Military Review

La corporación MiG ha comenzado la modernización del complejo "Tretyakovo" para probar modelos prometedores de aviones

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La Corporación MiG (parte de la UAC) ha comenzado la modernización del complejo de pruebas de vuelo Tretyakovo, que se convertirá en la base principal para probar los aviones de combate ensamblados. Aquí, se verificarán las muestras en serie y prometedoras. aviación a los técnicos les gusta el informe MiG-35 noticias.




“La compleja modernización de la base del aeródromo de Tretyakovo permitirá la introducción de modernos sistemas automatizados de monitoreo y control de vuelo para los servicios en tierra, lo que permitirá considerar que el complejo de aeródromos de prueba sea uno de los mejores no solo en Rusia, sino también en el extranjero. Se construirá un nuevo centro de comando y control, edificios administrativos y residenciales modulares, y la pista, el equipo de radar, los sistemas de suministro de energía, el sistema de drenaje de agua del aeródromo y todas las demás redes de ingeniería externas serán completamente reconstruidas. Todo esto debería aumentar la seguridad de los vuelos de prueba ”, dijo Anastasia Kravchenko, representante de una corporación.

Anteriormente, los representantes de la compañía informaron que la ROC para el MiG-35 se completará en 2017 g, y la entrega de vehículos a las tropas comenzará en 2018.

“Los prototipos MiG-35 ya han pasado una gran cantidad de pruebas. El auto fue creado originalmente bajo los requisitos de la licitación india para el suministro de cazas MMRCA multiusos medianos por un valor de $ 10 mil millones. Nuestro caza pasó por varias rondas clasificatorias, fue considerado uno de los principales favoritos, pero en la final dio paso al Rafale francés, y más por razones políticas que técnicas. Según la ley india, Delhi no puede comprar armas y equipo militar de un solo proveedor. Después de todo, RSK MiG ha firmado un contrato y ya ha instalado los cazas 45 MiG-29K / KUB de la Armada de la India ”, dijo Andrei Fomin, experto en aviación, editor en jefe de la revista Vzlyot.

Según él, “el MiG-35 es un desarrollo adicional de la familia de aviones de combate del RSK. Uno de los luchadores rusos más prometedores, al que se puede aplicar la definición de "avión de combate de una nueva generación".

"Un radar moderno, el más nuevo sistema óptico-electrónico, que permite ver objetivos en la noche como durante el día, pantallas multifuncionales en lugar de instrumentos de conmutación, todo esto coloca al nuevo MiG entre los luchadores más eficientes del mundo", señaló el experto.

“No hay instrumentos analógicos (interruptores) tradicionales en la cabina. Indicadores multifuncionales de cristal líquido en todas partes. El caza está equipado con los motores Klimov RD-33MK con sede en San Petersburgo, cuyo empuje ha aumentado en comparación con el XDUMX% serial RD-29 usado en el MiG-33 anteriormente, tienen un moderno sistema de control digital FADEC. "En el futuro, estos motores podrán estar equipados con un sistema de vector de empuje de vista general, gracias al cual el avión puede ser más maniobrable que sus competidores y estar mejor controlado en todos los modos, lo cual es a una velocidad que en su ausencia", continuó Fomin.

“Se planea instalar la versión más reciente del radar Beetle con una matriz de antenas en fase activa (AFAR) en el caza en el futuro. El ángulo de visión del nuevo radar es más o menos grados 60. Rango de detección de objetivo - 140 km. Él puede acompañar simultáneamente a 30, y disparar seis objetivos. Y tanto en el aire como en el suelo. En esta nueva antena le permite resolver una serie de tareas adicionales. Transfiera datos tácticos a otras aeronaves, realice combates de radar y trace mapas del terreno. La presencia de un nuevo radar acerca el MiG-35 a los aviones de quinta generación. "Gracias a la nueva antena, el MiG-35 podrá combatir con éxito tanto los objetivos aéreos como terrestres y marítimos (toma 6 y carga de combate)", dijo.

Opinión del profesor de la Academia de Ciencias Militares Vadim Kozyulin: “La modernización de la producción en Lukhovitsy indica que la empresa pretende luchar no solo por el cliente externo, sino también por el interno. El comienzo de las pruebas del MiG-35 en el marco del trabajo de desarrollo en interés del VCS muestra que no solo tendremos luchadores pesados ​​de quinta generación T-50, sino también vehículos más livianos con capacidades de combate muy altas. "Su costo puede resultar notablemente más bajo y su eficiencia comparable, lo que hace posible contar con el hecho de que el MiG-35 puede convertirse en un avión bastante masivo".
Fotos utilizadas:
http://bastion-karpenko.narod.ru
61 comentario
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  1. set
    set _ Junio ​​21 2016 13: 55 nuevo
    +17
    Recientemente, más y más noticias sobre el MiG-35 y en general Mikoyan Design Bureau. Esto es bueno Así que sigue vivo y el nuevo avión verá la luz en el próximo año o dos. Preferiría Necesito un coche Pero me gustaría saber sobre el precio: la aeronave difícilmente puede llamarse un caza ligero, muchos nuevos productos de aviónica, además de un nuevo escarabajo de radar. ¿Seguro que el precio alcanzará al Su-30?
    1. Denis Obukhov
      Denis Obukhov Junio ​​21 2016 14: 06 nuevo
      +4
      El Mig-35 tiene la misma cabina que un barco, es decir, el avión puede ser simple o doble local. El motor de un nuevo momento es más poderoso, sus recursos aumentan. La base del sistema de control de armas es el radar ZhUK-AE, el localizador tiene el llamado conjunto de antenas activas en fase, que es un atributo de los cazas de quinta generación, y el Mig-35 es el primer avión de combate ruso con dicho localizador. La estación te permite escoltar hasta treinta objetivos aéreos y atacar a seis de ellos al mismo tiempo, el alcance de detección de un objetivo de combate es de 160 km.

