Noticias del proyecto Mi-28HM.
En las últimas semanas ha habido un número Noticias sobre el progreso del prometedor proyecto Mi-28NM. El objetivo de este proyecto es modernizar los helicópteros de ataque existentes utilizando nuevos sistemas, componentes y ensamblajes. La aparición de nuevos mensajes contribuyó al inicio de las pruebas de vuelo de un prototipo de helicóptero. La máquina voló por primera vez a fines de julio, poco después de lo cual apareció información nueva sobre el progreso del trabajo, los objetivos del proyecto y los planes existentes.
El inicio de las pruebas de vuelo de un Mi-28HM experimentado se hizo conocido a fines de julio. Se informa que en julio, 29, los pilotos de la estación de prueba de vuelo del M.L. Milla "(Lyubertsy) por primera vez levantó un nuevo helicóptero en el aire. Las primeras verificaciones del automóvil se llevaron a cabo en modo de flotación a baja altura. La finalización de las verificaciones en este modo con la confirmación de las características requeridas hizo posible continuar las pruebas, y se pasó a estudiar el funcionamiento del equipo en otros modos. Cabe señalar que a finales de julio, los observadores lograron tomar varias fotos del prototipo de helicóptero tanto en el estacionamiento como en el aire.
Unos días después del inicio de las pruebas de vuelo, se anunciaron planes militares sobre el futuro de los helicópteros Mi-28HM. El Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, el Coronel General Viktor Bondarev en agosto 5 habló sobre las fechas planeadas para el inicio de operaciones de tecnología prometedora en el ejército. Según el comandante, la serie Mi-28HM se pondrá en servicio al final de 2017 del año o un poco más tarde. Además, el comandante en jefe abordó el tema de las características técnicas y operativas del helicóptero actualizado. V. Bondarev dijo que el nuevo helicóptero será más conveniente para los pilotos y más fácil de manejar.
El primer vuelo del Mi-28HM. Foto kabuki / Russianplanes.net
En general, las características básicas se han mejorado, gracias a lo cual el nuevo helicóptero tiene un mayor empuje del motor y una mayor carga de municiones. Además, se utiliza el control dual, y también hay una amplia gama de medios de protección contra los sistemas de defensa aérea portátiles.
Un poco más tarde, aparecieron nuevos informes sobre el curso de las pruebas, así como sobre las posibles perspectivas de exportación para el desarrollo. Al final resultó que, incluso antes de la finalización de las pruebas, el helicóptero de ataque Mi-28HM pudo interesar a los clientes potenciales frente a países extranjeros.
La edición de agosto de "Noticias" de 18 informó que un prototipo de la máquina Mi-28HM realizó recientemente los primeros vuelos de prueba, que estaban destinados a probar el funcionamiento de los motores y otros elementos de la planta de energía, así como los sistemas de control y otros equipos. Además, de una fuente anónima, la publicación recibió información sobre los planes futuros de la industria. Por lo tanto, está previsto completar las pruebas para fines de este año, después de lo cual la máquina experimental se entregará a las fuerzas armadas. En 2017, el prometedor helicóptero debería ir en serie.
Se informa que ya el interés en el nuevo helicóptero fue mostrado por las fuerzas armadas argelinas. En 2014, este país ya ha ordenado varias docenas de helicópteros de ataque rusos del modelo Mi-28HN y ahora, aparentemente, está considerando la posibilidad de expandir y modernizar la flota de dichos vehículos mediante la compra de máquinas más nuevas. Sin embargo, por razones obvias, la aparición de dicho contrato es una cuestión de un futuro lejano. El helicóptero aún no está listo para la producción en masa y la transferencia de equipos terminados a un cliente nacional o extranjero.
En agosto, 28, el conocido blog de perfil BMPD, anunció la aparición de un nuevo acuerdo firmado como parte de la modernización del helicóptero de ataque y sus sistemas asociados. 15 de julio de este año, la empresa "planta de helicópteros de Moscú lleva el nombre de ML. Mila ”publicó información sobre un nuevo contrato celebrado con el Centro de Servicios Científicos y Técnicos“ Dinámica ”(Zhukovsky). De acuerdo con este acuerdo, los especialistas de Dynamics deben desarrollar un simulador integrado para las tripulaciones del helicóptero Mi-28HE. El precio del contrato es de 355,79 millones de rublos.
