"Katran" y "Apache" en la comparación de la autonomía de las misiones de combate realizadas
La funcionalidad más alta de los helicópteros de ataque de la familia Alligator / Qatran ayuda a garantizar una gran carga de combate en helicóptero que exceda los 2000 kg. Una máquina puede tomar varios tipos diferentes de armas de misiles en un 4-x (en puntos de suspensión mejorados y más) en una misión de combate. Por ejemplo, el prometedor "Katran" podrá soportar simultáneamente las amenazas terrestres, marítimas y aéreas, con el misil Vortex de suspensión, un par de misiles anti-naves X-2,5AD X-31 con volante y un par de misiles aire-aire de alcance medio. La carga de combate del US AH-64E Apache Guardian es de solo 771 kg
Prácticamente nadie duda de la alta eficiencia de los modernos helicópteros de ataque en el teatro de operaciones militares del siglo XXI. Entonces, en enero-marzo, 2000, en las condiciones del alivio montañoso más difícil de la República Chechena de Ichkeria, tuvo lugar el bautismo del más famoso y moderno helicóptero de ataque ruso Ka-50 "Black Shark". Las máquinas únicas de alas rotativas con un arreglo coaxial de las hélices de tres palas de 2 comenzaron la operación de combate 6 de enero 2000 del año. Y aparecieron los primeros resultados de enero, 9: un grupo mixto de un Ka-50 y un Mi-24 destruyeron un gran depósito de municiones con un dugout y una torre de observación de los militantes. El "tiburón negro" jugó un papel importante en la operación, ya que dividió directamente el almacén de NURSami C-8, mientras que "Hynd" eliminó los puestos de observación de los extremistas. Más tarde, 6 febrero 2000, que ya forma parte de un enlace completo, los pilotos del Ka-52 por primera vez probaron el sistema de misiles antitanques (ATGM) 9K121 en combate, destruyendo la garganta boscosa cerca del asentamiento. Tsentora fortificó a los militantes con un campo de entrenamiento con solo dos antitanques 9А4172 "Whirlwind".
Hoy, 16 años después de la primera demostración de las altas cualidades de combate del "Tiburón Negro" en la lucha contra las formaciones militares ilegales en el país, el espectro de helicópteros de ataque necesarios para realizar misiones de combate aviación aumentó varias veces. La perfección de la coordinación centrada en la red, la precisión y el alcance de los sistemas de defensa aérea militar aumentaron, lo que requirió la instalación de nuevas contramedidas electrónicas y más armas de misiles de largo alcance y alta velocidad a bordo de helicópteros. Además, un probable adversario tendrá nuevos AWACS en el aire, que, gracias a los métodos mejorados para procesar la información del radar y la mayor energía de los nuevos radares con AFAR, son capaces de detectar objetivos aéreos contra el fondo de la superficie de la tierra (los helicópteros de ataque los incluyen) desde distancias mucho mayores, y luego deles la designación de objetivo para interceptores de combate multi-rol o SAM con ARGSN. Esta situación requirió que los especialistas nacionales desarrollaran un complejo de helicópteros multifuncional completamente nuevo, capaz de asumir algunas de las operaciones previamente asignadas a los cazas tácticos de múltiples roles, incluidas las modificaciones de la cubierta.
La versión de cubierta del helicóptero Ka-52 “Alligator” - Ka-52K “Katran” se usó como base, donde la “K” es una nave. "Katran" se refiere a la clase de reconocimiento y choque de los helicópteros. Para hacer esto, está equipado con un complejo de radar aerotransportado de doble banda suficientemente potente "Arbalet-L", que opera en longitudes de onda centimétricas y milimétricas (X / Ka y L / Ka) y que tiene un rendimiento (objetivos de seguimiento de enlaces en el pasillo) objetivos 20. El rango milimétrico le permite detectar y capturar objetivos terrestres y aéreos muy pequeños, realizar mapas de alta resolución del terreno y también detectar objetos y obstáculos que son prácticamente invisibles para otros radares (líneas de alta tensión, etc.). La precisión de la parte milimétrica de la banda Ka no es superior a 1-2 m, lo que permite el uso del Arbalet-L como un complejo de designación de objetivos de alta precisión. La banda X del centímetro le permite alcanzar un rango de detección de blancos mucho más largo (el tanque se detecta a una distancia de 12 km, el puente central es 25 - 32 km, y la aeronave de tipo ataque aéreo es 15 km), pero es ligeramente inferior al rango Ka.