      La máquina tiene dos estaciones de ubicación óptica, la que está frente a la luz de la cabina es responsable de los objetivos aéreos. Una estación instalada debajo de una góndola de motor busca motores de tierra, por ejemplo, se puede detectar un tanque a una distancia de veinte kilómetros

      La carga de combate en comparación con el Mig-29 aumentó tres veces y alcanzó seis toneladas y media, el número de puntos de suspensión de armas aumentó de seis a once
      1. Pushkar77
        Pushkar77 Junio ​​21 2016 18: 14 nuevo
        0
        Me pregunto por qué no es posible instalar inmediatamente motores con OVT, la tecnología no es nueva. ¿Y por qué todo está en perspectiva? AFAR, OVT. Por qué las características del AFAR han disminuido en comparación con el AFG MiG-35 de la oferta india, me refiero al rango de detección. La versión india detectó un objetivo a una distancia de 160 km., Al menos las pruebas indias detectaron tres objetivos como un caza, a una distancia de 150 km. y los tomó por escolta. La idea es genial, pero el proyecto está castrado constantemente. ¿Es MiG-35 mejor que el proyecto indio? Sobre esto escribo que la demora en recibir al luchador en servicio se justificó por el hecho de que las características de rendimiento del luchador deberían mejorarse. Aquí está el autor, muéstrame las mejoras. Tampoco AFAR, es OVT, pero no tiene que tartamudear sobre la perspectiva, lo que esto significa que ya sabemos. Los cambios solo afectaron a los materiales. Y si tiene un AFAR prospectivo que cruza 140 km, entonces ya está desactualizado, ya que sus competidores directos ya ven más. El AFAR del luchador Rafal ahora está cortando 200 km. , Luchador AFAR "Typhoon" corta a 300 km. De hecho, el agujero de hendidura recibirá un permiso de residencia permanente para los luchadores, porque todo el dinero va a Sukhoi, quien logró ganar una licitación (sin ella) para crear un caza de alta velocidad, a pesar de que solo MiG Design Bureau y los estados tienen experiencia en la creación de tales máquinas. Hasta ahora, las personas con la Oficina de Diseño de Sukhoi forman parte de la junta directiva de DGC y esto continuará. Utilizando su posición oficial, se llevaron todos los desarrollos en las FAR, AFAR, ahora deslizaron todo sobre el caza de alta velocidad, y también se retiró la licitación para UAV. Y prohíben al creador de todo esto (MiG Design Bureau) instalar todo esto en sus máquinas. Lanza sobras y fideos a las personas que cuelgan de las orejas Todos fueron castrados, el MiG-35, la modernización del MiG-31 y el prometedor MiG-41 también ya han comenzado. La conciencia debería ser al menos un poco, las abuelas locas ya han llevado techos. Las licitaciones deben mantenerse normales, de lo contrario, el Sr. Rogozin traicionó que la oficina de diseño de MiG no debe presentar nada sobre un caza de alta velocidad, aunque el MiG-25, MiG-31, ¿quién creó Dmitry Olegovich? Estaba listo para azotar con el cabildeo, pero parece que lo está haciendo bien de lo contrario. En resumen, medio barril de alquitrán en un tarro de miel lupanuli.
        1. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​22 2016 19: 36 nuevo
          -1
          Según la ley india, Delhi no puede comprar armas y equipo militar de un solo proveedor. Después de todo, RSK MiG ha firmado un contrato y ya ha entregado a la Armada india

          Galim trijnezh! "Seco" como los secadores suministrados, y entrega ¡Y en el Su-35 en general, hay una línea de compradores! Vuela a Rafal .. ¡No tengo palabras! ¡Incluso el MiG-29 soviético lo habría roto como una almohadilla térmica Tuzik! ¡Incluso los hindúes ya han escuchado qué tipo de nuevo guano es de las luces intermitentes!
          En India, no es un viaje, ahora quieren participar en nuestra Fuerza Aérea. Solo diga, pegue su 35 instantáneo a usted mismo ... ¡en el hangar!
          ¡Adiós amigo! hi
        2. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 09 nuevo
          0
          Cita: Pushkar77
          Ogozin traicionó que el buró de diseño de MiG no puede imaginar nada sobre un caza de alta velocidad, aunque el MiG-25, MiG-31, ¿quién creó Dmitry Olegovich?

          Llevas algunas tonterías engañar Vete a casa.
      2. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​22 2016 19: 41 nuevo
        0
        MiG Corporation (parte de la UAC) ha comenzado la modernización del complejo de pruebas de vuelo Tretyakovo.

        ¿Interesante? ¿Y para qué medios hace esto migushniki? Obviamente no para los suyos. ¿Qué atravesó el botín a través del gobierno para un corte? Después de todo, un erizo es comprensible, no harán nada bueno para la Fuerza Aérea de Rusia, porque están tecnológicamente atrasados. Solo en venta sobre una colina. Bueno, ¿cuándo se devolverá este gran dinero al estado? ¿Y serán devueltos?
        Con este dinero fue posible estampar T-50.
        ¡Y ahora diga "gracias" a los emigrantes por su bebida y la incomprensible maravilla de la cuarta generación!
    2. Materia
      Materia oscura Junio ​​21 2016 14: 08 nuevo
      +5
      Desafortunadamente, todas las noticias son exclusivamente de representantes de MIG, o de "expertos".

