Sistema de misiles tácticos 9K52 "Luna-M"
En 1960, el sistema de misiles tácticos 2K6 "Luna" fue adoptado para el armamento de las tropas de cohetes y la artillería. Se diferenciaba de sus predecesores por su alto rendimiento, y también se construyó en una gran serie, lo que hizo posible transferir varios cientos de complejos a las tropas. Poco después de la adopción del nuevo modelo, se decidió comenzar el desarrollo de la próxima modificación del sistema de misiles. El nuevo proyecto recibió la designación 9K52 "Luna-M".
A mediados de marzo se emitió un decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre el desarrollo de un sistema de misiles prometedor, que es un desarrollo adicional de los sistemas existentes, a mediados de marzo 1961. El desarrollo del proyecto en su totalidad se confió a NII-1 (ahora Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), que tenía experiencia en la creación de sistemas de misiles tácticos. La asignación técnica estipulaba el desarrollo de un misil balístico de una etapa sin sistemas de control capaces de golpear objetivos a rangos de hasta 65 km. Era necesario tener en cuenta la posibilidad de utilizar unidades de combate de varios tipos. También fue necesario desarrollar dos versiones del lanzador autopropulsado con diferentes tipos de chasis y, como consecuencia, diferentes características.
El principal objetivo del proyecto, que recibió la designación "Luna-M", fue aumentar las características tácticas y técnicas básicas en comparación con la tecnología existente. Además, se propuso por un medio u otro mejorar las características operativas del complejo, así como reducir su composición. Por lo tanto, se propuso que el lanzador autopropulsado con ruedas 9P113 estuviera equipado con su propia grúa para trabajar con misiles. Esto hizo posible no incluir en el complejo de cohetes un vehículo de carga de transporte o una grúa autopropulsada, que solo ha sido manejada por transportadores relativamente simples. También se propusieron algunas otras ideas y soluciones destinadas a mejorar las características generales.
Preparando el complejo 9K52 "Luna-M" para lanzar un cohete. Photo Rbase.new-factoria.ru
Durante el trabajo de diseño, los empleados de varias organizaciones de la industria de defensa desarrollaron varias variantes del lanzador a la vez. Sin embargo, no todos alcanzaron la producción y operación en serie en el ejército. Inicialmente, las unidades autopropulsadas se crearon en un chasis con ruedas y orugas, y luego aparecieron propuestas más audaces, como un sistema liviano adecuado para el transporte aviación.
A través de los esfuerzos de varias empresas responsables del suministro de ciertas unidades, se desarrolló un lanzador autopropulsado 9P113. La base de esta máquina era el chasis de cuatro ruedas ZIL-135LM. El chasis tenía una fórmula de ruedas 8 x8 con ruedas delanteras y traseras dirigidas. Utiliza dos motores ZIL-357Я de potencia 180 hp El auto tenía dos juegos de transmisiones, cada uno de los cuales era responsable de transmitir el par motor a las ruedas de su lado. Había una suspensión de barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos adicionales en los ejes delantero y trasero. Con su propio chasis 10,5 t masivo, ZIL-135LM podría transportar carga de 10-ton.
Un conjunto de unidades especiales se montó en el área de carga del chasis. Se consignaron créditos para el montaje del lanzador, grúa, etc. Además, se desarrolló un sistema de estabilización en forma de cuatro gatos de tornillo. Un par de estos dispositivos se colocaron detrás de las ruedas delanteras, dos más, en la parte trasera del auto. Debido al sector limitado de la orientación horizontal, la cabina de la tripulación recibió protección contra el parabrisas.
Esquema autopropulsado lanzador 9P113. 1 - tripulación de cabina; 2 - cohete; 3 - jack; 4 - escalera; 5 - caja con equipo; 6 - compartimiento del motor; 7 - pluma de grúa; 8 - plataforma para el cálculo al cargar un cohete; 9 es una plataforma para calcular en el hover. Figura Shirokorad AB "Morteros domésticos y artillería de cohetes".
Sobre el eje trasero del chasis, se propuso montar un dispositivo de soporte de giro para el cohete. Se hizo en forma de una plataforma con la capacidad de girar en un plano horizontal en un ángulo pequeño. En la plataforma, una unidad oscilante estaba articulada, cuya parte principal era la guía de la viga para el cohete. La longitud de la guía fue 9,97 m. Se pudo girar en el plano horizontal con 7 ° a la derecha e izquierda de la posición neutral. El ángulo de puntería vertical varió de + 15 ° a + 65 °.
En el lado derecho del chasis, detrás del tercer eje del chasis, se colocó la plataforma giratoria de una grúa. Incluso en la etapa de estudio preliminar de la aparición del complejo de misiles, se propuso abandonar el uso del vehículo de carga de transporte en favor de uno de transporte más simple. De acuerdo con esta propuesta, la carga de los misiles en el lanzador se llevaría a cabo por la propia grúa del vehículo de combate. Debido a esto, la máquina 9P113 recibió una grúa con actuadores hidráulicos. La capacidad de carga de este dispositivo alcanzó 2,6 t. El control se ejerció desde la consola ubicada junto a la grúa.
