Las armas del segundo mundo. Pistolas de aire 20 (23) mm
Continuando con el tema de la aviación. armaspredecible ir a aviación pistolas de la Segunda Guerra Mundial. Debo decir de inmediato que, en general, el artículo está dedicado a los cañones de 20 mm, y el único cañón de 23 mm llegó aquí porque, sin embargo, tiene características más cercanas a sus contrapartes de 20 mm que a los que se discutirán más adelante.
Y una cosa más en la que me gustaría centrarme, basada en artículos anteriores. Algunos lectores preguntan por qué no hablamos sobre ningún desarrollo. Todo es simple: en nuestras clasificaciones realmente lucharon, y no se desarrollaron armas para participar. Y lo mejor, en nuestra opinión.
Y estamos muy agradecidos por sus votos a favor de esta o aquella arma. Aunque, como nos parece, tenemos un patriotismo excesivo (en relación con el mismo ShKAS). Aunque todo era lógico en las ametralladoras de gran calibre, el Berezin era realmente un arma perfecta.
Entonces, pistolas de aire.
Si hay un dios de la aviación de armas en alguna parte, entonces, en nuestro caso, la primera palabra sería la palabra Oerlikon. No es la transcripción correcta, pero Dios lo bendiga, ¿verdad? Lo principal en nuestro historias que fue del desarrollo del Dr. Becker que nacieron numerosas armas automáticas de aviación y antiaéreas de Oerlikon Contraves AG. El título ya cubría la esencia: del latín contra aves - "contra las aves". De hecho, primero de todos los antiaéreos, el segundo - la aviación.
Avión "Erlikon" interesó a muchos. Solo porque realmente al principio de los 30-s nadie los lanzó. Y todo este diseño avanzado llevó a una posición bien conocida: durante la Segunda Guerra Mundial, casi todo el mundo se disparó desde el Oerlikon.
Las armas del "Erlikon" lanzaron no solo a los que no pudieron en el cañón de aire, sino también a los que sabían cómo. El famoso alemán MG-FF no es en vano como el nombre en el Oerlikon FF ...
Inicialmente, los Oerlikon eran torretas en el grueso. Se suponía que el luchador, anticipando la victoria sobre el bombardero, podría estar algo triste, habiendo recibido un pepino 7,7 mm en lugar de un puñado de guisantes 20 mm en lugar de un puñado. Y esta fue su esencia y comprensión de la situación.
Por lo tanto, inmediatamente después de que las versiones de torreta de los cañones AF y AL salieron al mercado, adquiriendo una patente de Canano-Suiza para instalar armas en el colapso de los cilindros del motor enfriado por agua, comenzó a desarrollar una nueva generación de armas.
Esta serie de armas Ehrlikon entró en el mercado en el año 1935. Recibió la designación comercial FF (del alemán Flügel Fest - "instalación de ala"). Estas armas ya fueron consideradas como armas fijas ofensivas. Aunque, si se desea, podrían instalarse en la torreta, simplemente no instalando un mecanismo de recarga neumático.
Pero el "chip" más interesante "Erlikon" fue una enorme gama de periféricos, que se vendieron con cada arma. Varios soportes para el motor, torretas, instalaciones de ala, mecanismos de carga neumáticos e hidráulicos, máquinas de ruedas y cenit en versiones de infantería, tanques y barcos, así como varias tiendas. A cada una de las pistolas se le ofreció un conjunto de cargadores de tambor con una capacidad de 30, 45, 60, 75 y 100, y para los antiguos clientes de la empresa, se mantuvo la posibilidad de utilizar las antiguas tiendas de bocinas con carga de 15 de 20-s.
En general, de hecho, "todo capricho por el dinero del cliente". Pero, de hecho, es un sistema de armas magníficamente unificado para casi todas las ocasiones. Y todo esto, desde el modesto arma de Becker, se inventó en el año 1918 ...
El único inconveniente de estas pistolas fue que el trabajo sobre la base de la puerta libre no permitía sincronizar el trabajo de las pistolas con el motor. Pero, como sabemos, no entristeció mucho a quienes los usaron. MG-FF en la raíz del ala FW-190 con munición en carcasas 180: era bastante pesado.
Los clientes de "Erlikon" se convirtieron en un número significativo de países. Alemania, Japón, Italia, Rumania, Polonia, Gran Bretaña, Canadá utilizaron armas basadas en la familia FF.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de las versiones de aviación de Erlikonov cesó. En términos de los parámetros básicos del Airlik "Oerlikon" FF claramente comenzó a dar paso a los cañones franceses, soviéticos y alemanes. Pero principalmente, la imposibilidad de sincronizar armas con motores jugó un papel importante.
La primera no fue fácil en todo momento ...
Ventajas: un gran conjunto de periféricos para adaptar la pistola, fiabilidad.
Desventajas: la incapacidad de sincronizar.
El primer prototipo de esta arma apareció en el año 1935, pero solo en el año 1940 entró en producción el arma MG 151. Estuvieron cavando durante tanto tiempo, no porque hubiera dificultades, sino porque el comando alemán no pudo decidir las prioridades. Pero cuando llegó a los líderes de la Luftwaffe que había que hacer algo con el MG-FF que envejecía rápidamente, todo fue como debía para los alemanes, es decir, rápidamente.
Así que resultó MG-151 / 20, de dos maneras: ametralladora de gran calibre 15-mm y pistola 20-mm.
Algunos "expertos" consideran las versiones 15-mm y 20-mm como una especie de arma bikalybernuyu, diciendo seriamente que con un "movimiento de muñeca" la ametralladora 15-mm se convirtió en un cañón 20-mm simplemente reemplazando el cañón.
Por supuesto, esto no es así, pero perdonaremos a los no especialistas. La ametralladora no se convirtió en una pistola, porque para esto no solo habría que cambiar el cañón, sino también la cámara de la cámara, el receptor del cartucho, la caja de la memoria intermedia y el propio amortiguador trasero, susurraron.
Pero la unificación fue realmente muy alta, debemos rendir homenaje a los ingenieros alemanes. Y de hecho, en la etapa de ensamblaje, fue posible ensamblar una ametralladora y un cañón en un taller.
El cartucho, por cierto, siguió siendo el mismo 20x82 de baja potencia, cuyo proyectil se unificó con el proyectil MG-FF. La manga era diferente.
La unificación para el beneficio no fue. Resultó que la ametralladora 15-mm tenía balística más lujosa que la pistola 20-mm. El 15-mm MG-151 fue probablemente uno de los mejores representantes de su clase, pero el MG-151 / 20 resultó ser bastante mediocre debido a un cartucho débil.
