Parámetros límite de tanque - ¿un sueño o una realidad?
El tanque era y, al parecer, seguirá siendo moderno durante mucho tiempo. armas debido a la capacidad de combinar tales cualidades aparentemente contradictorias necesarias para el trabajo de combate como alta movilidad, armas poderosas y protección confiable de su tripulación. El tanque se mejora constantemente, y la experiencia acumulada y las nuevas tecnologías predeterminan la aparición de propiedades de combate y el logro de un nivel técnico, que recientemente parecía un mito o un sueño imposible. Por lo tanto, una y otra vez tenemos que volver al tema de "prometedor tanque".
En el futuro previsible, no hay alternativa al tanque como vehículo de combate capaz de convertirse en el arma de combate principal de las fuerzas terrestres. Un tanque prometedor será, en esencia, un sistema de combate con capacidades intelectuales mejoradas, un medio de reconocimiento y análisis de los datos obtenidos, la selección de prioridades en el campo de batalla, así como poderosas armas capaces de destruir objetos blindados enemigos y de interactuar exitosamente con otros sistemas de armas.
Al mismo tiempo, dada la viabilidad económica, las principales potencias de construcción de tanques hoy en día están apostando por la modernización de los equipos militares blindados, lo que hace posible lograr un rendimiento de combate actualizado. El problema es que este camino es corto, la reserva para la modernización se está secando rápidamente. Por lo tanto, se necesita un avance cualitativo, fundamentalmente nuevas soluciones para cumplir con los requisitos del siglo XXI.
Se sabe que la tierra natal de la construcción de tanques, el Reino Unido, aún no está brillando con iniciativas en el diseño de tanques prometedores. En Alemania, se habla mucho sobre la plataforma blindada de la NGP, pero hasta ahora no hay prototipos visibles, y los seguidores de Guderian están bastante satisfechos con la modernización de los Leopardos.
Como siempre, el Pentágono está activo: aparecen prototipos, se imprime información sobre las fantásticas capacidades del sistema de combate FCS. El énfasis está en la creación de un complejo de instrumentos para detectar y apuntar armas de alta precisión utilizando datos de satélites de radar y reconocimiento óptico, vehículos aéreos no tripulados con cámaras infrarrojas. Se argumenta que un tanque prometedor recibirá navegación espacial y una gran cantidad de "adornos" del siglo XXI, la última electrónica óptica, hecha por la nanotecnología.
La movilidad de dicho tanque proporcionará una planta de energía integral (con un motor de turbina de gas y un generador eléctrico), y la rueda motriz del chasis se convertirá en una rueda de motor eléctrico. En este caso, la velocidad de 100 km / h se hará realidad. La alta relación de potencia a mano permitirá el uso de una pistola electromagnética con una velocidad inicial de 7 km / s (esta es casi la primera velocidad cósmica). No excluye el uso de cañones convencionales de alta potencia para golpear objetivos a distancias máximas con alta probabilidad.
El diseño del posible vehículo está diseñado para que la tripulación esté dentro del casco blindado, y está planeado para asegurar el disparo con la ayuda del equipo de control remoto.
De acuerdo con algunos datos, la masa de un tanque de nueva generación puede ser aproximadamente 40 t, la altura total es 1,6-2 m, el ancho es 3,4 m. La tripulación está compuesta por dos personas. La imagen real de la batalla se mostrará en el escudo del casco, y se realizará una observación completa (día y noche) con cámaras de televisión y de imagen térmica. Por supuesto, la máquina tendrá un reconocimiento de "amigo o enemigo".
No será superfluo recordar el trabajo de la compañía General Dynamics Land Systems para mejorar el diseño del tanque Abrams en el marco del programa Bloque III. En una de las variantes de este programa ya cerrado, se propuso la instalación de una torre deshabitada equipada con un arma de control remoto: una pistola de calibre 140 de diámetro liso con carga automática (programa ATACS). La energía del cañón de su proyectil debería haber sido 2 veces más grande que el cañón estándar 120-mm M-256 montado en los tanques M1-X1 y M1-X2. Se proporciona un sistema de motor integrado (ALPS), una suspensión hidroneumática y una pista de luz. La tripulación (persona 3) se coloca en el casco; El alimentador de municiones (Lockheed Martin) está en un nicho. Tiro - carga separada (similar a nuestro esquema); Velocidad de disparo: hasta 12 disparos / min.