      Sobre el radar de Santa Bárbara en general, no está claro cómo irá a las tropas (a menos que lo haga, por supuesto)), con un clic actualizado (todavía se frotarán sobre un mundo no análogo), o realmente con AFAR. les
      1. Khariton
        Khariton Junio ​​21 2016 14: 17 nuevo
        0
        Cita: DarkMatter
        Desafortunadamente, todas las noticias son exclusivamente de representantes de MIG, o de "expertos".

        Sobre el radar de Santa Bárbara en general, no está claro cómo irá a las tropas (a menos que lo haga, por supuesto)), con un clic actualizado (todavía se frotarán sobre un mundo no análogo), o realmente con AFAR. les

        ¡Y hablas directamente y no tengas miedo ...! Te entendí ... hi Sucede con nosotros ...
        1. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​22 2016 19: 55 nuevo
          0
          Tengo una fuerte impresión de que el MIG decidió seguir la pista de Lockheed Martin. E incluso la misma figura estaba unida a su hijo prodigio lol
      2. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​22 2016 19: 49 nuevo
        0
        Cita: DarkMatter
        ya sea de lejos

        Para hacer y ensamblar un AFAR de aviación en serie, es necesario tener el tiempo de operación, I + D y capacidad de producción adecuados. De estos tres puntos, ¡los trabajadores migrantes no tienen NADA! ¿Qué agujero lejos? solicitar
    3. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 22 nuevo
      +1
      Aquí, se verificarán muestras de aviones tanto en serie como prometedoras, como el MiG-35.

      No estaría de más ser un poco más modesto. ¡Incluso el avión "Sukhoi" no puesto en operación militar no nombra el nombre final! ¡Recuerde el T-10 (Su-27), o PAK FA T-50!
      Y tienen un Mig-29 convertido y aún sin terminar, en una sola copia de prueba (¡y esa generación 4!) ¡Y ya son Mig-35! Hay un buen proverbio en este sentido: ¡Di el GOP mientras saltas!
      ¡Demasiadas relaciones públicas solo arruinan toda la imagen!
      ¿Ves que Sukhoi grita sobre el T-50 en todas partes? No hay tal cosa. ¡Los chicos están trabajando y no tiemblan! Especialmente en el plano de la 5ta generación, y no en la 4ta como algunos.
      1. Templos
        Templos Junio ​​21 2016 15: 06 nuevo
        0
        ¿Ves que Sukhoi grita sobre el T-50 en todas partes? No hay tal cosa.

        Y todo sobre este avión (T-50) susurro solo de boca en boca wassat
        Durante más de seis años, despegó por primera vez. Y nadie grita sobre él)))
        Varios regímenes han caído en el este.
        Crimea ha vuelto. Los niños han crecido.
        Los cadetes que soñaban con volar estaban a punto de comenzar a pensar en la jubilación.
        Y están en silencio, ¡no grites! ¡¡¡Secreto!!! riendo
        1. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​21 2016 15: 15 nuevo
          0
          Cita: Templos
          Y todo sobre este avión (T-50) fue susurros de boca en boca exclusivamente de boca en boca

          Por el hecho de que este es nuestro primer "cinco". Un verdadero avance en la aviación de primera línea.
          Cita: Templos
          Durante más de seis años, despegó por primera vez. Y nadie grita sobre él)))
          Varios regímenes han caído en el este.
          Crimea ha vuelto. Los niños han crecido.

          Entiendo tu ironía. Pero si observa cuánto tiempo les tomó a los estadounidenses desarrollar y fabricar sus "cinco" con sus capacidades financieras y de producción, entonces comprenderán que realmente estamos liderando y sus bromas se detendrán por sí mismos.
    4. Verdun
      Verdun Junio ​​21 2016 15: 19 nuevo
      +2
      Cita: seti
      Recientemente, más y más noticias sobre el MiG-35 y, en general, la Oficina de Diseño de Mikoyan. Es bueno.

      Sí, de hecho, realmente quiero esperar que la Oficina de Diseño de Mikoyan vuelva a funcionar nuevamente. Sería bueno si incluso en el marco del KLA, pero otras oficinas de diseño eminentes - Tu, Il, Yak - tengan la oportunidad de su "renacimiento".
      1. Materia
        Materia oscura Junio ​​21 2016 16: 05 nuevo
        +2
        Entonces parece haber un proceso de trabajo en todas partes.
        IL: nuevos transportadores: el IL-76 actualizado (el llamado IL-476) y en base a ellos nuestros tanques AWACS y de reabastecimiento de combustible, IL-112 ligero e IL-214 mediano (aunque algo se detuvo allí, pero el trabajo está en progreso).
        Tu: lanzamiento del Tu-160M2, trabajo en el PAK DA (o la experiencia adquirida en estos trabajos, que puede aplicarse en nuevos desarrollos posteriores).
        Yak: MS-21, que probablemente sea Yak-242 o deje ese nombre (el mercado dicta las reglas), mesas de entrenamiento Yak-152 y Yak-130.

        Los nuevos motores están casi listos o en desarrollo.

        Por supuesto, no todo es color de rosa y hay muchos problemas, pero ¿cuándo no? No hay forma de que algo nuevo y a nivel mundial pueda obtenerse fácilmente guiño
      2. dauria
        dauria Junio ​​21 2016 16: 40 nuevo
        +3
        . Sería bueno si incluso en el marco del KLA, pero otras oficinas de diseño eminentes - Tu, Il, Yak - tengan la oportunidad de su "renacimiento".


