Complejo táctico cohete-helicóptero 9K53 "Luna-MV"
La aparición de helicópteros con una capacidad de carga suficientemente grande influyó seriamente en el desarrollo de las fuerzas armadas. Ahora es posible transferir rápidamente personal y equipo a uno u otro punto. Entre otras cosas, había una posibilidad teórica de transportar misiles balísticos tácticos. El desarrollo de estas ideas condujo primero al surgimiento de una base técnica móvil basada en un helicóptero, y luego lanzó el proyecto del complejo de cohetes Luna-MV 9K53. En este proyecto, se implementaron varias ideas nuevas y originales que podrían mejorar significativamente el potencial del complejo.
En 1960, el primer vuelo lo realizó el helicóptero Mi-6PPTBV, “base de misiles-técnicos móviles tipo helicóptero”. El helicóptero estándar recibió un conjunto de varios equipos, con la ayuda de los cuales podía transportar y servir misiles de varios tipos utilizados por varios complejos. Dicha base móvil podría transportar misiles y unidades de combate, así como llevar a cabo algunas operaciones para prepararlos para su uso. Sin embargo, el cohete podría caber en los compartimientos de carga del helicóptero solo en el carro de transporte, y el lanzador debe moverse por separado: era demasiado grande y pesado para el Mi-6. Por esta y otras razones, los helicópteros Mi-6PRTBV no entraron en serie.
Con todas sus ventajas, la base técnica del tipo de helicóptero tenía un inconveniente característico en la forma de la imposibilidad de transportar todo el complejo de cohetes en su conjunto. Al mismo tiempo, el complejo de transporte aéreo era de gran interés para las tropas, ya que podría aumentar seriamente su potencial de impacto. Como resultado, hubo una propuesta para desarrollar un complejo táctico prometedor con las características de disparo requeridas y las dimensiones más pequeñas posibles que le permitirían ser transportados por helicópteros.
El primer prototipo de chasis avanzado para el lanzador 9P114.
Como base para un sistema de misiles prometedor, se propuso utilizar el complejo Luna-M 9K52 desarrollado en ese momento. Planeaba tomar prestado un cohete, algunas unidades de lanzador, etc. Lanzador autopropulsado requerido para desarrollar desde cero, teniendo en cuenta los requisitos de tamaño y peso. Desde el punto de vista de las armas utilizadas, el prometedor sistema de misiles iba a ser un mayor desarrollo del sistema Luna-M existente. Como resultado, el proyecto recibió las designaciones 9K53 y Luna-MB. La letra "B" en el título significa "helicóptero".
Para trabajar junto con los prometedores sistemas de misiles, se debería haber creado una nueva modificación del helicóptero, llamada Mi-6РВК - "Complejo cohete-helicóptero". La tarea de esta máquina era el transporte de lanzadores autopropulsados con misiles y su mantenimiento en diversas condiciones y en diferentes etapas de trabajo de combate. También se exploró la posibilidad de crear una modificación similar del helicóptero Mi-10.
El diseño del lanzador para el complejo Luna-MV comenzó a finales de marzo en 1961. En febrero del año siguiente, se emitió una resolución del Consejo de Ministros de la URSS sobre el inicio del desarrollo completo de un nuevo proyecto. Este documento determinó la composición final de los medios del complejo cohete-helicóptero, y también introdujo las designaciones de sus nuevos elementos. De acuerdo con el decreto, el desarrollador principal del sistema 9K53 fue asignado al Instituto de Investigación Científica-1 (ahora el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), que ya había desarrollado varios sistemas de misiles, el diseño del lanzador se confió a la planta de Barricadas (Volgogrado), y el OKB-329 se suponía que presentaba un borrador el helicoptero
El elemento principal del complejo de misiles era ser el lanzador de un nuevo tipo. Este producto en sus dimensiones y peso en vacío debía coincidir con las capacidades del helicóptero Mi-6. Recuerde que un helicóptero de este tipo no podría transportar más de 12 toneladas de carga en la cabina. El compartimento de carga tenía una longitud de 12 m, una anchura de 2,5 my una altura de 2,65 m. Por lo tanto, no era posible el uso de equipo prefabricado, y se requería una cierta plataforma autopropulsada con un lanzador. El proyecto del lanzador autopropulsado para el complejo Luna-MV recibió la designación de trabajo Br-257. En el futuro, se le asignó un índice adicional 9П114.
