Proyecto 26 y 26 bis cruceros. Parte de 7. "Maxim Gorky" contra "Gatling Chuck" y cruceros pesados
Crucero ligero "Molotov"
Entonces, en el artículo anterior, vimos las posibilidades de una posible confrontación entre el crucero ligero soviético Maxim Gorky y su homólogo británico Belfast. Hoy fue el turno de los "Brooklyn", "Mogami" y cruceros pesados. Vamos a empezar de todos modos con el americano.
"Maxim Gorky" contra "Brooklyn"
El crucero americano era una visión muy inusual. "Brooklyn", por supuesto, fue un buque destacado de su tiempo, pero al mismo tiempo bastante extraño: en un esfuerzo por llevar otras características a niveles récord, los constructores de barcos estadounidenses admitieron en algunos casos errores de construcción simplemente inexplicables. Pero no sigamos adelante.
Se sabe muy poco acerca de los controles de tiro del Brooklyn. Tenía dos KDP para controlar el fuego del calibre principal, mientras que cada KDP poseía solo un buscador de rango, pero si el escartómetro era desconocido. Las fuentes disponibles para el autor no dicen nada acerca de esto, pero a partir de la descripción de las batallas de esto, es imposible entenderlo: las batallas en las que participaron los "pueblos" británicos, se describen en la literatura sin ningún detalle. A falta de datos precisos, supondremos que el sistema de control de disparo del calibre principal de "Brooklyn" no fue demasiado inferior al de "Maxim Gorky", aunque existen grandes dudas al respecto. En cualquier caso, los tres telémetros del KDP "Maxim Gorky" le dieron cierta ventaja frente a la posible presencia de un escartómetro en Brooklyn.
Crucero ligero "Boys" (tipo "Brooklyn")
El calibre principal de los estadounidenses ya era 15 * 152-mm en cinco torres de tres cañones, y los cañones tenían una cuna individual y ... no tenían mecanismos de guía vertical separados. Cómo explicar esta paradoja, y por qué fue necesario hacer que la torre sea más pesada con herramientas en diferentes soportes, si solo pudieran ser inducidas todas juntas, es decir, ¿Como si estuvieran colocados en la misma cuna? Quizás esto se hizo para lograr una mayor distancia entre los ejes de los troncos, que en las torres del calibre principal "Brooklyn" alcanzaron 1,4 m. Pero aún así fue significativamente menor que las torres británicas (198 cm), y, además, este diseño sugiere el hecho de que los estadounidenses, como los británicos, planeaban disparar y disparar rápido con salvas completas, es decir, Utilice el mismo método arcaico de reducción a cero en la observación de signos de caída. Y un buscador de rango en el KDP ... todo parecía indicar la identidad de los métodos para controlar el fuego de los cruceros estadounidenses e ingleses. Si supiéramos que los Brooklyn, como los cruceros ingleses, hubieran luchado con salvas completas, entonces la conclusión no habría dejado ninguna duda, pero, por desgracia, no lo sabemos. Esto es todo lo que podemos decir con seguridad: incluso si el Brooklyns PUS pudiera proporcionar al avistamiento una "repisa" y una "doble repisa", la falta de una guía vertical separada daría a los marineros estadounidenses exactamente las mismas dificultades que tenían los artilleros soviéticos, y aquí, la colocación de armas en diferentes cunas no dio ninguna ventaja a los estadounidenses.
En cuanto a las carcasas, aquí los estadounidenses difirieron de los británicos en comparación con los mejores: si los británicos dispararon 50,8-kg con un proyectil con una velocidad inicial en 841 m / s, entonces los americanos - solo 47,6-kg con una velocidad inicial 812 m / s. Al mismo tiempo, un proyectil americano semi-matadero fue equipado con solo 1,1 kg de explosivos en comparación con 1,7 kg en los británicos. Es cierto que el "Tío Sam" volvió a ganar el alto explosivo: estos proyectiles de los estadounidenses llevaban tanto como 6,2 kg de explosivos contra 3,6 kg de los británicos.
