Military Review

Si enciendes el cerebro

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En general, se acepta que en Rusia hay dos problemas: tontos y caminos. Además, se trata de carreteras en general, y no de su calidad. De hecho, hasta el siglo XX, la longitud de las carreteras de Rusia creó muchas dificultades. Se rumorea que Iván el Terrible, al no poder controlar a sus gobernadores en el terreno y pagarles un sueldo del tesoro debido a las grandes distancias, les permitió alimentarse del puesto, es decir. recibir sobornos Problemas Por lo tanto, consideraremos que el desarrollo del transporte ferroviario, aviación y los medios de comunicación nos privaron de la oportunidad de considerar las carreteras como un desastre independiente y tratar de considerar qué causa la prevalencia de carreteras en mal estado.


En el programa "Postscript" se mostró la historia sobre el estado de las carreteras en un tema de la Federación Rusa. Esta gráfica se usa solo como ejemplo, por lo que no importa dónde suceda, ni tampoco las cifras específicas.

La trama es normal, positivo, que las carreteras son malas ahora, pero las autoridades están haciendo algo para remediar la situación.

Todo está bien, pero algunos detalles hacen que los CEREBROS SE INCLUYAN, pero la imagen no parece tan atractiva.

Como se indica en la trama y como suele suceder, "después del invierno, la nieve se derritió y la carretera bajó con la nieve". Por supuesto, no ha "desaparecido" por completo, pero la calidad se ha deteriorado considerablemente. Si esto es así, entonces hay tres opciones posibles: el matrimonio de un constructor de carreteras se llevó a cabo; el camino estaba mal mantenido; Las normas y reglas existentes para la construcción y operación de carreteras no garantizan su calidad y vida útil normal.

Es bien sabido que cada logro, incluso con un signo menos, debe tener su propio nombre y apellido, de lo contrario será un proceso sin fin. Sin embargo, la historia no dice que se identificaron los especialistas y gerentes que no habían desempeñado adecuadamente sus funciones, no se dijo nada sobre quién había aceptado este trabajo deficiente (incluidos los trabajos de mantenimiento de carreteras de baja calidad). No se dice si los criadores fueron suspendidos del trabajo, ¿en qué responsabilidad se involucraron los criadores? La pregunta no se planteó sobre la necesidad de revisar las reglas y los estándares de construcción (¿tal vez el suelo debería ser manipulado con más cuidado y la calidad de las carreteras mejorará?). Además, la ausencia de "héroes" específicos y medidas tomadas no es un defecto en esta trama, sino una regla general (ver otras tramas).

Estas no son preguntas ociosas. Si los fabricantes de novias no son suspendidos y no son llevados ante la justicia, entonces se seguirán recreando caminos de baja calidad, sin importar cuánto dinero se destine a su reparación y mantenimiento. Bueno, si la adopción de enmiendas técnicas es necesaria, entonces el problema de la calidad no es en absoluto.

Algún problema en la afirmación del constructor de un período de garantía de cinco años, que tuvo lugar en la trama, aunque podría ser una mera coincidencia, es muy característico. No hay responsabilidad real por la calidad de la construcción y reparación. Todos comprenden que el costo de eliminar las consecuencias de un trabajo de mala calidad es tan grande que es más barato cerrar la organización que realizó el trabajo, cancelar todos los pecados y abrir uno nuevo, incluso teniendo en cuenta el costo de obtener permiso para realizar trabajos de construcción.

Bajo estas condiciones, parecería necesario resolver problemas organizativos y técnicos y luego proceder a la reparación costosa de las carreteras. Sin embargo, la reparación está en pleno desarrollo, además, se han asignado fondos adicionales que deberían casi duplicar el volumen de carreteras reparadas, y el gobierno ruso asignará mil millones de rublos para el volumen adicional de reparaciones de carreteras en todo el país.

Las asignaciones presupuestarias adicionales, si es por todas las reglas, requieren una licitación adicional para determinar la organización contratista que examinará las carreteras y desarrollará un proyecto de reparación, una competencia por trabajos de reparación entre organizaciones que tienen la capacidad y los recursos adecuados, y el diseño y la reparación de los trabajos en sí. Y en la mayor parte del territorio de Rusia en septiembre, las obras viales activas deben detenerse debido a las condiciones climáticas, pero se debe presentar un informe sobre los fondos asignados para diciembre 25.

Es difícil asumir que será posible llevar a cabo todo con la calidad adecuada. Además, o bien las mejores organizaciones no atraerán a las obras (las mejores de las que están equipadas ya están cargadas con las obras que se planificaron anteriormente) o, lo más probable, serán obras realizadas con la sobrecarga de recursos. Entonces, nuevamente, no habrá inspecciones de las carreteras, no habrá proyectos de reparación, y los constructores "a simple vista" realizarán de alguna manera el ritual de "parchar agujeros, creando la apariencia de reparaciones de calidad". La situación en la que, como el cliente, que, por supuesto, entiende las deficiencias de este estado de cosas, y los constructores, que también entienden todo, crea la posibilidad, para decirlo suavemente, de un uso ineficiente de los fondos del presupuesto, si no de su robo. El resultado será: falta de carreteras de calidad, falta de fondos para reparaciones de calidad y falta de culpa.

Es imposible decir que es como el proverbio: "Forzar a un tonto a orar a Dios, él se abrirá paso", es imposible, hay demasiados tontos en el gobierno de la Federación Rusa, en el liderazgo de la Federación y en las organizaciones públicas que supuestamente controlan el proceso, y en las organizaciones regulatorias gubernamentales. Además, la disponibilidad de informes correctos y oportunos sobre el uso de los fondos presupuestarios, que seguramente serán, excluye la posibilidad de explicar todo por estupidez.

Basados ​​en el principio de "encender el cerebro" y cierta experiencia, debemos asumir que el problema en este caso es la falta de control, es decir, falta de control por parte de personas realmente interesadas. Si, según lo dispuesto en la Constitución de la Federación de Rusia, la gente pudiera preguntar directamente a las personas responsables por la calidad de las carreteras y los medios utilizados, entonces el 99% de todos los problemas desaparecería lo antes posible.

Imagine una situación: el funcionario sabe que el problema de su negligente desempeño de sus deberes y gastos ineficientes se tratará solo sobre la base de una declaración por parte de un simple conductor, cuyo automóvil ha caído en un agujero por encima del estándar en una carretera reparada, y el jurado tratará con los mismos conductores, no " todo entendiendo "juez. ¡Es imposible permitir reparaciones de mala calidad!