Según los informes, el desarrollo del proyecto Mi-28НМ ("Producto 296") comenzó en 2009 en el marco del trabajo de desarrollo Avangard-3. La tarea del nuevo proyecto era actualizar el helicóptero de ataque Mi-28Н existente utilizando nuevos sistemas, componentes y ensamblajes. Al reemplazar esos u otros componentes, se planificó mejorar las cualidades básicas de vuelo, combate y operativas de la máquina. Además, algunas partes del proyecto se asociaron con la simplificación de la producción de maquinaria debido al rechazo de los componentes, cuya entrega puede estar asociada con ciertos problemas.
Como parte del proyecto de modernización, se mantiene el planeador existente del helicóptero, sin embargo, se utilizan algunas modificaciones de su diseño. Como resultado, tanto el diseño general como la mayoría de la apariencia "antigua" permanecen. Sin embargo, la ausencia de algunas unidades y la aparición de otras conducen a notables diferencias externas entre el Mi-28Н existente y el nuevo Mi-28НМ.
La diferencia externa más notable entre las dos máquinas es la falta de una antena para el sistema de control de misiles antitanques de la familia Ataka. Este dispositivo se colocó previamente en la nariz del fuselaje y recibió un carenado bastante grande, lo que le dio al helicóptero una apariencia reconocible. Debido a la falta de una antena y su carenado, la nariz del vehículo mejorado tiene diferentes contornos, lo que permite a simple vista distinguir entre helicópteros de dos modificaciones.
Durante la actualización, el helicóptero recibió nuevos motores con un rendimiento mejorado. La serie Mi-28 de las modificaciones existentes está equipada con motores de turboeje TV3-117ВМА con potencia de despegue 2200 hp. y 2400-modo de emergencia fuerte. La producción principal de dichos productos se mantuvo en el extranjero y, además, el suministro de los motores necesarios se ve obstaculizado por problemas políticos. Como resultado, el proyecto Mi-28HM propuso utilizar los motores VK-2500П-01 / ПС. Se diferencian de TV3-117ВMA con características más altas. Además, estos motores son producidos por empresas rusas.
El producto VK-2500П-01 / ПС está equipado con un moderno sistema de gestión de trabajo electrónico, así como también está equipado con protección contra incendios. Debido a las nuevas soluciones constructivas, se ha asegurado una mayor confiabilidad del trabajo en áreas con clima cálido y en altas montañas. También proporcionó superioridad en el rendimiento sobre los motores existentes en su clase. La potencia del motor del VK-2500П-01 / ПС en modo de despegue es 2500 hp El modo de emergencia le permite obtener energía hasta 2800 hp. para 2,5 min.
Anteriormente se informó que en el marco del nuevo proyecto, se propusieron cuchillas mejoradas para su uso como parte del rotor. Al cambiar el diseño de estos productos, se planea aumentar la velocidad máxima de vuelo en aproximadamente 13%. El aumento en la velocidad de crucero debe ser 10%.
Una característica importante de los "Productos 296" debería ser el procesamiento de un complejo de medios radioelectrónicos a bordo. Por lo tanto, se propone una instalación estándar de una estación de radar H025 con la antena colocada en un carenado nadvtulochny esférico. Al mismo tiempo, como se informó, al crear un nuevo helicóptero, la estación existente se sometió a una modernización destinada a mejorar las características principales. Debido a esto, el radar actualizado H025 debería mejorar algunas características de combate del nuevo helicóptero en comparación con la modificación básica.
Declaró un aumento en el número de objetivos acompañados y mejoró la precisión en la determinación de sus coordenadas. También se han desarrollado nuevos algoritmos para la operación de equipos y se ha multiplicado por diez el rendimiento de los sistemas informáticos. Dichas mejoras deberían mejorar significativamente las capacidades de combate de los vehículos, así como, hasta cierto punto, simplificar su pilotaje.
El nuevo proyecto elimina uno de los principales inconvenientes de las modificaciones anteriores del Mi-28. Anteriormente, solo el piloto podía controlar la máquina, mientras que la cabina del operador tenía una composición diferente del equipo. El proyecto Mi-28HM propone equipar ambas cabinas con un conjunto completo de controles necesarios para pilotar la máquina. Por lo tanto, en el caso de que un piloto sea alcanzado, el operador podrá tomar el control y retirar el helicóptero de la zona peligrosa.
Según los informes de la prensa nacional, el proyecto Mi-28HM propone un conjunto de herramientas destinadas a mejorar la seguridad de la tripulación y la máquina en su conjunto. Se utilizan los últimos desarrollos en el campo de varios equipos de protección pasiva montados en equipos. Además, la preocupación "Tecnologías radioelectrónicas" creó una nueva supresión de estaciones láser. Cuando se detecta un ataque, este dispositivo que usa radiación láser debería desviar los misiles enemigos del helicóptero.