Resiló el proyectil altamente explosivo, que era muy poderoso, quizás el más poderoso de la clase y con buena balística. La perforación de la armadura era completamente débil en todos los aspectos.
Sin embargo, no molestó en absoluto a los alemanes, porque solo había un arma en el mundo, que era realmente más fuerte que MG-151 / 20. El ShVAK soviético posee mejores características de combate, con la mejor balística y la mejor velocidad de disparo. Lo único donde 151 -tuve una ventaja, lo repito, fueron las conchas.
El 20-mm MG-151 / 20 desde el final de 1941, se ha convertido en el arma principal de la aeronave Luftwaffe. De hecho, en el avión de combate alemán no había ningún avión en el que esta arma no hubiera estado en al menos una de las submodificaciones. En el caza Bf-109 puso un motor y un rendimiento de ala. En el FW-190, el par MG 151 / 20 se instaló en un diseño síncrono en la raíz del ala. La fuerza de 151 fue que las versiones síncronas no perdieron mucho en la velocidad de disparo. La velocidad de disparo disminuyó de 700-750 a 550-680 rds / min.
Y en el avión bombardero y de transporte en el avión estaban las versiones de torreta del cañón MG 151 / 20, que se completaron con dos manijas con un gatillo y una mira del cuadro colocadas en el soporte.
Estas pistolas se instalaron en los puntos de disparo de los bombarderos FW-200 y He-177, en la torreta de la nariz Ju-188 y se suponía que no se utilizarían tanto para la defensa contra los combatientes como para atacar el suelo y los objetivos de superficie. En las torres de torre HDL.151 de varias modificaciones, la pistola MG-151 / 20 se montó en Do-24, BV-138 y BV-222 y algunas versiones de los bomberos FW-200 y He-177 en la instalación superior.
En general, se puede decir que TODOS los aviones alemanes, que estaban armados con cañones de aire, estaban conectados de alguna manera con MG-151 / 20.
Las pistolas MG-151 se fabricaron en Alemania desde 1940 hasta el final de la guerra, en siete empresas. El número total de armas fabricadas de todas las modificaciones se estima en 40-50 mil piezas. Esta cantidad fue suficiente no solo para las necesidades de la Luftwaffe. Los italianos obtuvieron sobre 2 miles de cañones MG-151 / 20 con los que armaron a los luchadores Macchi C.205, Fiat G.55 y Reggiane Re.2005. Varios cientos fueron recibidos por los rumanos, estaban armados con luchadores IAR 81C. En septiembre, se entregaron a Japón los cañones 1942 MG-800 / 151 20 y 400 mil cartuchos de municiones. Armado de luchadores Ki-61-IC.
En general, MG-151 / 20 puede denominarse cañón de aire del eje principal.
Ventajas: fiabilidad, índice de fuego.
Desventajas: cartucho débil con balística de proyectil pobre.
Toda la esencia de la compañía francesa Hispano-Suiza se puede expresar con un nombre: Mark Birkigt. En la vida francesa - Mark Birky. Fue él quien creó el modelo 404 y todo lo que siguió.
Estrictamente hablando, no había nada fundamentalmente nuevo en el diseño del arma de Mark Birchier. Solo bien recolectados de edad, pero como ...
El cerrojo es un principio patentado por el armero estadounidense Karl Swiebilius desde 1919. El mecanismo de activación - el diseñador italiano Alfredo Scotti.
Birkye combinó los diseños de Swébilius y Scotty, obtuvo el diseño original y conservó una cierta continuidad constructiva con las pistolas Oerlikon.
Después del modelo 404, Birquier tenía planes de largo alcance para crear armas aún más poderosas. Por ejemplo, la pistola 25-mm HS.410 para cartuchos prospectivos 25х135,5 Mle1937-25 -Gruneta de los participantes del juego de las gomas del tipo de juego.
En 1937, Francia nacionalizó todas las empresas privadas que trabajaban con órdenes militares, incluida la planta Hispano-Suiza. Birkye se ofendió y trasladó la producción a Ginebra.
Todos los diseños de Birke, que existían en forma de prototipos, se transfirieron a la empresa estatal Chatellerault, donde se suponía que debía completar el desarrollo e introducir nuevas herramientas en la serie. Pero como los diseñadores e ingenieros partieron parcialmente hacia Suiza junto con Birkje, el caso se retrasó en Francia. Tanto es así que en 1938, Hispano-Suiza quebró.
La mayor parte de la documentación de sus muestras que Birkje llevó a Suiza, con la esperanza de iniciar la producción de armas allí. Se lanzó una amplia campaña publicitaria con la esperanza de atraer compradores extranjeros.
Resultó la situación más agradable cuando los mismos desarrollos fueron ofrecidos a la venta por una empresa estatal francesa y una empresa privada suiza. Además, las instalaciones y equipos de producción estaban en Francia, y la documentación y los "cerebros" en Suiza.
Pero todavía había un tercero, el Reino Unido. Allí, en una fábrica especialmente construida BRAMCo, también comenzaron a producir HS.404. Debemos rendir homenaje a los británicos, pudieron llevar el arma HS.404 al nivel de los más altos estándares internacionales. Los estadounidenses, que comenzaron un año más tarde, fueron menos afortunados, solo llevaron el arma hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Bueno, relativamente exitoso.
Ya en el curso del estallido de la guerra, el mecanismo de alimentación de la banda para el arma se desarrolló en el arsenal estatal de Chatellerault. Sin embargo, antes del armisticio y la ocupación, este mecanismo no se implementó, y los británicos se dedicaron a afinarlo, y como resultado recibieron una nueva modificación del arma Hispano MkII. Además, los franceses no tuvieron tiempo de llevar a las series y talleres de tambores de mayor capacidad para los cartuchos 90 y 150.
Dada la gran variedad de aeronaves utilizadas por la Fuerza Aérea francesa durante los años de guerra, no tiene sentido enumerar todos los tipos de aeronaves que utilizaron los cañones Hispano. Todos los combatientes franceses más nuevos tenían el cañón motor HS.404 como parte de su armamento, y el caza Bloch MB.151 incluso llevaba dos pistolas de este tipo instaladas en las alas.
Adaptado para las torretas de la pistola HS.404, formó la base de las defensas del nuevo bombardero Amiot 351 / 354, Liore et Olivier LeO 451 y Farman NC.223.
Ventajas: índice de fuego, confiabilidad, un proyectil muy serio.
Desventajas: la necesidad de lubricar los cartuchos antes de cargar los tambores, la falta de potencia de la cinta.
Sí, es extraño, pero el arma principal de la Royal Air Force de Gran Bretaña era el arma francesa, el mismo "Hispano-Suiza Birkigt tipo 404". El arma conquistada con éxito en muchos ejércitos, excepto el nativo, permaneció en servicio durante mucho tiempo y después de la guerra. Pero la versión británica de la pistola no se puede decir por separado.