Por lo tanto, debemos asumir que el problema de Rusia, aparte de los tontos, es la falta de una demanda real para el cumplimiento de los deberes, es decir, irresponsabilidad

Dado que el autor no afirma la verdad definitiva, todas las posibles objeciones y / o sugerencias razonables se pueden enviar aquí: [email protected]
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81 comentario
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  1. Spartanez300
    Spartanez300 31 Mayo 2016 09: 09
    +1
    Dado que las carreteras se hacen en Rusia, este es un caso especial, creo que la oficina del fiscal tiene mucho trabajo en esta área.
    1. 31rus2
      31rus2 31 Mayo 2016 09: 15
      + 20
      ¿Eres una persona ingenua y si la compañía del gobernador construye caminos?
      1. Pavel Tsybai
        Pavel Tsybai 31 Mayo 2016 09: 44
        +6
        Le agregaré, un ejemplo es una licitación en la orilla del fortalecimiento del río, en el sorteo el precio se redujo en un 43%, el dinero restante no es suficiente incluso para el skalnik. Pregunta: habiendo recibido un anticipo en esta licitación, ¿una empresa de un día propiedad de alguien de los familiares del gobernador construirá algo al menos?
        1. Inok10
          Inok10 31 Mayo 2016 10: 34
          +5
          Cita: Pavel Tsybay
          Les agregaré, un ejemplo es una licitación en la orilla del fortalecimiento del río, en el sorteo bajan el precio en un 43%

          ... Tienes toda la razón ... el sistema actual de subastas "quien es más barato construye" da lugar a anécdotas cuando el precio ganador de la subasta es inferior al coste estimado de los materiales, por no hablar de las obras ... un ejemplo perfecto fue "Sector Internacional Aeropuerto de Khrabrovo "en Kaliningrado allí estaba ... guiño ...
          1. korvin1976
            korvin1976 31 Mayo 2016 12: 15
            +4
            ¿De dónde son estos números? 43%
            Según las normas de contratación pública, si el precio de la licitación en el proceso de licitación cae un 25%, la licitación se cancela. Una nueva solicitud de cotizaciones y cálculo de estimaciones.
            1. Ros 56
              Ros 56 31 Mayo 2016 14: 44
              +2
              Cita: korvin1976
              ¿De dónde son estos números? 43%


              Estás equivocado, querido, personalmente, o más bien, mi empresa participó en una licitación donde el precio cayó un 55% y no canceló nada. Es cierto, como lo hice más tarde, no lo sé. Pero la caída de 20 a 50 está muy cerca, con mayor frecuencia del 35 al 40 por ciento. El hecho es que, además de la caída de los precios, todavía existe un factor como el tiempo.
              La última vez que hice un techo blando en el centro perinatal en el período de octubre a noviembre y no se puede llegar a ningún lado. Lluvia con nieve. De lo contrario, no darán dinero. Bueno, la experiencia es enorme. Así que eso.
              1. korvin1976
                korvin1976 31 Mayo 2016 18: 01
                +2
                Especifique qué tipo de licitación se realizó. Oferta a la tierna discordia. Hay licitaciones en manos de empresas privadas, y todo es posible allí, o una licitación para la provisión de servicios y bienes públicos. En qué sitio se realizó la licitación, en qué sitio se publicó la información sobre la licitación, proporcione al menos dicha información. Sería lo más óptimo dar un enlace a la licitación, ya que contiene toda la información.
                Para comprender la imagen completa de la contratación pública, daré algunas reglas:
                - el dinero se transfiere al contratista solo después de que el contrato se haya ejecutado por completo
                - todos los postores que participan en la licitación contribuyen: Hacer cumplir un contrato, y esta cantidad, en principio, no es pequeña para frecuentes y, por regla general, con contratos grandes de aproximadamente el 10% de la cantidad del contrato.
                Bueno, aquí hay ejemplos de medidas antidumping: http://otc.ru/academy/articles/vebinar15052015_demping#6

                En estas medidas, por supuesto, no hay una regla clara de que al 25% se cancele la licitación, pero como muestra la práctica, esto es lo que sucede.
                Pocas personas quieren invertir el 15% en un contrato, según el cual no es un hecho que se tomará el dinero.
      2. Alexander Romanov
        Alexander Romanov 31 Mayo 2016 10: 28
        +5
        Cita: 31rus2
        ¿Y si la firma del gobernador construye los caminos?

        Esa es una buena manera! ¡Duda, vea el discurso del gobernador!
        1. 31rus2
          31rus2 31 Mayo 2016 11: 04
          +1
          Alexander, en nuestra región de Belgorod, el propio gobernador es responsable de las carreteras, de lo contrario no encontrarás ningún final, incluso en Rusia
          1. Alexander Romanov
            Alexander Romanov 31 Mayo 2016 11: 12
            +2
            Cita: 31rus2
            Alexander, en nuestra región de Belgorod, el propio gobernador es responsable de las carreteras, de lo contrario no encontrarás ningún final, incluso en Rusia

            Y tenemos qué No sé quién responde y si responde en absoluto.
            No digo que sea imposible conducir, pero las carreteras recién establecidas, por un corto tiempo, siguen siendo buenas.
            1. 31rus2
              31rus2 31 Mayo 2016 11: 41
              +1
              Como broma, los propietarios de los automóviles llamaron al gobernador "señor de los anillos" por la abundancia de rotondas.
            2. korvin1976
              korvin1976 31 Mayo 2016 12: 25
              +4
              Pregunta:
              ¿Es el camino recién hecho un camino desde cero o dónde se cortó el asfalto y se colocó uno nuevo en este lugar?
              El principal problema con las carreteras en Rusia es que:
              - condiciones climáticas bastante severas, luego heladas o deshielos. Este invierno, nuestras caídas de temperatura alcanzaron los 20 grados por día, así que imagine las fuerzas que actúan en las carreteras, solo vomitan;
              - Otro problema es que casi todos los caminos son viejos, o más bien una almohada vieja debajo del asfalto, que se hizo en los años lejanos y peludos. En consecuencia, esta almohada en un momento no fue diseñada para tal cantidad de vehículos, y por lo tanto la almohada se deforma y la lona de asfalto se deforma después de ella;
              - Bueno, el tercer problema es, por supuesto, el robo, no obtendrás nada

              Estos son los tres problemas principales de la falta de carreteras de calidad, y el robo recientemente, esta no es la razón principal, aunque en cualquier caso está presente.

              Z.Y. El camino entre mi ciudad y Tula es de aproximadamente 60 km, en 80 años, se encontrará con un máximo de 20-30 automóviles cuando viaje, en este momento, realmente no se pueden contar, con todo esto, alrededor del 10-15% de un camión pesado.
              1. pv1005
                pv1005 31 Mayo 2016 21: 22
                0
                Cita: korvin1976

                El principal problema con las carreteras en Rusia es que:
                - condiciones climáticas bastante severas, luego heladas o deshielos. Este invierno, nuestras caídas de temperatura alcanzaron los 20 grados por día, así que imagine las fuerzas que actúan en las carreteras, solo vomitan;
                .

                Pero déjame preguntarte, ¿por qué en el norte de Finlandia no vomita? Las diferencias son las mismas y con mayor frecuencia de -40 a +5.  solicitar
            3. Altona
              Altona 31 Mayo 2016 12: 28
              +2
              Cita: Alexander Romanov
              No digo que sea imposible conducir, pero las carreteras recién establecidas, por un corto tiempo, siguen siendo buenas.

              -------------------
              5 años deben cubrir el revestimiento. Entonces recuperarse. En Europa, las carreteras también se reparan regularmente. Es solo que la red de carreteras es más grande que la nuestra. Ahora vienen con una capa de plástico de esas placas, que se obtienen de los desechos plásticos. La resistencia de la placa es de 15 años. Por dentro es hueco. Y para que el camino no sea arrastrado, debe haber un sistema de drenaje a lo largo de los bordes del camino. Las famosas zanjas, que están cubiertas de vegetación u obstruidas con basura y a través del drenaje a través del cauce de la carretera en forma de tuberías con cabezas, que también se guardan, creo. Porque en mi ciudad hay una carretera federal fuera de la ventana y caminos interurbanos (que no están disponibles en algunos lugares debido a las muertes), y comparo la calidad aquí y allá. Está claro que el gobierno federal requiere más movimiento de tierras y la carga en el lienzo allí es varias veces mayor debido a los camiones y vagones pesados. Pero no obstante. Para las últimas elecciones, incluso frente a la casa y la escuela, se actualizó el lienzo, porque realmente había una pasión.
      3. Spartanez300
        Spartanez300 31 Mayo 2016 10: 29
        +3
        De hecho, dije algo sobre el problema de toda Rusia, lo que implica cuánto dinero se está robando durante el trabajo de reparación y qué debe hacer la oficina del fiscal, pero hay que analizarlo todo (no entiendo por qué obtuviste tantos puntos de calificación).
        1. Altona
          Altona 31 Mayo 2016 14: 00
          0
          Cita: Spartanez300
          De hecho, dije algo sobre el problema de toda Rusia, lo que implica cuánto dinero se está robando durante los trabajos de reparación.

