Scows llenos de metralla
Ucrania depende de barcos en la flota y a voluntarios en su construcción
En la mañana de marzo, 25, 2014, el barrendero Cherkasy U-311 resultó ser la última unidad militar de las fuerzas navales ucranianas, sobre la cual ondeaba la bandera nacional. En la tarde del mismo día, el barco fue tomado por una unidad de asalto sin sangre de fuerzas especiales de Rusia.
La armada ucraniana esencialmente dejó de existir como una especie de fuerza militar organizada. Era una derrota como Tsushima. Parecía que después de esto no revivieron, pero la flota ucraniana continuó existiendo.
Hetman condicionalmente eficiente
Ucrania comenzó a construir sus fuerzas navales en 1992 sobre la base de la parte de la Flota del Mar Negro de la Unión Soviética que la había abandonado, sobre la base de sus barcos, infraestructura costera y personal.
A principios de 2014, la Armada estaba compuesta por 15 mil personas (aproximadamente 12 mil militares y tres mil civiles). La flota incluía alrededor de 60 buques de guerra, barcos y embarcaciones auxiliares, en particular, la fragata Getman Sagaidachny, Konstantin Olshansky BDK, cinco corbetas, dos buscaminas marinas, un barco de desembarco, un submarino Zaporozhye, un bote de misiles y una serie de pequeños combates. unidades. También unos 30 aviones y helicópteros, unos 250 tanques, vehículos blindados de combate y piezas de artillería. Todos los barcos, armas y equipos fueron de fabricación soviética.
Hasta el 80, el porcentaje de unidades militares y objetos de la Armada se encontraba en Crimea. Fuera de ella están las estructuras de la base naval occidental y la división de embarcaciones fluviales en Odessa, el Centro de Fuerzas Especiales 73 (nadadores de combate) y el arsenal en Ochakovo.
La Armada, al igual que otras ramas de las fuerzas armadas ucranianas, estaba en una profunda degradación. Cuatro unidades permanecieron preparadas condicionalmente para el combate: la fragata Hetman Sagaidachny, la corbeta Ternopil, la nave de mando Slavutych y el Konstantin Olshansky BDK. El nivel general de entrenamiento de combate de la Armada de Ucrania fue extremadamente bajo, especialmente en comparación con la Armada de Rusia. Al mismo tiempo, unidades separadas de los infantes de marina fueron entrenadas en los estándares de la OTAN, y Hetman Sagaidachny y Ternopil hicieron viajes repetidamente al Mar Mediterráneo y al Océano Índico. La cantidad de personal de la Armada y la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa era comparable con la indudable superioridad del segundo en los barcos. En la flota ucraniana, hubo un claro exceso de oferta de comandantes superiores y estructuras de control.
En esencia, la Armada era un remanente no sistemático de la Armada de la URSS. En todos los tiempos post-soviéticos, las autoridades no han podido responder claramente a la pregunta: ¿cuál, por qué y por qué Ucrania necesita una flota? Las Fuerzas Navales, así como en general, las Fuerzas Armadas del país, murieron.
Most - para Rusia
Para el 26 de marzo de 2014, las unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania en Crimea, voluntariamente, con menos frecuencia, estaban bajo el control de las autoridades locales y las Fuerzas Armadas rusas. Se aislaron casos de cualquier resistencia. Todos los aviones capaces de despegar (tres aviones y cuatro helicópteros) del décimo marine aviación tripulaciones partieron a Nikolaev. El 24 de marzo, los cuarteles del 501º Batallón del Cuerpo de Marines de las Fuerzas Navales en Feodosia fueron asaltados, e incluso hubo una batalla cuerpo a cuerpo. Varios barcos de la Armada lograron maniobrar hasta que fueron tomados, a lo largo de las aguas del lago Donuzlav, cuya salida fue bloqueada por barcos inundados.
Ucrania tuvo suerte de que su buque insignia Getman Sahaidachny regresara de la misión antipiratería en el Océano Índico en ese momento. La fragata permaneció bajo el control de Kiev y fue redirigida a Odessa.
Según la situación en 26 en marzo, 2014 (el final de la resistencia de las fuerzas ucranianas en la península), el Getman Sagaidachny, el barco de artillería de Skadovsk y ocho barcos de apoyo se encontraban fuera de Crimea. El barco y el barco 51 permanecieron en Crimea bajo el control de las Fuerzas Armadas Rusas.
Las Fuerzas Navales de Ucrania no cumplieron sus funciones, prescritas en la doctrina marítima de Ucrania de 2009, con respecto a "garantizar la integridad territorial" y la "inviolabilidad de la frontera estatal en el mar". A los militares que estaban en Crimea se les ofreció una opción: regresar al "continente", ir a la reserva o continuar su servicio en las Fuerzas Armadas Rusas. Según una serie de estimaciones, el orden de las personas de 3500 eligió la primera opción, pero algunas de ellas cambiaron de opinión más tarde. Cerca de ocho mil personas eligieron servir en Rusia. Ucrania partió de Crimea desmoralizado personal con pertenencias personales, sin armas y equipo militar. Partes costeras completas, tripulantes de barcos se separaron. Por ejemplo, fuera de 80, el grupo 801 de la lucha contra los saboteadores bajo el agua regresó solo siete a Ucrania. Después de que el "Hetman Sagaydachny" llegó a Odessa, la tripulación abandonó al hombre de 28, y luego al comandante del capitán de rango 2, Roman Pyatnitsky. Fuera de 900, el personal de la Brigada de Aviación 10 seleccionó a Ucrania como 250. Así, en marzo, el 2014-IUU perdió a la mayoría del personal, el 90 por ciento de los barcos, casi toda la infraestructura e inventario, documentación oficial y secreta, códigos de comunicación, etc.