En general, cuando todos los ministerios de defensa se apresuraron a buscar las armas, la elección fue pequeña, pero lo fue. "Madsen", "Oerlikon", "Hispano-Suiza" ...
La pistola francesa era buena. HS.404 superó el Oerlikon en los parámetros básicos de combate: la velocidad de disparo, la velocidad inicial, pero fue técnicamente más difícil. Los británicos prefirieron el diseño francés.
El arma producida en Inglaterra recibió la designación oficial "Hispano-Suiza tipo 404", o "Hispano Mk.I", una variante producida en Francia, se llamó "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" o HS.404.
El primer avión británico armado con las pistolas HS.404 fue el interceptor bimotor Westland "Whirlwind", diseñado específicamente para instalar la batería de la pistola 4 en la nariz.
La confiabilidad de los primeros episodios de los episodios cayó en desánimo, pero los británicos hicieron todo lo posible para que el arma finalmente funcionara como un humano. Y los llevó a un paso sin precedentes: cooperar con Birkigt, el autor del desarrollo. Pero esta es una historia de detectives separada al estilo de James Bond y le prestaremos atención en un futuro muy cercano.
Y sucedió un milagro: la pistola se ganó. Sí, al costo de reducir la velocidad de disparo de 750 rds / min de la versión básica a 600-650 rds / min. Pero la confiabilidad ha crecido hasta el nivel de falla 1 en las tomas 1500.
Uno de los principales inconvenientes de la pistola HS.404 fue su sistema de alimentación de municiones. Fue un mecanismo de tambor excepcionalmente voluminoso para disparos 60, que, además, pesaba 25,4 kg. Además, esto limitó severamente la instalación de la pistola en las alas y fue objeto de tormento hasta el momento en que se inventó el método de cinta de alimentación de la pistola.
Con una cinta, el arma se conoció como el Hispano Mk.II. El arma no solo era de gusto, sino que estaba prescrita en todos los aviones, desde Hurricane and Spitfire hasta Beaufighter y Tempest. El tema ha dejado de atender las necesidades. Incluso hubo un intento de suministrar las pistolas Lend-Lease desde los EE. UU., Pero la calidad de la versión estadounidense no resistió el escrutinio.
Resumiendo la historia del uso de la pistola "Hispano" en la aviación británica de los años de guerra, hay que decir que fue una herramienta de culto. El lanzamiento de las armas "Hispano" continuó en varias versiones durante muchos años después del final de la guerra, hasta que finalmente quedó obsoleto. No hay datos exactos sobre el número de armas producidas, pero según una estimación aproximada durante los años de guerra, solo se produjeron mil armas 200 solo en Gran Bretaña, lo que lo convierte en el cañón de aire más grande de todos los tiempos.
Ventajas: buen proyectil con buena balística.
Desventajas: requiere lubricación de las conchas antes de cargar.
ShVAK ... Tal vez un poco en el mundo de los modelos de armas, alrededor del cual había tantas leyendas y ficciones.
Comencemos con el hecho de que incluso hoy en día es realmente imposible de entender y determinar cuándo comenzó exactamente el trabajo con esta pistola. Según varios documentos, el desarrollo del cañón se llevó a cabo en paralelo con la ametralladora 12,7-mm del mismo nombre, y todo esto se realizó en el marco de la creación de algún tipo de sistema bicalyber a partir de la primavera del año 1932, es decir, casi en paralelo con la ametralladora SHK 7,62-mm.
Según otros datos, el inicio del trabajo en la versión 20-mm de ShVAK se refiere al comienzo de la 1934 del año, cuando Spit decidió volver a trabajar la ametralladora 12,7-mm para obtener un cartucho más potente.
Teniendo en cuenta lo que sucedió en los años 30-40 del siglo pasado entre los diseñadores soviéticos, la verdad está probablemente en algún punto intermedio. Quizás Spitny realmente tuvo una idea acerca de un arma unificada para diferentes calibres. De lo contrario, ¿por qué era necesario cercar una ametralladora tan pesada, compleja y costosa bajo el calibre 12,7-mm?
Sin embargo, ¿quién dijo que en la Unión Soviética las dificultades de alguien asustaban? Por el contrario, incluso estimulado.
Y escupida hecha. Habiendo implementado su arma ShVAK en el cañón ShVAK en forma de un tambor 10-posicional mecanismo para la extracción en fase del cartucho de la cinta. Esto logró la misma velocidad de disparo de ShKAS, y ShVAK no se puede llamar lento.
El primer avión soviético donde se instaló el cañón ShVAK fue el caza I-16 de Polikarpov. En julio, el 1936 del año en la versión experimental del caza - TsKB-12P (pistola) se instaló dos cañones de ala ShVAK. Ya en el próximo año, 1937, esta modificación bajo el tipo de designación 12 comenzó a producirse en serie en el número de fábrica XXUMX.
Y al final de 1936, ShVAK pudo colocarse en el colapso de los cilindros del motor M-100A en el caza I-17.
La versión síncrona apareció mucho más tarde, ya que el caso, en contraste con la oficina de diseño europea, era completamente nuevo. Pero se las arreglaron para esto instalando dos ShVAK síncronos a la vez en el 1940 en el I-153P.
Con el comienzo de la guerra, ShVAK comenzó a producir e instalarse masivamente en todos los combatientes soviéticos.
Con los bombarderos fue más difícil. El único avión en serie donde se instalaron las torretas con ShVAK fue el bombardero pesado Pe-8. Pero este bombardero no puede ser llamado numeroso. Más bien, la producción de piezas.
Y cuando se suspendió el I-16 y se comenzaron a colocar las pistolas VN en el IL-2, la necesidad de la versión de ala de ShVAK ya no era necesaria. Es cierto que había una pequeña serie en 1943, para reemplazar las ametralladoras en el Huracán.
Hablando sobre el papel de ShVAK en la guerra, es necesario decir sobre el número. En vista del lanzamiento anterior a la guerra, el cañón ShVAK fue lanzado en más de 100 miles de copias. De hecho, este es uno de los rifles de aire comprimido más populares de su clase y, en términos de cantidad, es superado solo por el cañón "español" mencionado anteriormente.
¿Cómo evaluar ShVAK para que todo sea honesto? Había muchas desventajas. Y proyectil francamente débil, balística poco importante, y la complejidad del diseño y mantenimiento. Pero las dos primeras deficiencias fueron más que compensadas por la tasa de disparos.