Las restricciones impuestas por el tamaño del compartimiento de carga del helicóptero Mi-6 obligaron a los especialistas de la empresa "Barricadas" a desarrollar un diseño completamente nuevo de la máquina autopropulsada que lleva el lanzador de cohetes. Se propuso crear un vehículo con ruedas especial con un chasis de dos ejes, con un diseño específico. Para cumplir con los requisitos existentes, fue necesario minimizar las dimensiones del producto, especialmente su altura. Al mismo tiempo, todo el complejo de equipos necesarios debe instalarse en el chasis.
Prototipo de chasis, vista de popa.
Según los informes, se creó originalmente la versión de la máquina Br-257, externamente y en el diseño se asemejaba a los camiones. Debería tener una plataforma de carga relativamente ancha y un chasis de dos ejes. En frente de la máquina, se propuso colocar una unidad giratoria con dos ruedas que tengan la pista más baja posible. Este sistema se iba a utilizar como eje delantero y controlado. Tal prototipo Br-257 / 9П114 tenía un cuerpo a bordo y podría estar equipado con un toldo.
Las inspecciones de la primera muestra experimental mostraron que el proyecto necesita un procesamiento serio. El resultado de la continuación del trabajo de diseño fue la aparición de la segunda versión del Br-257, que pudo obtener las unidades necesarias en forma de un lanzador, etc. Para esto, tuvimos que usar una nueva versión del diseño general de la máquina, que redujo aún más el tamaño.
La base de la máquina 9P114 se ha convertido en una plataforma con ruedas de dos ejes con un diseño característico. En frente del casco, detrás de una parte frontal curva, se colocó una pequeña cabina con asientos de la tripulación. Para reducir el tamaño del lanzador autopropulsado tenía una cabina abierta, ni siquiera equipado con un parabrisas. El asiento del conductor se colocó en el lado izquierdo del automóvil, junto al lanzador y el cohete. Detrás de dicha rama de administración había un compartimento para alojar el equipo principal, incluida la planta de energía y los elementos hidráulicos principales. En la parte posterior de la caja, se proporcionaron soportes para la guía. Un rasgo característico del Br-257 en la primera versión era la forma biselada de la parte trasera, que servía de alas.
En la popa de la máquina 9P114 / Br-257 había soportes para un lanzador de balancines y algún otro equipo especial. Por ejemplo, se colocaron tomas allí para estabilizar el lanzador durante el disparo. El diseño de la guía, con algunas modificaciones, fue tomado del proyecto anterior 9K52. Para la instalación en el nuevo chasis, se modificó el riel de viga: en primer lugar, se redujo su longitud. Además, se cambiaron algunos elementos de los montajes y el sistema de elevación en la posición de combate. En la posición de transporte, la guía se colocó en la rampa correspondiente en el techo del automóvil.
Se propuso lanzar el lanzador con el motor de gasolina M-407 de caballos de fuerza 45, tomado de los autos de producción de la marca Moskvich. Con la ayuda de una central eléctrica de este tipo, la máquina 9P114 podría moverse a velocidades de hasta 8 km / h. Debido al pequeño volumen de tanques de combustible, la reserva de potencia no excedió 45 km. Tales características permitieron llevar a cabo la transferencia de un vehículo de combate en distancias cortas después de descargar un helicóptero de transporte militar. Si es necesario, el lanzador podría realizar las funciones de un transportador remolcado y moverse con un tractor separado. En este caso, la velocidad de remolque con el cohete no debe exceder 10 km / h.
Diagrama de la primera versión de la instalación piloto 9П14
La longitud total del lanzador autopropulsado con respecto a la guía fue 8,95 m. Ancho - 2,43 m, altura propia - 1,535 m. El peso en vacío del producto fue 4,5 t. Mass con un cohete - a 7,5 t. Debido a tales características dimensionales y de peso, el 9P114 / Br-XNUM Podrían ser transportados por helicópteros Mi-257 existentes dentro del compartimiento de carga.
El proyecto Luna-MB de 9K53 no permitió el desarrollo de un nuevo misil balístico. En calidad armas El nuevo complejo tuvo que usar los productos del modelo 9М21 existente con todos los tipos de ojivas disponibles. 9М21 fue un misil balístico de una sola etapa no guiado con estabilización en vuelo debido a la rotación alrededor del eje longitudinal. El rango de disparo puede variar de 12 a 68 km.