Conscientes de la excesiva ligereza de sus "argumentos", los Estados Unidos crearon un proyectil 59-kg perforador de 6 pulgadas "súper pesado" de seis pulgadas. Por supuesto, su velocidad inicial fue menor que la de la luz 47,6-kg y solo fue 762 m / s. Pero debido a su mayor gravedad, el proyectil era más lento para perder energía, voló más lejos (casi 24 km frente a 21,5 km para el pulmón) y tenía una penetración de armadura ligeramente mejor. Según el último parámetro, los cañones de Brooklyn ahora eran superiores a Belfast: si el proyectil 50,8-kg inglés en 75 kbt tenía una velocidad en 335 m / s, entonces el 59-kg americano en 79 kbt tenía 344 m / s con los ángulos de incidencia comparable
Sin embargo, debe pagar por cualquier dignidad: en la URSS también desarrollaron proyectiles súper pesados (aunque para sistemas de artillería 305-mm) y pronto se convencieron de que el exceso de peso para su calibre priva al proyectil de fuerza. Los estadounidenses se enfrentaron a lo mismo (aunque la masa de su nuevo proyectil era casi 24% más que el anterior, pero en el "peso pesado" lograron colocar solo 0,9 kg de explosivos, es decir, incluso menos que en el antiguo 47,6 kg (1,1 kg) menos que en las conchas británicas).
El resto de las torres americanas deben considerarse muy perfectas. Al igual que los ingleses, no tenían un ángulo fijo, sino un rango de ángulos de carga (de –5 a + 20 grados), mientras que, aparentemente, los cargadores cargaron armas de manera igualmente eficiente y rápida en todo el rango. Como resultado, las torres resultaron ser muy rápidas: para el Savannah cruiser se corrigió un récord: ¡138 rondas por minuto de todas las pistolas 15, o una descarga cada 6,5 segundos! Pero aquí están las soluciones técnicas, debido a las cuales se obtuvo tal índice de fuego ...
Por un lado, los estadounidenses defendieron perfectamente la artillería del calibre principal. La hoja frontal de la torreta es 165 mm, los lados de las placas laterales tenían 76 cerca de la hoja frontal y luego se adelgazaron a 38 mm. 51 mm tenía un techo horizontal. Barbet defendió tanta armadura 152 mm. Pero ...
Primero: para reducir el tamaño de las bodegas de artillería, los estadounidenses colocaron las conchas directamente en el asador, y es extremadamente difícil decir que esta es una solución exitosa. Segundo: no se pudo alcanzar la pesada barba por medio de cubiertas blindadas, como resultado terminó sin llegar a una (y para las torres elevadas, dos) los espacios interdeck al último. Solo se reservó un tubo de alimentación estrecho para cargas (76 mm) entre el barbet y la plataforma blindada. Como resultado, las instalaciones de artillería excepcionalmente reservadas estaban completamente indefensas por un golpe de "falda", es decir, en el espacio entre el extremo del barbet y las cubiertas blindadas, el proyectil explotó bajo el barbet y prácticamente "tocó" las conchas almacenadas allí.
Esquema de reserva de cruceros ligeros tipo Brooklyn
En general, reservar cruceros como el Brooklyn deja muchas preguntas. Por ejemplo, la ciudadela es muy alta (4,22 m), reclutada de placas de armadura fuertes. De arriba a abajo, el 2,84 mm era más grueso que el 127 m, luego se adelgazaba a 82,5 mm, y las cruces tenían un grosor uniforme de 127 mm. Pero las Bronepoyas cubrían solo las salas de máquinas, es decir, ¡aproximadamente 60 metros o menos de un tercio de la longitud del crucero! Desde la ciudadela, un cinturón de armadura submarino muy estrecho (es decir, estaba completamente debajo del agua) con un grosor de 51 mm pasó por la nariz, que no cubría ni un solo espacio intermedio: su tarea era cubrir las bodegas de artillería del calibre principal. Pero en la popa del casco no había nada cubierto, pero dentro del casco había una partición blindada de 120-mm que protegía el suelo de artillería de las torres de popa GK. Todo lo anterior "bloqueado" atraviesa el espesor 95,25 mm. En la parte superior de la ciudadela del cinturón de la armadura nasal y de los desmanteladores blindados de popa había cubiertas blindadas de 51-mm.
