Tanques republicanos y nacionalistas en la guerra civil 1936 - 1938 (parte de 1)
La última vez hablamos sobre participar tanques BT-5 en la batalla de Fuentes de Ebro. Hoy hablaremos de los tanques de la propia España, historia que comenzó en el año 1914 (y los primeros BA comenzaron a probarse en España ya en el año 1909) cuando los vehículos blindados de 24 Schneider Creuseau se compraron en Francia, un tipo muy impresionante de BA, en el cual los franceses ingeniosos construyeron sus autobuses de París en el chasis. En estas máquinas había un motor de gasolina en el 40 CV. y había un cardán (¡ni siquiera una cadena!) de tracción trasera. Los últimos fueron hechos para la guerra, es decir, eran neumáticos de acero con neumáticos de caucho fundido, los delanteros eran simples y los traseros dobles. Es cierto que la armadura en 5 mm no era una buena defensa, pero la armadura del techo tenía una pendiente en forma de A, por lo que las granadas de mano se desprendían de ella.
Tanque "Trubia-Naval" año 1936.
En una buena carretera, estos autos podían conducir a velocidades de hasta 35 km / h, y el rango de crucero era igual a 75 km. El armamento constante de este vehículo blindado estaba ausente, pero tenía seis escotillas en cada lado (también podían usarse para ventilación), a través de las cuales disparaban ametralladoras en helicópteros, o flechas de su personal. armas. La tripulación estaba formada por personas 10, y por qué así, por supuesto. También está claro que estos autos eran muy primitivos, pero durante la guerra en el Marruecos español se mostraron muy bien. Por otra parte, fueron utilizados incluso durante la guerra civil!
Uno de los caseros españoles de bachillerato.
Los primeros tanques de los españoles también pusieron Francia. Estos fueron los tanques Schneider CAI, que entraron en España después del final de la Primera Guerra Mundial, y luego el Renault FT-17, ambos con ametralladoras y armamento de cañón, en torretas de remachado y remachadas. También se les entregaron los tanques FT-17TSF, los “tanques de control” equipados con una estación de radio en una gran caseta del timón en el casco.
Tanque "Trubia" Mod. A.
No tiene sentido describir esta técnica con más detalle, ya que es bien conocida. Solo es importante enfatizar que los españoles cuidaron sus tanques, por lo tanto, antes del comienzo del fatídico choque de los nacionalistas con los republicanos, incluso las máquinas obsoletas como Schneiders sobrevivieron.
En 20, el ejército español decidió comprar Saint-Chamon, un experimentado tanque de orugas con ruedas en Francia, y además, Citroen-Kegres-Schneider carros blindados con orugas de las ruedas del mod P-16. 1929, cuñas experimentadas de Cardin-Lloyd en Inglaterra y tanques ligeros Fiat-3000 en Italia. Después de eso, con 1926, Trubia, bajo el liderazgo del Capitán Ruiz de Toledo, comenzó a trabajar en su propio tanque español, oficialmente llamado "tanque de infantería de alta velocidad" o "Modelo Trubia". Serie A ".
El tanque fue planeado para ser producido en el modelo Renault en ametralladora y cañón, y para ponerlo en su propio diseño de calibre 40-mm capaz de disparar a 2060 m con una velocidad de proyectil 294. Pero por alguna razón, la versión con la pistola falló, y el tanque decidió equipar el sistema Hotchiss con tres ametralladoras 7-mm debajo de los cartuchos Mauser utilizados en España.
Tanque "Trubiya" en la batalla.