        No será esto. Incluso en Europa, el intestino es delgado en un país (no como una empresa) para tirar de todo el avión. Los estados menores de F-35 en la mitad del mundo aprovecharon tanto en dinero como en producción. Los tiempos en que Gakkel en su avión durante el año recogido no regresaron. solicitar . Entonces, competirán en los dibujos, luego arrojarán a alguien un ala, a alguien una cola, a quien patas y una vieira con un pico.
        1. Verdun
          Verdun Junio ​​21 2016 17: 55 nuevo
          -1
          Cita: dauria
          Entonces, competirán en los dibujos, luego arrojarán a alguien un ala, a alguien una cola, a quien patas y una vieira con un pico.

          Para que el avión fabricado con este principio obtenga una calidad decente, primero debe unificar las escuelas de diseño existentes, lo cual es muy difícil. Pero incluso si esto tiene éxito, existe una gran posibilidad de que el jefe de cada oficina individual se cubra con la manta y salga como un cisne, cáncer y lucio. Y si combina el KLA bajo un solo liderazgo, sea tan amable de firmar el recibo de un monopolista ya hecho ...
    5. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 02 nuevo
      0
      Cita: seti
      ¿Seguramente el precio alcanzará al Su-30?

      Más probabilidades de adelantar. Y a partir de aquí la pregunta es, ¿por qué necesitamos este prodigio, si YA tenemos en nuestras tropas al último luchador de las IMF Su-30SM y Su-35S?
      La respuesta es obvia: ¡solo para exportación! Y el dinero para la modernización del complejo de pruebas de vuelo "Tretyakovo" es 100% estatal. ¿Y a qué cuerpo apoyamos una tienda privada? Aquí, el estado personalmente tampoco me apoya (por decir lo menos) y la mayoría de los usuarios del sitio hacen lo mismo. No, no soy codicioso, es una pena verme cuando mis impuestos fluyen estúpidamente hacia los estafadores, ¡y el estado y las personas (es decir, nosotros) permanecen en fuga!
  2. aszzz888
    aszzz888 Junio ​​21 2016 13: 55 nuevo
    -2
    (toma 6 t carga de combate) ",

    ¡Esta es la cantidad de hectáreas que puede arar! bueno
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 28 nuevo
      0
      Cita: aszzz888
      (toma 6 t carga de combate) ",

      ¡Esta es la cantidad de hectáreas que puede arar! bueno

      Su-34, carga de combate de 8 toneladas con un radio de combate de 1100 km.
  3. Guerra de alexander
    Guerra de alexander Junio ​​21 2016 13: 56 nuevo
    +4
    MiG-35 Es hora de poner en servicio el VKS
    1. set
      set _ Junio ​​21 2016 13: 58 nuevo
      +3
      Puesto como debería ser, pero difícilmente una serie grande .. Como un luchador en un portaaviones y como una adición al Su-30 y al Su-35, sí. Pero si el precio está subiendo de escala, es mejor exportarlo y sellar el PAK FA en sí.
    2. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 33 nuevo
      -2
      Cita: Guerra de Alejandro
      MiG-35 Es hora de poner en servicio el VKS

      ¿¿¿Para qué??? Hay secadores, que tienen un rendimiento superior a esta linterna de cuarta generación. Y en el acercamiento a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, un avión PAK FA T-4 de quinta generación.
      ¡Mig-35 en el VKS nafik no es necesario! Su camino es puramente para exportación. ¡Hasta que Mig realiza un prodigio verdaderamente digno! Sí
      1. Stas157
        Stas157 Junio ​​21 2016 16: 47 nuevo
        +4
        Cita: GSH-18
        ¿¿¿Para qué??? Hay secadores, que tienen un rendimiento superior a esta linterna de cuarta generación. Y en el acercamiento a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, un avión PAK FA T-4 de quinta generación.
        ¡Mig-35 en el VKS nafik no es necesario! Su camino es puramente para exportación.

        Las tropas necesitan un caza de primera línea masivo, y por lo tanto barato, con operaciones de bajo costo. Mig-35 se adapta perfectamente a este papel. Los costosos PAK FA y Su-35 no pueden almacenarse. Y, en términos de las características del Mig-35, el Su-35 se está acercando.
        1. Alexey ra
          Alexey ra Junio ​​21 2016 18: 12 nuevo
          +1
          Cita: Stas157
          Las tropas necesitan un caza de primera línea masivo, y por lo tanto barato, con operaciones de bajo costo. Mig-35 se adapta perfectamente a este papel.

          ¿Está seguro de que el MiG-35 será barato y económico de operar?
          No confundas el caza MiG-29 ligero original con el medio MiG-35 actual. Mikoyanovtsy modernizó su luchador hasta el punto de que ya estaba cerca en masa de los primeros Su-27.
          1. Stas157
            Stas157 Junio ​​21 2016 20: 13 nuevo
            +2
            Cita: Alexey RA
            ¿Está seguro de que el MiG-35 será barato y económico de operar?

            Yo si. ¿Porque no tu?
            Cita: Alexey RA
            Mikoyanovtsy modernizó su luchador hasta el punto de que ya estaba cerca en masa de los primeros Su-27.

            ¡El hecho de que fuera posible aumentar la masa de despegue es solo una ventaja para las características! El planeador en sí se hizo más fácil debido a la fibra de carbono.
            1. GSH-18
              GSH-18 Junio ​​21 2016 21: 36 nuevo
              0
              Cita: Stas157
              ¡El hecho de que fuera posible aumentar la masa de despegue es solo una ventaja para las características! El planeador se hizo más fácil debido a la fibra de carbono.

              No quiero discutir la reanimación de un tirachinas con una pistola. Mig- (cualquier número) para exportación, Su-en las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Hasta ahora, este es el caso en términos de tecnologías avanzadas de aviación en la Federación de Rusia.
              ¡Y ya estoy cansado de estos artículos publicitarios sobre las imperfecciones de Migov! ¡Publique cuándo realmente algo nuevo y las luces intermitentes revolucionarias harán! Y así, en los últimos 10 días, este es el segundo o tercer artículo ¡SOBRE CUALQUIER COSA!
        2. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​21 2016 20: 12 nuevo
          -1
          Cita: Stas157
          Las tropas necesitan un caza de primera línea masivo, y por lo tanto barato, con operaciones de bajo costo. Mig-35 se adapta perfectamente a este papel.

