BDK peor que un camión
Gran barco de desembarco del proyecto 1174. En este caso, "Saratov". Lanzado en 1964, es decir, el barco tiene 56 años. Sorprendentemente, todavía está a flote. Foto: Artem Balabin
Una discusión sobre las ventajas y beneficios de un buque de transporte de automóviles tipo Sunrise Ace para operaciones militares en el artículo anterior mostró muy claramente un fenómeno curioso y bastante común de juicio a priori. Aunque me concentré en las ventajas del transportista de automóviles y no fui demasiado lejos en compararlo con otros tipos de barcos comúnmente utilizados en el transporte militar, algunos comentaristas comenzaron a imponer esta comparación, y con un espíritu notablemente negativo. Por ejemplo, ¿por qué molestarse en hablar de este barco cuando hay rodillos y grandes barcos de desembarco (BDK)?
Portaaviones Сarnation Ace
Nadie los molestó para hacer una comparación, aunque sea una tesis, para reforzar su juicio, pero esto no se hizo. Parecía que tanto el patinador como el BDK, en opinión de algunos de mis oponentes, eran ideales inalcanzables con los que ningún barco podía compararse. Es solo, uno podría decir, un ideal radiante que ofende cualquier comparación.
En mi opinión, esto es exactamente lo que el juicio a priori generó por el hecho de que sus partidarios leyeron de vez en cuando artículos laudatorios sobre patinadores o BDK formaron sus puntos de vista sobre esto, sin entrar en detalles.
Por lo tanto, compararemos el BDK y el transportista de automóviles como barcos de transporte militar. También tengo algo que decir a los patinadores, especialmente porque hay algunos matices obvios, pero esto es de alguna manera más tarde, en otro momento. Ahora el foco de atención es precisamente el BDK. Puse mi opinión en el encabezado en parte para prender fuego a la discusión: el BDK es peor que un transportista de automóviles, y es notable.
BDK es mucho más pequeño
Para empezar, el BDK del proyecto 1174 es notablemente más pequeño que un transportista de automóviles. El desplazamiento total del BDK es de 4,3 mil toneladas, de un transportista de automóviles: 60,9 mil toneladas, es decir, 14 veces menos.
En consecuencia, el BDK tiene menos capacidad de carga. Puede llevar a bordo 22 tanque y 25 vehículos blindados de transporte de personal, que sumarán 1373 toneladas. La capacidad de elevación del Sunrise Ace (si cuenta con la capacidad de los automóviles en 5196 unidades y el peso promedio del automóvil es de 1,5 toneladas) es de 7794 toneladas, es decir, 5,6 veces más que la del BDK.
Los opositores deben haberse avergonzado por el hecho de que el camión tiene 45 piezas de carga para vehículos que pesan 50 toneladas. Esto es verdad. Pero esta es una situación de vaso medio lleno. El peso de 45 tanques a bordo ascenderá a 2095,5 toneladas, o 26,8% de la capacidad de carga. Todavía hay 5702 toneladas de capacidad de carga, que pueden llenarse con otra carga: vehículos blindados ligeros, camiones, municiones, alimentos y personal. La capacidad de carga gratuita de un transportista de automóviles después de cargar los tanques es más de cuatro veces mayor de lo que el BDK puede aceptar.
Esto podria ser el fin. Un barco con una capacidad de carga más baja no puede ser mejor que un barco con una capacidad de carga más alta, y la conveniencia algo mayor de descargar el BDK debido a la rampa de proa retráctil no compensa esto.
¿Cuántos tanques puedo cargar?
Aunque no se han publicado datos exactos sobre el plan de carga del BDK, sin embargo, es posible estimar las capacidades de este barco aproximadamente, en función de las dimensiones de la bodega del tanque, la cámara del muelle y la cubierta superior.
Por lo tanto, la bodega del tanque tiene 54 metros de largo y 12 metros de ancho (648 metros cuadrados), la cámara de acoplamiento tiene 75 metros de largo y 12 metros de ancho (900 metros cuadrados) y la cubierta superior tiene aproximadamente 40 metros de largo y 12 metros de ancho (480 metros cuadrados). Un total de 2028 metros cuadrados. metros Según otros datos publicados: mantenga 790 metros cuadrados. metros, cámara de atraque - 1195 sq. metros, la cubierta superior - 405 metros cuadrados. metros, solo 2390 metros cuadrados. metros
Esquema del proyecto BDK 1174: 12 - bodegas de carga en proa, 29 - cámara de acoplamiento, 24 - pasarela entre plataformas
En general, los datos sobre la carga del BDK varían. Aquí están los datos del libro de referencia "Barcos de la Armada de la URSS" (vol. 4) de que la carga en tres variantes puede acomodarse en el BDK del proyecto 1174. El primero - 22 tanques y 25 vehículos blindados de transporte de personal; el segundo - 50 vehículos blindados de transporte de personal; el tercero - 52 camiones. La capacidad de carga en la primera realización será de 1373 toneladas, en la segunda - 700 toneladas, en la tercera - 426,4 toneladas. Esta referencia también indica que la carga en la pasarela entre plataformas no excede las 12 toneladas, es decir, los tanques no pueden ser conducidos a la cubierta. En general, ¿qué pensaron los diseñadores de este milagro tecnológico? Bueno, habrían hecho una pasarela de 50 toneladas y una cubierta fuerte para tanques, con la capacidad de disparar desde tanques directamente desde la cubierta.
