Tanque experimental con estabilización de tres planos de la torre Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm (Alemania)
En 1960, se lanzó un proyecto conjunto germano-estadounidense para desarrollar un núcleo prometedor tanque bajo la designación MBT-70. Juntos, los especialistas de los dos países tuvieron que desarrollar un nuevo vehículo de combate de alto rendimiento capaz de reemplazar el equipo existente. El resultado del trabajo fue la aparición de un tanque bastante exitoso, que, sin embargo, no entró en la serie. Además, como parte del programa MBT-70, se desarrollaron varios proyectos alternativos que tampoco produjeron resultados reales. Uno de estos desarrollos fue el proyecto con el símbolo Erprobungsträger mit 3-achs-stabilizationertem Turm, en cuyo marco se planeó resolver uno de los problemas más difíciles.
Se impusieron diferentes requisitos al posible tanque principal, incluida la precisión del incendio. A comienzos de los años sesenta, ya se habían creado estabilizadores de armas de un solo plano y dos planos, lo que hizo posible aumentar la probabilidad de golpear el objetivo. Sin embargo, persistió otro problema característico. En algunos casos, la herramienta podría inclinarse con respecto a su eje longitudinal, lo que empeoró significativamente las tasas de precisión. Para deshacerse de este problema, fue necesario tomar algunas medidas para crear un sistema adecuado de control de incendios capaz de realizar las correcciones necesarias o utilizar la construcción original de la torre.
Se decidió verificar la propuesta original en el marco del proyecto con el complejo, pero revelando por completo la esencia del nombre Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm - “Torre portadora experimentada con estabilización de tres planos”. Como queda claro a partir de este nombre, los expertos alemanes decidieron agregar un canal adicional de estabilización al armamento del posible tanque. Ahora los dispositivos automáticos tenían que mantener la posición requerida de la pistola con los ángulos establecidos de guía vertical y horizontal, y también para compensar el balanceo de la torreta con la pistola.
Tanque Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm en el museo. Foto Strangernn.livejournal.com
Para estabilizar la pistola a lo largo del eje longitudinal, fue necesario utilizar algunos mecanismos cuya tarea sería mantener el cañón en la posición deseada. Un análisis preliminar de las posibilidades permitió formar un enfoque general para la creación de un nuevo estabilizador. Resultó que sería muy difícil o incluso imposible ingresar al sistema de estabilización requerido en una torre de tamaño aceptable. Por esta razón, se decidió abandonar la estabilización de solo las pistolas, instalando toda la torre en las unidades respectivas. Esto requirió el desarrollo de un nuevo compartimento de combate con una serie de características, pero al mismo tiempo fue posible simplificar su diseño en cierta medida en comparación con otros equipos.
El nuevo tanque desarrollado Leopard 1 se tomó como base para el "Prototipo de portador". Se suponía que este auto compartiría con el nuevo prototipo de chasis y algunas otras unidades. Al mismo tiempo, se planificó modernizar los productos existentes para mejorar las características básicas y garantizar la compatibilidad con los nuevos equipos que se crean como parte de un proyecto piloto. Por lo tanto, la máquina experimental terminada tenía una cierta similitud con el equipo existente, pero al mismo tiempo difería de él por una serie de características.
Se propuso que las nuevas unidades se montaran en un chasis mejorado del tanque principal "Leopard-1". Este auto tenía un cuerpo de armadura homogénea, diseñado con los desarrollos existentes para mejorar el nivel de protección. La parte frontal del cuerpo consistía en varias láminas inclinadas con un grosor de hasta 70 mm. Los tableros estaban hechos de láminas de 35 y 45 mm de espesor, y además se cubrieron con un estante para esgrimistas de 20 mm. La popa se desprendió de láminas con un espesor de 30-35 mm. El techo y el fondo tenían un grosor de 25 y 35 mm, respectivamente.
