Los peligros de las profundidades marinas y la lucha contra ellos (Parte 1)
El sistema remoto de caza de minas (RMS) de Lockheed Martin es el principal sistema de detección de minas para los buques de defensa costera de EE. UU. flota
Las minas marinas y los dispositivos explosivos submarinos fáciles de desplegar y relativamente baratos representan una amenaza real para las flotas y el transporte comercial, restringiendo la libertad de movimiento en aguas poco profundas y en estrechos y pasillos estratégicos y estrechos.
La capacidad de detectar, localizar, clasificar y neutralizar estas amenazas sigue siendo un requisito clave para las flotas de todo el mundo. El desarrollo tecnológico de los vehículos automáticos submarinos y de superficie (APA / ANA), así como los sensores y actuadores en el campo de la acción contra las minas, permite a las flotas occidentales y la industria desarrollar "sistemas de sistemas" autónomos en red para reemplazar los equipos tradicionales de acción contra minas actuales capaces de operar a una distancia considerable.
La Marina de los EE. UU. Se convirtió en la primera flota occidental en adoptar este concepto operacional, que proporciona a las fuerzas expedicionarias armas regulares contra las minas mediante la adopción de helicópteros y plataformas no especializadas, pero multitarea con equipo especial. Las naves de defensa costera de las clases Libertad e Independencia de la Armada de los EE. UU. Están a la vanguardia de estas capacidades, utilizando sus compartimentos modulares, su aeronave y sus aviones no tripulados, sistemas de superficie y submarinos y otros medios incorporados para lanzar, devolver y operar sistemas deshabitados en el mar.
El programa prioritario actual de la Marina de los EE. UU. prevé el desarrollo de los llamados kits funcionales Mission Package (MP) diseñados para la acción contra las minas o MCM (Mine Countermeasures). La primera etapa del MCM MP o Incremento 1 incluye el Sistema remoto de búsqueda de minas (RMS), que es un vehículo semisumergible de control remoto Lockheed Martin AN / WLD-1 Remote Multimission Vehicle (RMMV), remolcando un Raytheon AN / AQS -sonar 20A, el sistema de detección de minas láser aerotransportado AN / AES-1 ALMDS de Northrop Grumman y el sistema de neutralización de minas aerotransportado AN / ASQ-235 AMNS (Airborne Mine Neutralization System) de Raytheon; los dos últimos sistemas están instalados a bordo del helicóptero antisubmarino basado en portaaviones Sikorsky SH-60S. Tres fases más planificadas introducirán nuevos sistemas de acción contra las minas. Como parte de la fase del Incremento 2, se asegurará la detección de minas en la franja costera mediante la activación de los equipos actualmente desplegados. zumbido MQ-8C Fire Scout de Northrop Grumman, equipado con el sistema de análisis y reconocimiento costero CBRAS.
Algunos componentes del programa de la flota estadounidense MCM MP: el helicóptero Sikorsky SH-60S y el sistema de búsqueda de minas del Sistema Remoto de Búsqueda de Minas (RMS). A continuación se muestra un resumen del uso de combate de estos componentes.
Actividades europeas
Como parte de la siguiente etapa, entrará en servicio el sistema remoto sin contacto sin contacto (multipulsado) Influence Sweep System (UISS), desarrollado por Textron Systems, que se basa en el ANA, que a su vez es una modificación del barco para la destrucción remota de las minas marinas CUSV de la misma compañía. Este dispositivo arrastra un largo cable sumergido que genera un campo magnético con un generador acústico Mk.104, que le permite detonar minas de forma remota. El cuarto paso consiste en la entrega de APA Knifefish, cuyo desarrollo está encabezado por General Dynamics Mission Systems. Este vehículo submarino es un desarrollo adicional del Bluefin-21 APA, estará equipado con un sonar de barrido lateral que detectará minas enterradas a velocidades de hasta tres nudos (5,5 km / h) a profundidades de hasta 275 metros. Sin embargo, el componente principal de la primera etapa de MCM MP Increment 1, que es el sistema de remoción de minas a distancia del Sistema Remoto de Minas (RMS), tuvo problemas de confiabilidad que podrían retrasar las pruebas operativas iniciales y la evaluación del proyecto MCM MP y la posterior emisión de contratos para la producción inicial a pequeña escala.