En general, dicha protección se puede describir como "todo o nada" contra los proyectiles perforadores de armaduras 152-mm: la correa de armadura de la ciudadela los protegió bien, y entrar en un tablero sin blindaje daría lugar a que los proyectiles simplemente volaran sin rasgarse. Pero el bombardeo del crucero con proyectiles de seis pulgadas de alto explosivo podría provocar una inundación extensa de las extremidades, ya que el barco no protegió nada al nivel de la línea de flotación. En este caso, el agua se derramaría sobre la armadura de proa / popa, ubicada debajo de la línea de flotación.
En general, en la situación de duelo a una distancia de 75 kbt contra Maxim Gorky, el crucero estadounidense se ve algo mejor que el inglés. También tendrá problemas con la reducción a cero (el tiempo de vuelo de un proyectil americano a tal distancia es de aproximadamente 30 segundos) y, en igualdad de condiciones, buscará coberturas más lentas que el crucero soviético, y sus proyectiles de 47,6-kg a Maxim Gorky no son terribles. Pero para los proyectiles 59-kg súper pesados, todavía hay una pequeña posibilidad de penetrar en la ciudadela de la nave nacional, pero solo si Maxim Gorky se encuentra estrictamente perpendicular a la línea de fuego de Brooklyn, y esto ocurre con poca frecuencia en el combate naval. Además, el crucero soviético, con una ventaja en velocidad, siempre podía adelantar un poco a un estadounidense, o luchar en cursos convergentes / divergentes y no había posibilidad de penetrar la armadura de los cañones de Brooklyn. Y en el caso de la penetración de armaduras, había pocas posibilidades de causar daños graves con una carga de 0,9 kg de explosivos.
Por lo tanto, la táctica más razonable para "Brooklyn" es el manejo de proyectiles altamente explosivos. La práctica tasa de fuego del crucero americano realmente impactó a la imaginación, alcanzando 9-10 tiros / min. En el cañón, lo que permitió (en un modo fuera de control), incluso con el tiro, hacer una volea cada 10-12 segundos. En consecuencia, tenía sentido que los estadounidenses persiguieran las armas de fuego con vertederos con la esperanza de "bombardear" la nave soviética con proyectiles que tenían tantos 6 kg de explosivos.
El problema era que Maxim Gorky estaba muy bien protegido de los proyectiles altamente explosivos, pero el Brooklyn, cuya ciudadela era más del doble de corta que el crucero soviético, era francamente malo. "Maxim Gorky" no tenía un sentido profundo para luchar con armaduras perforantes: la armadura vertical del crucero estadounidense era demasiado pequeña, a pesar del hecho de que, cayendo en un lado sin armaduras y superestructuras, las perforaciones de armadura soviéticas y las conchas de semi-armadura volarían sin romperse. Pero las carcasas de 180-mm altamente explosivas con sus 7,86 kg de explosivos podrían desordenar el caso de Brooklyn sin armadura. Por supuesto, las armas estadounidenses eran más rápidas, pero esto fue compensado en cierta medida por una mayor propagación de sus proyectiles 152-mm.
En grandes distancias que el 75-80 KBT, el crucero soviético también tenía una ventaja: el uso de cargas de bajo combate, el Maxim Gorky podría perforar el casco blindado de Brooklyn a distancias desde las cuales incluso el “súper pesado” 152-mm proyectiles de la ciudadela de la nave nacional Aún no amenazado. En principio, el proyectil 59-kg tuvo la oportunidad de penetrar la plataforma 50-mm del crucero soviético a distancias extremas, pero llegar desde esa distancia a Maxim Gorky (dada la gran dispersión) era muy difícil, y ¿por qué debería luchar Gorki en posición no rentable para él? La ventaja en velocidad, y por lo tanto la elección de la distancia de la batalla, pertenecía al barco soviético.
Pero a distancias cortas (millas 3-4) "Brooklyn" debido a su tasa de fuego encantadora y la capacidad de perforar la ciudadela "Maxim Gorky" ya tendrían una ventaja sobre el proyecto de crucero 26-bis. Pero hasta cierto punto fue compensado por una decisión estadounidense muy extraña: el abandono de los tubos de torpedo. Por supuesto, un par de 533-mm TA de tres tubos, que estaban en cruceros soviéticos y británicos, no pudieron soportar ninguna comparación con el torpedo armas Cruceros japoneses: ni por el número de torpedos en la salva lateral, ni por su alcance o potencia. Sin embargo, en una batalla de cortocircuito, una salva de tres torpedos (especialmente en la noche) podría ser un argumento decisivo en la disputa entre gigantes de acero, mientras que el crucero estadounidense solo podría confiar en las armas.
