Nave espacial para servir al ejército de los EE. UU.
El barco más grande
Cada una de las empresas de SpaceX puede cambiar el destino del mundo o ya lo ha influenciado, les guste o no a los críticos de la Máscara. Todos escucharon sobre el primero en historias el cohete espacial Falcon 9 reutilizable y el proyecto Starlink, diseñado para brindar al mundo una Internet asequible y rápida. Si en el caso del segundo hay muchas más preguntas que respuestas, entonces el "nueve" se ha convertido en el cohete más popular del mundo en el mercado de lanzamiento espacial. A finales del año pasado, hizo el mayor número de aperturas: todas 20, todas exitosas. Debido al costo inicial en 65 de millones de dólares (que es relativamente modesto para los estándares espaciales), Mask tiene negocios más que suficientes. Y aquí está el primer comienzo del "Dragón" tripulado con un hombre a bordo en el camino ...
Sin embargo, todos estos son juguetes en el contexto del proyecto más ambicioso y, quizás, el más misterioso de la compañía: el proyecto de la nave espacial gigante Starship, que supuestamente puede llevar hasta cien personas y con una longitud de metros 50 será la nave espacial tripulada más grande jamás construida. . No se avergüence del feo puente Starhopper: son solo demostradores de tecnología para la nave del futuro. Todo lo más interesante está por delante.
La nave espacial en sí misma no es más que el desarrollo del Sistema de Transporte Interplanetario, que, a su vez, se ha convertido en una versión mejorada del sistema de Transporte Colonial de Marte. Con el tiempo, SpaceX atenuó el ardor, de modo que el tamaño del sistema disminuyó ligeramente: si la altura de todo el complejo del Sistema de Transporte Interplanetario era de 122 metros, entonces la Nave Espacial y el cohete tenían 118 "modesto". El diámetro del sistema se redujo de 12 a 9 metros, respectivamente. Pero, de nuevo, esto no hace que el Big Falcon Rocket (el nombre moderno para el paquete del nuevo cohete y la nave estelar) sea un proyecto menos revolucionario. Por cierto, se adjunta la reutilización.
¿Se revelará todo el secreto?
En relación con los planes serios de Ilon, los expertos se han preguntado durante mucho tiempo: ¿por qué es todo esto necesario? Para abastecer a la EEI, los estadounidenses tienen (o más bien lo harán) barcos relativamente simples y baratos Crew Dragon y CST-100. Para el vuelo a la luna, los Estados ya han decidido utilizar Orion: también se utilizará para suministrar la futura estación orbital lunar Orbital Platform-Gateway Lunar Orbital Platform. Por cierto, de vuelta en 2017, Donald Trump firmó la "Directiva No. 1", que implica el regreso de los Estados Unidos al satélite de nuestro planeta. Las ambiciones marcianas de EE. UU. Finalmente quedaron en el olvido: el estado no está interesado en esto, y el propio SpaceX nunca podrá organizar un vuelo tripulado (¡e incluso con un aterrizaje!) Al Planeta Rojo.
La clave del concepto de nave espacial puede ser bastante inesperada. Quizás esto no sea más que un proyecto militar "disfrazado", no importa cuán extraño y absurdo pueda sonar. Y cuál es el chiste, si esto se anunció abiertamente en SpaceX. En octubre, 2019, el presidente y director de operaciones de SpaceX, Gwynn Shotwell, hablando en la conferencia de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos, propuso a Starship como un medio para transportar soldados y municiones para el ejército de los Estados Unidos. "Estamos hablando con el ejército sobre Starlink y Starship", dijo, sin entrar en detalles. Al mismo tiempo, Shotwell llamó a la nave espacial un método de entrega "confiable y económico".
SpaceX, como ya se mencionó, no entró en detalles, pero anteriormente, Elon Musk compartió información interesante. Recordemos, en 2017, el empresario sugirió usar el complejo BFR para vuelos terrestres. La velocidad máxima de vuelo en este caso alcanzará 27 mil kilómetros por hora en la atmósfera superior. Por lo tanto, desde cualquier punto de la Tierra hasta otro punto, será posible volar en menos de una hora. Por ejemplo, un vuelo de Nueva York a Shanghai tomará 39 minutos, y de Londres a Dubai - 29 minutos. "Olvidé decir que el precio del boleto será aproximadamente el mismo que la tarifa en el avión de clase económica", escribió Musk.
La última, por supuesto, es simplemente una exageración colosal, extraña para una persona que se dedica a temas de cohetes espaciales. De hecho, este tipo de transporte puede ser útil solo para resolver problemas individuales de gran importancia (interestatal). ¿Podría ser esto la entrega de algo en interés de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos? No se puede descartar.
Es apropiado recordar aquí que la URSS siempre ha percibido al transbordador espacial como un "complejo de combate" capaz de lanzar hipotéticamente ataques nucleares en territorio soviético y robar satélites. Por supuesto, no sucedió nada similar en la vida real, sin embargo, el transbordador no se justificó como una nave espacial civil. Debido al enorme costo de los lanzamientos y la enorme complejidad técnica del proyecto. Musk simplemente no puede no ver este ejemplo frente a él.
Vale la pena repetirlo: simplemente no hay tareas civiles reales para Starship. La colonización de otros planetas en el sistema solar es algo del próximo siglo, cuando la tecnología de BFR ya se ha vuelto obsoleta. Y Starship no podrá reemplazar el avión de pasajeros ordinario debido al precio de los lanzamientos.
Otras "rarezas"
Es de destacar que, relativamente recientemente, los periodistas occidentales decidieron entender el significado de otro megaproyecto: el avión Stratolaunch Model 351 más grande del mundo de Scaled Composites, que debería actuar como portador de cohetes espaciales lanzados por el método de "lanzamiento aéreo". El avión realizó su primer vuelo en abril 2019, y luego la compañía fue vendida a un inversionista no identificado.
La edición de cuarzo de Paul Allen construyó el avión más grande del mundo. ¿Alguien lo necesita? inconsistencias. Air Launch, en el que se lanza una nave espacial en vuelo, ha demostrado durante mucho tiempo su fracaso comercial. Al menos con el nivel actual de tecnología. Y luego está Musk con sus misiles reutilizables.
Entonces, los periodistas sugirieron que el 351 no es más que un medio de emergencia para lanzar una nave espacial militar a la órbita. La lógica es simple: lleva mucho tiempo y tiempo prepararse para el lanzamiento de un cohete. No existen tales restricciones para lanzar un avión de transporte (aunque, por supuesto, también hay riesgos).
Aquellos que encuentren todas estas teorías de conspiración innecesarias deben recordar que no hace mucho tiempo, el ex científico Robert Ballard, que se hizo famoso después del descubrimiento del Titanic, dijo que la búsqueda del barco era en realidad una misión secreta del estado para buscar submarinos estadounidenses hundidos ...
Por otro lado, todo esto no puede interpretarse inequívocamente como evidencia del enfoque militar inicial del proyecto Big Falcon Rocket. Por más paradójico que pueda parecer, pero lo más probable es que, dentro de su marco, nosotros (o más bien SpaceX) obtengamos una nave espacial no tan necesaria y muy costosa. Esto, por supuesto, con la condición de que alguna vez despegue. Musk mismo no pierde su optimismo.
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