          Estimado, antes de hacer tales declaraciones, ¡mire el valor declarado preliminar de este milagro de MIG! Y esta cantidad seguirá aumentando durante la I + D y el refinamiento de fábrica. Y sobre el equipo con nuevas armas, generalmente me quedo callado. Como resultado, resulta que toda la línea de Su a partir del Su-30SM es más barata y mejor en términos de características de rendimiento. ¡Aquí hay un migoaritmético, querido!
          1. Stas157
            Stas157 Junio ​​22 2016 17: 13 nuevo
            +2
            Cita: GSH-18
            Estimado, antes de hacer tales declaraciones, ¡mire el valor declarado preliminar de este milagro de MIG!

            MO quería pedir Mig sin AFAR y sin UVT, por lo que Mig para Rusia debería ser mucho más barato que la opción de exportación.
            1. GSH-18
              GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 30 nuevo
              0
              Cita: Stas157
              MO quería pedir Mig sin AFAR y sin UVT, por lo que Mig para Rusia debería ser mucho más barato que la opción de exportación.

              E incluso más barato será sin alas, dvigunov y ruedas riendo Piensa lo que escribes.
              Querían, pero lo superaron. ¡Gracias a Dios!
              VKS necesita verdaderos luchadores IFI y "5". Y las imperfecciones de Migov son la única opción para hervir sobre una colina, y eso es solo por la fama pasada de la marca.
              ¿Por qué rociar fondos estatales que ya se han ido? Debemos dárselos al claro líder de la aviación de primera línea, el Sukhoi. Será correcto y lógico, y lo más importante garantizará que sea productivo. Sí
        3. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​22 2016 19: 28 nuevo
          -1
          Cita: Stas157
          Y, en términos de las características del Mig-35, el Su-35 se está acercando.

          Y no cerca! Por radio de combate, por carga de combate, etc. etc. en todas partes ¡Uy! Y el costo bien puede salir adelante. ¡Lea menos sobre artículos promocionales para trabajadores migrantes! Entonces, ¿por qué empujar al querido prodigio inacabado en la Fuerza Aérea cuando ya hay combatientes MFI en serie Su-30SM, Su-34 y Su-35S en el VKS? ¡Y Mig-35 a la serie, como a la luna con cáncer! ¿Explícamelo por favor?
        4. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 20 nuevo
          0
          Cita: Stas157
          Las tropas necesitan masivas

          ¡Despierta! ¡La mayor parte de los aviones de primera línea en la Fuerza Aérea Rusa es Sukhoi!
          ¡El costo es hacer que BB sepa cómo las características principales siempre se establecen en los conocimientos tradicionales del Ministerio de Defensa de RF! Por lo tanto, no es necesario completar el costo aquí.
          Además, nadie sabe cuál será el costo total del prodigio del artículo y el costo de su operación. En resumen, después de un vuelo a la India, los migrantes quieren vaporizar estos pepelats a nuestra Fuerza Aérea. Romper chicos, no un paseo! detener
  4. Guerra de alexander
    Guerra de alexander Junio ​​21 2016 14: 04 nuevo
    +4
    Es necesario reemplazar el Mig-29 con el receptor digno de Mig-35 y suministrar los escuadrones
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 37 nuevo
      0
      Cita: Guerra de Alejandro
      Es necesario reemplazar el Mig-29 con el receptor digno de Mig-35 y suministrar los escuadrones

      El MiG-29 ha sido reemplazado durante mucho tiempo en el ejército con un nuevo avión MFI Sukhoi, y nuestro T-50 cinco está en camino hi
      1. Genry
        Genry Junio ​​21 2016 15: 45 nuevo
        +1
        Cita: GSH-18
        El MiG-29 ha sido reemplazado durante mucho tiempo en el ejército con un nuevo avión MFI Sukhoi, y nuestro T-50 cinco está en camino

        El T-50 no está diseñado para reemplazar al MiG-29 (35). Para las batallas en el espacio fronterizo (primera línea), el T-50 no es necesario. Su trabajo es como un saboteador, meterse en el territorio de otra persona y realizar una misión de combate (calumniar). En el combate cuerpo a cuerpo (hasta 100 km), la invisibilidad no juega un papel y no está diseñada para reparar pequeños agujeros en la piel.
        1. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​21 2016 20: 25 nuevo
          0
          Cita: Genry
          El T-50 no está diseñado para reemplazar al MiG-29 (35). Para las batallas en el espacio fronterizo (primera línea), el T-50 no es necesario.