          -----------------------------
          La construcción como medio de robo se usa en todos los países, solo en algún lugar más, en algún lugar menos. Por cierto, los activistas de la ONF en el foro le contaron a Putin sobre este problema con los números. Comparar el costo de construir un km de carretera en diferentes regiones con condiciones climáticas similares y el precio de fabricación a veces diferían muchas veces con peor calidad.
        2. Topo
          Topo 31 Mayo 2016 16: 04
          +2
          Cita: Spartanez300
          esto lo debe hacer el fiscal

          Ese es el problema, la fiscalía está "golpeando la cola" y no está trabajando de antemano. La fiscalía funciona si ya existe un hecho, pero no real, pero alguien lo declaró. Si la posición del Jefe de la región (órganos de autogobierno local) es dura, el robo en cualquier área disminuirá. Dado que el orden del Jefe definitivamente se considerará en primer lugar, y los resultados deberán informarse.
          En general, daré un caso de la vida. Me reuní con el jefe del asentamiento rural. Me interesé en los asuntos.
          -Bueno y malo.
          -¿Por qué mal?
          -Algunas calles del pueblo estarán asfaltadas.
          Me sorprendió ... amarrar
          -Así que es bueno !?
          -Y luego se realizará el suministro de agua.
          -Y hacer lo contrario?
          -No. Porque el dinero del presupuesto debe gastarse al principio en el camino y luego en el suministro de agua, tal como se recibe.
          -¿Y cuál es el jefe del distrito?
          -Dijo algo así, o espera más.
          Entonces hizo marcadores debajo de la carretera en forma de tuberías de mayor diámetro, para que luego fuera posible pegar el suministro de agua y no estropear la superficie del asfalto.
          No es una broma, sino un caso de la vida. Bien hecho hombre, luego se aseguró de que los camiones pesados ​​no vayan por la aldea, colgó carteles que prohibían el paso de vehículos de carga.
      4. técnico
        técnico 31 Mayo 2016 10: 50
        +3
        Cita: 31rus2
        y si el camino es construido por la compañía del gobernador.

        Una pregunta ingenua: ¿el gobernador, como funcionario estatal, tiene el derecho de establecer un negocio privado? riendo
        En general, la responsabilidad personal también debe aplicarse al gobernador, solo quién lo castigará. La responsabilidad personal real estaba bajo Stalin, y durante este tiempo el país ha alcanzado un nivel que lo ayuda a mantenerse a flote incluso con la irresponsabilidad absoluta actual de las personas responsables. Y el de nuestros líderes que revivirá la institución de la responsabilidad administrativa y penal REAL de la mala gestión (espero que sigan siendo el PIB) se convertirá en el verdadero salvador de la Patria.
        1. Altona
          Altona 31 Mayo 2016 12: 30
          +4
          Cita: techie
          Una pregunta ingenua: ¿el gobernador, como funcionario estatal, tiene el derecho de establecer un negocio privado?

          -----------------
          Los parientes cercanos y pueden. Y eso es lo que suelen hacer. Además, el negocio de otra persona puede ser exprimido, obligado a reescribir los documentos constitutivos o algo así.
        2. korvin1976
          korvin1976 31 Mayo 2016 12: 43
          +3
          No quiero decir para todos los funcionarios, pero tenemos al alcalde de la ciudad, una persona bastante rica tiene una gran empresa de construcción y una fábrica de losas de pavimento, es decir, una fábrica, no un taller o un garaje.
          En la ciudad, comenzaron a cambiar los pavimentos de asfalto por losas (había asfalto, o más bien no se podía decir)
          En consecuencia, la fábrica del alcalde ganó la licitación. Por un lado, la corrupción y otras delicias, por otro lado:
          - la planta ofreció un precio más bajo que sus competidores, debido a la optimización de la producción, un productor más grande ofrecerá un precio más bajo que uno pequeño;
          - Dado que la planta es el alcalde, existe una probabilidad bastante alta de una garantía para este tipo de trabajos, en comparación con las pequeñas empresas artesanales o grandes, pero "de izquierda".

          Y él ya tenía una empresa de construcción y una fábrica cuando se convirtió en alcalde

          Entonces, en muchos de estos temas, como dicen, un arma de doble filo, por un lado parece ser "corrupción", por otro lado, es una ayuda real y una reducción de costos en el presupuesto de la ciudad.
          No puedo decir cómo en otros lugares con tales cosas, pero con nosotros todo es bastante estricto y transparente, esto también fue cuando el gobernador era Gruzdev (multimillonario), y ahora se está volviendo aún más difícil con el gobernador provisional Dyumin
          1. Altona
            Altona 31 Mayo 2016 12: 53
            0
            Cita: korvin1976
            Y él ya tenía una empresa de construcción y una fábrica cuando se convirtió en alcalde

            -------------------------
            Hasta este punto, todo está bien. Y luego probablemente debería delegar temporalmente la administración de su propiedad.
            1. korvin1976
              korvin1976 31 Mayo 2016 13: 12
              +2
              ¿Y el significado de delegar a alguien? ¿Qué cambiará de esto? Todo seguirá igual, hay un dueño y hay un director. A menudo sucede que esta es la misma persona, pero con la misma frecuencia cuando el propietario es uno y el director es diferente. ¿A quién delegar en este caso? ¿Vender un negocio?
              1. Ros 56
                Ros 56 31 Mayo 2016 16: 12
                0
                Cita: korvin1976
                ¿Vender un negocio?


                Es decir, o debería estar en prisión.
                1. korvin1976
                  korvin1976 31 Mayo 2016 17: 43
                  +1
                  Palabras sorprendentes, ya sea vender el negocio o sentarse en la cárcel. Horror.
                  Encuéntreme al menos un político o gerente de gobierno que no tenga negocios.
                  Si no es así, entonces es de la esposa de los hijos de otra persona, esto no significa que la empresa no sea este "administrador". ¿Qué hay de malo en el hecho de que el "gerente" tiene su propio negocio, si no interfiere con su trabajo, y el "gerente" no arrastra su negocio debajo de su trabajo?
                  Además, sin la práctica de hacer negocios, no puede haber un buen "gerente", ni siquiera se puede romper. Y si qué "gerente" realmente no tiene un negocio, entonces vale la pena hacerse la pregunta, ¿dónde está su negocio? Y hay dos respuestas: o profuyó, o no se debe al hecho de que es un administrador de higos.

                  Y al final, tenemos dos opciones:
                  1. Un "gerente" con un negocio blanco que juega a la intemperie, porque se le puede controlar fácilmente, ya que todo es bastante transparente.
                  2. "Gerente" con un negocio turbio, que está registrado con: madre, esposa, hijo, hija, etc. al mismo tiempo, los negocios ya están en las sombras y, en consecuencia, es mucho más fácil pasar de contrabando a través de todo tipo de esquemas de izquierda y otras maquinaciones.