Naves movidas
Después del regreso de Crimea a Rusia, surgió la pregunta sobre el destino del equipo militar y los bienes de la Armada de Ucrania que permanecieron en la península. Inicialmente, había planes para incluir el barco en la Flota del Mar Negro. Sin embargo, después de un estudio detallado de la "herencia", se tomó la decisión política de devolver la "chatarra" al propietario anterior. Aunque varios barcos podrían ser de interés para la armada rusa. En abril y junio, 2014, tres buques de guerra y naves de apoyo 32 (aproximadamente dos tercios de su flota) fueron devueltos a Ucrania, alrededor de unidades 1400 de vehículos y vehículos blindados, aviones 24 y helicópteros. Al principio, los buques auxiliares y los buques de guerra de bajo valor se transmitían, y los que eran mejores se dejaban para más tarde. Como resultado, Ucrania no los ha recibido. Curiosamente, los buques de guerra volvieron sin armas.
A mediados de junio, 2014, debido a la "operación antiterrorista" que comenzó en el sureste de Ucrania, se detuvo la transferencia de bienes militares. Como resultado, las naves 17 y las naves de apoyo, que incluyen esencialmente todo el combate (Zaporozhye submarino, la nave de control Slavutych, BDK Olshansky, los buscadores de minas Chernihiv y Cherkasy, las corbetas Lutsk, Ternopol, "Khmelnitsky" y "Dnieper"), permanecieron en Sebastopol. Varios buques descargados de las Fuerzas Navales de Ucrania fueron desguazados para cubrir las deudas de la flota con las empresas de Crimea.
Una guerra civil a gran escala en el sureste de Ucrania se convirtió en el punto de partida para la restauración de las fuerzas armadas del país y, sobre todo, de sus fuerzas terrestres, siendo las más afectadas por los combates.
Inicialmente, los barcos y embarcaciones de las fuerzas navales de Ucrania se retiraron de Crimea a Odessa, donde, incluso en la época soviética, las fuerzas navales soviéticas tenían su base en el Puerto Práctico. Un poco más tarde, Ochakov comenzó a utilizarse en interés de la Armada de Ucrania. La aviación naval se trasladó al aeródromo de Kulbakino cerca de Nikolaev. En la misma ciudad se recogieron restos de tropas costeras y marines.
El comando de las Fuerzas Navales de Ucrania, contando con la ayuda de las autoridades y los voluntarios, comenzó a establecerse activamente en los territorios designados, a reformar y reequipar unidades y subunidades. Los grupos de empresas comenzaron a participar en las hostilidades en el Donbass. Según 5, el 2015 de julio del año, los navegantes de 15 murieron allí, incluidas varias fuerzas especiales del centro 73. Posteriormente, las unidades de los marines y la artillería costera de la Armada tomaron parte activa en las batallas de Mariupol.
El equipo blindado recibido de Crimea fue restaurado y reparado. Desde los almacenes y desde otras partes, los artilleros estaban armados con 152-mm 2А36 "Hyacinth-B" cañones (dos divisiones) y D-20 (división), MLRS "Grad", 100-mm "Rapiers". A los infantes de marina se les asignaron los tanques T-64, BMP-2, transportes blindados de personal y Humvees de los Estados Unidos.
Las tripulaciones se formaron rápidamente en barcos más o menos "vivos". Así, los restos de la tripulación de la corbeta "Ternopil" dominaron el barco "Shostka", y los marineros del barredero "Cherkasy" abordaron el remolcador "Korets". Órganos de gestión y sede fueron restaurados.
En el verano y otoño del 2015, la Brigada de Defensa de la Costa NNUAX se formó como parte de la Armada, incluyendo cuatro batallones de infantería y un tanque, así como divisiones de artillería autopropulsada, antiaéreas y antitanques. En noviembre, se formó el Batallón 36 de la Infantería de Marina en la región de Odessa. Es posible que las fuerzas navales incluyan unidades de misiles de defensa aérea desplegadas en la región. En diciembre, el despliegue de un regimiento de artillería (dos divisiones) armado con el Grad y el MLRS Uragan comenzó en Odessa. Se planea expandir el grupo 137 en una brigada de artillería. En general, el desarrollo del componente costero es una de las prioridades de la Armada.
Los voluntarios compraron varias estaciones de radar, equipos para marines y fuerzas especiales. Intenté participar en los procesos de construcción militar. En particular, el pasado febrero estalló un escándalo cuando voluntarios acusaron a varios oficiales de la Armada Ucraniana de Ucrania por sabotaje.
En noviembre, 2014 del año aprobó información sobre los planes existentes para la liquidación de la flota, su transformación en una flotilla, la transferencia de fuerzas de Odessa a Nikolaev y la sumisión al comando operacional del sur (que aún no estaba disponible en el momento de escribir este artículo). Se debe suponer que en las condiciones agudas del otoño 2014, los inviernos de 2015, cuando se luchó en los combates en los Donbas, los generales de la tierra decidieron exprimir al competidor naval de los recursos financieros. Esto historia Fue refutado aún más.
Hoy a flote
Después del traslado de la Armada de Ucrania al territorio de las regiones de Odessa y Nikolaev, el nivel de entrenamiento de combate ha aumentado. Las unidades de tropas costeras además de participar en la ATO realizan constantemente ejercicios y disparos en vivo. Especialmente practicado acciones anti-aerotransportadas. Las unidades de la Guardia Costera regularmente saltan en paracaídas. Es característico que los ejercicios estén llevando a cabo pruebas complejas de los componentes en tierra, mar y aire.
Las naves de las fuerzas navales participan en todas las actividades de las fuerzas de la OTAN en el Mar Negro. Se trata principalmente de Sea Breeze-2014 y Sea Breeze-2015, que se han convertido en los más ambiciosos de su historia. En julio, 2015, la Armada participó en los ejercicios navales de la OTAN "Sea Shield". Anteriormente, en marzo, el Hetman Sagaydachny y el barco Balta realizaron maniobras conjuntas con la Armada turca en el Mar de Mármara.
