Capacidades antitanque de los montajes de artillería autopropulsados soviéticos de 76,2 mm
Durante la guerra, las tareas de proporcionar apoyo de fuego a las unidades de infantería del Ejército Rojo se asignaron principalmente a armas de regimiento y división de 76,2 mm. Después de la estabilización de la línea del frente y el inicio de las operaciones ofensivas, quedó claro que, debido a la escasez de tractores, la artillería remolcada por carros de caballos a menudo no tenía tiempo para cambiar su posición de disparo a tiempo, y era muy difícil desplegar los cañones con las fuerzas de cálculo después del avance de la infantería sobre terreno accidentado. Además, los cálculos de armas disparando fuego directo a los puntos de disparo enemigos sufrieron grandes pérdidas por balas y fragmentos. Se hizo evidente que las tropas soviéticas necesitaban montajes de artillería autopropulsados capaces de asumir algunas de las funciones de la artillería divisional. Desde el principio, se previó que tales armas autopropulsadas no deberían participar directamente en el ataque. Moviéndose a una distancia de 500-600 metros de las tropas que avanzaban, podían suprimir los puntos de disparo con el fuego de sus armas, destruir fortificaciones y destruir la infantería enemiga. Es decir, se requería una "tormenta de arte" típica, si utilizamos la terminología del enemigo. Esto presentaba diferentes requisitos para las armas autopropulsadas en comparación con por tanques. La protección de las armas autopropulsadas podría ser menor, pero era preferible aumentar el calibre de las armas y, como resultado, el poder de los proyectiles.
Aunque una pistola autopropulsada armada con una pistola divisoria de 76,2 mm podría haberse creado mucho antes, el trabajo en el diseño de tales armas autopropulsadas en la planta No. 38 en la ciudad de Kirov comenzó solo un año después del estallido de la guerra, y el ensamblaje de los primeros vehículos se completó a fines del otoño de 1942.
La montura de artillería autopropulsada SU-76 se creó sobre la base del tanque ligero T-70 utilizando varias unidades automotrices y está armada con una pistola ZIS-ZSh de 76 mm (W - asalto), una versión especialmente desarrollada de la pistola divisoria para las armas autopropulsadas. Los ángulos de guía vertical variaron de -3 a + 25 °, en el plano horizontal - 15 °. El ángulo de puntería vertical permitió alcanzar el campo de tiro de los cañones divisionales ZIS-3, es decir, 13 km, y durante la conducción de las hostilidades en la ciudad, para disparar en los pisos superiores de los edificios. Al disparar fuego directo, se usó la mira estándar del arma ZIS-Z, mientras que se disparó desde posiciones de disparo cerradas, se usó una mira panorámica. La cadencia de combate no superó los 12 rds / min. Municiones - 60 proyectiles.
Montura de artillería autopropulsada SU-76
Debido a la necesidad de colocar un arma bastante grande en el vehículo de combate, el casco del tanque T-70 tuvo que alargarse, y luego el chasis también se alargó. El SU-76 tenía una suspensión de barra de torsión individual para cada una de las 6 ruedas de carretera de pequeño diámetro en cada lado. Las ruedas motrices estaban ubicadas en la parte delantera, y los perezosos eran idénticos a las pistas de patinaje básicas. El sistema de propulsión, la transmisión y el tanque de combustible se ubicaron frente al vehículo blindado. El SU-76 fue impulsado por una planta de energía de dos motores de carburador GAZ-4 de 6 cilindros en línea de 202 tiempos con una capacidad total de 140 litros. con. La capacidad de los tanques de combustible era de 320 litros, el alcance del automóvil en la carretera alcanzaba los 250 km. La velocidad máxima en la carretera fue de 41 km / h. En el campo - hasta 25 km / h. La masa en posición de combate es de 11,2 toneladas.
La armadura frontal de 26-35 mm de espesor, lateral y posterior de 10-15 mm de espesor proporcionó protección a la tripulación (4 personas) contra armas pequeñas y fragmentos. En la primera versión de producción también había un techo blindado de 6 mm. Inicialmente, se suponía que el arma autopropulsada tenía una caseta de gobierno abierta en la parte superior, pero Stalin ordenó personalmente que el techo estuviera equipado con armas autopropulsadas.
