Military Review

Barcos de combate. Cruceros. No es perfecto, pero es difícil de hundir.

70
El comienzo de la serie de estos barcos estaba aquí:


Barcos de combate. Cruceros. Disparo maldita cosa que no salió grumosa

El Pensacola fue el debut de una nueva generación de cruceros pesados ​​estadounidenses y, a pesar de algunas opiniones, resultó ser un barco bastante decente. Naturalmente, no sin defectos. Entonces, era necesario trabajar en los errores.

Y este fue el trabajo de los barcos de la clase "Northampton", que componían la segunda serie de cruceros "Washington".



En general, los nuevos barcos diferían de "Pensacola" de manera bastante significativa por un lado, pero no tan críticos como para que no pudieran llamarse un nuevo proyecto. En general, una profunda alteración en las condiciones imperantes.

El desplazamiento estuvo dentro de las mismas 10 toneladas contractuales. Pero los "Northamton" se planearon originalmente como buques insignia en flotas (No. CA29, 30 y 31) y en escuadrones (No. CA 26, 27 y 28). Es decir, en la etapa de diseño, se les colocaron locales para la ubicación de la sede y el personal de comando del tamaño adecuado.

Aumento de reservas e instalación de hangares de aeronaves (por primera vez en la flota estadounidense) y catapultas.

Naturalmente, el desplazamiento no es de goma, así que tuve que sacrificar algo. Donó una torreta en la popa. Quedaban tres torres, dos en la proa y una en la popa, pero las torres eran todas de tres cañones. La cantidad de barriles se redujo a nueve, pero este esquema se consideró exitoso y se convirtió en un clásico para todos los cruceros pesados ​​estadounidenses en el futuro.



Menos la torreta y el cañón dieron un ahorro de unas 215 toneladas.

Y si recuerda que el Pensacola fue diseñado y construido con un desplazamiento de 1 toneladas menos que el marco contractual, entonces los ahorros podrían destinarse a aumentar la reserva.

Se decidió, en primer lugar, reforzar la reserva de sótanos de artillería, ascensores y mecanismos de alimentación de proyectiles y pólvora para proteger del fuego los cañones de 203 mm del enemigo. Sin embargo, los cálculos han demostrado que no será posible proporcionar una protección eficaz contra el fuego de los cruceros pesados ​​enemigos, incluso a pesar del ahorro total de 1275 toneladas de desplazamiento.

Como resultado, llegamos al siguiente esquema. En total, se gastaron 1 toneladas en la reserva. El cinturón de armadura principal tenía un grosor de 075 mm en toda su longitud, más 76 m por debajo de la línea de flotación. La cubierta blindada tenía 1,5 mm de espesor. El blindaje de los sótanos de artillería se incrementó a 25 mm en los lados y a 95,25 mm en la parte superior. La armadura de las torretas del calibre principal ha aumentado: la parte frontal - 50,8 mm, la parte superior - 63,5 mm, barbetas - 50,8 mm.

En general, mejor que el de Pensacola, pero condicionalmente. Con base en los resultados de las pruebas, tal esquema de reserva podría proteger los sótanos de artillería de proyectiles destructores de 127 mm a distancias de más de 6,5 km, de proyectiles de cruceros ligeros (se tomó un proyectil japonés como muestra) con calibre de 155 mm a una distancia de más de 9,5 km. distancia de 203 km, de proyectiles con un calibre de 19 mm a una distancia de XNUMX km.
Un proyectil de 155 mm atravesó la sala de máquinas desde una distancia de casi 12 km, un proyectil de 203 mm desde 22 km.

En general, mejor que Pensa. Pero no mucho. Eso, de hecho, el servicio militar lo demostró más tarde.

