Christie Inglés (parte de 2)
Pero para trabajar en el campo del diseño, el aspecto de su nuevo tanque los británicos se acercaron con la debida seriedad. En el tanque de Christie, la proa era más como un carnero. Esta forma estaba destinada a facilitar rebotes de balas, pero se requería una viga frontal muy fuerte para instalar perezosos. Las monturas perezosas se volvieron vulnerables a los golpes, debido a que su descomposición se volvió bastante común entre las máquinas en función de su diseño. La desventaja del cuerpo de tanques de Christie era que era alto y estrecho, lo que hacía que el diámetro de la torreta fuera demasiado pequeño y, en consecuencia, las dimensiones de la torreta en sí no eran demasiado grandes.
Crucero Tanque Mk.III *. El asterisco indica que una armadura adicional está instalada en la torreta del tanque. Externamente, su montura era similar a la armadura blindada Cruiser Tank Mk.IV, pero se realizó un poco diferente. El tanque está pintado en camuflaje inglés estándar. Museo Bovington.
Los ingenieros británicos han rediseñado el caso, que es más ancho en centímetros 10 que el modelo estadounidense y también medio metro más largo. La parte de la nariz ha recibido esquemas bastante tradicionales para los tanques británicos de 30, pero sin torretas de ametralladoras a ambos lados de la cabina del conductor. El hecho de que el conductor estuviera ubicado en el centro del tanque y tuviera tres instrumentos de visión dio una buena visión general. Otra característica del tanque fue la presencia de una gran cantidad de escotillas en él, que no ayudaron a fortalecer la armadura corporal. Bueno, el grosor de la armadura en 14 mm no se puede considerar como una reserva seria para el tanque.
Este tanque lo consiguió. Incluso la pista se arranca del balanceador.
Nueva fue la torre, en la que los especialistas de Morris Motor Company lograron plantar tres personas. Similares torres de construcción se instalaron en el Cruiser Tank Mk.I y II. El armamento también era estándar para los tanques británicos de aquellos años: la pistola 40-mm (2-libra) y la ametralladora Vickers enfriada con agua combinadas con ella. Este último está en una carcasa blindada, protegiendo su radiador de las balas de lumbago y el daño de la metralla. Más tarde, fue reemplazado por ametralladoras BESA enfriadas por aire. El tanque también tenía una cúpula de comandante con una cómoda escotilla doble. Todos los deberes de los miembros de la tripulación fueron reflexivos, lo que permitió a la tripulación operar de manera efectiva en el campo de batalla.
Crucero Mk IV A13, abandonado por la tripulación en Francia. La caja blindada que cubre la torre es claramente visible. De hecho, la experiencia de la guerra mostró que la mayoría de los golpes cae en la torre. Pero el grosor total de la armadura en 19-mm no proporcionó una protección seria contra las armas alemanas 37-mm y checas 47-mm.
La muestra A13E2 estaba lista para el 1937 de octubre del año. En las pruebas de velocidad máxima, mostró 56 km / h, perdiendo solo un poco el 5-ton Light Tank Mk.VI. Dado que las nuevas pistas se instalaron en la muestra A13E3, las ruedas motrices se modificaron debajo de ellas. Además, la velocidad máxima del tanque se redujo a 48 km / h.
Crucero Mk IVA A13 en Egipto 1940 de noviembre del año. El uso de estos tanques en las arenas reveló una circunstancia desagradable: levantaban nubes de arena cuando se movían. Para combatir esto de alguna manera, la parte posterior de las pistas estaba cubierta con cubiertas de polvo. Pero para resolver el problema hasta el final con su ayuda y fracasó.
Después de las pruebas, el A13E3 fue aceptado en servicio con la designación Cruiser Tank Mk.III, y la producción comenzó en Nuffield Mechanization & Aero. El costo de los tanques británicos en ese momento estaba sujeto a la regla de £ 1000 por tonelada. Es decir, un tanque de 14 toneladas costaba unas 14 mil libras o 150 mil marcos alemanes, o 68 mil dólares estadounidenses. El tanque no era barato. Por ejemplo, el Pz.Kpfw.III alemán de los mismos años costó alrededor de 110 mil Reichsmarks, y el M3 estadounidense 55 mil dólares.
Otro forrado "tanque africano".
En los tanques en serie del Cruiser Tank Mk.III, dos morteros de lanzagranadas de humo comenzaron a instalarse en el lado derecho de la torre, y el sistema de escape se cubrió adicionalmente con una carcasa.