Externamente, el tanque salió un poco similar al "Renault", pero tenía muchas características bastante incomprensibles y extrañas, puramente "nacionales". Aquí, por ejemplo, en una torreta cónica bastante cercana, ¿puedes instalar hasta tres ametralladoras? Pero esta es la forma de hacerlo de dos niveles, y de modo que cada nivel rote independientemente uno del otro, y cada nivel tendría su propia ametralladora en un montaje de bola, ¡lo que teóricamente te permite cambiar el sector de disparo sin cambiar cada nivel! Esquema muy "complicado" y complejo, ¿no es así? Luego en el techo de la torre también ponemos una luz estroboscópica. Sí, de nuevo fue conveniente: después de todo, la reserva que rodea al observador parece estar "fundiéndose" a medida que el dispositivo gira, la revisión resulta ser 360 °, pero se necesita una unidad especial para ello. Y la torre de Trubia ya estaba muy cerca. El propio estroboscopio estaba conectado a un ventilador de torre, para el cual estaba provisto de una gorra blindada sobre ella. Otra ametralladora estaba ubicada en la hoja de la armadura delantera, como en el T-34. En el caso hubo dos frascos más en las placas de blindaje lateral. Otra característica del tanque sobresalía detrás de las pistas de la nariz. Sus diseñadores españoles han equipado una pista estrecha para superar los obstáculos verticales. La tradicional "cola" estaba unida a la espalda. Decidieron reservar el tren de rodaje completamente e incluso cerrar el guardabarros con biseles. El diseño de la oruga era demasiado original: una parte de las pistas se deslizaba a lo largo de los corredores que estaban dentro de su bypass blindado, mientras que una proyección especial en cada segunda pista lo cubría afuera y también se deslizaba a lo largo.
Trubia-naval en una situación de combate.
Republicanos Trubia-Navales.
Tal dispositivo protegió el tren de rodaje de la suciedad y las piedras, pero debido a la falta de suspensión, el tanque estaba muy inestable. No había garras en las vías, por lo que la pasabilidad de Trubia era mala. En las batallas en España, estas máquinas se utilizaron durante la defensa de Oviedo y bajo Extremadura. Resultó que tienen suficientes ametralladoras para luchar en la ciudad. Pero estos tanques eran tan pequeños que no jugaban ningún papel significativo: se puede decir que los españoles tampoco podían tenerlos.
En cuanto al número total de tanques españoles, eran extremadamente pequeños. El historiador español Christian Abad Treter escribió que en julio 1936 de FT-17 eran piezas de 10, estaban armadas con un regimiento de tanques en Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) y cinco tanques más estaban en Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No. 2 ). Cuatro tanques Schneider permanecieron en Madrid. Los tanques de Trubia (tres prototipos) estaban ubicados en el regimiento de infantería de Milán en Oviedo. Dos tanques "Landes" fueron hechos en la planta "Trubia" en la ciudad de Asturias. BA Bilbao tenía la mayor cantidad de vehículos 48 disponibles, de los cuales los republicanos tenían un vehículo blindado 41, y solo siete fueron para los nacionalistas.
Tractor blindado español-Landas.
Durante la guerra, el tractor Landesa se convirtió en un tanque con una suspensión similar a la de Trubia. Los republicanos intentaron hacer un tanque de "trubia" mod. 1936. O, como se llamaba "Trubia-Naval", por el nombre de la planta, sin embargo, los republicanos también lo llamaron "máquina de Euskadi". Bueno, el tanque salió muy pequeño y muy ligero, aunque su tripulación estaba formada por tres personas. Armamento: dos ametralladoras Lewis de calibre 7,7 mm, una en la torreta y la otra en el casco, ambas en unidades de bolas. Según el proyecto, se suponía que una pistola de calibre 47-mm estaba en la torreta, pero no podían entregarla. Este tanque fue utilizado en batallas, e incluso bastante ampliamente, pero no fue posible organizar su producción en masa.
A su vez, los nacionalistas también soñaban constantemente con tanques, y los suyos, españoles, por lo que en 1937 decidieron crear un tanque de infantería que supera tanto a los soviéticos como a los vehículos de sus aliados, alemanes e italianos. Se suponía que la armadura lo protegería de las balas perforantes de calibre 7,92-mm, y que el armamento debía "funcionar" bien tanto en infantería como en tanques enemigos. Lo marcó como CCI "Tipo 1937" - "infantería de tanques de batalla", y ordenó una serie de máquinas 30.
Tanque CCI "Tipo 1937".