Sin embargo, el cañón ShVAK Shpitalnogo y Vladimirova fue la principal arma de la fuerza aérea del Ejército Rojo en la lucha contra la Luftwaffe. E incluso los proyectiles ShVAK débiles fueron suficientes para transportar todos los aviones disponibles para la Luftwaffe. El caso cuando el número y la velocidad de disparo decidieron.
Por supuesto, si los alemanes aparecieran bombarderos pesados y bien armados del tipo de "fortalezas" estadounidenses, nuestros pilotos tendrían que ser muy difíciles. Pero dejando el estado de ánimo subjuntivo, digamos esto: en un duelo con las armas alemanas, ShVAK claramente emergió como el ganador.
Ventajas: tasa de fuego.
Desventajas: diseño complejo, proyectil débil con balística pobre.
Los japoneses se salieron con la suya. Sin embargo, como siempre, al borde de la comprensión.
La fuerza aérea japonesa tenía armas antes de la guerra. But-1 y But-2. Para decir que no eran satisfactorios, por no decir nada, se crearon sobre la base de los cañones antitanque Tipo 97.
Estos eran sistemas bastante voluminosos, con una tasa de fuego terriblemente baja, que no excedía de 400 rds / min. Y ya en 1941, el comando japonés comenzó a resolver el problema del desarrollo de nuevos cañones de aire.
Además, en 1937, se estableció en Japón la producción autorizada de "Erlikons" suizos. Pero los Erlikons seguían siendo cañones antiaéreos marítimos, mientras que el ejército los abandonó con el pretexto de que no podían sincronizarse con el motor. Pero en serio, lo más probable es que la eterna oposición del ejército y flota, que perjudicó y llevó a las fuerzas armadas japonesas a una derrota final.
Hubo entregas de armas alemanas de la "Mauser", que se instalaron en los combatientes japoneses. Pero los "alemanes" no podían llamarse armas exitosas, por lo que los japoneses eligieron la tercera vía.
El ejército ha confiado en su genio Kigiro Nambu. El constructor general antes de la guerra distorsionó con gran éxito el "Browning" estadounidense del modelo 1921 del año, tanto que los propios estadounidenses se sorprendieron. Pero -103 mostró una tasa de disparo en 30% más alto que el original, de ninguna manera inferior en confiabilidad.
En general, el general Nambu no se molestó, dado que el tiempo era realmente apremiante. Simplemente recogió y aumentó proporcionalmente el orificio del barril y el sistema de alimentación del cartucho. Lo que es más interesante - ayudó!
La pistola But-5 para TTX superó todas las muestras importadas modernas. Y no solo armas, sino también ametralladoras de gran calibre. Al comienzo del 1942, solo un cañón de aviación en el mundo no era inferior al But-5 en la tasa de fuego práctica. Era el ShVAK soviético, pero al mismo tiempo pesaba casi 10 kg y era mucho más complejo tecnológicamente.
Hasta el final de la guerra, los aviones estadounidenses recibieron saludos de sus homólogos japoneses de las ametralladoras y cañones estadounidenses copiados.
Ventajas: fiabilidad, índice de fuego, practicidad.
Desventajas: baja tasa de disparo en la versión síncrona.
Aquí está la excepción. Un calibre algo diferente, pero no pasemos. Además, el japonés But-5, si era más débil, no era muy fuerte.
Cuando quedó claro que ShVAK era francamente débil, se decidió desarrollar un cañón para un cartucho más potente.
En general, en el mundo anterior a la guerra, se observó la tendencia a aumentar los calibres, pero no es muy activo cómo decirlo.
Los daneses Madsen reconstruyeron su ametralladora 20-mm al calibre 23-mm. Hispano-Suiza desarrolló las versiones 23-mm de HS-406 y HS-407. Las empresas son bien conocidas y respetadas, probablemente porque los diseñadores soviéticos también prestaron atención al calibre 23-mm. Incluso hubo un pequeño escándalo sobre la supuesta venta de documentación técnica sobre el cañón de motor 23-mm HS-407 por parte del personal de Hispano-Suiza.
Es difícil decir si esto fue cierto o no, no se encontraron pruebas documentales. Pero estas acusaciones contra Birkye coinciden de manera extraña con la asignación de una tarea por parte del Comisariado de Armas del Pueblo en la URSS para diseñar un nuevo cañón de aire 23-mm en el verano de 1937.
Y la inteligencia en la Unión Soviética podría mucho ...
En el mismo período, se inició el desarrollo de un nuevo cartucho de pistola 23-mm. Y hay un matiz interesante. Todas las empresas extranjeras, por alguna razón, preferían los cartuchos de potencia moderada. "Madsen" - 23х106, "Ispano" - 23x122, y los maestros de Tula decidieron de manera diferente creando un cartucho 23х152, que superó todos los análogos imaginables.
La razón para la creación de tales municiones es un poco incomprensible. Claramente, la potencia era redundante, y redundante sin razón. Además, el uso de un cartucho de este tipo generó una devolución con la que no todos los diseños podrían hacer frente.
Quizás se planeó unificar en perspectiva este cartucho para su uso en máquinas antiaéreas. Pero resultó que el cartucho 23х152B fue muy exitoso, estaba destinado a una larga vida en una variedad de sistemas de armas de artillería.
Sin embargo, por primera vez, el mayor rendimiento de las nuevas armas se convirtió en el mayor problema. SV Ilyushin, quien en todos los sentidos intentó abandonar la instalación del VYA en su avión de ataque BS-2, explicó su renuencia con una gran fuerza de retroceso.
De hecho, en marzo de 1941, se llevaron a cabo experimentos para medir los valores de retroceso de las pistolas competidoras. Resultó que la fuerza de retroceso del cañón competidor MP-6 es 2800 - 2900 kgf, y la del cañón TKB-201 (en el futuro solo WL) - 3600-3700 kgf.
Sin embargo, cabe señalar que el retorno en 3,5 de toneladas de armas VY no le impidió pasar por toda la guerra en el avión de ataque Il-2. Sin embargo, solo este avión con armadura blindada y una sección central reforzada pudo llevar estas armas. Pero con qué eficiencia ...
En este material, no consideraremos el uso del WN-23 como un arma antitanque, pero el hecho de que el IL-2 fuera un avión de ataque muy efectivo nunca se le ocurriría a nadie en disputa.
Ventajas: un potente proyectil con buena balística, buen ritmo de disparo.
Desventajas: retroceder, no permitir el uso de un arma que no sea IL-2.
Resumiendo todo lo escrito de alguna manera, notamos que, en el contexto de sus compañeros de clase extranjeros, las armas soviéticas se parecen a sí mismas, a pesar del hecho de que la escuela de diseño soviética fue muy inferior a todos a lo largo de su vida.
Sin embargo, teníamos nuestra propia (y muy buena) arma.
