¡Nuevos barcos para ser! Buenas noticias de la Armada.
Increíblemente, sucedió. Hoy tenemos buena noticiasconcerniente a la armada. Y no solo bueno, sino muy bueno.
Los rumores intensos sobre la colocación de nuevas fragatas del proyecto 22350 han existido durante mucho tiempo, desde el otoño. Otros también caminaron: esa parte de los barcos tendría un mayor número de instalaciones de lanzamiento vertical para misiles. Y si el segundo hasta ahora sigue siendo información no confirmada, el primero acaba de recibir la confirmación oficial, como dicen, "desde lo más alto".
Debo decir que esta decisión es más que una decisión para construir un par de naves más. Y más que eliminar el dinero del presupuesto para la construcción de otro par de barcos.
Esto es una señal de que es posible una tendencia negativa en la construcción naval, cuando se cortaron proyectos más o menos adecuados uno tras otro por el bien de fantasmas efímeros (no es un hecho, ¡pero ahora puede ser!)
Hace un año, la situación se veía diferente. En la agenda se encontraba un proyecto ahora conocido como 22350M: una gran nave con una planta de energía con turbina de gas que supera a 22350, tanto en tamaño como en desplazamiento, y en número armas A bordo y armas electrónicas. Él, en principio, está ahora en la agenda.
Pero hace un año, se consideró que el enfoque era correcto para atrapar una serie de barcos antiguos justo después de que decidieran construir otros nuevos.
Anteriormente en el artículo "Es hora de aprender del enemigo", se desmantelaron los enfoques que los estadounidenses practican en su construcción naval. Y desde el punto de vista de sus enfoques, lo que condujo al surgimiento de las fuerzas navales más poderosas del mundo, nuestro enfoque es dejar de construir la serie "resultante" y esperar pasivamente la preparación para crear una nueva, la incorrecta. Entonces, es imposible construir una flota poderosa, solo se puede construir actuando por el contrario. Pero en la Armada siguió obstinadamente apoyándose en el suyo.
Por supuesto, con 22350 no fue fácil. No funcionó el sistema de misiles antiaéreos. No fue posible construir una planta nacional GEM en lugar de Ucrania. Y también hubo cientos de fallas de menor escala, todas juntas que hacen imposible la operación de la nave. Pero tan pronto como quedó claro que el sistema de defensa aérea seguiría siendo implementado, y que la producción de centrales eléctricas en Rusia estaba completamente establecida, desde el punto de vista del enfoque correcto de la construcción naval, la única decisión correcta era continuar con los marcadores de las fragatas 22350 hasta El proyecto 22350M está listo para su colocación, y solo entonces fue necesario rechazarlos.
En la versión "intermedia": para construir al menos una brigada de seis barcos. Esto también sería, en general, una decisión perfectamente acertada, y es por eso que era casi imposible creer en ella.
Pero eventualmente sucedió. Un par de nuevas fragatas se instalarán muy pronto, el 23 de abril de este año.
¿Qué es "muerto en el bosque"? ¿Cómo sucedió que el Ministerio de Defensa y la Marina de repente tomaron el camino correcto? Es difícil juzgar esto, pero quizás todavía lo sepamos una vez.
Proyecto 22350. Lejos de ser perfecto. La razón de esto es que representa un intento de "meterse" en el cuerpo de la fragata, esencialmente un barco de escolta, armas y armamentos, típico de, más bien, un destructor. Como resultado, la flota recibió un barco que tiene un arma desproporcionadamente poderosa para la fragata, poderosa defensa aérea, pero solo un helicóptero (para las acciones contra estos submarinos no es suficiente), un conjunto insuficiente de armas antisubmarinas (no hay RBU, el complejo Package-NK se implementó sin éxito) Rango demasiado pequeño de progreso económico, y demasiado baja su velocidad.
Pero debe entenderse que, en cierto punto, la construcción naval doméstica no tiene otra opción, lo que significa que la marina tampoco la tiene. Dado que Rusia perdió (temporalmente) la capacidad de construir grandes buques de guerra, fue necesario "empujar" tal nave hacia la fragata.
Y resultó, aunque no perfectamente, y no de manera óptima, pero es bastante bueno. Cualesquiera que sean los desequilibrios ocurridos en el proyecto 22350, y este es un buque de guerra muy fuerte, capaz de luchar con fuerzas de superficie y con aviación, y con la costa, y hasta cierto punto, con submarinos.
Y este es un giro hacia un enfoque normal: en lugar de esperar una "grúa en el cielo", Rusia sostiene firmemente un "pájaro en mano" ... pero no se retira de intentar agarrar una grúa.