Los diseñadores siguieron el principio de "constructor infantil" y tomaron el tren de rodaje del tanketki italiano CV G / 35, un par de ametralladoras Hochkiss 7,92-mm instaladas, como en esta máquina, pero solo a la derecha del conductor, y en la parte superior - una torre armada con un 20-mm automático Breda canon mod. 35-20 / 65, que ya se ha colocado en los tanques alemanes Pz.IA convertidos, en lugar de dos ametralladoras. El tanque mostró una velocidad de 36 km / h, y como vehículo de apoyo a la infantería fue muy conveniente. Además, incluso tenía un motor diesel, que de alguna manera reducía su riesgo de incendio.
Tanque "Verdeha" a prueba.
Después de él, se creó el "Tanque de Infantería Verdeha", que lleva el nombre de su creador, el capitán de artillería del ejército nacionalista, Félix Verdech. El trabajo comenzó en 1938 en octubre y en la primavera de 1939 ya se envió para pruebas. una parte fue copiada del tanque T-26, pero el compartimiento de la transmisión del motor se colocó al frente, y el conductor estaba sentado detrás de él, como en un tanque Merkava.
Tanque "Verdeha" supera una pendiente pronunciada.
El ACS con una pistola 75-mm en el chasis del tanque Verdeha. Vista trasera
El ACS con una pistola 75-mm en el chasis del tanque Verdeha. Vista frontal
La pistola estaba puesta. Era soviética, 45-mm, y en los lados de la pistola, dos ametralladoras, el alemán Dreyse MG-13. El tanque tenía una torreta similar a la del tanque alemán Pz.I, pero con una armadura de mayor tamaño en la que se instalaron los pasadores del cañón. Hay una fotografía en la que en este tanque se puede ver la torre con sus puertas dobles a los lados. El tanque era un cuarto más bajo que el soviético T-26. La armadura de la torreta era 16 mm, y la armadura frontal del casco era 30 mm. Se planeó lanzar un ACS con una pistola 75-mm en el chasis de este automóvil. Pero la situación económica en España fue tal que ni los tanques ni el ACS en su base pudieron producirla y se contentaron con el T-26 y BT-5 capturados por los soviéticos.
Tanque "Verdeha" y T-26.
Los tanques "Vikkers-6" también lucharon en España. En 1937, entraron a España desde ... Paraguay, porque su presidente vendió muchos ejércitos y tanques republicanos de este tipo, que se convirtieron en los trofeos de Paraguay en la guerra con Bolivia. Tres tanques pertenecían al tipo "A", es decir, eran ametralladoras, un tanque al tipo "B": cañón. Curiosamente, entre los soviéticos T-26, entregados a España, a juzgar por las fotos, varios coches pertenecían al tipo de doble torreta.
Nacionalistas trubia-navales.
(Fig. A. Sheps)
Tanque "Trubia-Naval" año 1936.
En una buena carretera, estos autos podían conducir a velocidades de hasta 35 km / h, y el rango de crucero era igual a 75 km. El armamento constante de este vehículo blindado estaba ausente, pero tenía seis escotillas en cada lado (también podían usarse para ventilación), a través de las cuales disparaban ametralladoras en helicópteros, o flechas de su personal. armas. La tripulación estaba formada por personas 10, y por qué así, por supuesto. También está claro que estos autos eran muy primitivos, pero durante la guerra en el Marruecos español se mostraron muy bien. Por otra parte, fueron utilizados incluso durante la guerra civil!
Uno de los caseros españoles de bachillerato.
Los primeros tanques de los españoles también pusieron Francia. Estos fueron los tanques Schneider CAI, que entraron en España después del final de la Primera Guerra Mundial, y luego el Renault FT-17, ambos con ametralladoras y armamento de cañón, en torretas de remachado y remachadas. También se les entregaron los tanques FT-17TSF, los “tanques de control” equipados con una estación de radio en una gran caseta del timón en el casco.
Tanque "Trubia" Mod. A.
No tiene sentido describir esta técnica con más detalle, ya que es bien conocida. Solo es importante enfatizar que los españoles cuidaron sus tanques, por lo tanto, antes del comienzo del fatídico choque de los nacionalistas con los republicanos, incluso las máquinas obsoletas como Schneiders sobrevivieron.