De lo anterior, la conclusión es la siguiente: aunque el Brooklyn contra el crucero soviético se ve algo mejor que el Belfast inglés, la ventaja a distancias medias y grandes aún permanece para Maxim Gorky. A distancias cortas, la ventaja en artillería en el "Brooklyn", pero la falta de su armamento de torpedo reduce en gran medida las posibilidades de que el crucero estadounidense "cortocircuito". Por lo tanto, el barco soviético es aún más peligroso que su homólogo estadounidense, y esto a pesar del hecho de que el desplazamiento estándar del Brooklyn en 1600-1800 toneladas (en varias cruceros de serie) es mayor que el de Maxim Gorky.
"Maxim Gorky" contra "Mogami"
Crucero tipo mogami
Si alguien cree que el cañón soviético 180-mm B-1-P con su presión en el cañón del 3 200 kg / sq. Se reformó el cm, luego lo que se podría decir sobre el sistema de artillería japonés 155-mm, que tenía 3 400 kg / sq. ver Incluso los alemanes no se permitieron esto, y esto a pesar del hecho de que la industria alemana, a diferencia de los japoneses, no experimentó una escasez de materias primas de alta calidad. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que, al igual que el calibre principal de los cruceros soviéticos, las pistolas japonesas 155-mm tenían una carga "común" de 33,8 kg (similar a nuestro combate duro, que creó presión en el barril 3 400 kg / sq. Cm), y una carga reducida a la cual la velocidad inicial del proyectil era menor, y la capacidad de supervivencia del cañón era mayor.
La carga de "combate reforzado" dispersó el proyectil 55,87-kg a la velocidad inicial de 920 m / s, lo que dio a los Mogami la mejor penetración de armaduras entre sistemas de artillería similares de otros países. Al mismo tiempo, la precisión de los disparos de los cañones japoneses estaba bastante al nivel de sus propios sistemas de artillería 200-mm, incluso a distancias de disparo cercanas al límite. Para obtener un rendimiento tan alto, tuvimos que pagar un recurso de barril (disparos 250-300) y una tasa práctica de disparos que no excedió los disparos 5 / min, y esto, aparentemente, se logró solo cuando los disparos con una elevación vertical no excedían un ángulo fijo cargando en 7 grados.
Con respecto al sistema de control de incendios, por desgracia, tampoco se puede decir nada definitivo: las fuentes disponibles para el autor de este artículo no lo describen con la precisión necesaria (un buscador de rango, pero todo lo demás ...). Pero la reserva de cruceros tipo Mogami fue estudiada a fondo.
Las salas de calderas y las salas de máquinas estaban protegidas por una cinta blindada oblicua (en un ángulo de 20 grados) de longitud 78,15 m, altura 2,55 mm y grosor 100 mm (a lo largo del borde superior), adelgazada hasta 65 mm. Desde el borde inferior del cinturón blindado y hasta el día más doble, hubo un desmontaje blindado antitorpedo, con un grosor de 65 mm (arriba) a 25 mm (abajo). Por lo tanto, ¡la altura acumulada de la protección de la armadura era tanto como el medidor 6,5! Pero la ciudadela no terminó allí: la nariz (32,4 m, y Kumano y Suzuya - en 36,32 m) y la popa (21,46 m) fueron menos altas (20 m) y solo sobresaliendo ligeramente por encima de la superficie del agua, el cinturón de la armadura, que tenía en el borde superior 4,5 mm con una disminución desde la parte inferior hasta 140 mm. Por lo tanto, la longitud total de la ciudadela de cruceros japoneses alcanzó 30 - 132,01 meter! Espesor transversal alcanzado 135,93 mm.
En cuanto a los cascos blindados, tenía un espesor de 35 mm por encima de las salas de calderas y las salas de máquinas, pero no dependía del cinturón de protección. En cambio, desde sus bordes hasta el borde superior de la correa blindada se encontraban los biseles 60 mm (ángulo de granizo 20). Más allá de la proa y la popa de tales innovaciones no se observó: la plataforma blindada 40-mm se encontraba en el borde superior de la correa blindada 140-mm.