"Arbalet" tiene una base de elementos abiertos y buses de datos especializados para apuntar al complejo de objetivos óptico-electrónico "Katran" GOES-451, que en cuestión de segundos le permite comenzar a usar cohetes de puntería láser o de televisión con televisores y cabezas homing de láser semi-activas, así como misiles con Sistema de homing semiautomático de haz láser. Una característica muy importante de la "ballesta" es la capacidad de detectar pequeños objetivos aéreos que representan una amenaza para el Ka-52K "Katran". Así, a partir de la distancia de 5 km, se detectan los sistemas de misiles antiaéreos portátiles Zla Igla-S y Stinger, gracias a los cuales la tripulación puede realizar maniobras antiaéreas a tiempo y liberar trampas infrarrojas.
Dada la posibilidad de un Ka-52K basado en un barco, se decidió dotar al vehículo de ataque y reconocimiento con capacidades contra buques. Con el sistema de control del tipo de armamento "Argument-52", misiles anti-buques estandarizados de largo alcance X-35 y X-31A. Debido a la masa significativamente mayor de estos misiles (610 kg en X-35U y 715 kg en X-31AD), los voladizos plegables se redujeron significativamente, lo que permitió colocar más de una tonelada de armas de misiles en cada punto de suspensión. El diseño de la estructura del avión está totalmente adaptado al aumento de peso total del helicóptero, en particular, para los bastidores basados en buques y los puntos de sujeción del chasis se fortalecieron. Un gran grupo de X-NUMX-6 Ka-8 "Katran" puede enviar a la parte inferior de la clase de fragata 52-3 "Oliver Perry", el destructor de la clase 4 "Arley Burke" y deshabilitar la clase de aerolínea nuclear "Nimitz". Pero hay una advertencia: la "ballesta" tiene un rango de detección de una gran nave de superficie 1 - 35 km, y por lo tanto, utilizando sus propios medios de ataque, Katrans no podrá soportar las fuerzas de ataque del enemigo (ASN X-45U y X-35AD) no será capaz de mostrar todo el largo alcance habilidades). Se requerirá una designación de objetivo de los radares de la aeronave de patrulla marítima o del helicóptero aerotransportado tipo Ka-31 con el complejo Oko a bordo. En este sentido, se decidió actualizar radicalmente el radar Ka-31K.
A diferencia de los helicópteros de ataque estadounidenses, occidentales y chinos, donde el radar generalmente se instala en un carenado nadtrutochny, el Ka-52K puede instalarse en un carenado de radio transparente masiva, como se hace en cualquier caza moderno.
Radar "ballesta" debajo del carenado de la nariz transparente de radio Ka-52. Como puede ver, el área transversal interna del carenado es mucho más grande que el espejo de la antena del radar “Arbalet” a bordo, lo que significa que el prometedor radar con AFAR desarrollado por los especialistas de KRET tendrá grandes dimensiones, potencia y precisión que permitirán al Katran X-52 soportar Varias amenazas casi a nivel de asalto e incluso aviones de combate. La única pega es la velocidad del coche en 310 km / h.
