El almirante Kuznetsov tomará el control del Mediterráneo oriental: los temores de EE. UU. Y la estrategia A2 / AD
Defensa aerea
Recientemente, en los Estados Unidos, se introdujo el concepto de la llamada estrategia para restringir y prohibir el acceso y la maniobra A2 / AD (Anti-Access / Aria Denial) para considerar los potenciales defensivos y ofensivos rusos en las fronteras extremas de Europa oriental y los países bálticos. En la comprensión de los oficiales estadounidenses, este es el despliegue de unidades militares avanzadas equipadas con los modelos más modernos de equipos que no permiten al enemigo (en nuestro caso, las Fuerzas Armadas de los EE. UU.) Elegir una maniobra que les permita romper la defensa en el punto más débil de la posible línea de demarcación. Esta estrategia proporciona la ausencia completa de tales “brechas”. El uso más efectivo de la estrategia A2 / AD por parte de nuestro ejército es el de los estadounidenses en el Golfo de Finlandia, la región de Kaliningrado y también en la República de Crimea. Incluso la eminente edición del Interés Nacional, refiriéndose al ex Comandante en Jefe de la OTAN en Europa, Philip Bridlaw, señala la insuficiencia tanto de la fuerza de reacción rápida como del Combate de la OTAN para superar tales líneas de prohibición de acceso y maniobra. El concepto de un bloque de la OTAN para estos fines utiliza principalmente las Fuerzas Aéreas Unidas, cuyas capacidades no son suficientes, y no es suficiente para suprimir la base A2 / AD presentada en nuestros sistemas VKS y SV C-300 / 400, C-300B4 y "Pantsir-С1". Vale la pena decir que el uso hábil de esta estrategia por parte de las Fuerzas Armadas Rusas socava gravemente la moral en Washington, pero se ve aún más socavado cuando A2 / AD se desplaza desde puestos de avanzada rusos en el Mar Báltico y el Mar Negro a áreas remotas de interés e influencia de la Federación Rusa. Siria y la parte oriental del mar Mediterráneo están incluidas en la lista de estas zonas.
Algún tiempo después de la decisión del comando de la Marina de los EE. UU. De enviar un segundo AUG adicional dirigido por el portaaviones nuclear CVN-2 USS "Dwight D. Esenhower" a la costa siria la flota Rusia tomó una medida de represalia, que implicó el uso del pesado crucero de misiles que transportaba aviones, el almirante Kuznetsov, en una operación militar en el territorio de la República Árabe Siria. Esta es la primera operación lo más cercana posible a las condiciones de hostilidades del único portaaviones insignia ruso 25 años después de la solemne izada de la bandera de Andreevsky a bordo. La participación de Tavkr pr. 1143.5 en el teatro sirio se anunció el 2 de julio desde el departamento militar-diplomático de la capital. El barco estará en alerta frente a la costa de Siria durante 4 meses (de octubre de 2016 a enero de 2017).
Las tareas del 279º Regimiento de Aviación de Caza Naval Separado (OKIAP) basado en el dos veces Héroe de la Unión Soviética Boris Safonov, que se basará a bordo del Almirante Kuznetsov, incluirá el lanzamiento de bombardeos en las infraestructuras militares técnicas, de entrenamiento y de producción del Estado Islámico en las provincias centrales y orientales del ATS, y por lo tanto, inicialmente se informó que el buque insignia se detendría cerca de la costa para que el radio de combate de la cubierta aviación Con confianza alcanzó los hitos necesarios para el uso de armas. Las habilidades que la tripulación del portaaviones y la tripulación de vuelo del 279º OKIAP deberían recibir, por supuesto, no pueden llamarse un "bautismo de fuego" completo, ya que no hay necesidad de repeler las "incursiones estelares" de RCC en un portaaviones, ni habrá necesidad de aviones basados en portaaviones para llevar a cabo una batalla aérea con el enemigo, que no tiene aviación, pero la atmósfera y el entorno electrónico se parecerán seriamente a un conflicto militar entre Rusia y la OTAN.