El tanque de diseño alemán tenía un diseño clásico con un compartimiento de control montado en la parte delantera, un compartimiento de combate central, así como un compartimiento de popa para acomodar todas las unidades de la planta de energía y la transmisión. En la configuración básica, la máquina estaba controlada por una cuadrilla de cuatro personas, ubicada en el compartimiento de control y en el compartimiento de combate.
El tanque principal Leopard 1, que se convirtió en la base de un automóvil experimentado. Foto de Wikimedia Commons
Inicialmente, el tanque Leopard 1 estaba equipado con un motor diesel HP 830. Para mejorar el rendimiento del "Portador de prototipos", se decidió utilizar una central eléctrica más potente. En el compartimiento del motor, se instaló un nuevo motor 1000 hp. Dado que el tanque base estaba equipado con una unidad de potencia que unía el motor y la transmisión, el nuevo proyecto tuvo que usar algunas innovaciones. En particular, requería el procesamiento de transmisiones hidromecánicas.
En cada lado del casco se adjuntaron siete rodillos de soporte con suspensión de barra de torsión individual. Además, todos los pares de rodillos, a excepción del cuarto y quinto, estaban equipados con amortiguadores hidráulicos telescópicos adicionales. En la popa del casco se colocaron las ruedas motrices, en las guías delanteras. Sobre las ruedas de la carretera había varios rodillos de apoyo a bordo. Se utilizó una oruga con una cinta de goma.
Los mayores cambios en el curso del nuevo proyecto Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm fueron sometidos al compartimiento de combate del tanque base. La arquitectura del compartimiento de lucha existente resultó ser incompatible con las ideas originales. Debido a esto, la parte central del tanque base tuvo que ser reelaborada seriamente. De él se eliminaron todas las piezas adicionales, componentes y ensamblajes que podrían impedir la instalación de una nueva torre. Además, era necesario instalar una serie de nuevos dispositivos necesarios para el funcionamiento completo de una torre prometedora.
Los autores del proyecto propusieron estabilizar el arma sin utilizar sus propios mandos de puntería. En su lugar, se deben usar dispositivos para mover toda la torreta con la pistola. Como resultado, fue necesario desarrollar el diseño original de la torre y el sistema de su movimiento en tres planos. El resultado de esto fue la aparición de un módulo de combate de forma inusual y configuración no estándar.
La torre del nuevo diseño debía ser ensamblada a partir de varias partes principales de diferentes formas. Entonces, su mitad inferior era un segmento de pelota. Delante de la torre había una lámina frontal inclinada con un bloque rectangular para montar la pistola. Sobre el segmento inferior de la bola había detalles de una forma similar, truncados desde arriba. En el techo de la torre se instalaron escotillas y dispositivos de observación. En los costados y en la popa de la torre había nichos y cajas adicionales de forma rectangular.
Tanque experimentado en el sitio. Foro de fotos.worldoftanks.com
El destacamento de combate de una forma no estándar debía instalarse en la correa del hombro del cuerpo modificado, lo que permitía la orientación horizontal y también aseguraba la rotación de la torre en planos verticales paralelos y perpendiculares al eje del cañón. Dentro de la caja se colocó la torre de control de la unidad, construida, según diversas fuentes, sobre la base de unidades electromecánicas o hidráulicas. Su tarea era preservar la posición deseada de la pistola, independientemente de las maniobras del tanque y las características del paisaje.
Como el principal armas Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm tank recibió una pistola L105 con rifle 7-mm, utilizada anteriormente como parte del sistema de armas de armamento Leopard 1. Una pistola con un cañón de longitud de calibre 56, equipada con un eyector, se montó en la parte central de la torreta y recibió dispositivos de retroceso. Curiosamente, la nueva torre recibió un montaje de arma dura. No se previeron sistemas de orientación. Apuntando las pistolas horizontalmente, como en otros tanques, se propuso realizar girando toda la torre. La guía vertical, a diferencia de otros vehículos blindados, también tenía que realizarse utilizando los impulsos de la torre. La falta de sistemas de guía vertical dentro del tanque nos permitió optimizar el diseño del compartimiento de la tripulación, ahorrando una cierta cantidad de espacio.
