Tanques de reconocimiento ligero VK 903 y VK 1301 (Alemania)
El tanque de reconocimiento ligero VK 901 fue construido en una serie pequeña e incluso alcanzó una operación limitada en el ejército. Sin embargo, el ejército alemán no ordenó la producción en serie de tales equipos debido a la falta de ventajas notables sobre los vehículos blindados existentes. A pesar de esto, trabaje en proyectos de desarrollo prometedores. tanque Pz.Kpfw.II no se detuvo. Se propuso actualizar el tanque VK 901 con un aumento en algunas características básicas. El resultado de este trabajo fue el tanque de reconocimiento ligero VK 903.
En el año 1941, después de realizar todas las pruebas necesarias, el tanque ligero VK 901 ya no se consideraba un vehículo masivo prometedor para las tropas. Las comprobaciones del prototipo mostraron que un tanque de este tipo no tiene ventajas significativas sobre el equipo existente de una clase similar. Como resultado, la producción en masa y la operación en masa de tal máquina no era práctica. Sin embargo, MAN no se negó a seguir desarrollando el proyecto. Al final de 1941, se preparó un proyecto de modernización para un tanque existente con la nueva designación VK 903.
Una de las principales reclamaciones al tanque VK 901 se refería a su armadura corporal. Sus partes frontales tenían un grosor de 30 mm, laterales y avance - 15 mm. Tales láminas de armadura no podrían proporcionar un aumento notable en las características de la protección en comparación con el equipo en serie. Por lo tanto, si los autores del proyecto todavía querían llevarlo a la producción en masa, el tanque necesitaba reservas más serias. Se decidió rehacer la caja blindada de la máquina existente con el refuerzo de algunas placas de blindaje. Para acelerar el desarrollo de un nuevo proyecto, se decidió abandonar los cambios importantes en otros componentes y ensamblajes.
El único prototipo del tanque ML 903. Foto Aviarmor.net
El primero debería seguir siendo el diseño general del casco, así como su diseño. Como antes, se propuso utilizar el diseño, tradicional para tanques alemanes, con un tren motriz y un compartimiento de control en la parte delantera, un compartimento central de combate y un compartimiento del motor en la popa. La forma del casco también se conservó con tres placas frontales colocadas en diferentes ángulos a la vertical. Los lados del casco formaron la parte superior extendida del casco, que sirvió como una caja de torreta.
El tanque anterior necesitaba aumentar la protección, pero en el nuevo proyecto esta tarea solo se resolvió parcialmente. El casco blindado del tanque VK 903 retenía la parte frontal de las láminas 30-mm, y ahora se ofrecían los costados y la popa a partir de piezas de 20 de espesor mm. Esto hizo posible, en cierta medida, mejorar la protección contra los bombardeos desde el lado o desde atrás, pero solo dio un aumento limitado en el nivel de protección. La parte inferior y el techo del casco deberían estar hechos de láminas de 20 y 10 mm de espesor, respectivamente.
El tanque VK 903 "heredó" de la planta de energía y transmisión del proyecto anterior. En la parte trasera del casco, se propuso montar un motor de carburador Maybach HL 66P con una potencia de 150 hp. Una transmisión mecánica basada en la caja de cambios ZF Aphon SSG48 se conectó al motor mediante un eje de transmisión largo. Las unidades de transmisión estaban ubicadas frente al compartimiento de control y transmitían el par a las ruedas motrices delanteras.
Esquema del tanque VK 901. El nuevo VK 903 tenía diferencias externas mínimas. Figura Nemectanki.ru
Durante la modernización del tanque, VK 903 mantuvo el diseño del chasis. En cada placa se propuso instalar cinco ruedas de carretera de gran diámetro con una suspensión de barra de torsión individual. En este caso, los rodillos se superponen parcialmente entre sí. Se colocaron dos rodillos con un desplazamiento hacia afuera, tres, en la fila interior. Las ruedas de tracción delanteras se instalaron con un exceso notable sobre los rodillos de soporte. Las ruedas de guía de popa se montaron ligeramente por encima de los rodillos.