SU-76
El primer SU-76 en serie en la cantidad de 25 unidades a principios de 1943 se envió al regimiento de artillería autopropulsada de entrenamiento. En febrero, los dos primeros regimientos de artillería autopropulsados (SAP) \, equipados con SU-76, fueron al Frente Volkhov y tomaron parte en romper el bloqueo de Leningrado. Inicialmente, el SU-76 fue enviado al SAP, que también tenía el SU-122, pero posteriormente, para facilitar el suministro de material y técnico y la reparación, cada regimiento estaba equipado con un tipo de cañones autopropulsados.
Envío de SU-76 al Frente Volkhov, febrero de 1943
Durante los combates, las armas autopropulsadas mostraron buena movilidad y permeabilidad. La potencia de fuego de las armas hizo posible destruir efectivamente las fortificaciones de campo ligero, destruir la acumulación de mano de obra y luchar contra los vehículos blindados del enemigo.
SU-76, vista desde la popa
Al tener una alta capacidad de campo a través y una masa relativamente pequeña, el SU-76 fue capaz de operar donde los vehículos más pesados no se podían usar en absoluto o se usaban de manera ineficiente: en áreas montañosas y boscosas. Gracias al ángulo de elevación de la pistola, que era importante para las armas autopropulsadas, la instalación también podía disparar desde posiciones cerradas.
Pero, desafortunadamente, con todas sus ventajas y relevancia, los primeros SU-76 de producción en condiciones difíciles de primera línea demostraron una confiabilidad técnica insatisfactoria. En las unidades de combate hubo una falla masiva de elementos de transmisión y motores. Esto sucedió debido a soluciones técnicas erróneas establecidas durante el diseño y debido a la calidad insatisfactoria de la fabricación de motores y transmisiones. Para eliminar los principales problemas que condujeron a averías en masa, se detuvo la producción por lotes y se enviaron equipos calificados de fábrica a los talleres de primera línea involucrados en la restauración del SU-76.
Antes de detener la producción en masa, se construyeron 608 SU-76. Varias armas automotrices reparadas sobrevivieron hasta el verano de 1943. Entonces, en el Kursk Bulge, como parte de los regimientos de tanques 45 y 193, lucharon 11 SU-76. Otros 5 cañones autopropulsados de este tipo se encontraban en el 1440º SAP. En el calor del verano, la temperatura en el compartimiento de combate dentro de la cabina cerrada a menudo excedía los 40 ° C. Debido a la mala ventilación durante el disparo, había una alta contaminación de gases y las condiciones de trabajo de la tripulación eran muy difíciles. En este sentido, el SU-76 recibió el apodo de "cámara de gas".
Soporte de artillería autopropulsada SU-76M
Después de tomar medidas disciplinarias bastante estrictas, el SU-76 se modernizó. Además de mejorar la calidad de los automóviles producidos en masa, con el fin de aumentar la confiabilidad y aumentar los recursos del motor, se realizaron cambios en el diseño de la transmisión del motor y el chasis. La instalación autopropulsada con un grupo de transmisión de motor, prestada de un tanque ligero T-70B, recibió la designación SU-76M. Posteriormente, el poder del sistema de propulsión gemelar se incrementó a 170 hp. Se instalaron dos acoplamientos elásticos entre los motores y las cajas de engranajes, y un embrague de fricción entre los dos engranajes principales en un eje común. Gracias a esto, fue posible aumentar la confiabilidad de la parte de transmisión del motor a un nivel aceptable.
SU-76M
El grosor de la armadura frontal, los costados y la popa se mantuvo igual que el del SU-76, pero hubo un rechazo del techo blindado del compartimiento de combate. Esto permitió reducir el peso de 11,2 a 10,5 toneladas, lo que redujo la carga en el motor y el chasis. La transición a un compartimento de combate abierto en la parte superior resolvió el problema de la falta de ventilación y mejoró la visibilidad del campo de batalla.