En 20, el ejército español decidió comprar Saint-Chamon, un experimentado tanque de orugas con ruedas en Francia, y además, Citroen-Kegres-Schneider carros blindados con orugas de las ruedas del mod P-16. 1929, cuñas experimentadas de Cardin-Lloyd en Inglaterra y tanques ligeros Fiat-3000 en Italia. Después de eso, con 1926, Trubia, bajo el liderazgo del Capitán Ruiz de Toledo, comenzó a trabajar en su propio tanque español, oficialmente llamado "tanque de infantería de alta velocidad" o "Modelo Trubia". Serie A ".
El tanque fue planeado para ser producido en el modelo Renault en ametralladora y cañón, y para ponerlo en su propio diseño de calibre 40-mm capaz de disparar a 2060 m con una velocidad de proyectil 294. Pero por alguna razón, la versión con la pistola falló, y el tanque decidió equipar el sistema Hotchiss con tres ametralladoras 7-mm debajo de los cartuchos Mauser utilizados en España.
Tanque "Trubiya" en la batalla.
Externamente, el tanque salió un poco similar al "Renault", pero tenía muchas características bastante incomprensibles y extrañas, puramente "nacionales". Aquí, por ejemplo, en una torreta cónica bastante cercana, ¿puedes instalar hasta tres ametralladoras? Pero esta es la forma de hacerlo de dos niveles, y de modo que cada nivel rote independientemente uno del otro, y cada nivel tendría su propia ametralladora en un montaje de bola, ¡lo que teóricamente te permite cambiar el sector de disparo sin cambiar cada nivel! Esquema muy "complicado" y complejo, ¿no es así? Luego en el techo de la torre también ponemos una luz estroboscópica. Sí, de nuevo fue conveniente: después de todo, la reserva que rodea al observador parece estar "fundiéndose" a medida que el dispositivo gira, la revisión resulta ser 360 °, pero se necesita una unidad especial para ello. Y la torre de Trubia ya estaba muy cerca. El propio estroboscopio estaba conectado a un ventilador de torre, para el cual estaba provisto de una gorra blindada sobre ella. Otra ametralladora estaba ubicada en la hoja de la armadura delantera, como en el T-34. En el caso hubo dos frascos más en las placas de blindaje lateral. Otra característica del tanque sobresalía detrás de las pistas de la nariz. Sus diseñadores españoles han equipado una pista estrecha para superar los obstáculos verticales. La tradicional "cola" estaba unida a la espalda. Decidieron reservar el tren de rodaje completamente e incluso cerrar el guardabarros con biseles. El diseño de la oruga era demasiado original: una parte de las pistas se deslizaba a lo largo de los corredores que estaban dentro de su bypass blindado, mientras que una proyección especial en cada segunda pista lo cubría afuera y también se deslizaba a lo largo.
Trubia-naval en una situación de combate.
Republicanos Trubia-Navales.
Tal dispositivo protegió el tren de rodaje de la suciedad y las piedras, pero debido a la falta de suspensión, el tanque estaba muy inestable. No había garras en las vías, por lo que la pasabilidad de Trubia era mala. En las batallas en España, estas máquinas se utilizaron durante la defensa de Oviedo y bajo Extremadura. Resultó que tienen suficientes ametralladoras para luchar en la ciudad. Pero estos tanques eran tan pequeños que no jugaban ningún papel significativo: se puede decir que los españoles tampoco podían tenerlos.
En cuanto al número total de tanques españoles, eran extremadamente pequeños. El historiador español Christian Abad Treter escribió que en julio 1936 de FT-17 eran piezas de 10, estaban armadas con un regimiento de tanques en Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) y cinco tanques más estaban en Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No. 2 ). Cuatro tanques Schneider permanecieron en Madrid. Los tanques de Trubia (tres prototipos) estaban ubicados en el regimiento de infantería de Milán en Oviedo. Dos tanques "Landes" fueron hechos en la planta "Trubia" en la ciudad de Asturias. BA Bilbao tenía la mayor cantidad de vehículos 48 disponibles, de los cuales los republicanos tenían un vehículo blindado 41, y solo siete fueron para los nacionalistas.
Tractor blindado español-Landas.