Nuevo tanque conservó el diseño de torre existente. En la persecución del casco se propuso instalar una estructura de armadura, previamente desarrollada por Daimler-Benz. Tenía una hoja frontal de 30 mm y una máscara del mismo grosor, y en el lateral y en la parte trasera de la torre estaba protegida por un detalle de 20 curvado. Arriba, había un techo de dos partes. La torre tenía un conjunto de dispositivos de observación de periscopio en la pequeña cúpula de un comandante. No se proporcionaron escotillas de inspección adicionales en los lados con el propósito de cierto fortalecimiento de la estructura.
Se suponía que el complejo de tanque ligero VK 903 debía tomarse prestado de la primera versión de VK 901. La pistola automática 20-mm KwK 38 L / 55 y la ametralladora 7,92-mm MG 34 debían montarse en los soportes comunes de la torreta. Se propuso buscar objetivos y armamentos directos utilizando una mira tipo TZF 4 / 38. Utilizando accionamientos manuales, el artillero podría girar. оружие en cualquier dirección en el plano horizontal y diríjalo dentro de un sector vertical relativamente amplio.
VK 903 y otros equipos bajo prueba. Foto Ww2history.ru
Se suponía que la tripulación del nuevo vehículo blindado estaba formado por tres personas: el conductor, el operador de radio y el comandante-artillero. Los dos primeros estaban ubicados dentro del estuche, frente a él. Para controlar el medio ambiente, los petroleros en el casco tuvieron que usar un conjunto de escotillas de inspección. Dos de estos dispositivos estaban en la hoja frontal vertical, dos más, frente a los lados. El conductor tenía a su disposición todo el conjunto de controles necesarios, la estación de radio FuG 2 se instaló en el lugar de trabajo del operador de radio.
El nuevo tanque ligero VK 903 fue ligeramente diferente del anterior VK 901 en términos de diseño, lo que, entre otras cosas, condujo a la conservación del tamaño y el peso. El vehículo blindado, al igual que su predecesor, tenía una longitud de 4,24 m, una anchura de 2,4 my una altura de 2,05 m. VK 10,5 podría alcanzar velocidades de hasta 903-50 km / hy viajar con un solo combustible hasta 55 km.
El primer prototipo de un tanque prometedor con armadura ligeramente reforzada se construyó a principios de 1942. Durante las primeras pruebas, el auto mostró un buen desempeño, pero en esta etapa se decidió cambiar el proyecto. En marzo, se ofreció a 42-th utilizar una transmisión diferente. Se propuso que las unidades existentes se reemplazaran con una transmisión tomada de una de las últimas modificaciones del tanque Pz.Kpfw.38 (t). Esto permitió, en cierta medida, mejorar las características básicas de la máquina, aunque podría llevar a un cambio significativo en las fechas de finalización del proyecto.
El primer prototipo del tanque VK 1301 con un deckhouse en lugar de una torre. Foto Aviarmor.net
Al mismo tiempo, el ejército aprobó un nuevo proyecto y decidió ordenar una serie de máquinas en serie. De acuerdo con el nuevo pedido, MAN debía suministrar los tanques de reconocimiento de luz Wehrmacht 200 VK 903. Las primeras máquinas 120 debían ser construidas y entregadas al cliente a finales del año en curso. En relación con los planes para la operación completa en las tropas, el tanque recibió la designación oficial Pz.Kpfw.II Ausf.H. A pesar de las numerosas diferencias, oficialmente VK 903 debería haber sido considerado un desarrollo adicional del Panzerkampfwagen II existente.
Antes del inicio de la producción en masa, los diseñadores de MAN tenían que reciclar la transmisión de la máquina para cumplir con los nuevos requisitos del cliente. Estas obras duraron varios meses y, como resultado, tuvieron una gran influencia en el destino del proyecto. El proceso de cambio de proyecto y preparación para la producción en serie se retrasó seriamente. Para septiembre, el 1942 del año, los especialistas de MAN no habían completado las tareas asignadas. Después de eso, el cliente se familiarizó con la situación actual y tomó la decisión final sobre el futuro destino del proyecto VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H.