Un rasgo característico del compartimiento de combate original era un volumen interno relativamente pequeño, que imponía varias restricciones. En particular, podría haber problemas con el transporte de municiones de tamaño suficiente. Por esta razón, el tanque recibió armas adicionales para combatir objetivos con poca protección. Para salvar la munición de la pistola principal y disparar a los objetivos relevantes, se propuso usar un cañón 30-mm gemelo. La falta de volúmenes internos condujo al hecho de que fuera de la torre había que colocar una pistola grande y larga de calibre pequeño. Se instaló en un soporte especial en la parte superior derecha del L7. También había una caja con municiones.
“Un transportista experimentado de una torre con estabilización de tres planos” recibió un sistema de control de incendios suficientemente desarrollado para su tiempo. En el techo de la torre había vistas relativamente grandes, equipadas con un telémetro y otros equipos. Además, el tanque tenía un hardware que determinaba la desviación de la torre con respecto a la posición deseada y emitía un comando a las unidades de estabilización. Mantener la torreta y la pistola en la posición deseada era tarea de la automatización. La tripulación solo pudo realizar las operaciones más básicas para asar armas.
"Transportista experimentado" en el museo, la torre se volvió. Foto Strangernn.livejournal.com
El primer y último prototipo del tanque Turm de Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem se construyó en el año 1966. Uno de los tanques disponibles, Leopard 1, se retiró del equipo que ya no se necesitaba, en lugar de que instalaron una torreta especialmente fabricada, un nuevo motor, etc. Después de volver a trabajar, un tanque experimentado conservó sus dimensiones básicas, aunque su masa de combate aumentó a 45 toneladas. Se suponía que el motor fuerte de 1000 proporcionaría una movilidad aceptable.
Las pruebas en el mar del "Portador Experimental" permitieron establecer la preservación de las principales características de movilidad en el nivel del tanque base. La velocidad máxima en la carretera excedió 60-62 km / h, la reserva de potencia alcanzó 600 km. Por lo tanto, la nueva máquina tuvo la oportunidad de moverse sobre terreno accidentado y trabajar en las mismas formaciones de batalla con los tanques existentes de los últimos modelos.
Según los informes, durante las pruebas se encontró que el sistema original de estabilización en tres planos de la pistola realmente permite alcanzar las características de precisión requeridas. La automatización compensó correctamente todos los movimientos del chasis y la torreta montada en él, manteniendo la posición necesaria del arma. Las características logradas permitieron continuar el desarrollo del proyecto con miras a la implementación posterior, pero esto no sucedió.
Las pruebas han demostrado que los autores del proyecto pudieron resolver con éxito el problema principal de diseño, pero la solución se logró a un precio demasiado alto. El diseño propuesto de un tanque prometedor tenía una serie de fallas características, de hecho, bloqueando su camino para el uso en las fuerzas armadas. La máquina de combate resultó ser demasiado costosa y también inaceptablemente difícil de producir y operar. Además, hubo fallas técnicas significativas que impidieron la mejora de ciertas características.
Por lo tanto, la torre de una forma inusual tenía un volumen interno insuficiente, lo que afectó negativamente la conveniencia de la tripulación, y tampoco permitió llevar el volumen de municiones a valores aceptables. El grosor de la reserva de la torre también fue insuficiente, lo que no permitió proteger el automóvil de las amenazas existentes. Al mismo tiempo, no hubo una oportunidad real para aumentar el volumen de reserva y, por lo tanto, mejorar los parámetros restantes. Para aumentar la torre requerida para desarrollar un diámetro mayor de la persecución, que requirió el procesamiento de la parte superior del casco. Tales cambios eran imposibles, y en su forma actual, la torre no podía adaptarse al cliente.