Para ser justos, debo decir que, en opinión de muchos expertos, un tanque de nueva generación sigue siendo una perspectiva muy lejana. La realidad puede ser un modelo universal alemán, algo parecido a un tanque avanzado ruso, el llamado "T-95" (creado por la oficina de diseño de tanques de Nizhny Tagil), cuya presentación oficial hemos estado esperando durante mucho tiempo.
Desafortunadamente, la expectativa de nuevos modelos de vehículos blindados domésticos era realmente demasiado larga. Pero en este momento solo el T-95 resultó ser el único tanque prometedor que se llevó a la etapa de prueba (no se puede dejar de expresar mi sincero respeto a mis colegas de UKBTM).
Girar a historias una pregunta Al final de 1950's. Aleksandr Aleksandrovich Morozov, un destacado diseñador de la oficina de diseño de Kharkov, creó el T-64, una máquina de nueva generación que se convirtió en el prototipo de todos los tanques soviéticos desarrollados más adelante en Leningrado, Nizhny Tagil y Jarkov. Pero a medida que pasaba el tiempo, los requisitos para las muestras de vehículos blindados estaban cambiando.
Al inicio de los 1980's. en Kharkov, se comenzó a trabajar en el "Martillo", que determinó el desarrollo de un tanque prometedor. La asignación técnica implicó la creación de una base sobre la cual construir sistemas de artillería autopropulsados, sistemas de misiles antiaéreos, ingeniería, sanitarios y otras máquinas. Se realizaron estudios similares en otras oficinas de diseño de tanques del país.
Kharkiv entonces no creó un milagro. El "Objeto 477" creado por ellos resultó ser difícil e infructuoso: la tripulación estaba nuevamente "bloqueada" entre los proyectiles, y el cargador automático se distinguía por sus grandes dimensiones. Sin detenerse en los detalles del diseño de esta máquina, se puede afirmar que el fallo se ha vuelto obvio.
En la segunda mitad de los 1980's. Desarrollaron su nuevo tanque Omsk: aparentemente, al estilo occidental, lo llamaron el "Águila Negra", sin explicar por qué el águila y por qué el negro. Tal vez para asustar al enemigo?
Pero, de hecho, era un clásico T-80 de Leningrado, producido en masa en Omsk, con una torre de gran tamaño, que estaba oculta a periodistas ocasionales con una red de camuflaje. La torre se entregó por "know-how" a expensas del cañón, aparentemente, de un calibre más alto, que se sacó de la torre del nicho de popa, similar al "western", donde, como se señala en los medios, se encuentra la munición, separada de la tripulación, y el nuevo sistema de carga automática. Pero en la extraña exhibición de "Águila Negra" no salió. Hoy parece que este coche está completamente olvidado.
Antes de hablar sobre los desarrollos de Leningrado sobre el tema de un tanque prometedor, me gustaría llamar la atención sobre el título del artículo: no nació por casualidad. Nikolai Fedorovich Shashmurin, uno de los ancianos de los tanques KB de la fábrica Kirov (que trabajó aquí desde 1932 a 1976), en 1969, terminó el trabajo en su disertación (sobre la totalidad de las obras) dedicada al desarrollo de la construcción de tanques domésticos. Pronto la defendió en la Academia Panzer, convirtiéndose merecidamente en un candidato de ciencias técnicas. El hilo conductor de esta gran obra; A lo que dedicó toda su vida, se convirtió en el concepto de desarrollo de la construcción de tanques domésticos en la forma de desarrollo de un "parámetro de límite de tanque" (CCI). Esto fue una respuesta a la negativa de la línea política de N.S. Khrushchev de la producción y construcción de tanques pesados, que la KB de la planta de Kirov y N.F. Shashmurin.
La quintaesencia de su idea se basa en dos tesis fundamentales:
primero, el desarrollo y la coexistencia simultáneos de dos tipos de tanques: el principal (es masivo y de bajo costo) y los parámetros límite del tanque (CCI) (pequeña escala, con un nivel cualitativamente diferente de características tácticas y técnicas) son necesarios.
en segundo lugar, los últimos logros y desarrollos de las organizaciones científicas deben introducirse constantemente en la Cámara de Comercio e Industria, que, como aprobación y evaluación, pueden transferirse al tanque principal.