La longitud del casco de los cruceros era de 182,9 m, en el área de la línea de flotación - 177,4 m. En tiempos de paz, el desplazamiento habitual era de 9200 toneladas, el máximo - 10544 toneladas, en el ejército - 9350 toneladas y 14030 toneladas, respectivamente.

central eléctrica

El sistema de propulsión constaba de ocho calderas White-Forster y cuatro TZA con turbinas Parsons, que fueron fabricadas bajo licencia por Brown-Boveri. Las turbinas hicieron girar cuatro ejes de hélice. La potencia de la central eléctrica era de 109 CV, lo que permitió a los barcos alcanzar una velocidad de 000 nudos.

Los tanques de combustible contenían 2 toneladas de petróleo, lo que proporcionaba una autonomía de crucero de 108 millas a una velocidad de crucero de 10 nudos.

armas

Fue en los cruceros de la clase Northampton donde se tomó la decisión que marcó una época: abandonar el sistema utilizado en el Pensacola, es decir, de dos tipos de torres. Esta es una decisión bastante inteligente, ya que simplificó enormemente la construcción.

Se consideraron dos proyectos, ya sea ocho cañones en cuatro torres o tres torres con tres cañones. El segundo proyecto ganó, ya que permitió acortar un poco el casco del barco. Y resultó ser algo medio, ya que 9 cañones son, por un lado, menos que los de Penskakola o Mioko, pero más de 8 cañones de cruceros alemanes o británicos. Digamos simplemente: la media dorada.

Armas principales los cruceros de la clase Northampton tenían los mismos cañones de 203 mm / 55 en las torretas Mark 14/0 o Mark 9/2. La torreta Mark 14/0 se diferenciaba de la Mark 9/2 en un tamaño y volumen ligeramente más pequeños, mientras que la Mark 9/2 tenía la parte superior ligeramente inclinada hacia los baúles.

Se instalaron torretas tipo Mark 14/0 en los cruceros Northampton, Augusta, Chester y Louisville. Mark 9/2 fueron en Houston y Chicago.



La ubicación de las torres era la siguiente: dos torres con tres cañones, cada uno elevado linealmente en la proa y una torre en la popa.

El cañón de 203 mm / 55 podía disparar un proyectil que pesaba 118 kg con una masa de ojiva de 40,4 kg y una velocidad de vuelo inicial de 853 m / sa una distancia de 29 km.

La tasa de fuego de combate fue de 3-4 disparos por minuto. La munición para un barril era de 150 rondas.

Artillería auxiliar / antiaérea

La artillería auxiliar constaba de ocho cañones universales de 127 mm / 25. El rango de disparo para objetivos de superficie fue de 13,5 km, para objetivos aéreos con un ángulo de elevación de 85 grados - 8,3 km. La tasa de fuego de combate fue de 12-15 disparos por minuto.



Como antiaéreo armas Se iban a instalar rifles de asalto de corto alcance de 37 mm, pero la compañía Colt no tenía tiempo con el desarrollo cuando se construyeron los barcos. Por lo tanto, los cruceros recibieron ocho ametralladoras Browning con un calibre de 12,7 mm, lo que definitivamente no fue suficiente. Pero luego nadie pensó en eso, pero la sorpresa llegó un poco más tarde.



Tan pronto como comenzó la guerra, y para los Estados Unidos comenzó con una ducha fría en Pearl Harbor, quedó claro que una protección más efectiva contra aviación... Y en 1941, las ametralladoras generalmente inútiles fueron reemplazadas por dos montajes cuádruples de cañones antiaéreos con un calibre de 28 mm.

Barcos de combate. Cruceros. No es perfecto, pero es difícil de hundir.


El Piano de Chicago también resultó ser un sistema de defensa aérea muy caprichoso e insatisfactorio.

Mina de armamento torpedo

Los cruceros recibieron dos tubos de torpedo de tres tubos de 533 mm. Los dispositivos estaban ubicados a bordo en el casco de los cruceros debajo del hangar del avión.