El trabajo para actualizar el proyecto existente se retrasó seriamente. Debido a esto, existían dudas razonables sobre la posibilidad de construir los tanques requeridos por 120 para fin de año. Además, era posible dudar de la posibilidad misma de comenzar la producción en masa de nuevos equipos antes del inicio de 1943. Debido a la imposibilidad de implementar todos los planes existentes en septiembre 1942, se decidió cancelar el pedido para la construcción de los tanques Pz.Kpfw.II Ausf H. Las dificultades para actualizar la transmisión llevaron al hecho de que, para cuando se completaron las obras, solo había un tanque con experiencia disponible. El prototipo con la composición actualizada de las unidades no fue construido.
Uno de los últimos prototipos VK 1303 que consiguió la torre. Foto Aviarmor.net
Al mismo tiempo, hasta el final del verano del 1942, la compañía MAN logró construir y probar tres prototipos del prometedor tanque VK 1301, que era una versión modificada del VK 903. En este proyecto, se mejoró aún más la protección de la armadura. Al conservar todas las características básicas de diseño, el tanque VK 1301 debería haber diferido en un grosor ligeramente mayor de las partes principales del casco y la torreta, lo que, entre otras cosas, llevó a un cierto aumento en la masa de combate. También se finalizó el diseño de la torre, que perdió un pequeño nicho de forraje.
Planta de energía, transmisión, chasis, tripulación, etc. Los componentes del nuevo proyecto correspondieron a la versión anterior de VK 903. Las características de las unidades existentes permitieron soportar el aumento de las cargas asociadas con la aparición de los nuevos cuerpos blindados.
El proyecto VK 1301 también propuso fortalecer los vehículos blindados. La principal arma del tanque fue la nueva pistola 55-mm KwK 3901. En algunos montajes con una pistola, se planeó instalar una ametralladora del calibre de un rifle. Las ideas sobre un aumento significativo en la potencia de fuego fueron rechazadas más tarde. Los cálculos mostraron que es poco probable que el casco y la torreta existentes soporten el retroceso de una pistola de calibre 55. Por esta razón, con el tiempo, se introdujo en el proyecto VK 1301 un montaje de pistola similar al utilizado en los tanques VK 901 y VK 903. Ahora el nuevo tanque iba a estar equipado con un cañón 20-mm KwK 38 L / 55 y una ametralladora MG 34.
Tanque ligero serie VK 1303 / Pz.Kpfw.II Ausf.L Luhs. Foto de Wikimedia Commons
Durante varios meses, el desarrollador ha construido y probado cuatro prototipos del tanque VK 1301. En vista de los retrasos en el montaje de la nueva torreta, el primer prototipo llegó a la prueba con una timonera fija, imitando el peso de la torreta con armas. Los siguientes tres prototipos recibieron compartimientos de combate completos con las armas necesarias. Con el registro y las torres, las cuatro máquinas de nuevo tipo pasaron pruebas de corta duración, que terminaron a fines del verano de 1942.
Hasta cierto tiempo, el tanque ligero VK 1301 también fue considerado como un posible sucesor de los autos Pz.Kpfw.II de modificaciones tempranas. En este sentido, a menudo se llama Pz.Kpfw.II Ausf.M. Sin embargo, el ejército no recibió tales vehículos y no pudo reemplazar los vehículos blindados existentes con ellos.
Los fallos del proyecto básico VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H, que no tuvo tiempo de completar en los plazos, tuvieron un impacto negativo en la versión de su desarrollo. Como resultado, en septiembre 1942, se decidió abandonar tanto VK 903 como la modificación VK 1301. En el momento de la negativa final a continuar el trabajo y cancelar la producción, se ensamblaron un prototipo VK 903 y cuatro máquinas VK 1301. Las máquinas construidas, según se desprende de los datos disponibles, permanecieron con el desarrollador y, posteriormente, probablemente, se desmantelaron. A diferencia de los tanques anteriores VK 901, no lograron obtener juicios militares.