Aunque muchas de las flotas del mundo están buscando plataformas multiusos / especializadas establecidas capaces de desplegar sistemas remotos de acción contra las minas, los constructores navales europeos mantienen el liderazgo en el diseño y la producción de buques de acción contra las minas, promoviendo nuevos diseños y kits de reacondicionamiento. Por ejemplo, en 2011, Thales recibió un contrato del Ministerio de Defensa de Lituania para mejorar dos buques de guerra contra las minas de clase Caza de la presencia de la flota británica, que fueron transferidos a la flota lituana en julio 2013. El contrato incluyó el mejoramiento de los buques y la integración del sonar Thales Sonar-2193, los sistemas de control de acción contra las minas Thales M-CUBE, la instalación del moderno detector de minas de banda ancha de ECA y el vehículo de uso único K-STER EMDV (vehículo de eliminación de minas extensible) de ECA con control de fibra óptica cable
Las sondas Thales Sonar-2193 montadas en caja y la sonda de profundidad variable Sonar-2093, junto con la sonda modular TSM-2022 Mk.III, representan soluciones modernas para el control de minas
Las fuerzas de la flota británica y las fuerzas antiminas de la actualidad consisten principalmente en ocho barcos de la clase Hunt y siete barcos de la clase Sandown, que se mantienen en condiciones de trabajo mediante la reparación de plataformas y la introducción de nuevos equipos suministrados por BAE Systems y Babcock International. Las embarcaciones de clase caza están equipadas con un sonar Thales Sonar-2193, y las embarcaciones Sandown están equipadas con un sonar de profundidad variable Sonar-2093. El primero de estos sonares utiliza una tecnología de banda ancha que aumenta significativamente la eficiencia contra las minas con una baja intensidad de eco reflejada. Las estaciones de sonar-2093 Sonar de los barcos "Sandown" también deben actualizarse de acuerdo con el contrato emitido a Thales al final de 2014. Todos los barcos de estas clases también tienen vehículos submarinos operados por control remoto para verificar y desactivar las minas SeaFox fabricadas por Atlas Elektronik / Ultra Electronics.
Vehículo submarino controlado a distancia para controlar y desechar minas SeaFox MKII
Para mejorar aún más las capacidades de la flota británica en el campo de la acción contra las minas mediante la introducción de remoción de minas sin contacto en los buques de la clase Hunt, Atlas Elektronik recibió un contrato para diseñar y construir un prototipo de un vehículo de superficie de arrastre de minas sin contacto que se pueda desplegar desde los barcos de esta clase, seguido de Su demostración en modo de funciones completas. Hasta el momento, los detalles no se han divulgado, pero el sistema debe basarse en el Atlas Elektronik patentado por el limpiador de minas de superficie ARCIMS (Atlas Remote Capacity Integrated Mission Suite) con control remoto. El sistema ARMICS, ya entregado a la flota de un país no llamado Oriente Medio, incluye una unidad de superficie pilotada opcionalmente fabricada por ICE Marine, que puede aceptar módulos alternativos de acción contra las minas.
