Anti-tanque SAU de Alemania durante la guerra (parte 1) - Panzerjager I
La presencia en los ejércitos de países de probables oponentes de un gran número tanques, obligó a los líderes de la Wehrmacht a atender la cuestión de la creación de armas efectivas antitanques. La artillería tirada por caballos de principios de los años 30 del siglo XX ya se consideraba muy lenta y pesada. Además, el carro de caballos era un objetivo demasiado fácil y dificultaba mover armas en el campo de batalla. La artillería impulsada mecánicamente era más móvil, pero un arma en un chasis con oruga autopropulsada era una opción ideal para luchar contra los tanques enemigos.
Ya después de la campaña militar en Polonia, las refinerías alemanas comenzaron a trabajar en la conversión y conversión de los tanques ligeros PzKpfw I, con armaduras insuficientes y poco armados, en SAU antitanques. Al mismo tiempo, en lugar de una torreta, se instaló una torre blindada en la parte superior del tanque, con una pistola antitanque 47 mm instalada en ella, que había sido llevada a los alemanes durante el Anschluss de Checoslovaquia.
Así nació el cañón autopropulsado antitanque Panzerjager I. El primer destructor de tanque alemán en serie basado en el chasis del tanque ligero PzKpfw I Ausf. B. El cañón antitanque checoslovaco 47-mm llegó en un momento oportuno, durante la ocupación de Checoslovaquia, fue a los alemanes en cantidades significativas. Esta herramienta fue creada por Skoda en 1937-1938 y tenía la designación 4.7 cm KPUV vz.38 (índice de fábrica А5). El arma fue adoptada por el ejército checo. Con todas sus características notables, la pistola tenía un gran inconveniente: era completamente inadecuada para el punzonado mecánico. La velocidad de sus caballos de remolque era 10-15 km / h, lo que era suficiente para el ejército checo, pero no se adaptaba a la Wehrmacht, que vivía con la idea de una guerra relámpago.
En invierno, 1940, la empresa alemana Alkett, recibió un pedido para el diseño de ACS utilizando una pistola antitanques checa y un chasis de tanques ligeros Pz-I o Pz-II. Para entonces, los ingenieros de la compañía ya habían creado un proyecto para una SAU antitanques con un cañón 37-mm basado en el tanque ligero Pz-I Ausf.A. Sin embargo, este tanque resultó ser inadecuado para volver a trabajar bajo una nueva arma: al disparar sin usar paradas especiales en el tanque, el perezoso simplemente se rompió. Por lo tanto, la pistola montada en el chasis del tanque Pz-I Ausf.B, colocándolo en una parte superior abierta y trasera blindada. El grosor máximo de su armadura era 14,5 mm. Los ángulos horizontales de la pistola apuntando fueron ± grados 17.5, la vertical fue de -8 a + grados 12.
Pistolas de municiones - carcasas 86. Para el disparo se utilizaron armaduras perforantes en armazones fabricados en la República Checa y Austria. En el 1940, la munición de sub-calibre 47-mm fue desarrollada para esta pistola. A una distancia de 500 metros, pudo penetrar la armadura 70-mm. El SAU antitanque fue adoptado por la Wehrmacht en marzo 1940 del año bajo la designación 4.7cm Pak (t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Las firmas alemanas Alkett y Daimler-Benz se dedicaron a colocar tanques livianos en destructores de tanques. El primero se dedicó al ensamblaje final de cañones autopropulsados antitanques, mientras que el segundo se revisó el chasis y los motores de los convertidos.
El jefe de personal de la Wehrmacht, Franz Halder, dejó la siguiente entrada para este ACS: “Pistolas 47-mm: unidades autopropulsadas 132 (pistolas Skoda 47-mm). De estos, 120 fue transferido a divisiones de tanques; 12 quedan en reserva. Por lo tanto, las divisiones de tanques reciben pistolas autopropulsadas antitanques en sus divisiones de antitanques 1 ". El pedido inicial fue exactamente 132 ACS (de los cuales el prototipo 2). Las pistolas autopropulsadas de producción se prolongaron hasta junio del año 1940. El nombre Panzerjager-I (cazador de tanques) atrapado en las tropas detrás de ellos.