Rocket 9М21 tenía un diseño bastante simple. En la forma de combate ensamblada, consistía en una ojiva con equipo de combate, un motor de rotación para la promoción preliminar y un motor de crucero. Las unidades principales se colocaron dentro de un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 544 mm. La longitud de las primeras versiones del cohete era 8,96 M. La cola del diseño en forma de X tenía una extensión de 1,7 m.
Detrás de la cabeza del cuerpo del cohete se colocó un motor de rotación de propulsante sólido con boquillas montadas en ángulo con respecto al eje del producto. Su tarea era hacer girar el cohete alrededor del eje longitudinal inmediatamente después de descender de la guía. Las partes centrales y traseras del casco se dieron debajo del motor principal. Ambos motores utilizan combustible sólido. Su stock total fue de 1080 kg. Durante la aceleración, el motor principal permitió que el cohete alcanzara velocidades de hasta 1200 m / s.
El misil 9М21 podría llevar varios tipos de unidades de combate. Se propusieron dos variantes de ojivas especiales con potencia hasta 250 kt. También se desarrollaron alta fragmentación explosiva-acumulativa, altamente explosiva, agrupaciones y otras variantes de unidades de combate. El tipo de cabeza utilizada se determinó de acuerdo con la misión de combate.
Cargando el lanzador en el helicóptero Mi-6РВК
El diseño del lanzador continuó hasta el comienzo del otoño 1964 del año. Una vez finalizados estos trabajos, la planta de Barrikady armó el primer prototipo, conocido como Br-257-1. Hasta principios de octubre, el prototipo se probó en la planta, después de lo cual se envió al relleno sanitario. La nueva etapa de las inspecciones permitió identificar los principales pros y los contras de una máquina prometedora, lo que permitió continuar trabajando en el proyecto. De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió refinar algunos de los elementos estructurales de la máquina existente.
Pronto apareció el segundo prototipo del lanzador 9P114, que difería del primero en el diseño del estuche, en el tren de rodaje y otras características. El proyecto actualizado abandonó la forma relativamente compleja del cuerpo con partes curvas. La hoja frontal de la caja ahora era plana, pero aún estaba colocada en un ángulo con respecto a la vertical, y la parte trasera recibió una estructura en forma de caja con un techo horizontal. Detrás de esta unidad aparecieron detalles más pronunciados del lanzador. También se decidió modificar el diseño del chasis. El eje trasero retenía ruedas de diámetro pequeño y las más grandes instaladas en la parte delantera, equipadas con orejetas desarrolladas. De lo contrario, el lanzador 9P114 / Br-257 de la segunda versión difícilmente se diferenció de la muestra base.
En 1964, las pruebas del segundo prototipo pasaron, lo que dio resultados definitivos. Los resultados de estas pruebas confirmaron la posibilidad fundamental de operar los sistemas de misiles 9K53 “Luna-MV” en el ejército. En el futuro, se decidió probar nuevos equipos no solo en los sitios de prueba, sino también en partes de las fuerzas terrestres.
El supuesto uso del complejo de cohetes y helicópteros fue el siguiente. Con la ayuda de un cabrestante instalado en la bodega de carga, el lanzador con el misil debía cargarse en el helicóptero. Mi-6РВК podría transportar el lanzador 9П114 con la tripulación en el área deseada, después de lo cual se aterrizaron el método de aterrizaje. Habiendo aterrizado en un área determinada, la tripulación del complejo Luna-MV podría proceder a realizar una misión de combate.
El lanzador autopropulsado podría alcanzar la posición de disparo, determinar su ubicación y calcular los ángulos de lanzamiento del lanzador. Después de eso, fue necesario preparar armas para disparar y lanzar un cohete. Luego, el vehículo de combate podría abandonar la posición de disparo, regresar al helicóptero o ir a otra área.
La segunda versión del producto 9П114.
En teoría, este complejo de cohetes y helicópteros tenía grandes ventajas sobre sistemas similares que existían en ese momento. La posibilidad de transferir lanzadores con misiles al área deseada aumentó significativamente la movilidad de los complejos, y también hizo posible elegir el área de lanzamiento más conveniente, permitiendo obtener los mejores resultados del bombardeo. Además, con un cierto enfoque, el complejo "Luna-MV" de 9K53 podría aterrizarse incluso en la parte trasera del enemigo, aumentando la profundidad del golpe. Los sistemas existentes, incluido el complejo Luna-M, que también usaba los misiles 9М21, no tenían tales capacidades, ya que solo podían viajar en tierra.