Proponemos ahora votar por la mejor muestra.
fuentes
Basado en el trabajo de Evgeny Aranov.
Y una cosa más en la que me gustaría centrarme, basada en artículos anteriores. Algunos lectores preguntan por qué no hablamos sobre ningún desarrollo. Todo es simple: en nuestras clasificaciones realmente lucharon, y no se desarrollaron armas para participar. Y lo mejor, en nuestra opinión.
Y estamos muy agradecidos por sus votos a favor de esta o aquella arma. Aunque, como nos parece, tenemos un patriotismo excesivo (en relación con el mismo ShKAS). Aunque todo era lógico en las ametralladoras de gran calibre, el Berezin era realmente un arma perfecta.
Entonces, pistolas de aire.
1. Oerlikon FF. Suiza
Si hay un dios de la aviación de armas en alguna parte, entonces, en nuestro caso, la primera palabra sería la palabra Oerlikon. No es la transcripción correcta, pero Dios lo bendiga, ¿verdad? Lo principal en nuestro historias que fue del desarrollo del Dr. Becker que nacieron numerosas armas automáticas de aviación y antiaéreas de Oerlikon Contraves AG. El título ya cubría la esencia: del latín contra aves - "contra las aves". De hecho, primero de todos los antiaéreos, el segundo - la aviación.
Avión "Erlikon" interesó a muchos. Solo porque realmente al principio de los 30-s nadie los lanzó. Y todo este diseño avanzado llevó a una posición bien conocida: durante la Segunda Guerra Mundial, casi todo el mundo se disparó desde el Oerlikon.
Las armas del "Erlikon" lanzaron no solo a los que no pudieron en el cañón de aire, sino también a los que sabían cómo. El famoso alemán MG-FF no es en vano como el nombre en el Oerlikon FF ...
Inicialmente, los Oerlikon eran torretas en el grueso. Se suponía que el luchador, anticipando la victoria sobre el bombardero, podría estar algo triste, habiendo recibido un pepino 7,7 mm en lugar de un puñado de guisantes 20 mm en lugar de un puñado. Y esta fue su esencia y comprensión de la situación.
Por lo tanto, inmediatamente después de que las versiones de torreta de los cañones AF y AL salieron al mercado, adquiriendo una patente de Canano-Suiza para instalar armas en el colapso de los cilindros del motor enfriado por agua, comenzó a desarrollar una nueva generación de armas.
Esta serie de armas Ehrlikon entró en el mercado en el año 1935. Recibió la designación comercial FF (del alemán Flügel Fest - "instalación de ala"). Estas armas ya fueron consideradas como armas fijas ofensivas. Aunque, si se desea, podrían instalarse en la torreta, simplemente no instalando un mecanismo de recarga neumático.
Pero el "chip" más interesante "Erlikon" fue una enorme gama de periféricos, que se vendieron con cada arma. Varios soportes para el motor, torretas, instalaciones de ala, mecanismos de carga neumáticos e hidráulicos, máquinas de ruedas y cenit en versiones de infantería, tanques y barcos, así como varias tiendas. A cada una de las pistolas se le ofreció un conjunto de cargadores de tambor con una capacidad de 30, 45, 60, 75 y 100, y para los antiguos clientes de la empresa, se mantuvo la posibilidad de utilizar las antiguas tiendas de bocinas con carga de 15 de 20-s.
En general, de hecho, "todo capricho por el dinero del cliente". Pero, de hecho, es un sistema de armas magníficamente unificado para casi todas las ocasiones. Y todo esto, desde el modesto arma de Becker, se inventó en el año 1918 ...
El único inconveniente de estas pistolas fue que el trabajo sobre la base de la puerta libre no permitía sincronizar el trabajo de las pistolas con el motor. Pero, como sabemos, no entristeció mucho a quienes los usaron. MG-FF en la raíz del ala FW-190 con munición en carcasas 180: era bastante pesado.
Los clientes de "Erlikon" se convirtieron en un número significativo de países. Alemania, Japón, Italia, Rumania, Polonia, Gran Bretaña, Canadá utilizaron armas basadas en la familia FF.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el desarrollo de las versiones de aviación de Erlikonov cesó. En términos de los parámetros básicos del Airlik "Oerlikon" FF claramente comenzó a dar paso a los cañones franceses, soviéticos y alemanes. Pero principalmente, la imposibilidad de sincronizar armas con motores jugó un papel importante.
La primera no fue fácil en todo momento ...
Ventajas: un gran conjunto de periféricos para adaptar la pistola, fiabilidad.
Desventajas: la incapacidad de sincronizar.
2. MG-151. Alemania
El primer prototipo de esta arma apareció en el año 1935, pero solo en el año 1940 entró en producción el arma MG 151. Estuvieron cavando durante tanto tiempo, no porque hubiera dificultades, sino porque el comando alemán no pudo decidir las prioridades. Pero cuando llegó a los líderes de la Luftwaffe que había que hacer algo con el MG-FF que envejecía rápidamente, todo fue como debía para los alemanes, es decir, rápidamente.
Así que resultó MG-151 / 20, de dos maneras: ametralladora de gran calibre 15-mm y pistola 20-mm.
Algunos "expertos" consideran las versiones 15-mm y 20-mm como una especie de arma bikalybernuyu, diciendo seriamente que con un "movimiento de muñeca" la ametralladora 15-mm se convirtió en un cañón 20-mm simplemente reemplazando el cañón.
Por supuesto, esto no es así, pero perdonaremos a los no especialistas. La ametralladora no se convirtió en una pistola, porque para esto no solo habría que cambiar el cañón, sino también la cámara de la cámara, el receptor del cartucho, la caja de la memoria intermedia y el propio amortiguador trasero, susurraron.
Pero la unificación fue realmente muy alta, debemos rendir homenaje a los ingenieros alemanes. Y de hecho, en la etapa de ensamblaje, fue posible ensamblar una ametralladora y un cañón en un taller.
El cartucho, por cierto, siguió siendo el mismo 20x82 de baja potencia, cuyo proyectil se unificó con el proyectil MG-FF. La manga era diferente.
La unificación para el beneficio no fue. Resultó que la ametralladora 15-mm tenía balística más lujosa que la pistola 20-mm. El 15-mm MG-151 fue probablemente uno de los mejores representantes de su clase, pero el MG-151 / 20 resultó ser bastante mediocre debido a un cartucho débil.
Resiló el proyectil altamente explosivo, que era muy poderoso, quizás el más poderoso de la clase y con buena balística. La perforación de la armadura era completamente débil en todos los aspectos.
Sin embargo, no molestó en absoluto a los alemanes, porque solo había un arma en el mundo, que era realmente más fuerte que MG-151 / 20. El ShVAK soviético posee mejores características de combate, con la mejor balística y la mejor velocidad de disparo. Lo único donde 151 -tuve una ventaja, lo repito, fueron las conchas.