Cuando comenzamos a considerar el problema en detalle, resulta que incluso en la capacidad del tanque, el BDK no tiene ventajas sobre un transportista de automóviles. Sunrise Ace puede llevar el doble de tanques que el BDK. Lo cual, en general, no es sorprendente dada la gran diferencia de tamaño.
La capacidad fenomenal de una sola plataforma de un transportista de automóviles
A diferencia de muchos de mis oponentes, que se ven a sí mismos como valientes luchadores en la batalla, me imagino a mí mismo como una rata trasera, que, olisqueando y moviendo sus antenas, se dedica a todo tipo de contabilidad aburrida. Así que comencé a calcular cuánto puede caber en una plataforma de un transportista de automóviles. 3er piso - 5883 sq. metros cuadrados, altura 2,1 metros.
Diagrama del carro del carro
Conchas de tanque. Una caja de unos 80 cm de largo, 40 cm de ancho y 20 cm de alto, en la que dos disparos, peso bruto 100 kg. La munición del tanque es de 39 rondas, es decir, el tanque necesita 20 cajas. Una pila de dos cajas por metro cuadrado. metro y 6 niveles de altura (12 cajas - 1,2 toneladas). Dado el camino de acceso de seis metros para cargadores, tenemos 4900 metros cuadrados. metros de área de cubierta bajo la carga. Total: 39200 cajas, o 78400 rondas, que es suficiente para los tanques de 2010.
Obús de conchas de 122 mm (2C1 "Clavel"). Caja de 1,6 metros de largo, 40 cm de ancho, 20 cm de alto, dos disparos, peso bruto 70 kg. Una pila de dos cajas de 2 metros cuadrados. metros y 8 niveles de altura (16 cajas - 1,1 toneladas). 19600 cajas o 39200 rondas, lo cual es suficiente para 980 cañones autopropulsados.
Munición 5,45 mm. Longitud de caja 48 cm, ancho 35 cm, altura 10 cm, 2160 rondas, peso bruto 29 kg. Pila de 4 cajones por metro cuadrado. metro y 8 niveles de altura (32 cajas - 928 kg). Un total de 156800 cajas, o 338,6 millones de cartuchos. Esto es suficiente para un millonésimo ejército.
Combustible en barriles de 200 litros. Ancho y largo 60 cm, altura 80 cm, peso bruto 180 kg. Una pila de 9 barriles por cada 4 metros cuadrados. metros y dos niveles de altura (18 barriles - 3,2 toneladas). Solo 22050 barriles, o 4410000 litros, que es suficiente para 2756 tanques.
Alimentos, raciones IRP-B. La caja mide 70 cm de largo, 20 cm de ancho y 25 cm de alto, dentro de 7 raciones individuales, peso bruto 14,7 kg. Pila de 4 cajones por metro cuadrado. metro y 8 niveles de altura (32 cajas - 470,4 kg). 156800 cajas o 1097000 raciones individuales.
Esto es solo un mazo. Por lo tanto, al menos dos cubiertas se pueden embalar herméticamente o la carga se puede distribuir más libremente en 5-6 cubiertas para una mejor estabilidad de la embarcación. Los cartuchos fueron la carga más pesada, y es mejor colocarlos en las cubiertas inferiores, del 8 al 11.
¿Cómo? ¿Obtendrá tanta munición, combustible y comida en el BDK? Si carga carga en el BDK en cualquiera de las posiciones anteriores, el barco simplemente se hundirá bajo su peso. Un camión de automóvil resistirá cualquiera de las posiciones de carga anteriores.
Sobre el plan de carga de la tripulación
Terminaremos con cálculos aproximados y pasaremos a un plan de carga más o menos realista. Tenemos una brigada de asalto aéreo, en la que 2700 personal, 13 tanques T-72, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 cañones autopropulsados 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka" . Esta es una parte completa, lista para la batalla.
peso:
- personal: 270 toneladas (basado en 100 kg por persona);
- equipamiento: 2018,3 toneladas.
