"MALD-J": un descendiente ligeramente "más inteligente" de la lente Luneberg. Limitaciones tácticas del cebo cohete promovido.
El proceso de colocar el cohete cebo "MALD-J" en el punto de suspensión de un bombardero estratégico B-52H
Según el recurso de información y análisis "Paridad militar" del 12 de julio de 2016, citando fuentes occidentales, la Marina de los EE. UU. firmó un contrato de 35 millones con Raytheon para modernizar misiles de cebo de tamaño pequeño.drones guerra electrónica ADM-160 "MALD-J". Habiendo despegado por primera vez hace 17 años, el prototipo de cohete señuelo/simulador se ha mejorado constantemente, gracias a lo cual la modificación actual tiene un rango de vuelo 2 veces mayor (de 450 a 925 km), así como un elemento más avanzado. base del complejo REM y EW. La primera información sobre la adquisición de la preparación operativa de un misil señuelo prometedor fue recibida por los medios de comunicación de flightglobal.com el 16 de diciembre de 2014, cuando el táctico aviación El Cuerpo de Marines de EE. UU. Probó con éxito la última versión del producto. Y ahora, el programa MALD-J en la Fuerza Aérea, la Armada y las Fuerzas Navales de los Estados Unidos está haciendo apuestas increíblemente altas, a veces incluso llegando a proyectos estratégicamente importantes como JASSM-ER / LRASM, porque el misil está planeado para usarse en las operaciones aéreas más críticas, incluyendo un sistema de defensa antimisiles, donde los sistemas de defensa aérea del enemigo son capaces de detener parcial o totalmente el MRAU estadounidense flota y la Fuerza Aérea utilizando los últimos tipos estándar de armas de precisión.
"MALD-J" debería complicar el trabajo de los sistemas de alerta temprana y aerotransportada desde tierra y en el aire hasta tal punto que las herramientas computacionales de los sistemas de radar de vigilancia, los cazas de radar aerotransportados y los sistemas de misiles antiaéreos MRLS se sobrecarguen, y sus operadores se depriman Simuladores de la aviación estadounidense, que superarán la capacidad de cualquier tipo de radar moderno.
Sí, tal concepto es una de las garantías más importantes de una operación militar exitosa, pero ¿es este cohete tan perfecto como lo presenta el departamento de ventas y marketing de Raytheon?
LA "SELECCIÓN" DE CANALES OBJETIVOS Y LA IMPLEMENTACIÓN DE REB SIEMPRE ES UN PASAJE CUANDO LOS SISTEMAS DE RER MODERNOS ENTRAN AL JUEGO
La capacidad "MALD-J" de "robar" importantes canales de designación de objetivo / objetivo de radares multifuncionales (iluminación y orientación) y complejos de observación realmente crea enormes dificultades para los cálculos de incluso los modernos sistemas de misiles antiaéreos, así como los operadores del avión DRLOi, porque el simulador "inteligente" de drones puede repetir con gran precisión la superficie de dispersión efectiva de la mayoría de los medios modernos de ataque aéreo, que confunde perfectamente las capacidades de selección del radar. Pero la efectividad real de los nuevos "trucos" estadounidenses se puede lograr solo en conjunción con misiles de crucero estratégicos del tipo "Tomahawk", así como el AGM-158A / B táctico y el "Taurus", que pueden seguir el objetivo, centrándose solo en el módulo GPS y propio INS utilizando sensores de correlación de imagen térmica. La posibilidad de vuelo autónomo con sistemas de navegación de trayectoria y guía pasiva indica que estos misiles no usan la guía de radar activa y no son en absoluto diferentes del EPR ADM-160 “MALD-J” que los simula. Se observa una situación completamente diferente durante el uso del "MALD-J" para simular aeronaves tácticas y estratégicas.