Los barcos de las Fuerzas Navales de Ucrania conducen regularmente disparos de artillería (sin embargo, prácticamente no hay otras armas). Entonces, para 2014, de acuerdo con el Libro Blanco del Ministerio de Defensa de Ucrania, hubo 200. Dispararon contra objetivos de mar y aire. En el mismo año, la superficie promedio de los barcos y embarcaciones de las Fuerzas Navales de Ucrania fue el 34 del día, que es significativamente más alto de lo que era antes. La aviación naval voló 60 horas en la tripulación, realizando bombardeos y aterrizaje.
Actualmente, el número de personal de la Armada se puede estimar en nueve mil personas, de las cuales tres o cuatro mil son tropas costeras.
La sede de la Armada de Ucrania se encuentra en Odessa. El vicealmirante Sergey Haiduk está al mando de la flota. Su primer diputado es el contraalmirante Igor Tymchuk, el Jefe de Estado Mayor es el contraalmirante Andrei Tarasov.
La flota incluye las bases navales de Western (Odessa) y Southern (Ochakov). La brigada 1 de buques de superficie (Odessa) incluye la fragata Hetman Sagaidachny (1993), la corbeta de entrenamiento Vinnitsa (1976, en reserva), el barco de misiles Priluki (1980), el barco de demarcación Balta (1987), el buzo barco Pochayev (1975), remolcador Kovel (1965), barcos Skadovsk AK-01 y Rovno AK-02 (1975 y 1973). La brigada 5 (Ochakov) tiene el Kirovograd (1971) KFOR, la lancha de aterrizaje Svatovo (1979), la nave de reconocimiento Pereyaslav (1987), el minero de incursiones Genichesk (1985), el cañón AK-03 , remolcador "Korets" (1973), recipiente de campos físicos "Severodonetsk".
La flota auxiliar de las fuerzas navales de Ucrania consta de cuatro subdivisiones. La división 1 de los barcos de guardia y de apoyo tiene su base en Odessa e incluye barcos: "Naked Pier" anti-sabotaje (1986), comunicaciones "Pivdenny" y "Korosten" (1963 y 1965), buceo "Vladimir Volynsky" (1983) y RVK-258 (1977), remolque BUK-239, U941 y Krasnoperekopsk (1974); carretera PK-1942 (1984) y U-001 (comandante de barco de las fuerzas navales); entrenamiento "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) y "Chigirin" (1984); El pasajero "Illichivsk" (1976), así como los petroleros "Fastov" (1981) y "Sudak" (1957). La división 8 de buques de apoyo en Ochakovo: Gorlovka Transport (1965); Las embarcaciones de buceo en mar de Netishin (1973) y Kamenka (1957); El barco de comunicación Dobropolye y la lucha contra incendios Evpatoria (1953); Almacén flotante Zolotonosha (1986); remolcador Novoozernoye (1955). 28 División de buques de búsqueda y rescate en Odessa: buque de búsqueda y rescate Donbass (1970), kilómetro Shostka (1976); Ambulancia Sokal (1983), Cuerpo de bomberos Borshchev (1954) y Barcos de buceo Romny (1983), Tokmak (1984); Nave de búsqueda y rescate "Izyaslav" (1962). El centro de navegación, hidrografía e hidrometeorología incorpora una pequeña embarcación hidrográfica MGC-1877 (1989).
La aviación naval de la Armada de Ucrania está representada por la brigada de aviación 10 (Kulbakino), que incluye seis Be-12 (de los cuales solo dos están volando), dos An-26 y un An-2. Helicópteros: diez Ka-27 (tres en condiciones de vuelo), cuatro Mi-14 (tres). Hay cuatro Ka-29 y tres Mi-8 almacenados. En el futuro, se planea crear un destacamento en la brigada. droneless, y reemplazar la flota de aviación con aviones de patrulla desarrollados sobre la base del An-148. También está previsto recibir helicópteros de ataque.
Partes de las fuerzas especiales están representadas por el escuadrón de combate 801 contra saboteadores en Odessa y el centro de operaciones especiales 73 (nadadores de mar) en Ochakovo.
La composición de las tropas de defensa costeras y territoriales de las Fuerzas Navales de Ucrania incluye: la Brigada 36 (tres batallones de la Infantería de Marina, un batallón de tanques, un batallón de asalto aéreo, artillería autopropulsada, divisiones antitanques y antiaéreas) en Nikolaev; El Batallón 137 de la Infantería de Marina en Odessa y el Grupo de Artillería 406, que se despliega por divisiones (dos en la región de Odessa, una en Ochakovo y otra con el comando del grupo en Nikolaev). La formación de un regimiento de artillería reactiva. La división de misiles costeros se mantiene, aunque sin material, con la esperanza de que el sistema de misiles costeros con los misiles Neptun anti-nave aparezca en servicio.
Como parte de la parte trasera de la Armada de Ucrania, hay un Centro de Soporte en la región de Odessa, 18-I en Odessa y 22-I - en talleres de reparación de barcos de Ochakov, entre otras partes.
Hay un centro de inteligencia electrónica. La Marina proporciona comunicaciones con el regimiento 37 en la región de Odessa.
Para la capacitación del personal privado hay un centro de capacitación 198 de la Armada en Nikolaev. Oficiales graduados de la Academia de las Fuerzas Navales. Ahora que está en el estado del Instituto es una unidad estructural de la Academia Marítima Nacional de Odessa. Pero en 2018-m se convertirá en una institución educativa independiente. En Odessa, hay un liceo naval.