Dos opciones para actualizar el tanque de reconocimiento de luz VK 901 no pudieron salir de la etapa de prueba y refinamiento. Sin embargo, en el curso de estos proyectos, se desarrollaron algunas nuevas ideas, que más tarde encontraron aplicación en la creación de los siguientes modelos de vehículos blindados. Por lo tanto, el desarrollo adicional de la línea VK 901 - VK 903 - VK 1301 fue el tanque de luz VK 1303, mejor conocido como Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs. A diferencia de sus predecesores, esta máquina fue construida en serie y estaba en servicio.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
En el año 1941, después de realizar todas las pruebas necesarias, el tanque ligero VK 901 ya no se consideraba un vehículo masivo prometedor para las tropas. Las comprobaciones del prototipo mostraron que un tanque de este tipo no tiene ventajas significativas sobre el equipo existente de una clase similar. Como resultado, la producción en masa y la operación en masa de tal máquina no era práctica. Sin embargo, MAN no se negó a seguir desarrollando el proyecto. Al final de 1941, se preparó un proyecto de modernización para un tanque existente con la nueva designación VK 903.
Una de las principales reclamaciones al tanque VK 901 se refería a su armadura corporal. Sus partes frontales tenían un grosor de 30 mm, laterales y avance - 15 mm. Tales láminas de armadura no podrían proporcionar un aumento notable en las características de la protección en comparación con el equipo en serie. Por lo tanto, si los autores del proyecto todavía querían llevarlo a la producción en masa, el tanque necesitaba reservas más serias. Se decidió rehacer la caja blindada de la máquina existente con el refuerzo de algunas placas de blindaje. Para acelerar el desarrollo de un nuevo proyecto, se decidió abandonar los cambios importantes en otros componentes y ensamblajes.
El único prototipo del tanque ML 903. Foto Aviarmor.net
El primero debería seguir siendo el diseño general del casco, así como su diseño. Como antes, se propuso utilizar el diseño, tradicional para tanques alemanes, con un tren motriz y un compartimiento de control en la parte delantera, un compartimento central de combate y un compartimiento del motor en la popa. La forma del casco también se conservó con tres placas frontales colocadas en diferentes ángulos a la vertical. Los lados del casco formaron la parte superior extendida del casco, que sirvió como una caja de torreta.
El tanque anterior necesitaba aumentar la protección, pero en el nuevo proyecto esta tarea solo se resolvió parcialmente. El casco blindado del tanque VK 903 retenía la parte frontal de las láminas 30-mm, y ahora se ofrecían los costados y la popa a partir de piezas de 20 de espesor mm. Esto hizo posible, en cierta medida, mejorar la protección contra los bombardeos desde el lado o desde atrás, pero solo dio un aumento limitado en el nivel de protección. La parte inferior y el techo del casco deberían estar hechos de láminas de 20 y 10 mm de espesor, respectivamente.
El tanque VK 903 "heredó" de la planta de energía y transmisión del proyecto anterior. En la parte trasera del casco, se propuso montar un motor de carburador Maybach HL 66P con una potencia de 150 hp. Una transmisión mecánica basada en la caja de cambios ZF Aphon SSG48 se conectó al motor mediante un eje de transmisión largo. Las unidades de transmisión estaban ubicadas frente al compartimiento de control y transmitían el par a las ruedas motrices delanteras.
Esquema del tanque VK 901. El nuevo VK 903 tenía diferencias externas mínimas. Figura Nemectanki.ru
Durante la modernización del tanque, VK 903 mantuvo el diseño del chasis. En cada placa se propuso instalar cinco ruedas de carretera de gran diámetro con una suspensión de barra de torsión individual. En este caso, los rodillos se superponen parcialmente entre sí. Se colocaron dos rodillos con un desplazamiento hacia afuera, tres, en la fila interior. Las ruedas de tracción delanteras se instalaron con un exceso notable sobre los rodillos de soporte. Las ruedas de guía de popa se montaron ligeramente por encima de los rodillos.
Nuevo tanque conservó el diseño de torre existente. En la persecución del casco se propuso instalar una estructura de armadura, previamente desarrollada por Daimler-Benz. Tenía una hoja frontal de 30 mm y una máscara del mismo grosor, y en el lateral y en la parte trasera de la torre estaba protegida por un detalle de 20 curvado. Arriba, había un techo de dos partes. La torre tenía un conjunto de dispositivos de observación de periscopio en la pequeña cúpula de un comandante. No se proporcionaron escotillas de inspección adicionales en los lados con el propósito de cierto fortalecimiento de la estructura.
