Artillería autopropulsada 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) / Sturmpanzer II (Alemania)
Durante la campaña francesa, las fuerzas alemanas utilizaron por primera vez monturas de artillería autopropulsadas 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Estas máquinas livianas tanque Pz.Kpfw.I Ausf.B y equipado con cañones sIG 150 de 33 mm mostraron la mayor potencia de fuego, sin embargo, las características operativas y los indicadores de movilidad dejaban mucho que desear. Por lo tanto, el ejército necesitaba un nuevo vehículo blindado con un propósito similar, desprovisto de las deficiencias del modelo existente. El nuevo portador del cañón de 150 mm era el cañón autopropulsado 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf).
Ya al final de 1940, se decidió continuar el desarrollo de los sistemas de artillería autopropulsados. En un futuro próximo, se planeó crear y poner en servicio un nuevo vehículo de combate con una pistola 150-mm. Como base para la nueva máquina, se propuso utilizar el chasis, creado sobre la base de la tecnología existente. El tanque ligero Panzerkampfwagen I ya mostró un rendimiento insuficientemente alto, por lo que se decidió construir un arma autopropulsada prometedora basada en el Pz.Kpfw.II más nuevo. Las tropas tenían un número significativo de tales vehículos blindados, lo que hizo posible simplificar la construcción y el funcionamiento de la nueva tecnología.
De acuerdo con la experiencia del proyecto anterior, se decidió rehacer seriamente el diseño del tanque base para la instalación de una nueva pistola. La alteración relativamente simple, similar a la utilizada durante la creación de la ACS anterior, se consideró imprudente. Debido al sistema de instalación simplificado de la pistola y la tala blindada, el 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B tenía demasiada altura, lo que facilitó su detección por parte del enemigo y también llevó a una alineación inaceptablemente alta y al riesgo de golpe en las laderas. Para eliminar estas deficiencias, se requirió un rediseño significativo del diseño de la máquina base.
El primer prototipo de ACS Sturmpanzer II basado en un chasis de cinco rollos. Foto por Achtungpanzer.com
De acuerdo con el sistema de designación alemán para vehículos blindados, el nuevo proyecto se llama 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf), que anotó los tipos de armas utilizadas y el chasis base. También se usó la designación alternativa Sturmpanzer II. En algunas fuentes modernas se menciona que el nuevo proyecto "heredó" el apodo del anterior, Bison.
Para instalar la herramienta requerida y resolver las tareas de diseño básicas, los autores del nuevo proyecto tuvieron que volver a trabajar seriamente el casco del tanque ligero básico. Se suponía que el tanque estaba privado de una torre y una caja de torres. Además, se propuso cambiar el diseño de la parte superior del cuerpo, manteniendo algunas de sus unidades. Todos estos cambios permitieron liberar suficiente espacio para instalar una pistola grande y colocar su cálculo, así como reducir las dimensiones del ACS a valores aceptables.
El casco retenía una parte frontal que consistía en varias placas de blindaje 30 mm de espesor. Las placas frontales inferiores permanecieron en sus lugares, mientras que el edificio del departamento de control se dividió en dos partes. Se suponía que la unidad izquierda de la parte dividida del cuerpo desempeñaba las funciones de la cabina de un conductor. Detrás de los dos adelgazamientos de la parte delantera del casco había una superestructura de un nuevo diseño. Su parte frontal consistía en varias láminas 30-mm, inclinadas entre sí e inclinadas hacia adentro. Los troncos tenían un grosor de 15 mm y también se montaron con un bloqueo. Para mayor comodidad, golpear el interior del compartimento de combate de la timonera era diferente de las placas frontales de una altura menor. Las partes de popa del casco y la cubierta estaban protegidas por una armadura de 15-mm.
Reciclar el diseño del casco no dio lugar a un cambio dramático en el diseño de la máquina. En frente del casco, las unidades de transmisión y control todavía estaban ubicadas. En el centro había un compartimiento de combate con armas y trabajos de la tripulación, y la comida estaba asignada para la colocación del motor, el radiador, los tanques de combustible, etc.