Vladimir el grande, presupuesto modesto
Ucrania no ha construido "desde cero" una sola nave, sino que solo aprovechó el retraso soviético, lanzando las corbetas "Lutsk" y "Ternopil", "Hetman Sagaidachny" y "Slavutych". Como se muestra arriba, la edad promedio del componente marino del DIU es 38 años.
En 2010, las autoridades ucranianas decidieron mejorar la flota naval. Se planificó la construcción de 2026 - 10 corvettes del proyecto 12 antes de 58250, pero luego su número se redujo a cuatro. En mayo, el 2011-th en Nikolaev fue puesto en el barco principal "Vladimir el Grande". Sin embargo, en 2014, se detuvo su construcción. La propia corbeta es un proyecto internacional en el que los sistemas de armas se comprarían en los países de la OTAN, y el casco, los motores y los dispositivos electrónicos se harían en Ucrania.
Otro programa fue la creación del proyecto de botes de artillería 58155 "Gyurza-M". En octubre, 2012-th en Kiev se colocaron dos barcos. Sin embargo, en diciembre, el 2013-IUU los rechazó. El verano siguiente, el comando enfrentó el problema de la falta de una estructura adecuada para el barco. Las condiciones no permitieron asignar fondos suficientes para la reparación de buques existentes o para la compra de nuevos. Pero después del final de la fase activa de la ATO, el barco de búsqueda y rescate Donbass, el petrolero Fastov, el shoktor Shostka y muchos otros fueron restaurados. "Balta", botes "Svatovo" y "Sokal" fueron reparados. El barco de buceo Pochayev fue restaurado por la tripulación y voluntarios. Es posible que la corbeta de entrenamiento "Vinnitsa", que se encuentra en un estado técnico extremadamente deficiente, pueda ser devuelta al servicio. Sin embargo, en un futuro próximo podemos esperar la cancelación de varios buques. Esta primavera se completa la restauración del barco Priluki. Es posible que en el futuro se pruebe un nuevo sistema de misiles Neptune.
Para aumentar las capacidades de combate de sus barcos, el comando de las fuerzas navales de Ucrania armado con ametralladoras DShK y Utes Balt, Korets y Pochayev. Dos barcos trasladados a la categoría de artillería. Barge "Svatovo" se convirtió en una lancha de desembarco.
En la primavera de 2015, el comando de las Fuerzas Navales de Ucrania esperaba recibir barcos usados de las flotas de la OTAN, incluso si se construían en la Unión Soviética, y debido a esto, de alguna manera aumentarían. Pero ahora estas ideas han sido abandonadas. No solo es el alto costo de operar muestras obsoletas, sino también la falta de voluntad de la OTAN de transferirlas a Ucrania. Sin embargo, los países de la alianza suministran a Kiev varios tipos de equipos no letales. Por lo tanto, 30 de enero 2015, de los Estados Unidos, bajo el programa de asistencia técnica y material, transfirió cinco barcos de motor inflables de alta velocidad del tipo Willard Sea Force 730 y Sea Force 11M a la Marina.
En 2014 - 2015, el comando de las Fuerzas Navales de Ucrania contó con el regreso de los barcos de Crimea. En 2016, se entendió que era mejor no recibirlos: están desactualizados, tendríamos que gastar grandes cantidades de dinero en restaurar la preparación técnica, formar cuadrillas y capacitar.
La apuesta se hace para preservar el núcleo de las fuerzas existentes y construir nuevos barcos y embarcaciones. Se supone que la base de la flota es varias corbetas de Vladimir Vladimir el Grande (en este momento, la preparación técnica de la nave líder es 32 por ciento), pero la perspectiva de su construcción parece poco realista. Se decidió reanudar la finalización de dos barcos de artillería Gyurza-M. En enero, 2016, ellos (llamados supuestamente BK-01 "Belgorod-Dniester" y BK-02 "Ackermann") llegaron a Odessa para realizar pruebas. Se planea construir más barcos 2020 mediante 20, como la artillería Gyurza-M (unidades 18), el cohete Lan (tres piezas) y el Centauro de Asalto (aproximadamente ocho). En general, estas ideas pueden ser consideradas racionales. Menos razonables son los deseos, expresados regularmente por el liderazgo de la Armada, de tener submarinos en la flota.
Ucrania heredó de la URSS la poderosa industria de construcción naval, pero la principal dificultad en el desarrollo independiente de la industria es la falta de producción de armamento naval. Además, en las difíciles condiciones económicas de la actualidad, las autoridades no pueden asignar fondos suficientes para la implementación de sistemas tan complejos como una corbeta. Así que deberíamos esperar el desarrollo de precisamente el componente cortador de la Armada.
El comando naval comprende adecuadamente las capacidades del país y las tareas que enfrentan las fuerzas navales. La principal dirección de desarrollo de las Fuerzas Navales de Ucrania es la creación de un componente de las tropas listo para el combate para proteger la costa en caso de una posible operación de aterrizaje naval. Otra tarea es preservar el núcleo de personal y entrenamiento para las futuras fuerzas navales de Ucrania.
En 2016, las bases navales existentes podrían disolverse y crearse áreas marinas en lugar de ellas, una en el noroeste del Mar Negro y la otra en la región de Azov. Hay planes para desplegar varias unidades, principalmente defensa costera, en el Mar de Azov, donde anteriormente ni las fuerzas navales, ni Ucrania, ni la URSS tenían fuerzas navales.
En la actualidad, se ha abierto una oportunidad real para crear la flota que el país necesita sin confiar en el legado soviético, que, francamente, todos los años de independencia dificultaron su desarrollo. Debe reconocerse que las direcciones elegidas por el comando del Comando de las Fuerzas Navales son bastante correctas: la reconfiguración de las fuerzas, la creación de unidades de pleno derecho, la formación de tropas costeras y la transición a los estándares de la OTAN en varios campos. Sin embargo, en la actualidad, el número de unidades del DIU es demasiado grande y las estructuras de control son extremadamente exageradas.