Hay información sobre los planes para mejorar el complejo de armas. La nomenclatura de armas de un helicóptero modernizado aún debe incluir misiles guiados y no guiados de varios tipos, etc. Al mismo tiempo, se tomó la decisión de usar algunos sistemas nuevos. Como ya se mencionó, el helicóptero Mi-28HM perdió la antena de proa del control de control de radio de misiles antitanque. Existe información según la cual ahora se planea usar misiles guiados guiados por un rayo láser. Para hacer esto, use el emisor, que está disponible en la composición del equipo óptico-electrónico. Aparentemente, tal cambio en el helicóptero llevará a la necesidad de usar nuevos tipos de armas de misiles.
El desarrollo del proyecto Mi-28HM se completó a más tardar en 2014-15, después de lo cual se comenzó a trabajar en la construcción de un prototipo. El año pasado, la compañía Rostvertol (Rostov-on-Don), dedicada a la producción en masa de los equipos de la familia Mi-28, construyó un prototipo de la máquina Mi-28НМ, que tiene la designación adicional OP-1. Pronto, el automóvil fue trasladado a la estación de pruebas de vuelo para los controles necesarios. Como se desprende de informes recientes, hasta hace poco, un Mi-28HM con experiencia aprobó pruebas preliminares, y solo a fines de julio pasado despegó por primera vez.
Hasta ahora, según informes de prensa, se han realizado varios vuelos, lo que permitió probar el funcionamiento de los sistemas principales. Después de eso, se deben realizar nuevos controles para establecer las capacidades y características de varios componentes y ensamblajes, así como sus interacciones. Llevar a cabo todas las pruebas necesarias lleva algún tiempo. Se menciona que los controles se completarán a fines del año en curso, después de lo cual el vehículo experimental se entregará a las fuerzas armadas.
Ya en 2017, la Russian Helicopters Corporation está a punto de comenzar el despliegue de la producción en masa de nuevos equipos. Según las estimaciones del Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, para fines del próximo año, las unidades combatientes podrán comenzar el desarrollo de los últimos helicópteros en serie. En el futuro, la producción en masa y el suministro del Mi-28NM permitirán reponer la flota de helicópteros de ataque, agregando y eventualmente reemplazando el equipo disponible en las tropas. La implementación de los planes actuales conducirá a un cierto aumento en el potencial de ataque aviaciónutilizando equipos más nuevos con características técnicas, operativas y de combate mejoradas.
http://tvzvezda.ru/
https://rg.ru/
http://utro.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
http://klimov.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
El inicio de las pruebas de vuelo de un Mi-28HM experimentado se hizo conocido a fines de julio. Se informa que en julio, 29, los pilotos de la estación de prueba de vuelo del M.L. Milla "(Lyubertsy) por primera vez levantó un nuevo helicóptero en el aire. Las primeras verificaciones del automóvil se llevaron a cabo en modo de flotación a baja altura. La finalización de las verificaciones en este modo con la confirmación de las características requeridas hizo posible continuar las pruebas, y se pasó a estudiar el funcionamiento del equipo en otros modos. Cabe señalar que a finales de julio, los observadores lograron tomar varias fotos del prototipo de helicóptero tanto en el estacionamiento como en el aire.
Unos días después del inicio de las pruebas de vuelo, se anunciaron planes militares sobre el futuro de los helicópteros Mi-28HM. El Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, el Coronel General Viktor Bondarev en agosto 5 habló sobre las fechas planeadas para el inicio de operaciones de tecnología prometedora en el ejército. Según el comandante, la serie Mi-28HM se pondrá en servicio al final de 2017 del año o un poco más tarde. Además, el comandante en jefe abordó el tema de las características técnicas y operativas del helicóptero actualizado. V. Bondarev dijo que el nuevo helicóptero será más conveniente para los pilotos y más fácil de manejar.
El primer vuelo del Mi-28HM. Foto kabuki / Russianplanes.net
En general, las características básicas se han mejorado, gracias a lo cual el nuevo helicóptero tiene un mayor empuje del motor y una mayor carga de municiones. Además, se utiliza el control dual, y también hay una amplia gama de medios de protección contra los sistemas de defensa aérea portátiles.
Un poco más tarde, aparecieron nuevos informes sobre el curso de las pruebas, así como sobre las posibles perspectivas de exportación para el desarrollo. Al final resultó que, incluso antes de la finalización de las pruebas, el helicóptero de ataque Mi-28HM pudo interesar a los clientes potenciales frente a países extranjeros.