En contraste con la muy bien pensada y poderosa protección del cuerpo, la reserva de torres y barbets parecía completamente "cartón", teniendo solo 25,4 mm de armadura. Sin embargo, para ser justos, debe especificar que desde la plataforma de blindaje y hasta aproximadamente la altura de 2,5 m (para las torres No. 3 y 4) sus clavijas centrales estaban protegidas 75-100 mm por armadura (para las torres restantes las cifras correspondientes eran 1,5 my 75 mm).
A una distancia de una batalla decisiva, "Mogami" para el "Maxim Gorky" fue el más peligroso de todos los cruceros descritos anteriormente. El crucero soviético no tiene una ventaja particular en la velocidad de ajuste. El autor de este artículo no tiene datos exactos sobre el tiempo de vuelo de las carcasas japonesas 155-mm en 75 kbt, pero se sabe que su velocidad inicial es igual a la velocidad inicial de los proyectiles soviéticos 180-mm. Y aunque los "hoteles" domésticos más pesados perderán velocidad más lentamente que los japoneses, la diferencia en el tiempo de vuelo no será tan significativa como en el caso de los cruceros británicos y estadounidenses. En consecuencia, alguna ventaja para la nave soviética solo podría dar una superioridad en la calidad PUS, pero no podemos decir cuán grande es.
A una distancia de 75 KBT, la armadura vertical de 70-mm de los cruceros domésticos es vulnerable a las conchas japonesas de 155-mm, pero lo contrario es cierto: incluso la armadura de 140-mm, incluso con inclinación 20, no soportará 97,5-kg de proyectil B-1-P. Lo mismo se aplica a las fuerzas blindadas sobre la máquina de Mogami y las salas de calderas (60 mm), que tampoco serán un obstáculo para las conchas soviéticas. Pero en general, tenemos que admitir que la protección de ambos cruceros no es suficiente para contrarrestar la artillería enemiga, y por lo tanto, el que pueda proporcionar más impactos al enemigo ganará. Y aquí Mogami aún tiene más posibilidades: sus armas 155-mm son al menos tan buenas como las armas soviéticas 180-mm, la precisión de los japoneses es bastante buena, pero la cantidad de armas es 1,67 más. Por supuesto, el contenido de explosivos en el proyectil japonés (1,152 kg) es casi dos veces más bajo que el del soviet, lo que le da a Maxim Gorky ciertas ventajas, pero debe tenerse en cuenta que los mogami son mucho más grandes. El desplazamiento estándar de los cruceros tipo Mogami fue 12 400 t, y la superioridad en el tamaño proporcionó al barco japonés una mayor resistencia al daño que el Maxim Gorky. Es por eso que "Mogami" en una batalla a una distancia de 75 KB todavía tendría cierta superioridad.
Debemos hacer una reserva aquí: en todos los casos, el autor de este artículo considera las características de rendimiento de los barcos inmediatamente después de su construcción, pero en el caso de los Mogami, se debe hacer una excepción, ya que en su versión original los cruceros no eran muy aptos para navegar (lograron dañar los cascos en aguas tranquilas, simplemente desarrollándose velocidad completa), y solo las mejoras inmediatas los convirtieron en buques de guerra de pleno derecho. Y después de esta modernización, el desplazamiento estándar de la misma "Mikuma" acaba de alcanzar las toneladas 12 400.
Entonces, en las principales distancias de la batalla, el Mogami superó al Maxim Gorky, pero a largas distancias (90 KB y más) el crucero soviético tendría la ventaja: aquí, el mazo de reserva Mogami no pudo resistir las conchas de 180 en ese momento. cómo Maxim Gorky permanecería invulnerable para las armas del crucero japonés, ni la tabla ni la cubierta del crucero 26-bis a tales distancias llevaría proyectiles 155-mm. Pero debe tenerse en cuenta que, a diferencia de "Brooklyn" y "Belfast", en un choque contra "Mogami", "Maxim Gorky" no tenía una superioridad en la velocidad y no podía elegir la distancia apropiada de la batalla, pero podía mantenerla establecida, porque las velocidades de ambos cruceros eran aproximadamente igual
Bueno, a corta distancia, la superioridad de los Mogami se volvió abrumadora, porque se agregaron cuatro tubos de torpedo 610-mm de tres tubos a la superioridad de artillería, que era dos veces más grande que la nave soviética en términos de calidad y torpedos igual a los carriles japoneses. ", Entonces no había nadie en el mundo.