El cálculo de los fuegos SU-76M de las armas durante la batalla en el pueblo
La instalación podría superar una zanja de hasta 2 m de ancho y una elevación de hasta 30 °. Además, el SU-76M pudo forzar el vado a una profundidad de 0,9 m. Las ventajas indudables de la instalación podrían atribuirse a su pequeño tamaño y baja presión específica sobre el suelo, que era de 0,545 kgf / cm². Las armas autopropulsadas podrían moverse a través de áreas boscosas y pantanosas. Era posible acompañar a la infantería en aquellos lugares donde los tanques medianos no podían moverse. El alcance de las armas autopropulsadas en la carretera era de 320 km, en un camino de tierra: 200 km.
Los cañones autopropulsados SU-76M admiten ataques de infantería
En la posición replegada, para proteger contra el polvo del camino y la precipitación, el compartimiento de combate estaba cubierto con una lona. Para defensa propia contra la infantería enemiga, apareció una ametralladora DT-29 en el armamento.
Los cañones autopropulsados SU-76 y SU-76M durante los años de guerra estaban equipados con varias docenas de regimientos de artillería autopropulsada. A principios de 1944, comenzó la formación de divisiones de artillería autopropulsadas (cada una consistía en al principio 12 y luego en 16, SU-76M). Reemplazaron varias docenas de divisiones de fusil por divisiones antitanque individuales. Luego comenzaron la formación de brigadas ligeras de artillería autopropulsadas RVGK. En estas formaciones había 60 unidades SU-76M, cinco tanques T-70 y tres vehículos blindados American M3A1 Scout Car. En total, cuatro de esas brigadas se formaron en el Ejército Rojo. Antes del final de la Segunda Guerra Mundial, más de 11000 SU-76M ingresaron a las tropas.
Inicialmente, muchos comandantes de formaciones de tanques y armas combinadas, que no tenían idea de las tácticas de la artillería autopropulsada, a menudo enviaban armas autopropulsadas ligeramente blindadas a ataques suicidas frontales junto con tanques medianos y pesados.
El uso incorrecto, así como el hecho de que al principio las tripulaciones de las armas autopropulsadas estaban equipadas con antiguos petroleros, provocaron un alto nivel de pérdidas. De los miembros de la tripulación, el conductor estaba en mayor riesgo, cuyo lugar de trabajo estaba ubicado al lado del tanque de gasolina, y si un proyectil lo golpeaba, podría quemarse vivo. Como resultado, en la primera etapa del uso de combate, las armas automáticas ligeras no eran populares entre el personal y ganaron muchos apodos poco halagadores. Pero con el uso correcto del SU-76M, se justificó por completo y fue una muy buena alternativa al cañón divisional remolcado ZIS-3. Con la acumulación de experiencia, la efectividad de las armas autopropulsadas armadas con una pistola de 76,2 mm ha aumentado considerablemente.
SU-76M con registro lateral adicional, que también se utilizaron para autoajustarse
En el momento de su aparición, el SU-76 podría tratar con bastante éxito con tanques alemanes. Sin embargo, a mediados de 1943, después de un fuerte aumento en la protección y la potencia de fuego de los tanques alemanes, el cañón de 76,2 mm no fue tan efectivo. Por ejemplo, la modificación más masiva de los "cuatro" alemanes (se construyeron más de 3800 vehículos), el tanque medio Pz.KpfW.IV Ausf.H, que comenzó a producir en abril de 1943, tenía una armadura frontal del casco con un espesor de 80 mm y estaba armado con un muy efectivo 75 mm pistola KwK.40 L / 48 con una longitud de cañón de 48 calibres.
Tanque mediano alemán Pz.IV Ausf.H
La potencia de fuego y la protección de los pesados tanques alemanes PzKpfw V Panther y Pz.Kpfw Tiger fue aún mayor, lo que hizo que luchar contra ellos fuera una tarea muy difícil. Según los datos de referencia, el proyectil perforador de armadura de punta roma 53-BR-350A, que era parte de la munición del arma ZIS-3, podía penetrar una armadura de 300 mm en un rango de 73 m normal, en un ángulo de encuentro con una armadura de 60 ° a la misma distancia que la penetración de la armadura era de 60 mm. Por lo tanto, el cañón de 76,2 mm montado en el SU-76M podía penetrar con confianza solo en la armadura a bordo de los "cuatro" y "Panteras". Al mismo tiempo, el disparo de proyectiles acumulativos utilizados en cañones de regimiento estaba estrictamente prohibido debido al funcionamiento poco confiable de los fusibles y al riesgo de ruptura en el cañón al disparar desde cañones de 76,2 mm de división y tanques. La información sobre la aparición de proyectiles acumulativos en la munición ZIS-3 a fines de 1944 no corresponde a la realidad.