La longitud del lanzador autopropulsado 9P113 fue 10,7 m, ancho - 2,8 m, altura con un cohete - 3,35 m. El peso propio de la máquina fue 14,89 kg. Después de cargar el lanzador, este parámetro aumentó a 17,56 T. El vehículo de combate con ruedas podría alcanzar velocidades de hasta 60 km / h en la carretera. En terrenos difíciles, la velocidad máxima se limitó a 40 km / h. Reserva de marcha - 650 km. Una característica importante del chasis de la rueda fue la suavidad del recorrido. A diferencia de los vehículos rastreados de sistemas de misiles anteriores, 9P113 no creó sobrecargas excesivas que afectaron al cohete transportado y limitaron la velocidad de viaje. Entre otras cosas, permitió en la práctica realizar todas las posibilidades asociadas a las características de la movilidad.
Máquina 9P113 en la posición replegada. Photo Rbase.new-factoria.ru
Como en proyectos anteriores, los misiles balísticos no deberían tener sistemas de control. Por esta razón, el lanzador autopropulsado recibió un conjunto de equipos necesarios para realizar la diafonía. Con la ayuda del equipo a bordo, la tripulación tuvo que determinar su propia ubicación, así como calcular los ángulos de puntería del lanzador. La mayoría de las operaciones para preparar la máquina para el disparo se llevaron a cabo con el control remoto.
Para gestionar la máquina 9P113 era una tripulación de cinco. En la marcha, la tripulación estaba en la cabina del piloto, en preparación para disparar o recargar el lanzador, en sus lugares de trabajo. La preparación para el lanzamiento después de llegar a la posición de disparo requiere 10 minutos. La sobrecarga del cohete desde el vehículo de transporte hasta el lanzador requirió una hora 1.
Hasta cierto momento, se consideró la posibilidad de crear un lanzador autopropulsado basado en un chasis de oruga para el complejo 9K52 Luna-M. Una máquina similar, que recibió la designación Br-237 y 9P112, fue desarrollada por la planta de Volgogrado "Barricadas". El proyecto preveía el uso de un chasis prestado de una flotante tanque PT-76 y reciclado en consecuencia. En el sitio del compartimiento de combate y motor del tanque, se propuso colocar un techo de baja altura, en el que se ubicaban los sistemas para montar el lanzador. El diseño de este último fue similar al utilizado en el proyecto 9P113. El desarrollo del proyecto de vehículos de combate rastreados continuó hasta 1964. Después de eso, el prototipo se probó en el campo de entrenamiento, donde no podía mostrar ventajas notables sobre desarrollos alternativos. Como resultado, el trabajo en el Br-237 / 9P112 se redujo debido a la falta de perspectivas.
Lanzador en posición de combate. Foto de Wikimedia Commons
Se suponía que otro portador interesante de cohetes Luna-M era la máquina de luz 9PXNNXX. Este proyecto propuso utilizar un chasis biaxial ligero con un conjunto de equipos necesarios. Dicha arquitectura del lanzador permitió que el objeto 114P9 fuera transportado por los tipos de helicópteros existentes. Debido a las diferencias significativas con el sistema base, el complejo basado en el lanzador 114P9 recibió su propia designación 114K9 "Luna-MV". En el futuro, este sistema incluso logró alcanzar la operación de prueba.
Para colaborar con 9P113, se desarrolló el vehículo de transporte 9Т29. Estaba basado en el chasis ZIL-135LM y tenía un equipo bastante simple necesario para realizar su tarea principal. En la plataforma de carga del chasis había una granja con enlaces para el transporte de tres misiles con ojivas montadas. Los misiles estaban ubicados abiertamente en los enlaces, pero si era necesario, podían cerrarse con un toldo. Debido a la presencia de una grúa en una máquina con un lanzador, se decidió abandonar el uso de tales dispositivos como parte de 9Т29. El vehículo fue conducido por una tripulación de dos.
Se propuso controlar el funcionamiento de los complejos de cohetes 9K52 "Luna-M" con la ayuda del puesto de comando móvil 1В111. Era un cuerpo de caja con un conjunto de equipos de comunicaciones, montado en uno de los chasis de automóviles en serie. Las características permitieron que el puesto de comando se moviera a lo largo de las carreteras y fuera de la carretera con otros equipos del complejo.
Lanzador autopropulsado rastreado Br-237 / 9П112. Figura Shirokorad AB "Morteros domésticos y artillería de cohetes".
Arma se suponía que el complejo "Luna-M" era un sólido misil balístico no guiado de etapa única 9М21. El proyecto propuso el uso de una unidad de cohete unificada, a la que se podrían acoplar las unidades principales con equipos de combate de varios tipos. A diferencia de los misiles de los complejos anteriores, los productos con diferentes tipos de ojivas se consideraron modificaciones del cohete base y se les dio las designaciones correspondientes.
Las primeras modificaciones de los cohetes 9М21 tenían una longitud de 8,96 m con un diámetro de caja de 544 mm y un tramo del estabilizador 1,7 M. Se utilizó un cuerpo cilíndrico de gran alargamiento con un carenado de cabeza cónica y un estabilizador de cola en forma de X. El cohete estaba dividido en tres partes principales: la cabeza con la ojiva, el compartimiento de rotación del motor y el motor principal. También se previó el uso de un motor de arranque, descargado después de la salida de la guía.