Armamento de aeronave

Un hangar para cuatro aviones estaba ubicado en la popa del barco. Además, dos aviones más podrían colocarse inmediatamente en catapultas. Pero esto no se practicaba, y por lo general los barcos llevaban cuatro aviones de la firma Vought O2U y O3U "Corsairs". Durante la guerra, fueron reemplazados por los más modernos Curtiss SOC "Seagull" y Vought OS2U "Kingfisher".



Para instalar la aeronave en la catapulta, se instalaron a bordo dos grúas de cinco toneladas.

Tripulación y habitabilidad

Los cruceros "Northampton" fueron los primeros barcos estadounidenses en tener literas en lugar de hamacas para los marineros. La innovación fue apreciada y los barcos gozaron de la reputación de ser muy cómodos. Y en comparación con su predecesor, Pensacola, la cantidad de espacio habitable en Northampton ha crecido en un 15%.

El número de tripulantes de los cruceros clase Northampton fue de 617 personas, excluyendo el cuartel general desplegado.

Actualizaciones

Al comienzo de la guerra, una cosa quedó clara: era necesario fortalecer la defensa aérea.

Y aquí el ahorro de peso para la reserva jugó un papel, lo que resultó en una subcarga de los barcos. Resultó muy agradable para los estadounidenses: no hubo necesidad de quitar las torres de artillería, como hicieron los británicos. Nos limitamos a retirar los tubos de torpedos, una catapulta y una grúa de todos los cruceros.
Además, se retiraron los rifles de asalto de 28 mm.

Y en los lugares desocupados, tanto en peso como en área, se colocaron sistemas de defensa aérea según el principio "no te niegues nada".

Northampton recibió 14 rifles de asalto Oerlikon de 20 mm.

Chester recibió 13 unidades Oerlikon gemelas de 20 mm, 4 unidades Bofors gemelas de 40 mm y 5 unidades Bofors cuádruples de 40 mm.

Louisville recibió 13 unidades Oerlikon gemelas de 20 mm, 4 unidades Bofors gemelas de 40 mm y 5 unidades Bofors cuádruples de 40 mm.

"Chicago" recibió 20 instalaciones de 20 mm.

Augusta recibió 20 unidades Oerlikon de 20 mm, 2 unidades Bofors gemelas de 40 mm, 4 unidades Bofors cuádruples de 40 mm.

"Houston" no tuvo tiempo para programas de modernización, la mejora de la defensa aérea consistió en tres cañones antiaéreos de 76 mm.

aplicación en el combate



Los seis cruceros pesados ​​de la clase Northampton se han distinguido repetidamente en batallas, por lo que recibieron la insignia del comando de la Marina de los EE. UU.

Louisville ha recibido 13 estrellas de este tipo.
Chester ha recibido 11 estrellas.
Northampton recibió 6 estrellas.
Augusta y Chicago ganaron cada uno tres estrellas.
"Houston" recibió solo dos, pero por la batalla en el Estrecho de Sunda, el crucero recibió la gratitud del presidente de los Estados Unidos.

Northampton



El comienzo de la guerra, es decir, el momento en que los japoneses atacaron Pearl Harbor, Northampton estaba en el mar, escoltando al portaaviones Enterprise. Además, el crucero participó en todas las operaciones importantes de la marina estadounidense en el Océano Pacífico.

Más significativo en historias el barco fue escoltado por el portaaviones Hornet en la incursión de Doolittle y el portaaviones Enterprise durante la Batalla de Midway.

El Northampton acompañó al Hornet durante la Batalla de las Islas Santa Cruz y su tripulación participó en los intentos de rescate del portaaviones y luego en la evacuación de la tripulación.





El 30 de noviembre de 1942, Northampton participó en su última batalla, la Batalla de Tassafarong. Un destacamento de barcos estadounidenses (4 pesados, 1 crucero ligero y 6 destructores) se encontró con un convoy de barcos japoneses de 8 destructores.