Casco de popa y torre de un tanque experimentado. Foto Strangernn.livejournal.com
Una vez finalizadas las pruebas, se decidió que el prototipo Ermrobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm, así como las ideas originales utilizadas en su desarrollo, no tienen un futuro real. Por lo tanto, la máquina original se envió como innecesaria para el almacenamiento, y el trabajo de diseño continuó en áreas más prometedoras que podrían ser de interés para el cliente. El proyecto "Portador de prototipos" resultó ser el primer y último intento de crear un sistema de tres planos para estabilizar una pistola de tanque, que alcanzó el ensamblaje del prototipo y sus pruebas posteriores.
El principal resultado del proyecto alemán Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm fue la comprensión de que la estabilización de las herramientas en el tercer plano con la ayuda de medios mecánicos no tiene sentido. El uso de una torreta giratoria complica demasiado la estructura completa del vehículo de combate, y el uso de montajes de pistola similares en una torreta estándar conduce a una distribución incorrecta de los volúmenes del compartimiento de combate. Por lo tanto, para compensar las desviaciones transversales del tronco, se requirieron algunos métodos y medios nuevos.
Poco después de la finalización del proyecto "Prototype carrier", se encontró una manera de resolver el problema existente. Se propuso abandonar los mecanismos separados y asignar las funciones requeridas a los sistemas de control de incendios especialmente desarrollados. La desviación del instrumento de la posición requerida debe determinarse con la ayuda de sensores, después de lo cual el SLA tuvo que calcular la trayectoria de vuelo del proyectil y hacer las correcciones apropiadas. Al mismo tiempo, se puede utilizar un estabilizador de dos planos sin ningún problema. Pronto se desarrollaron algoritmos similares para la operación de sistemas de control de incendios y se implementaron en nuevos proyectos.
Las pruebas de un tanque experimentado Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm terminaron hace medio siglo. Desde entonces, se ha creado una gran cantidad de tanques de varios tipos y sus modificaciones. Todos los tanques modernos están equipados con estabilizadores de dos planos, que compensan la desviación de la pistola horizontal y verticalmente. La compensación por otras desviaciones se asigna a la automatización, que es responsable de calcular las modificaciones. La idea original sobre el uso del tercer plano de estabilización y el diseño inusual del compartimiento de combate no recibió ninguna distribución. Solo se construyó un tanque con una torre giratoria en todas las direcciones, que se envió al almacenamiento después de que se completaron las pruebas. Actualmente, según diversas fuentes, la máquina Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm está almacenada en uno de los museos alemanes de vehículos blindados.
En los materiales de los sitios:
http://preservedtanks.com/
http://otvaga2004.mybb.ru/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Se impusieron diferentes requisitos al posible tanque principal, incluida la precisión del incendio. A comienzos de los años sesenta, ya se habían creado estabilizadores de armas de un solo plano y dos planos, lo que hizo posible aumentar la probabilidad de golpear el objetivo. Sin embargo, persistió otro problema característico. En algunos casos, la herramienta podría inclinarse con respecto a su eje longitudinal, lo que empeoró significativamente las tasas de precisión. Para deshacerse de este problema, fue necesario tomar algunas medidas para crear un sistema adecuado de control de incendios capaz de realizar las correcciones necesarias o utilizar la construcción original de la torre.
Se decidió verificar la propuesta original en el marco del proyecto con el complejo, pero revelando por completo la esencia del nombre Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm - “Torre portadora experimentada con estabilización de tres planos”. Como queda claro a partir de este nombre, los expertos alemanes decidieron agregar un canal adicional de estabilización al armamento del posible tanque. Ahora los dispositivos automáticos tenían que mantener la posición requerida de la pistola con los ángulos establecidos de guía vertical y horizontal, y también para compensar el balanceo de la torreta con la pistola.
Tanque Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm en el museo. Foto Strangernn.livejournal.com
Para estabilizar la pistola a lo largo del eje longitudinal, fue necesario utilizar algunos mecanismos cuya tarea sería mantener el cañón en la posición deseada. Un análisis preliminar de las posibilidades permitió formar un enfoque general para la creación de un nuevo estabilizador. Resultó que sería muy difícil o incluso imposible ingresar al sistema de estabilización requerido en una torre de tamaño aceptable. Por esta razón, se decidió abandonar la estabilización de solo las pistolas, instalando toda la torre en las unidades respectivas. Esto requirió el desarrollo de un nuevo compartimento de combate con una serie de características, pero al mismo tiempo fue posible simplificar su diseño en cierta medida en comparación con otros equipos.