                  Bueno, y tu opción: ir a la cárcel, creo que ni siquiera vale la pena considerar
      5. weksha50
        weksha50 31 Mayo 2016 11: 11
        +1
        Cita: 31rus2
        ¿Eres una persona ingenua y si la compañía del gobernador construye caminos?


        De aquí viene la podredumbre ...

        La Fiscalía es el "ojo del soberano", llamado a velar y velar por el estricto y estricto cumplimiento de todos y cada uno de sus deberes ...

        Y no solo en la etapa de operación de algo ya viejo, sino, sobre todo, sobre las instalaciones que se están construyendo ...

        Aunque de qué estoy hablando ... La construcción de instalaciones olímpicas, el cosmódromo de Vostochny, misiles y satélites por valor de miles de millones de rublos que han volado a ninguna parte, etc., etc., dan testimonio del trabajo de "alta calidad" de la fiscalía ...
    2. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 31 Mayo 2016 09: 19
      +4
      "Si enciendes tu cerebro" Hoy en día, 09:05
      Spartanez300 Hoy en día, 09:09

      Cita: Spartanez300
      ... creo que ...

      - Te calumnias, en mi humilde opinión guiño
    3. ochakow703
      ochakow703 31 Mayo 2016 09: 28
      +8
      Vamos, han ganado mucho. No recuerdo un solo ejemplo cuando un trabajador de la carretera negligente, ZhKoshnik, constructor, etc. etc. él se sentaría por un período real y vendería todos sus bienes para pagar su franca actividad criminal.
    4. Scoun
      Scoun 31 Mayo 2016 10: 12
      +4
      Cita: Spartanez300
      Creo que la oficina del fiscal tiene mucho trabajo en esta área.

      1.
      g. N MO. (más o menos) 2012 noviembre y debería haber habido elecciones, I.Ch. ciudades, un montón de equipos especiales y colocar 10 cm de asfalto en charcos y nieve de 10 cm de profundidad, parchar en los charcos. Hoy, el alcalde de esta ciudad ha ascendido a la administración de MO. Y dijeron que estaban poniendo apresuradamente algo para informar sobre el Dinero Federal y el próximo año para obtener más dinero del presupuesto.
      2.
      Hoy voy y escucho al hombre en el teléfono decir en voz alta: luego corté y no atornillé completamente el tornillo, al ver que salió volando y lo rompió todo.
      Me da miedo imaginar en qué compañía trabaja este personaje. tenemos industria de defensa en nuestra ciudad, ¡y lo que no hay! Esta es una persona terrible que abierta y deliberadamente "corta" y parece tener más de 50 años.
      3.
      En la empresa (parte) del cohete cayó sobre la "parte" del cuerpo y, por supuesto, la propia víctima y la gerencia ...... correctamente, no lo registraron como una lesión industrial. Ni el empleado ni la empresa necesitan comisiones e inspecciones.
      PS.
      Luego, la misma gente dice que en el "oeste / este" hay una alta cultura de producción, solo que allí no se considera posible cortar abiertamente, violar abiertamente las precauciones de seguridad .. (ayudó personalmente a una persona cuyo piso de cepillo fue cortado con una fresadora, su esposa trabajaba como capataz en los hubo una clara violación, se quitó la protección, y de igual forma se calmó todo sin reclamos) así vivimos. ))) y el jefe de la lucha contra el tráfico ilegal ... allá por aquellos 2005-ies había una flota de autos extranjeros, una cabaña)) en general, seguía siendo un luchador)))
    5. bovig
      bovig 31 Mayo 2016 12: 03
      +2
      Cita: Spartanez300
      Dado que las carreteras se hacen en Rusia, este es un caso especial, creo que la oficina del fiscal tiene mucho trabajo en esta área.

      En la primera mitad de la frase, tiene toda la razón, pero ni la fiscalía ni los tribunales podrán resolver este problema ... Recientemente, Mikhail Delyagin cubrió popularmente este tema: el hecho es que nuestro GOST (ni siquiera puede mencionar TU) contiene estándares que se adoptaron en los Estados Unidos, parece, en el año, de esa manera, 1929 ... Cuando ni una sola industria automotriz en el mundo producía no solo camiones pesados, sino que aún no estaban disponibles los jeeps de dos toneladas ... Después de todo, la base de las carreteras no es una superficie de asfalto ... Por lo tanto, incluso teniendo en cuenta el hecho de que las reparaciones de la carretera se llevarán a cabo en total cumplimiento de los requisitos, de buena fe, con alta calidad: el resultado será el MISMO y nadie puede asignar la responsabilidad de esto a los constructores y reparadores. ¡No tenemos base legal! ¿O CEREBRO? Creo que este es el "canal del gobierno liberal y Rusia Unida" y otros como ellos, y por lo tanto nadie lo va a cerrar ... Y dada nuestra escala territorial, ¡este es un comienzo serio!
      1. FANTASMA
        FANTASMA 31 Mayo 2016 14: 37
        0
        Tenemos las carreteras más caras del mundo, pero también las más inútiles. Paradoja...
    6. Vadim237
      Vadim237 31 Mayo 2016 22: 26
      0
      Rusia tiene tres tontos, caminos y oficiales, y los dos últimos: reparar el primero.
      1. Mordvin 3
        Mordvin 3 31 Mayo 2016 22: 43
        +2
        Cita: Vadim237
        Rusia tiene tres tontos, caminos y oficiales, y los dos últimos: reparar el primero.

        Uh ... Es decir, ¿los caminos con los oficiales reparan al estúpido? Y, entendí, los oficiales de los tontos ruedan en el asfalto. sonreír
  2. Leto
    Leto 31 Mayo 2016 09: 12
    + 15
    Basado en el principio de "INCLUIR CEREBROS" y cierta experiencia, tenemos que asumir que el problema en este caso es la falta de control, es decir falta de control por parte de las partes realmente interesadas

    Autor, ¿en qué país vives? INTERESADO Las personas están INTERESADAS en los malos caminos, para ellos es uno de los temas que reponen su bolsillo regularmente. ¡Despierta, nunca habrá buenos caminos porque es DESFAVORABLE!
    1. Pinkie f.
      Pinkie f. 31 Mayo 2016 09: 20
      0
      Cita: Leto
      Autor, ¿en qué país vives? INTERESADO Las personas están INTERESADAS en los malos caminos, para ellos es uno de los temas que reponen su bolsillo regularmente.

      Concuerdo completamente. Pero para ser justos, debe tenerse en cuenta que no solo las oficinas especializadas están haciendo trampa. Las administraciones de diferentes niveles mantienen fondos fiduciarios para necesidades lejos de la construcción de carreteras.
      1. Leto
        Leto 31 Mayo 2016 09: 54
        +3
        Cita: Pinky F.
        Pero para ser justos, debe tenerse en cuenta que no solo las oficinas especializadas están haciendo trampa. Las administraciones de diferentes niveles mantienen fondos fiduciarios para necesidades lejos de la construcción de carreteras.