Los japoneses fueron tomados por sorpresa, y los barcos estadounidenses, disparando con datos de radar, hundieron rápidamente al destructor japonés Takanami con fuego de artillería. En respuesta, los japoneses dispararon una gran cantidad de torpedos y literalmente mutilaron 4 cruceros estadounidenses.



El más desafortunado fue el Northampton, que fue alcanzado por dos torpedos de lanza de 610 mm de largo. La tripulación luchó por la vida del barco, pero la destrucción fue demasiado significativa y como resultado el crucero se hundió.

"Chicago"



El 7 de diciembre de 1941, "Chicago" estaba en el mar con el 12º Escuadrón Táctico (TF 12). El escuadrón intentó encontrar al enemigo, pero sin éxito y finalmente regresó a Pearl Harbor.

En 1942, "Chicago" operaba en diferentes partes del Océano Pacífico. Cubrió Nueva Caledonia, participó en ataques a Lae, Nueva Guinea, Salamue. Acompañando al portaaviones Yorktown en la incursión de las Islas Salomón. Participó en la primera batalla por Guadalcanal.

Participante de la primera batalla en Savo Island. Al recibir el impacto de un torpedo japonés, la tripulación luchó por sobrevivir, sin dejar de disparar al enemigo. Después de reparaciones menores, se fue a los EE. UU. Y se levantó para una revisión mayor.

De regreso al teatro de operaciones en enero de 1943, se dirigió a Guadalcanal como parte de un convoy. En la noche del 29 de enero, en una batalla cerca de la isla Rennel, recibió dos torpedos de aviones japoneses. El crucero perdió velocidad, pero el trabajo de la tripulación detuvo el flujo de agua e incluso enderezó el balanceo.



"Chicago" fue remolcado por el crucero "Louisville" y se intentó remolcar el barco dañado para repararlo hasta la base.



Sin embargo, al día siguiente, los aviones japoneses reanudaron sus ataques y los bombarderos torpederos colocaron cuatro torpedos más en el Chicago. Incluso Poseidón no pudo hacer frente a tal daño, por lo que el crucero se hundió en el punto con coordenadas 11 ° 25'00 ″ S. sh. 160 ° 56'00 ″ este etc.

Louisville



Comenzó su servicio militar en 1940, además, como barco neutral o transporte armado, si se quiere. El crucero hizo un viaje a Sudáfrica para sacar de Rhodesia $ 148 millones en oro británico para almacenarlo en los Estados Unidos. El crucero tomó el cargamento en Simonstown (Sudáfrica) y con él se dirigió a Nueva York. Después de eso, "Louisville" fue trasladado al Océano Pacífico.

El 7 de diciembre de 1941, durante el ataque japonés a Pearl Harbor, el Louisville navegaba hacia Pearl Harbor como parte de un convoy. No vino, por lo tanto sobrevivió. Luego fue incluido en el Grupo de Trabajo 17 (TF 17) y enviado a San Diego.

En marzo de 1942 participó en operaciones en el archipiélago de Bismarck y las Islas Salomón. En mayo participó en una operación frente a las islas Aleutianas.



Trasladó tropas a Samoa, participó en incursiones en las Islas Gilbert y las Islas Marshall. Noviembre - operaciones en Nueva Caledonia

El 29 de enero de 1943 participó en la batalla de la isla Rennell y el único crucero logró esquivar los torpedos japoneses. En la noche del mismo día, tomó el crucero averiado "Chicago" y trató de arrastrarlo hasta la base.

En abril de 1943 fue enviado nuevamente a las Islas Aleutianas, donde participó en la Batalla de Attu. En enero de 1944 participó en el bombardeo de los atolones de Vautier, Roy-Namur. Golpeó Palau, participó en las batallas por el atolón Enewetok, isla Truk, en junio apoyó el desembarco en Saipan y Tinian, y luego en Guam.