Los misiles de crucero MALD-J se fabrican en un fuselaje compacto y angular con una longitud de poco más de 2 m hecha de materiales compuestos. Hay un carenado de radio transparente, bajo el cual se instalan una antena pasiva del complejo DER y un emisor multifrecuencia de ondas electromagnéticas simuladas reflejadas de los rangos de milímetros, centímetros, decímetros y medidores con un potente amplificador. Antes de simular una cierta frecuencia y potencia del radiador, que corresponden al tipo de radar del enemigo y establecer el nivel de EPR para simular "MALD-J", las antenas a bordo del DER del cohete cebo identifican y guardan los parámetros de la señal de irradiación, después de lo cual los datos ingresan al dispositivo generador. Como resultado, los indicadores de objetivo aparecen en los indicadores de radar enemigos correspondientes al EPR de un avión preseleccionado (F-15SE o F-22A "Raptor"). Pero todo esto es solo hasta que se incluya el radar a bordo del caza, el complejo REB y los sistemas tácticos de intercambio de información.
Los modos de operación de estos complejos son mucho más diversos que el espectro de emisiones simuladas del transmisor MALD-J, que es fácilmente interceptado y seleccionado por las herramientas modernas de inteligencia electrónica, incluidos los complejos terrestres Tamara, Valeria y air - Tu-214P. Todas estas herramientas tienen modernas bases informáticas computarizadas con unidades físicas, en las que se instala una lista actualizada regularmente de los sistemas emisores del enemigo (radar, comunicaciones, REB, radioaltímetros, etc.) y, por lo tanto, será bastante posible distinguir el ADM-160 del caza. requerirá que la aviación militar de la OTAN, en el momento de ingresar a la zona de acción probable de nuestro SRTR, esté en modo de silencio de radio con el EW y los radares en el aire apagados, solo recibiendo una "imagen" táctica de medios remotos RTR Pero en las condiciones en que nuestras fuerzas aéreas tienen máquinas tales como el Su-35C y el Su-30CM, el radar apagado de los combatientes estadounidenses llevará a una derrota indispensable.
La antena SRTR "Valeria" con un anillo pasivo HEADLAMP se coloca en una pluma telescópica hidráulica de más de 20 m de altura, lo que brinda oportunidades adicionales para detectar objetos aéreos de baja altitud a una distancia de 35 - 40 km
Este hecho muestra que, tal como se aplica a la imitación de la aviación táctica, el MALD-J es un complejo de aviones no tripulados bastante ineficaz, cuya operación puede calcularse rápidamente en el contexto de la diversidad de frecuencias de los complejos emisores de combatientes y bombarderos modernos. Pero los estadounidenses continúan luchando por un programa ambicioso, y entran en juego las capacidades centradas en la red del avión de combate multiusos 4 ++ / 5 de las generaciones. El nivel más alto centrado en la red hoy en día se observa en las unidades de la Armada y de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Equipadas con los aviones de combate multiusos F-35A / B / C, F / A-18E / F / G y F-22A, y la flota de aeronaves recientemente recibió una buena ventaja en términos de vinculación del sistema. Si los Raptors tienen un bus Link-16 estándar, entonces la plataforma F / A-18E / F, Growlers, F-35B / C y E-3D, de acuerdo con los conceptos de defensa antiaérea y antiaérea marítima "NIFC-CA" y "ADOSWC" reciben equipos de comunicación especializados con los canales "MADL" ("Small Data Pipe") y "TTNT" (subcanal "Link-16 / CMN-4").