          ¿Eres un estratega de la Fuerza Aérea? ¿Puedes iluminarnos, por qué necesitamos el T-50 en el VKS?
          ¡T-50 junto con el Su-35 para esto y están destinados! Mire el TK del Ministerio de Defensa de RF para estos aviones, para no escribir las conclusiones de los niños en el sitio. MIG hoy no tiene lugar con sus aviones en la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, ¡esto es definitivamente! Se quedaron atrás de nuestro líder, Sukhoi. Migushnikov solo tiene unas pocas opciones reales: agitar un interceptor moderno (brazo largo de defensa aérea) o agitar un buen avión no tripulado de ataque para nuestras fuerzas aerotransportadas. Volaron con combatientes IFI, y aún más con "5", y ahora esto ya no es asunto suyo en Rusia.
          Esto se evidencia elocuentemente por la composición del grupo aerotransportado de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria, ¡NO UNA MIG! Eso es todo Sí
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Pushkar77
        Pushkar77 Junio ​​21 2016 18: 30 nuevo
        +1
        De qué estás hablando, "Rusk" nunca reemplazará al MiG-29 (en sus modificaciones). T-50 aún no son cinco, esta vez, en segundo lugar, aún debe ser mencionado y hecho. Sin los motores de la segunda etapa, él no está entre los cinco primeros, y serán criados durante mucho tiempo, en realidad pueden terminarse después de 2020. Te interesa cómo se sienten los primeros autos, se "tuercen", y este problema tampoco es pequeño, para aumentar la fuerza del cuerpo, es aumentar el peso y, por lo tanto, aumentar la tracción. ¿Cómo? En general, los autos son diferentes en clase y propósito, es ridículo compararlos. El MiG-35 puede despegar y reparar una imprimación, incluido el cambio de motores, esto le da una gran ventaja sobre todos los luchadores, incluido Sushki. Esto hace que su aplicación sea más flexible que el mismo "Sushki, que necesita pistas de aterrizaje completas, y siempre tenemos un problema con ellas. Son mucho más fáciles de reubicar en el lugar correcto en condiciones de guerra, ya que puede aterrizar si es necesario en el cebador.
        1. GSH-18
          GSH-18 Junio ​​21 2016 20: 46 nuevo
          -1
          Cita: Pushkar77
          ¿Qué llevas? "Rusk" nunca reemplazará al MiG-29

          Ya reemplazado y superado muchas veces. Sukhoi cambió a la producción de combatientes IFI de primera línea. Y Migushniki continúa masticando mocos y pidiendo dinero para proyectos y conceptos obsoletos que nuestro país ya no necesita. Bueno, lea un poco sobre el desarrollo de la aviación de primera línea, ¿es realmente tan difícil? solicitar
  5. set
    set _ Junio ​​21 2016 14: 12 nuevo
    +2
    Cita: Guerra de Alejandro
    Es necesario reemplazar el Mig-29 con el receptor digno de Mig-35 y suministrar los escuadrones

    Una vez más, todo depende del precio. Tenemos Mig-29 de varias modificaciones, Mig-31, Su-27, Su-30 de dos modificaciones y Su-35С. Un año después, la producción del PAK FA (T-50) comienza con el motor AL-41F1.
    Tiene sentido invertir en él, terminar gradualmente los pedidos de Su-30 y Su-35 y MiG-35 aquí como si estuvieran fuera de lugar. Los costos son enormes. Lo más probable es que el orden sea, pero apenas más que las piezas 30-40. Pero el potencial de exportación es. Lo principal es interesar a los posibles compradores.
    1. Guerra de alexander
      Guerra de alexander Junio ​​21 2016 14: 22 nuevo
      +2
      Expresaré mi opinión de que el Mig-35 y el Su-35S se necesitan con urgencia para reemplazar el Mig-29 y el Su-27 que han expirado.
      1. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 50 nuevo
        +2
        Cita: Guerra de Alejandro
        Expresaré mi opinión de que el Mig-35 y el Su-35S se necesitan con urgencia para reemplazar el Mig-29 y el Su-27 que han expirado.

        Estimado, puede que no lo sepas, pero el par Mig-29 y Su-27 están siendo reemplazados por aviones MFI (caza multifuncional) y TODOS ellos son de Sukhoi hasta ahora. Por ejemplo, Su-30cm, Su-34, Su-35S. Ya no habrá pares de equilibrio de luchadores. Te recomiendo que te olvides de este concepto anticuado ahora mismo. La era de las IFI y la quinta generación de aviación de primera línea ha llegado.
        1. Verdun
          Verdun Junio ​​21 2016 18: 16 nuevo
          0
          Cita: GSH-18
          La era de las IFI y la quinta generación de aviación de primera línea ha llegado.

          ¿Probablemente eres uno de los que persigue a las moscas en casa con un mazo? Debe haber grandes combatientes de primera línea en las tropas. Según sus postulados, puede llegar a la conclusión de que un superdeportivo súper caro será suficiente para toda la Fuerza Aérea. Bueno, ¿cómo se romperá? Al mismo tiempo, todas estas conversaciones sobre "generaciones de aviación" personalmente me molestan con la acidez estomacal.
          1. GSH-18
            GSH-18 Junio ​​21 2016 20: 52 nuevo
            -2
            Cita: Verdun
            Las tropas deben tener combatientes masivos de primera línea

            ¡Y ya lo están! Estos son Su-30cm, Su-35 y Su-35S. Despierta al fin.
            1. samoletil18
              samoletil18 Junio ​​21 2016 21: 52 nuevo
              +1
              "Kittel fue derribado, ahora estamos seguros de terminar"
              Necesitamos calcular bien: el costo de un luchador, el mantenimiento, el tiempo y el costo del entrenamiento del piloto, las condiciones básicas, las armas y mucho más. No tengo delicadezas, y honestamente admito que no tengo idea de los beneficios o desventajas de la promoción de MiG, pero a juzgar por el momento de la promoción y los volúmenes de producción estimados, también en el Estado Mayor de la Federación de Rusia.
          2. GSH-18
            GSH-18 Junio ​​21 2016 21: 31 nuevo
            -2
            Cita: Verdun
            Al mismo tiempo, todas estas conversaciones sobre "generaciones de aviación" personalmente me molestan con la acidez estomacal.

            Beba una cucharada de refresco con agua. Y olvídate de las generaciones de la aviación, no se trata de ti. Y duerme bien hi
    2. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 14: 44 nuevo
      -1
      Cita: seti
      PAK FA (T-50) hasta ahora con el motor AL-41F1.
      Tiene sentido invertir en él, completar gradualmente los pedidos para el Su-30 y Su-35 y Mig-35 está como fuera de lugar.