Participante en la Batalla del Golfo de Leyte. En la noche del 5 de enero, Louisville fue alcanzado por dos kamikazes y sufrió grandes pérdidas de personal. Después de las reparaciones, el 5 de junio de 1945, mientras participaba en las batallas por Okinawa, recibió otro golpe de un kamikaze.



El 17 de junio de 1946, el crucero fue puesto en reserva y transferido a la Flota de Reserva Atlántica. El 1 de marzo de 1959 fue excluido del registro naval y el 14 de septiembre fue subastado como chatarra.

"Houston"



Con el estallido de la guerra, "Houston" fue enviado a Australia y en la Armada australiana participó en las batallas por las Indias Occidentales Holandesas.

En una batalla en el Estrecho de Massar, fue alcanzado por una bomba de un avión japonés en la torre de popa. La torre fue destruida. Las tripulaciones del crucero derribaron 4 aviones.

Mientras escoltaba transportes desde Darwin, recibió el ataque de 36 bombarderos, cubrió los transportes con fuego y una cortina de humo. En 45 minutos de la batalla, se disparó casi toda la carga de municiones de los proyectiles antiaéreos, que resultó interrumpir el ataque de los aviones japoneses.

Participante en la batalla del 27 de febrero de 1942 en el Mar de Java, donde el escuadrón aliado fue derrotado por los japoneses.

Batalla en el estrecho de Sunda.



La batalla tuvo lugar inmediatamente después de la batalla en el mar de Java. El 28 de febrero de 1942, los cruceros Perth (Australia), Evertsen (Nueva Zelanda), Exeter y Encounter (Gran Bretaña) y Houston (Estados Unidos) partieron de los puertos de Batavia y Surabaya. Los destructores estaban ausentes, ya que después de la batalla en el mar de Java se quedaron sin torpedos.

El propósito de la campaña era atacar los desembarcos japoneses en el estrecho de Sunda. Pero para entonces, los barcos japoneses ya habían bloqueado el estrecho y comenzaron a desembarcar tropas.

El grupo de barcos japoneses estaba formado por el portaaviones Ryudze, los cruceros Mogami, Mikuma, Katori y nueve destructores. Y un montón de transportes con un grupo de aterrizaje.

Houston y Perth fueron los primeros en detectar los barcos japoneses y abrir fuego. El destructor "Fubuki" casi a quemarropa, desde 2,5 km disparó 9 torpedos contra los cruceros, pero los aliados lograron desviarlos y los torpedos no impactaron. Más precisamente, dos impactados, pero en transportes japoneses. Además, "Houston" y "Perth" hundieron un transporte con fuego de artillería y obligaron a tres a ser arrastrados a tierra.

Y luego los japoneses tomaron el crucero en serio. En general, las tripulaciones de Perth y Houston se comportaron bien. "Perth" fue el primero en morir a causa de los torpedos de los destructores japoneses, y "Houston", quedándose solo, logró hundir un dragaminas, bien para elegir al destructor "Harukadze" y al crucero "Mikuma".

El Houston fue alcanzado por cuatro torpedos y unas tres docenas de rondas de varios calibres. Una hora después del comienzo de la batalla, el Houston se volcó y se hundió. De los 1120 miembros de la tripulación, 346 sobrevivieron a la batalla, que fueron capturados por los japoneses.

"Augusta"



El buque insignia de la Armada Asiática de Estados Unidos, recibió su bautismo de fuego en 1937, durante la Segunda Batalla de Shanghai. El Augusta fue alcanzado por aviones chinos, que arrojaron bombas y ametralladoras sobre el crucero, a pesar de que las banderas estadounidenses estaban pintadas en las tres torres.

Además, el crucero sirvió en el Atlántico. En junio de 1941, el Augusta fue nombrado buque insignia del presidente Franklin Roosevelt para una reunión de agosto de 1941 con Winston Churchill en Argentia, Terranova, Canadá.