La edición de agosto de "Noticias" de 18 informó que un prototipo de la máquina Mi-28HM realizó recientemente los primeros vuelos de prueba, que estaban destinados a probar el funcionamiento de los motores y otros elementos de la planta de energía, así como los sistemas de control y otros equipos. Además, de una fuente anónima, la publicación recibió información sobre los planes futuros de la industria. Por lo tanto, está previsto completar las pruebas para fines de este año, después de lo cual la máquina experimental se entregará a las fuerzas armadas. En 2017, el prometedor helicóptero debería ir en serie.
Se informa que ya el interés en el nuevo helicóptero fue mostrado por las fuerzas armadas argelinas. En 2014, este país ya ha ordenado varias docenas de helicópteros de ataque rusos del modelo Mi-28HN y ahora, aparentemente, está considerando la posibilidad de expandir y modernizar la flota de dichos vehículos mediante la compra de máquinas más nuevas. Sin embargo, por razones obvias, la aparición de dicho contrato es una cuestión de un futuro lejano. El helicóptero aún no está listo para la producción en masa y la transferencia de equipos terminados a un cliente nacional o extranjero.
En agosto, 28, el conocido blog de perfil BMPD, anunció la aparición de un nuevo acuerdo firmado como parte de la modernización del helicóptero de ataque y sus sistemas asociados. 15 de julio de este año, la empresa "planta de helicópteros de Moscú lleva el nombre de ML. Mila ”publicó información sobre un nuevo contrato celebrado con el Centro de Servicios Científicos y Técnicos“ Dinámica ”(Zhukovsky). De acuerdo con este acuerdo, los especialistas de Dynamics deben desarrollar un simulador integrado para las tripulaciones del helicóptero Mi-28HE. El precio del contrato es de 355,79 millones de rublos.
Según los informes, el desarrollo del proyecto Mi-28НМ ("Producto 296") comenzó en 2009 en el marco del trabajo de desarrollo Avangard-3. La tarea del nuevo proyecto era actualizar el helicóptero de ataque Mi-28Н existente utilizando nuevos sistemas, componentes y ensamblajes. Al reemplazar esos u otros componentes, se planificó mejorar las cualidades básicas de vuelo, combate y operativas de la máquina. Además, algunas partes del proyecto se asociaron con la simplificación de la producción de maquinaria debido al rechazo de los componentes, cuya entrega puede estar asociada con ciertos problemas.
Como parte del proyecto de modernización, se mantiene el planeador existente del helicóptero, sin embargo, se utilizan algunas modificaciones de su diseño. Como resultado, tanto el diseño general como la mayoría de la apariencia "antigua" permanecen. Sin embargo, la ausencia de algunas unidades y la aparición de otras conducen a notables diferencias externas entre el Mi-28Н existente y el nuevo Mi-28НМ.
La diferencia externa más notable entre las dos máquinas es la falta de una antena para el sistema de control de misiles antitanques de la familia Ataka. Este dispositivo se colocó previamente en la nariz del fuselaje y recibió un carenado bastante grande, lo que le dio al helicóptero una apariencia reconocible. Debido a la falta de una antena y su carenado, la nariz del vehículo mejorado tiene diferentes contornos, lo que permite a simple vista distinguir entre helicópteros de dos modificaciones.
Durante la actualización, el helicóptero recibió nuevos motores con un rendimiento mejorado. La serie Mi-28 de las modificaciones existentes está equipada con motores de turboeje TV3-117ВМА con potencia de despegue 2200 hp. y 2400-modo de emergencia fuerte. La producción principal de dichos productos se mantuvo en el extranjero y, además, el suministro de los motores necesarios se ve obstaculizado por problemas políticos. Como resultado, el proyecto Mi-28HM propuso utilizar los motores VK-2500П-01 / ПС. Se diferencian de TV3-117ВMA con características más altas. Además, estos motores son producidos por empresas rusas.
El producto VK-2500П-01 / ПС está equipado con un moderno sistema de gestión de trabajo electrónico, así como también está equipado con protección contra incendios. Debido a las nuevas soluciones constructivas, se ha asegurado una mayor confiabilidad del trabajo en áreas con clima cálido y en altas montañas. También proporcionó superioridad en el rendimiento sobre los motores existentes en su clase. La potencia del motor del VK-2500П-01 / ПС en modo de despegue es 2500 hp El modo de emergencia le permite obtener energía hasta 2800 hp. para 2,5 min.