Aquellos cruceros de tanques Mk.III / IV debían proteger la isla de Chipre. Foto 1942 del año.
Es cierto que el pedido hizo de la empresa solo tanques 65. Una de las razones es su fina armadura. Casi de inmediato, se comenzó a trabajar en una versión mejorada del tanque - Cruiser Tank Mk.IV. Sin embargo, incluso esta versión mejorada en términos de reserva no está lejos de su predecesora. El tanque resultó ser el segundo tanque después del SA.1 francés, que recibió una reserva de explosión, y solo en la torre. La armadura tenía ángulos de inclinación racionales, aunque la inclinación de la lámina frontal de la torre era mínima. No se han realizado cambios en la cabina del conductor. En algunos lugares, el grosor de la armadura aumentó a 19 mm. Sin embargo, dado el grosor de la armadura del soviético BT-7, igual a 20 mm, y la armadura de los tanques alemanes, igual a 30 mm, esto claramente no fue suficiente. En total, durante la producción en serie en 1938 - 1939. Los británicos pudieron producir tanques 655 de este tipo.
Y en esta foto es claramente visible la reserva de colectores de escape.
Aunque el Cruiser Tank Mk.III era más una máquina experimental, tuvo que ser combatido desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En el 1 de septiembre del 1939 del ejército inglés solo había tanques de crucero de 79 de todo tipo, y se produjo otro tanque de 1 antes del 1940 de junio de 322, pero pasó un tiempo hasta que llegaron las unidades del ejército. Por eso, en mayo, el 1940 del año, durante la ofensiva alemana en Bélgica, los británicos transfirieron prácticamente todo lo que tenían allí.
Mayo 1940 del año. Francia La tripulación prepara su tanque para la batalla.
Junto con el Cuerpo Expedicionario británico, los tanques Mk.III, Mk.IVA entraron en Francia, donde entraron en la batalla como parte del Batallón 3 del Real Regimiento de Tanques 23 en mayo 1940, defendiendo el puerto de Calais, las batallas que se llevaron a cabo desde 22 a 26 en mayo 1940 años Entonces, casi todos los 24 Mk.III y Mk.IVA disponibles de este batallón fueron destruidos en batallas en las afueras de Calais, o en la propia ciudad. Luego siguieron las batallas en Abbeville y en algunos otros lugares. Bueno, y terminó la carrera de combate de estos tanques en Europa 19 June 1940, el puerto de Cherbourg.
Así fue como fueron llevados en cintas transportadoras en Francia.
Camión pesado "blanco" con un tanque Mk.IVA en la plataforma.
Se notó que el tanque es maniobrable, de alta velocidad, armado con un buen arma. Pero su armadura fue penetrada por el primer proyectil de pistolas VET alemanas o pistolas de tanques. Es decir, la situación con ellos era incluso peor que la de los tanques del Ejército Rojo en el verano de 1941. Un motor travieso también estaba causando muchos problemas, por lo que en varios casos las cuadrillas abandonaron sus tanques debido a sus averías. La desventaja, y seria, era la ausencia de un proyectil altamente explosivo en el arma. Pero la vista era cómoda. Novosibirsk tankman V.P. Chibisov, en su libro de memorias "Tanques ingleses en Krutoy Log", escribió que cuando golpeó el tanque Matilda inglés, armado con la misma pistola de calibre 42 mm, como los tanques de crucero británicos anteriores, se sorprendió por la simplicidad de su diseño y Su diseño de alcance en comparación con el cañón soviético 45-mm. Pasar el examen de la pistola inglesa entre los cadetes de la escuela de tanques donde estudió fue considerado un gran éxito. El soporte para los hombros también fue pensado, lo que le permite apuntar rápidamente el arma en un plano vertical y sostenerlo contra el objetivo. Pero debido a la falta de proyectiles altamente explosivos, no tenía sentido disparar desde muchos propósitos.
Acolchado Crucero Tank Mark III A13. Los soldados alemanes simplemente adoraban ser fotografiados en el contexto de estos coches destrozados.
Cada tanque recibió azulejos para calentar alimentos y una pieza grande de lona especial "de mar", que podría cubrir todo el tanque fácilmente o usarlo como una tienda de campaña. Lo único malo fue que, debido a su impregnación tópica en las condiciones del frío invierno ruso, esta lona se congeló y se convirtió en una lámina de estaño. Salir de ella fue muy difícil.
Y realmente hay muchas de esas fotos. Al parecer, la guerra en ese momento realmente parecía un paseo fácil para ellos.