El nuevo tanque desarrollado Leopard 1 se tomó como base para el "Prototipo de portador". Se suponía que este auto compartiría con el nuevo prototipo de chasis y algunas otras unidades. Al mismo tiempo, se planificó modernizar los productos existentes para mejorar las características básicas y garantizar la compatibilidad con los nuevos equipos que se crean como parte de un proyecto piloto. Por lo tanto, la máquina experimental terminada tenía una cierta similitud con el equipo existente, pero al mismo tiempo difería de él por una serie de características.
Se propuso que las nuevas unidades se montaran en un chasis mejorado del tanque principal "Leopard-1". Este auto tenía un cuerpo de armadura homogénea, diseñado con los desarrollos existentes para mejorar el nivel de protección. La parte frontal del cuerpo consistía en varias láminas inclinadas con un grosor de hasta 70 mm. Los tableros estaban hechos de láminas de 35 y 45 mm de espesor, y además se cubrieron con un estante para esgrimistas de 20 mm. La popa se desprendió de láminas con un espesor de 30-35 mm. El techo y el fondo tenían un grosor de 25 y 35 mm, respectivamente.
El tanque de diseño alemán tenía un diseño clásico con un compartimiento de control montado en la parte delantera, un compartimiento de combate central, así como un compartimiento de popa para acomodar todas las unidades de la planta de energía y la transmisión. En la configuración básica, la máquina estaba controlada por una cuadrilla de cuatro personas, ubicada en el compartimiento de control y en el compartimiento de combate.
El tanque principal Leopard 1, que se convirtió en la base de un automóvil experimentado. Foto de Wikimedia Commons
Inicialmente, el tanque Leopard 1 estaba equipado con un motor diesel HP 830. Para mejorar el rendimiento del "Portador de prototipos", se decidió utilizar una central eléctrica más potente. En el compartimiento del motor, se instaló un nuevo motor 1000 hp. Dado que el tanque base estaba equipado con una unidad de potencia que unía el motor y la transmisión, el nuevo proyecto tuvo que usar algunas innovaciones. En particular, requería el procesamiento de transmisiones hidromecánicas.
En cada lado del casco se adjuntaron siete rodillos de soporte con suspensión de barra de torsión individual. Además, todos los pares de rodillos, a excepción del cuarto y quinto, estaban equipados con amortiguadores hidráulicos telescópicos adicionales. En la popa del casco se colocaron las ruedas motrices, en las guías delanteras. Sobre las ruedas de la carretera había varios rodillos de apoyo a bordo. Se utilizó una oruga con una cinta de goma.
Los mayores cambios en el curso del nuevo proyecto Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm fueron sometidos al compartimiento de combate del tanque base. La arquitectura del compartimiento de lucha existente resultó ser incompatible con las ideas originales. Debido a esto, la parte central del tanque base tuvo que ser reelaborada seriamente. De él se eliminaron todas las piezas adicionales, componentes y ensamblajes que podrían impedir la instalación de una nueva torre. Además, era necesario instalar una serie de nuevos dispositivos necesarios para el funcionamiento completo de una torre prometedora.
Los autores del proyecto propusieron estabilizar el arma sin utilizar sus propios mandos de puntería. En su lugar, se deben usar dispositivos para mover toda la torreta con la pistola. Como resultado, fue necesario desarrollar el diseño original de la torre y el sistema de su movimiento en tres planos. El resultado de esto fue la aparición de un módulo de combate de forma inusual y configuración no estándar.
La torre del nuevo diseño debía ser ensamblada a partir de varias partes principales de diferentes formas. Entonces, su mitad inferior era un segmento de pelota. Delante de la torre había una lámina frontal inclinada con un bloque rectangular para montar la pistola. Sobre el segmento inferior de la bola había detalles de una forma similar, truncados desde arriba. En el techo de la torre se instalaron escotillas y dispositivos de observación. En los costados y en la popa de la torre había nichos y cajas adicionales de forma rectangular.