Con el estallido de las hostilidades, el crucero estaba de patrulla en el Atlántico, participó en operaciones de desembarco en el norte de África, incluida la operación marroquí-argelina, cuando entró en batalla con el acorazado francés Jean Bar. Afortunadamente, los franceses dispararon incorrectamente y el crucero no recibió impactos.

Después de un aterrizaje exitoso durante la Operación Antorcha, el barco regresó al Atlántico y guardó convoyes a Gran Bretaña. Durante algún tiempo, "Augusta" pasó en la flota británica.



El 25 de abril de 1944, el rey Jorge VI de Gran Bretaña cenó con el contralmirante Alan Kirk a bordo del crucero.

En junio de 1944, el Augusta participó en la operación de desembarco en Normandía. Albergaba el cuartel general del general Omar Bradley, el crucero participó en la supresión de las baterías alemanas en la costa.

Luego, el barco fue enviado al mar Mediterráneo, donde el crucero participó en la Operación Dragoon en la costa del sur de Francia, disparando contra posiciones alemanas.

En septiembre de 1944, el crucero regresó a los Estados Unidos para reparaciones. Las reparaciones se retrasaron porque en noviembre de 1944 se produjo una misteriosa explosión en el barco durante el trabajo en el muelle. Murieron tres trabajadores y cuatro maoriacos. El Augusta salió de reparación solo a fines de enero de 1945.

Hasta el final de la guerra, el crucero completó dos misiones políticas más: acompañó al crucero Quincy con Roosevelt a una conferencia en Yalta en febrero de 1945, y en julio de 1945, el nuevo presidente estadounidense Truman fue a la conferencia de Potsdam en Augusta.



Al final de la guerra, el crucero llevó a las tropas estadounidenses a los Estados Unidos como transporte, y en 1946 el barco fue desmantelado y enviado a cortar.

"Chester"



7 de diciembre de 1941 "Chester" estaba en el mar como parte del grupo operativo del portaaviones "Enterprise". El crucero patrulló el área de Hawai durante dos meses, luego apoyó el aterrizaje en las Islas Marshall. Allí, el crucero sufrió las primeras pérdidas por las acciones de la aviación japonesa, cuando una bomba, rompiendo la cubierta, explotó en el interior del recinto.

Después de las reparaciones, en mayo de 1942, "Chester" volvió al servicio y participó en las hostilidades cerca de Guadalcanal y las Islas Salomón, brindó protección a los portaaviones en la Batalla del Mar del Coral, rescató a la tripulación del portaaviones "Lexington", participó en la batalla de Ellis Island.

El 20 de octubre de 1942, mientras apoyaba operaciones anfibias en las Islas Salomón, el Chester fue dañado por un torpedo del submarino japonés I-176. El barco se mantuvo a flote y, después de las reparaciones en Sydney, se dirigió a los Estados Unidos para una mayor revisión.



Un año después, el crucero volvió al servicio y participó en operaciones frente a las islas Gilbert y Marshall. Cubrió el atolón Majuro como una batería de defensa aérea flotante. Participó en la Operación Adak en las Islas Aleutianas, en el bombardeo de Matsuwa (ahora Matua) y Paramushira en las Islas Kuriles en junio de 1944.

De vuelta en el Pacífico central, Chester disparó contra las islas Wake y Marcus en septiembre de 1944.



"Chester" cubrió los portaaviones McCain en la batalla de Leyte Bay, disparado contra Iwo Jima. Luego hubo cobertura para el aterrizaje en Iwo Jima. En la madrugada del 19 de febrero de 1945, durante la operación de aterrizaje en Iwo Jima, "Chester" chocó con el barco de desembarco "Estes" y dañó la hélice derecha. Hasta el final de la operación, el barco desempeñó el papel de una batería flotante y luego se fue a reparar.

El Chester volvió al servicio solo en junio de 1945. El crucero encontró el final de la guerra en las Islas Aleutianas, patrullando la zona.