Se suponía que el complejo de tanque ligero VK 903 debía tomarse prestado de la primera versión de VK 901. La pistola automática 20-mm KwK 38 L / 55 y la ametralladora 7,92-mm MG 34 debían montarse en los soportes comunes de la torreta. Se propuso buscar objetivos y armamentos directos utilizando una mira tipo TZF 4 / 38. Utilizando accionamientos manuales, el artillero podría girar. оружие en cualquier dirección en el plano horizontal y diríjalo dentro de un sector vertical relativamente amplio.
VK 903 y otros equipos bajo prueba. Foto Ww2history.ru
Se suponía que la tripulación del nuevo vehículo blindado estaba formado por tres personas: el conductor, el operador de radio y el comandante-artillero. Los dos primeros estaban ubicados dentro del estuche, frente a él. Para controlar el medio ambiente, los petroleros en el casco tuvieron que usar un conjunto de escotillas de inspección. Dos de estos dispositivos estaban en la hoja frontal vertical, dos más, frente a los lados. El conductor tenía a su disposición todo el conjunto de controles necesarios, la estación de radio FuG 2 se instaló en el lugar de trabajo del operador de radio.
El nuevo tanque ligero VK 903 fue ligeramente diferente del anterior VK 901 en términos de diseño, lo que, entre otras cosas, condujo a la conservación del tamaño y el peso. El vehículo blindado, al igual que su predecesor, tenía una longitud de 4,24 m, una anchura de 2,4 my una altura de 2,05 m. VK 10,5 podría alcanzar velocidades de hasta 903-50 km / hy viajar con un solo combustible hasta 55 km.
El primer prototipo de un tanque prometedor con armadura ligeramente reforzada se construyó a principios de 1942. Durante las primeras pruebas, el auto mostró un buen desempeño, pero en esta etapa se decidió cambiar el proyecto. En marzo, se ofreció a 42-th utilizar una transmisión diferente. Se propuso que las unidades existentes se reemplazaran con una transmisión tomada de una de las últimas modificaciones del tanque Pz.Kpfw.38 (t). Esto permitió, en cierta medida, mejorar las características básicas de la máquina, aunque podría llevar a un cambio significativo en las fechas de finalización del proyecto.
El primer prototipo del tanque VK 1301 con un deckhouse en lugar de una torre. Foto Aviarmor.net
Al mismo tiempo, el ejército aprobó un nuevo proyecto y decidió ordenar una serie de máquinas en serie. De acuerdo con el nuevo pedido, MAN debía suministrar los tanques de reconocimiento de luz Wehrmacht 200 VK 903. Las primeras máquinas 120 debían ser construidas y entregadas al cliente a finales del año en curso. En relación con los planes para la operación completa en las tropas, el tanque recibió la designación oficial Pz.Kpfw.II Ausf.H. A pesar de las numerosas diferencias, oficialmente VK 903 debería haber sido considerado un desarrollo adicional del Panzerkampfwagen II existente.
Antes del inicio de la producción en masa, los diseñadores de MAN tenían que reciclar la transmisión de la máquina para cumplir con los nuevos requisitos del cliente. Estas obras duraron varios meses y, como resultado, tuvieron una gran influencia en el destino del proyecto. El proceso de cambio de proyecto y preparación para la producción en serie se retrasó seriamente. Para septiembre, el 1942 del año, los especialistas de MAN no habían completado las tareas asignadas. Después de eso, el cliente se familiarizó con la situación actual y tomó la decisión final sobre el futuro destino del proyecto VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H.
El trabajo para actualizar el proyecto existente se retrasó seriamente. Debido a esto, existían dudas razonables sobre la posibilidad de construir los tanques requeridos por 120 para fin de año. Además, era posible dudar de la posibilidad misma de comenzar la producción en masa de nuevos equipos antes del inicio de 1943. Debido a la imposibilidad de implementar todos los planes existentes en septiembre 1942, se decidió cancelar el pedido para la construcción de los tanques Pz.Kpfw.II Ausf H. Las dificultades para actualizar la transmisión llevaron al hecho de que, para cuando se completaron las obras, solo había un tanque con experiencia disponible. El prototipo con la composición actualizada de las unidades no fue construido.