En la mañana de marzo, 25, 2014, el barrendero Cherkasy U-311 resultó ser la última unidad militar de las fuerzas navales ucranianas, sobre la cual ondeaba la bandera nacional. En la tarde del mismo día, el barco fue tomado por una unidad de asalto sin sangre de fuerzas especiales de Rusia.
La armada ucraniana esencialmente dejó de existir como una especie de fuerza militar organizada. Era una derrota como Tsushima. Parecía que después de esto no revivieron, pero la flota ucraniana continuó existiendo.
Hetman condicionalmente eficiente
Ucrania comenzó a construir sus fuerzas navales en 1992 sobre la base de la parte de la Flota del Mar Negro de la Unión Soviética que la había abandonado, sobre la base de sus barcos, infraestructura costera y personal.
A principios de 2014, la Armada estaba compuesta por 15 mil personas (aproximadamente 12 mil militares y tres mil civiles). La flota incluía alrededor de 60 buques de guerra, barcos y embarcaciones auxiliares, en particular, la fragata Getman Sagaidachny, Konstantin Olshansky BDK, cinco corbetas, dos buscaminas marinas, un barco de desembarco, un submarino Zaporozhye, un bote de misiles y una serie de pequeños combates. unidades. También unos 30 aviones y helicópteros, unos 250 tanques, vehículos blindados de combate y piezas de artillería. Todos los barcos, armas y equipos fueron de fabricación soviética.
Hasta el 80, el porcentaje de unidades militares y objetos de la Armada se encontraba en Crimea. Fuera de ella están las estructuras de la base naval occidental y la división de embarcaciones fluviales en Odessa, el Centro de Fuerzas Especiales 73 (nadadores de combate) y el arsenal en Ochakovo.
La Armada, al igual que otras ramas de las fuerzas armadas ucranianas, estaba en una profunda degradación. Cuatro unidades permanecieron preparadas condicionalmente para el combate: la fragata Hetman Sagaidachny, la corbeta Ternopil, la nave de mando Slavutych y el Konstantin Olshansky BDK. El nivel general de entrenamiento de combate de la Armada de Ucrania fue extremadamente bajo, especialmente en comparación con la Armada de Rusia. Al mismo tiempo, unidades separadas de los infantes de marina fueron entrenadas en los estándares de la OTAN, y Hetman Sagaidachny y Ternopil hicieron viajes repetidamente al Mar Mediterráneo y al Océano Índico. La cantidad de personal de la Armada y la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa era comparable con la indudable superioridad del segundo en los barcos. En la flota ucraniana, hubo un claro exceso de oferta de comandantes superiores y estructuras de control.
En esencia, la Armada era un remanente no sistemático de la Armada de la URSS. En todos los tiempos post-soviéticos, las autoridades no han podido responder claramente a la pregunta: ¿cuál, por qué y por qué Ucrania necesita una flota? Las Fuerzas Navales, así como en general, las Fuerzas Armadas del país, murieron.
Most - para Rusia
Para el 26 de marzo de 2014, las unidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania en Crimea, voluntariamente, con menos frecuencia, estaban bajo el control de las autoridades locales y las Fuerzas Armadas rusas. Se aislaron casos de cualquier resistencia. Todos los aviones capaces de despegar (tres aviones y cuatro helicópteros) del décimo marine aviación tripulaciones partieron a Nikolaev. El 24 de marzo, los cuarteles del 501º Batallón del Cuerpo de Marines de las Fuerzas Navales en Feodosia fueron asaltados, e incluso hubo una batalla cuerpo a cuerpo. Varios barcos de la Armada lograron maniobrar hasta que fueron tomados, a lo largo de las aguas del lago Donuzlav, cuya salida fue bloqueada por barcos inundados.
Ucrania tuvo suerte de que su buque insignia Getman Sahaidachny regresara de la misión antipiratería en el Océano Índico en ese momento. La fragata permaneció bajo el control de Kiev y fue redirigida a Odessa.
Según la situación en 26 en marzo, 2014 (el final de la resistencia de las fuerzas ucranianas en la península), el Getman Sagaidachny, el barco de artillería de Skadovsk y ocho barcos de apoyo se encontraban fuera de Crimea. El barco y el barco 51 permanecieron en Crimea bajo el control de las Fuerzas Armadas Rusas.
Las Fuerzas Navales de Ucrania no cumplieron sus funciones, prescritas en la doctrina marítima de Ucrania de 2009, con respecto a "garantizar la integridad territorial" y la "inviolabilidad de la frontera estatal en el mar". A los militares que estaban en Crimea se les ofreció una opción: regresar al "continente", ir a la reserva o continuar su servicio en las Fuerzas Armadas Rusas. Según una serie de estimaciones, el orden de las personas de 3500 eligió la primera opción, pero algunas de ellas cambiaron de opinión más tarde. Cerca de ocho mil personas eligieron servir en Rusia. Ucrania partió de Crimea desmoralizado personal con pertenencias personales, sin armas y equipo militar. Partes costeras completas, tripulantes de barcos se separaron. Por ejemplo, fuera de 80, el grupo 801 de la lucha contra los saboteadores bajo el agua regresó solo siete a Ucrania. Después de que el "Hetman Sagaydachny" llegó a Odessa, la tripulación abandonó al hombre de 28, y luego al comandante del capitán de rango 2, Roman Pyatnitsky. Fuera de 900, el personal de la Brigada de Aviación 10 seleccionó a Ucrania como 250. Así, en marzo, el 2014-IUU perdió a la mayoría del personal, el 90 por ciento de los barcos, casi toda la infraestructura e inventario, documentación oficial y secreta, códigos de comunicación, etc.