Total: 2288,3 toneladas, o 29,3% de la capacidad de carga completa.
Esto significa que también puedes traer varios suministros para la vida y la batalla. En los cálculos, procedo de 5 estaciones de servicio, 3 cartuchos de municiones y 5 municiones, 10 suministros de alimentos. ¿Escalando o no? Contando.
El reabastecimiento de combustible total es de 75900 litros para todos los equipos, o 380 barriles redondos. Cinco estaciones de servicio serán 1900 barriles, o 342 toneladas de carga.
La munición es más difícil de calcular. Pero con todos los datos disponibles, resultaron 507 proyectiles de tanque, 150 proyectiles para el obús 2S9, 32,9 mil proyectiles de 30 mm, 16 mil proyectiles de 23 mm, 5000 rondas de 14,5 mm, 82 mil rondas de 7,62 mm. Todos juntos pesarán 78,9 toneladas en cajas o, en un número redondo, 80 toneladas. Tres BC para equipo - 240 toneladas. Las municiones para ametralladoras y ametralladoras pueden estimarse en 665 mil balas, o 9,2 toneladas de peso. 5 aC - 46 toneladas.
Comida. 27 mil raciones individuales por 10 días o 3857 cajas. Solo 56,7 toneladas de peso.
Las reservas totales de la brigada para una operación ofensiva decente serán, seguidas, 685 toneladas. En realidad, un poco más, teniendo en cuenta morteros, lanzagranadas, automóviles, todo tipo de equipos, etc., alrededor de 1000 toneladas.
Al final, obtuvimos 3288 toneladas de carga, que es la brigada de asalto aéreo con todas sus provisiones. O 42% de la capacidad de carga del barco. Es decir, todo se rompe y con un margen sustancial. Puedes llevar más cartuchos, municiones, combustible, comida. Toda esta carga se coloca libremente en las cubiertas, es posible trabajar con carretillas elevadoras y cargar automóviles directamente en el barco.
Tanques, vehículos blindados y camiones - en las cubiertas 7 y 5, proyectiles y cartuchos - hacia abajo, en las cubiertas 8 - 11, combustible - en las cubiertas 6 y 4, alimentos y personal en Muy arriba, desde la primera hasta la tercera cubierta.
Esta es la principal ventaja de transporte militar del transportista sobre el BDK. Un camión de autos puede aterrizar una brigada completa con todo el equipo y suministros, equipados para las intensas y ofensivas batallas de varios días. Como los coeficientes iniciales de combustible y municiones, tomé datos reales sobre el consumo de uno u otro durante las principales operaciones ofensivas durante la Gran Guerra Patria.
BDK solo puede aterrizar un batallón. Además, no tendrá un gran margen con él y solo puede confiar en un reabastecimiento de combustible, una munición y lo que se puede poner en el equipo o en los bolsillos con mochilas. No, por supuesto, puede distribuir unas 250 toneladas de municiones, combustible y alimentos adicionales en cajas y barriles en cubiertas, bodegas, esquinas, en la cabina del BDK. Pero solo descargar todo este bien será nadie y nada. Los paracaidistas necesitan luchar, y tienes que convertirlos temporalmente en motores. Si se prescinde de un suministro adicional, como aparentemente se suponía al diseñar el BDK, con un reabastecimiento de combustible y un BK, el enemigo lo separará fácilmente. Habrá otra cabeza de puente salpicada de huesos.
¿Cómo se puede considerar que 400 es más de 2700? ¿Cómo puede considerarse que un barco que desembarca un batallón es mejor que un barco que desembarca una brigada completa? No hay nada que comparar. BDK es un barco con una especialización estrecha, y solo es bueno en este marco. Como transporte, no se puede comparar con un transportista de automóviles.
En términos operativos-tácticos, como parte de las operaciones anfibias, el BDK y los transportistas de automóviles, junto con otros barcos, deben actuar juntos. Digamos, tenemos fuerzas de desembarco en la cantidad de tres brigadas: 8,1 mil personas. Mil de ellos fueron plantados en cuatro BDK, y sus tareas incluyen tomar el puerto y asegurar el aterrizaje de otras dos brigadas, que se encuentran en dos transportistas de automóviles. También tienen suministros adicionales para la brigada que opera con el BDK. Su tarea es atrapar en tierra, capturar un puerto o un lugar donde los transportistas de automóviles puedan descargar. Dos brigadas que parten de ellos avanzan, expanden la cabeza del puente y crean las condiciones necesarias para la transferencia de grandes formaciones.
Si no hay grandes transportes con tropas detrás del aterrizaje en el BDK que lo apoyarán y desarrollarán el éxito, entonces este aterrizaje está condenado a la derrota y la muerte sin gloria.
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