Por lo tanto, al evaluar la posible oposición de Mogami en su encarnación 155-mm y Maxim Gorky, se debe diagnosticar una cierta superioridad del crucero japonés. Pero el hecho de que la nave soviética, siendo una vez y media más pequeña, no se parece en absoluto a un "niño que azota", e incluso supera a su rival en largas distancias, dice mucho.
En general, a partir de una comparación de Maxim Gorky con los cruceros ligeros de las principales potencias marítimas, podemos afirmar lo siguiente. La decisión de equipar a los barcos soviéticos con artillería 180-mm les proporcionó una ventaja sobre los cruceros de "seis pulgadas", que estos últimos no podían compensar ni por un gran tamaño ni por una mejor protección. La única nave que llevaba artillería 155-mm y una superioridad (no abrumadora) sobre el crucero soviético (Mogami) resultó ser una vez y media más grande que la Maxim Gorky.
Ahora pasamos a los cruceros pesados, y comenzamos con el mismo "Mogami", que reemplazó sus pistolas 15 * 155-mm con 10 * 203,2-mm. Esto inmediatamente hizo que el crucero soviético fuera significativamente más débil a largas distancias. Los japoneses pueden realizar un disparo de semi-salvas de cinco armas, cada una de las cuales dispara solo una pistola en la torreta, es decir, La influencia de los gases de las armas vecinas no es en absoluto. El crucero soviético, con sus armas en la misma cuna con una salva alterna de cuatro y cinco cañones, seguirá teniendo ese efecto, por lo tanto, a distancias mayores deberíamos esperar una precisión peor que la de los japoneses. Al mismo tiempo, el japonés de ocho pulgadas es más poderoso: su proyectil 125,85-kg transportó 3,11 kg de explosivos, que es una vez y media más que el "perforador de armaduras" doméstico de 180-mm. Además, el crucero japonés sigue siendo más fuerte que el soviético a distancias medias y cortas: antes de su superioridad se le proporcionaba la capacidad de "obtener" al enemigo con más impactos, ahora con más poder de proyectil. Con las pistolas 203-mm, el Mogami demuestra una clara ventaja sobre el Maxim Gorki, pero él mismo no es invulnerable: a cualquier distancia de combate para el crucero soviético 180-mm, las conchas son permeables a los lados o a la cubierta de los japoneses. Las torres de mogami de "cartón" son extremadamente vulnerables en todas las distancias de combate. En otras palabras, la superioridad del "Mogami" de "ocho pulgadas" en comparación con el mismo "seis pulgadas" ha crecido, el "Maxim Gorky" es definitivamente más débil y, sin embargo, todavía tiene algunas posibilidades de ganar.
"Maxim Gorky" contra "Admiral Hipper"
Crucero pesado "Prince Eugen"
Los cruceros tipo "Admiral Hipper" no se consideran buenos barcos. V. Kofman lo expresó muy bien sobre ellos en su monografía Princes Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich:
"El alto estado de la ingeniería alemana y la ingeniería simplemente no permitieron la creación de un proyecto claramente infructuoso, aunque en el caso de los cruceros de tipo Almirante Hipper, podemos decir en parte que tal intento se realizó".
Parte de la razón de esto es el esquema de reserva muy arcaico, casi sin cambios (sin contar tales cambios en el grosor de la armadura), tomado de cruceros ligeros alemanes. El cinturón blindado del almirante Hipper era muy largo, defendió el francobordo casi toda la longitud, cubriendo las salas de calderas, las salas de máquinas y los artilleros y algo más que eso, hablando por los barbets de las torres de proa y popa. Pero esto naturalmente afectó su grosor - 80 mm en un ángulo de grados 12,5. En la punta de la cinta, la ciudadela se cerró con 80 mm al atravesar Pero incluso después de las travesías, el cinturón blindado continuó: hacia la popa con un grosor de 70 mm, y hacia la proa - 40 mm, a tres metros del vástago - 30 mm.
