Historias sobre armas. Tanque T-26 por fuera y por dentro. Parte de 2

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Habiendo hablado en la primera parte sobre tanque Modelo T-26 de 1933, pasamos sin problemas a la segunda instancia, que logramos sentir y ver en acción.



Al igual que el primer T-26, este tanque se encuentra en la exposición abierta del Museo de Militares Domésticos. historias En el pueblo de Padikovo, región de Moscú.



Es notable que en los años 6 (desde 1933-th a 1939-th) el tanque pasó un cierto camino de desarrollo.

En el primer artículo, nos detuvimos en el hecho de que el diseño de eje simple T-26 entró en producción en masa en el año 1933. Pero por 1939, ya era un coche ligeramente diferente. Nos enfocaremos en los puntos más significativos desde nuestro punto de vista.

En ese momento, los tanques de los comandantes estaban equipados con estaciones de radio. Fue hermoso Las estaciones de radio se completaron con antenas de pasamanos. Fue un inconveniente, y uno enorme.



No solo eso, debido a la ubicación de la radio de la torre trasera, las municiones debían reducirse de 136 a 96. La experiencia de pelear en España y en el lago Hassan mostró que el enemigo usualmente enfoca el fuego en tanques, con un borde característico alrededor de la torre. La antena de palo fue reemplazada por un látigo menos visible. Según la experiencia de uso en combate, los tanques adquirieron faros: sobre el cañón para disparar de noche y para el conductor.

Desde 1935, las placas de blindaje del casco y la torreta comenzaron a conectarse mediante soldadura eléctrica en lugar de remaches, la munición de la pistola se redujo a disparos 122 (82 para un tanque con una estación de radio), pero aumentó la capacidad de los tanques de combustible.











A partir del 1937 del año, un dispositivo de intercomunicación interno como TPU-26 apareció en el T-3, el motor se vio obligado a utilizar la HP 95.

Aparecieron torres cónicas en los tanques, soldadas a partir de placas de blindaje 15-mm. Estas torres resisten las balas convencionales, no perforantes de la armadura.

1938 fue un año histórico en términos de innovaciones para el T-26. Los tanques comenzaron a establecer el estabilizador de la línea de puntería del arma en el plano vertical. Una escotilla de emergencia apareció en el fondo. En las pistolas del lanzamiento de 1937 y 1938, apareció un obturador eléctrico, que aseguró el disparo del disparo tanto en choque como en descargas eléctricas. Las pistolas con cerradura eléctrica estaban equipadas con una mira telescópica TOP-1 (del 1938 del año, TOC).

Si piensas tan bien, para un tanque "muy anticuado", muy, muy bien.













Los tanques, producidos a partir de febrero 1939, tenían una caja de torreta con placas de blindaje inclinadas, la ametralladora de la torreta trasera se retiró y la munición de la pistola se llevó a los proyectiles 205 (en máquinas con una estación de radio a 165).




Periscopios para el comandante y el tirador.


Intenté de nuevo aumentar la potencia del motor y lo llevó a 97 l. c.



Desde 1940, la caja de acero se ha fabricado a partir del acero homogéneo 20-mm en lugar de la caja cementada.



La producción de T-26 se detuvo en la primera mitad de 1941 del año, pero en julio-agosto, el 1941 del año en Leningrado completó alrededor de un centenar de vehículos de una carrocería no utilizada. En total, el Ejército Rojo recibió más de 11000 T-26 tanques ligeros de veintitrés modificaciones, incluido lanzallamas (entonces llamado "químico") y zapador (puente).

Aquí hay un tanque que se encontró con la guerra en el grueso de los vehículos blindados soviéticos.

Según los sentimientos personales. Un coche pequeño pero cómodo para todos los tripulantes. Bastante espacio, por lo que puede moverse bien en el tanque. Si lo comparas con el T-34, el cual será más, pero más cercano. Coche cómodo, nada más que decir. Siente las raíces inglesas.


TTH del tanque ligero T-26 modelo 1939 g.