Naves movidas
Después del regreso de Crimea a Rusia, surgió la pregunta sobre el destino del equipo militar y los bienes de la Armada de Ucrania que permanecieron en la península. Inicialmente, había planes para incluir el barco en la Flota del Mar Negro. Sin embargo, después de un estudio detallado de la "herencia", se tomó la decisión política de devolver la "chatarra" al propietario anterior. Aunque varios barcos podrían ser de interés para la armada rusa. En abril y junio, 2014, tres buques de guerra y naves de apoyo 32 (aproximadamente dos tercios de su flota) fueron devueltos a Ucrania, alrededor de unidades 1400 de vehículos y vehículos blindados, aviones 24 y helicópteros. Al principio, los buques auxiliares y los buques de guerra de bajo valor se transmitían, y los que eran mejores se dejaban para más tarde. Como resultado, Ucrania no los ha recibido. Curiosamente, los buques de guerra volvieron sin armas.
A mediados de junio, 2014, debido a la "operación antiterrorista" que comenzó en el sureste de Ucrania, se detuvo la transferencia de bienes militares. Como resultado, las naves 17 y las naves de apoyo, que incluyen esencialmente todo el combate (Zaporozhye submarino, la nave de control Slavutych, BDK Olshansky, los buscadores de minas Chernihiv y Cherkasy, las corbetas Lutsk, Ternopol, "Khmelnitsky" y "Dnieper"), permanecieron en Sebastopol. Varios buques descargados de las Fuerzas Navales de Ucrania fueron desguazados para cubrir las deudas de la flota con las empresas de Crimea.
Una guerra civil a gran escala en el sureste de Ucrania se convirtió en el punto de partida para la restauración de las fuerzas armadas del país y, sobre todo, de sus fuerzas terrestres, siendo las más afectadas por los combates.
Inicialmente, los barcos y embarcaciones de las fuerzas navales de Ucrania se retiraron de Crimea a Odessa, donde, incluso en la época soviética, las fuerzas navales soviéticas tenían su base en el Puerto Práctico. Un poco más tarde, Ochakov comenzó a utilizarse en interés de la Armada de Ucrania. La aviación naval se trasladó al aeródromo de Kulbakino cerca de Nikolaev. En la misma ciudad se recogieron restos de tropas costeras y marines.
El comando de las Fuerzas Navales de Ucrania, contando con la ayuda de las autoridades y los voluntarios, comenzó a establecerse activamente en los territorios designados, a reformar y reequipar unidades y subunidades. Los grupos de empresas comenzaron a participar en las hostilidades en el Donbass. Según 5, el 2015 de julio del año, los navegantes de 15 murieron allí, incluidas varias fuerzas especiales del centro 73. Posteriormente, las unidades de los marines y la artillería costera de la Armada tomaron parte activa en las batallas de Mariupol.
El equipo blindado recibido de Crimea fue restaurado y reparado. Desde los almacenes y desde otras partes, los artilleros estaban armados con 152-mm 2А36 "Hyacinth-B" cañones (dos divisiones) y D-20 (división), MLRS "Grad", 100-mm "Rapiers". A los infantes de marina se les asignaron los tanques T-64, BMP-2, transportes blindados de personal y Humvees de los Estados Unidos.
Las tripulaciones se formaron rápidamente en barcos más o menos "vivos". Así, los restos de la tripulación de la corbeta "Ternopil" dominaron el barco "Shostka", y los marineros del barredero "Cherkasy" abordaron el remolcador "Korets". Órganos de gestión y sede fueron restaurados.
En el verano y otoño del 2015, la Brigada de Defensa de la Costa NNUAX se formó como parte de la Armada, incluyendo cuatro batallones de infantería y un tanque, así como divisiones de artillería autopropulsada, antiaéreas y antitanques. En noviembre, se formó el Batallón 36 de la Infantería de Marina en la región de Odessa. Es posible que las fuerzas navales incluyan unidades de misiles de defensa aérea desplegadas en la región. En diciembre, el despliegue de un regimiento de artillería (dos divisiones) armado con el Grad y el MLRS Uragan comenzó en Odessa. Se planea expandir el grupo 137 en una brigada de artillería. En general, el desarrollo del componente costero es una de las prioridades de la Armada.
Los voluntarios compraron varias estaciones de radar, equipos para marines y fuerzas especiales. Intenté participar en los procesos de construcción militar. En particular, el pasado febrero estalló un escándalo cuando voluntarios acusaron a varios oficiales de la Armada Ucraniana de Ucrania por sabotaje.
En noviembre, 2014 del año aprobó información sobre los planes existentes para la liquidación de la flota, su transformación en una flotilla, la transferencia de fuerzas de Odessa a Nikolaev y la sumisión al comando operacional del sur (que aún no estaba disponible en el momento de escribir este artículo). Se debe suponer que en las condiciones agudas del otoño 2014, los inviernos de 2015, cuando se luchó en los combates en los Donbas, los generales de la tierra decidieron exprimir al competidor naval de los recursos financieros. Esto historia Fue refutado aún más.
Hoy a flote
Después del traslado de la Armada de Ucrania al territorio de las regiones de Odessa y Nikolaev, el nivel de entrenamiento de combate ha aumentado. Las unidades de tropas costeras además de participar en la ATO realizan constantemente ejercicios y disparos en vivo. Especialmente practicado acciones anti-aerotransportadas. Las unidades de la Guardia Costera regularmente saltan en paracaídas. Es característico que los ejercicios estén llevando a cabo pruebas complejas de los componentes en tierra, mar y aire.
Las naves de las fuerzas navales participan en todas las actividades de las fuerzas de la OTAN en el Mar Negro. Se trata principalmente de Sea Breeze-2014 y Sea Breeze-2015, que se han convertido en los más ambiciosos de su historia. En julio, 2015, la Armada participó en los ejercicios navales de la OTAN "Sea Shield". Anteriormente, en marzo, el Hetman Sagaydachny y el barco Balta realizaron maniobras conjuntas con la Armada turca en el Mar de Mármara.
