Tanque ruso de dos enlaces del futuro: dos cabezas son mejores
Cambio de prioridades
Constructores de tanques soviéticos más de una vez sorprendido mundo: ahora los desarrolladores rusos han tomado el relevo. Como informó TASS el 25 de agosto, en el marco del foro Army-2020 lanzado, el 38 ° Instituto de Pruebas de Investigación Científica de Armas y Equipos Blindados (NII BTVT) presentó el concepto de un inusual enlace de dos enlaces. tanque.
Cabe decir de inmediato que no estamos hablando de una alternativa para el T-14, creado sobre la base de la plataforma de orugas Armata. Esta es la máquina del futuro.
“Un vehículo de combate de este tipo está siendo considerado hoy por especialistas del 38º Instituto en una variante de diseño articulado de dos enlaces. El módulo de combate frontal puede tener un compartimento de control con tres miembros de la tripulación en una cápsula blindada altamente protegida. En la parte media del módulo de combate, está previsto colocar una torre deshabitada con la instalación de un cañón electrotermoquímico con cargador automático,
- dijo el coronel Yevgeny Gubanov, subdirector del Instituto de Investigación de BTVT.
Quieren incrementar las capacidades del arma mediante el uso de nuevas composiciones, donde el encendido se realizará mediante descarga eléctrica. Tienen la intención de alcanzar objetivos con nuevos proyectiles hipersónicos. Además del arma innovadora, el tanque recibirá un complejo de protección activa, un sistema láser para cegar al enemigo y un generador de pulsos electromagnéticos. El complejo complementará el impresionante arsenal del módulo frontal, que podrá alcanzar objetivos con misiles a una distancia de hasta doce kilómetros.
El segundo enlace está diseñado para albergar un motor de turbina de gas multicombustible con una capacidad de tres mil caballos de fuerza. También será posible colocar allí un módulo para fusileros motorizados y un compartimento con armas adicionales. Se permite colocar varios aviones terrestres y voladores en el módulo. dronesquienes podrán realizar reconocimiento y búsqueda de minas.
La alta eficiencia del uso del tanque en la batalla debería estar asegurada por lo que ahora se llama "armadura transparente". Por lo que se puede juzgar, estamos hablando de instalar muchos sensores alrededor del perímetro del tanque, lo que proporcionará a la tripulación del vehículo de combate la información más completa sobre lo que está sucediendo alrededor.
El concepto presentado es solo un comienzo para el futuro. Los ingenieros explican el diseño original por la necesidad de aumentar la potencia de fuego y la protección del tanque en comparación con los análogos existentes. Esto último conduce invariablemente a un aumento de la ya enorme masa de vehículos de combate. Al mismo tiempo, el uso de dos enlaces reducirá la presión específica sobre el suelo.
La década de 2040 se nombra como una posible fecha para la adopción del tanque. Es de destacar que aproximadamente al mismo tiempo (o algo antes), los europeos quieren poner en funcionamiento un tanque MGCS (Main Ground Combat System) prometedor. A diferencia de los diseñadores rusos, los ingenieros alemanes y franceses parecen haber elegido el camino conservador. Ahora el tanque se ve como un desarrollo de ideas incorporadas en máquinas como "Leclerc" y "Leopard 2".
La principal diferencia entre los nuevos "europeos" debería ser un arma de mayor poder. La alemana Rheinmetall está experimentando actualmente con un cañón de 130 mm utilizando el Challenger 2 como base, mientras que la empresa francesa Nexter está probando su nuevo cañón de 140 mm utilizando una versión modernizada del Leclerc como base. Los estadounidenses, que no tienen la intención de renunciar a Abrams, están aún menos seguros a este respecto. En el extranjero, por supuesto, planean tener un nuevo tanque con ellos, pero por ahora estamos hablando de un vehículo de combate ligero diseñado para complementar el M1 Abrams.
Reviviendo a los "muertos"
A pesar de lo inusual del concepto, cabe señalar que los vehículos de combate de dos secciones están lejos de ser nuevos. En los años 80, la URSS comenzó a producir un vehículo todo terreno de dos enlaces en una oruga DT-10 "Vityaz", diseñado para el transporte de mercancías en condiciones climáticas difíciles (por ejemplo, en el extremo norte). Para las fuerzas armadas rusas, se creó una versión del DT-10PM "Omnipresent", en la que se prestó especial atención a las armaduras.
historia conoce los tanques de dos niveles. Un ejemplo es el tanque ligero sueco de diseño de dos secciones UDES XX 20, cuyo desarrollo comenzó en los años 70. El vehículo de combate pesaba 26 toneladas, querían equiparlo con el cañón L / 44. La tripulación es de tres personas. Los suecos construyeron solo una copia: las pruebas mostraron que el diseño tenía pros y contras. Entre las ventajas está la solución de muchos problemas relacionados con el armamento y la protección de los tripulantes.
“Otra cuestión es que todo esto, por regla general, se basaba en la imposibilidad de garantizar una comunicación eficaz entre los dos enlaces o en el costo bastante elevado de la plena implementación de este plan. Esto se puede decir sobre el diseño de dos niveles en su conjunto "
- cita "Gazeta.Ru" las palabras del experto militar Mikhail Baryatinsky en sus comentarios sobre el prometedor tanque ruso.
Otro problema está relacionado con la movilidad de dicho vehículo de combate. Por supuesto, en algunos casos (por ejemplo, en condiciones climáticas extremas), el diseño seleccionado puede darle al tanque ciertas ventajas sobre el MBT del esquema habitual. Al mismo tiempo, es difícil imaginar el uso de una máquina de este tipo en condiciones urbanas, donde un requisito importante es una buena (o al menos satisfactoria) maniobrabilidad. Es obvio que un tanque que consta de dos enlaces simplemente no puede proporcionarlo. Mientras tanto, la falla de un enlace o bloqueo entre ellos en una batalla real significará la pérdida real de una costosa unidad de combate.
En una palabra, si tal esquema tuviera ventajas innegables sobre el clásico (en términos de la suma de factores), entonces los constructores de tanques lo habrían usado activamente antes, pero no vemos esto.
Hay otro factor digno de mención. La tesis es cierta, según la cual el potencial de combate del tanque del futuro dependerá no tanto del diseño elegido, sino del "llenado" electrónico. Junto con un armamento más poderoso y un complejo de protección activa, este vehículo puede obtener una ventaja conceptual decisiva sobre los tanques de la Guerra Fría.
Esto es confirmado indirectamente por el programa American Mobile Protected Firepower (MPF) antes mencionado, diseñado para darle al Ejército de los EE. UU. Un tanque ligero. El vehículo Griffin II presentado por General Dynamics Ground System, aunque tendrá menos protección en comparación con los carros de combate principales, podrá presumir de potencia de fuego al nivel de los mejores MBT rusos u occidentales.
Además, un tanque pesado de dos secciones no encaja en la "tendencia" moderna de crear sistemas de combate terrestre no tripulados. Con un alto grado de probabilidad, debido a la ausencia de un compartimento con tripulación, tendrán una masa menor que los tanques modernos. Esto significa que el problema del aumento de la masa, expresado por expertos rusos, puede resolverse por sí solo en el futuro.
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