Para realizar pruebas en 1964, la planta de Barricades construyó dos lanzadores autopropulsados Br-257 / 9П114, que difieren en algunas características de diseño. Esta técnica se probó sin quejas serias y se pudo usar más. En 1965, los dos prototipos encontraron una nueva aplicación. Fueron entregados a las tropas para la operación de prueba. Duró un tiempo y permitió establecer los pros y los contras de la nueva tecnología, así como ciertas características de su funcionamiento.
Después de varios meses de operación de prueba, durante la cual los militares dominaron los nuevos lanzadores autopropulsados y sus medios de transporte, se decidió abandonar tales sistemas de misiles. Ambos autos del complejo "Luna-M" fueron cancelados. El destino de esta técnica es desconocido. Probablemente, fue desechado por innecesario.
Cabe señalar que el rechazo del complejo de cohete-helicóptero táctico 9K53 "Luna-M" no se asoció con las deficiencias técnicas de este sistema, sino con problemas característicos en el nivel del concepto en sí. La combinación de helicópteros y un complejo de misiles en un complejo tuvo ciertas consecuencias positivas en la forma de ampliar el rango de tareas y aumentar la profundidad de los ataques. Sin embargo, la operación conjunta de dicho equipo resultó ser un asunto bastante complicado, y algunas de las deficiencias no se pudieron arreglar al nivel de desarrollo de la tecnología de ese tiempo. Por ejemplo, un chasis con ruedas livianas no podría llevar un conjunto bastante complejo de ayudas a la navegación necesarias para la orientación topográfica, lo que podría afectar negativamente la precisión del disparo, lo que dejaría mucho que desear sin él.
En 1965, el complejo cohete-helicóptero 9K53 "Luna-MV" fue aceptado en una operación de prueba corta. Además, en ese momento se crearon varias otras variantes de sistemas similares que usan misiles de otros tipos. En el curso de verificaciones adicionales, se encontró que una propuesta interesante y, como parecía al principio, tiene una serie de inconvenientes característicos. Como resultado, la operación completa de tales sistemas de misiles se consideró poco adecuada. A finales de los años sesenta, la idea de los complejos de cohetes y helicópteros quedó completamente abandonada.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Morteros domésticos y artillería de cohetes. - Mn., Cosecha, 2000.
En 1960, el primer vuelo lo realizó el helicóptero Mi-6PPTBV, “base de misiles-técnicos móviles tipo helicóptero”. El helicóptero estándar recibió un conjunto de varios equipos, con la ayuda de los cuales podía transportar y servir misiles de varios tipos utilizados por varios complejos. Dicha base móvil podría transportar misiles y unidades de combate, así como llevar a cabo algunas operaciones para prepararlos para su uso. Sin embargo, el cohete podría caber en los compartimientos de carga del helicóptero solo en el carro de transporte, y el lanzador debe moverse por separado: era demasiado grande y pesado para el Mi-6. Por esta y otras razones, los helicópteros Mi-6PRTBV no entraron en serie.
Con todas sus ventajas, la base técnica del tipo de helicóptero tenía un inconveniente característico en la forma de la imposibilidad de transportar todo el complejo de cohetes en su conjunto. Al mismo tiempo, el complejo de transporte aéreo era de gran interés para las tropas, ya que podría aumentar seriamente su potencial de impacto. Como resultado, hubo una propuesta para desarrollar un complejo táctico prometedor con las características de disparo requeridas y las dimensiones más pequeñas posibles que le permitirían ser transportados por helicópteros.
El primer prototipo de chasis avanzado para el lanzador 9P114.
Como base para un sistema de misiles prometedor, se propuso utilizar el complejo Luna-M 9K52 desarrollado en ese momento. Planeaba tomar prestado un cohete, algunas unidades de lanzador, etc. Lanzador autopropulsado requerido para desarrollar desde cero, teniendo en cuenta los requisitos de tamaño y peso. Desde el punto de vista de las armas utilizadas, el prometedor sistema de misiles iba a ser un mayor desarrollo del sistema Luna-M existente. Como resultado, el proyecto recibió las designaciones 9K53 y Luna-MB. La letra "B" en el título significa "helicóptero".