En la segunda mitad de 1943, comenzó la producción de proyectiles de proyectil 76,2-BR-53P de 354 mm. Este proyectil que pesaba 3,02 kg tenía una velocidad inicial de 950 m / sy a una distancia de 300 m, normalmente era capaz de superar una armadura de 102 mm. En un rango de 500 m, la penetración de la armadura fue de 87 mm. Por lo tanto, actuando desde una emboscada con un rango de disparo mínimo en presencia de submuniciones de municiones en la munición, la tripulación SU-76M tenía buenas posibilidades de golpear un tanque pesado alemán. Otro problema es que los proyectiles de subcalibre se enviaron principalmente a las divisiones de combate antitanque. Si estaban en la munición SU-76M, entonces en una cantidad muy limitada, y tenían una cuenta especial.
Sin embargo, en la lucha contra los vehículos blindados enemigos, mucho dependía de la condición técnica del vehículo, el nivel de entrenamiento de la tripulación y la alfabetización táctica del comandante. El uso de cualidades tan fuertes del SU-76M como buena movilidad y alta transitabilidad en suelos blandos, camuflaje teniendo en cuenta el terreno, así como maniobrar de un refugio en el suelo a otro, a menudo hizo posible lograr la victoria incluso sobre tanques enemigos pesados. Desde la segunda mitad de 1944, la importancia del SU-76M como arma antitanque ha disminuido. En ese momento, nuestras tropas ya estaban bastante saturadas con armas antitanque especializadas y destructores de tanques, y los tanques enemigos se convirtieron en una rareza. Durante este período, el SU-76M se utilizó exclusivamente para su propósito previsto, así como para transportar infantería, evacuar a los heridos y como vehículos de observadores avanzados de artillería.
Soporte de artillería autopropulsada SU-76I
Hablando de las instalaciones de artillería autopropulsadas soviéticas armadas con un cañón de 76,2 mm, uno no puede dejar de mencionar los cañones autopropulsados construidos sobre la base de tanques alemanes Pz capturados. Kpfw III y SPG StuG III. Aunque no se produjeron muchos, en cierta etapa desempeñaron un papel destacado en el curso de las hostilidades. A mediados de 1942, las tropas soviéticas capturaron más de 300 tanques Pz reparables o reparables. Kpfw III y SPG StuG III. Dado que el armamento estándar de estos vehículos por una serie de razones no satisfizo al comando soviético, se decidió usar el chasis del trofeo para crear un arma autopropulsada de 76,2 mm.
Durante el diseño, las armas autopropulsadas recibieron la designación SU-76 (T-III), luego SU-76 (S-1) y finalmente - SU-76I. La instalación fue adoptada oficialmente el 20 de marzo de 1943, y en mayo el primer SU-76I ingresó al centro de entrenamiento de Moscú para artillería autopropulsada. En la formación de unidades equipadas con nuevas armas autopropulsadas, se utilizó el mismo procedimiento estándar que para el SU-76, pero en lugar del comandante T-34, inicialmente utilizaron Pz capturado. Kpfw III, que luego fue reemplazado por el SU-76I en la versión del comandante. El lanzamiento de armas autopropulsadas en un chasis de trofeos continuó hasta noviembre de 1943, inclusive. En total, lograron ensamblar 201 SU-76I, de los cuales más de 20 en la versión del comandante.
SU-76I
Máquina creada sobre la base de Pz. Kpfw III, en varios parámetros, parecía más preferible que el SU-76 y el SU-76M. En primer lugar, el SU-76I ganó en términos de seguridad y confiabilidad del grupo de transmisión de motor.