También había dos cubiertas blindadas, la superior y la principal. La parte superior se extendía sobre la ciudadela (en la popa incluso un poco más) y tenía un grosor de 25 mm por encima de las salas de calderas y 12-20 mm en otros lugares. Se asumió que desempeñaría el papel de activador del fusible para las carcasas, por lo que pueden detonar en el espacio interdeck antes de llegar a la cubierta blindada principal. El último a lo largo de la ciudadela tenía un espesor de 30 mm, solo en las áreas de las torres que engrosaban a 40 mm. Por supuesto, las cubiertas blindadas principales estaban equipadas con biseles, tradicionales para los barcos alemanes, que tenían el mismo grosor de 30 mm y estaban adyacentes al borde inferior del cinturón blindado. La parte horizontal de la cubierta blindada principal estaba ubicada aproximadamente a un metro por debajo del borde superior del cinturón blindado.
Las torres principales de calibre del crucero Admiral Hipper llevaban una armadura bastante pesada: 160 mm en la frente, desde la cual se levantaba la placa de armadura 105 mm fuertemente oblicua, las paredes restantes tenían una armadura 70-80 mm. Los barbets hasta las cubiertas blindadas principales tenían un espesor igual de 80 mm. La cabina tenía una pared 150 mm y un techo 50 mm, además había otras reservas locales: postes de telémetro, KDP y varios locales importantes tenían protección 20-mm, etc.
El sistema de control de incendios del crucero pesado alemán fue probablemente el mejor del mundo (antes de la aparición de los radares de artillería). Basta con decir que el almirante Hipper tenía tres KDP. Además, el OMS salió realmente "no mechable", ¡ya que los alemanes lograron duplicar e incluso cuadruplicar la redundancia de ciertos tipos de equipos! Todo esto absorbió mucho peso, lo que hizo al barco más pesado, pero la calidad del lanzador se vio afectada de la manera más positiva. Ocho cañones 203-mm alemanes fueron una obra maestra de artillería: al garantizar la velocidad inicial más alta, los proyectiles volaron suavemente, logrando así una ganancia de precisión.
¿Qué puedes decir sobre la situación del duelo "Maxim Gorky" contra "Admiral Hipper"? Por supuesto, el crucero soviético no tiene una zona de maniobra libre: en cualquier rango, los proyectiles de ocho pulgadas de su oponente son capaces de perforar la tabla 70 mm o la viga de la ciudadela, o la armadura 50 mm. Las pistolas germánicas son más precisas (al disparar medias cavidades, los proyectiles alemanes no se ven afectados por los gases en polvo de las pistolas vecinas, porque solo una pistola de cada torre participa en la media salop), la velocidad de disparo es comparable y el PCCh alemán es más perfecto. En estas condiciones, la superioridad del crucero soviético en el número de cañones por cañón no resuelve absolutamente nada.
Y, sin embargo, la pelea uno contra uno del Almirante Hipper y Maxim Gorky no será un juego con un solo objetivo. A una distancia de una batalla decisiva (75 KBT), una cáscara perforada blindada de un crucero soviético puede penetrar tanto en la armadura 80-mm como en el bisel 30-mm detrás de ella, y esta posibilidad se mantiene en un amplio rango de ángulos de encuentro con la armadura. Los barbets alemanes de las torres de calibre principal tampoco proporcionan protección contra los proyectiles soviéticos 180-mm. Y a largas distancias al disparar cargas de combate bajo, el cuerpo blindado del crucero alemán, que tiene un grosor total de 42-55 mm, se vuelve vulnerable. Además, entre la cubierta superior (donde se encuentra la primera cubierta acorazada) y la cubierta acorazada principal hay más de un espacio interdeck medio y medio del lado no armado - si el proyectil soviético llega allí, solo quedarán en camino 30 mm de la cubierta blindada principal.
Al mismo tiempo, la velocidad del crucero alemán, incluso en pruebas al forzar calderas, no era más que un nodo 32,5, y en la operación diaria apenas alcanzaba los nodos 30. "Maxim Gorky" fue ciertamente más rápido y tuvo buenas oportunidades de "retirarse a las posiciones preparadas anteriormente". Por supuesto, el crucero pesado alemán no pudo elegir la distancia de la batalla.
Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta un matiz interesante: las carcasas de semi-armadura alemanas tenían una calidad más cercana a la de alto explosivo que la perforación de la armadura, por ejemplo, el grosor máximo de la armadura que el proyectil de semi-armadura podía penetrar en 50 kbt no excedía 100 mm. Como resultado, llevar a cabo una batalla en 75 kbt con misiles similares con un crucero que tenía una armadura vertical 70 mm no tenía mucho sentido: la penetración de la armadura, tal vez, es posible, pero en cualquier otra ocasión. Por lo tanto, la protección de la nave soviética por toda su insuficiencia aún exigía el uso de proyectiles perforadores de armaduras por parte de los artilleros alemanes, y los de explosivos (2,3 kg) no eran muy diferentes de los 180-mm soviéticos (1,97 kg).