Todos los motores de cohetes utilizan combustible sólido con un peso total de 1080 kg. Con la ayuda del motor de arranque, se propuso llevar a cabo la aceleración inicial del cohete, después de lo cual se comprometió el sustentador. Además, inmediatamente después del descenso de la guía, se encendió el motor de rotación, cuya tarea era hacer girar el producto alrededor de su eje. Este motor tenía una cámara de combustión cilíndrica central y cuatro tubos de escape colocados en la carcasa en ángulo con respecto al eje del producto. Después de la rotación del combustible del motor, la estabilización se llevó a cabo utilizando estabilizadores de cola.
Máquina de transporte 9Т29. Foto de Wikimedia Commons
Para el cohete 9М21, se desarrollaron varios tipos de ojivas con varios tipos de equipos. Continuando con el desarrollo de ideas incorporadas en proyectos anteriores, los autores del proyecto crearon modificaciones del cohete con las designaciones 9М21Б y 9М21Б1, equipadas con ojivas nucleares. Se propuso socavar la explosión a una altura determinada utilizando un radioaltímetro. El poder de la explosión llegó a 250 kt.
El cohete 9М21Ф recibió una ojiva altamente explosiva y acumulativa con una carga de 200-kg. Tal producto hizo posible golpear a la mano de obra y al equipo del enemigo con una onda de choque y astillas. Además, el chorro acumulativo podría perforar fortificaciones de concreto. El cohete 9M21F recibió una ojiva de fragmentación altamente explosiva, y el 9M21K llevaba equipo de clúster con submuniciones de fragmentación. Había un elemento 42 con 1,7 kg de explosivo en cada uno.
También se desarrollaron unidades de combate de agitación, química y entrenamiento. Para el almacenamiento y transporte, las partes principales de los misiles 9М21 de todas las modificaciones se completaron con contenedores especiales. Además, las unidades de combate especiales después de cargar el cohete en el lanzador tuvieron que cerrarse con cubiertas especiales con un sistema de control de temperatura.
Muestra del museo 9Т29, vista desde un ángulo diferente. Foto de Wikimedia Commons
Dependiendo del tipo de parte de la cabeza, la longitud del cohete podría aumentar a 9,4 m. La masa de munición varió de 2432 a 2486 kg. El peso de las partes de la cabeza osciló entre 420 y 457 kg. El motor de combustible sólido existente permitió que el cohete alcanzara velocidades de hasta 1200 m / s, dependiendo del peso inicial y el tipo de ojiva. La distancia mínima de disparo con tales parámetros de vuelo fue 12 km, el máximo - 65 km. QUO en el rango máximo alcanzado 2 km.
A finales de los años sesenta, durante el desarrollo del complejo Luna-M, se creó el cohete 9М21-1. Diferenciaba un diseño de cuerpo diferente con menos peso. Además, varias otras características han sido mejoradas. A pesar de todos los cambios, el producto mantuvo la compatibilidad total con las ojivas existentes.
La amplia experiencia en la creación de misiles no guiados permitió que NII-1 completara el diseño de los componentes principales de un complejo prometedor en solo unos pocos meses. Ya en diciembre 1961, tuvo lugar el primer lanzamiento de un prototipo del cohete 9М21 con un simulador de peso de una ojiva. En estas pruebas, debido a la falta de la tecnología requerida, se utilizó un lanzador estacionario. La maquinaria autopropulsada con el equipo requerido apareció solo en el año 1964, cuando pasó sus primeras pruebas. De acuerdo con los resultados de las primeras inspecciones, se decidió abandonar el desarrollo del vehículo blindado sobre orugas a favor del 9P113 sobre ruedas. Además, las pruebas llevaron a la aprobación del proyecto 9K53 con la posterior aceptación de dicho equipo en la operación de prueba.
Lanzador autopropulsado 9P114, desarrollado para el complejo 9K53 "Luna-MV". Foto Militaryrussia.ru
La ausencia de problemas serios durante las pruebas nos permitió completar rápidamente todos los controles necesarios. En 1964, se recomendó el uso del nuevo sistema de misiles tácticos 9K52 "Luna-M", y pronto esta recomendación se consolidó por orden oficial. Pronto se lanzó la producción en masa de complejos, a la que se atrajeron varias empresas diferentes. Por ejemplo, el chasis ZIL-135LM produjo la planta de automóviles Bryansk y el equipo especial fue fabricado por la empresa Barrikady. Este último también llevó a cabo el montaje final de vehículos autopropulsados.
La estructura organizativa de las unidades, armada con un nuevo tipo de complejos, se definió de la siguiente manera. Dos lanzadores 9P113 y una máquina de transporte 9Т29 se redujeron a una batería. Dos baterías conforman la división. En diferentes períodos de operación, las baterías de los complejos Luna-M se distribuyeron entre el tanque y las divisiones del rifle motorizado. Curiosamente, en las primeras etapas de la operación, las tropas de cohetes carecían de vehículos de transporte. Debido a esto, los cohetes fueron transportados en semirremolques existentes creados para los complejos anteriores.