A medida que Radio Electronic Technologies Concern JSC informa, los helicópteros de reconocimiento y ataque naval Ka-52K Katran se actualizarán con un prometedor radar compacto a bordo con una antena de matriz en fase activa. Al igual que el Arbalet-L, la nueva estación será de banda 2 (centímetro y milímetro), pero con mayor precisión y potencia de trabajo. El uso de la base elemental electrónica moderna, así como el control digital del haz AFAR, permitirá el mapeo del terreno con apertura sintética a distancias de hasta 60-80 (para una ballesta regular - hasta 35 km). El rango X del centímetro te permitirá detectar barcos enemigos en rangos de hasta 160 km. Los "Katran" podrán atacar libremente a los grupos de ataque a bordo del enemigo en los rangos inaccesibles o poco accesibles de sus armas de defensa aérea. Las fragatas francesas y los destructores británicos Lafayette y Daring pueden ser atacados de manera segura porque sus PAAMS no se superponen con el radio de destrucción de los misiles supersónicos supersónicos X-31AD (los pilotos de helicópteros no necesitan acercarse al enemigo con menos de 80 - 100 x y durante el vuelo a baja altitud del "Katranov", el Aster-30 SAM a esta distancia no representa una amenaza).
Una situación más difícil se puede rastrear en la confrontación con los grupos de ataque naval estadounidenses. La mayoría de los buques Aegis de la Armada de los EE. UU. Actualmente reciben interceptores de intercepción de largo alcance RIM-174 ERAM (SM-6). El alcance de estos misiles es cercano a 240 km, y es similar a aproximarse en el Katran desde tal KUG solo a 100 km de la muerte, especialmente si al menos un avión E-3C capaz de emitir la designación de helicópteros de Ejis y ERAM está en servicio en el espacio de TVD. Por lo tanto, X-31AD no se puede usar en este caso, y sigue dependiendo de X-35UE, cuyo rango de destrucción alcanza 260 km, aunque tendrá que aceptar la velocidad subsónica de los misiles, que deberá ser compensada por un gran número de ellos. Y nuevamente se requerirá la designación de un objetivo externo, ya que el rango instrumental de la “Ballesta” “afarizada” alcanzará 190 - 200 km.
Pero a pesar de todos los momentos, el nuevo radar convertirá al helicóptero de ataque “Katran” en una plataforma única de alas rotativas capaz de usar la gama más amplia de armas de cohetes para cualquier tipo de objetivo dentro del radio de 150 - 180 km completamente autónomo, sin la necesidad de activar complejos de reconocimiento de mar, tierra y aire base de operaciones Si los "caimanes" convencionales podrían usar misiles aire-aire del cuerpo a cuerpo P-73 como un medio de autodefensa, y para destruir objetivos de baja velocidad (hasta 0,8М), los misiles Whirlwind, entonces Katrans con AFARmi puede tomar El tablero ya es un par de P-77 (RVV-AE) o RVV-SD, con la ayuda de los cuales podrán participar en combates aéreos con absolutamente cualquier luchador de la generación 4 ++, interceptar misiles de crucero enemigos, defendiendo cualquier objeto estratégico. Más sobre esto.
La carga útil del Ka-52K Katran es de aproximadamente 2 toneladas, por lo que cada máquina puede llevar hasta 170-6 misiles RVV-SD en dispositivos de eyección de aviones modificados del tipo AKU-8E. Y no importa cuán absurdo pueda parecer, los "Katrans" con tal "equipo" pueden convertirse en excelentes "cazadores" de misiles de crucero y drones en la estructura de la defensa aérea posicional-defensa antimisiles de uno u otro objeto defendido.
Imagine un territorio amistoso en el teatro, donde el enemigo destruyó casi por completo la defensa aérea terrestre con misiles anti-radar y ataques masivos de CD estratégicos, "aplastó" las pistas del aeródromo y en una de las empresas estratégicas, ya sea una evacuación de emergencia del personal o personal. Helicópteros de transporte militar de aviación. Casi todo el "Secado" y "MiG" en las misiones para obtener la superioridad aérea sobre los aviones enemigos. Y para permitir el funcionamiento del Mi-26 sin el acompañamiento adecuado: exponer a la tripulación del helicóptero y al contingente evacuado al peligro mortal. El enlace (grupo) de Ka-52K, armado con RVV-SD, garantizará la total seguridad y eficiencia de dicha operación. Los helicópteros no necesitarán una pista larga, y hasta una situación de emergencia, los vehículos pueden esconderse en un pequeño hangar camuflado. Recuerde que el Katran, a diferencia del Alligator, tiene hojas y alas plegables, que originalmente fue diseñado para su colocación compacta en helicópteros del tipo Mistral y otros tipos de buques de superficie de combate.