Tan pronto como la serie se convierte en 22350M, los marcadores 22350 se pueden detener. Para ese momento, es necesario comprender la necesidad de un barco masivo, simple y barato de la zona del mar lejano, en la TFR del siglo XXI, que será más simple y más barato que 22350, preferiblemente a veces, pero hasta ahora todo esto no existe, debemos continuar construyendo 22350. Y el hecho de que prevaleciera tal decisión es una muy buena señal para nuestra flota. Francamente, se esperaba que fuera completamente diferente ...
La construcción de dos nuevos BDK 11711 también debe considerarse una noticia positiva. En la actualidad, el BDK ruso está trabajando activamente en la entrega de suministros militares a la República Árabe Siria en el marco del llamado "expreso sirio". Esta operación ya le ha costado a la nave de aterrizaje una gran parte de su recurso. Los barcos se desgastan intensamente y pronto requerirán reparaciones masivas. Al mismo tiempo, el principal BDK de la Armada rusa, el proyecto 775 es un barco de construcción polaca, es difícil repararlo en nuestras condiciones y no hay cooperación de producción en estos barcos en Polonia.
Como resultado, su depreciación intensiva en la línea Novorossiysk-Tartus pronto llevará a un colapso en el número de fuerzas de aterrizaje que ya son insuficientes, y la posibilidad de "revivir" todos los barcos existentes probablemente no lo harán.
En tales condiciones, 11711 se convierte en la única opción, no importa lo mala que sea esta nave (¡y es mala!), La opción alternativa es "Flota sin naves". Y, afortunadamente, las fuerzas sanas ganaron aquí también.
11711 es un problema de envío. Tiene líneas de casco irracionales, lo que no permite que todo el potencial de la planta de energía se realice en el barco. No es conceptualmente dooduman por un lado, y débil como un "paracaidista" por el otro. Los helicópteros están extremadamente infructuosamente ubicados en él, y una pequeña pista no permite colocarlos simultáneamente. Pero este es nuestro único barco de desembarco que se puede construir y construir "aquí y ahora". Y aquí hay que repetir. historia Con fragatas y construir, construir, construir. Por supuesto, esto es una medida a medias, en principio necesitamos un nuevo concepto de asalto naval y, bajo él, un nuevo barco, pero es mejor que nada.
Además de la noticia, el Ministro de Defensa dijo algo más:
Vamos a analizar con más detalle.
El autor en su época fue el iniciador de la campaña para llevar a las aguas claras de este proyecto. Por ejemplo, puedes leer el artículo. “Peor que un crimen. Construcción del proyecto 20386 de corbetas - error "), o un nuevo material, escrito en colaboración con el capitán del tercer rango en la reserva MA. Klimov, - artículo "Corvette 20386. Continuación de la estafa ». Poco después del lanzamiento del último de ellos, "desde arriba", se escucharon rumores sobre el procesamiento en curso de este proyecto y el reemplazo del diseñador jefe. Bueno, esto no hará que el proyecto sea realmente útil, pero quizás se vuelva al menos realizable ...
También hay un momento interesante con el nombre de la subfrigente en construcción. Inicialmente, se le dio el nombre de "Atrevido". Fue bajo este nombre que se colocó el barco, y eso era lo que estaba en su junta hipotecaria.
Sin embargo, como se sabe, el desorden ha comenzado recientemente en la Armada con el cambio de nombre de los barcos. Así, la serie de pequeñas naves espaciales del proyecto 22800, con los nombres de la División de Mal Tiempo, fue rebautizada en pequeñas ciudades, por ejemplo, Uragan MRK, la nave líder de la serie, pasó a llamarse Mytishchi. La recientemente restaurada Dirección Político-Militar Principal de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa encabezada por el General Kartapolov, actuando con la connivencia del Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Korolev, respalda este cambio de nombre.
Ahora, los líderes políticos llegaron a la "Bold". El servicio de prensa de "Severnaya Verf" ya ha confirmado el hecho de cambiar el nombre del barco, sobre el cual reporta hoy FLOTPROM.
Se llama la atención sobre el marco de tiempo para la construcción del casco Head 20386 se colocó en octubre 2016, y comenzó a construirse en noviembre 2018. Durante dos años, la sección de hipotecas estaba en algún lugar por ahí. Acople todas las secciones de la promesa de casco el mismo día, cuando se instalarán dos nuevas fragatas: 23 April.
Esto es, en general, un ritmo deprimente, aunque quizás el Astillero del Norte pueda acelerar un poco.