En 1966, apareció la decisión del Consejo de Ministros, según la cual se inició el desarrollo del proyecto 9K52М Luna-3. El objetivo principal de este proyecto fue mejorar la precisión de los disparos. El cumplimiento de la tarea se llevaría a cabo con la ayuda de escudos aerodinámicos deflectables especiales. Según los cálculos, dichos equipos permitieron llevar el QUO a 500 m. Además, al aumentar el stock de combustible y algunos otros sistemas, se propuso llevar el rango de disparo a 75 km. Algunos cambios en el diseño del cohete, en comparación con la base 9М21, han llevado a la necesidad de actualizar el lanzador. El resultado de este trabajo fue la aparición del vehículo de combate 9P113М, capaz de usar misiles de todos los tipos existentes.
Complejo "Luna-M" en el ejército. Foto de Wikimedia Commons
En 1968, comenzaron las pruebas del complejo Luna-3 renovado. Se llevaron a cabo casi 50 nuevos lanzamientos de misiles, que no mostraron las características de precisión requeridas. En algunos casos, la desviación del objetivo superó varios kilómetros. De acuerdo con los resultados de la prueba, se descontinuó el desarrollo adicional del complejo 9K52М Luna-3. Al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en sistemas prometedores con misiles guiados. En el futuro, esto condujo a la aparición del complejo de Tochka, que utiliza misiles con un completo sistema de guía basado en equipos de inercia.
En 1968, la industria soviética dominó la producción de una modificación del complejo de misiles destinado a envíos a países extranjeros. El complejo 9K52TS ("tropical, seco") tenía algunas diferencias relacionadas con las condiciones operativas previstas. Además, no podía usar misiles 9М21 con unidades de combate especiales. Sólo las ojivas de fragmentación de alto explosivo fueron permitidas para la venta en el extranjero.
La producción en serie de los sistemas de misiles tácticos Luna-M comenzó en 1964 y duró hasta 1972. Según fuentes nacionales, un total de tropas recibieron unos lanzadores autopropulsados 500 y un número correspondiente de vehículos de transporte. Según datos extranjeros, a mediados de los años ochenta (es decir, una década y media después de la finalización de la producción), la Unión Soviética tenía los lanzadores 750 9P113. Probablemente, las evaluaciones extranjeras fueron notablemente sobrestimadas por una razón u otra.
El lanzamiento del cohete 9М21. Foto Militaryrussia.ru
No antes de principios de los años setenta, los sistemas de misiles Luna-M comenzaron a ser entregados a clientes extranjeros. Durante mucho tiempo, equipos similares en varias cantidades se transfirieron a Argelia, Afganistán, Yemen, Corea del Norte, Egipto, Irak, Polonia, Rumania y otros estados amigos. En la mayoría de los casos, las entregas no excedían las máquinas 15-20, pero algunos contratos implicaban la entrega de un mayor número de equipos. Por ejemplo, Libia tenía hasta los lanzadores 48 del complejo 9K52TS, y Polonia tenía máquinas 52.
Durante varias décadas de operación, los sistemas de misiles de algunos estados tomaron parte en varias operaciones militares. Curiosamente, las fuerzas de cohetes soviéticos y la artillería utilizaron solo un cohete 9М21 en una situación de combate: en 1988 en Afganistán. El uso de cohetes por otros ejércitos fue notablemente más grande, pero un número limitado de vehículos no permitió ningún resultado sobresaliente.
Debido a la obsolescencia moral completa, los sistemas de misiles tácticos con armas no guiadas se están retirando gradualmente. Por ejemplo, a comienzos de la década actual, no más de los lanzadores 16 "Luna-M" permanecieron en las fuerzas armadas rusas. Algunos otros países, principalmente los europeos, ya han abandonado completamente las armas obsoletas y las han calificado de superfluas. Ahora, los principales operadores de dicha tecnología siguen siendo países que no pueden reequipar completamente sus fuerzas de cohetes.
Las máquinas iraquíes 9P113 complejo 9K52TS, abandonadas durante el retiro. 24 abril 2003 g. Foto de Wikimedia Commons
Ya en la segunda mitad de los años setenta, las fuerzas de misiles soviéticos y la artillería comenzaron a dominar los últimos sistemas de misiles tácticos operacionales "Tochka", equipados con armas guiadas. Dicho equipo tenía grandes ventajas sobre todos los sistemas desarrollados previamente, debido a lo cual su operación adicional no tenía significado. La Unión Soviética comenzó el rearme, abandonando gradualmente los sistemas de misiles no guiados. Sistema de misiles tácticos 9K52 "Luna-M" fue el último sistema de producción nacional de esta clase, que usó misiles no guiados. Además, se quedó en historias como el más masivo de tal complejo, así como el modelo de equipo más exitoso en términos de volúmenes de exportación.
Incluso sin tener en cuenta la producción en masa, el rendimiento de las exportaciones y la duración del servicio, el complejo Luna-M puede considerarse el desarrollo nacional más exitoso de su clase. Habiendo adquirido una experiencia considerable en la creación de cohetes no guiados con un alcance de hasta varias decenas de kilómetros, así como vehículos autopropulsados para su uso, los diseñadores soviéticos pudieron obtener las características más altas posibles. Sin embargo, nuevos intentos de mejorar el equipo y las armas no dieron los resultados esperados, lo que llevó al inicio del trabajo con misiles guiados. Sin embargo, después del inicio de las entregas de nuevos sistemas, los sistemas "Luna-M" de 9K52 mantuvieron su lugar en el ejército y ayudaron a mantener la capacidad de combate en el nivel requerido.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ramo atómico del siglo XX. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Morteros domésticos y artillería de cohetes. - Mn., Cosecha, 2000.