Tanque experimentado en el sitio. Foro de fotos.worldoftanks.com
El destacamento de combate de una forma no estándar debía instalarse en la correa del hombro del cuerpo modificado, lo que permitía la orientación horizontal y también aseguraba la rotación de la torre en planos verticales paralelos y perpendiculares al eje del cañón. Dentro de la caja se colocó la torre de control de la unidad, construida, según diversas fuentes, sobre la base de unidades electromecánicas o hidráulicas. Su tarea era preservar la posición deseada de la pistola, independientemente de las maniobras del tanque y las características del paisaje.
Como el principal armas Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm tank recibió una pistola L105 con rifle 7-mm, utilizada anteriormente como parte del sistema de armas de armamento Leopard 1. Una pistola con un cañón de longitud de calibre 56, equipada con un eyector, se montó en la parte central de la torreta y recibió dispositivos de retroceso. Curiosamente, la nueva torre recibió un montaje de arma dura. No se previeron sistemas de orientación. Apuntando las pistolas horizontalmente, como en otros tanques, se propuso realizar girando toda la torre. La guía vertical, a diferencia de otros vehículos blindados, también tenía que realizarse utilizando los impulsos de la torre. La falta de sistemas de guía vertical dentro del tanque nos permitió optimizar el diseño del compartimiento de la tripulación, ahorrando una cierta cantidad de espacio.
Un rasgo característico del compartimiento de combate original era un volumen interno relativamente pequeño, que imponía varias restricciones. En particular, podría haber problemas con el transporte de municiones de tamaño suficiente. Por esta razón, el tanque recibió armas adicionales para combatir objetivos con poca protección. Para salvar la munición de la pistola principal y disparar a los objetivos relevantes, se propuso usar un cañón 30-mm gemelo. La falta de volúmenes internos condujo al hecho de que fuera de la torre había que colocar una pistola grande y larga de calibre pequeño. Se instaló en un soporte especial en la parte superior derecha del L7. También había una caja con municiones.
“Un transportista experimentado de una torre con estabilización de tres planos” recibió un sistema de control de incendios suficientemente desarrollado para su tiempo. En el techo de la torre había vistas relativamente grandes, equipadas con un telémetro y otros equipos. Además, el tanque tenía un hardware que determinaba la desviación de la torre con respecto a la posición deseada y emitía un comando a las unidades de estabilización. Mantener la torreta y la pistola en la posición deseada era tarea de la automatización. La tripulación solo pudo realizar las operaciones más básicas para asar armas.
"Transportista experimentado" en el museo, la torre se volvió. Foto Strangernn.livejournal.com
El primer y último prototipo del tanque Turm de Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem se construyó en el año 1966. Uno de los tanques disponibles, Leopard 1, se retiró del equipo que ya no se necesitaba, en lugar de que instalaron una torreta especialmente fabricada, un nuevo motor, etc. Después de volver a trabajar, un tanque experimentado conservó sus dimensiones básicas, aunque su masa de combate aumentó a 45 toneladas. Se suponía que el motor fuerte de 1000 proporcionaría una movilidad aceptable.
Las pruebas en el mar del "Portador Experimental" permitieron establecer la preservación de las principales características de movilidad en el nivel del tanque base. La velocidad máxima en la carretera excedió 60-62 km / h, la reserva de potencia alcanzó 600 km. Por lo tanto, la nueva máquina tuvo la oportunidad de moverse sobre terreno accidentado y trabajar en las mismas formaciones de batalla con los tanques existentes de los últimos modelos.
Según los informes, durante las pruebas se encontró que el sistema original de estabilización en tres planos de la pistola realmente permite alcanzar las características de precisión requeridas. La automatización compensó correctamente todos los movimientos del chasis y la torreta montada en él, manteniendo la posición necesaria del arma. Las características logradas permitieron continuar el desarrollo del proyecto con miras a la implementación posterior, pero esto no sucedió.