Después del final de la guerra, Chester voló varios vuelos, transportando tropas estadounidenses a los Estados Unidos. Luego, el barco fue transferido a la reserva, pero el 10 de junio de 1946 finalmente fue cancelado. El barco estaba demasiado gastado.


¿Qué pasa con el proyecto de cruceros de la clase Norhampton? Estos fueron barcos de gran éxito que arrastraron toda la guerra sobre sí mismos, participando en casi todas las operaciones de la Marina de los EE.

A pesar de algunas deficiencias, a saber, una reserva claramente insuficiente, los barcos resultaron muy intratables en términos de ser alcanzados por bombas y proyectiles. Y el hecho de que la subcarga ayudó a convertirlos en baterías flotantes de defensa aérea solo amplió el rango de aplicaciones para estos barcos.



En general, los Norhampton no pueden considerarse los mejores barcos de la clase, pero eran los representantes más dignos de la clase de cruceros pesados. Y los premios que recibieron los barcos, junto con las tripulaciones, son solo la mejor confirmación de ello.
autor:
70 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Destino
    Destino 2 marzo 2021 18: 36
    + 13
    Cruceros. No es perfecto, pero es difícil de hundir.

    "Nada es perfecto. Este mundo no es perfecto".
    ¡Gracias al autor, fue muy interesante! Valentin Savvich Pikul recordó:
    - ¡Ah, cruceros, cruceros! ¿Y quién te inventó?
    1. mark1
      mark1 2 marzo 2021 18: 52
      +8
      Cita: Destino
      - ¡Ah, cruceros, cruceros! ¿Y quién te inventó?

      ¡Eh tres, pájaro tres! Quien te inventó - Gogol le robó a Pikul wassat
  2. mark1
    mark1 2 marzo 2021 18: 40
    +6
    Curiosamente, en el calibre medio (127 mm), se utilizaron cañones de cañón corto de 25 (más tarde 38) calibres. La maniobrabilidad debido al menor peso, por supuesto, aumenta, pero el alcance y la precisión aparentemente se consideraron características secundarias.
  3. Tu extraño
    Tu extraño 2 marzo 2021 18: 41
    +2
    Me pregunto si hay una lista de cuántos barcos y submarinos construyó EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial.
    1. BAI
      BAI 2 marzo 2021 19: 07
      + 13
      Tipo ____________ 7 de diciembre de 1941 __________ 14 de mayo de 1945 ___ Nota
      Acorazados ________ 17______________________ 23 _____________ (todos los tipos)
      Portaaviones ______ 7 ______________________ 28
      Portaaviones de escolta _1 ____________________ 71
      Crucero _________37______________________ 72 ____________ (todos los tipos)
      Destructor ________171 _____________________ 377 ___________ (todos los tipos)
      Fragata __________ 0 ______________________ 361
      Submarino ___ 112 ____________________ 232
      Lancha de desembarco__ 0 ____________________ 2547 ____________ (incluidas las embarcaciones pequeñas)

      La tabla también contiene la siguiente línea:
      Total activo ______ 790__________________ 6
      Lo que se incluye allí no se divulga. Pero se quedaron detrás de escena: torpederos, cazadores marinos, dragaminas, etc.
      1. Alf
        Alf 3 marzo 2021 11: 40
        +2
        Cita: BAI
        Lo que se incluye allí no se divulga.

        Me pregunto quién te dio un menos.
        1. BAI
          BAI 3 marzo 2021 11: 45
          +5
          Tengo un fan - buscando todos mis comentarios y diligentemente los menos. Siempre hay una desventaja en cualquier comentario. M. b. y sobre esto aparecerá.
          1. Alf
            Alf 3 marzo 2021 11: 47
            +1
            Cita: BAI
            Tengo un fan - buscando todos mis comentarios y diligentemente los menos. Siempre hay una desventaja en cualquier comentario. M. b. y sobre esto aparecerá.