Durante la guerra, el tractor Landesa se convirtió en un tanque con una suspensión similar a la de Trubia. Los republicanos intentaron hacer un tanque de "trubia" mod. 1936. O, como se llamaba "Trubia-Naval", por el nombre de la planta, sin embargo, los republicanos también lo llamaron "máquina de Euskadi". Bueno, el tanque salió muy pequeño y muy ligero, aunque su tripulación estaba formada por tres personas. Armamento: dos ametralladoras Lewis de calibre 7,7 mm, una en la torreta y la otra en el casco, ambas en unidades de bolas. Según el proyecto, se suponía que una pistola de calibre 47-mm estaba en la torreta, pero no podían entregarla. Este tanque fue utilizado en batallas, e incluso bastante ampliamente, pero no fue posible organizar su producción en masa.
A su vez, los nacionalistas también soñaban constantemente con tanques, y los suyos, españoles, por lo que en 1937 decidieron crear un tanque de infantería que supera tanto a los soviéticos como a los vehículos de sus aliados, alemanes e italianos. Se suponía que la armadura lo protegería de las balas perforantes de calibre 7,92-mm, y que el armamento debía "funcionar" bien tanto en infantería como en tanques enemigos. Lo marcó como CCI "Tipo 1937" - "infantería de tanques de batalla", y ordenó una serie de máquinas 30.
Tanque CCI "Tipo 1937".
Los diseñadores siguieron el principio de "constructor infantil" y tomaron el tren de rodaje del tanketki italiano CV G / 35, un par de ametralladoras Hochkiss 7,92-mm instaladas, como en esta máquina, pero solo a la derecha del conductor, y en la parte superior - una torre armada con un 20-mm automático Breda canon mod. 35-20 / 65, que ya se ha colocado en los tanques alemanes Pz.IA convertidos, en lugar de dos ametralladoras. El tanque mostró una velocidad de 36 km / h, y como vehículo de apoyo a la infantería fue muy conveniente. Además, incluso tenía un motor diesel, que de alguna manera reducía su riesgo de incendio.
Tanque "Verdeha" a prueba.
Después de él, se creó el "Tanque de Infantería Verdeha", que lleva el nombre de su creador, el capitán de artillería del ejército nacionalista, Félix Verdech. El trabajo comenzó en 1938 en octubre y en la primavera de 1939 ya se envió para pruebas. una parte fue copiada del tanque T-26, pero el compartimiento de la transmisión del motor se colocó al frente, y el conductor estaba sentado detrás de él, como en un tanque Merkava.
Tanque "Verdeha" supera una pendiente pronunciada.
El ACS con una pistola 75-mm en el chasis del tanque Verdeha. Vista trasera
El ACS con una pistola 75-mm en el chasis del tanque Verdeha. Vista frontal
La pistola estaba puesta. Era soviética, 45-mm, y en los lados de la pistola, dos ametralladoras, el alemán Dreyse MG-13. El tanque tenía una torreta similar a la del tanque alemán Pz.I, pero con una armadura de mayor tamaño en la que se instalaron los pasadores del cañón. Hay una fotografía en la que en este tanque se puede ver la torre con sus puertas dobles a los lados. El tanque era un cuarto más bajo que el soviético T-26. La armadura de la torreta era 16 mm, y la armadura frontal del casco era 30 mm. Se planeó lanzar un ACS con una pistola 75-mm en el chasis de este automóvil. Pero la situación económica en España fue tal que ni los tanques ni el ACS en su base pudieron producirla y se contentaron con el T-26 y BT-5 capturados por los soviéticos.
Tanque "Verdeha" y T-26.
Los tanques "Vikkers-6" también lucharon en España. En 1937, entraron a España desde ... Paraguay, porque su presidente vendió muchos ejércitos y tanques republicanos de este tipo, que se convirtieron en los trofeos de Paraguay en la guerra con Bolivia. Tres tanques pertenecían al tipo "A", es decir, eran ametralladoras, un tanque al tipo "B": cañón. Curiosamente, entre los soviéticos T-26, entregados a España, a juzgar por las fotos, varios coches pertenecían al tipo de doble torreta.
Nacionalistas trubia-navales.
(Fig. A. Sheps)
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