Además, cuando defienden una base militar o una fuerza de ataque a bordo de un barco liderado por un portaaviones, los Katrans con radares AFAR potentes y misiles de combate aéreo de alcance medio podrían reemplazar fácilmente el radar y la aeronave de guía y un par de defensa aérea terrestre o naval. Primero, los misiles RVV-SD lanzados por los misiles de crucero enemigos que se detectaron previamente por los radares de helicópteros tienen un rango de 30-70% mayor que el de Pantsiri, Buk-М1-2 con base en tierra y otros sistemas. Un grupo de helicópteros 10 podrá disparar hasta 50 - medios de alta precisión 60 armas El enemigo incluso antes del inicio de los sistemas de misiles de defensa aérea en tierra, lo que facilitará el trabajo de los cálculos de la defensa aérea militar. El alto rendimiento de los Katrans actualizados en la lucha contra el enemigo aéreo ni siquiera se discute, porque el prometedor radar desarrollado por KRET tendrá al menos los canales objetivo 4-6.
La presencia de un avanzado sistema de visión óptico-electrónico GOES-451, producido por la Asociación de Producción Óptica-Mecánica de Ural de la Asociación de Producción que lleva el nombre de E.S. Yalamov ", parte de la celebración" Shvabe ". A diferencia del OLPK "Samshit-E" instalado en los primeros "Alligators", el GOES-451 tiene un sistema más avanzado para procesar la imagen de TV "Hunter" recibida, que es más sensible que la anterior por 50. Por lo tanto, los vehículos blindados con base en tierra se detectan en el canal infrarrojo durante la noche a una distancia de más de 6 km. El complejo realiza toda la gama de tareas para detectar, rastrear y derrotar objetivos marinos y terrestres de forma autónoma (en condiciones meteorológicas satisfactorias) y en sincronización con los radares a bordo (en niebla, nieve, lluvia o con mayor polvo y humo en el campo de batalla).
El más avanzado complejo altamente sensible de inteligencia electrónica y protección personal "Vitebsk" en la tecnología de helicópteros merece un respeto especial. La base elemental de este complejo de guerra electrónica se construye alrededor de una Estación Digital Activa (CSAP) L-370-PNNUMX, cuyo rendimiento de computadora a bordo es significativamente superior al de la "Sorción" más conocida instalada en las puntas de las alas de los combatientes Su-2С / SM. Vitebsk puede producir simulación e interferencia de banda ancha, según el tipo de señal de irradiación del enemigo y, en consecuencia, el tipo de radar emisor. Este último se identifica utilizando un moderno sistema de alerta de radiación, que es fundamentalmente diferente del "abedul" SPR-27LM. Pero vale la pena señalar que las modificaciones de helicópteros solo tienen un canal de supresión óptico-electrónica, que permite cubrir solo desde misiles y misiles aire-aire con ICGSN tipo Stinger, AIM-15X Bloque I / II, etc. Es posible que más tarde se ponga en funcionamiento el canal de supresión electrónica, como se hace en la versión básica del L-9-370С.
¿QUÉ HA LLEGADO A NUESTRA COMPETIDORA DE LA CUENTA APACH LONGBOU / GARDIAN?
Según una publicación publicada en 26 2016 en el sitio web de Military Parity en julio con referencia a fuentes occidentales, la principal empresa europea, el fabricante de tecnología de cohetes MBDA, ofrece al Reino Unido Sun el contrato para la compra de un gran lote de proyectiles tácticos Brimstone-2 para 50 planificados para la compra de helicópteros de ataque estadounidenses AH-64E "Apache Guardian". Todos los apaches deben ser encargados por el ejército británico por 2023. Teniendo en cuenta que los cohetes se llevaron bastante bien en el arsenal de misiles de los luchadores de ataque táctico Tornado GR4, la conclusión del contrato no está en duda.