Este concepto tiene sus partidarios y opositores. Incluso hay una opinión controvertida de que hoy, ya que en ninguna parte del mundo existe una producción en masa a gran escala, las máquinas de los países productores de tanques son, en principio, el ICC. Esto es lo que escribió NF. Shashmurin en su trabajo "Sobre el tema del desarrollo de la construcción de tanques domésticos (según los trabajos de la planta Kirovsky)":
"Vistas existentes sobre la uniformidad de los tanques, lo que significa que el tanque principal moderno es supuestamente el resultado de la fusión de los tanques medianos y pesados anteriores con la influencia predominante del medio, diluida por el concepto de la posibilidad de crear un tanque de peso medio con los parámetros de pesados, realizados por técnicas de diseño inusuales (por ejemplo, objetos 282, 286, 287, 288, 775 y otros) son al menos engañosos. Hay razones más que suficientes para afirmar que, a lo largo de la historia anterior y basadas en condiciones operativas objetivas (carreteras, puentes, transporte por ferrocarril, medios y medios de entrega, etc.) es un valor aceptable para las características de peso de un tanque pesado en combinación con las capacidades científicas y técnicas existentes. La creación de sistemas y componentes separados, que permite obtener el último desarrollo de propiedades de combate con nuevas herramientas de diseño, hace posible encontrar las soluciones deseadas para el tanque. x parámetros. Aceptemos llamar al antiguo tanque pesado, y en el futuro, este tipo de tanque servirá de base para resolver el problema: la creación de un tanque universal ".
Ya en esos años, Nikolai Fyodorovich no descartó incluso la producción a pequeña escala de solo un "tanque de parámetros limitantes" para las necesidades internas del país (en un entorno político favorable). Y esta fue una época en que tres fábricas de la URSS pusieron en funcionamiento los tanques T-64, T-72 y T-80.
Cabe señalar que a lo largo de los casi cien años de historia de su existencia, el tanque se ha convertido en un complejo altamente protegido de armas efectivas, lo que le permitió realizar largas marchas y lanzamientos rápidos. ¿Cómo crecieron sus principales indicadores, digamos, en el ejemplo de los automóviles nacionales?
En la confrontación eterna, la protección "proyectil-armadura" se está mejorando cada vez más, adquiriendo las cualidades de "actividad", capas, "autodefensa", etc. Al mismo tiempo, el proyectil es cada vez más "inteligente", preciso y poderoso, y se está volviendo cada vez más "brazo largo". A lo largo de los años de desarrollo de la construcción de tanques domésticos, el calibre de un cañón de tanques se ha incrementado más de 3,5, aunque, por supuesto, el asunto no es solo de calibre. Al mismo tiempo, la seguridad creció. Basta con decir que la masa del tanque ha aumentado más de 6,5 veces, aunque la masa total del tanque no se puede atribuir al peso de su armadura, pero en los tanques modernos esto es aproximadamente el 50% de masa.
Algo eliminado del indicador de movilidad del edificio del tanque de "tres ballenas", determinado principalmente por el motor. Su potencia ha aumentado los tiempos de 37 (de 33,5 a 1250 hp en T-80). Pero no nos apresuremos: el indicador más importante de movilidad es la densidad de potencia, es decir, Potencia relacionada con la masa de la máquina. De acuerdo con este indicador, se observa un aumento de solo 6 veces. Debemos admitir que los tres componentes: fuego, maniobra, protección fueron de la mano.
Si seguimos las tendencias, por ejemplo, en términos de potencia del motor y velocidad máxima de los tanques de constructores de tanques extranjeros, resulta obvio que el progreso no puede detenerse y las prioridades aquí son comparables a aviación, donde el lema "más alto, más lejos, más rápido" es ahora una verdad común *.
Entonces, ¿cómo se ve el CCI en sí mismo, un tanque prometedor de la próxima generación?
La respuesta parece estar en la superficie. Puede tomar ejemplos de la misma aviación, la industria de la "defensa", la más sensible a los cambios. A saber: para llevar una pistola y un motor más potente, armadura “más fuerte”. Agregue a esto: mejor comunicación, menor costo y, como se suele decir, adelante. Pero todo resulta más complicado.