Peso en vacío: 10 250 kg
3 la gente: la tripulación

Reservaciones:
Frente del cuerpo / ángulo: 15 mm / 28-80 °
Torre / inclinación: 15-10 mm / 72 °
Tabla / ángulo: 15 mm / 90 °
Alimentación / ángulo: 15 mm / 81 °

armamento:

45-mm muestra de pistola 1934-1938gg, dos ametralladoras 7,62-mm DT

Municiones:

Disparos 205, cartucho 3654 (para un tanque con walkie-talkies 165 y 3087, respectivamente)

Motor:

T-26, 4-cilindro, carburador, refrigeración por aire
Potencia del motor: 97 l. c. a 2200 rpm
Número de engranajes: 5 adelante, 1 atrás
Capacidad del tanque de combustible: 292 l.
Velocidad de la carretera: 30 km / h.
Crucero por la carretera: 240 km

Superando obstáculos:

Subida: 35 granizo.
Ancho del campo: 1,8 m
Altura de la pared: 0,55 m
Profundidad de corte: 0,8 m



Qué bueno fue el T-26 en combate, qué tan antiguo es en realidad, hablaremos en la siguiente sección.
25 comentarios
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  1. +12
    22 Mayo 2018 15: 31
    En la imagen al comienzo del artículo hay otra modificación del tanque: el modelo T-26 de 1939. Esta modificación había inclinado las placas blindadas de la torreta del casco, mejoró los obturadores de entrada de aire (para proteger contra los cócteles molotov, la experiencia de luchar en España), en lugar de una ametralladora, se colocaron municiones adicionales en la parte trasera de la torre. Todas las alteraciones llevaron al hecho de que la masa del tanque aumentó significativamente. Hasta finales de 1939, se produjeron más de 1300 tanques con una torre cónica.
    Los autores, como siempre, deleitaron a los lectores con otro descubrimiento. "Las torres cónicas soldadas con placas blindadas de 15 mm aparecieron en los tanques. Tales torres resisten mejor el impacto de las balas comunes que no perforan la armadura".
    Es decir, la pendiente de las placas blindadas, según los autores, no afecta el aumento de la resistencia de las placas blindadas contra las balas perforantes.
    Para información, la penetración de blindaje de balas perforantes de un calibre de 7,62 mm - 7,92 mm durante la Segunda Guerra Mundial a una distancia de 200 m - 10-12 mm.
    1. +2
      22 Mayo 2018 16: 09
      Esto es cuando el significado no llega al fondo, pero tienes que comentar, ¿verdad?
      1. +4
        22 Mayo 2018 16: 39
        No en sentido, sino en contenido.
    2. +3
      22 Mayo 2018 16: 13
      ¡Estaremos agradecidos y complacientes con los autores, cuyo deseo de mostrar nuestros logros pasados ​​a un amplio círculo de trabajadores es digno de elogio! Fotos muy interesantes de espacio habitable.
      La presencia de una ametralladora en la parte trasera de la torre difícilmente puede atribuirse por completo a la visión inglesa del tanque. Los alemanes también se erizaron al final. Y nadie canceló los ecos del tachanka con la dirección necesaria. Pero para un petrolero: ¡busto!
      1. +1
        23 Mayo 2018 01: 00
        Cita: Sergey-8848
        Fotos muy interesantes de espacio habitable.

        ¿Pero detrás del asiento del conductor hay una escotilla inferior o algo así?
        1. 0
          Junio ​​17 2018 21: 53
          Una escotilla de emergencia para salir del tanque, por cierto, por alguna razón es una ventaja, y en caso de explosión de una mina debilita mucho el fondo del casco, podría arrancarle las patas
    3. +3
      23 Mayo 2018 15: 35
      Conclusión: un buen tanque para 1941 por falta de uno mejor (T-50). Las razones de las grandes pérdidas no son las tácticas correctas. No son ataques suicidas contra tanques y artillería de la Wehrmacht, sino acciones de emboscadas. Aquí está el uso correcto de este tanque. Rotmistrov cerca de Moscú en el otoño de 1941 demostró esto brillantemente. Discutir sobre remaches y armadura basculante es secundario.
      1. 0
        Junio ​​17 2018 21: 43
        ¿De qué estás hablando Vasya? ¿Qué hay para las emboscadas? Este cucharón con pernos que tiene una potencia específica de 8-9 hp por tonelada de peso se dispersó un par de kilómetros a lo largo de una carretera recta y plana para alcanzar una velocidad máxima de 30 km \ hy está en un nuevo estado, en el suelo su velocidad rara vez excede los 7-10 km \ Por lo tanto, BT-5, BT-7 y BT-7M se pararon en emboscadas y contraataques, y el T-26 era específicamente un tanque de apoyo de infantería: fueron estúpidamente entregados varios al batallón y, cuando defendían, fueron fuertemente enterrados en el suelo detrás de la infantería , y en caso de un ataque arrastrándose con la infantería en las filas, a veces incluso quedando atrás
    4. 0
      Junio ​​17 2018 21: 28
      El autor escribió todo correctamente: los proyectiles que perforaban la armadura ya a principios de los años 40 tenían la capacidad de "normalizar" el ángulo de entrada y el ángulo de inclinación de la armadura no interfería mucho con ellos.