El 20-mm MG-151 / 20 desde el final de 1941, se ha convertido en el arma principal de la aeronave Luftwaffe. De hecho, en el avión de combate alemán no había ningún avión en el que esta arma no hubiera estado en al menos una de las submodificaciones. En el caza Bf-109 puso un motor y un rendimiento de ala. En el FW-190, el par MG 151 / 20 se instaló en un diseño síncrono en la raíz del ala. La fuerza de 151 fue que las versiones síncronas no perdieron mucho en la velocidad de disparo. La velocidad de disparo disminuyó de 700-750 a 550-680 rds / min.
Y en el avión bombardero y de transporte en el avión estaban las versiones de torreta del cañón MG 151 / 20, que se completaron con dos manijas con un gatillo y una mira del cuadro colocadas en el soporte.
Estas pistolas se instalaron en los puntos de disparo de los bombarderos FW-200 y He-177, en la torreta de la nariz Ju-188 y se suponía que no se utilizarían tanto para la defensa contra los combatientes como para atacar el suelo y los objetivos de superficie. En las torres de torre HDL.151 de varias modificaciones, la pistola MG-151 / 20 se montó en Do-24, BV-138 y BV-222 y algunas versiones de los bomberos FW-200 y He-177 en la instalación superior.
En general, se puede decir que TODOS los aviones alemanes, que estaban armados con cañones de aire, estaban conectados de alguna manera con MG-151 / 20.
Las pistolas MG-151 se fabricaron en Alemania desde 1940 hasta el final de la guerra, en siete empresas. El número total de armas fabricadas de todas las modificaciones se estima en 40-50 mil piezas. Esta cantidad fue suficiente no solo para las necesidades de la Luftwaffe. Los italianos obtuvieron sobre 2 miles de cañones MG-151 / 20 con los que armaron a los luchadores Macchi C.205, Fiat G.55 y Reggiane Re.2005. Varios cientos fueron recibidos por los rumanos, estaban armados con luchadores IAR 81C. En septiembre, se entregaron a Japón los cañones 1942 MG-800 / 151 20 y 400 mil cartuchos de municiones. Armado de luchadores Ki-61-IC.
En general, MG-151 / 20 puede denominarse cañón de aire del eje principal.
Ventajas: fiabilidad, índice de fuego.
Desventajas: cartucho débil con balística de proyectil pobre.
3. Hispano-Suiza HS.404. Francia
Toda la esencia de la compañía francesa Hispano-Suiza se puede expresar con un nombre: Mark Birkigt. En la vida francesa - Mark Birky. Fue él quien creó el modelo 404 y todo lo que siguió.
Estrictamente hablando, no había nada fundamentalmente nuevo en el diseño del arma de Mark Birchier. Solo bien recolectados de edad, pero como ...
El cerrojo es un principio patentado por el armero estadounidense Karl Swiebilius desde 1919. El mecanismo de activación - el diseñador italiano Alfredo Scotti.
Birkye combinó los diseños de Swébilius y Scotty, obtuvo el diseño original y conservó una cierta continuidad constructiva con las pistolas Oerlikon.
Después del modelo 404, Birquier tenía planes de largo alcance para crear armas aún más poderosas. Por ejemplo, la pistola 25-mm HS.410 para cartuchos prospectivos 25х135,5 Mle1937-25 -Gruneta de los participantes del juego de las gomas del tipo de juego.
En 1937, Francia nacionalizó todas las empresas privadas que trabajaban con órdenes militares, incluida la planta Hispano-Suiza. Birkye se ofendió y trasladó la producción a Ginebra.
Todos los diseños de Birke, que existían en forma de prototipos, se transfirieron a la empresa estatal Chatellerault, donde se suponía que debía completar el desarrollo e introducir nuevas herramientas en la serie. Pero como los diseñadores e ingenieros partieron parcialmente hacia Suiza junto con Birkje, el caso se retrasó en Francia. Tanto es así que en 1938, Hispano-Suiza quebró.
La mayor parte de la documentación de sus muestras que Birkje llevó a Suiza, con la esperanza de iniciar la producción de armas allí. Se lanzó una amplia campaña publicitaria con la esperanza de atraer compradores extranjeros.
Resultó la situación más agradable cuando los mismos desarrollos fueron ofrecidos a la venta por una empresa estatal francesa y una empresa privada suiza. Además, las instalaciones y equipos de producción estaban en Francia, y la documentación y los "cerebros" en Suiza.
Pero todavía había un tercero, el Reino Unido. Allí, en una fábrica especialmente construida BRAMCo, también comenzaron a producir HS.404. Debemos rendir homenaje a los británicos, pudieron llevar el arma HS.404 al nivel de los más altos estándares internacionales. Los estadounidenses, que comenzaron un año más tarde, fueron menos afortunados, solo llevaron el arma hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Bueno, relativamente exitoso.
Ya en el curso del estallido de la guerra, el mecanismo de alimentación de la banda para el arma se desarrolló en el arsenal estatal de Chatellerault. Sin embargo, antes del armisticio y la ocupación, este mecanismo no se implementó, y los británicos se dedicaron a afinarlo, y como resultado recibieron una nueva modificación del arma Hispano MkII. Además, los franceses no tuvieron tiempo de llevar a las series y talleres de tambores de mayor capacidad para los cartuchos 90 y 150.
Dada la gran variedad de aeronaves utilizadas por la Fuerza Aérea francesa durante los años de guerra, no tiene sentido enumerar todos los tipos de aeronaves que utilizaron los cañones Hispano. Todos los combatientes franceses más nuevos tenían el cañón motor HS.404 como parte de su armamento, y el caza Bloch MB.151 incluso llevaba dos pistolas de este tipo instaladas en las alas.
Adaptado para las torretas de la pistola HS.404, formó la base de las defensas del nuevo bombardero Amiot 351 / 354, Liore et Olivier LeO 451 y Farman NC.223.
Ventajas: índice de fuego, confiabilidad, un proyectil muy serio.
Desventajas: la necesidad de lubricar los cartuchos antes de cargar los tambores, la falta de potencia de la cinta.
4. Hispano Mk.II. Gran bretaña
Sí, es extraño, pero el arma principal de la Royal Air Force de Gran Bretaña era el arma francesa, el mismo "Hispano-Suiza Birkigt tipo 404". El arma conquistada con éxito en muchos ejércitos, excepto el nativo, permaneció en servicio durante mucho tiempo y después de la guerra. Pero la versión británica de la pistola no se puede decir por separado.