Depurador de minas de superficie de control remoto ARCIMS
El astillero alemán Lürssen construye embarcaciones especializadas en la lucha contra las minas, Navantia compite con él y ofrece sus embarcaciones de la clase "Segura". Por su parte, Saab ofrece una versión más grande de sus barredoras de minas Landsort y Koster, que están en servicio con la flota sueca, así como el barco Bedok, que forma parte de la flota de Singapur. El casco de la nueva versión, llamado "Koster mejorado", se alarga cinco metros (hasta los medidores 52,5) para obtener más espacio y sistemas para la tripulación y mejorar la navegación, así como para poder realizar futuras actualizaciones. Mientras tanto, Thales completó la actualización de los buques de la clase Bedok en 2014 mediante la actualización del sistema de monitoreo y control de minas instalando el sonar de búsqueda de minas TSM-2022 Mk.III en el casco de la nave, integrando los barredores de minas submarinas K-STER EMDV e integrando el remolcado Sonar de apertura sonora Thales DUBM-44, que permite reducir el tiempo requerido para inspeccionar el área en busca de peligros explosivos.
Saab ofrece una familia de vehículos subacuáticos semiautónomos de operación remota Double Eagle Mk.II / III ROV. La última incorporación a la familia es el sistema de neutralización de minas Multi-Shot.
En septiembre, el consorcio industrial polaco, integrado por el grupo Remontowa, el astillero de Gdynia y el centro de tecnología marina CTM como integrador de sistemas, lanzó la primera de las tres minas de minas para la flota polaca en septiembre, siguiendo el programa Kormoran-II. Una entrega inicial de estos buques está programada para noviembre 2015. El proyecto incluye el sistema de control y monitoreo de acción contra las minas SCM-CTM y los sistemas de detección, identificación y neutralización de minas, incluyendo el sonar Saab Double Eagle PVDS (Sonar de profundidad variable propulsada) y el sumergible Kongsberg Maritime HUGIN 2016 MR.
Con una larga tradición y una amplia experiencia en la construcción de buques antimina de fibra de vidrio reforzados y en el suministro de dichos buques a Australia, Finlandia, Italia, Malasia, Nigeria, Tailandia y los Estados Unidos, la empresa italiana de construcción naval IMMSI participa actualmente como el contratista principal en la construcción de un barco antimina para un cliente extranjero sin nombre bajo un contrato firmado con Orizzonte Sistemi Navali (una empresa conjunta entre Fincantieri y Finmeccanica) con una opción para construir un segundo similar sucesivamente. Según diversas fuentes, se espera que la flota antiminera con un sistema de control especial de Selex y una familia de vehículos de búsqueda y neutralización operados por control remoto de las minas de la familia Gaymarine Pluto se entregue a la flota argelina. IMMSI también participa en el programa de modernización de la vida útil promedio de ocho buques antimina de clase Gaeta de la flota italiana, que incluye la modificación de la plataforma y la revisión del sistema, la introducción del sistema de control de minas Selex, el sonar Thales Sonar-2093 y los últimos dispositivos de control remoto Pluto. Gaymarine gigas.
Aparato de control remoto para la búsqueda y neutralización de minas de la familia Plutón.
El astillero italiano también es parte de un grupo industrial internacional, liderado por la compañía taiwanesa de construcción naval Ching Fu Shipbuilding. En octubre, 2014, la compañía estadounidense Lockheed Martin anunció la entrega de seis buques contra las minas a la flota taiwanesa. El primer barco de esta clase, equipado con el sistema de control de búsqueda y arrastre de minas Lockheed Martin, será suministrado por un astillero italiano en Taiwán y completado por una compañía local, mientras que los siguientes barcos serán construidos y equipados in situ con asistencia técnica de la compañía italiana. 2024 espera la finalización de las entregas.
La planta rusa de construcción naval Sredne-Nevsky, parte de la United Shipbuilding Corporation, lanzó en octubre 2015 el primero de los dos barcos de defensa contra las minas ordenados por el Ministerio de Defensa de Kazajstán, el saqueador de minas del proyecto 10750E. Los buscadores de minas están equipados con varias armas antiminas, que incluyen un sistema de control, un sonar SeaBat de Teledyne Reson, minas desechables K-Ster EMDV y vehículos guiados submarinos Alister-9.
Ladrón de minas del proyecto "10750E", construido por la planta de construcción naval Sredne-Nevsky
To be continued
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