Máquina de la serie con un rodillo extendido. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
El ACS debía estar equipado con un motor de carburador Maybach HL 62TR con caballos de fuerza 140. También hay información sobre el uso de los motores Büssing-NAG L150V de 8, sin embargo, falta la confirmación del uso masivo de dichos motores. Transmisión autopropulsada sin cambios prestada del tanque ligero base. Incluía la fricción seca del embrague de fricción principal, la caja de cambios de seis velocidades, así como un mecanismo de rotación planetaria, combinado con frenos y mandos finales.
Se retuvo el chasis del tanque base ligero y, en el curso de la refinación del proyecto, sufrió algunos cambios. Así, el tren de rodaje del primer prototipo se construyó sobre la base de cinco rodillos de oruga con una suspensión de resorte individual en cada lado, y la versión mejorada tenía un chasis de seis orugas. Las ruedas motrices se colocaron en la parte delantera del casco, guías - en la popa. Para mantener la rama superior de la oruga había varios rodillos de pequeño diámetro.
En frente de la cabina, era necesario montar una montura de pistola. En el nuevo proyecto 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) decidió abandonar el uso del carro existente con un curso de rueda. La pistola y sus sistemas de montaje con dispositivos anti-retroceso ahora deben fijarse a la carcasa del chasis base. Además, el arma fue privada de su propio escudo: la cubierta del cálculo ahora se colocó en las hojas delanteras de la caseta. Esto permitió hasta cierto punto simplificar el diseño de ACS, así como aumentar el nivel de protección.
La principal arma de la pistola autopropulsada fue la pesada pistola de campo 15 cm sIG 33 L / 12. Este cañón 150-mm con un calibre 12 de cañón destinado a disparar varios objetos, principalmente fortificaciones del enemigo. Además, el arma tenía la mayor eficiencia cuando se usaba contra la mano de obra enemiga, y también podía destruir vehículos blindados de varias clases. En las municiones, las pistolas incluían varios tipos de municiones: alta fragmentación explosiva, humo y alto explosivo por encima del calibre. Con el tiempo, también se desarrolló un proyectil acumulativo. Municiones usadas cargan por separado con una carga variable.
Arma autopropulsada en el ejército. Foto Aviarmor.net
El sIG 33 estaba equipado con una puerta deslizante horizontal y dispositivos hidroneumáticos antirretorno. Cálculo experimentado podría hacer hasta 3-4 disparos por minuto. Los mecanismos de instalación permitieron dirigir la pistola en un plano horizontal dentro de un sector de ancho 20 °. Los ángulos de elevación variaron de -3 ° a + 73 °. Al cambiar los ángulos de elevación y la carga, fue posible disparar a una distancia de 4,7 km. Para apuntar, la pistola se completó con una mira telescópica Rblf36, utilizada anteriormente como parte del sistema remolcado.
Las dimensiones del compartimento de combate permitieron transportar municiones en disparos de carga separados 30. En vista del papel previsto en el campo de batalla, la mayoría de las municiones deberían haber sido proyectiles de fragmentación altamente explosivos. La necesidad de usar una gran cantidad de proyectiles de humo estaba ausente, y las municiones acumuladas aparecieron relativamente tarde y tampoco fueron consideradas como la base de las municiones.
Como arma adicional para la defensa personal, la tripulación del vehículo podría usar la ametralladora MG 7,92 34-mm. Es оружие con municiones necesarias para ser almacenadas en el estilo del compartimiento de combate. No se proporcionaron sistemas para la instalación, lo que proporciona una preparación constante para el combate de la ametralladora. Además, la tripulación debía tener unas armas pequeñas personales.
La tripulación de SAU 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) consistiría de cuatro personas. En frente del casco había un conductor que tuvo que entrar en su lugar a través de la escotilla en la caseta blindada. Para controlar el costoso conductor tuvo que usar los dispositivos de visualización en las hojas frontal y lateral de la cabina. El comandante, el artillero y el cargador fueron colocados en el compartimiento de combate abierto. Su tarea era buscar objetivos, apuntar armas y disparar. Además, el comandante fue responsable de la operación de la estación de radio Fug Spr I.
