Reemplazo de AMRAAM: ¿el nuevo misil dará superioridad completa a la Fuerza Aérea de los EE. UU.
"Veo una línea blanca en el cielo ..."
Las revoluciones en las tácticas de combate aéreo no ocurren de inmediato: es muy largo y proceso complicado. Un ejemplo sorprendente es el uso por los estadounidenses durante la Guerra de Vietnam de los nuevos misiles aire-aire de alcance medio AIM-7 Sparrow con un radar de referencia semi-activo. El ejército estadounidense quería con su ayuda ganar el dominio final en el aire: no funcionó. Durante la Guerra de Vietnam, solo el diez por ciento del AIM-7 dio en el blanco. De facto hasta el núcleo de 90 armas La Fuerza Aérea de los EE. UU. Siguió siendo un Sidewinder AIM-9 con un cabezal de referencia infrarrojo y un rango ridículo según los estándares modernos: aproximadamente 10-15 kilómetros en buenas condiciones cuando se lanzó sobre un objetivo de combate. Fue Sidewinder quien derribó la mayoría de los aviones iraquíes durante la guerra del Golfo Pérsico a principios de 90: doce Mirages, MiG y Sushki.
Pero el progreso no se detiene, especialmente porque AIM-120 AMRAAM apenas se usó en esa guerra, aunque ya se había puesto en servicio. El potencial del producto era claro para todos: un misil con un radar de referencia activo, que al final del vuelo funcionaba de acuerdo con el principio de "disparar y olvidar", sin requerir la "iluminación" de radar del transportista durante todo el período de vuelo, prometía mucho. En caso de guerra, el MiG-29 o Su-27 soviéticos, que no tenían tales armas, podrían enfrentar grandes dificultades.
Afortunadamente, no llegó a una guerra global que, sin embargo, no impidió que AMRAAM se mostrara en otros conflictos. En febrero 27 de 2019, un caza pakistaní F-120 derribó un cohete MiG-16 con un misil AIM-21C, y en junio 18 de un año 2017 un avión estadounidense F / A-18 de este tipo lanzó un cohete sirio Su-22. Según fuentes abiertas, durante la guerra en Yugoslavia, AIM-120 derribó seis MiG-29, y la primera victoria de AIM-120 se considera el MiG-1992 iraquí derribado en 25.
Tommy vs todos
¿Es mucho o poco? Todo es relativo: teniendo en cuenta la intensidad relativamente baja de las batallas aéreas y, en consecuencia, el bajo número de misiles lanzados, podemos hablar de una eficiencia casi fantástica según los estándares de la Guerra Fría. El gorrión de 60 era incapaz de esto a priori. Estados Unidos no quería detenerse allí, y la última versión de AIM-120 recibió un alcance de lanzamiento máximo, estimado en hasta 200 kilómetros. Pero estas son solo formalidades. De hecho, cuando se lanza a tal alcance, el misil perderá energía mucho antes de que el objetivo sea alcanzado, especialmente si el objetivo maniobra. Por lo tanto, los estadounidenses todavía tenían un buen cohete en sus manos, pero con un alcance de lanzamiento efectivo de aproximadamente 30-40 kilómetros.
Por extraño que parezca, los europeos añadieron combustible al fuego. Su nuevo misil aire-aire MBDA Meteor tiene formalmente un alcance máximo de lanzamiento no tan grande: de 100 a 150 kilómetros. Sin embargo, debido al motor ramjet, que permite mantener la velocidad más alta durante todo el vuelo, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon e incluso el pequeño Gripen obtuvieron una carta de triunfo potencialmente significativa. Especialmente contra las mismas máquinas, es decir, luchadores de generación 4 + (++). No tener un meteorito MBDA.
Luego, los estadounidenses tuvieron un nuevo dolor de cabeza, ahora frente a opositores geopolíticos directos: Rusia y China. La respuesta fue Peregrine, o en ruso "Sapsan", cuyo desarrollo anunció la compañía estadounidense Raytheon en septiembre. Según el proyecto, la duración del nuevo aviación Los misiles peregrinos serán de 1,8 metros, y la masa es de unos 22,7 kilogramos. Los desarrolladores no revelan detalles sobre el alcance del misil y la masa de su ojiva, pero el concepto del producto se puede entender de la siguiente manera: más misiles, más objetivos alcanzados.
Para entender: el Sidewinder relativamente pequeño tiene casi tres metros de largo y el AIM-120 es casi 3,7. Esto significa que el nuevo misil será aproximadamente la mitad de ese AMRAAM y, por lo tanto, en teoría, un caza podrá transportar el doble de misiles y destruir dos objetivos más. Al mismo tiempo, su alcance puede ser comparable al de AMRAAM, y su maniobrabilidad es comparable al Sidewinder. "Estará más allá del rango medio", dijo Mark Noyes, portavoz de Raytheon Advanced Missile Systems.
“Peregrine permitirá a los pilotos de combate estadounidenses y aliados tener más misiles en la batalla para mantener la supremacía aérea. Con sus avanzados sistemas de sensores, equipo de navegación y motor, equipados con un planeador mucho más pequeño que el armamento actual de esta clase, Peregrine representa un salto significativo en el desarrollo de misiles aire-aire ", dijo Noyes.
Ahora, esto parece una broma, pero no olvides que AMRAAM es un cohete bastante viejo, y la tecnología a lo largo de las décadas desde su desarrollo no se detuvo. Si permitimos la posibilidad de implementar el concepto de intercepción cinética, lo que implica un golpe directo de un objetivo, entonces el cohete no tiene que llevar una cabeza nuclear en absoluto. Este enfoque indudablemente dará a los ingenieros más espacio para la "creatividad".
Según Mark Noyes, el cohete recibirá un cabezal de referencia multimodo, un motor altamente eficiente, un planeador liviano y un sistema de control modular de alto rendimiento. La edición Drive en su artículo "¿Es el peregrino de Raytheon, el misil aire-aire que el Pentágono ha estado esperando?", Escribe sobre la posibilidad de usar un radar de referencia, corrección infrarroja y un modo de guía para la fuente de radiación. Es decir, podemos hablar de un análogo condicional del régimen utilizado en el P-27P / EP olvidado: un misil con un cabezal de referencia de radar pasivo.
Raytheon mismo no hizo comentarios sobre estos detalles. Sin embargo, según Flight Global, la mayor maniobrabilidad de Peregrine se basa en la tecnología de misiles de corto alcance AIM-9X.
Es importante que el desarrollo de Raytheon no sea el primer intento de los estadounidenses de crear un pequeño misil universal de mediano alcance. Anteriormente, Lockheed Martin presentó su producto Cuda, o mejor dicho, solo un concepto. El misil tuvo que actuar según el principio de intercepción cinética. Según la presentación, se pueden colocar hasta doce misiles de este tipo en los compartimentos internos del F-35. Sin embargo, no hemos escuchado nada sobre Cuda durante mucho tiempo. Y no el hecho de que alguna vez escucharemos.
Bueno, el destino de Peregrine depende en gran medida de si las autoridades estadounidenses están listas para gastar aún más dinero en defensa. De hecho, la adopción de un misil fundamentalmente nuevo requerirá la recapacitación de los pilotos, la introducción de nueva infraestructura y, por supuesto, la compra masiva de los misiles. Hasta ahora flota, La Fuerza Aérea y el Cuerpo de Marines, por lo que hay suficientes problemas con las noticias: solo mire las dificultades (completamente predecibles) con las tres versiones del F-35. Todo esto, por supuesto, no agrega oportunidades para la implementación de un nuevo proyecto.
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