Uno de los últimos prototipos VK 1303 que consiguió la torre. Foto Aviarmor.net
Al mismo tiempo, hasta el final del verano del 1942, la compañía MAN logró construir y probar tres prototipos del prometedor tanque VK 1301, que era una versión modificada del VK 903. En este proyecto, se mejoró aún más la protección de la armadura. Al conservar todas las características básicas de diseño, el tanque VK 1301 debería haber diferido en un grosor ligeramente mayor de las partes principales del casco y la torreta, lo que, entre otras cosas, llevó a un cierto aumento en la masa de combate. También se finalizó el diseño de la torre, que perdió un pequeño nicho de forraje.
Planta de energía, transmisión, chasis, tripulación, etc. Los componentes del nuevo proyecto correspondieron a la versión anterior de VK 903. Las características de las unidades existentes permitieron soportar el aumento de las cargas asociadas con la aparición de los nuevos cuerpos blindados.
El proyecto VK 1301 también propuso fortalecer los vehículos blindados. La principal arma del tanque fue la nueva pistola 55-mm KwK 3901. En algunos montajes con una pistola, se planeó instalar una ametralladora del calibre de un rifle. Las ideas sobre un aumento significativo en la potencia de fuego fueron rechazadas más tarde. Los cálculos mostraron que es poco probable que el casco y la torreta existentes soporten el retroceso de una pistola de calibre 55. Por esta razón, con el tiempo, se introdujo en el proyecto VK 1301 un montaje de pistola similar al utilizado en los tanques VK 901 y VK 903. Ahora el nuevo tanque iba a estar equipado con un cañón 20-mm KwK 38 L / 55 y una ametralladora MG 34.
Tanque ligero serie VK 1303 / Pz.Kpfw.II Ausf.L Luhs. Foto de Wikimedia Commons
Durante varios meses, el desarrollador ha construido y probado cuatro prototipos del tanque VK 1301. En vista de los retrasos en el montaje de la nueva torreta, el primer prototipo llegó a la prueba con una timonera fija, imitando el peso de la torreta con armas. Los siguientes tres prototipos recibieron compartimientos de combate completos con las armas necesarias. Con el registro y las torres, las cuatro máquinas de nuevo tipo pasaron pruebas de corta duración, que terminaron a fines del verano de 1942.
Hasta cierto tiempo, el tanque ligero VK 1301 también fue considerado como un posible sucesor de los autos Pz.Kpfw.II de modificaciones tempranas. En este sentido, a menudo se llama Pz.Kpfw.II Ausf.M. Sin embargo, el ejército no recibió tales vehículos y no pudo reemplazar los vehículos blindados existentes con ellos.
Los fallos del proyecto básico VK 903 / Pz.Kpfw.II Ausf.H, que no tuvo tiempo de completar en los plazos, tuvieron un impacto negativo en la versión de su desarrollo. Como resultado, en septiembre 1942, se decidió abandonar tanto VK 903 como la modificación VK 1301. En el momento de la negativa final a continuar el trabajo y cancelar la producción, se ensamblaron un prototipo VK 903 y cuatro máquinas VK 1301. Las máquinas construidas, según se desprende de los datos disponibles, permanecieron con el desarrollador y, posteriormente, probablemente, se desmantelaron. A diferencia de los tanques anteriores VK 901, no lograron obtener juicios militares.
Dos opciones para actualizar el tanque de reconocimiento de luz VK 901 no pudieron salir de la etapa de prueba y refinamiento. Sin embargo, en el curso de estos proyectos, se desarrollaron algunas nuevas ideas, que más tarde encontraron aplicación en la creación de los siguientes modelos de vehículos blindados. Por lo tanto, el desarrollo adicional de la línea VK 901 - VK 903 - VK 1301 fue el tanque de luz VK 1303, mejor conocido como Pz.Kpfw.II Ausf.L Luchs. A diferencia de sus predecesores, esta máquina fue construida en serie y estaba en servicio.
Residencia en:
http://achtungpanzer.com/
http://aviarmor.net/
http://ww2history.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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