Máquina en serie, en el techo del compartimento de popa apiladas cajas de municiones. Foto Aviarmor.net
Debido a la preservación de las partes de la base del chasis del tanque, las posibles pistolas autopropulsadas no deben diferir seriamente de las dimensiones de Pz.Kpfw.II Ausf.B. La longitud del vehículo fue 4,8 m, ancho - 2,23 m, altura - aproximadamente 2 m. El peso de combate también se mantuvo al nivel de los parámetros del tanque serial. Todas estas características del nuevo proyecto nos permitieron confiar en la preservación de las características generales de la movilidad. La velocidad máxima en la carretera era alcanzar 40 km / h, el rango de crucero - hasta 180-190 km.
El desarrollo del proyecto Sturmpanzer II se completó a principios de 1941 del año, después de lo cual comenzó el ensamblaje del primer prototipo. Como base para el prototipo tomó el tanque ligero de serie Pz.Kpfw.II Ausf.B. Del tanque se cortó la parte superior del cuerpo, en lugar de lo cual instalaron una nueva caseta del timón. En el compartimiento de combate actualizado, la pistola 150-mm montada requería el modelo y todo el equipo adicional necesario.
En febrero, el 1941 del año, el prototipo del nuevo ACS fue a las pruebas de tierra. Los controles revelaron las deficiencias del proyecto en su forma actual, así como la definición de una lista de las mejoras necesarias. Por lo tanto, se encontró que el chasis existente no es muy duradero, por lo que no puede ser un portador completo de la pistola SIG 33. Además, los evaluadores notaron la inaceptable cercanía del compartimiento de combate asociado con el tamaño del casco y las dimensiones de la recámara de la pistola. En el estado actual, el nuevo cañón autopropulsado no pudo ser ordenado por las tropas. El proyecto fue enviado para su revisión.
En el verano de 41, los autores del proyecto presentaron una nueva versión del arma autopropulsada. Para mejorar las condiciones de trabajo de la tripulación y fortalecer la estructura, se decidió cambiar las dimensiones del casco. La longitud del vehículo se incrementó en 600 mm, y la anchura, en 300 mm, lo que hizo posible aumentar los volúmenes disponibles para la tripulación. También en la dirección de simplificación se cambió el diseño de la cabina. Aumentar la longitud requerida para agregar al chasis del sexto par de ruedas de carretera, similar a las cinco disponibles. Esto llevó a un ligero aumento en el tren de rodaje, lo que hizo posible compensar un aumento significativo en el retroceso. La máquina actualizada tenía una longitud de 5,41 m, una anchura de 2,6 my una altura de 1,9 M. La masa de combate había crecido a 11,2 t.
Una de las armas autopropulsadas, abandonada por la tripulación. Foto por Achtungpanzer.com
El segundo prototipo de la pistola autopropulsada 15 cm sIG 33 en Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) en el chasis extendido y extendido se construyó en julio del año 1941. Las pruebas mostraron que el diseño era correcto y permitió resolver las tareas. Aumentar el peso de la máquina casi no tuvo efecto en la movilidad. La velocidad máxima se mantuvo en el mismo nivel, aunque la reserva de potencia se redujo ligeramente. Debido a la falta de armas de procesamiento, la potencia de fuego del arma autopropulsada modernizada se mantuvo en el mismo nivel alto.
De acuerdo con los resultados de las pruebas, se decidió adoptar la nueva ACS para el armamento y establecer su producción en masa. El pedido de ensamblaje de automóviles producidos en serie fue recibido por Alkett, que anteriormente se dedicaba a la producción de pistolas autopropulsadas Sturmpanzer I. En el otoño de 1941, el contratista comenzó a producir nuevos equipos y produjo las primeras máquinas. En ese momento, la planta de Alkett estaba cargada con otras órdenes, debido a lo cual la construcción masiva de nuevos cañones autopropulsados era difícil. Hasta el final de 1941, solo se fabricaron pistolas autopropulsadas 12, después de lo cual decidieron detener su producción, de modo que ya no interfiriera con la ejecución de órdenes más importantes.