Para trabajar junto con los prometedores sistemas de misiles, se debería haber creado una nueva modificación del helicóptero, llamada Mi-6РВК - "Complejo cohete-helicóptero". La tarea de esta máquina era el transporte de lanzadores autopropulsados con misiles y su mantenimiento en diversas condiciones y en diferentes etapas de trabajo de combate. También se exploró la posibilidad de crear una modificación similar del helicóptero Mi-10.
El diseño del lanzador para el complejo Luna-MV comenzó a finales de marzo en 1961. En febrero del año siguiente, se emitió una resolución del Consejo de Ministros de la URSS sobre el inicio del desarrollo completo de un nuevo proyecto. Este documento determinó la composición final de los medios del complejo cohete-helicóptero, y también introdujo las designaciones de sus nuevos elementos. De acuerdo con el decreto, el desarrollador principal del sistema 9K53 fue asignado al Instituto de Investigación Científica-1 (ahora el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú), que ya había desarrollado varios sistemas de misiles, el diseño del lanzador se confió a la planta de Barricadas (Volgogrado), y el OKB-329 se suponía que presentaba un borrador el helicoptero
El elemento principal del complejo de misiles era ser el lanzador de un nuevo tipo. Este producto en sus dimensiones y peso en vacío debía coincidir con las capacidades del helicóptero Mi-6. Recuerde que un helicóptero de este tipo no podría transportar más de 12 toneladas de carga en la cabina. El compartimento de carga tenía una longitud de 12 m, una anchura de 2,5 my una altura de 2,65 m. Por lo tanto, no era posible el uso de equipo prefabricado, y se requería una cierta plataforma autopropulsada con un lanzador. El proyecto del lanzador autopropulsado para el complejo Luna-MV recibió la designación de trabajo Br-257. En el futuro, se le asignó un índice adicional 9П114.
Las restricciones impuestas por el tamaño del compartimiento de carga del helicóptero Mi-6 obligaron a los especialistas de la empresa "Barricadas" a desarrollar un diseño completamente nuevo de la máquina autopropulsada que lleva el lanzador de cohetes. Se propuso crear un vehículo con ruedas especial con un chasis de dos ejes, con un diseño específico. Para cumplir con los requisitos existentes, fue necesario minimizar las dimensiones del producto, especialmente su altura. Al mismo tiempo, todo el complejo de equipos necesarios debe instalarse en el chasis.
Prototipo de chasis, vista de popa.
Según los informes, se creó originalmente la versión de la máquina Br-257, externamente y en el diseño se asemejaba a los camiones. Debería tener una plataforma de carga relativamente ancha y un chasis de dos ejes. En frente de la máquina, se propuso colocar una unidad giratoria con dos ruedas que tengan la pista más baja posible. Este sistema se iba a utilizar como eje delantero y controlado. Tal prototipo Br-257 / 9П114 tenía un cuerpo a bordo y podría estar equipado con un toldo.
Las inspecciones de la primera muestra experimental mostraron que el proyecto necesita un procesamiento serio. El resultado de la continuación del trabajo de diseño fue la aparición de la segunda versión del Br-257, que pudo obtener las unidades necesarias en forma de un lanzador, etc. Para esto, tuvimos que usar una nueva versión del diseño general de la máquina, que redujo aún más el tamaño.
La base de la máquina 9P114 se ha convertido en una plataforma con ruedas de dos ejes con un diseño característico. En frente del casco, detrás de una parte frontal curva, se colocó una pequeña cabina con asientos de la tripulación. Para reducir el tamaño del lanzador autopropulsado tenía una cabina abierta, ni siquiera equipado con un parabrisas. El asiento del conductor se colocó en el lado izquierdo del automóvil, junto al lanzador y el cohete. Detrás de dicha rama de administración había un compartimento para alojar el equipo principal, incluida la planta de energía y los elementos hidráulicos principales. En la parte posterior de la caja, se proporcionaron soportes para la guía. Un rasgo característico del Br-257 en la primera versión era la forma biselada de la parte trasera, que servía de alas.
En la popa de la máquina 9P114 / Br-257 había soportes para un lanzador de balancines y algún otro equipo especial. Por ejemplo, se colocaron tomas allí para estabilizar el lanzador durante el disparo. El diseño de la guía, con algunas modificaciones, fue tomado del proyecto anterior 9K52. Para la instalación en el nuevo chasis, se modificó el riel de viga: en primer lugar, se redujo su longitud. Además, se cambiaron algunos elementos de los montajes y el sistema de elevación en la posición de combate. En la posición de transporte, la guía se colocó en la rampa correspondiente en el techo del automóvil.