En las operaciones de combate del 1940 de primavera-verano del año contra Francia, este ACS no se utilizó suficientemente. Sus reuniones separadas con tanques franceses revelaron una capacidad insuficiente de penetración de la armadura del arma, en el paquete de municiones del cual aún no había proyectiles de sabot. Al mismo tiempo, en general, el uso de cañones autopropulsados antitanques en las tropas fue calificado positivamente. En el otoño de 1940, el Panzerjager-I se usó activamente en los campos de tiro y tiro, disparando a una extensa colección de vehículos blindados capturados desde Francia e Inglaterra.
Luego se llevó a cabo la primera modernización de los automóviles. La actualización incluyó el reemplazo del registro blindado antiguo por un registro nuevo, más espacioso y completamente soldado. En el otoño de 1940, la Wehrmacht emitió una orden para la producción de otro 70 (de acuerdo con otros datos de 60) datos de caza de tanques. Lo más probable es que un tamaño tan pequeño de la fiesta se debió al chasis limitado de los tanques PzKpfw I Ausf. B. La conversión de este lote fue llevada a cabo por las fábricas de Skoda y Daimler-Benz, ya que Alkett en ese momento estaba ocupado con una gran orden para la fabricación de armas de asalto.
En las batallas de verano 1941 del año, el Panzerjager-I, que tiene proyectiles de municiones, demostró ser bastante bueno. Todas las críticas dirigidas a ellos se redujeron a su transmisión y marcha. A menudo, el chasis PT-ACS se atasca incluso en caminos de tierra después de una lluvia ligera. En el otoño, los cañones autopropulsados comenzaron a fallar. La situación se agravó a finales de otoño con el inicio del clima frío. Los motores autopropulsados se negaron a arrancar a temperaturas por debajo de -15 grados (el lubricante se espesó y los alemanes simplemente no tuvieron lubricación de invierno).
Los petroleros y todos los asociados con los motores tuvieron que calentar sus motores usando lámparas de soldadura o agregando gasolina al lubricante, mientras que estos métodos estaban cargados de tristes consecuencias, pero los alemanes no tenían otra salida. A menudo, solo tenían que envidiar a los rusos, que tenían mucha grasa invernal, y también maldecían a sus madereros, que no se encargaban de preparar todo lo necesario para la campaña de invierno en Rusia. Por lo tanto, las duras condiciones climáticas de Rusia influyeron parcialmente en la decisión de enviar la división de antitanques 605 al norte de África. Allí, Panzerjager, luché bastante bien con los tanques de crucero ingleses, y en la batalla cerrada incluso pudieron golpear a una Matilda bastante bien defendida.
La situación en Rusia se vio parcialmente suavizada por el hecho de que casi todos los antitanques ACS Panzerjager-I estaban concentrados en el sector sur del frente oriental, donde las heladas no eran tan graves. En particular, estas armas autopropulsadas estaban en servicio con la famosa división de tanques SS "Leibstandart Adolf Hitler". También un número de coches capturados fueron utilizados por el Ejército Rojo. Los últimos episodios del uso de Panzerjager-I en el Frente Oriental se refieren a la campaña 1942 del año, a las batallas en Stalingrado y en el Cáucaso.
Si hablamos de eficiencia, el medidor antitanque 47-mm desde una distancia de los medidores 600-700 podría impactar a todos los tanques soviéticos con la excepción de KV y T-34. Es cierto que estas amenazadoras máquinas podrían sorprenderse si el proyectil golpeara un lado de sus torres de lanzamiento desde una distancia de metros 400. Vale la pena señalar que el disparo de francotirador en la parte delantera no era de un personaje de masas. Solo las municiones de bajo calibre podrían aumentar significativamente la efectividad del arma. Su aparición en la munición permitió perforar la armadura de los tanques soviéticos desde una distancia de metros 500-600, solo el efecto de ataque anti-armadura de estos proyectiles fue catastróficamente pequeño. En la práctica, el núcleo de tungsteno-molibdeno era muy débil. El número de fragmentos secundarios, que podrían representar una amenaza para la tripulación de tanques, también fue extremadamente insignificante. A menudo era posible observar tales casos cuando una perforación perforante de la armadura de un tanque soviético se desintegraba en una pieza de 2-3 que simplemente caía al piso del tanque, sin causar daño ni al equipo ni a la tripulación.