En este sentido, recuerdo las conversaciones informativas e interesantes en abril de 2001 con el verdadero experto en su campo, tankman coronel del Consejo de Seguridad. Roshchin, que trabajaba en ese momento en la oficina editorial de la revista del Ministerio de Defensa de Rusia "Colección del Ejército". Él vino a nosotros en KB y se familiarizó con desarrollos prometedores. Lo más urgente antes, y luego estaba el problema de proteger a la tripulación. Coincidió con la especialización de la organización - el creador de tanques pesados. Después de todo, no fue en vano que el distinguido diseñador J. Kotin fuera el principal desarrollador de los tanques KV e IS, famoso en las batallas de la Segunda Guerra Mundial, y los grandes automovilistas, y en la segunda mitad de los 1950. - El tanque más potente T-10 y sus modificaciones. Una característica distintiva de la escuela de tanques Kotinsky fue el desarrollo de soluciones técnicas fundamentalmente nuevas, que se asociaron no solo con un sólido equipo de diseño, sino también con la ubicación de la oficina de diseño en la planta de Kirov en Leningrado, el centro del pensamiento científico y técnico **. No es sorprendente que tales desarrollos hayan sido siempre demandados por otros equipos de diseño de tanques del país.
Entonces Sergey Borisovich, apoyando completamente nuestro trabajo, declaró que sin el refuerzo del volumen reservado en el tanque, es imposible lograr la alta seguridad de la tripulación. La tendencia a reducir la tripulación, las nuevas armas de control de calidad y la movilidad abrieron perspectivas de permanecer en un cuerpo compacto y bien protegido, con el peso de la máquina sobre 50 t. Hubo la oportunidad de hacer una especie de avance en la mejora de la protección, colocando a la tripulación en un volumen especial, una especie de "capullo", y Reserva de cuerpos: para aumentar la seguridad de las personas en un orden de magnitud. Esto también se debió a la protección adicional provista por la posición del motor frente a la tripulación (diseño del motor delantero o MTO).
Los medios modernos de visión técnica, los dispositivos de rastreo automático para el objetivo, el cargador automático, los nuevos sistemas de control de incendios y los sistemas de información de control pueden reducir el número de miembros de la tripulación, por ejemplo, hasta dos personas: el conductor y el comandante. Al mismo tiempo, fue posible abandonar el diseño clásico del tanque con una torreta tripulada, y colocar el armamento en la plataforma perfilada de tamaño pequeño.
Ya al final de 1990's. estudios similares del diseño del tanque con una cuadrilla de dos personas y con la disposición frontal del MTO fueron considerados por el diseñador principal, discutido en el NTS de la oficina de diseño, probado en muestras experimentales y de prototipo.
La tripulación logró (casi “como un avión”) colocar en una cápsula sellada y formada por separado, con instrumentos y pantallas de visualización de la situación externa, búsqueda de objetivos y seguimiento automático de los mismos sin contacto visual directo. La alta seguridad de la tripulación se logra no solo debido al pequeño tamaño de la cápsula, su carcasa de armadura diferenciada, sino también al sellado y medios especiales de soporte vital.
La figura (sección longitudinal) muestra una máquina tan altamente protegida con una tripulación de dos personas. Sus elementos principales son un cuerpo blindado con elementos de protección dinámicos, una unidad de transmisión del motor, un tren de rodaje con orugas, una unidad de control, un departamento de armas, una pistola de artillería, un kit de municiones, un sistema de control de incendios, equipos de visión diurna y nocturna, un sistema de información y control de tanques, dispositivos. contraataque a medios electrónicos de reconocimiento, medios de protección activa, etc.
MTO (2) se encuentra en la proa del casco (1), que está equipado con una unidad de reserva adicional (3). La peculiaridad de este método de reserva es el fácil desprendimiento de la unidad adicional, la facilidad de reemplazo en caso de daños y, por lo tanto, un trabajo de reparación simplificado.
Justo detrás del MTO se encuentra una cápsula sellada, blindada en todos los lados y por separado (5) para acomodar al comandante y al conductor con todos los dispositivos de visualización necesarios en las pantallas, y los dispositivos táctiles de estos dispositivos están ubicados en las partes externas de la plataforma del casco y la pistola. Es muy importante que la cápsula esté ubicada cerca del centro de masa del tanque, lo que proporciona las condiciones de trabajo más cómodas para la tripulación.