Los barcos de las Fuerzas Navales de Ucrania conducen regularmente disparos de artillería (sin embargo, prácticamente no hay otras armas). Entonces, para 2014, de acuerdo con el Libro Blanco del Ministerio de Defensa de Ucrania, hubo 200. Dispararon contra objetivos de mar y aire. En el mismo año, la superficie promedio de los barcos y embarcaciones de las Fuerzas Navales de Ucrania fue el 34 del día, que es significativamente más alto de lo que era antes. La aviación naval voló 60 horas en la tripulación, realizando bombardeos y aterrizaje.
Actualmente, el número de personal de la Armada se puede estimar en nueve mil personas, de las cuales tres o cuatro mil son tropas costeras.
La sede de la Armada de Ucrania se encuentra en Odessa. El vicealmirante Sergey Haiduk está al mando de la flota. Su primer diputado es el contraalmirante Igor Tymchuk, el Jefe de Estado Mayor es el contraalmirante Andrei Tarasov.
La flota incluye las bases navales de Western (Odessa) y Southern (Ochakov). La brigada 1 de buques de superficie (Odessa) incluye la fragata Hetman Sagaidachny (1993), la corbeta de entrenamiento Vinnitsa (1976, en reserva), el barco de misiles Priluki (1980), el barco de demarcación Balta (1987), el buzo barco Pochayev (1975), remolcador Kovel (1965), barcos Skadovsk AK-01 y Rovno AK-02 (1975 y 1973). La brigada 5 (Ochakov) tiene el Kirovograd (1971) KFOR, la lancha de aterrizaje Svatovo (1979), la nave de reconocimiento Pereyaslav (1987), el minero de incursiones Genichesk (1985), el cañón AK-03 , remolcador "Korets" (1973), recipiente de campos físicos "Severodonetsk".
La flota auxiliar de las fuerzas navales de Ucrania consta de cuatro subdivisiones. La división 1 de los barcos de guardia y de apoyo tiene su base en Odessa e incluye barcos: "Naked Pier" anti-sabotaje (1986), comunicaciones "Pivdenny" y "Korosten" (1963 y 1965), buceo "Vladimir Volynsky" (1983) y RVK-258 (1977), remolque BUK-239, U941 y Krasnoperekopsk (1974); carretera PK-1942 (1984) y U-001 (comandante de barco de las fuerzas navales); entrenamiento "Smila" (1985), "New Kakhovka" (1986) y "Chigirin" (1984); El pasajero "Illichivsk" (1976), así como los petroleros "Fastov" (1981) y "Sudak" (1957). La división 8 de buques de apoyo en Ochakovo: Gorlovka Transport (1965); Las embarcaciones de buceo en mar de Netishin (1973) y Kamenka (1957); El barco de comunicación Dobropolye y la lucha contra incendios Evpatoria (1953); Almacén flotante Zolotonosha (1986); remolcador Novoozernoye (1955). 28 División de buques de búsqueda y rescate en Odessa: buque de búsqueda y rescate Donbass (1970), kilómetro Shostka (1976); Ambulancia Sokal (1983), Cuerpo de bomberos Borshchev (1954) y Barcos de buceo Romny (1983), Tokmak (1984); Nave de búsqueda y rescate "Izyaslav" (1962). El centro de navegación, hidrografía e hidrometeorología incorpora una pequeña embarcación hidrográfica MGC-1877 (1989).
La aviación naval de la Armada de Ucrania está representada por la brigada de aviación 10 (Kulbakino), que incluye seis Be-12 (de los cuales solo dos están volando), dos An-26 y un An-2. Helicópteros: diez Ka-27 (tres en condiciones de vuelo), cuatro Mi-14 (tres). Hay cuatro Ka-29 y tres Mi-8 almacenados. En el futuro, se planea crear un destacamento en la brigada. droneless, y reemplazar la flota de aviación con aviones de patrulla desarrollados sobre la base del An-148. También está previsto recibir helicópteros de ataque.
Partes de las fuerzas especiales están representadas por el escuadrón de combate 801 contra saboteadores en Odessa y el centro de operaciones especiales 73 (nadadores de mar) en Ochakovo.
La composición de las tropas de defensa costeras y territoriales de las Fuerzas Navales de Ucrania incluye: la Brigada 36 (tres batallones de la Infantería de Marina, un batallón de tanques, un batallón de asalto aéreo, artillería autopropulsada, divisiones antitanques y antiaéreas) en Nikolaev; El Batallón 137 de la Infantería de Marina en Odessa y el Grupo de Artillería 406, que se despliega por divisiones (dos en la región de Odessa, una en Ochakovo y otra con el comando del grupo en Nikolaev). La formación de un regimiento de artillería reactiva. La división de misiles costeros se mantiene, aunque sin material, con la esperanza de que el sistema de misiles costeros con los misiles Neptun anti-nave aparezca en servicio.
Como parte de la parte trasera de la Armada de Ucrania, hay un Centro de Soporte en la región de Odessa, 18-I en Odessa y 22-I - en talleres de reparación de barcos de Ochakov, entre otras partes.
Hay un centro de inteligencia electrónica. La Marina proporciona comunicaciones con el regimiento 37 en la región de Odessa.
Para la capacitación del personal privado hay un centro de capacitación 198 de la Armada en Nikolaev. Oficiales graduados de la Academia de las Fuerzas Navales. Ahora que está en el estado del Instituto es una unidad estructural de la Academia Marítima Nacional de Odessa. Pero en 2018-m se convertirá en una institución educativa independiente. En Odessa, hay un liceo naval.
Vladimir el grande, presupuesto modesto
Ucrania no ha construido "desde cero" una sola nave, sino que solo aprovechó el retraso soviético, lanzando las corbetas "Lutsk" y "Ternopil", "Hetman Sagaidachny" y "Slavutych". Como se muestra arriba, la edad promedio del componente marino del DIU es 38 años.