Las pistolas autopropulsadas de serie del nuevo tipo se redujeron a las compañías 707 y 708 de pistolas de infantería pesada. Al comienzo de 1942, ambas compañías fueron enviadas a África para apoyar a la infantería en batallas en Libia y Túnez. Las máquinas del nuevo tipo se usaban constantemente en varios sectores del frente, donde luchaban con la infantería, el equipo y las fortificaciones del enemigo. Según diversas fuentes, algunos de los cañones autopropulsados 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) fueron destruidos por May 1943. También hay información sobre el uso de las muestras restantes de esta tecnología hasta el final de los combates en África, después de lo cual fueron evacuados a Europa.
Los restos de uno de los cañones autopropulsados que combatieron en el norte de África. Foto Aviarmor.net
Algunas fuentes mencionan el envío de dos ACS Sturmpanzer II en el Frente Oriental. Sin embargo, los detalles del funcionamiento de esta tecnología en la guerra con la Unión Soviética no están disponibles.
Al final de 1941, solo se construyó 12 ACS 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) con pistolas 150-mm, lo que no fue suficiente para reequipar completamente al ejército. Sin embargo, el surgimiento de esta técnica nos permitió fortalecer algunas de las unidades existentes con poderosas armas en un chasis móvil. La operación de tales armas autopropulsadas duró un tiempo, después de lo cual fue destruida o cancelada después del desarrollo del recurso. Una docena de vehículos tuvieron cierta influencia en el curso de las batallas en varios sectores del frente en el norte de África, pero no pudieron salvar a las tropas alemanas de la derrota.
Según varias fuentes, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, todos los Sturmpanzer II construidos fueron destruidos o desmantelados. Sin embargo, en el momento de la terminación de la operación de tales máquinas, el ejército alemán tenía un número significativo de nuevos cañones autopropulsados SIG 33. Las muestras más exitosas de dicha tecnología, a diferencia de 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf), se construyeron en la cantidad de varias decenas y cientos de piezas.
Residencia en:
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://all-tanks.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
Ya al final de 1940, se decidió continuar el desarrollo de los sistemas de artillería autopropulsados. En un futuro próximo, se planeó crear y poner en servicio un nuevo vehículo de combate con una pistola 150-mm. Como base para la nueva máquina, se propuso utilizar el chasis, creado sobre la base de la tecnología existente. El tanque ligero Panzerkampfwagen I ya mostró un rendimiento insuficientemente alto, por lo que se decidió construir un arma autopropulsada prometedora basada en el Pz.Kpfw.II más nuevo. Las tropas tenían un número significativo de tales vehículos blindados, lo que hizo posible simplificar la construcción y el funcionamiento de la nueva tecnología.
De acuerdo con la experiencia del proyecto anterior, se decidió rehacer seriamente el diseño del tanque base para la instalación de una nueva pistola. La alteración relativamente simple, similar a la utilizada durante la creación de la ACS anterior, se consideró imprudente. Debido al sistema de instalación simplificado de la pistola y la tala blindada, el 15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.Kpfw.I Ausf.B tenía demasiada altura, lo que facilitó su detección por parte del enemigo y también llevó a una alineación inaceptablemente alta y al riesgo de golpe en las laderas. Para eliminar estas deficiencias, se requirió un rediseño significativo del diseño de la máquina base.
El primer prototipo de ACS Sturmpanzer II basado en un chasis de cinco rollos. Foto por Achtungpanzer.com
De acuerdo con el sistema de designación alemán para vehículos blindados, el nuevo proyecto se llama 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf), que anotó los tipos de armas utilizadas y el chasis base. También se usó la designación alternativa Sturmpanzer II. En algunas fuentes modernas se menciona que el nuevo proyecto "heredó" el apodo del anterior, Bison.