      ¡Absolutamente correcto! ¡Mig-35 se retrasó 20-25 años para los comerciales!
    3. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 15: 11 nuevo
      0
      Cita: seti
      Los costos son enormes. Lo más probable es que el pedido sea, pero apenas más de 30-40 piezas.

      Creo que, si habrá tal orden, no habrá más de 10-12 piezas. Para "Kuznetsov" como reemplazo de la plataforma Mig-29K y Mig-29KUB.
  6. avg-mgn
    avg-mgn Junio ​​21 2016 14: 16 nuevo
    +1
    El viejo MIG-29 llenó concienzudamente su nicho 30 con el paso de los años (según varias fuentes, hay más máquinas 40 en funcionamiento hoy), 35 probablemente será una buena alternativa.
  7. ingeniero74
    ingeniero74 Junio ​​21 2016 14: 32 nuevo
    +2
    Debido al MiG-35, ¡es demasiado bueno volver a probar demasiado la base de prueba, incluso para Rusia! sonreír
    ¡Parece que pronto veremos muchas sorpresas agradables del RSK - PAK DP o del UAV de gran impacto! guiño
    En mi humilde opinión
  8. novato
    novato Junio ​​21 2016 14: 36 nuevo
    +3
    si el 35 reemplaza a los primeros 29 m, entonces necesitan mucho, porque este es un nicho de la aviación de primera línea. pero TTX Mig35 es bastante consistente con los cazas pesados ​​de largo alcance. por peso es más ligero que su30. Me atrevo a sugerir que, además de reemplazar los primeros años 29, ocupará su propio nicho. en este caso, también se necesita un lote grande.
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 49 nuevo
      0
      Cita: novato
      por peso es más ligero que su30. Me atrevo a sugerir que, además de reemplazar los primeros años 29, ocupará su propio nicho. en este caso, también se necesita un lote grande.

      Qué nicho, querido? No hay nichos en la Fuerza Aérea. Existe la Doctrina del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa y tácticas de uso en combate. Según la doctrina, nos estamos moviendo de parejas de cazas a aviones IFI (caza multifuncional) y a aviones de generación 5. Dime, ¿a qué pertenece el MiG-35 inacabado pero ya hervido? Y les diré, a la generación 4. Es decir, él no tiene lugar en la Doctrina, no tiene lugar en las tácticas de combate de aplicación, pero según SU opinión, por alguna razón hay un lugar en la videoconferencia. amarrar ? ¿No te parece extraño?
      Compre un carrito para su hogar. ¡Y qué cosa tan genial! Anteriormente, todos los carros eran, ¡no rompamos la tradición! lol
  9. servidor
    servidor Junio ​​21 2016 14: 46 nuevo
    +2
    Cita: aszzz888
    ¡Esta es la cantidad de hectáreas que puede arar!

    La pregunta correcta es a cuántas decenas de kilómetros del aeródromo puede arrastrarse con tal carga.
  10. vv3
    vv3 Junio ​​21 2016 15: 07 nuevo
    +5
    Con MIG-35 hay dos enfoques. ¡El primero es el negocio! Cree un automóvil verdaderamente competitivo con motores modernos y un gran radio de combate con una carga de combate. A juzgar por el comportamiento del desarrollador, estos problemas no se resuelven, se silencian y no se plantean particularmente. Además de un caza pesado, también será de tamaño mediano y competirán, hasta cierto punto, solo mejor para los negocios. El planeador del avión es bueno, la marca es conocida, lo que significa que también comprarán su propia Fuerza Aérea ... Segunda burocrática. a cualquier costo, bajo la apariencia de uno nuevo con motores viejos y bajas cualidades de combate, una marca obsoleta y acceso al alimentador. Sin esperanza, estúpido, perdón por el tiempo y el dinero ... Si el primer enfoque prevalece, estoy a favor.
    1. ingeniero74
      ingeniero74 Junio ​​21 2016 16: 11 nuevo
      +2
      No hay dos enfoques, sino una cantidad infinita ubicada entre los que especifique. En consecuencia, el resultado será poco entusiasta, lo que se convertirá en un equilibrio de los intereses de los diseñadores y comerciantes (los comerciantes tendrán en cuenta la opinión de los militares). Por lo tanto, el éxito de MiG-35 de MiG-29 y MiG-21 no brilla. hi
      En mi humilde opinión
      1. GSH-18
        GSH-18 Junio ​​22 2016 12: 17 nuevo
        -1
        Cita: engineer74
        Por lo tanto, el éxito de MiG-35 de MiG-29 y MiG-21 no brilla. Hola
        En mi humilde opinión

        Y solo brilla la venta de la colina. Dado que las luces intermitentes no podían hacer algo nuevo. Su 35o es la modernización modernizada del MiG-29 soviético. Qué generación adicional "4" no pudieron elevar. Incluso hasta el nivel de IFI no alcanza! Por lo tanto, Rogozin dijo que la corporación MIG en este momento no tiene nada que ofrecer a la Fuerza Aérea Rusa. ¡Y él está completamente aquí! Dado que Sukhoi cambió completamente a la producción de aviones de clase MFI, y especialmente en el año 17, comienza la producción en serie del avión T-5 de quinta generación y su entrega a las unidades de combate.
        Entonces la pregunta es, ¿dónde suben las luces intermitentes con sus cosas viejas al precio de PAK FA? En la Fuerza Aérea de Rusia no brillan, ¡esto es obvio! hi
    2. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​21 2016 22: 48 nuevo
      -1
      Cita: vv3
      A juzgar por el comportamiento del desarrollador, estos problemas no se resuelven, se silencian y no se plantean particularmente.