Anteriormente se informó que en el marco del nuevo proyecto, se propusieron cuchillas mejoradas para su uso como parte del rotor. Al cambiar el diseño de estos productos, se planea aumentar la velocidad máxima de vuelo en aproximadamente 13%. El aumento en la velocidad de crucero debe ser 10%.
Una característica importante de los "Productos 296" debería ser el procesamiento de un complejo de medios radioelectrónicos a bordo. Por lo tanto, se propone una instalación estándar de una estación de radar H025 con la antena colocada en un carenado nadvtulochny esférico. Al mismo tiempo, como se informó, al crear un nuevo helicóptero, la estación existente se sometió a una modernización destinada a mejorar las características principales. Debido a esto, el radar actualizado H025 debería mejorar algunas características de combate del nuevo helicóptero en comparación con la modificación básica.
Declaró un aumento en el número de objetivos acompañados y mejoró la precisión en la determinación de sus coordenadas. También se han desarrollado nuevos algoritmos para la operación de equipos y se ha multiplicado por diez el rendimiento de los sistemas informáticos. Dichas mejoras deberían mejorar significativamente las capacidades de combate de los vehículos, así como, hasta cierto punto, simplificar su pilotaje.
El nuevo proyecto elimina uno de los principales inconvenientes de las modificaciones anteriores del Mi-28. Anteriormente, solo el piloto podía controlar la máquina, mientras que la cabina del operador tenía una composición diferente del equipo. El proyecto Mi-28HM propone equipar ambas cabinas con un conjunto completo de controles necesarios para pilotar la máquina. Por lo tanto, en el caso de que un piloto sea alcanzado, el operador podrá tomar el control y retirar el helicóptero de la zona peligrosa.
Según los informes de la prensa nacional, el proyecto Mi-28HM propone un conjunto de herramientas destinadas a mejorar la seguridad de la tripulación y la máquina en su conjunto. Se utilizan los últimos desarrollos en el campo de varios equipos de protección pasiva montados en equipos. Además, la preocupación "Tecnologías radioelectrónicas" creó una nueva supresión de estaciones láser. Cuando se detecta un ataque, este dispositivo que usa radiación láser debería desviar los misiles enemigos del helicóptero.
Hay información sobre los planes para mejorar el complejo de armas. La nomenclatura de armas de un helicóptero modernizado aún debe incluir misiles guiados y no guiados de varios tipos, etc. Al mismo tiempo, se tomó la decisión de usar algunos sistemas nuevos. Como ya se mencionó, el helicóptero Mi-28HM perdió la antena de proa del control de control de radio de misiles antitanque. Existe información según la cual ahora se planea usar misiles guiados guiados por un rayo láser. Para hacer esto, use el emisor, que está disponible en la composición del equipo óptico-electrónico. Aparentemente, tal cambio en el helicóptero llevará a la necesidad de usar nuevos tipos de armas de misiles.
El desarrollo del proyecto Mi-28HM se completó a más tardar en 2014-15, después de lo cual se comenzó a trabajar en la construcción de un prototipo. El año pasado, la compañía Rostvertol (Rostov-on-Don), dedicada a la producción en masa de los equipos de la familia Mi-28, construyó un prototipo de la máquina Mi-28НМ, que tiene la designación adicional OP-1. Pronto, el automóvil fue trasladado a la estación de pruebas de vuelo para los controles necesarios. Como se desprende de informes recientes, hasta hace poco, un Mi-28HM con experiencia aprobó pruebas preliminares, y solo a fines de julio pasado despegó por primera vez.
Hasta ahora, según informes de prensa, se han realizado varios vuelos, lo que permitió probar el funcionamiento de los sistemas principales. Después de eso, se deben realizar nuevos controles para establecer las capacidades y características de varios componentes y ensamblajes, así como sus interacciones. Llevar a cabo todas las pruebas necesarias lleva algún tiempo. Se menciona que los controles se completarán a fines del año en curso, después de lo cual el vehículo experimental se entregará a las fuerzas armadas.
Ya en 2017, la Russian Helicopters Corporation está a punto de comenzar el despliegue de la producción en masa de nuevos equipos. Según las estimaciones del Comandante en Jefe de las Fuerzas Aeroespaciales, para fines del próximo año, las unidades combatientes podrán comenzar el desarrollo de los últimos helicópteros en serie. En el futuro, la producción en masa y el suministro del Mi-28NM permitirán reponer la flota de helicópteros de ataque, agregando y eventualmente reemplazando el equipo disponible en las tropas. La implementación de los planes actuales conducirá a un cierto aumento en el potencial de ataque aviaciónutilizando equipos más nuevos con características técnicas, operativas y de combate mejoradas.
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