En general, cuando todos los ministerios de defensa se apresuraron a buscar las armas, la elección fue pequeña, pero lo fue. "Madsen", "Oerlikon", "Hispano-Suiza" ...
La pistola francesa era buena. HS.404 superó el Oerlikon en los parámetros básicos de combate: la velocidad de disparo, la velocidad inicial, pero fue técnicamente más difícil. Los británicos prefirieron el diseño francés.
El arma producida en Inglaterra recibió la designación oficial "Hispano-Suiza tipo 404", o "Hispano Mk.I", una variante producida en Francia, se llamó "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" o HS.404.
El primer avión británico armado con las pistolas HS.404 fue el interceptor bimotor Westland "Whirlwind", diseñado específicamente para instalar la batería de la pistola 4 en la nariz.
La confiabilidad de los primeros episodios de los episodios cayó en desánimo, pero los británicos hicieron todo lo posible para que el arma finalmente funcionara como un humano. Y los llevó a un paso sin precedentes: cooperar con Birkigt, el autor del desarrollo. Pero esta es una historia de detectives separada al estilo de James Bond y le prestaremos atención en un futuro muy cercano.
Y sucedió un milagro: la pistola se ganó. Sí, al costo de reducir la velocidad de disparo de 750 rds / min de la versión básica a 600-650 rds / min. Pero la confiabilidad ha crecido hasta el nivel de falla 1 en las tomas 1500.
Uno de los principales inconvenientes de la pistola HS.404 fue su sistema de alimentación de municiones. Fue un mecanismo de tambor excepcionalmente voluminoso para disparos 60, que, además, pesaba 25,4 kg. Además, esto limitó severamente la instalación de la pistola en las alas y fue objeto de tormento hasta el momento en que se inventó el método de cinta de alimentación de la pistola.
Con una cinta, el arma se conoció como el Hispano Mk.II. El arma no solo era de gusto, sino que estaba prescrita en todos los aviones, desde Hurricane and Spitfire hasta Beaufighter y Tempest. El tema ha dejado de atender las necesidades. Incluso hubo un intento de suministrar las pistolas Lend-Lease desde los EE. UU., Pero la calidad de la versión estadounidense no resistió el escrutinio.
Resumiendo la historia del uso de la pistola "Hispano" en la aviación británica de los años de guerra, hay que decir que fue una herramienta de culto. El lanzamiento de las armas "Hispano" continuó en varias versiones durante muchos años después del final de la guerra, hasta que finalmente quedó obsoleto. No hay datos exactos sobre el número de armas producidas, pero según una estimación aproximada durante los años de guerra, solo se produjeron mil armas 200 solo en Gran Bretaña, lo que lo convierte en el cañón de aire más grande de todos los tiempos.
Ventajas: buen proyectil con buena balística.
Desventajas: requiere lubricación de las conchas antes de cargar.
5. SHVAK. URSS
ShVAK ... Tal vez un poco en el mundo de los modelos de armas, alrededor del cual había tantas leyendas y ficciones.
Comencemos con el hecho de que incluso hoy en día es realmente imposible de entender y determinar cuándo comenzó exactamente el trabajo con esta pistola. Según varios documentos, el desarrollo del cañón se llevó a cabo en paralelo con la ametralladora 12,7-mm del mismo nombre, y todo esto se realizó en el marco de la creación de algún tipo de sistema bicalyber a partir de la primavera del año 1932, es decir, casi en paralelo con la ametralladora SHK 7,62-mm.
Según otros datos, el inicio del trabajo en la versión 20-mm de ShVAK se refiere al comienzo de la 1934 del año, cuando Spit decidió volver a trabajar la ametralladora 12,7-mm para obtener un cartucho más potente.
Teniendo en cuenta lo que sucedió en los años 30-40 del siglo pasado entre los diseñadores soviéticos, la verdad está probablemente en algún punto intermedio. Quizás Spitny realmente tuvo una idea acerca de un arma unificada para diferentes calibres. De lo contrario, ¿por qué era necesario cercar una ametralladora tan pesada, compleja y costosa bajo el calibre 12,7-mm?
Sin embargo, ¿quién dijo que en la Unión Soviética las dificultades de alguien asustaban? Por el contrario, incluso estimulado.
Y escupida hecha. Habiendo implementado su arma ShVAK en el cañón ShVAK en forma de un tambor 10-posicional mecanismo para la extracción en fase del cartucho de la cinta. Esto logró la misma velocidad de disparo de ShKAS, y ShVAK no se puede llamar lento.
El primer avión soviético donde se instaló el cañón ShVAK fue el caza I-16 de Polikarpov. En julio, el 1936 del año en la versión experimental del caza - TsKB-12P (pistola) se instaló dos cañones de ala ShVAK. Ya en el próximo año, 1937, esta modificación bajo el tipo de designación 12 comenzó a producirse en serie en el número de fábrica XXUMX.
Y al final de 1936, ShVAK pudo colocarse en el colapso de los cilindros del motor M-100A en el caza I-17.
La versión síncrona apareció mucho más tarde, ya que el caso, en contraste con la oficina de diseño europea, era completamente nuevo. Pero se las arreglaron para esto instalando dos ShVAK síncronos a la vez en el 1940 en el I-153P.
Con el comienzo de la guerra, ShVAK comenzó a producir e instalarse masivamente en todos los combatientes soviéticos.
Con los bombarderos fue más difícil. El único avión en serie donde se instalaron las torretas con ShVAK fue el bombardero pesado Pe-8. Pero este bombardero no puede ser llamado numeroso. Más bien, la producción de piezas.
Y cuando se suspendió el I-16 y se comenzaron a colocar las pistolas VN en el IL-2, la necesidad de la versión de ala de ShVAK ya no era necesaria. Es cierto que había una pequeña serie en 1943, para reemplazar las ametralladoras en el Huracán.
Hablando sobre el papel de ShVAK en la guerra, es necesario decir sobre el número. En vista del lanzamiento anterior a la guerra, el cañón ShVAK fue lanzado en más de 100 miles de copias. De hecho, este es uno de los rifles de aire comprimido más populares de su clase y, en términos de cantidad, es superado solo por el cañón "español" mencionado anteriormente.
¿Cómo evaluar ShVAK para que todo sea honesto? Había muchas desventajas. Y proyectil francamente débil, balística poco importante, y la complejidad del diseño y mantenimiento. Pero las dos primeras deficiencias fueron más que compensadas por la tasa de disparos.
Sin embargo, el cañón ShVAK Shpitalnogo y Vladimirova fue la principal arma de la fuerza aérea del Ejército Rojo en la lucha contra la Luftwaffe. E incluso los proyectiles ShVAK débiles fueron suficientes para transportar todos los aviones disponibles para la Luftwaffe. El caso cuando el número y la velocidad de disparo decidieron.