Por supuesto, el crucero alemán se destacó en la batalla "Maxim Gorky" a cualquier distancia. Por supuesto, su artillería era más poderosa, y la defensa, más a fondo. Pero es sorprendente que el Almirante Hipper no tuviera una superioridad decisiva sobre el crucero del proyecto 26-bis en ninguno de estos parámetros individualmente o en su totalidad. Lo único en el que el crucero pesado alemán superaba al liviano soviético estaba en estabilidad de combate, pero nuevamente, como en el caso del Mogami, esto se debía al gran tamaño del crucero alemán. El almirante Hipper tenía un desplazamiento estándar de 14 550 toneladas, es decir, más "Maxim Gorky" casi 1,79 veces!
La comparación con la italiana "Zara" o la estadounidense "Wichita", en general, no agregará nada a las conclusiones anteriores. Al igual que el Mogami y el Almirante Hipper, podían golpear al crucero soviético a cualquier distancia de combate debido a la poderosa artillería 203-mm y, en general, tenían superioridad sobre ellos, pero su defensa también era vulnerable a las armas soviéticas 180-mm. Por qué la batalla con Maxim Gorky sería muy insegura para ellos. Todos estos cruceros, a expensas de su tamaño, tenían mayor estabilidad en la batalla (cuanto más grande era la nave, más difícil era hundirla), pero al mismo tiempo eran inferiores a la velocidad del crucero soviético. Ninguno de los cruceros pesados anteriores tenía una superioridad abrumadora sobre la nave nacional, y todos ellos eran significativamente más grandes que el Maxim Gorky. La misma "Zara", por ejemplo, superó 26-bis por un desplazamiento estándar de más de 1,45 veces, lo que significa que fue significativamente más caro.
Por lo tanto, en sus cualidades de combate, el Maxim Gorky ocupó una posición intermedia entre cruceros ligeros y pesados: superando a cualquier crucero ligero del mundo, era inferior a los pesados, pero en una medida mucho menor que sus contrapartes de seis pulgadas. De la abrumadora mayoría de los cruceros pesados, el barco soviético podría haber escapado, pero pelear con ellos no fue una sentencia de muerte para él.
Un pequeño comentario: algunos estimados lectores de esta serie de artículos escribieron en los comentarios que tal comparación de los cruceros de cabeza en una situación de duelo está algo separada de la realidad. Con esto puedes (y debes) estar de acuerdo. Dichas comparaciones son especulativas: sería mucho más correcto determinar el cumplimiento de cada crucero en particular con las tareas que se le asignaron. ¿Belfast es inferior a Maxim Gorky? ¡Y qué con eso! Fue creado para contrarrestar a los cruceros de "seis pulgadas" como el "Mogami", y para estos fines, la combinación de su protección y potencia de fuego, tal vez, de manera óptima. ¿El proyecto de crucero más débil "Brooklyn" 26-bis en un duelo? Así que los cruceros ligeros estadounidenses enfrentaron batallas cortas de la noche con cruceros y destructores japoneses, para los cuales el "cañón Gatling" era muy adecuado.
Pero la tarea de los constructores de barcos soviéticos era crear cruceros ligeros asesinos de barcos en un desplazamiento de crucero ligero ya la velocidad de un crucero ligero. Y hicieron frente a su tarea "perfectamente", creando naves bien protegidas, rápidas y confiables. Pero aún el parámetro clave que proporcionó a nuestros cruceros las cualidades de combate que necesitaban era el uso de artillería de calibre 180 mm.
En este ciclo de artículos dedicados a los cruceros de proyectos 26 y 26-bis, se pudo finalizar. Pero aún se debe comparar el armamento antiaéreo Maxim Gorky con cruceros extranjeros y responder a la pregunta candente: si los cañones 180-mm resultaron ser tan buenos, ¿por qué fueron abandonados en las series subsiguientes de cruceros soviéticos?
Y porque
... ¡el final debería!
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