Panzerjager-I: el primer destructor alemán de tanques en serie solo se puede ver como una solución completamente exitosa, pero todavía intermedia. El cañón antitanque 47-mm, creado por diseñadores checos a finales del 30-s, se centró en combatir los vehículos blindados de su época, pero fue ineficaz contra el HF soviético y el T-34.
Comentarios sobre el uso de combate en Francia
En la campaña francesa intervino el batallón antitanque 4. Uno de ellos fue entregado al grupo de tanques Kleist desde el primer día de la campaña, es decir, desde 10 en mayo, 1940, otros tres batallones, 616, 643 y 670, entraron en las batallas cuando entraron en funcionamiento. En el informe de combate de la División de Infantería 18, las operaciones de combate de los nuevos destructores de tanques se consideraron exitosas. Los nuevos PT-ACS lucharon perfectamente con los vehículos blindados enemigos, y también fueron efectivos en la destrucción de edificios en áreas pobladas, proporcionando un efecto desmoralizador en los soldados enemigos.
El comandante del batallón antitanque 643, que solo tenía un mes para prepararse, resumió sus observaciones sobre el uso de datos de vehículos de combate:
Movimiento en marcha
Junto con las marchas de infantería condujo al hecho de que las máquinas a menudo fallaban. Especialmente a menudo las fallas observadas asociadas con la falla de los diferenciales y el embrague. Las marchas conjuntas con unidades de tanques llevaron exactamente a los mismos resultados destructivos. Demasiado ruidoso y ruidoso, el Panzerjager-I no puede mantener el mismo ritmo que los tanques.
En la marcha, el ACS no puede mantener la velocidad en 30 km / h, también cada media hora en el primer 20 km. Es necesario detener la marcha para enfriar el motor de la máquina, así como para inspeccionar, si es necesario, realizar reparaciones menores y lubricación. Se deben hacer más paradas cada 30 kilómetros. Debido a la falta de controladores-mecánicos reemplazables, la duración del día de marcha en las zonas montañosas no supera 120 km., En carreteras buenas, no más de 150 km. La duración de la marcha nocturna con las luces encendidas depende en gran medida del grado de luz natural y de las condiciones climáticas.
Eficiencia de los destructores de tanques 4,7 cm Cáncer (t)
El antitanque autopropulsado demostró ser bastante efectivo en la lucha contra el equipo, cuya reserva no superó 40-50 mm. A distancias no superiores a medio kilómetro, máximo 600 metros. A distancias de hasta un kilómetro 1, un cañón antitanque puede destruir las pistas de los tanques dañados por golpes directos o rebotes. Además, la PT-SAU es capaz de golpear de manera efectiva los nidos de ametralladoras del enemigo a distancias de hasta 1, a grandes distancias, la derrota de los objetivos de tamaño pequeño se ve obstaculizada significativamente principalmente por el pequeño aumento de la mira telescópica existente. La trayectoria de llenado de las carcasas perforantes de blindaje utilizadas son los medidores 2000. El efecto desmoralizador de la aparición en el campo de batalla de Panzerjager-I es enorme, especialmente en el momento en que se disparan con proyectiles perforantes y de fragmentación altamente explosivos.
