Artillería autopropulsada 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (Alemania)
En septiembre, 1944, la industria alemana lanzó los últimos cañones autopropulsados, como 15cm sIG 33 (Sf) auf Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.M Grille. La terminación de su producción se debió a la decisión de completar el ensamblaje del chasis necesario. Sin embargo, los cañones autopropulsados con cañones 150-mm fueron de gran interés para las tropas, lo que condujo a la aparición de un nuevo automóvil de esta clase con las armas necesarias. Este desarrollo se mantuvo en historias llamado 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38.
A mediados de 1944, la empresa Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (Checoslovaco ČKD) se dedicó a la construcción de dos chasis de orugas, utilizados como base para varios vehículos y representando el desarrollo posterior de la luz. tanque Pz.Kpfw.38 (t). Los cañones autopropulsados Jagdpanzer 38 Hetzer se construyeron sobre la base de un chasis, mientras que otros se usaron en la construcción de los cañones autopropulsados Grille y los portadores de municiones para ellos. El chasis de las armas autopropulsadas del segundo tipo no difería en las altas características de protección, por lo que con el tiempo dejó de adaptarse a los militares. Por esta razón, para la caída del 44. ° comando decidió detener la producción de tales máquinas.
Completar el ensamblaje del chasis llevó al cese del lanzamiento de ACS Grille Ausf.M, pero las tropas aún necesitaban nuevos sistemas de una clase similar. Por esta razón, en septiembre 1944, el comando alemán solicitó el desarrollo de otra versión del portador de infantería pesada 150-mm armas. La base de esta máquina era el ACS Jagdpanzer 38 Hetzer. Esta solución nos permitió asegurar la entrega del equipo requerido, así como prescindir de una reestructuración seria de la producción de vehículos blindados.
Vista general del 15 ACS cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Foto Mg-tank.ru
Sin embargo, al no querer reducir la producción de pistolas autopropulsadas en serie con pistolas 75 mm, el ejército exigió construir una nueva pistola autopropulsada basada en un chasis diferente. La reconstrucción de cañones pesados requirió la construcción y reparación de vehículos blindados de reparación y recuperación blindados Bergepanzer 38. Estos BREM fueron una versión modificada del "Hetzer" sin armas y otros diseños de la parte superior del cuerpo. Las unidades restantes de las dos máquinas estaban lo más unificadas posible. De todos modos, independientemente del tipo específico de máquina base, el posible ACS debería haberse basado en uno de los chasis de la familia 38 de Jagdpanzer.
Los tipos de arma seleccionada y el chasis base se reflejaron en la designación oficial del posible vehículo blindado: 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Además, en algunas fuentes detrás de esta pistola autopropulsada se guarda el nombre de su predecesor, Hetzer.
Para la reestructuración del ACS o BREM en el portador de cañones de infantería pesada, se requirió cierto refinamiento de la caja de la armadura y otros elementos estructurales. Se suponía que el cuerpo preservaba parcialmente las líneas existentes formadas por varias placas de armadura inclinadas. La parte frontal estaba hecha de armadura 60-mm, la protección de los lados y la popa se impuso en láminas de espesor 20 mm. A la hoja frontal superior inclinada existente, cuya forma se modificó ligeramente, se agregó un detalle adicional. Además, había una caja adicional para instalar la pistola. Consistía en lados verticales y una hoja frontal giratoria, que se podía bajar y levantar, actuando como una máscara de herramienta. Se utilizaron hojas de 10-15 mm de espesor como parte de la protección de la pistola.
La lámina frontal 60-mm con una ventana para la pistola, así como el talón 20-mm y el avance 8-mm formaron una superestructura, cuyo diseño se parecía al casco. Todas las hojas se instalaron con una pendiente hacia adentro y aumentaron el tamaño del compartimiento habitable. El techo de la cabina no estaba previsto. Subirse al coche podría estar justo a través del lateral de la cabina.
Esquema del coche. Figura Tehnikapobedy.ru
Se conservó el diseño existente del casco con el frente de la transmisión y la integración del compartimiento de control con el compartimiento de combate en un volumen habitable total. Detrás de la partición en la popa había un motor con una parte de los agregados. Así, a pesar del procesamiento del casco y el uso de otras armas, la arquitectura general del arma autopropulsada siguió siendo la misma.
SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 debía conservar el motor del carburador Praga AC / 2 con la potencia de 150. El elemento principal de la transmisión era una caja de cambios de seis velocidades con cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás. El tren motriz delantero se acoplaba a las ruedas motrices.
El chasis se tomó completamente del Jagdpanzer 38 autopropulsado y casi no difirió de las unidades de la tecnología anterior basada en Pz.Kpfw.38 (t). En cada lado, se montaron cuatro rodillos de soporte, se entrelazaron en pares y se equiparon con resortes de hojas. Ruedas de tracción delantera usadas y guías de popa.
En frente de la cabina, se preveía la instalación de nuevas armas. En una máquina con unidades de puntería manuales, se debía montar una pistola 15 cm sIG 33. La fijación de la pistola permitió dirigirla dentro del sector horizontal de ancho 10 ° con ángulos de elevación de 0 ° a + 73 °. Esto permitió disparar tanto fuego directo como desde posiciones cerradas. En todos los casos, como guía debe usar la mira Rblf36, tomada de la base de las pistolas del carro de la pistola remolcada.
El lado izquierdo, controlador de dispositivos de visualización visible. Foto Aviarmor.net
La pistola 150-mm tenía un cañón de longitud de calibre 11 y podía acelerar las carcasas hasta velocidades del orden de 240 m / sy enviarlas a una distancia de 4,7 km. El diseño de la pistola incluía un deslizamiento horizontal deslizante y dispositivos de retroceso hidroneumáticos. La munición podría incluir carcasas de carga separadas de varios tipos: fragmentación altamente explosiva, humo y acumulativa. Un cálculo entrenado podría hacer hasta tres disparos por minuto.
En un compartimento de combate relativamente pequeño del 15 ACS cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38, pudimos colocar varios estantes para municiones en los disparos 15. Para un disparo largo, el arma autopropulsada necesitaba la ayuda de los transportadores de municiones.
Para defenderse contra la infantería enemiga, la tripulación del vehículo blindado tuvo que usar una ametralladora MG 34 o MG 42 del calibre 7,92 mm. Esta arma y municiones para él fueron propuestas para ser transportadas en una de las estructuras del compartimiento de combate. No había sistemas de ensamblaje en la timonera, lo que permitía mantener a la ametralladora en estado de combate todo el tiempo.
La tripulación del nuevo vehículo de combate estaba formada por cuatro personas. El conductor fue colocado frente al casco, a la izquierda de la pistola. Había instrumentos de observación para observar el camino en la sala de registro frontal. El lugar de trabajo del comandante-artillero se colocó a la izquierda de la pistola, detrás del conductor. También en el compartimento de combate debían trabajar dos cargadoras. La responsabilidad adicional de la tripulación era utilizar la estación de radio FuG 16.
Se levanta el cañón, la máscara cierra automáticamente la abertura. Foto Aviarmor.net
A pesar del cambio de diseño, el nuevo ACS no se diferenció del coche anterior en su tamaño. Además, debido al uso de una herramienta con una longitud de cilindro más corta, fue posible reducir notablemente las dimensiones generales. SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 tenía una longitud total de 4,87 m con un ancho de 2,63 m y una altitud de 2,2 m. a 16,5 km / h, reserva de marcha - 32 km.
La orden para el desarrollo de pistolas autopropulsadas prometedoras con la herramienta 15 cm sIG 33 apareció a principios de otoño de 1944. El trabajo de diseño se completó tan pronto como fue posible, de modo que a principios del invierno, BMM había presentado un prototipo de un nuevo vehículo de combate. Pronto el prototipo fue probado y confirmado las características de diseño. La máquina tenía una movilidad aceptable y mantenía la alta potencia de fuego requerida.
De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió poner en servicio 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 y comenzar la producción en masa de dichos equipos. Al mismo tiempo, sin embargo, la orden para la construcción en serie no fue recibida por el desarrollador, sino por otra organización. La empresa BMM en ese momento estaba cargada con otro trabajo, debido a lo cual el montaje de nuevas máquinas se confió a otra empresa. Según varias fuentes, fue Alkett o Krupp, el fabricante exacto aún no se ha establecido, aunque se sabe que no eran las fábricas de Checoslovaquia.