La pared frontal (4) de la cápsula, que también es la pared posterior del MTO, está hecha con una transición suave a un techo fuertemente blindado de la cápsula, en el que se encuentra la escotilla para la tripulación. Detrás de los asientos de la tripulación hay un volumen donde se encuentra el equipo de soporte vital (6), calculado para el trabajo de combate ininterrumpido de la tripulación, sin dejar el vehículo durante tres días.
Una pistola de artillería (9) está montada en una plataforma giratoria completa (8). Para reducir el volumen del espacio donde se coloca el mecanismo de carga (10), se utiliza un instrumento con un cargador giratorio. En este caso, el almacén de municiones (11) se coloca en la mesa giratoria del mecanismo de carga y se realiza en forma de dos filas simétricas anulares de casetes verticales de las filas internas y externas (13). Levantar la munición y girarla para colocarla en la cámara del cañón se realiza mediante un mecanismo de palanca (12).
La pared posterior (7) de la cápsula forma la pared frontal del espacio debajo de la plataforma de la pistola y tiene una escotilla para que la tripulación acceda al mecanismo de carga y al almacén de municiones. La pared posterior de la cápsula es especialmente duradera en cumplimiento de los requisitos de no destrucción durante una explosión de munición de emergencia. Al mismo tiempo, la pared trasera (24) del espacio donde se encuentra la tienda de municiones fue diseñada para destruirla en situaciones similares. Aquí hay otra escotilla para el mantenimiento del mecanismo de municiones con cuerpos ejecutivos de control remoto (15).
La parte de casamata del barril está equipada con un recinto sellado con una escotilla de carga de municiones (23). Chasis (22) - con suspensión de barra de torsión (con actualizaciones posteriores - con suspensión ajustable).
Las soluciones técnico-constructivas de los principales sistemas y componentes de este tanque no tienen análogos en el mundo, como lo demuestran varios certificados de derechos de autor y patentes de invenciones (por ejemplo, la patente de invención No. 2138004 con prioridad de 14.10.98). Además, se publicó una breve información al respecto en la prensa (por ejemplo, Ptichkin S. Secret armor // Rossiyskaya gazeta. - 2008, No.32 (4589); Kozishkurt VI, Filippov VP Unificado chasis básico para vehículos blindados). .-JSC "VNIITransmash", 2005).
La influencia decisiva de los sistemas nuevos y modernizados, los esfuerzos a largo plazo y a gran escala para mejorar el combate y las propiedades operativas nos permite considerar los "parámetros de límite del tanque" como un modelo cualitativamente nuevo y como una variante del tanque de próxima generación. Él es capaz de tratar efectivamente con tanques extranjeros modernizados y rediseñados, superándolos en todas las propiedades básicas: potencia de fuego, seguridad y movilidad.
Por poder de fuego esto se logra:
- Instalación de una pistola de mayor potencia - calibre 140-152 mm (con la posterior modernización de varias municiones posibles);
- un aumento en la cantidad de municiones transportadas - hasta 40;
- mayor precisión de disparo (con probabilidad 0,9) al disparar proyectiles de artillería a una distancia directa de 4 km;
- un aumento en el rango de búsqueda y detección en la noche (hasta 3,5 km);
- capacidad de tratar con objetivos terrestres y aéreos, no solo durante el día y la noche, sino también en condiciones climáticas adversas y el uso de diversas interferencias;
- tiempo reducido y carga más fácil de municiones;
- Introducción de los sistemas de información y control de tanques (TIUS), con todas las nuevas propiedades inherentes de mejorar la precisión, la conveniencia y
- Reducción de tiempo para todas las operaciones durante el trabajo de combate.
Un alto grado de seguridad y vitalidad está garantizado por:
- el uso de un complejo de desarrollos técnicos y la implementación de tecnologías prometedoras destinadas a mejorar la armadura y
- Protección dinámica, medios de supresión optoelectrónica, protección activa y electromagnética;
- mejora de la protección contra las minas, así como medios especiales para proteger a los miembros de la tripulación de los escombros;
- seguridad contra explosiones de municiones propias y seguridad contra incendios que excede la velocidad de las muestras existentes en tiempos 50;
- Medidas para reducir la visibilidad en los rangos óptico, radar y térmico.