Pero la noticia más importante relacionada con el "Bold" es "Mercury", en otro. Cuando se inició el proyecto, se planificó comenzar a construir el segundo barco de este tipo en 2018. No sucedió entonces, y ahora no sucedió ahora, y esta ausencia de un evento es también un evento en cierto sentido, y también estrictamente bueno. Tal es la noticia que se obtiene.
Al informar sobre la colocación de cuatro nuevos barcos, Sergei Shoigu dejó espacio para la intriga. El hecho es que la colocación de nuevos barcos para la Armada este año fue anunciada por V.V. Putin en un mensaje a la Asamblea Federal. Y dijo V.V. Putin está a unos cinco barcos. Y se pondrá hasta las cuatro.
¿Cuáles serán las últimas noticias de la serie? ¿Qué barco se colocará quinto este año? Un poco más tarde, nosotros, por supuesto, lo sabremos, y esto también, el Presidente en tal situación no se apresuraría a las palabras. Solo se puede esperar que esto sea algún tipo de nave útil para la Armada, y no una "segunda carrera" en el rastrillo, en la que los marcadores del segundo 20386 son visibles. Sin embargo, esta opción es cada vez menos probable.
De todos modos, un rayo de luz en un reino oscuro brilló. Por primera vez en muchos años, el Ministerio de Defensa tomó la decisión correcta e inteligente, lo que va en contra de toda la "experiencia" acumulativa. Esta es sin duda una muy buena noticia que muchos han estado esperando.
Lo mejor por un período muy largo. Esperemos que no haya sido la última.
MOSCÚ, Abril 9. / TASS /. Dos fragatas del proyecto 22350 y dos grandes buques de desembarco del proyecto 11711 para la Armada flota Rusia se establecerá el 23 de abril en los astilleros de San Petersburgo y Kaliningrado. Esto fue anunciado el martes por el jefe del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, Sergey Shoigu.
"Abril 23 estará colocando los barcos de la zona del fondo del mar: dos fragatas 22350 en el astillero Severnaya Verf en San Petersburgo y dos grandes barcos de desembarque del proyecto 11711 en el astillero Yantar en Kaliningrado", dijo en una conferencia telefónica en el ejército. departamento
"Abril 23 estará colocando los barcos de la zona del fondo del mar: dos fragatas 22350 en el astillero Severnaya Verf en San Petersburgo y dos grandes barcos de desembarque del proyecto 11711 en el astillero Yantar en Kaliningrado", dijo en una conferencia telefónica en el ejército. departamento
Proyecto fragata 22350
Los rumores intensos sobre la colocación de nuevas fragatas del proyecto 22350 han existido durante mucho tiempo, desde el otoño. Otros también caminaron: esa parte de los barcos tendría un mayor número de instalaciones de lanzamiento vertical para misiles. Y si el segundo hasta ahora sigue siendo información no confirmada, el primero acaba de recibir la confirmación oficial, como dicen, "desde lo más alto".
Debo decir que esta decisión es más que una decisión para construir un par de naves más. Y más que eliminar el dinero del presupuesto para la construcción de otro par de barcos.
Esto es una señal de que es posible una tendencia negativa en la construcción naval, cuando se cortaron proyectos más o menos adecuados uno tras otro por el bien de fantasmas efímeros (no es un hecho, ¡pero ahora puede ser!)
Hace un año, la situación se veía diferente. En la agenda se encontraba un proyecto ahora conocido como 22350M: una gran nave con una planta de energía con turbina de gas que supera a 22350, tanto en tamaño como en desplazamiento, y en número armas A bordo y armas electrónicas. Él, en principio, está ahora en la agenda.
Pero hace un año, se consideró que el enfoque era correcto para atrapar una serie de barcos antiguos justo después de que decidieran construir otros nuevos.
Anteriormente en el artículo "Es hora de aprender del enemigo", se desmantelaron los enfoques que los estadounidenses practican en su construcción naval. Y desde el punto de vista de sus enfoques, lo que condujo al surgimiento de las fuerzas navales más poderosas del mundo, nuestro enfoque es dejar de construir la serie "resultante" y esperar pasivamente la preparación para crear una nueva, la incorrecta. Entonces, es imposible construir una flota poderosa, solo se puede construir actuando por el contrario. Pero en la Armada siguió obstinadamente apoyándose en el suyo.