La integración de Brimstone-2 en el Apache es tan importante como el procedimiento similar con los misiles JAGM tácticos multipropósito Lockheed Martin / Raytheon de EE. UU. Desarrollados en Estados Unidos, porque hoy en día solo estos misiles aumentan el potencial de combate del principal ala del rotor de ataque estadounidense. Coches, que en el siglo XXI ya no responde a las amenazas que aparecen en el teatro de operaciones militares.
El cohete Brimstone-2 mejorado recibió un nuevo motor de cohete con una mayor duración de operación, debido a que el rango aumentó de 12 a 40 km durante el lanzamiento desde el helicóptero de ataque. El mejorado cabezal de espera de 2 hkalnaya proporciona un alto porcentaje de impactos tanto en vehículos blindados de combate pesado en tierra como en vehículos con blindaje ligero y vehículos con velocidades por encima de 100 km / h. Quizás esto se deba a la onda milimétrica ARGSN de alta frecuencia (frecuencia hasta 94 GHz), que no requiere un retraso en la corrección de la iluminación del láser del portador para un objetivo altamente maniobrable. Además, la orientación por radar activa hace que el cohete Brimstone-2 sea invulnerable a los lanzagranadas para la instalación de una pantalla de humo y complejos de interferencia óptica-electrónica instalados en muchos MBT modernos. La arquitectura abierta de los módulos GOS permite la programación de varios estándares para sistemas de semiactivos láser homologados correspondientes a los canales digitales de los designadores de objetivos láser de bases terrestres, aéreas y navales de la OTAN y otros países (en la OTAN, esto es STANAG-3733). El cohete tiene dos modos principales de atacar objetivos en tierra: para objetivos de maniobra complejos y para objetivos de grupo "densos". En este último caso, el cohete se lanza según el principio de "dejar-olvidar" y, en el proceso, selecciona de forma independiente los objetivos y selecciona la prioridad más alta con la ayuda de ARGSN.
Gracias al canal milimétrico de ARGSN, la probable desviación de misiles redondeada no supera el medidor 1, que, en presencia de una ojiva acumulativa en tándem, solo puede causar un daño mínimo a las fuerzas amigas que han entrado en una confrontación cercana con el enemigo. El resultado: el alcance del impacto de fuego de la versión más moderna de Apache - 40 km, que es 4 veces menor que la de nuestro "Katran". Pero, ¿cómo se logran estos 40 km?
Naturalmente, no con el complejo de control de armamento del helicóptero AH-64E, sino con la ayuda de la designación externa de objetivos de medios más serios de reconocimiento óptico electrónico por radio y designación de objetivos. Para este propósito, los especialistas de la compañía Boeing equiparon la máquina de ataque con un bus de intercambio de información táctica a través del canal de radio Link-16, así como el canal de radio de control UAV. Es la capacidad de controlar el UAV con la recepción de imágenes telemétricas de TV / IR del campo de batalla más allá de la visibilidad visual, lo que permite a Apache mostrar todas las cualidades de los misiles Brimstone-2 y JAGM. De lo contrario, estaría limitado por las características del radar supra-manga AN / APG-78 de banda Ka (8-10 km) y el sistema de visión / televisión por infrarrojos óptico-electrónico TADS, cuyo rango depende únicamente de las condiciones meteorológicas y el nivel de humo en el área del teatro. acción militar La única ventaja del radar AN / APG-78 es el alto ancho de banda en 256 acompañado por objetivos terrestres y aéreos.