El canal de radio "TTNT" está en el rango de longitud de onda del decímetro y puede operar de manera efectiva durante varios cientos de kilómetros. Imagine la situación: hay un escuadrón "Super Hornets", que lleva suspensiones en torno a 30 "MALD-J" y varios "LRASMs" antiparque. La tarea era romper la defensa aérea KUG / AUG de la Armada China con la posterior destrucción del avión Tipo 52D que cubre el portaaviones. Para crear el efecto de sorpresa, F / A-18E / F se acercará al AUG chino con el radar apagado, lanzando simultáneamente un par de docenas de MALD-J que imitan el EPR de los Super Hornets y los misiles antiaéreos para "cargar" los misiles de la defensa aérea del barco. LRASM. Mientras que los cohetes de señuelo alcanzarán la altura disponible para ser detectados por los misiles de propósito general y MRLS chinos, los F / A-18E / F reales con misiles antiaéreos de combate lanzarán un ataque, y luego participarán en un combate aéreo con el mazo J-15S, o comenzarán Volver a la base de origen. Naturalmente, antes de que el enfoque de MALD-J sea inferior a 25 km, los operadores del KZRK chino no podrán reconocer la ausencia de los Super Hornets estadounidenses y los LRASM en el enlace principal de distracción, ya que los televisores ópticos de los destructores, debido a factores atmosféricos, no reconocen Tipo exacto de goles. Y luego, en el par de minutos restantes, será muy difícil distinguir los misiles antiaéreos reales de los misiles señuelos 10.
Toda la operación se llevará a cabo ajustando las acciones en el canal TTNT desde el Hokay Editado remoto o F-35B / C, sin paquetes salientes de información de los Super Hornets atacantes. Esto no permitirá que el equipo de radio chino distinga a los combatientes estadounidenses de los cebos de cohetes.
El canal milimétrico “MADL” (11 - 18 GHz) también puede desempeñar un papel importante en la realización de tales operaciones. Las antenas para su trabajo son exactamente las mismas, lo que permitirá un intercambio de información instantáneo en dos direcciones durante el funcionamiento del cohete de señuelo MALD-J. Su distancia es de unas pocas decenas de kilómetros, pero no es tan fácil cambiarlo con la ayuda de DER. La potencia de la señal es muy baja.
Estos dos canales de intercambio de información táctica demuestran que, con la ayuda de las modernas capacidades centradas en la red, en algunos casos es posible corregir las múltiples fallas de varios sistemas de armas, incluido el cohete de señuelo "MALD-J" ADM-160. Pero esto no significa que las fallas de este cohete estén completamente eliminadas. Sus portadores no podrán volar con los radares aerotransportados apagados en todas las situaciones de combate, ya que durante la fuerza superior y las capacidades técnicas de la aviación de combate del enemigo, la necesidad de un radar se producirá en todos los Super Hornets u otras máquinas sin excepción, y la presencia de engaños voladores se revelará instantáneamente. .
Además, la velocidad máxima del MALD-J no supera los 1200 km / h, lo que no le permite imitar a los aviones supersónicos, y el rango en 925 km ofrece solo algunas ventajas tácticas para realizar operaciones aéreas a una pequeña distancia de la parte más activa del teatro. Un pequeño cohete de cebo simplemente no alcanzará las áreas traseras de los países grandes. La "luminosidad" infrarroja de los gases de reacción de los motores turbofan es mucho menor que la de JASSM-ER o Tomahawk, y por lo tanto, a distancias cortas, será muy diferente de otros medios de ataque aéreo, de hecho, como en el canal de televisión, debido a las dimensiones geométricas más pequeñas y brillantes. pronunciada toma de aire del motor.
La efectividad de este cohete cebo es solo varias veces mayor que la de una lente Luneberg común, que oculta el EPR real de los cazas de la generación 5 en tiempos de paz, se ve acentuada por los sistemas EW y REAR instalados, pero se utiliza contra sistemas avanzados de defensa aeroespacial con complejos conectados La inteligencia de radio óptica y TRASERA de este dron "Rayton" no tiene la suficiente edad. En el futuro, rastrearemos el programa de modernización "MALD-J" en el ejemplo de nuevas versiones del cohete para la flota "MALD-N" y misiles con capacidades mejoradas para intercambiar datos "MALD-X".
Fuentes de información:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8011
http://irbis-nbuv.gov.ua/cgi-bin/irbis_nbuv/cgiirbis_64.exe?C21COM=2&I21DBN=UJRN&P21DBN=UJRN&IMAGE_FILE_DOWNLOAD=1&Image_file_name=PDF/Nitps_2011_2_14.pdf
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