La aviación estadounidense, así como el avión táctico de la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña que opera desde la base aérea de Akrotiri en la isla de Chipre, "sondeará" las capacidades de radio del equipo de radar del Almirante Kuznetsov y, si es posible, también las características del avión de combate 90 a bordo. Su-15 y 33 MiG-4K / KUB, así como un helicóptero de alerta temprana Ka-29 "Helix-B", que es la única herramienta de detección de radar de largo alcance en el portaaviones. Con el propósito de "iluminar" por completo a todas las estaciones de radar de a bordo y aerotransportadas ubicadas en Kuznetsov, los estadounidenses y los británicos pueden usar absolutamente cualquier táctica aérea: desde acercarse a altísima altitud hasta bloquear la zona más alejada de la zona de derrota del misil Kinvalkvrk. elevar Su-31.
Estarán interesados en el nivel de inmunidad al ruido de nuestros radares, que puede determinarse utilizando equipos radioelectrónicos a bordo de dichas aeronaves de guerra electrónica y reconocimiento como el "Growler" E-F-18G y RC-135V / W "Junta de remache". En las puntas de las alas, los lados del fuselaje delantero, las góndolas del motor y la parte trasera del Groiler, al menos 2 contenedor y 4 incrustados AN / ALQ-218 están instalados los objetivos de emisión de radio (V2). Se detectan los objetivos de los perfectos desde cualquier ángulo. La información a continuación es recibida por la computadora a bordo, donde se procesa, si es posible, en comparación con los datos recibidos de otras unidades a través del sistema de comunicaciones tácticas Link-16 o ICANS, después de lo cual el operador del sistema DER / RTR se determina seleccionando la estación de REP requerida según el tipo de señal suprimida. Si este es un complejo de radar enemigo, entonces se seleccionan las antenas LR-700, si la estación de radio o el terminal de intercambio de información táctica (comunicación), entonces los transmisores de banda ancha de baja frecuencia ALQ-99, ubicados en los contenedores externos, o REB AN / ALQ (V) 1 CCS instalado en el nicho de la pistola del avión.
Al mismo tiempo, el AN / ALR-67 (V) 3 SPO puede notificar simultáneamente al piloto, por ejemplo, cómo cambian los modos de operación del radar del enemigo en el momento de la exposición a la interferencia radioelectrónica, lo que responderá a la pregunta: no es posible? En el combate aéreo, el conocimiento de tales "números" aplicados al radar enemigo da un éxito seguro. Rivet Joint también tiene equipo para analizar los modos de operación de los radares enemigos. El complejo AMR AM / AMQ-15 une dos subsistemas principales para la detección, clasificación e identificación de señales de radio. El primero, AEELS, determina las coordenadas exactas de los objetivos aéreos y terrestres por radiación, el segundo, MUCELS, identifica con precisión el modo de operación de la señal del radar y también trabaja en métodos de supresión de canales de radio cifrados. A través del canal de comunicación Link-16, se puede mantener la comunicación entre las juntas de remache, E-3C / G, E-2D y Growler. Naturalmente, nuestro Tu-214P y Su-34 con "Khibiny" también rastrean todos los principios del radar y las comunicaciones de la OTAN, pero para evitar abrir sus propias capacidades radioelectrónicas, todo el avión Kuznetsova basado en portaaviones a menudo utiliza complejos de observación óptico-electrónicos OLS 27K y OLS-UEM, centrándose inicialmente en la orientación del radar “Fregat-MA” de Ka-31 y MR-MPN-750, así como en la estación de radar Mars-Passat.