Vigilancia
La revisión de la pistola autopropulsada es bastante mala, mientras que puedes mirar hacia adelante a través del borde superior del escudo de tala, pero el resultado es la muerte. En las batallas callejeras, el equipo prácticamente no tiene oportunidad de seguir lo que está sucediendo. El comandante autopropulsado casi siempre tiene que mantener al objetivo en la mira, lo que es muy difícil de implementar en movimiento. Una revisión de los lados de la máquina debe ser realizada por un cargador, lo cual, debido a esto, a menudo se distrae de trabajar directamente con el implemento. El conductor-mecánico concentra completamente su atención en la ruta y tampoco puede controlar el terreno. Cualquier soldado enemigo lo suficientemente valiente es capaz de destruir a la tripulación de un arma autopropulsada con una granada de mano, lanzándola a la cabina desde un lado o desde la popa del vehículo. A menudo, en el fragor de la batalla, se ignora la advertencia de un comandante de la compañía en la radio sobre la amenaza.
Reservas
El personal del batallón es consciente de que el Panzerjager-I se creó en condiciones de celeridad suficiente y es el primer vehículo de este tipo en el ejército alemán. Pero ahora podemos decir con confianza que reservar un auto es completamente inadecuado para la situación de combate. Las carcasas de las pistolas antitanques francesas 25-mm pueden penetrar la armadura de la máquina, incluso desde distancias graves. ¡La armadura de corte puede perforarse incluso con balas perforantes de rifle de calibre de rifle! Como resultado de los impactos directos de los proyectiles, una gran cantidad de fragmentos se forman no solo desde el propio proyectil, sino también desde la armadura PT-SAU. Estos fragmentos representan una seria amenaza para toda la tripulación. Los recortes para la mira de la pistola y el cañón de la pistola son muy grandes. Parece necesario crear una nueva cabina con una armadura más gruesa, especialmente a lo largo de los lados, y también equiparla con dispositivos de observación.
A pesar de todas las deficiencias, los equipos bien entrenados nunca acordarían reemplazar los destructores de tanques autopropulsados con pistolas 37 remolcadas.
características técnicas
Peso de combate - 6,4 t.
Tripulación - 3 personas. (comandante-artillero, cargador, conductor)
Armamento - pistola 47-mm 4,7 cm Pak 38 (t).
Pistolas de recogida de ángulo horizontal - 35 granizo.
Pistolas de recogida de ángulo vertical - desde -8 hasta + 12 granizo.
Municiones - conchas 86.
El grosor de la armadura frontal del casco - 13 mm.
El grosor de la armadura frontal de tala - 14,5 mm.
Velocidad máxima en la carretera - hasta 40 km / h
Reserva de marcha - 150 km.
Ya después de la campaña militar en Polonia, las refinerías alemanas comenzaron a trabajar en la conversión y conversión de los tanques ligeros PzKpfw I, con armaduras insuficientes y poco armados, en SAU antitanques. Al mismo tiempo, en lugar de una torreta, se instaló una torre blindada en la parte superior del tanque, con una pistola antitanque 47 mm instalada en ella, que había sido llevada a los alemanes durante el Anschluss de Checoslovaquia.
Así nació el cañón autopropulsado antitanque Panzerjager I. El primer destructor de tanque alemán en serie basado en el chasis del tanque ligero PzKpfw I Ausf. B. El cañón antitanque checoslovaco 47-mm llegó en un momento oportuno, durante la ocupación de Checoslovaquia, fue a los alemanes en cantidades significativas. Esta herramienta fue creada por Skoda en 1937-1938 y tenía la designación 4.7 cm KPUV vz.38 (índice de fábrica А5). El arma fue adoptada por el ejército checo. Con todas sus características notables, la pistola tenía un gran inconveniente: era completamente inadecuada para el punzonado mecánico. La velocidad de sus caballos de remolque era 10-15 km / h, lo que era suficiente para el ejército checo, pero no se adaptaba a la Wehrmacht, que vivía con la idea de una guerra relámpago.
Panzerjager-I, primera versión chop
En invierno, 1940, la empresa alemana Alkett, recibió un pedido para el diseño de ACS utilizando una pistola antitanques checa y un chasis de tanques ligeros Pz-I o Pz-II. Para entonces, los ingenieros de la compañía ya habían creado un proyecto para una SAU antitanques con un cañón 37-mm basado en el tanque ligero Pz-I Ausf.A. Sin embargo, este tanque resultó ser inadecuado para volver a trabajar bajo una nueva arma: al disparar sin usar paradas especiales en el tanque, el perezoso simplemente se rompió. Por lo tanto, la pistola montada en el chasis del tanque Pz-I Ausf.B, colocándolo en una parte superior abierta y trasera blindada. El grosor máximo de su armadura era 14,5 mm. Los ángulos horizontales de la pistola apuntando fueron ± grados 17.5, la vertical fue de -8 a + grados 12.