En uno de los primeros proyectos de Sea Apache, llamado "Gray Thunder", el radar multifuncional (versión anterior AN / APG-78) fue planeado para ser transferido a la nariz del fuselaje, pero aún así no permitió que los objetivos de Pomor y aire operaran a una distancia mayor 8 - 10 km, por lo que todos los esfuerzos se centran en el proyecto «Sea Apache»
El cohete Brimstone-2, a pesar del aumento de alcance, no es un modelo único de armas de precisión. Como todas las versiones conocidas de la familia de misiles antitanque "Hellfire" AGM-114, el Brimstone-2 tiene una velocidad máxima de vuelo de alrededor de 1,5-1,6М, que, al acercarse al objetivo, cae a 1000 - 1200 km / h. El cohete se convierte en un excelente objetivo para cualquier sistema de misiles antiaéreos autopropulsados de tropas modernas, desde Tor-M1-2U hasta Artillery-С1 О, sin mencionar los sistemas de misiles Buk-МХNUMX y С- antiaéreos. 3 Triunfo. Brimstone-400 es un misil lento y fácil de interceptar, y tampoco tiene un programa de maniobra antiaérea. Es muy fácil reducirlo de la trayectoria con un potente ruido y enmascarar la interferencia radioelectrónica, o destruir el relleno electrónico con radiación de microondas del tipo de sistema de protección de microondas "Ranets-E". La baja velocidad del cohete permite que las contramedidas influyan en los sistemas de guía Brimstone-2 durante el mayor tiempo posible. Lo mismo ocurrirá cuando este cohete alcance un radio de destrucción de los sistemas de protección activa (KAZ) existentes y prospectivos del tipo "Arena" o "Afganit", cuyo énfasis aumentará muchas veces en el futuro cercano de la Federación Rusa.
La última versión de "Sea Apache" refleja más claramente la apariencia del helicóptero de ataque multipropósito marino para el USMC, en el que McDonnell Douglas ha estado trabajando durante varios años. El diseño del helicóptero muestra todas las características inherentes a la moderna rusa Ka-52 "Katran". Debajo del carenado, el radar multimodo del radar AN / APG-65 debería poder detectar a un caza enemigo con un 3 2 EPR a una distancia de 65-70 km, y un destructor de clase NK 120 - 150 km
El Apache Guardian no tiene capacidades constructivas para instalar rápidamente un radar de a bordo con una antena de matriz en fase activa, mientras que el proyecto AH-64 Sea Apache (Sea Apache), con el que McDonnel Douglas Helicopter ha estado trabajando desde 1984, más adelante estaba cerrado El programa, diseñado para el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Se proporcionó para la instalación en la nariz del fuselaje AH-64 a bordo del radar con una red de antenas de ranura AN / APG-65, que también se instaló en versiones anteriores de los aviones de combate F / A-18A . La estación le permitiría a Apache usar misiles AIM-7M, y luego AIM-120C, para combatir a la aviación naval enemiga, así como misiles de crucero y antiaéreos. La compañía también planeó equipar el Sea Apache con los misiles antiaéreos Harpoon.
Es muy interesante que incluso después de equipar el Sea Apache con el Radar Hornet AN / APG-65 estándar de Hughes, el helicóptero reciba un sistema de control de armamento casi completo de una modificación de dos asientos del caza F / A-18B con la posibilidad de usar misiles antirradar AGM-88 HARM. Como saben, Apache es capaz de volar en 5 - 10 m sobre la superficie, en este caso, el uso de HARM podría ser una verdadera sorpresa para los sistemas de misiles de radar y defensa aérea del enemigo. La instalación de un sistema de observación óptico-electrónico en el Apache marino, además del radar, no estaba prevista, pero aún podía implementarse. El módulo giratorio podría instalarse debajo de la nariz del fuselaje del helicóptero, como se hizo en el Ka-52K, y por lo tanto el helicóptero pudo usar misiles antitanques Hellfire con buscador de láser semi-activo. La familia de misiles "Maverick" con TV / IKGSN podría usarse en "Sea Apache" y sin medios ópticos electrónicos auxiliares.
AH-64A / D / E ha perdido muchas oportunidades sin ser actualizado por el programa Sea Apache, y hoy está rezagado con respecto al Ka-52K Katran no solo por sus capacidades individuales, sino por toda una gama de cualidades que determinan que un helicóptero de combate sea prometedor. Plataforma de choque multifuncional.
Fuentes de información:
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52k.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ka50.html
http://www.airwar.ru/enc/ah/ah64e.html
http://www.aviastar.org/helicopters_eng/mcdonnell_sea_apache.php
https://mbdainc.com/wp-content/uploads/2015/11/Brimstone2-Data-Sheet_Nov-2015.pdf
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?pid=159472#p159472
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=8280
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