Las pruebas han demostrado que los autores del proyecto pudieron resolver con éxito el problema principal de diseño, pero la solución se logró a un precio demasiado alto. El diseño propuesto de un tanque prometedor tenía una serie de fallas características, de hecho, bloqueando su camino para el uso en las fuerzas armadas. La máquina de combate resultó ser demasiado costosa y también inaceptablemente difícil de producir y operar. Además, hubo fallas técnicas significativas que impidieron la mejora de ciertas características.
Por lo tanto, la torre de una forma inusual tenía un volumen interno insuficiente, lo que afectó negativamente la conveniencia de la tripulación, y tampoco permitió llevar el volumen de municiones a valores aceptables. El grosor de la reserva de la torre también fue insuficiente, lo que no permitió proteger el automóvil de las amenazas existentes. Al mismo tiempo, no hubo una oportunidad real para aumentar el volumen de reserva y, por lo tanto, mejorar los parámetros restantes. Para aumentar la torre requerida para desarrollar un diámetro mayor de la persecución, que requirió el procesamiento de la parte superior del casco. Tales cambios eran imposibles, y en su forma actual, la torre no podía adaptarse al cliente.
Casco de popa y torre de un tanque experimentado. Foto Strangernn.livejournal.com
Una vez finalizadas las pruebas, se decidió que el prototipo Ermrobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm, así como las ideas originales utilizadas en su desarrollo, no tienen un futuro real. Por lo tanto, la máquina original se envió como innecesaria para el almacenamiento, y el trabajo de diseño continuó en áreas más prometedoras que podrían ser de interés para el cliente. El proyecto "Portador de prototipos" resultó ser el primer y último intento de crear un sistema de tres planos para estabilizar una pistola de tanque, que alcanzó el ensamblaje del prototipo y sus pruebas posteriores.
El principal resultado del proyecto alemán Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm fue la comprensión de que la estabilización de las herramientas en el tercer plano con la ayuda de medios mecánicos no tiene sentido. El uso de una torreta giratoria complica demasiado la estructura completa del vehículo de combate, y el uso de montajes de pistola similares en una torreta estándar conduce a una distribución incorrecta de los volúmenes del compartimiento de combate. Por lo tanto, para compensar las desviaciones transversales del tronco, se requirieron algunos métodos y medios nuevos.
Poco después de la finalización del proyecto "Prototype carrier", se encontró una manera de resolver el problema existente. Se propuso abandonar los mecanismos separados y asignar las funciones requeridas a los sistemas de control de incendios especialmente desarrollados. La desviación del instrumento de la posición requerida debe determinarse con la ayuda de sensores, después de lo cual el SLA tuvo que calcular la trayectoria de vuelo del proyectil y hacer las correcciones apropiadas. Al mismo tiempo, se puede utilizar un estabilizador de dos planos sin ningún problema. Pronto se desarrollaron algoritmos similares para la operación de sistemas de control de incendios y se implementaron en nuevos proyectos.
Las pruebas de un tanque experimentado Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm terminaron hace medio siglo. Desde entonces, se ha creado una gran cantidad de tanques de varios tipos y sus modificaciones. Todos los tanques modernos están equipados con estabilizadores de dos planos, que compensan la desviación de la pistola horizontal y verticalmente. La compensación por otras desviaciones se asigna a la automatización, que es responsable de calcular las modificaciones. La idea original sobre el uso del tercer plano de estabilización y el diseño inusual del compartimiento de combate no recibió ninguna distribución. Solo se construyó un tanque con una torre giratoria en todas las direcciones, que se envió al almacenamiento después de que se completaron las pruebas. Actualmente, según diversas fuentes, la máquina Erprobungsträger mit 3-achs-stabilisiertem Turm está almacenada en uno de los museos alemanes de vehículos blindados.
En los materiales de los sitios:
http://preservedtanks.com/
http://otvaga2004.mybb.ru/
http://raigap.livejournal.com/
http://strangernn.livejournal.com/
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