Por supuesto, si los alemanes aparecieran bombarderos pesados y bien armados del tipo de "fortalezas" estadounidenses, nuestros pilotos tendrían que ser muy difíciles. Pero dejando el estado de ánimo subjuntivo, digamos esto: en un duelo con las armas alemanas, ShVAK claramente emergió como el ganador.
Ventajas: tasa de fuego.
Desventajas: diseño complejo, proyectil débil con balística pobre.
6. Pero-xnumx. Japon
Los japoneses se salieron con la suya. Sin embargo, como siempre, al borde de la comprensión.
La fuerza aérea japonesa tenía armas antes de la guerra. But-1 y But-2. Para decir que no eran satisfactorios, por no decir nada, se crearon sobre la base de los cañones antitanque Tipo 97.
Estos eran sistemas bastante voluminosos, con una tasa de fuego terriblemente baja, que no excedía de 400 rds / min. Y ya en 1941, el comando japonés comenzó a resolver el problema del desarrollo de nuevos cañones de aire.
Además, en 1937, se estableció en Japón la producción autorizada de "Erlikons" suizos. Pero los Erlikons seguían siendo cañones antiaéreos marítimos, mientras que el ejército los abandonó con el pretexto de que no podían sincronizarse con el motor. Pero en serio, lo más probable es que la eterna oposición del ejército y flota, que perjudicó y llevó a las fuerzas armadas japonesas a una derrota final.
Hubo entregas de armas alemanas de la "Mauser", que se instalaron en los combatientes japoneses. Pero los "alemanes" no podían llamarse armas exitosas, por lo que los japoneses eligieron la tercera vía.
El ejército ha confiado en su genio Kigiro Nambu. El constructor general antes de la guerra distorsionó con gran éxito el "Browning" estadounidense del modelo 1921 del año, tanto que los propios estadounidenses se sorprendieron. Pero -103 mostró una tasa de disparo en 30% más alto que el original, de ninguna manera inferior en confiabilidad.
En general, el general Nambu no se molestó, dado que el tiempo era realmente apremiante. Simplemente recogió y aumentó proporcionalmente el orificio del barril y el sistema de alimentación del cartucho. Lo que es más interesante - ayudó!
La pistola But-5 para TTX superó todas las muestras importadas modernas. Y no solo armas, sino también ametralladoras de gran calibre. Al comienzo del 1942, solo un cañón de aviación en el mundo no era inferior al But-5 en la tasa de fuego práctica. Era el ShVAK soviético, pero al mismo tiempo pesaba casi 10 kg y era mucho más complejo tecnológicamente.
Hasta el final de la guerra, los aviones estadounidenses recibieron saludos de sus homólogos japoneses de las ametralladoras y cañones estadounidenses copiados.
Ventajas: fiabilidad, índice de fuego, practicidad.
Desventajas: baja tasa de disparo en la versión síncrona.
7. WN-23. URSS
Aquí está la excepción. Un calibre algo diferente, pero no pasemos. Además, el japonés But-5, si era más débil, no era muy fuerte.
Cuando quedó claro que ShVAK era francamente débil, se decidió desarrollar un cañón para un cartucho más potente.
En general, en el mundo anterior a la guerra, se observó la tendencia a aumentar los calibres, pero no es muy activo cómo decirlo.
Los daneses Madsen reconstruyeron su ametralladora 20-mm al calibre 23-mm. Hispano-Suiza desarrolló las versiones 23-mm de HS-406 y HS-407. Las empresas son bien conocidas y respetadas, probablemente porque los diseñadores soviéticos también prestaron atención al calibre 23-mm. Incluso hubo un pequeño escándalo sobre la supuesta venta de documentación técnica sobre el cañón de motor 23-mm HS-407 por parte del personal de Hispano-Suiza.
Es difícil decir si esto fue cierto o no, no se encontraron pruebas documentales. Pero estas acusaciones contra Birkye coinciden de manera extraña con la asignación de una tarea por parte del Comisariado de Armas del Pueblo en la URSS para diseñar un nuevo cañón de aire 23-mm en el verano de 1937.
Y la inteligencia en la Unión Soviética podría mucho ...
En el mismo período, se inició el desarrollo de un nuevo cartucho de pistola 23-mm. Y hay un matiz interesante. Todas las empresas extranjeras, por alguna razón, preferían los cartuchos de potencia moderada. "Madsen" - 23х106, "Ispano" - 23x122, y los maestros de Tula decidieron de manera diferente creando un cartucho 23х152, que superó todos los análogos imaginables.
La razón para la creación de tales municiones es un poco incomprensible. Claramente, la potencia era redundante, y redundante sin razón. Además, el uso de un cartucho de este tipo generó una devolución con la que no todos los diseños podrían hacer frente.
Quizás se planeó unificar en perspectiva este cartucho para su uso en máquinas antiaéreas. Pero resultó que el cartucho 23х152B fue muy exitoso, estaba destinado a una larga vida en una variedad de sistemas de armas de artillería.
Sin embargo, por primera vez, el mayor rendimiento de las nuevas armas se convirtió en el mayor problema. SV Ilyushin, quien en todos los sentidos intentó abandonar la instalación del VYA en su avión de ataque BS-2, explicó su renuencia con una gran fuerza de retroceso.
De hecho, en marzo de 1941, se llevaron a cabo experimentos para medir los valores de retroceso de las pistolas competidoras. Resultó que la fuerza de retroceso del cañón competidor MP-6 es 2800 - 2900 kgf, y la del cañón TKB-201 (en el futuro solo WL) - 3600-3700 kgf.
Sin embargo, cabe señalar que el retorno en 3,5 de toneladas de armas VY no le impidió pasar por toda la guerra en el avión de ataque Il-2. Sin embargo, solo este avión con armadura blindada y una sección central reforzada pudo llevar estas armas. Pero con qué eficiencia ...
En este material, no consideraremos el uso del WN-23 como un arma antitanque, pero el hecho de que el IL-2 fuera un avión de ataque muy efectivo nunca se le ocurriría a nadie en disputa.
Ventajas: un potente proyectil con buena balística, buen ritmo de disparo.
Desventajas: retroceder, no permitir el uso de un arma que no sea IL-2.
Resumiendo todo lo escrito de alguna manera, notamos que, en el contexto de sus compañeros de clase extranjeros, las armas soviéticas se parecen a sí mismas, a pesar del hecho de que la escuela de diseño soviética fue muy inferior a todos a lo largo de su vida.
Sin embargo, teníamos nuestra propia (y muy buena) arma.
Proponemos ahora votar por la mejor muestra.
fuentes
Basado en el trabajo de Evgeny Aranov.
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