      deja hablar sobre la armadura inclinada para los pioneros en la escuela
  2. +8
    22 Mayo 2018 15: 58
    En las pistolas del lanzamiento de 1937 y 1938, apareció un obturador eléctrico, que aseguró el disparo del disparo tanto en choque como en descargas eléctricas.

    Interesado en esta cita, se repite en muchos artículos. De acuerdo con las instrucciones, los cartuchos 45 mm para T-26 tenían encendedores universales. Podría funcionar tanto de golpe como de electricidad. Y esto está en 37-38.

    En la Wehrmacht, al comienzo de la guerra, 75 y 88 mm. Los cartuchos no eran universales. La electricidad se usaba en tanques y armas de casamata, y en armas de campo y antiaéreas. Y solo en la segunda mitad de la guerra comenzaron a aparecer 75 y 88 mm. Cartuchos con encendedores universales.
    1. 0
      Junio ​​17 2018 21: 36
      Nuestros cañones de 45 mm del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, incluidos los tanques, no tenían un proyectil perforador normal hasta casi finales de 1942, los que se desmoronaron en una miga de armadura alemana, en Kubinka, dispararon desde diferentes cañones, incluidos 45 mm en Pts3, durante los cuales establecimos que eran 30 mm de blindaje frontal es 50-60 mm equivalente al nuestro, por lo tanto, en el Ejército Rojo hubo un "miedo a los tanques" del modelo de 1941, cuando nuestra infantería sufrió grandes pérdidas y simplemente se vio obligada a dejar que los tanques se cerraran y actuar "con las manos libres" con valentía pero estúpidamente arrojando tanques con paquetes de granadas y botellas para igatelnoy smesyu.PTR tampoco fueron muy confiables para ayudar al promedio requerido para la destrucción del tanque de 4 a 5 resultados de avistamiento de sitios vulnerables (escotillas, cubiertas, mirillas, al mando de la torreta, cañón del arma)
  3. +7
    22 Mayo 2018 17: 02
    ¡Excelente artículo! Es agradable cuando el material no se copia. Es bueno leer sobre los sentimientos personales de una persona desde el automóvil. Es bueno que, por el bien del artículo, la persona no fuera demasiado perezosa para dar un paseo en el museo, trepar por el dispositivo y acostumbrarse un poco a la piel de un petrolero de esa época)
    1. +4
      22 Mayo 2018 17: 29
      Me uno, un artículo maravilloso. Espero que este sea un nuevo giro en la vida de VO y que el material del Sitio consista en obras de Copyright. hi
  4. BAI
    +5
    22 Mayo 2018 17: 59
    Padikovo, por lo que recuerdo, un museo privado. El propietario hace un trabajo tremendo, y la exposición es muy grande, desde el vehículo blindado de la Primera Guerra Mundial hasta los aviones a reacción.
  5. 0
    22 Mayo 2018 18: 16
    Sí, el artículo es interesante, estamos esperando la continuación.
  6. +1
    22 Mayo 2018 19: 21
    Desde 1940, la caja de acero se ha fabricado a partir del acero homogéneo 20-mm en lugar de la caja cementada.