En diciembre, el 1944 del año, el fabricante construyó los primeros cañones autopropulsados del nuevo tipo, la base para la cual, aparentemente, fueron los vehículos de reparación y recuperación Bergepanzer 38. Durante las próximas semanas, el 24 BRAM se convirtió en ACS. Después de eso, se lanzaron otros seis cañones autopropulsados basados en otro equipo. Este lote se construyó mediante la reparación y el reequipamiento de los "Hetzer", que regresaron desde el frente. Así, al final de 1944-o y al comienzo de 1945, se construyeron un total de 30 autopropulsado 15 cm 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 X-guns.
Techo y compartimento de combate SAU. Foto Mg-tank.ru
Al final de 1944, varias docenas de bocas de cañones de infantería pesada estaban presentes en las fuerzas armadas alemanas, que estaban equipadas con varios transportadores autopropulsados 33 y equipos auxiliares. Tres docenas de nuevos cañones autopropulsados fueron entregados a las tropas y distribuidos entre varias unidades. El personal de la boca de cañones pesados hizo posible transferir cinco unidades de este tipo al nuevo equipo: seis carros para cada uno.
Se desconocen los detalles del uso de combate del 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Probablemente, esta técnica fue utilizada por las tropas en paralelo con sus predecesoras y se usó para los mismos propósitos. Parámetros similares de movilidad y potencia de fuego nos permitieron confiar en una efectividad de combate similar.
Se utilizaron varios cañones 150-mm basados en el Jagdpanzer 38 hasta el final de los combates en Europa. Posteriormente esta técnica fue dada de baja. El destino de los cañones autopropulsados fue tan triste como el de muchas otras muestras. En los años de la posguerra, el equipo que ya no se necesitaba se envió para cortar. Como resultado, las tres docenas de autos construidos dejaron de existir. Las muestras 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 no se conservan, solo hay algunas fotos de esta tecnología.
SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 se mantuvo en la historia como uno de los últimos intentos para adaptar el chasis del tanque Pz.Kpfw.38 (N) 38 para resolver problemas especializados, así como para hacer que el Jagdpanzer XNUMX se autoexplemente a través de un vehículo. Debido al inicio tardío del trabajo, un proyecto generalmente exitoso no condujo a la construcción de una gran cantidad de equipos. Como resultado, al resolver misiones de combate en ciertos sectores del frente, tales armas autopropulsadas no podrían afectar la situación en su conjunto.
Residencia en:
http://wehrmacht-history.com/
http://tehnikapobedy.ru/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
A mediados de 1944, la empresa Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (Checoslovaco ČKD) se dedicó a la construcción de dos chasis de orugas, utilizados como base para varios vehículos y representando el desarrollo posterior de la luz. tanque Pz.Kpfw.38 (t). Los cañones autopropulsados Jagdpanzer 38 Hetzer se construyeron sobre la base de un chasis, mientras que otros se usaron en la construcción de los cañones autopropulsados Grille y los portadores de municiones para ellos. El chasis de las armas autopropulsadas del segundo tipo no difería en las altas características de protección, por lo que con el tiempo dejó de adaptarse a los militares. Por esta razón, para la caída del 44. ° comando decidió detener la producción de tales máquinas.
Completar el ensamblaje del chasis llevó al cese del lanzamiento de ACS Grille Ausf.M, pero las tropas aún necesitaban nuevos sistemas de una clase similar. Por esta razón, en septiembre 1944, el comando alemán solicitó el desarrollo de otra versión del portador de infantería pesada 150-mm armas. La base de esta máquina era el ACS Jagdpanzer 38 Hetzer. Esta solución nos permitió asegurar la entrega del equipo requerido, así como prescindir de una reestructuración seria de la producción de vehículos blindados.
Vista general del 15 ACS cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Foto Mg-tank.ru
Sin embargo, al no querer reducir la producción de pistolas autopropulsadas en serie con pistolas 75 mm, el ejército exigió construir una nueva pistola autopropulsada basada en un chasis diferente. La reconstrucción de cañones pesados requirió la construcción y reparación de vehículos blindados de reparación y recuperación blindados Bergepanzer 38. Estos BREM fueron una versión modificada del "Hetzer" sin armas y otros diseños de la parte superior del cuerpo. Las unidades restantes de las dos máquinas estaban lo más unificadas posible. De todos modos, independientemente del tipo específico de máquina base, el posible ACS debería haberse basado en uno de los chasis de la familia 38 de Jagdpanzer.