“ADMIRAL OF KUZNETSOV” COMO ANTECEDENTES DE LA ESTRATEGIA “A2 / AD”: “HUESO EN LA GARGANTA” DE LA FLOTA AMERICANA
La banda abierta de la cubierta inferior 1х12 PU SM-233A del complejo de misiles anti-buques Granit П-700 a bordo de la unidad de elevación de aire Admiral Kuznetsov. Cada módulo de lanzamiento tiene una pendiente de grados 60, y el lanzamiento en sí mismo se lleva a cabo cuando el módulo se llena con agua para reducir el impacto a alta temperatura de los productos de combustión del acelerador de combustible sólido en el módulo y los componentes internos del cohete que lleva el avión.
Volvamos a la carpeta principal de nuestra influencia militar-estratégica y los intentos de los Estados Unidos de contrarrestarla en forma de una estrategia para restringir el acceso y maniobrar "A2 / AD". Es fácil comprender toda la agudeza de la estadía del crucero de portaaviones ruso para la Armada de los EE. UU., Que desea mantener la dominación completa en el mar al aproximarse a la RAE. Los Estados Unidos continúan rechazando las operaciones militares contra el IG en conjunto con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas, y los terroristas son "eliminados", francamente, solo cuando no les causa un daño grave, porque pueden serles útiles en cualquier momento para llevar a cabo un "juego" contra el ejército pro sirio. .
Ingresado en el Mediterráneo oriental, el Almirante Kuznetsov con 279 OKIAP creará problemas significativos para los EE. UU. En términos de acceso y maniobras de la aviación estadounidense de transportistas en casi la mitad del Mediterráneo. Si examinamos cuidadosamente nuestro ala, queda claro de inmediato la distribución de tareas entre luchadores de diferentes clases. Por lo tanto, MiG-29K y MiG-29KUB (generación "4 + / 4 ++" más avanzados) se usarán principalmente para ataques contra focos de ISIS en territorio sirio. Para esto, se utilizará el armamento de bombas de cohetes más diverso (desde bombas guiadas con guía láser semi-activa hasta misiles X-29L / T). Los tanques de combustible suspendidos en MiGs permitirán que el Almirante Kuznetsov se ubique no solo cerca de las aguas territoriales de Siria, sino también cerca de Chipre, o incluso al sur.
Esta función táctica amplía las capacidades de la segunda parte, puramente antiaérea, del 279-th - Su-33. Estos interceptores de combate de cubierta están equipados con un radar aerotransportado estándar H001, que solo tiene el modo de "aire a aire". Pero el radio de acción de estos planos alcanza 1500 km a gran altitud sin PTB. Un enlace desde el 2 o 4 del Su-33 podrá realizar patrullas regulares y vigilancia aérea de barcos de superficie y aviones de la OTAN hasta la costa de Italia. Además, los "Secadores" marinos llevan un arsenal mejorado de misiles aire-aire R-27EM optimizados para interceptar objetivos aéreos pequeños y complejos contra el fondo de la superficie del agua / tierra. A los pilotos de Su-33 se les asignará la tarea de controlar los límites marítimos de nuestro AUG en el Mediterráneo.
La autodefensa del almirante Kuznetsov, construida sobre Dirks, Daggers y AK-630, es equivalente al 5-7 de los portaaviones nucleares clase Nimitz, lo que hace que el enemigo piense bien antes de atacar a este único NK. El arsenal de los misiles 9М330-2 y 9М311К conforma los misiles 448, y el canal de disparo total, junto con el AK-630, alcanza al 54 disparado simultáneamente al CC.
Para toda el ala del aire, esta misión será la primera prueba de "semicombustible" en la que nuestros marineros y pilotos aprenderán a actuar de manera rápida, deliberada y completa en condiciones en las que pueden separarse de varias decenas de kilómetros a un par de cientos de metros de un probable enemigo numéricamente superior. Por supuesto, necesitarán recordar los doce "Granitos" "ardientes" debajo de la cubierta, que sin exagerar pueden crear un verdadero naufragio en las formaciones navales enemigas.
Fuente de información:
http://www.b-port.com/news/item/183551.html
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