Para instalar la herramienta requerida y resolver las tareas de diseño básicas, los autores del nuevo proyecto tuvieron que volver a trabajar seriamente el casco del tanque ligero básico. Se suponía que el tanque estaba privado de una torre y una caja de torres. Además, se propuso cambiar el diseño de la parte superior del cuerpo, manteniendo algunas de sus unidades. Todos estos cambios permitieron liberar suficiente espacio para instalar una pistola grande y colocar su cálculo, así como reducir las dimensiones del ACS a valores aceptables.
El casco retenía una parte frontal que consistía en varias placas de blindaje 30 mm de espesor. Las placas frontales inferiores permanecieron en sus lugares, mientras que el edificio del departamento de control se dividió en dos partes. Se suponía que la unidad izquierda de la parte dividida del cuerpo desempeñaba las funciones de la cabina de un conductor. Detrás de los dos adelgazamientos de la parte delantera del casco había una superestructura de un nuevo diseño. Su parte frontal consistía en varias láminas 30-mm, inclinadas entre sí e inclinadas hacia adentro. Los troncos tenían un grosor de 15 mm y también se montaron con un bloqueo. Para mayor comodidad, golpear el interior del compartimento de combate de la timonera era diferente de las placas frontales de una altura menor. Las partes de popa del casco y la cubierta estaban protegidas por una armadura de 15-mm.
Reciclar el diseño del casco no dio lugar a un cambio dramático en el diseño de la máquina. En frente del casco, las unidades de transmisión y control todavía estaban ubicadas. En el centro había un compartimiento de combate con armas y trabajos de la tripulación, y la comida estaba asignada para la colocación del motor, el radiador, los tanques de combustible, etc.
Máquina de la serie con un rodillo extendido. Foto de Chamberlain P., Doyle H. "Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial"
El ACS debía estar equipado con un motor de carburador Maybach HL 62TR con caballos de fuerza 140. También hay información sobre el uso de los motores Büssing-NAG L150V de 8, sin embargo, falta la confirmación del uso masivo de dichos motores. Transmisión autopropulsada sin cambios prestada del tanque ligero base. Incluía la fricción seca del embrague de fricción principal, la caja de cambios de seis velocidades, así como un mecanismo de rotación planetaria, combinado con frenos y mandos finales.
Se retuvo el chasis del tanque base ligero y, en el curso de la refinación del proyecto, sufrió algunos cambios. Así, el tren de rodaje del primer prototipo se construyó sobre la base de cinco rodillos de oruga con una suspensión de resorte individual en cada lado, y la versión mejorada tenía un chasis de seis orugas. Las ruedas motrices se colocaron en la parte delantera del casco, guías - en la popa. Para mantener la rama superior de la oruga había varios rodillos de pequeño diámetro.
En frente de la cabina, era necesario montar una montura de pistola. En el nuevo proyecto 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) decidió abandonar el uso del carro existente con un curso de rueda. La pistola y sus sistemas de montaje con dispositivos anti-retroceso ahora deben fijarse a la carcasa del chasis base. Además, el arma fue privada de su propio escudo: la cubierta del cálculo ahora se colocó en las hojas delanteras de la caseta. Esto permitió hasta cierto punto simplificar el diseño de ACS, así como aumentar el nivel de protección.
La principal arma de la pistola autopropulsada fue la pesada pistola de campo 15 cm sIG 33 L / 12. Este cañón 150-mm con un calibre 12 de cañón destinado a disparar varios objetos, principalmente fortificaciones del enemigo. Además, el arma tenía la mayor eficiencia cuando se usaba contra la mano de obra enemiga, y también podía destruir vehículos blindados de varias clases. En las municiones, las pistolas incluían varios tipos de municiones: alta fragmentación explosiva, humo y alto explosivo por encima del calibre. Con el tiempo, también se desarrolló un proyectil acumulativo. Municiones usadas cargan por separado con una carga variable.