      Cita: vv3
      El segundo es burocrático: venda una marca obsoleta a cualquier costo bajo la apariencia de una nueva con motores viejos y bajas cualidades de combate, y obtenga acceso al alimentador.

      Mientras esto prevalece.
      Y eso significa
      Cita: vv3
      ¡El primero es el negocio! Cree un automóvil verdaderamente competitivo con motores modernos y un radio de combate amplio con una carga de combate

      Fuera de la cuestión solicitar
      ¿Por qué este sucker-PR regular parpadea en VO?
      ¡Escribe mejor sobre el verdadero líder y sus últimos aviones! Esto será realmente interesante de leer. Sí
  11. weksha50
    weksha50 Junio ​​21 2016 17: 17 nuevo
    +1
    "Según la ley india, Delhi no puede comprar armas y equipo militar de un solo proveedor." ...

    Bueno, solo ahora me he vuelto un poco claro acerca de la "política multifacética" de la compra de armas por parte de India ...

    Bueno, el hecho de que Mig-35 lo considere como una "novia para la edad de casarse" ya es bueno ... Y luego ellos también "golpearon" a los combatientes pesados ​​solos, abandonando por completo a los ligeros ...
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 20: 56 nuevo
      0
      Cita: weksha50
      Y luego ellos también "golpean" a los luchadores pesados ​​solos, arrojando completamente a los ligeros ...

      ¿Cuánto puedes repetir? Estimado, actualmente no hay luchadores pesados ​​y ligeros. Este concepto se ha hundido durante mucho tiempo en el olvido, y se trata de parejas de luchadores de los años 70 del siglo pasado. Ahora todo el mundo se está rearmando o ya lo ha hecho, en los aviones IFI (caza multifuncional) y los aviones de quinta generación que los siguen.
  12. cedro
    cedro Junio ​​21 2016 18: 00 nuevo
    0
    En un sistema unificado de control automatizado de la batalla de la guerra moderna centrada en la red, el MiG-35 puede convertirse en un elemento necesario para resolver las tareas de obtener la supremacía aérea en el campo de batalla. Mejorar las tácticas y las armas también puede hacer que este avión sea un sucesor digno de las gloriosas acciones del MiG-21 con el tiempo. El tema del precio también es relevante y puede decidir el destino del MiG. En cualquier caso, el automóvil debe ser recordado y entregado al VKS, ¡deje que la oficina de diseño eminente extienda sus alas!
  13. vetlan19
    vetlan19 Junio ​​21 2016 21: 15 nuevo
    0
    Cita: Pushkar77
    La conciencia debería ser al menos un poco, las abuelas locas ya han llevado techos. Las licitaciones deben mantenerse normales, de lo contrario, el Sr. Rogozin traicionó que la oficina de diseño de MiG no debe presentar nada sobre un caza de alta velocidad, aunque el MiG-25, MiG-31, ¿quién creó Dmitry Olegovich?


    Rogozin, como representante de la quinta columna, está obligado a ocuparse del fracaso de la política de defensa de su país.
    https://www.youtube.com/watch?v=nhN1BmXJ-zw
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 21: 52 nuevo
      0
      Cita: vetlan19
      Rogozin, como representante de la quinta columna, está obligado a ocuparse del fracaso de la política de defensa de su país.

      Esto es algo más allá del bien y del mal. También diga que todo el Estado Mayor y Shoigu lo ayudan en esto. engañar
  14. Skubudu
    Skubudu Junio ​​21 2016 23: 23 nuevo
    +1
    Según Wikipedia, el MiG-29 en las batallas aéreas no obtuvo más de una victoria en un caza de cuarta generación, al que pertenece.
    Ciertamente se puede decir que los pilotos son malos, los aviones tenían radares obsoletos, etc. o el enemigo es muchas veces superior ... Pero el hecho sigue siendo,
    SU-27, F-15, F-16 derribaron al MiG-29 en varios conflictos, el MiG-29 derribó solo aviones de 3 generaciones.
    Por lo tanto, el MiG-35 (el MiG-29 modernizado) ... es mejor intentar vender para la exportación. Y el VKS para equipar el SU-35 y el T-50
    Y es hora de que MiG RSK cree un avión desde Zero y no participe en actualizaciones interminables de MiG 29.
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 21: 00 nuevo
      0
      Cita: Skubudu
      Por lo tanto, el MiG-35 (el MiG-29 modernizado) ... es mejor intentar vender para la exportación. Y el VKS para equipar el SU-35 y el T-50
      Y es hora de que MiG RSK cree un avión desde Zero y no participe en actualizaciones interminables de MiG 29.

      Totalmente de acuerdo contigo bebidas
  15. Winnie76
    Winnie76 Junio ​​22 2016 15: 08 nuevo
    0
    Camaradas, ¿cuál es el argumento? Nadie sabe realmente el costo de comprar el Mig-35, Su-35, T-50. Sospecho que el costo instantáneo es muy alto (y por razones objetivas) con obviamente menos posibilidades ...
    1. GSH-18
      GSH-18 Junio ​​22 2016 21: 04 nuevo
      0
      Cita: Winnie76
      Sospecho que el costo de forma instantánea es muy alto (y por razones objetivas) obviamente con menores posibilidades...

      ¡Así que déjalos venderlos para exportarlos! ¡Así que están tratando de promoverlos y convertirlos en nuestra Fuerza Aérea! enojado
      Los indios simplemente los volcaron merecidamente, y nadie más aparece. ¡Entonces suben con sus pepelats inacabados en el orden estatal del Ministerio de Defensa!
      Y los artículos publicitarios se dispersan. ¡Cansado ya!