En 2010, las autoridades ucranianas decidieron mejorar la flota naval. Se planificó la construcción de 2026 - 10 corvettes del proyecto 12 antes de 58250, pero luego su número se redujo a cuatro. En mayo, el 2011-th en Nikolaev fue puesto en el barco principal "Vladimir el Grande". Sin embargo, en 2014, se detuvo su construcción. La propia corbeta es un proyecto internacional en el que los sistemas de armas se comprarían en los países de la OTAN, y el casco, los motores y los dispositivos electrónicos se harían en Ucrania.
Otro programa fue la creación del proyecto de botes de artillería 58155 "Gyurza-M". En octubre, 2012-th en Kiev se colocaron dos barcos. Sin embargo, en diciembre, el 2013-IUU los rechazó. El verano siguiente, el comando enfrentó el problema de la falta de una estructura adecuada para el barco. Las condiciones no permitieron asignar fondos suficientes para la reparación de buques existentes o para la compra de nuevos. Pero después del final de la fase activa de la ATO, el barco de búsqueda y rescate Donbass, el petrolero Fastov, el shoktor Shostka y muchos otros fueron restaurados. "Balta", botes "Svatovo" y "Sokal" fueron reparados. El barco de buceo Pochayev fue restaurado por la tripulación y voluntarios. Es posible que la corbeta de entrenamiento "Vinnitsa", que se encuentra en un estado técnico extremadamente deficiente, pueda ser devuelta al servicio. Sin embargo, en un futuro próximo podemos esperar la cancelación de varios buques. Esta primavera se completa la restauración del barco Priluki. Es posible que en el futuro se pruebe un nuevo sistema de misiles Neptune.
Para aumentar las capacidades de combate de sus barcos, el comando de las fuerzas navales de Ucrania armado con ametralladoras DShK y Utes Balt, Korets y Pochayev. Dos barcos trasladados a la categoría de artillería. Barge "Svatovo" se convirtió en una lancha de desembarco.
En la primavera de 2015, el comando de las Fuerzas Navales de Ucrania esperaba recibir barcos usados de las flotas de la OTAN, incluso si se construían en la Unión Soviética, y debido a esto, de alguna manera aumentarían. Pero ahora estas ideas han sido abandonadas. No solo es el alto costo de operar muestras obsoletas, sino también la falta de voluntad de la OTAN de transferirlas a Ucrania. Sin embargo, los países de la alianza suministran a Kiev varios tipos de equipos no letales. Por lo tanto, 30 de enero 2015, de los Estados Unidos, bajo el programa de asistencia técnica y material, transfirió cinco barcos de motor inflables de alta velocidad del tipo Willard Sea Force 730 y Sea Force 11M a la Marina.
En 2014 - 2015, el comando de las Fuerzas Navales de Ucrania contó con el regreso de los barcos de Crimea. En 2016, se entendió que era mejor no recibirlos: están desactualizados, tendríamos que gastar grandes cantidades de dinero en restaurar la preparación técnica, formar cuadrillas y capacitar.
La apuesta se hace para preservar el núcleo de las fuerzas existentes y construir nuevos barcos y embarcaciones. Se supone que la base de la flota es varias corbetas de Vladimir Vladimir el Grande (en este momento, la preparación técnica de la nave líder es 32 por ciento), pero la perspectiva de su construcción parece poco realista. Se decidió reanudar la finalización de dos barcos de artillería Gyurza-M. En enero, 2016, ellos (llamados supuestamente BK-01 "Belgorod-Dniester" y BK-02 "Ackermann") llegaron a Odessa para realizar pruebas. Se planea construir más barcos 2020 mediante 20, como la artillería Gyurza-M (unidades 18), el cohete Lan (tres piezas) y el Centauro de Asalto (aproximadamente ocho). En general, estas ideas pueden ser consideradas racionales. Menos razonables son los deseos, expresados regularmente por el liderazgo de la Armada, de tener submarinos en la flota.
Ucrania heredó de la URSS la poderosa industria de construcción naval, pero la principal dificultad en el desarrollo independiente de la industria es la falta de producción de armamento naval. Además, en las difíciles condiciones económicas de la actualidad, las autoridades no pueden asignar fondos suficientes para la implementación de sistemas tan complejos como una corbeta. Así que deberíamos esperar el desarrollo de precisamente el componente cortador de la Armada.
El comando naval comprende adecuadamente las capacidades del país y las tareas que enfrentan las fuerzas navales. La principal dirección de desarrollo de las Fuerzas Navales de Ucrania es la creación de un componente de las tropas listo para el combate para proteger la costa en caso de una posible operación de aterrizaje naval. Otra tarea es preservar el núcleo de personal y entrenamiento para las futuras fuerzas navales de Ucrania.
En 2016, las bases navales existentes podrían disolverse y crearse áreas marinas en lugar de ellas, una en el noroeste del Mar Negro y la otra en la región de Azov. Hay planes para desplegar varias unidades, principalmente defensa costera, en el Mar de Azov, donde anteriormente ni las fuerzas navales, ni Ucrania, ni la URSS tenían fuerzas navales.
En la actualidad, se ha abierto una oportunidad real para crear la flota que el país necesita sin confiar en el legado soviético, que, francamente, todos los años de independencia dificultaron su desarrollo. Debe reconocerse que las direcciones elegidas por el comando del Comando de las Fuerzas Navales son bastante correctas: la reconfiguración de las fuerzas, la creación de unidades de pleno derecho, la formación de tropas costeras y la transición a los estándares de la OTAN en varios campos. Sin embargo, en la actualidad, el número de unidades del DIU es demasiado grande y las estructuras de control son extremadamente exageradas.
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