Se propuso lanzar el lanzador con el motor de gasolina M-407 de caballos de fuerza 45, tomado de los autos de producción de la marca Moskvich. Con la ayuda de una central eléctrica de este tipo, la máquina 9P114 podría moverse a velocidades de hasta 8 km / h. Debido al pequeño volumen de tanques de combustible, la reserva de potencia no excedió 45 km. Tales características permitieron llevar a cabo la transferencia de un vehículo de combate en distancias cortas después de descargar un helicóptero de transporte militar. Si es necesario, el lanzador podría realizar las funciones de un transportador remolcado y moverse con un tractor separado. En este caso, la velocidad de remolque con el cohete no debe exceder 10 km / h.
Diagrama de la primera versión de la instalación piloto 9П14
La longitud total del lanzador autopropulsado con respecto a la guía fue 8,95 m. Ancho - 2,43 m, altura propia - 1,535 m. El peso en vacío del producto fue 4,5 t. Mass con un cohete - a 7,5 t. Debido a tales características dimensionales y de peso, el 9P114 / Br-XNUM Podrían ser transportados por helicópteros Mi-257 existentes dentro del compartimiento de carga.
El proyecto Luna-MB de 9K53 no permitió el desarrollo de un nuevo misil balístico. En calidad armas El nuevo complejo tuvo que usar los productos del modelo 9М21 existente con todos los tipos de ojivas disponibles. 9М21 fue un misil balístico de una sola etapa no guiado con estabilización en vuelo debido a la rotación alrededor del eje longitudinal. El rango de disparo puede variar de 12 a 68 km.
Rocket 9М21 tenía un diseño bastante simple. En la forma de combate ensamblada, consistía en una ojiva con equipo de combate, un motor de rotación para la promoción preliminar y un motor de crucero. Las unidades principales se colocaron dentro de un cuerpo cilíndrico con un diámetro de 544 mm. La longitud de las primeras versiones del cohete era 8,96 M. La cola del diseño en forma de X tenía una extensión de 1,7 m.
Detrás de la cabeza del cuerpo del cohete se colocó un motor de rotación de propulsante sólido con boquillas montadas en ángulo con respecto al eje del producto. Su tarea era hacer girar el cohete alrededor del eje longitudinal inmediatamente después de descender de la guía. Las partes centrales y traseras del casco se dieron debajo del motor principal. Ambos motores utilizan combustible sólido. Su stock total fue de 1080 kg. Durante la aceleración, el motor principal permitió que el cohete alcanzara velocidades de hasta 1200 m / s.
El misil 9М21 podría llevar varios tipos de unidades de combate. Se propusieron dos variantes de ojivas especiales con potencia hasta 250 kt. También se desarrollaron alta fragmentación explosiva-acumulativa, altamente explosiva, agrupaciones y otras variantes de unidades de combate. El tipo de cabeza utilizada se determinó de acuerdo con la misión de combate.
Cargando el lanzador en el helicóptero Mi-6РВК
El diseño del lanzador continuó hasta el comienzo del otoño 1964 del año. Una vez finalizados estos trabajos, la planta de Barrikady armó el primer prototipo, conocido como Br-257-1. Hasta principios de octubre, el prototipo se probó en la planta, después de lo cual se envió al relleno sanitario. La nueva etapa de las inspecciones permitió identificar los principales pros y los contras de una máquina prometedora, lo que permitió continuar trabajando en el proyecto. De acuerdo con los resultados de la prueba, se decidió refinar algunos de los elementos estructurales de la máquina existente.
Pronto apareció el segundo prototipo del lanzador 9P114, que difería del primero en el diseño del estuche, en el tren de rodaje y otras características. El proyecto actualizado abandonó la forma relativamente compleja del cuerpo con partes curvas. La hoja frontal de la caja ahora era plana, pero aún estaba colocada en un ángulo con respecto a la vertical, y la parte trasera recibió una estructura en forma de caja con un techo horizontal. Detrás de esta unidad aparecieron detalles más pronunciados del lanzador. También se decidió modificar el diseño del chasis. El eje trasero retenía ruedas de diámetro pequeño y las más grandes instaladas en la parte delantera, equipadas con orejetas desarrolladas. De lo contrario, el lanzador 9P114 / Br-257 de la segunda versión difícilmente se diferenció de la muestra base.