Varios coches (al menos 15) llegaron a los alemanes en buenas condiciones. Las máquinas de trofeos obtuvieron el índice Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743 (e). Las máquinas 9 en 1941, los alemanes incluidos en el batallón de tanques lanzallamas 100-th, que participaron en el ataque a la URSS.
Pero esto ya es Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743 (e) en servicio en el ejército alemán.
Crucero Tanque Mk.III *. El asterisco indica que una armadura adicional está instalada en la torreta del tanque. Externamente, su montura era similar a la armadura blindada Cruiser Tank Mk.IV, pero se realizó un poco diferente. El tanque está pintado en camuflaje inglés estándar. Museo Bovington.
Los ingenieros británicos han rediseñado el caso, que es más ancho en centímetros 10 que el modelo estadounidense y también medio metro más largo. La parte de la nariz ha recibido esquemas bastante tradicionales para los tanques británicos de 30, pero sin torretas de ametralladoras a ambos lados de la cabina del conductor. El hecho de que el conductor estuviera ubicado en el centro del tanque y tuviera tres instrumentos de visión dio una buena visión general. Otra característica del tanque fue la presencia de una gran cantidad de escotillas en él, que no ayudaron a fortalecer la armadura corporal. Bueno, el grosor de la armadura en 14 mm no se puede considerar como una reserva seria para el tanque.
Este tanque lo consiguió. Incluso la pista se arranca del balanceador.
Nueva fue la torre, en la que los especialistas de Morris Motor Company lograron plantar tres personas. Similares torres de construcción se instalaron en el Cruiser Tank Mk.I y II. El armamento también era estándar para los tanques británicos de aquellos años: la pistola 40-mm (2-libra) y la ametralladora Vickers enfriada con agua combinadas con ella. Este último está en una carcasa blindada, protegiendo su radiador de las balas de lumbago y el daño de la metralla. Más tarde, fue reemplazado por ametralladoras BESA enfriadas por aire. El tanque también tenía una cúpula de comandante con una cómoda escotilla doble. Todos los deberes de los miembros de la tripulación fueron reflexivos, lo que permitió a la tripulación operar de manera efectiva en el campo de batalla.
Crucero Mk IV A13, abandonado por la tripulación en Francia. La caja blindada que cubre la torre es claramente visible. De hecho, la experiencia de la guerra mostró que la mayoría de los golpes cae en la torre. Pero el grosor total de la armadura en 19-mm no proporcionó una protección seria contra las armas alemanas 37-mm y checas 47-mm.
La muestra A13E2 estaba lista para el 1937 de octubre del año. En las pruebas de velocidad máxima, mostró 56 km / h, perdiendo solo un poco el 5-ton Light Tank Mk.VI. Dado que las nuevas pistas se instalaron en la muestra A13E3, las ruedas motrices se modificaron debajo de ellas. Además, la velocidad máxima del tanque se redujo a 48 km / h.
Crucero Mk IVA A13 en Egipto 1940 de noviembre del año. El uso de estos tanques en las arenas reveló una circunstancia desagradable: levantaban nubes de arena cuando se movían. Para combatir esto de alguna manera, la parte posterior de las pistas estaba cubierta con cubiertas de polvo. Pero para resolver el problema hasta el final con su ayuda y fracasó.
Después de las pruebas, el A13E3 fue aceptado en servicio con la designación Cruiser Tank Mk.III, y la producción comenzó en Nuffield Mechanization & Aero. El costo de los tanques británicos en ese momento estaba sujeto a la regla de £ 1000 por tonelada. Es decir, un tanque de 14 toneladas costaba unas 14 mil libras o 150 mil marcos alemanes, o 68 mil dólares estadounidenses. El tanque no era barato. Por ejemplo, el Pz.Kpfw.III alemán de los mismos años costó alrededor de 110 mil Reichsmarks, y el M3 estadounidense 55 mil dólares.
Otro forrado "tanque africano".
En los tanques en serie del Cruiser Tank Mk.III, dos morteros de lanzagranadas de humo comenzaron a instalarse en el lado derecho de la torre, y el sistema de escape se cubrió adicionalmente con una carcasa.
Aquellos cruceros de tanques Mk.III / IV debían proteger la isla de Chipre. Foto 1942 del año.