Pistolas de municiones - carcasas 86. Para el disparo se utilizaron armaduras perforantes en armazones fabricados en la República Checa y Austria. En el 1940, la munición de sub-calibre 47-mm fue desarrollada para esta pistola. A una distancia de 500 metros, pudo penetrar la armadura 70-mm. El SAU antitanque fue adoptado por la Wehrmacht en marzo 1940 del año bajo la designación 4.7cm Pak (t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Las firmas alemanas Alkett y Daimler-Benz se dedicaron a colocar tanques livianos en destructores de tanques. El primero se dedicó al ensamblaje final de cañones autopropulsados antitanques, mientras que el segundo se revisó el chasis y los motores de los convertidos.
El jefe de personal de la Wehrmacht, Franz Halder, dejó la siguiente entrada para este ACS: “Pistolas 47-mm: unidades autopropulsadas 132 (pistolas Skoda 47-mm). De estos, 120 fue transferido a divisiones de tanques; 12 quedan en reserva. Por lo tanto, las divisiones de tanques reciben pistolas autopropulsadas antitanques en sus divisiones de antitanques 1 ". El pedido inicial fue exactamente 132 ACS (de los cuales el prototipo 2). Las pistolas autopropulsadas de producción se prolongaron hasta junio del año 1940. El nombre Panzerjager-I (cazador de tanques) atrapado en las tropas detrás de ellos.
Panzerjager-I, peleas en Francia
En las operaciones de combate del 1940 de primavera-verano del año contra Francia, este ACS no se utilizó suficientemente. Sus reuniones separadas con tanques franceses revelaron una capacidad insuficiente de penetración de la armadura del arma, en el paquete de municiones del cual aún no había proyectiles de sabot. Al mismo tiempo, en general, el uso de cañones autopropulsados antitanques en las tropas fue calificado positivamente. En el otoño de 1940, el Panzerjager-I se usó activamente en los campos de tiro y tiro, disparando a una extensa colección de vehículos blindados capturados desde Francia e Inglaterra.
Luego se llevó a cabo la primera modernización de los automóviles. La actualización incluyó el reemplazo del registro blindado antiguo por un registro nuevo, más espacioso y completamente soldado. En el otoño de 1940, la Wehrmacht emitió una orden para la producción de otro 70 (de acuerdo con otros datos de 60) datos de caza de tanques. Lo más probable es que un tamaño tan pequeño de la fiesta se debió al chasis limitado de los tanques PzKpfw I Ausf. B. La conversión de este lote fue llevada a cabo por las fábricas de Skoda y Daimler-Benz, ya que Alkett en ese momento estaba ocupado con una gran orden para la fabricación de armas de asalto.
En las batallas de verano 1941 del año, el Panzerjager-I, que tiene proyectiles de municiones, demostró ser bastante bueno. Todas las críticas dirigidas a ellos se redujeron a su transmisión y marcha. A menudo, el chasis PT-ACS se atasca incluso en caminos de tierra después de una lluvia ligera. En el otoño, los cañones autopropulsados comenzaron a fallar. La situación se agravó a finales de otoño con el inicio del clima frío. Los motores autopropulsados se negaron a arrancar a temperaturas por debajo de -15 grados (el lubricante se espesó y los alemanes simplemente no tuvieron lubricación de invierno).