A mediados de marzo se emitió un decreto del Consejo de Ministros de la URSS sobre el desarrollo de un sistema de misiles prometedor, que es un desarrollo adicional de los sistemas existentes, a mediados de marzo 1961. El desarrollo del proyecto en su totalidad se confió a NII-1 (ahora Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), que tenía experiencia en la creación de sistemas de misiles tácticos. La asignación técnica estipulaba el desarrollo de un misil balístico de una etapa sin sistemas de control capaces de golpear objetivos a rangos de hasta 65 km. Era necesario tener en cuenta la posibilidad de utilizar unidades de combate de varios tipos. También fue necesario desarrollar dos versiones del lanzador autopropulsado con diferentes tipos de chasis y, como consecuencia, diferentes características.
El principal objetivo del proyecto, que recibió la designación "Luna-M", fue aumentar las características tácticas y técnicas básicas en comparación con la tecnología existente. Además, se propuso por un medio u otro mejorar las características operativas del complejo, así como reducir su composición. Por lo tanto, se propuso que el lanzador autopropulsado con ruedas 9P113 estuviera equipado con su propia grúa para trabajar con misiles. Esto hizo posible no incluir en el complejo de cohetes un vehículo de carga de transporte o una grúa autopropulsada, que solo ha sido manejada por transportadores relativamente simples. También se propusieron algunas otras ideas y soluciones destinadas a mejorar las características generales.
Preparando el complejo 9K52 "Luna-M" para lanzar un cohete. Photo Rbase.new-factoria.ru
Durante el trabajo de diseño, los empleados de varias organizaciones de la industria de defensa desarrollaron varias variantes del lanzador a la vez. Sin embargo, no todos alcanzaron la producción y operación en serie en el ejército. Inicialmente, las unidades autopropulsadas se crearon en un chasis con ruedas y orugas, y luego aparecieron propuestas más audaces, como un sistema liviano adecuado para el transporte aviación.
A través de los esfuerzos de varias empresas responsables del suministro de ciertas unidades, se desarrolló un lanzador autopropulsado 9P113. La base de esta máquina era el chasis de cuatro ruedas ZIL-135LM. El chasis tenía una fórmula de ruedas 8 x8 con ruedas delanteras y traseras dirigidas. Utiliza dos motores ZIL-357Я de potencia 180 hp El auto tenía dos juegos de transmisiones, cada uno de los cuales era responsable de transmitir el par motor a las ruedas de su lado. Había una suspensión de barra de torsión independiente con amortiguadores hidráulicos adicionales en los ejes delantero y trasero. Con su propio chasis 10,5 t masivo, ZIL-135LM podría transportar carga de 10-ton.
Un conjunto de unidades especiales se montó en el área de carga del chasis. Se consignaron créditos para el montaje del lanzador, grúa, etc. Además, se desarrolló un sistema de estabilización en forma de cuatro gatos de tornillo. Un par de estos dispositivos se colocaron detrás de las ruedas delanteras, dos más, en la parte trasera del auto. Debido al sector limitado de la orientación horizontal, la cabina de la tripulación recibió protección contra el parabrisas.
Esquema autopropulsado lanzador 9P113. 1 - tripulación de cabina; 2 - cohete; 3 - jack; 4 - escalera; 5 - caja con equipo; 6 - compartimiento del motor; 7 - pluma de grúa; 8 - plataforma para el cálculo al cargar un cohete; 9 es una plataforma para calcular en el hover. Figura Shirokorad AB "Morteros domésticos y artillería de cohetes".
Sobre el eje trasero del chasis, se propuso montar un dispositivo de soporte de giro para el cohete. Se hizo en forma de una plataforma con la capacidad de girar en un plano horizontal en un ángulo pequeño. En la plataforma, una unidad oscilante estaba articulada, cuya parte principal era la guía de la viga para el cohete. La longitud de la guía fue 9,97 m. Se pudo girar en el plano horizontal con 7 ° a la derecha e izquierda de la posición neutral. El ángulo de puntería vertical varió de + 15 ° a + 65 °.
En el lado derecho del chasis, detrás del tercer eje del chasis, se colocó la plataforma giratoria de una grúa. Incluso en la etapa de estudio preliminar de la aparición del complejo de misiles, se propuso abandonar el uso del vehículo de carga de transporte en favor de uno de transporte más simple. De acuerdo con esta propuesta, la carga de los misiles en el lanzador se llevaría a cabo por la propia grúa del vehículo de combate. Debido a esto, la máquina 9P113 recibió una grúa con actuadores hidráulicos. La capacidad de carga de este dispositivo alcanzó 2,6 t. El control se ejerció desde la consola ubicada junto a la grúa.
La longitud del lanzador autopropulsado 9P113 fue 10,7 m, ancho - 2,8 m, altura con un cohete - 3,35 m. El peso propio de la máquina fue 14,89 kg. Después de cargar el lanzador, este parámetro aumentó a 17,56 T. El vehículo de combate con ruedas podría alcanzar velocidades de hasta 60 km / h en la carretera. En terrenos difíciles, la velocidad máxima se limitó a 40 km / h. Reserva de marcha - 650 km. Una característica importante del chasis de la rueda fue la suavidad del recorrido. A diferencia de los vehículos rastreados de sistemas de misiles anteriores, 9P113 no creó sobrecargas excesivas que afectaron al cohete transportado y limitaron la velocidad de viaje. Entre otras cosas, permitió en la práctica realizar todas las posibilidades asociadas a las características de la movilidad.