La pistola autopropulsada tenía una reserva de la parte frontal del casco con un espesor de 30-50 mm, el lado del casco - 30 mm, la frente de corte - 35 mm, el lado de corte - 25 mm, la alimentación - 25 mm, el techo - 16 mm. La cabina tenía la forma de una pirámide truncada con ángulos racionales de inclinación de las placas de armadura, lo que aumentaba la resistencia de la armadura. Dicha protección de armadura, que proporcionaba invulnerabilidad de proyectiles de 20 mm y en parte de proyectiles de 37 mm, se habría visto bien en junio de 1941, pero a mediados de 1943 ya no podía proteger contra armas alemanas de 50 y 75 mm.
Comandante SU-76I
Algunos de los vehículos destinados a ser utilizados como vehículos del comandante estaban equipados con una potente estación de radio y una torreta del comandante con una escotilla de acceso de Pz. Kpfw III. Al crear el SU-76I, los diseñadores prestaron especial atención a la revisión del vehículo de combate. En este sentido, este cañón autopropulsado superó a la mayoría de los tanques soviéticos y cañones autopropulsados fabricados en el mismo período de tiempo.
Inicialmente, el SU-76I estaba planeado para estar equipado con una pistola ZIS-76,2Sh de 3 mm. Pero en este caso, no se proporcionó una protección confiable de la armadura del arma contra balas y fragmentos, ya que se formaron grietas en el escudo al levantar y girar el arma. Como resultado, los diseñadores optaron por la pistola S-76,2 de 1 mm. Fue creado sobre la base del tanque F-34, especialmente para cañones autopropulsados con experiencia ligera de la planta de automóviles Gorky. Ángulos de guía vertical: de -5 a 15 °, horizontalmente - en el sector ± 10 °. La cadencia de tiro práctica del arma era de hasta 6 rds / min. Según las características de la penetración de la armadura, el arma S-1 era completamente idéntica al tanque F-34. La munición ascendió a 98 proyectiles. Para disparar, se podría utilizar toda la gama de rondas de artillería de tanques de 76,2 mm y cañones de división. En los vehículos de comando debido al uso de una estación de radio más potente y voluminosa, se redujo la carga de municiones.
Se han documentado casos de uso exitoso del SU-76I contra tanques alemanes Pz. Kpfw III y Pz.KpfW.IV. Pero en el verano de 1943, cuando las armas autopropulsadas entraron en combate por primera vez, su potencia de fuego ya no era suficiente para una lucha segura con todos los vehículos blindados alemanes. Sin embargo, el SU-76I fue popular entre los equipos, quienes notaron una mayor confiabilidad, facilidad de control y una gran cantidad de dispositivos de observación en comparación con el SU-76. Además, el cañón autopropulsado era prácticamente inferior a los tanques T-34 en términos de movilidad en terrenos irregulares, superando su velocidad en buenas carreteras. A pesar de la presencia de un techo blindado, a los artilleros autopropulsados les gustó la relativa amplitud dentro del compartimiento de combate. En comparación con otras armas autopropulsadas domésticas, el comandante, el artillero y el cargador en la torre de mando no estaban demasiado limitados. Como un inconveniente significativo, se observó la dificultad de arrancar el motor a bajas temperaturas.
Cañones autopropulsados SU-76 Luché hasta el verano de 1944. Después de eso, los pocos vehículos sobrevivientes fueron retirados del servicio debido a la falta de recursos para el tren de aterrizaje, el motor y la transmisión. En las unidades de entrenamiento, armas autopropulsadas separadas sirvieron hasta el final de la guerra. Actualmente, el único SU-76I original sobreviviente está instalado en la ciudad de Sarny, región de Rivne (Ucrania).
SU-76I instalado en forma de monumento en la ciudad de Sarny
Durante la guerra, este automóvil cayó desde un puente hacia el río Sluch y permaneció en el fondo durante casi 30 años. Posteriormente, el automóvil fue levantado, restaurado y se convirtió en un monumento. Los cañones autopropulsados SU-76I, instalados en Moscú en la Colina Poklonnaya y en el Museo UMMC en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma, Región Sverdlovsk, son remodelaciones creadas con el chasis Pz. Kpfw III.
To be continued ...
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