Es cierto que el pedido hizo de la empresa solo tanques 65. Una de las razones es su fina armadura. Casi de inmediato, se comenzó a trabajar en una versión mejorada del tanque - Cruiser Tank Mk.IV. Sin embargo, incluso esta versión mejorada en términos de reserva no está lejos de su predecesora. El tanque resultó ser el segundo tanque después del SA.1 francés, que recibió una reserva de explosión, y solo en la torre. La armadura tenía ángulos de inclinación racionales, aunque la inclinación de la lámina frontal de la torre era mínima. No se han realizado cambios en la cabina del conductor. En algunos lugares, el grosor de la armadura aumentó a 19 mm. Sin embargo, dado el grosor de la armadura del soviético BT-7, igual a 20 mm, y la armadura de los tanques alemanes, igual a 30 mm, esto claramente no fue suficiente. En total, durante la producción en serie en 1938 - 1939. Los británicos pudieron producir tanques 655 de este tipo.
Y en esta foto es claramente visible la reserva de colectores de escape.
Aunque el Cruiser Tank Mk.III era más una máquina experimental, tuvo que ser combatido desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial. En el 1 de septiembre del 1939 del ejército inglés solo había tanques de crucero de 79 de todo tipo, y se produjo otro tanque de 1 antes del 1940 de junio de 322, pero pasó un tiempo hasta que llegaron las unidades del ejército. Por eso, en mayo, el 1940 del año, durante la ofensiva alemana en Bélgica, los británicos transfirieron prácticamente todo lo que tenían allí.
Mayo 1940 del año. Francia La tripulación prepara su tanque para la batalla.
Junto con el Cuerpo Expedicionario británico, los tanques Mk.III, Mk.IVA entraron en Francia, donde entraron en la batalla como parte del Batallón 3 del Real Regimiento de Tanques 23 en mayo 1940, defendiendo el puerto de Calais, las batallas que se llevaron a cabo desde 22 a 26 en mayo 1940 años Entonces, casi todos los 24 Mk.III y Mk.IVA disponibles de este batallón fueron destruidos en batallas en las afueras de Calais, o en la propia ciudad. Luego siguieron las batallas en Abbeville y en algunos otros lugares. Bueno, y terminó la carrera de combate de estos tanques en Europa 19 June 1940, el puerto de Cherbourg.
Así fue como fueron llevados en cintas transportadoras en Francia.
Camión pesado "blanco" con un tanque Mk.IVA en la plataforma.
Se notó que el tanque es maniobrable, de alta velocidad, armado con un buen arma. Pero su armadura fue penetrada por el primer proyectil de pistolas VET alemanas o pistolas de tanques. Es decir, la situación con ellos era incluso peor que la de los tanques del Ejército Rojo en el verano de 1941. Un motor travieso también estaba causando muchos problemas, por lo que en varios casos las cuadrillas abandonaron sus tanques debido a sus averías. La desventaja, y seria, era la ausencia de un proyectil altamente explosivo en el arma. Pero la vista era cómoda. Novosibirsk tankman V.P. Chibisov, en su libro de memorias "Tanques ingleses en Krutoy Log", escribió que cuando golpeó el tanque Matilda inglés, armado con la misma pistola de calibre 42 mm, como los tanques de crucero británicos anteriores, se sorprendió por la simplicidad de su diseño y Su diseño de alcance en comparación con el cañón soviético 45-mm. Pasar el examen de la pistola inglesa entre los cadetes de la escuela de tanques donde estudió fue considerado un gran éxito. El soporte para los hombros también fue pensado, lo que le permite apuntar rápidamente el arma en un plano vertical y sostenerlo contra el objetivo. Pero debido a la falta de proyectiles altamente explosivos, no tenía sentido disparar desde muchos propósitos.
Acolchado Crucero Tank Mark III A13. Los soldados alemanes simplemente adoraban ser fotografiados en el contexto de estos coches destrozados.
Cada tanque recibió azulejos para calentar alimentos y una pieza grande de lona especial "de mar", que podría cubrir todo el tanque fácilmente o usarlo como una tienda de campaña. Lo único malo fue que, debido a su impregnación tópica en las condiciones del frío invierno ruso, esta lona se congeló y se convirtió en una lámina de estaño. Salir de ella fue muy difícil.
Y realmente hay muchas de esas fotos. Al parecer, la guerra en ese momento realmente parecía un paseo fácil para ellos.
Varios coches (al menos 15) llegaron a los alemanes en buenas condiciones. Las máquinas de trofeos obtuvieron el índice Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743 (e). Las máquinas 9 en 1941, los alemanes incluidos en el batallón de tanques lanzallamas 100-th, que participaron en el ataque a la URSS.
Pero esto ya es Kreuzer Panzerkampfwagen Mk.III 743 (e) en servicio en el ejército alemán.
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