Máquina 9P113 en la posición replegada. Photo Rbase.new-factoria.ru
Como en proyectos anteriores, los misiles balísticos no deberían tener sistemas de control. Por esta razón, el lanzador autopropulsado recibió un conjunto de equipos necesarios para realizar la diafonía. Con la ayuda del equipo a bordo, la tripulación tuvo que determinar su propia ubicación, así como calcular los ángulos de puntería del lanzador. La mayoría de las operaciones para preparar la máquina para el disparo se llevaron a cabo con el control remoto.
Para gestionar la máquina 9P113 era una tripulación de cinco. En la marcha, la tripulación estaba en la cabina del piloto, en preparación para disparar o recargar el lanzador, en sus lugares de trabajo. La preparación para el lanzamiento después de llegar a la posición de disparo requiere 10 minutos. La sobrecarga del cohete desde el vehículo de transporte hasta el lanzador requirió una hora 1.
Hasta cierto momento, se consideró la posibilidad de crear un lanzador autopropulsado basado en un chasis de oruga para el complejo 9K52 Luna-M. Una máquina similar, que recibió la designación Br-237 y 9P112, fue desarrollada por la planta de Volgogrado "Barricadas". El proyecto preveía el uso de un chasis prestado de una flotante tanque PT-76 y reciclado en consecuencia. En el sitio del compartimiento de combate y motor del tanque, se propuso colocar un techo de baja altura, en el que se ubicaban los sistemas para montar el lanzador. El diseño de este último fue similar al utilizado en el proyecto 9P113. El desarrollo del proyecto de vehículos de combate rastreados continuó hasta 1964. Después de eso, el prototipo se probó en el campo de entrenamiento, donde no podía mostrar ventajas notables sobre desarrollos alternativos. Como resultado, el trabajo en el Br-237 / 9P112 se redujo debido a la falta de perspectivas.
Lanzador en posición de combate. Foto de Wikimedia Commons
Se suponía que otro portador interesante de cohetes Luna-M era la máquina de luz 9PXNNXX. Este proyecto propuso utilizar un chasis biaxial ligero con un conjunto de equipos necesarios. Dicha arquitectura del lanzador permitió que el objeto 114P9 fuera transportado por los tipos de helicópteros existentes. Debido a las diferencias significativas con el sistema base, el complejo basado en el lanzador 114P9 recibió su propia designación 114K9 "Luna-MV". En el futuro, este sistema incluso logró alcanzar la operación de prueba.
Para colaborar con 9P113, se desarrolló el vehículo de transporte 9Т29. Estaba basado en el chasis ZIL-135LM y tenía un equipo bastante simple necesario para realizar su tarea principal. En la plataforma de carga del chasis había una granja con enlaces para el transporte de tres misiles con ojivas montadas. Los misiles estaban ubicados abiertamente en los enlaces, pero si era necesario, podían cerrarse con un toldo. Debido a la presencia de una grúa en una máquina con un lanzador, se decidió abandonar el uso de tales dispositivos como parte de 9Т29. El vehículo fue conducido por una tripulación de dos.
Se propuso controlar el funcionamiento de los complejos de cohetes 9K52 "Luna-M" con la ayuda del puesto de comando móvil 1В111. Era un cuerpo de caja con un conjunto de equipos de comunicaciones, montado en uno de los chasis de automóviles en serie. Las características permitieron que el puesto de comando se moviera a lo largo de las carreteras y fuera de la carretera con otros equipos del complejo.
Lanzador autopropulsado rastreado Br-237 / 9П112. Figura Shirokorad AB "Morteros domésticos y artillería de cohetes".
Arma se suponía que el complejo "Luna-M" era un sólido misil balístico no guiado de etapa única 9М21. El proyecto propuso el uso de una unidad de cohete unificada, a la que se podrían acoplar las unidades principales con equipos de combate de varios tipos. A diferencia de los misiles de los complejos anteriores, los productos con diferentes tipos de ojivas se consideraron modificaciones del cohete base y se les dio las designaciones correspondientes.
Las primeras modificaciones de los cohetes 9М21 tenían una longitud de 8,96 m con un diámetro de caja de 544 mm y un tramo del estabilizador 1,7 M. Se utilizó un cuerpo cilíndrico de gran alargamiento con un carenado de cabeza cónica y un estabilizador de cola en forma de X. El cohete estaba dividido en tres partes principales: la cabeza con la ojiva, el compartimiento de rotación del motor y el motor principal. También se previó el uso de un motor de arranque, descargado después de la salida de la guía.
Todos los motores de cohetes utilizan combustible sólido con un peso total de 1080 kg. Con la ayuda del motor de arranque, se propuso llevar a cabo la aceleración inicial del cohete, después de lo cual se comprometió el sustentador. Además, inmediatamente después del descenso de la guía, se encendió el motor de rotación, cuya tarea era hacer girar el producto alrededor de su eje. Este motor tenía una cámara de combustión cilíndrica central y cuatro tubos de escape colocados en la carcasa en ángulo con respecto al eje del producto. Después de la rotación del combustible del motor, la estabilización se llevó a cabo utilizando estabilizadores de cola.