Panzerjager-I, lucha en Rostov-on-Don, otoño 1941, el Don Hotel está en el fondo
Los petroleros y todos los asociados con los motores tuvieron que calentar sus motores usando lámparas de soldadura o agregando gasolina al lubricante, mientras que estos métodos estaban cargados de tristes consecuencias, pero los alemanes no tenían otra salida. A menudo, solo tenían que envidiar a los rusos, que tenían mucha grasa invernal, y también maldecían a sus madereros, que no se encargaban de preparar todo lo necesario para la campaña de invierno en Rusia. Por lo tanto, las duras condiciones climáticas de Rusia influyeron parcialmente en la decisión de enviar la división de antitanques 605 al norte de África. Allí, Panzerjager, luché bastante bien con los tanques de crucero ingleses, y en la batalla cerrada incluso pudieron golpear a una Matilda bastante bien defendida.
La situación en Rusia se vio parcialmente suavizada por el hecho de que casi todos los antitanques ACS Panzerjager-I estaban concentrados en el sector sur del frente oriental, donde las heladas no eran tan graves. En particular, estas armas autopropulsadas estaban en servicio con la famosa división de tanques SS "Leibstandart Adolf Hitler". También un número de coches capturados fueron utilizados por el Ejército Rojo. Los últimos episodios del uso de Panzerjager-I en el Frente Oriental se refieren a la campaña 1942 del año, a las batallas en Stalingrado y en el Cáucaso.
Si hablamos de eficiencia, el medidor antitanque 47-mm desde una distancia de los medidores 600-700 podría impactar a todos los tanques soviéticos con la excepción de KV y T-34. Es cierto que estas amenazadoras máquinas podrían sorprenderse si el proyectil golpeara un lado de sus torres de lanzamiento desde una distancia de metros 400. Vale la pena señalar que el disparo de francotirador en la parte delantera no era de un personaje de masas. Solo las municiones de bajo calibre podrían aumentar significativamente la efectividad del arma. Su aparición en la munición permitió perforar la armadura de los tanques soviéticos desde una distancia de metros 500-600, solo el efecto de ataque anti-armadura de estos proyectiles fue catastróficamente pequeño. En la práctica, el núcleo de tungsteno-molibdeno era muy débil. El número de fragmentos secundarios, que podrían representar una amenaza para la tripulación de tanques, también fue extremadamente insignificante. A menudo era posible observar tales casos cuando una perforación perforante de la armadura de un tanque soviético se desintegraba en una pieza de 2-3 que simplemente caía al piso del tanque, sin causar daño ni al equipo ni a la tripulación.
Panzerjager-I en África
Panzerjager-I: el primer destructor alemán de tanques en serie solo se puede ver como una solución completamente exitosa, pero todavía intermedia. El cañón antitanque 47-mm, creado por diseñadores checos a finales del 30-s, se centró en combatir los vehículos blindados de su época, pero fue ineficaz contra el HF soviético y el T-34.
Comentarios sobre el uso de combate en Francia
En la campaña francesa intervino el batallón antitanque 4. Uno de ellos fue entregado al grupo de tanques Kleist desde el primer día de la campaña, es decir, desde 10 en mayo, 1940, otros tres batallones, 616, 643 y 670, entraron en las batallas cuando entraron en funcionamiento. En el informe de combate de la División de Infantería 18, las operaciones de combate de los nuevos destructores de tanques se consideraron exitosas. Los nuevos PT-ACS lucharon perfectamente con los vehículos blindados enemigos, y también fueron efectivos en la destrucción de edificios en áreas pobladas, proporcionando un efecto desmoralizador en los soldados enemigos.
El comandante del batallón antitanque 643, que solo tenía un mes para prepararse, resumió sus observaciones sobre el uso de datos de vehículos de combate:
Movimiento en marcha
Junto con las marchas de infantería condujo al hecho de que las máquinas a menudo fallaban. Especialmente a menudo las fallas observadas asociadas con la falla de los diferenciales y el embrague. Las marchas conjuntas con unidades de tanques llevaron exactamente a los mismos resultados destructivos. Demasiado ruidoso y ruidoso, el Panzerjager-I no puede mantener el mismo ritmo que los tanques.