        El dinero es alimentado en la carretera por una horda tal que pagamos hasta tres impuestos, un impuesto de circulación, un impuesto especial sobre la gasolina, un plato ... a todos les falta. Y hay más y más de estos parásitos y no es un hecho que no agregarán impuestos ...
  3. Tio lee
    Tio lee 31 Mayo 2016 09: 12
    +7
    A juzgar por la calidad de las carreteras, este sitio se sobrecargará. hi
  4. Damm
    Damm 31 Mayo 2016 09: 13
    +8
    Cada desastre tiene un apellido, nombre y patronímico. Estoy completamente de acuerdo con el autor en que solo después de que los culpables asuman la responsabilidad, de repente se volverán más sabios y dejarán de ser tontos. Y otro problema es que el funcionario no es responsable de las acciones incorrectas y la inacción. Por lo tanto, las licitaciones de la organización donde trabaja un director están ganando, hay un taburete y una computadora. Un ejemplo es la flora de San Petersburgo, que construyó la carretera de circunvalación.
  5. 31rus2
    31rus2 31 Mayo 2016 09: 14
    +3
    Estimado, pero ¿qué pasa con las carreteras? Si "EN EL CEREBRO" como insta el autor, entonces, por desgracia, la conclusión estará lejos de ser positiva, y pique el dedo con los ojos cerrados en cualquier área
    1. kolyhalovs
      kolyhalovs 31 Mayo 2016 09: 52
      +1
      ¿Aconsejar no incluir? ¿O que? Todo esta perdido? Para recoger? Explica tu posición, por favor. Aquí está la posición del autor es clara. Es hora de plantar. Estoy de acuerdo con él. Naturalmente, este es solo uno de los problemas, y todos lo sabemos. Pero debe resaltar la presencia de este problema. Y no agites la mano, como sí, hay caminos, todo está podrido, todo es inútil. ¿Pero que si?
      1. 31rus2
        31rus2 31 Mayo 2016 10: 47
        +1
        Estimado, comenzaremos con los caminos en nuestra región que tienen los mejores caminos en toda Rusia, Moscú está descansando, ha sido algo largo y difícil de decir, no puedo decir que todo esté bien, pero el 80%, tal vez más caminos en nuestra región estén bien, el gobierno ayudó el programa, bueno, los propios funcionarios comenzaron a responder personalmente por cada kilómetro, y no solo las carreteras, sino también la disposición del territorio cerca de la carretera, los invito a ver por sí mismos (y esto no es para mostrar) Y ahora la pregunta es ¿por qué la experiencia de la región de Belgorod no se comparte? Sí porque, como ya hemos notado, no es rentable para quienes están en manos de estas empresas. La cadena es a continuación con quién compartir con quién y dónde explicar durante mucho tiempo, pero usted lo sabe
        1. 31rus2
          31rus2 31 Mayo 2016 11: 27
          0
          Además, un punto importante es la garantía en la superficie del camino, dependiendo de la clase del camino, de 3 a 5 años, todas las jambas para eliminar las deficiencias son responsabilidad de esta sección
    2. Amuretos
      Amuretos 31 Mayo 2016 10: 43
      0
      Cita: 31rus2
      Estimado, pero ¿qué pasa con las carreteras? Si "EN EL CEREBRO" como insta el autor, entonces, por desgracia, la conclusión estará lejos de ser positiva, y pique el dedo con los ojos cerrados en cualquier área

      Querido, no entiendes, este es un concepto de defensa estratégica. No recuerdas la historia de las guerras. Los carros de Napoleón estaban atrapados en el barro ruso, por lo que fue derrotado por Rusia. La Primera Guerra Mundial no alcanzó nuestra impasabilidad, y por lo tanto terminó en una guerra civil. Segunda Guerra Mundial. Tanques Guderian en 1941 se quedó atascado en el lodo ruso y se congeló a nuestra intransigencia cuando llegó la helada. Y así será, porque el VTT extranjero no está adaptado para nuestra impasabilidad. Somos más rentables para fabricar vehículos todo terreno que buenas carreteras, más baratos de hacer. Bueno, ahora adelante menos.
  6. ALABAY45
    ALABAY45 31 Mayo 2016 09: 14
    +3
    "... hay dos problemas en Rusia: tontos y caminos ..."
    Y, como, conduzco por las carreteras de Rusia ... ¡así que lo haré! En el "sexto" top ten ... ¿Debería mudarme a otro país: con mejores carreteras o, con gente más inteligente? A Letonia, o algo ... amarrar
    1. Pinkie f.
      Pinkie f. 31 Mayo 2016 09: 26
      0
      Cita: ALABAY45
      Y, como, conduzco por las carreteras de Rusia ... ¡así que lo haré! En el "sexto" top ten ... ¿Debería mudarme a otro país: con mejores carreteras o, con gente más inteligente?

      no se trata de lealtad a los malos, sino de "nuestros" caminos y no de amor por los abedules nativos. Y no es que una suspensión rota sea una excusa para mudarse a otro país (donde, sospecho, nadie te está esperando especialmente). Realmente no entiendo a quién va dirigida la llamada del autor para encender el cerebro. Si las autoridades, entonces, me pregunto cómo podemos tolerar el poder con el cerebro apagado.
      1. ALABAY45
        ALABAY45 31 Mayo 2016 09: 44
        0
        "... ¿Cómo toleramos el poder con el cerebro apagado? ..."
        ¿No se sienten como barricadas? Ahora inflaré las ruedas (tenemos +5), engancharé el remolque, sumergiré la motosierra y rasgaré para aserrar los viejos y secos "abedules rusos", a la casa de baños rusa, a lo largo de las "carreteras rusas gastadas", por la noche, como se esperaba: con hijos, nietos, escobas de abedul , té, miel Bashkir, "pasteles" caseros, "cascanueces" (para adultos), muksunchik derretido (aunque el año pasado) y perca recién ahumada (con cebollas, perejil y eneldo) ... Encendí mi cerebro ... ¡¡Vamos !! !
        1. Vic
          Vic 31 Mayo 2016 10: 18
          +1
          Cita: ALABAY45
          Miel bashkir

          Este no es un signo de "firme". Creo que la mejor flor es Mrakovsky, y el trébol dulce de cerca de Fedorovka (Dedovo), y el tilo Sterlibashevsky (Tyaterbashevo) tampoco está mal.
  7. Kosta153
    Kosta153 31 Mayo 2016 09: 21
    +5
    Accidentalmente llegué a un banquete en Bashavtodor, bueno, bebimos un poco de scooto, fuimos a fumar. Hice una pregunta por cuánto tiempo. ¡La respuesta ni siquiera te golpeó para siempre!
    1. Pereira
      Pereira 31 Mayo 2016 09: 41
      +4
      Entonces es obvio. Esto es un negocio
      1. Bayoneta
        Bayoneta 31 Mayo 2016 12: 10
        +1
        Cita: Pereira
        Entonces es obvio. Esto es un negocio

        Este es un negocio en el terreno! guiño
    2. Koshak
      Koshak 31 Mayo 2016 13: 32
      0
      "Es más fácil reparar todos los años en Ufa que instalar nuevos en algún lugar de la región. Eso es todo".

      Cuando se eliminaron las vías del tranvía en la avenida, al mismo tiempo, se colocó asfalto 3 veces. ¿Y qué?
      1. Vic
        Vic 31 Mayo 2016 19: 47
        0
        Cita: Koshak
        Cuando se eliminaron las vías del tranvía en la avenida, al mismo tiempo, se colocó asfalto 3 veces.