Arma autopropulsada en el ejército. Foto Aviarmor.net
El sIG 33 estaba equipado con una puerta deslizante horizontal y dispositivos hidroneumáticos antirretorno. Cálculo experimentado podría hacer hasta 3-4 disparos por minuto. Los mecanismos de instalación permitieron dirigir la pistola en un plano horizontal dentro de un sector de ancho 20 °. Los ángulos de elevación variaron de -3 ° a + 73 °. Al cambiar los ángulos de elevación y la carga, fue posible disparar a una distancia de 4,7 km. Para apuntar, la pistola se completó con una mira telescópica Rblf36, utilizada anteriormente como parte del sistema remolcado.
Las dimensiones del compartimento de combate permitieron transportar municiones en disparos de carga separados 30. En vista del papel previsto en el campo de batalla, la mayoría de las municiones deberían haber sido proyectiles de fragmentación altamente explosivos. La necesidad de usar una gran cantidad de proyectiles de humo estaba ausente, y las municiones acumuladas aparecieron relativamente tarde y tampoco fueron consideradas como la base de las municiones.
Como arma adicional para la defensa personal, la tripulación del vehículo podría usar la ametralladora MG 7,92 34-mm. Es оружие con municiones necesarias para ser almacenadas en el estilo del compartimiento de combate. No se proporcionaron sistemas para la instalación, lo que proporciona una preparación constante para el combate de la ametralladora. Además, la tripulación debía tener unas armas pequeñas personales.
La tripulación de SAU 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) consistiría de cuatro personas. En frente del casco había un conductor que tuvo que entrar en su lugar a través de la escotilla en la caseta blindada. Para controlar el costoso conductor tuvo que usar los dispositivos de visualización en las hojas frontal y lateral de la cabina. El comandante, el artillero y el cargador fueron colocados en el compartimiento de combate abierto. Su tarea era buscar objetivos, apuntar armas y disparar. Además, el comandante fue responsable de la operación de la estación de radio Fug Spr I.
Máquina en serie, en el techo del compartimento de popa apiladas cajas de municiones. Foto Aviarmor.net
Debido a la preservación de las partes de la base del chasis del tanque, las posibles pistolas autopropulsadas no deben diferir seriamente de las dimensiones de Pz.Kpfw.II Ausf.B. La longitud del vehículo fue 4,8 m, ancho - 2,23 m, altura - aproximadamente 2 m. El peso de combate también se mantuvo al nivel de los parámetros del tanque serial. Todas estas características del nuevo proyecto nos permitieron confiar en la preservación de las características generales de la movilidad. La velocidad máxima en la carretera era alcanzar 40 km / h, el rango de crucero - hasta 180-190 km.
El desarrollo del proyecto Sturmpanzer II se completó a principios de 1941 del año, después de lo cual comenzó el ensamblaje del primer prototipo. Como base para el prototipo tomó el tanque ligero de serie Pz.Kpfw.II Ausf.B. Del tanque se cortó la parte superior del cuerpo, en lugar de lo cual instalaron una nueva caseta del timón. En el compartimiento de combate actualizado, la pistola 150-mm montada requería el modelo y todo el equipo adicional necesario.
En febrero, el 1941 del año, el prototipo del nuevo ACS fue a las pruebas de tierra. Los controles revelaron las deficiencias del proyecto en su forma actual, así como la definición de una lista de las mejoras necesarias. Por lo tanto, se encontró que el chasis existente no es muy duradero, por lo que no puede ser un portador completo de la pistola SIG 33. Además, los evaluadores notaron la inaceptable cercanía del compartimiento de combate asociado con el tamaño del casco y las dimensiones de la recámara de la pistola. En el estado actual, el nuevo cañón autopropulsado no pudo ser ordenado por las tropas. El proyecto fue enviado para su revisión.