Máquina de transporte 9Т29. Foto de Wikimedia Commons
Para el cohete 9М21, se desarrollaron varios tipos de ojivas con varios tipos de equipos. Continuando con el desarrollo de ideas incorporadas en proyectos anteriores, los autores del proyecto crearon modificaciones del cohete con las designaciones 9М21Б y 9М21Б1, equipadas con ojivas nucleares. Se propuso socavar la explosión a una altura determinada utilizando un radioaltímetro. El poder de la explosión llegó a 250 kt.
El cohete 9М21Ф recibió una ojiva altamente explosiva y acumulativa con una carga de 200-kg. Tal producto hizo posible golpear a la mano de obra y al equipo del enemigo con una onda de choque y astillas. Además, el chorro acumulativo podría perforar fortificaciones de concreto. El cohete 9M21F recibió una ojiva de fragmentación altamente explosiva, y el 9M21K llevaba equipo de clúster con submuniciones de fragmentación. Había un elemento 42 con 1,7 kg de explosivo en cada uno.
También se desarrollaron unidades de combate de agitación, química y entrenamiento. Para el almacenamiento y transporte, las partes principales de los misiles 9М21 de todas las modificaciones se completaron con contenedores especiales. Además, las unidades de combate especiales después de cargar el cohete en el lanzador tuvieron que cerrarse con cubiertas especiales con un sistema de control de temperatura.
Muestra del museo 9Т29, vista desde un ángulo diferente. Foto de Wikimedia Commons
Dependiendo del tipo de parte de la cabeza, la longitud del cohete podría aumentar a 9,4 m. La masa de munición varió de 2432 a 2486 kg. El peso de las partes de la cabeza osciló entre 420 y 457 kg. El motor de combustible sólido existente permitió que el cohete alcanzara velocidades de hasta 1200 m / s, dependiendo del peso inicial y el tipo de ojiva. La distancia mínima de disparo con tales parámetros de vuelo fue 12 km, el máximo - 65 km. QUO en el rango máximo alcanzado 2 km.
A finales de los años sesenta, durante el desarrollo del complejo Luna-M, se creó el cohete 9М21-1. Diferenciaba un diseño de cuerpo diferente con menos peso. Además, varias otras características han sido mejoradas. A pesar de todos los cambios, el producto mantuvo la compatibilidad total con las ojivas existentes.
La amplia experiencia en la creación de misiles no guiados permitió que NII-1 completara el diseño de los componentes principales de un complejo prometedor en solo unos pocos meses. Ya en diciembre 1961, tuvo lugar el primer lanzamiento de un prototipo del cohete 9М21 con un simulador de peso de una ojiva. En estas pruebas, debido a la falta de la tecnología requerida, se utilizó un lanzador estacionario. La maquinaria autopropulsada con el equipo requerido apareció solo en el año 1964, cuando pasó sus primeras pruebas. De acuerdo con los resultados de las primeras inspecciones, se decidió abandonar el desarrollo del vehículo blindado sobre orugas a favor del 9P113 sobre ruedas. Además, las pruebas llevaron a la aprobación del proyecto 9K53 con la posterior aceptación de dicho equipo en la operación de prueba.
Lanzador autopropulsado 9P114, desarrollado para el complejo 9K53 "Luna-MV". Foto Militaryrussia.ru
La ausencia de problemas serios durante las pruebas nos permitió completar rápidamente todos los controles necesarios. En 1964, se recomendó el uso del nuevo sistema de misiles tácticos 9K52 "Luna-M", y pronto esta recomendación se consolidó por orden oficial. Pronto se lanzó la producción en masa de complejos, a la que se atrajeron varias empresas diferentes. Por ejemplo, el chasis ZIL-135LM produjo la planta de automóviles Bryansk y el equipo especial fue fabricado por la empresa Barrikady. Este último también llevó a cabo el montaje final de vehículos autopropulsados.
La estructura organizativa de las unidades, armada con un nuevo tipo de complejos, se definió de la siguiente manera. Dos lanzadores 9P113 y una máquina de transporte 9Т29 se redujeron a una batería. Dos baterías conforman la división. En diferentes períodos de operación, las baterías de los complejos Luna-M se distribuyeron entre el tanque y las divisiones del rifle motorizado. Curiosamente, en las primeras etapas de la operación, las tropas de cohetes carecían de vehículos de transporte. Debido a esto, los cohetes fueron transportados en semirremolques existentes creados para los complejos anteriores.
En 1966, apareció la decisión del Consejo de Ministros, según la cual se inició el desarrollo del proyecto 9K52М Luna-3. El objetivo principal de este proyecto fue mejorar la precisión de los disparos. El cumplimiento de la tarea se llevaría a cabo con la ayuda de escudos aerodinámicos deflectables especiales. Según los cálculos, dichos equipos permitieron llevar el QUO a 500 m. Además, al aumentar el stock de combustible y algunos otros sistemas, se propuso llevar el rango de disparo a 75 km. Algunos cambios en el diseño del cohete, en comparación con la base 9М21, han llevado a la necesidad de actualizar el lanzador. El resultado de este trabajo fue la aparición del vehículo de combate 9P113М, capaz de usar misiles de todos los tipos existentes.