        Todavía joven ... En la zona del "Tranvía" (al final de la avenida), una casa de la cultura con un joven "abuelo Lenin" en la fachada, el taxista que me llevaba al aeropuerto dijo (noviembre de 1981) que 8 (! ¡Ocho!) capas de asfalto.
  8. Stauffenberg
    Stauffenberg 31 Mayo 2016 09: 22
    +2
    Tal vez cuando se introduce la castración por una pista de patinaje para carreteras en mal estado, algo cambiará ...
  9. uhu189
    uhu189 31 Mayo 2016 09: 27
    +8
    Creo que el autor simplifica. La responsabilidad debe ser, por supuesto, pero todo el volumen del desastre actual ya no debe ser cancelado por un incidente de un solo funcionario. Existe una ineficiencia de todo el sistema, tanto de la distribución como del control del gasto de los fondos. Como ejemplo, por la naturaleza de mi trabajo, a menudo me encuentro con pedidos estatales (en redes de servicios públicos), y cuando veo las ofertas, a menudo tengo una pregunta: ¿quién está calculando los costos totales preliminares del trabajo que se encuentran dentro del monto máximo de un contrato? En 90% de casos, para ella, no es posible hacer nada cualitativamente en principio, ya sea trabajo a cero o incluso a negativo. Ni siquiera quiero hablar sobre el cumplimiento del alcance del trabajo con los plazos. Muchas cosas, muy intensivas en recursos no se toman en cuenta en absoluto, pero deben hacerse. A partir de aquí comienza un intento de sacar de alguna manera la economía: materiales más baratos, simplificación del trabajo donde se puede y así sucesivamente ... Luego, la licitación, donde la oferta más barata gana con más frecuencia, significa que las personas han ahorrado más que nadie (y esto no es Esto significa que su eficiencia de trabajo es la más alta). Luego, después del trabajo, comienza la aceptación, que se retrasa, luego necesita dominar los medios para fin de año, porque si no los domina, le arrancarán la cabeza y, a partir de aquí, todo lo que ya figura en el artículo. Como resultado, tenemos una cadena viciosa, de la cual simplemente no podemos renunciar, incluso si introducimos responsabilidad personal. Se quedará en la empresa: aquellos que quieran trabajar en ese tipo de gosah simplemente no lo harán, o trabajarán con el componente de corrupción. Aquí el problema debe ser abordado de manera mucho más integral.
    1. tth
      tth 31 Mayo 2016 10: 01
      +1
      Quería escribir sobre lo mismo, la corrupción ciertamente no fue a ningún lado, pero para ganar una licitación a menudo necesitas ser un pariente del alcalde o un altruista interminable. Y además, todavía hay una maravillosa sustitución de importaciones, cuando el cliente toma estúpidamente las características de los equipos (o materiales) importados y los prescribe en ellos. Las tareas a menudo no tienen contrapartes domésticas.
  10. iwakura
    iwakura 31 Mayo 2016 09: 30
    +4
    Así es: hasta que haya una responsabilidad personal (y esto se aplica solo a las carreteras), no sucederá nada. pero aquí cómo ¿lograr esto?
    23.05.2016 15: 57
    En Leninsk, región de Volgogrado, los trabajadores de la carretera ponen asfalto en charcos

    http://v102.ru/society/57575.html

    o aquí hay un ejemplo de mi vida personal (no se trata de carreteras, donde vivo en general, la capa interna está arada, por cierto, la administración del distrito Kirov de Volgogrado, a una distancia de 1 km)
    La esposa escribió una carta a la administración presidencial: "extorsión en la escuela". el resultado - el director y la maestra nos sacaron los sesos - qué bastardos ingratos somos.
    Por un lado, es gratificante: la carta claramente llegó y fue procesada. transferido al comité de educación local.
    Por otro lado, en su lugar, el efecto (como el compañero en el artículo anterior) es el opuesto, somos extremos, y son blancos y esponjosos.
  11. jaguar
    jaguar 31 Mayo 2016 09: 31
    +5
    En general, un artículo sobre lo que todos saben desde hace mucho tiempo ... bueno, Stalin no es suficiente am am am
    1. Pinkie f.
      Pinkie f. 31 Mayo 2016 09: 40
      +2
      Cita: jaguar
      En general, un artículo sobre lo que todos saben desde hace mucho tiempo ... bueno, Stalin no es suficiente
    2. Caballo jorobado
      Caballo jorobado 31 Mayo 2016 11: 34
      +1
      Cita: jaguar
      En general, un artículo sobre lo que todos saben desde hace mucho tiempo ... bueno, Stalin no es suficiente


      En Somalia, las manos y los pies son cortados por robo. ¡En Rusia, esto nunca se puede hacer! Imagine este espectáculo: toda la Duma del Estado está en silla de ruedas, y no hay nadie para firmar un decreto ...
      1. Pinkie f.
        Pinkie f. 31 Mayo 2016 18: 39
        0
        Cita: caballo jorobado
        En Somalia, las manos y los pies son cortados por robo.

        Aquí es donde terminan los encantos de Somalia. ¿O no?
  12. Zomanus
    Zomanus 31 Mayo 2016 09: 31
    +2
    ¿El país necesita caminos normales? A juzgar por el estado de algunos caminos,
    Pronto se introducirá en todas partes en el transporte aéreo.
    Por lo tanto, los caminos no son necesarios. Tomamos la industria espacial.
    La industria se ha vuelto importante, comenzó el interrogatorio. Estos están tras las rejas, así que culo.
    ¿Necesitamos un voenka? Inmediatamente fui a comprobar en la defensa con conclusiones.
    Ahí es cuando se necesitarán los caminos, luego aparecerá la responsabilidad personal
    y analiza de hecho el asfalto junto con la nieve.
    Y los servicios de construcción de carreteras gritarán en voz alta,
    si no pueden proporcionar la calidad requerida del camino.
    Mientras tanto, del dinero asignado para la construcción de la carretera,
    Se trata de artistas bien si la quinta parte.
    1. weksha50
      weksha50 31 Mayo 2016 11: 20
      +1
      Cita: Zomanus
      ¿El país necesita caminos normales? A juzgar por la condición de algunos caminos,
      Pronto se introducirá en todas partes en el transporte aéreo.


      Así que la mayoría de los aeródromos también se arruinaron ... Con ellos, la situación, me parece, es aún peor que con las carreteras ...
  13. made13
    made13 31 Mayo 2016 09: 32
    +6
    ¿Por qué solo carreteras? Lo entendemos así: las empresas que vuelan de noche con recortes y comisiones ilegales hacen todo en una fila. Si bien esto es beneficioso, no habrá cambios.
    Y el camino puede hacerse bien: a mediados de los 90 trabajó como capataz y colocó asfalto alrededor de la casa del cliente. No sé qué dijo el cliente a los trabajadores de la carretera, pero todavía no hay grietas en este tramo de carretera, ¡pero han pasado más de 15 años!
  14. avva2012
    avva2012 31 Mayo 2016 09: 35
    +3
    Se rumorea que Iván el Terrible, al no poder controlar a sus gobernadores en el terreno y pagarles un sueldo del tesoro debido a las largas distancias, les permitió alimentarse de su cargo, es decir. aceptar sobornos