En la marcha, el ACS no puede mantener la velocidad en 30 km / h, también cada media hora en el primer 20 km. Es necesario detener la marcha para enfriar el motor de la máquina, así como para inspeccionar, si es necesario, realizar reparaciones menores y lubricación. Se deben hacer más paradas cada 30 kilómetros. Debido a la falta de controladores-mecánicos reemplazables, la duración del día de marcha en las zonas montañosas no supera 120 km., En carreteras buenas, no más de 150 km. La duración de la marcha nocturna con las luces encendidas depende en gran medida del grado de luz natural y de las condiciones climáticas.
Panzerjager-I en marcha
Eficiencia de los destructores de tanques 4,7 cm Cáncer (t)
El antitanque autopropulsado demostró ser bastante efectivo en la lucha contra el equipo, cuya reserva no superó 40-50 mm. A distancias no superiores a medio kilómetro, máximo 600 metros. A distancias de hasta un kilómetro 1, un cañón antitanque puede destruir las pistas de los tanques dañados por golpes directos o rebotes. Además, la PT-SAU es capaz de golpear de manera efectiva los nidos de ametralladoras del enemigo a distancias de hasta 1, a grandes distancias, la derrota de los objetivos de tamaño pequeño se ve obstaculizada significativamente principalmente por el pequeño aumento de la mira telescópica existente. La trayectoria de llenado de las carcasas perforantes de blindaje utilizadas son los medidores 2000. El efecto desmoralizador de la aparición en el campo de batalla de Panzerjager-I es enorme, especialmente en el momento en que se disparan con proyectiles perforantes y de fragmentación altamente explosivos.
Vigilancia
La revisión de la pistola autopropulsada es bastante mala, mientras que puedes mirar hacia adelante a través del borde superior del escudo de tala, pero el resultado es la muerte. En las batallas callejeras, el equipo prácticamente no tiene oportunidad de seguir lo que está sucediendo. El comandante autopropulsado casi siempre tiene que mantener al objetivo en la mira, lo que es muy difícil de implementar en movimiento. Una revisión de los lados de la máquina debe ser realizada por un cargador, lo cual, debido a esto, a menudo se distrae de trabajar directamente con el implemento. El conductor-mecánico concentra completamente su atención en la ruta y tampoco puede controlar el terreno. Cualquier soldado enemigo lo suficientemente valiente es capaz de destruir a la tripulación de un arma autopropulsada con una granada de mano, lanzándola a la cabina desde un lado o desde la popa del vehículo. A menudo, en el fragor de la batalla, se ignora la advertencia de un comandante de la compañía en la radio sobre la amenaza.
Reservas
El personal del batallón es consciente de que el Panzerjager-I se creó en condiciones de celeridad suficiente y es el primer vehículo de este tipo en el ejército alemán. Pero ahora podemos decir con confianza que reservar un auto es completamente inadecuado para la situación de combate. Las carcasas de las pistolas antitanques francesas 25-mm pueden penetrar la armadura de la máquina, incluso desde distancias graves. ¡La armadura de corte puede perforarse incluso con balas perforantes de rifle de calibre de rifle! Como resultado de los impactos directos de los proyectiles, una gran cantidad de fragmentos se forman no solo desde el propio proyectil, sino también desde la armadura PT-SAU. Estos fragmentos representan una seria amenaza para toda la tripulación. Los recortes para la mira de la pistola y el cañón de la pistola son muy grandes. Parece necesario crear una nueva cabina con una armadura más gruesa, especialmente a lo largo de los lados, y también equiparla con dispositivos de observación.
A pesar de todas las deficiencias, los equipos bien entrenados nunca acordarían reemplazar los destructores de tanques autopropulsados con pistolas 37 remolcadas.
características técnicas
Peso de combate - 6,4 t.
Tripulación - 3 personas. (comandante-artillero, cargador, conductor)
Armamento - pistola 47-mm 4,7 cm Pak 38 (t).
Pistolas de recogida de ángulo horizontal - 35 granizo.
Pistolas de recogida de ángulo vertical - desde -8 hasta + 12 granizo.
Municiones - conchas 86.
El grosor de la armadura frontal del casco - 13 mm.
El grosor de la armadura frontal de tala - 14,5 mm.
Velocidad máxima en la carretera - hasta 40 km / h
Reserva de marcha - 150 km.
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