- Alojamiento de la tripulación en un lugar bien blindado en todos los lados (incluido, y especialmente, en la parte superior), sellado, que proporciona 72-x
- Hora cómoda estancia de la tripulación aislada del entorno.
La superioridad en términos de movilidad es proporcionada por el uso de un motor de turbina de gas con una potencia de 1400-1500 hp, y además - una HP de 1800-2000:
- Velocidad máxima 85-90 km / hy más en la carretera. Reserva de potencia superior a 500 km;
- reduciendo el tiempo y la complejidad del mantenimiento y la reparación mediante el uso de CICS (sistema de gestión de información básica).
Con el peso de la máquina 50 t, la densidad de potencia se puede aumentar aún más a 40 l / s por tonelada.
Las nuevas soluciones técnicas aplicadas aquí (en cualquier caso, la mayoría de ellas) fueron el resultado de estudios, estudios y análisis anteriores realizados en Spetsmash OJSC bajo la supervisión del Diseñador General N.S. Popov, y más tarde - Director General V.I. Kozishkurt.
En la segunda mitad de los 1980's. fue desarrollado, fabricado, pasó una gran cantidad de pruebas para verificar y seleccionar el diseño del diseño del tren de rodaje del chasis de siete soportes con equipo de logística montado en la parte delantera - "Objeto 299".
En 1988, se creó un complejo robotizado sobre la base del tanque T-80 a partir de dos vehículos: control remoto y control (sin engranaje). El complejo proporciona la transmisión de imágenes de video de cámaras de televisión desde una máquina esclava al maestro y la transferencia de comandos de control al sistema de movimiento.
De particular interés son las muestras de un sistema de visualización de video efectivo implementado para el motor de búsqueda de vehículos de televisión Ladoga. Posee un complejo de cualidades protectoras, que permiten trabajar con éxito en las condiciones más extremas, protegiendo de manera confiable al personal de todos los factores conocidos de armas de destrucción masiva y capaces de trabajar de forma independiente durante mucho tiempo. Con su diseño al final de 1970's. la tarea era garantizar en cualquier momento del año y día movimientos rápidos y cómodos en condiciones fuera de la carretera con la superación de escombros, terrenos difíciles y nieve alta.
Se establecieron estrictos requisitos en los medios de comunicación, tanto dentro del automóvil como con el mundo exterior. Se suponía que todo esto debía hacerse, asegurando la máxima unificación con otras máquinas producidas anteriormente.
El chasis con orugas bien desarrollado del tanque T-80 se eligió como la base para el Ladoga. Se montó un estuche blindado en el que se colocó un salón con cómodos sillones e iluminación individual, sistemas de aire acondicionado y soporte vital, comunicaciones por radio, dispositivos de monitoreo y medición de diversos parámetros ambientales. Un análogo de dicho sistema de soporte autónomo se utilizó en astronáutica, lo que posibilitó la creación de condiciones de trabajo normales en una cabina completamente sellada.
El motor de turbina de gas GTD-1250, que tiene la propiedad única de "sacudir" el polvo acumulado y tirarlo, se usó como planta de energía, lo cual es muy importante cuando se trabaja en condiciones de contaminación radiactiva.
Al inicio de los 1980's. "Ladoga" pasó con éxito todo el complejo de pruebas de banco y de ejecución. Pero la prueba principal la estaba esperando en la primavera de 1986 en la central nuclear de Chernobyl. Desde 3 de mayo a 28 de septiembre, 1986 “Ladoga” viajó más de 4720 km, superando áreas con antecedentes a 1600 X-rays / h, ingresando a la sala de máquinas de la central nuclear de Chernobyl, realizando un reconocimiento del área alrededor de la estación, reconociendo en una amplia zona circundante, haciendo del video la más peligrosa Lugares y realizando otros trabajos en el área de la ciudad de Pripyat y en la central nuclear.
Ahora, muchos años después, al evaluar de manera objetiva los cinco meses de arduo trabajo de "Ladoga" en esos días trágicos para el país, podemos decir que establecimos un experimento único en su alcance que demostró la oportunidad de crear una máquina de este tipo con vista a la ventana. Creo que no nos equivocaremos al afirmar que no existe tal práctica en el mundo al probar las propiedades y capacidades de una técnica en condiciones completamente realistas. Los desarrolladores experimentados de esta máquina única también ganaron mucha experiencia.