    Muy al contrario, fue antes de Iván el Terrible cuando se les dio un puesto de "alimentación". El rey abolió esta práctica. ¿Quizás por esto, lo derramaron durante tantos siglos? guiño
    1. sds87
      sds87 31 Mayo 2016 13: 43
      0
      Iván el Terrible era un coleccionista de nuestro estado. Él expandió activamente las fronteras y eliminó las fronteras dentro del país. Para esto, Occidente vierte barro sobre él y lo convirtió en un espantapájaros y un espantapájaros. Todos los políticos que fortalecieron nuestro estado en Occidente están denigrados y expuestos en negro.
  15. Pacifista
    Pacifista 31 Mayo 2016 09: 42
    +3
    Artículo como dicen "nada". Cualquiera que escriba sobre este tema tocaría los procesos físicos en el material de la calzada y su curso dependiendo de los parámetros climáticos. Fue suficiente para un invierno, aproximadamente similar en parámetros al invierno ruso, en la zona media, que las cacareadas carreteras de Alemania se convirtieron en una era infranqueable con una calidad de superficie similar a los Kimms de los años 90.
    El hecho de que estén haciendo el infierno sabe qué, pero sucede, pero no siempre la razón de esto. Antes de discutir el tema de "ladrones por todas partes", debe comprender qué tecnologías se utilizan para construir carreteras. A menudo, las propuestas para hacer el camino de la mente se topan con el problema de la financiación en el momento. Entonces, además del descuido, se encuentran ante una elección, ya sea ahora por 100 rublos 100 km o 1000 km por el mismo dinero. Pero luego tienes que gastar 10 años a 100 rublos al año para completar los mismos 1000, o el mismo dinero para reparaciones. Y nadie puede decir con certeza qué es mejor. Y a la cuestión de la resistencia de los materiales, la transición de fase del agua en el carril central puede ocurrir hasta 40 veces al año. Además del polímero reforzado, ningún material puede soportar tales cargas, pero 10 metros de esa carretera cuestan 10 km de la habitual. ¿Estás listo para esperar el paraíso sin carreteras en el próximo siglo? No lo creo.
    1. ando_bor
      ando_bor 31 Mayo 2016 10: 18
      +3
      Encendido el cerebro, -
      Alemania - 229
      Territorio de Krasnodar - 73
      Región de Kirov: 10 personas por plaza. km
      23 veces más caro para cada ciudadano de Kirov que los alemanes, para eso están construyendo.
      En el territorio de Krasnodar, donde es solo 3 veces más caro, las carreteras a menudo no son peores que las carreteras alemanas.
  16. Volzhanin
    Volzhanin 31 Mayo 2016 09: 44
    0
    ¡La irresponsabilidad y la impunidad son el estandarte de todo el dominio postsoviético!
    Durante 30 años, la élite política y económica del país, a la que, entre otros partócratas del Partido Comunista de la Unión Soviética, llegaron directamente criminales, ladrones y bandidos, ha estado garabateando por sí misma las leyes necesarias para sobresalir curiosamente y no responder por nada. Este es un sistema provisto de leyes que son convenientes para él, perfeccionadas debajo de una persona con un rublo! Y simplemente no puedes recoger el sistema así.
  17. Ruswolf
    Ruswolf 31 Mayo 2016 09: 46
    +1
    La cuestión de las carreteras creo que en un futuro próximo no está resuelta.
    La razón principal, el estado ha levantado el control sobre las actividades de construcción!
    No hay licencias!
    Los SRO solo están interesados ​​en nuevos miembros: cuando una empresa deja un miembro, el fondo de compensación no se devuelve, ¡pero por ahora se paga la cuota de membresía!
    Tres años después de la creación de la empresa no se puede comprobar!
    El órgano de control 80% abogados y economistas (cada vez menos profesionales especializados). El examen estatal de los proyectos se lleva a cabo sobre la base de la definición de la integridad del proyecto, y no por una solución técnica.
    Los pedidos se reparten de acuerdo con el principio que dan menos precio. Puede ahorrar solo en la calidad y cantidad de materiales, salarios y medidas de seguridad. Toda esta calidad.
    Bueno, y así sucesivamente ... y así sucesivamente. El dinero para volver a trabajar ya no se asigna.
    Si no me equivoco cuando las carreteras de la URSS fueron sometidas a revisiones 1 en años 25. Luego el trabajo tuvo el estado de actividades operativas. Pero luego hubo planes y organizaciones especializadas. Ahora todo esto es destruido, y uno nuevo a cambio no es aceptado.
    Quiero creer en lo mejor ... Pero hasta ahora no hay requisitos previos para esto.
  18. Tomket
    Tomket 31 Mayo 2016 09: 49
    +1
    En principio, los caminos no son diferentes de cualquier otra cosa que haga la administración y otros. La única diferencia es que los resultados del trabajo ven todos los días todo.
  19. volodia
    volodia 31 Mayo 2016 09: 57
    +7
    Los caminos son inseparables de los funcionarios.
  20. Bayoneta
    Bayoneta 31 Mayo 2016 10: 04
    +2
    ¿Sugieres encender cerebros? Sería bueno no apagarlos, entonces habrá menos problemas. buena
  21. NOTADO
    NOTADO 31 Mayo 2016 10: 15
    -3
    ¿Pero quién necesita caminos entonces? Menos carreteras, menos automóviles. Aire más limpio. Quien lo necesite comprará 4x4. Quién no necesita hacerlo: estará en el tren, el metro y el tranvía, los rieles aún no se han caído. ¡Y luego tienes un avance en la moda, en la familia de los tres autos!
    1. Antropos
      Antropos 31 Mayo 2016 13: 53
      0
      Ten cuidado Hay muchos problemas con Chyu.)))))
      1. Pinkie f.
        Pinkie f. 31 Mayo 2016 15: 24
        0
        Cita: Antropos
        Ten cuidado Hay muchos problemas con Chyu.)))))

        él no está bromeando ... riendo
  22. Millón
    Millón 31 Mayo 2016 10: 17
    +4
    Todos los problemas se deben a la falta de control y la impunidad. Putin es demasiado blando para algunas personas responsables, especialmente de asociados cercanos y oligarcas
  23. atamankko
    atamankko 31 Mayo 2016 10: 18
    +1
    Lo que es beneficioso para el funcionario no le conviene a la gente.
    .
  24. staryivoin
    staryivoin 31 Mayo 2016 10: 18
    0
    Para encender los cerebros, un funcionario debe saber dónde se encuentra el interruptor de palanca de "encendido", o mejor aún, no apagarlos realmente o no encender el "tonto". Bueno, como en esa broma
    - En Rusia, dos males son tontos y caminos, y parece que ambos se resuelven con la ayuda de un dispositivo: una pavimentadora de asfalto ...
  25. Alex66
    Alex66 31 Mayo 2016 10: 18
    +2
    Si hablamos de carreteras, entonces Chekhov no tiene mala experiencia, para 4 tipos de carreteras cortas, 4 tipos de licencias que comienza con caminos peatonales, como resultado, las empresas con décadas de experiencia se ocupan de las carreteras. Bueno, casi nadie quiere aumentar su responsabilidad, es más conveniente para Medvedev y Livanov trabajar sin él, recordó Yeltsin, ya que asumió la responsabilidad en los rieles y prometió acostarse.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 31 Mayo 2016 12: 18
      -1
      Cita: Alex66
      Si hablamos de carreteras, entonces Chéjov no tiene una mala experiencia,

      ¡Los checos a su manera se relacionan con el trabajo! Y tenemos ...
      1. ando_bor
        ando_bor 31 Mayo 2016 19: 04
        -1
        Esta no es la República Checa, esto es Polonia.
        http://s.pikabu.ru/post_img/2013/05/23/10/1369324210_996977816.jpg
  26. Vladimirw
    Vladimirw 31 Mayo 2016 10: 24
    0
    Por lo tanto, debemos asumir que el problema de Rusia, aparte de los tontos, es la falta de una demanda real para el cumplimiento de los deberes, es decir, irresponsabilidad
    Al Comisario del Pueblo estalinista se le atribuye el mérito del camarada Kaganovich: "¡todo accidente tiene un nombre, un nombre, un patronímico!" ¡Y después de la guerra, hubo juicios en los que comisarios y comandantes en jefe de alto rango fueron juzgados por delitos de carbón, negligencia y registros al recibir aviones! ¡Esto significa que la experiencia de luchar contra tales crímenes en Rusia ES!
    Se necesita la voluntad del liderazgo del país, pero ahora no existe
    1. boris-1230
      boris-1230 31 Mayo 2016 11: 50
      -1
      ¡Entonces la experiencia de luchar en Rusia con tales crímenes, ES!