    La experiencia de Finlandia: resultó que la armadura cementada, con todas sus ventajas, es muy difícil de reparar, especialmente en el campo. Y las fábricas tenían problemas para proteger tanques con placas blindadas cementadas.
    EMNIP, los alemanes pisaron el mismo rastrillo con una mayor resistencia de armadura en detrimento de la mantenibilidad, y abandonaron el KC en tanques medianos ya en 1942.
  7. +2
    22 Mayo 2018 19: 51
    Después de ver la película, entiendes por qué los camiones cisterna en el T-26 decían el poema "Ah, el magneto de la compañía Bosch, ¿a quién no le das chispa?" Y específicamente en este tanque para trabajar y trabajar. Por ejemplo, quería que la torre girara y que el arma se levantara. En general, bien hecho! Gracias por el trabajo!
  8. +4
    22 Mayo 2018 22: 24
    Un artículo interesante, no sabía sobre el obturador eléctrico. Foto - más allá de los elogios, gracias especiales por la foto del interior, increíble. Entonces todo es simple ... El video es conmovedor, el tipo enciende el motor con un bolígrafo, clase. El sonido del motor le recordó al tractor "Bielorrusia" :)
  9. +4
    23 Mayo 2018 05: 44
    ¡Gracias por el artículo! Particularmente agradecido por la foto y reverencia por el video. Informativo y accesible. ¡Lo disfruté!
  10. +1
    23 Mayo 2018 16: 37
    En ese momento, los tanques de los comandantes estaban equipados con estaciones de radio. Fue hermoso Las estaciones de radio se completaron con antenas de pasamanos. Fue un inconveniente, y uno enorme.
    La desventaja era la falta de estaciones de radio en tanques lineales. Sí, las antenas de pasamanos distinguieron los tanques de radiocomunicación del comandante de los lineales, y reemplazar la antena con un alfiler mitigó parcialmente el problema del sigilo de los vehículos del comandante, pero no se olvide de la segunda función de las antenas de pasamanos: la función de los pasamanos, que podrían ser sostenidos por los cazas blindados de la fuerza de aterrizaje de un tanque. Y esto es un plus, no un menos.
    Hipotéticamente, el problema del camuflaje de los vehículos de comando podría resolverse mediante la instalación total de tales pasamanos en todos los tanques sin excepción. Entonces sería difícil entender cuál de los vehículos está al mando y controlado por radio.
    1. 0
      27 Mayo 2018 09: 40
      Cita: bala de cañón
      la función de los pasamanos, para los cuales los combatientes del aterrizaje del tanque podrían aferrarse a sus manos

      Entonces, resulta que el aterrizaje normalmente podría acomodarse solo en vehículos de comando.
      Cita: bala de cañón
      debido a la instalación total de tales pasamanos en todos los tanques sin excepción

      Y preferiblemente con walkie-talkies: D
      1. 0
        27 Mayo 2018 10: 17
        El aterrizaje podría ubicarse en diferentes automóviles, pero puede conducir el tiempo suficiente con automóviles con barras de sujeción, mientras que sin barras de sujeción, puede caerse si viaja mucho tiempo.
        Por supuesto, es deseable con walkie-talkies, pero, por desgracia, no estaban en cantidades suficientes.
  11. +2
    23 Mayo 2018 16: 47
    En el año 40 hubo una versión blindada del T-26E, que tenía pantallas blindadas adicionales de 30 mm, lo que aumentó ligeramente la capacidad de supervivencia de la máquina. Pantallas adicionales cubrieron completamente la torre y la caja de la torreta, a excepción de la escotilla del conductor, así como la parte frontal superior y la parte trasera del casco. Al igual que los T-26 convencionales, los tanques blindados estaban armados con una pistola de 45 mm y una ametralladora coaxial. Debido al aumento de masa debido a la instalación de pantallas blindadas adicionales, la carga en la suspensión y el motor aumentó, lo que condujo a una disminución en el rendimiento de conducción del tanque.
    1. 0
      Junio ​​9 2018 14: 24
      desafortunadamente en el 40 todavía entendieron mal que es mejor hacer una lámina de 40 mm que 15 + 30 mm, y 30 mm serían suficientes para el frontal superior (con tal pendiente) para una protección equivalente. Además, detrás del uso de una armadura no es más grueso que 30 mm Esto daría un aumento en la seguridad y una masa ligeramente menor que el chasis tuvo que digerir. Pero aún así, el T-26, a juzgar por las imágenes, tuvo la oportunidad de extender la torre de mando de 20 a 30 centímetros sin cambiar las dimensiones generales del tanque, lo que permitió mover la torre hacia el centro a lo largo del eje longitudinal ...

      Pero desafortunadamente, en ese momento, todavía estábamos aprendiendo mucho.
      1. 0
        Junio ​​17 2018 22: 03
        La experiencia del T-70, que tenía 30 mm VLB y 40 mm NLB y T-34, que tenía 45 mm con una pendiente, mostró que no se salvó después de la aparición masiva de los alemanes con cañones antitanque y cañones de tanque de 50-75-88 mm

        Un gran 75-88 mm acaba de romper el cuerpo de un tanque ligero como una caja de cartón: todo es simple, cuanto más peso de la máquina, más fácil es sufrir un contraataque