Los tipos de arma seleccionada y el chasis base se reflejaron en la designación oficial del posible vehículo blindado: 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Además, en algunas fuentes detrás de esta pistola autopropulsada se guarda el nombre de su predecesor, Hetzer.
Para la reestructuración del ACS o BREM en el portador de cañones de infantería pesada, se requirió cierto refinamiento de la caja de la armadura y otros elementos estructurales. Se suponía que el cuerpo preservaba parcialmente las líneas existentes formadas por varias placas de armadura inclinadas. La parte frontal estaba hecha de armadura 60-mm, la protección de los lados y la popa se impuso en láminas de espesor 20 mm. A la hoja frontal superior inclinada existente, cuya forma se modificó ligeramente, se agregó un detalle adicional. Además, había una caja adicional para instalar la pistola. Consistía en lados verticales y una hoja frontal giratoria, que se podía bajar y levantar, actuando como una máscara de herramienta. Se utilizaron hojas de 10-15 mm de espesor como parte de la protección de la pistola.
La lámina frontal 60-mm con una ventana para la pistola, así como el talón 20-mm y el avance 8-mm formaron una superestructura, cuyo diseño se parecía al casco. Todas las hojas se instalaron con una pendiente hacia adentro y aumentaron el tamaño del compartimiento habitable. El techo de la cabina no estaba previsto. Subirse al coche podría estar justo a través del lateral de la cabina.
Esquema del coche. Figura Tehnikapobedy.ru
Se conservó el diseño existente del casco con el frente de la transmisión y la integración del compartimiento de control con el compartimiento de combate en un volumen habitable total. Detrás de la partición en la popa había un motor con una parte de los agregados. Así, a pesar del procesamiento del casco y el uso de otras armas, la arquitectura general del arma autopropulsada siguió siendo la misma.
SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 debía conservar el motor del carburador Praga AC / 2 con la potencia de 150. El elemento principal de la transmisión era una caja de cambios de seis velocidades con cinco marchas hacia adelante y una marcha atrás. El tren motriz delantero se acoplaba a las ruedas motrices.
El chasis se tomó completamente del Jagdpanzer 38 autopropulsado y casi no difirió de las unidades de la tecnología anterior basada en Pz.Kpfw.38 (t). En cada lado, se montaron cuatro rodillos de soporte, se entrelazaron en pares y se equiparon con resortes de hojas. Ruedas de tracción delantera usadas y guías de popa.
En frente de la cabina, se preveía la instalación de nuevas armas. En una máquina con unidades de puntería manuales, se debía montar una pistola 15 cm sIG 33. La fijación de la pistola permitió dirigirla dentro del sector horizontal de ancho 10 ° con ángulos de elevación de 0 ° a + 73 °. Esto permitió disparar tanto fuego directo como desde posiciones cerradas. En todos los casos, como guía debe usar la mira Rblf36, tomada de la base de las pistolas del carro de la pistola remolcada.
El lado izquierdo, controlador de dispositivos de visualización visible. Foto Aviarmor.net
La pistola 150-mm tenía un cañón de longitud de calibre 11 y podía acelerar las carcasas hasta velocidades del orden de 240 m / sy enviarlas a una distancia de 4,7 km. El diseño de la pistola incluía un deslizamiento horizontal deslizante y dispositivos de retroceso hidroneumáticos. La munición podría incluir carcasas de carga separadas de varios tipos: fragmentación altamente explosiva, humo y acumulativa. Un cálculo entrenado podría hacer hasta tres disparos por minuto.
En un compartimento de combate relativamente pequeño del 15 ACS cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38, pudimos colocar varios estantes para municiones en los disparos 15. Para un disparo largo, el arma autopropulsada necesitaba la ayuda de los transportadores de municiones.
Para defenderse contra la infantería enemiga, la tripulación del vehículo blindado tuvo que usar una ametralladora MG 34 o MG 42 del calibre 7,92 mm. Esta arma y municiones para él fueron propuestas para ser transportadas en una de las estructuras del compartimiento de combate. No había sistemas de ensamblaje en la timonera, lo que permitía mantener a la ametralladora en estado de combate todo el tiempo.
La tripulación del nuevo vehículo de combate estaba formada por cuatro personas. El conductor fue colocado frente al casco, a la izquierda de la pistola. Había instrumentos de observación para observar el camino en la sala de registro frontal. El lugar de trabajo del comandante-artillero se colocó a la izquierda de la pistola, detrás del conductor. También en el compartimento de combate debían trabajar dos cargadoras. La responsabilidad adicional de la tripulación era utilizar la estación de radio FuG 16.