      "¡cada error tiene apellido, nombre y patronímico!"

      Si, siguiendo los preceptos estalinistas, hiciéramos rodar estos "errores" (con el apellido, el nombre y el patronímico) en el asfalto, ¡la calidad de las carreteras aumentaría significativamente! negativas hi
  27. Aleksander
    Aleksander 31 Mayo 2016 10: 38
    0
    Está claro que roban y hacen mala calidad.
    Pero el problema es que el enfoque de reparación es fundamentalmente incorrecto.
    La gran mayoría de las carreteras se deben desmontar completamente y volver a ejecutar las capas subyacentes (hasta 2-metros) con apisonamiento en capas y geotextil. Es muy caro
    Reemplazar solo las capas superiores conducirá a su inevitable destrucción rápida.
  28. mihasik
    mihasik 31 Mayo 2016 10: 48
    +5
    ¡Los tontos son tontos! Juzgo por la percepción personal de la calidad de la superficie de la carretera de la región de Rostov y el territorio de Krasnodar. El contraste es brillante cuando cruzas la frontera de la región de Rostov entrando en el territorio de Krasnodar.
    ¿Por qué saben cómo construir carreteras en el territorio de Krasnodar, pero no en Rostov? La mentalidad de los "tontos" es diferente, ¿o la codicia es indignante? Una especie de contraste de opuestos). ¿O tal vez los suelos son diferentes o arena y grava del sistema incorrecto?))
    1. ayurico
      ayurico 31 Mayo 2016 11: 44
      +1
      y también cerca de la región de Volgogrado, generalmente no hay carreteras: una dirección


      y mucho de esto en nuestra madre Rusia
      1. Pinkie f.
        Pinkie f. 31 Mayo 2016 18: 41
        0
        Cita: ayuric
        y mucho de esto en nuestra madre Rusia

        a las fotos:
        Recuerdo que en 1980 aproximadamente la misma imagen estaba en el borde de la región de Vitebsk y la RSS de Letonia)
  29. weksha50
    weksha50 31 Mayo 2016 11: 06
    0
    "Tenemos que considerar que el problema de Rusia, excepto tontos También hay una falta de demanda real para el desempeño de funciones, es decir irresponsabilidad"...

    No es tan aterrador como un funcionario sin vergüenza y honor robando fondos presupuestarios y extrapresupuestarios ...

    La falta de una demanda real para el cumplimiento claro de sus deberes es la causa raíz de TODOS los males, no solo los malos caminos ...

    Por cierto, el año pasado y al comienzo de esto, algo se aprobó legislativamente sobre la prohibición de parchear carreteras y detener la construcción de carreteras de asfalto con la transición a carreteras de concreto ...

    Pero, tal como estaba, permanece ... Hace una semana, nuevamente, una enorme fosa de pozo, yamina, llena de agua de lluvia, estaba nuevamente cubierta de asfalto caliente ... Y así, cada año ...
  30. Begemot
    Begemot 31 Mayo 2016 11: 10
    +1
    falta de demanda real para el cumplimiento de deberes, es decir irresponsabilidad
    en general, esto se aplica a todos los funcionarios en Rusia, incluidos los diputados. Ninguno respondió por su trabajo, desde el absentismo hasta el sabotaje de la legislación. Hubo un momento en el que tuve que responder por mis decisiones, aunque no a mi propia gente, sino a Occidente por Crimea, y en esta situación, aunque estaba del lado de la Duma del Estado, la variedad de reacciones al primer caso de responsabilidad me sorprendió: del "vamos" de Zhirinovsky , a las lágrimas públicas de Mizulina.
  31. mihasik
    mihasik 31 Mayo 2016 11: 29
    +2
    Cita: Begemot
    falta de demanda real para cumplir con los deberes, es decir irresponsabilidad en general: esto se aplica a todos los funcionarios en Rusia, incluidos los diputados. Ninguno de ellos respondió por su trabajo, comenzando desde el absentismo escolar, terminando con la legislación de demolición

    ¿Qué esperas del gobierno? ¿Justicia y legalidad?)
    Putin, en mi opinión, insinuó claramente que nadie lucharía seriamente por "justicia y legalidad", habiendo centrado los boyardos de la época de Pedro: "¿Y con quién se quedará el padre zar si ejecutas a todos?"
    Mientras las autoridades no reconozcan públicamente las políticas de los años 90 y los líderes que lo personificaron como criminal para el país, no ocurrirán cambios para mejor. ¿De dónde vienen las raíces de todo este ultraje?
  32. Defensa aerea SSH
    Defensa aerea SSH 31 Mayo 2016 11: 46
    0
    Todo el problema está en los funcionarios o, más precisamente, en ausencia de su responsabilidad personal. Y lo más importante, su solidaridad corporativa, que obliga a un alto funcionario a justificar las infracciones de los subordinados, y así sucesivamente, y esto puede suceder sin interés directo en cada caso. E incluso el enjuiciamiento a menudo parece una transferencia a un frente de trabajo diferente y, a veces, un aumento.
    Los funcionarios que pueden robar son muy apreciados en Rusia, y lo principal es compartir correctamente ...
  33. ishty
    ishty 31 Mayo 2016 11: 53
    +1
    O tal vez algo en el proceso no es así? Alguien los hace.
    Y los caminos tampoco aparecen solos. ¿Quién los pone?
    Realmente los primeros están poniendo el segundo. Probablemente.
    Y si descubriste los caminos, y ya está claro quién pavimentó, entonces no está claro cómo aparecen los tontos.
    Y cómo distinguirlos, bueno, descripción, TTX qué.
    El autor se está oscureciendo, debería explicarnos en detalle, no, dijo que sí, y a un lado.
    Y aquí nos hemos quedado sin explicación.
  34. Gerente superior
    Gerente superior 31 Mayo 2016 15: 12
    0
    Carreteras: este es el frente donde hasta ahora hay pérdidas, e incluso la experiencia soviética sugiere que donde hay carreteras, hay Poder, donde no hay carreteras, no hay energía y hay robos groseros. Ejemplo: una carretera de circunvalación alrededor de V. Novgorod - diez años reconstruidos 42 kilómetros - párrafo.
  35. Weyland
    Weyland Junio ​​1 2016 01: 02
    0
    Recordé: hace unos 80 años, el penúltimo sha iraní cabalgaba con una caravana por la carretera, y se descubrió un gran pozo en él. El Shah ordenó al Ministro Dor. coloque la construcción en este hoyo y alíselo. Es inhumano discutir. Pero si se necesita humanidad en tales casos, uno puede discutir sobre esto ...