Es necesario decir acerca de un trabajo experimental más de constructores de tanques de la oficina de diseño de Leningrado y científicos de VNIITransMash de quince años, que están directamente relacionados con el tema de un tanque prometedor. En el curso de la realización de I + D en el chasis T-80, que luego se produjo en serie en la fábrica, al final de los 1980. Se diseñó una nueva torreta para la instalación de una pistola de mayor potencia (calibre 152 mm). La máquina recibió el cifrado "Objeto 292".
Las pruebas de disparo en el sitio mostraron una alta estabilidad y confiabilidad de todos los nodos de pistola. A pesar de la duración previa del retroceso, las pistolas se conservaron y no excedieron los estándares requeridos para la aceleración y la carga en los lugares de trabajo de la tripulación, y, por lo tanto, la idea de instalar una pistola de mayor potencia en el tanque T-80 resultó ser vital. Sin embargo, la falta de financiación retrasó el trabajo adicional en esta dirección. Pero la invaluable experiencia no se perdió, los logros intelectuales y los hallazgos permanecieron. No hay duda de que esta reserva de diseño estará en demanda.
Y finalmente, el motor. Tenemos que volver a este tema otra vez. ¿Qué motor necesita un tanque moderno? Vale la pena señalar que este año se convirtió en 35, ya que el motor de turbina de gas que opera en el ejército demostró ser un motor confiable y altamente eficiente. Durante este tiempo, su potencia aumentó de 1000 a 1250 hp. (Recordamos una vez más, en las mismas dimensiones), y en el modo forzado a corto plazo, hasta 1400 hp Además, de vuelta en los 1990's. FSUE "Planta llamada así por V.Ya. Klimov ”produjo los motores 15 1500, creando así un buen comienzo, y pasando las pruebas con éxito proporcionó una perspectiva confiable. Entonces hubo una oportunidad real de aumentar la potencia del motor a 1800 hp. y mas
Entonces, ¿el mito o realidad del desarrollo de los "parámetros límite del tanque"? Podemos decir con confianza, dado el atraso existente, el potencial intelectual, la base tecnológica y de producción de la corporación "Uralvagonzavod" (donde se ha fusionado OAO Spetsmash) que esto es posible.
Hablando sobre el futuro de la construcción de tanques domésticos, su potencial y capacidades, no puedo dejar de recordar la reciente declaración del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres, Alexander Postnikov, quien propone comprar tanques en el extranjero. Estoy totalmente de acuerdo con la opinión expresada por el Director del Programa de Armas Convencionales en el Centro de Estudios Políticos de Rusia, Vadim Kaziulin, en el periódico Vzglyad (15.03.2011 No. XXUMX):
“La tarea de los militares es proteger al país no solo en tiempos de guerra, sino también en tiempos de paz. Y con tales afirmaciones, en realidad mata a la industria de defensa rusa. ... Un ejército fuerte debe tener una retaguardia fuerte. ¡Y cómo va a luchar si la retaguardia está en Francia!
¿Y cómo puede no recordar cómo el Diseñador general Nikolai Sergeevich Popov se expresó de manera correcta y precisa sobre este tema, concediendo una entrevista al periódico St. Petersburg Vedomosti en el 1 de abril 1993 en abril:
"La primera tarea es preservar ... el potencial de diseño científico y técnico ... En cualquier circunstancia, Rusia seguirá siendo una gran potencia. Esto está predeterminado por ella históricamente. El poder no puede existir sin el ejército, que es el garante de la estadidad. Pero no hay ejército sin tanques modernos. Sim golpeó ".
* Es cierto que todavía hay especialistas en ingeniería de tanques que dicen que no es necesario aumentar la velocidad del tanque, que es dañino y que puede encontrarse en la marcha y quedar paralizado. El lector, creo, comentará esta declaración, especialmente si recuerda a nuestro antepasado A.V. Suvorov.
** Se debe decir que los rumores sobre el colapso de la oficina de diseño de Leningrado fueron "filtrados" en los medios de comunicación y circulan de manera persistente. Quiero refutar estas insinuaciones: la oficina de diseño todavía está trabajando fructíferamente.
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