Por supuesto, con 22350 no fue fácil. No funcionó el sistema de misiles antiaéreos. No fue posible construir una planta nacional GEM en lugar de Ucrania. Y también hubo cientos de fallas de menor escala, todas juntas que hacen imposible la operación de la nave. Pero tan pronto como quedó claro que el sistema de defensa aérea seguiría siendo implementado, y que la producción de centrales eléctricas en Rusia estaba completamente establecida, desde el punto de vista del enfoque correcto de la construcción naval, la única decisión correcta era continuar con los marcadores de las fragatas 22350 hasta El proyecto 22350M está listo para su colocación, y solo entonces fue necesario rechazarlos.
En la versión "intermedia": para construir al menos una brigada de seis barcos. Esto también sería, en general, una decisión perfectamente acertada, y es por eso que era casi imposible creer en ella.
Pero eventualmente sucedió. Un par de nuevas fragatas se instalarán muy pronto, el 23 de abril de este año.
¿Qué es "muerto en el bosque"? ¿Cómo sucedió que el Ministerio de Defensa y la Marina de repente tomaron el camino correcto? Es difícil juzgar esto, pero quizás todavía lo sepamos una vez.
Proyecto 22350. Lejos de ser perfecto. La razón de esto es que representa un intento de "meterse" en el cuerpo de la fragata, esencialmente un barco de escolta, armas y armamentos, típico de, más bien, un destructor. Como resultado, la flota recibió un barco que tiene un arma desproporcionadamente poderosa para la fragata, poderosa defensa aérea, pero solo un helicóptero (para las acciones contra estos submarinos no es suficiente), un conjunto insuficiente de armas antisubmarinas (no hay RBU, el complejo Package-NK se implementó sin éxito) Rango demasiado pequeño de progreso económico, y demasiado baja su velocidad.
Pero debe entenderse que, en cierto punto, la construcción naval doméstica no tiene otra opción, lo que significa que la marina tampoco la tiene. Dado que Rusia perdió (temporalmente) la capacidad de construir grandes buques de guerra, fue necesario "empujar" tal nave hacia la fragata.
Y resultó, aunque no perfectamente, y no de manera óptima, pero es bastante bueno. Cualesquiera que sean los desequilibrios ocurridos en el proyecto 22350, y este es un buque de guerra muy fuerte, capaz de luchar con fuerzas de superficie y con aviación, y con la costa, y hasta cierto punto, con submarinos.
Y este es un giro hacia un enfoque normal: en lugar de esperar una "grúa en el cielo", Rusia sostiene firmemente un "pájaro en mano" ... pero no se retira de intentar agarrar una grúa.
Tan pronto como la serie se convierte en 22350M, los marcadores 22350 se pueden detener. Para ese momento, es necesario comprender la necesidad de un barco masivo, simple y barato de la zona del mar lejano, en la TFR del siglo XXI, que será más simple y más barato que 22350, preferiblemente a veces, pero hasta ahora todo esto no existe, debemos continuar construyendo 22350. Y el hecho de que prevaleciera tal decisión es una muy buena señal para nuestra flota. Francamente, se esperaba que fuera completamente diferente ...
La construcción de dos nuevos BDK 11711 también debe considerarse una noticia positiva. En la actualidad, el BDK ruso está trabajando activamente en la entrega de suministros militares a la República Árabe Siria en el marco del llamado "expreso sirio". Esta operación ya le ha costado a la nave de aterrizaje una gran parte de su recurso. Los barcos se desgastan intensamente y pronto requerirán reparaciones masivas. Al mismo tiempo, el principal BDK de la Armada rusa, el proyecto 775 es un barco de construcción polaca, es difícil repararlo en nuestras condiciones y no hay cooperación de producción en estos barcos en Polonia.
Como resultado, su depreciación intensiva en la línea Novorossiysk-Tartus pronto llevará a un colapso en el número de fuerzas de aterrizaje que ya son insuficientes, y la posibilidad de "revivir" todos los barcos existentes probablemente no lo harán.
En tales condiciones, 11711 se convierte en la única opción, no importa lo mala que sea esta nave (¡y es mala!), La opción alternativa es "Flota sin naves". Y, afortunadamente, las fuerzas sanas ganaron aquí también.
Proyecto BDK 11711
11711 es un problema de envío. Tiene líneas de casco irracionales, lo que no permite que todo el potencial de la planta de energía se realice en el barco. No es conceptualmente dooduman por un lado, y débil como un "paracaidista" por el otro. Los helicópteros están extremadamente infructuosamente ubicados en él, y una pequeña pista no permite colocarlos simultáneamente. Pero este es nuestro único barco de desembarco que se puede construir y construir "aquí y ahora". Y aquí hay que repetir. historia Con fragatas y construir, construir, construir. Por supuesto, esto es una medida a medias, en principio necesitamos un nuevo concepto de asalto naval y, bajo él, un nuevo barco, pero es mejor que nada.