Complejo "Luna-M" en el ejército. Foto de Wikimedia Commons
En 1968, comenzaron las pruebas del complejo Luna-3 renovado. Se llevaron a cabo casi 50 nuevos lanzamientos de misiles, que no mostraron las características de precisión requeridas. En algunos casos, la desviación del objetivo superó varios kilómetros. De acuerdo con los resultados de la prueba, se descontinuó el desarrollo adicional del complejo 9K52М Luna-3. Al mismo tiempo, se comenzó a trabajar en sistemas prometedores con misiles guiados. En el futuro, esto condujo a la aparición del complejo de Tochka, que utiliza misiles con un completo sistema de guía basado en equipos de inercia.
En 1968, la industria soviética dominó la producción de una modificación del complejo de misiles destinado a envíos a países extranjeros. El complejo 9K52TS ("tropical, seco") tenía algunas diferencias relacionadas con las condiciones operativas previstas. Además, no podía usar misiles 9М21 con unidades de combate especiales. Sólo las ojivas de fragmentación de alto explosivo fueron permitidas para la venta en el extranjero.
La producción en serie de los sistemas de misiles tácticos Luna-M comenzó en 1964 y duró hasta 1972. Según fuentes nacionales, un total de tropas recibieron unos lanzadores autopropulsados 500 y un número correspondiente de vehículos de transporte. Según datos extranjeros, a mediados de los años ochenta (es decir, una década y media después de la finalización de la producción), la Unión Soviética tenía los lanzadores 750 9P113. Probablemente, las evaluaciones extranjeras fueron notablemente sobrestimadas por una razón u otra.
El lanzamiento del cohete 9М21. Foto Militaryrussia.ru
No antes de principios de los años setenta, los sistemas de misiles Luna-M comenzaron a ser entregados a clientes extranjeros. Durante mucho tiempo, equipos similares en varias cantidades se transfirieron a Argelia, Afganistán, Yemen, Corea del Norte, Egipto, Irak, Polonia, Rumania y otros estados amigos. En la mayoría de los casos, las entregas no excedían las máquinas 15-20, pero algunos contratos implicaban la entrega de un mayor número de equipos. Por ejemplo, Libia tenía hasta los lanzadores 48 del complejo 9K52TS, y Polonia tenía máquinas 52.
Durante varias décadas de operación, los sistemas de misiles de algunos estados tomaron parte en varias operaciones militares. Curiosamente, las fuerzas de cohetes soviéticos y la artillería utilizaron solo un cohete 9М21 en una situación de combate: en 1988 en Afganistán. El uso de cohetes por otros ejércitos fue notablemente más grande, pero un número limitado de vehículos no permitió ningún resultado sobresaliente.
Debido a la obsolescencia moral completa, los sistemas de misiles tácticos con armas no guiadas se están retirando gradualmente. Por ejemplo, a comienzos de la década actual, no más de los lanzadores 16 "Luna-M" permanecieron en las fuerzas armadas rusas. Algunos otros países, principalmente los europeos, ya han abandonado completamente las armas obsoletas y las han calificado de superfluas. Ahora, los principales operadores de dicha tecnología siguen siendo países que no pueden reequipar completamente sus fuerzas de cohetes.
Las máquinas iraquíes 9P113 complejo 9K52TS, abandonadas durante el retiro. 24 abril 2003 g. Foto de Wikimedia Commons
Ya en la segunda mitad de los años setenta, las fuerzas de misiles soviéticos y la artillería comenzaron a dominar los últimos sistemas de misiles tácticos operacionales "Tochka", equipados con armas guiadas. Dicho equipo tenía grandes ventajas sobre todos los sistemas desarrollados previamente, debido a lo cual su operación adicional no tenía significado. La Unión Soviética comenzó el rearme, abandonando gradualmente los sistemas de misiles no guiados. Sistema de misiles tácticos 9K52 "Luna-M" fue el último sistema de producción nacional de esta clase, que usó misiles no guiados. Además, se quedó en historias como el más masivo de tal complejo, así como el modelo de equipo más exitoso en términos de volúmenes de exportación.
Incluso sin tener en cuenta la producción en masa, el rendimiento de las exportaciones y la duración del servicio, el complejo Luna-M puede considerarse el desarrollo nacional más exitoso de su clase. Habiendo adquirido una experiencia considerable en la creación de cohetes no guiados con un alcance de hasta varias decenas de kilómetros, así como vehículos autopropulsados para su uso, los diseñadores soviéticos pudieron obtener las características más altas posibles. Sin embargo, nuevos intentos de mejorar el equipo y las armas no dieron los resultados esperados, lo que llevó al inicio del trabajo con misiles guiados. Sin embargo, después del inicio de las entregas de nuevos sistemas, los sistemas "Luna-M" de 9K52 mantuvieron su lugar en el ejército y ayudaron a mantener la capacidad de combate en el nivel requerido.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
https://drive2.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Ramo atómico del siglo XX. - M., Veche, 2005.
Shirokorad A.B. Morteros domésticos y artillería de cohetes. - Mn., Cosecha, 2000.
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