Se levanta el cañón, la máscara cierra automáticamente la abertura. Foto Aviarmor.net
A pesar del cambio de diseño, el nuevo ACS no se diferenció del coche anterior en su tamaño. Además, debido al uso de una herramienta con una longitud de cilindro más corta, fue posible reducir notablemente las dimensiones generales. SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 tenía una longitud total de 4,87 m con un ancho de 2,63 m y una altitud de 2,2 m. a 16,5 km / h, reserva de marcha - 32 km.
La orden para el desarrollo de pistolas autopropulsadas prometedoras con la herramienta 15 cm sIG 33 apareció a principios de otoño de 1944. El trabajo de diseño se completó tan pronto como fue posible, de modo que a principios del invierno, BMM había presentado un prototipo de un nuevo vehículo de combate. Pronto el prototipo fue probado y confirmado las características de diseño. La máquina tenía una movilidad aceptable y mantenía la alta potencia de fuego requerida.
De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió poner en servicio 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 y comenzar la producción en masa de dichos equipos. Al mismo tiempo, sin embargo, la orden para la construcción en serie no fue recibida por el desarrollador, sino por otra organización. La empresa BMM en ese momento estaba cargada con otro trabajo, debido a lo cual el montaje de nuevas máquinas se confió a otra empresa. Según varias fuentes, fue Alkett o Krupp, el fabricante exacto aún no se ha establecido, aunque se sabe que no eran las fábricas de Checoslovaquia.
En diciembre, el 1944 del año, el fabricante construyó los primeros cañones autopropulsados del nuevo tipo, la base para la cual, aparentemente, fueron los vehículos de reparación y recuperación Bergepanzer 38. Durante las próximas semanas, el 24 BRAM se convirtió en ACS. Después de eso, se lanzaron otros seis cañones autopropulsados basados en otro equipo. Este lote se construyó mediante la reparación y el reequipamiento de los "Hetzer", que regresaron desde el frente. Así, al final de 1944-o y al comienzo de 1945, se construyeron un total de 30 autopropulsado 15 cm 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 X-guns.
Techo y compartimento de combate SAU. Foto Mg-tank.ru
Al final de 1944, varias docenas de bocas de cañones de infantería pesada estaban presentes en las fuerzas armadas alemanas, que estaban equipadas con varios transportadores autopropulsados 33 y equipos auxiliares. Tres docenas de nuevos cañones autopropulsados fueron entregados a las tropas y distribuidos entre varias unidades. El personal de la boca de cañones pesados hizo posible transferir cinco unidades de este tipo al nuevo equipo: seis carros para cada uno.
Se desconocen los detalles del uso de combate del 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38. Probablemente, esta técnica fue utilizada por las tropas en paralelo con sus predecesoras y se usó para los mismos propósitos. Parámetros similares de movilidad y potencia de fuego nos permitieron confiar en una efectividad de combate similar.
Se utilizaron varios cañones 150-mm basados en el Jagdpanzer 38 hasta el final de los combates en Europa. Posteriormente esta técnica fue dada de baja. El destino de los cañones autopropulsados fue tan triste como el de muchas otras muestras. En los años de la posguerra, el equipo que ya no se necesitaba se envió para cortar. Como resultado, las tres docenas de autos construidos dejaron de existir. Las muestras 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 no se conservan, solo hay algunas fotos de esta tecnología.
SAU 15 cm sIG 33 / 2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 se mantuvo en la historia como uno de los últimos intentos para adaptar el chasis del tanque Pz.Kpfw.38 (N) 38 para resolver problemas especializados, así como para hacer que el Jagdpanzer XNUMX se autoexplemente a través de un vehículo. Debido al inicio tardío del trabajo, un proyecto generalmente exitoso no condujo a la construcción de una gran cantidad de equipos. Como resultado, al resolver misiones de combate en ciertos sectores del frente, tales armas autopropulsadas no podrían afectar la situación en su conjunto.
Residencia en:
http://wehrmacht-history.com/
http://tehnikapobedy.ru/
http://aviarmor.net/
Chamberlain P., Doyle H. Libro de referencia completo de tanques alemanes y cañones autopropulsados de la Segunda Guerra Mundial. - M.: AST: Astrel, 2008.
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