Además de la noticia, el Ministro de Defensa dijo algo más:
"Simultáneamente, el Astillero del Norte atracará grandes bloques del casco de corbeta del proyecto 20386. Recibirá su nombre en honor al bergantín militar de la flota rusa Mercury, cuya hazaña en mayo tendrá 190 años", agregó el ministro.
Aclaró que las fragatas, los barcos de desembarco y la fragata "se planean agregar a la Armada antes de 2025 del año".
Aclaró que las fragatas, los barcos de desembarco y la fragata "se planean agregar a la Armada antes de 2025 del año".
Vamos a analizar con más detalle.
El autor en su época fue el iniciador de la campaña para llevar a las aguas claras de este proyecto. Por ejemplo, puedes leer el artículo. “Peor que un crimen. Construcción del proyecto 20386 de corbetas - error "), o un nuevo material, escrito en colaboración con el capitán del tercer rango en la reserva MA. Klimov, - artículo "Corvette 20386. Continuación de la estafa ». Poco después del lanzamiento del último de ellos, "desde arriba", se escucharon rumores sobre el procesamiento en curso de este proyecto y el reemplazo del diseñador jefe. Bueno, esto no hará que el proyecto sea realmente útil, pero quizás se vuelva al menos realizable ...
También hay un momento interesante con el nombre de la subfrigente en construcción. Inicialmente, se le dio el nombre de "Atrevido". Fue bajo este nombre que se colocó el barco, y eso era lo que estaba en su junta hipotecaria.
Sin embargo, como se sabe, el desorden ha comenzado recientemente en la Armada con el cambio de nombre de los barcos. Así, la serie de pequeñas naves espaciales del proyecto 22800, con los nombres de la División de Mal Tiempo, fue rebautizada en pequeñas ciudades, por ejemplo, Uragan MRK, la nave líder de la serie, pasó a llamarse Mytishchi. La recientemente restaurada Dirección Político-Militar Principal de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa encabezada por el General Kartapolov, actuando con la connivencia del Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Korolev, respalda este cambio de nombre.
Ahora, los líderes políticos llegaron a la "Bold". El servicio de prensa de "Severnaya Verf" ya ha confirmado el hecho de cambiar el nombre del barco, sobre el cual reporta hoy FLOTPROM.
Se llama la atención sobre el marco de tiempo para la construcción del casco Head 20386 se colocó en octubre 2016, y comenzó a construirse en noviembre 2018. Durante dos años, la sección de hipotecas estaba en algún lugar por ahí. Acople todas las secciones de la promesa de casco el mismo día, cuando se instalarán dos nuevas fragatas: 23 April.
Esto es, en general, un ritmo deprimente, aunque quizás el Astillero del Norte pueda acelerar un poco.
Pero la noticia más importante relacionada con el "Bold" es "Mercury", en otro. Cuando se inició el proyecto, se planificó comenzar a construir el segundo barco de este tipo en 2018. No sucedió entonces, y ahora no sucedió ahora, y esta ausencia de un evento es también un evento en cierto sentido, y también estrictamente bueno. Tal es la noticia que se obtiene.
Al informar sobre la colocación de cuatro nuevos barcos, Sergei Shoigu dejó espacio para la intriga. El hecho es que la colocación de nuevos barcos para la Armada este año fue anunciada por V.V. Putin en un mensaje a la Asamblea Federal. Y dijo V.V. Putin está a unos cinco barcos. Y se pondrá hasta las cuatro.
¿Cuáles serán las últimas noticias de la serie? ¿Qué barco se colocará quinto este año? Un poco más tarde, nosotros, por supuesto, lo sabremos, y esto también, el Presidente en tal situación no se apresuraría a las palabras. Solo se puede esperar que esto sea algún tipo de nave útil para la Armada, y no una "segunda carrera" en el rastrillo, en la que los marcadores del segundo 20386 son visibles. Sin embargo, esta opción es cada vez menos probable.
De todos modos, un rayo de luz en un reino oscuro brilló. Por primera vez en muchos años, el Ministerio de Defensa tomó la decisión correcta e inteligente, lo que va en contra de toda la "experiencia" acumulativa. Esta es sin duda una muy buena noticia que muchos han estado esperando.
Lo mejor por un período muy largo. Esperemos que no haya sido la última.
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