En 1964, las pruebas del segundo prototipo pasaron, lo que dio resultados definitivos. Los resultados de estas pruebas confirmaron la posibilidad fundamental de operar los sistemas de misiles 9K53 “Luna-MV” en el ejército. En el futuro, se decidió probar nuevos equipos no solo en los sitios de prueba, sino también en partes de las fuerzas terrestres.
El supuesto uso del complejo de cohetes y helicópteros fue el siguiente. Con la ayuda de un cabrestante instalado en la bodega de carga, el lanzador con el misil debía cargarse en el helicóptero. Mi-6РВК podría transportar el lanzador 9П114 con la tripulación en el área deseada, después de lo cual se aterrizaron el método de aterrizaje. Habiendo aterrizado en un área determinada, la tripulación del complejo Luna-MV podría proceder a realizar una misión de combate.
El lanzador autopropulsado podría alcanzar la posición de disparo, determinar su ubicación y calcular los ángulos de lanzamiento del lanzador. Después de eso, fue necesario preparar armas para disparar y lanzar un cohete. Luego, el vehículo de combate podría abandonar la posición de disparo, regresar al helicóptero o ir a otra área.
La segunda versión del producto 9П114.
En teoría, este complejo de cohetes y helicópteros tenía grandes ventajas sobre sistemas similares que existían en ese momento. La posibilidad de transferir lanzadores con misiles al área deseada aumentó significativamente la movilidad de los complejos, y también hizo posible elegir el área de lanzamiento más conveniente, permitiendo obtener los mejores resultados del bombardeo. Además, con un cierto enfoque, el complejo "Luna-MV" de 9K53 podría aterrizarse incluso en la parte trasera del enemigo, aumentando la profundidad del golpe. Los sistemas existentes, incluido el complejo Luna-M, que también usaba los misiles 9М21, no tenían tales capacidades, ya que solo podían viajar en tierra.
Para realizar pruebas en 1964, la planta de Barricades construyó dos lanzadores autopropulsados Br-257 / 9П114, que difieren en algunas características de diseño. Esta técnica se probó sin quejas serias y se pudo usar más. En 1965, los dos prototipos encontraron una nueva aplicación. Fueron entregados a las tropas para la operación de prueba. Duró un tiempo y permitió establecer los pros y los contras de la nueva tecnología, así como ciertas características de su funcionamiento.
Después de varios meses de operación de prueba, durante la cual los militares dominaron los nuevos lanzadores autopropulsados y sus medios de transporte, se decidió abandonar tales sistemas de misiles. Ambos autos del complejo "Luna-M" fueron cancelados. El destino de esta técnica es desconocido. Probablemente, fue desechado por innecesario.
Cabe señalar que el rechazo del complejo de cohete-helicóptero táctico 9K53 "Luna-M" no se asoció con las deficiencias técnicas de este sistema, sino con problemas característicos en el nivel del concepto en sí. La combinación de helicópteros y un complejo de misiles en un complejo tuvo ciertas consecuencias positivas en la forma de ampliar el rango de tareas y aumentar la profundidad de los ataques. Sin embargo, la operación conjunta de dicho equipo resultó ser un asunto bastante complicado, y algunas de las deficiencias no se pudieron arreglar al nivel de desarrollo de la tecnología de ese tiempo. Por ejemplo, un chasis con ruedas livianas no podría llevar un conjunto bastante complejo de ayudas a la navegación necesarias para la orientación topográfica, lo que podría afectar negativamente la precisión del disparo, lo que dejaría mucho que desear sin él.
En 1965, el complejo cohete-helicóptero 9K53 "Luna-MV" fue aceptado en una operación de prueba corta. Además, en ese momento se crearon varias otras variantes de sistemas similares que usan misiles de otros tipos. En el curso de verificaciones adicionales, se encontró que una propuesta interesante y, como parecía al principio, tiene una serie de inconvenientes característicos. Como resultado, la operación completa de tales sistemas de misiles se consideró poco adecuada. A finales de los años sesenta, la idea de los complejos de cohetes y helicópteros quedó completamente abandonada.
Residencia en:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://airwar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-192.html
Shirokorad A.B. Morteros domésticos y artillería de cohetes. - Mn., Cosecha, 2000.
información