En el verano de 41, los autores del proyecto presentaron una nueva versión del arma autopropulsada. Para mejorar las condiciones de trabajo de la tripulación y fortalecer la estructura, se decidió cambiar las dimensiones del casco. La longitud del vehículo se incrementó en 600 mm, y la anchura, en 300 mm, lo que hizo posible aumentar los volúmenes disponibles para la tripulación. También en la dirección de simplificación se cambió el diseño de la cabina. Aumentar la longitud requerida para agregar al chasis del sexto par de ruedas de carretera, similar a las cinco disponibles. Esto llevó a un ligero aumento en el tren de rodaje, lo que hizo posible compensar un aumento significativo en el retroceso. La máquina actualizada tenía una longitud de 5,41 m, una anchura de 2,6 my una altura de 1,9 M. La masa de combate había crecido a 11,2 t.
Una de las armas autopropulsadas, abandonada por la tripulación. Foto por Achtungpanzer.com
El segundo prototipo de la pistola autopropulsada 15 cm sIG 33 en Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) en el chasis extendido y extendido se construyó en julio del año 1941. Las pruebas mostraron que el diseño era correcto y permitió resolver las tareas. Aumentar el peso de la máquina casi no tuvo efecto en la movilidad. La velocidad máxima se mantuvo en el mismo nivel, aunque la reserva de potencia se redujo ligeramente. Debido a la falta de armas de procesamiento, la potencia de fuego del arma autopropulsada modernizada se mantuvo en el mismo nivel alto.
De acuerdo con los resultados de las pruebas, se decidió adoptar la nueva ACS para el armamento y establecer su producción en masa. El pedido de ensamblaje de automóviles producidos en serie fue recibido por Alkett, que anteriormente se dedicaba a la producción de pistolas autopropulsadas Sturmpanzer I. En el otoño de 1941, el contratista comenzó a producir nuevos equipos y produjo las primeras máquinas. En ese momento, la planta de Alkett estaba cargada con otras órdenes, debido a lo cual la construcción masiva de nuevos cañones autopropulsados era difícil. Hasta el final de 1941, solo se fabricaron pistolas autopropulsadas 12, después de lo cual decidieron detener su producción, de modo que ya no interfiriera con la ejecución de órdenes más importantes.
Las pistolas autopropulsadas de serie del nuevo tipo se redujeron a las compañías 707 y 708 de pistolas de infantería pesada. Al comienzo de 1942, ambas compañías fueron enviadas a África para apoyar a la infantería en batallas en Libia y Túnez. Las máquinas del nuevo tipo se usaban constantemente en varios sectores del frente, donde luchaban con la infantería, el equipo y las fortificaciones del enemigo. Según diversas fuentes, algunos de los cañones autopropulsados 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf) fueron destruidos por May 1943. También hay información sobre el uso de las muestras restantes de esta tecnología hasta el final de los combates en África, después de lo cual fueron evacuados a Europa.
Los restos de uno de los cañones autopropulsados que combatieron en el norte de África. Foto Aviarmor.net
Algunas fuentes mencionan el envío de dos ACS Sturmpanzer II en el Frente Oriental. Sin embargo, los detalles del funcionamiento de esta tecnología en la guerra con la Unión Soviética no están disponibles.
Al final de 1941, solo se construyó 12 ACS 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Pz.Kpfw.II (Sf) con pistolas 150-mm, lo que no fue suficiente para reequipar completamente al ejército. Sin embargo, el surgimiento de esta técnica nos permitió fortalecer algunas de las unidades existentes con poderosas armas en un chasis móvil. La operación de tales armas autopropulsadas duró un tiempo, después de lo cual fue destruida o cancelada después del desarrollo del recurso. Una docena de vehículos tuvieron cierta influencia en el curso de las batallas en varios sectores del frente en el norte de África, pero no pudieron salvar a las tropas alemanas de la derrota.
Según varias fuentes, hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, todos los Sturmpanzer II construidos fueron destruidos o desmantelados. Sin embargo, en el momento de la terminación de la operación de tales máquinas, el ejército alemán tenía un número significativo de nuevos cañones autopropulsados SIG 33. Las muestras más exitosas de dicha tecnología, a diferencia de 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Sf), se construyeron en la cantidad de varias decenas y cientos de piezas.
Residencia en:
http://aviarmor.net/
http://achtungpanzer.com/
http://all-tanks.ru/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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