            Todavía me lo haces divertido, pero también tengo un admirador tan oculto, a juzgar por el tamaño de los contras, calvo. Baste decir que dos veces dos o cuatro, ya que aparece un signo menos en unos minutos.
            1. Alf
              Alf 4 marzo 2021 16: 49
              +2
              Cita: Alf
              Baste decir que dos veces dos o cuatro, ya que aparece un signo menos en unos minutos.

              De nuevo, mi admirador intervino. Quién eres, abre la cara, te mando caramelos.
    2. Potter
      Potter 2 marzo 2021 19: 11
      +5
      Hay muchas publicaciones de este tipo. Uno de los últimos años más famosos: la colección Marine, anexo al MK, 2004, №№ 1 y 3. Basado en las publicaciones de la colección Marine en las décadas de 1970-1980 de MK.
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 2 marzo 2021 20: 18
        +4
        Cita: Potter
        Basado en publicaciones de la Colección Marina en los años 1970-1980 MK.

        De hecho, mucho mejor. :)
  4. Potter
    Potter 2 marzo 2021 18: 58
    +7
    Gracias por el artículo. Barcos icónicos de la Marina de los EE. UU. Han soportado la peor parte de todos los períodos de la guerra. Se pierden 3 barcos. Las restricciones contractuales impidieron convertirse en barcos verdaderamente perfectos en su clase, sin embargo, las características de rendimiento de los cruceros fueron muy dignas.
    1. Buscador
      Buscador 3 marzo 2021 17: 43
      -6
      que. es delicioso culo americano !!! ????
    2. ignoto
      ignoto 3 marzo 2021 21: 00
      0
      En realidad no, e interfirió.
      Los cruceros de este tipo estaban infrautilizados.
      Desplazamiento estándar de 9006 toneladas a 9300 toneladas.
      El siguiente tipo, Portland, ya se ha cargado.
      Eso hizo posible fortalecer la reserva.
  5. paul3390
    paul3390 2 marzo 2021 19: 02
    + 10
    La batalla de Tassafarong es generalmente una obra maestra. Tanaka era un genio. Habiendo atacado los colchones por la noche, ordenó al destructor líder que abriera fuego, sacrificándolos. Los estadounidenses empezaron a golpearlo con todo lo que pudieron, y el resto de los destructores japoneses dispararon todos sus torpedos en destellos y se fueron silenciosamente .. Además, a diferencia del enemigo, los japoneses no tenían radares .. ¡Brilla!
    1. Macsen_wledig
      Macsen_wledig 2 marzo 2021 20: 19
      +5
      Cita: paul3390
      Tanaka fue brillante ...

      Para ganar, gané, sin duda ...
      Pero la tarea principal (entregar el cargamento a la guarnición) no se cumplió por completo.
  6. Undecim
    Undecim 2 marzo 2021 19: 10
    + 10
    La artillería auxiliar constaba de ocho cañones universales de 127 mm / 25. El rango de disparo para objetivos de superficie fue de 13,5 km, para objetivos aéreos con un ángulo de elevación de 85 grados - 8,3 km. La tasa de fuego de combate fue de 12-15 disparos por minuto.
    Los cruceros clase Northampton estaban equipados con monturas de torreta única con cañones de 5 pulgadas / 25.

    La foto del artículo muestra una torreta de dos cañones de 5 "/ 38 Mark 12, que nunca se instalaron en el crucero clase Northampton.
    1. Grossvater
      Grossvater 2 marzo 2021 19: 24
      +4
      Batir por delante guiñó un ojo !
      1. Undecim
        Undecim 2 marzo 2021 19: 26
        +5
        Lo siento, me llamó la atención.
    2. Buscador
      Buscador 3 marzo 2021 17: 46
      0
      y en la sección "armamento de torpedos" - una foto de la TA SOVIÉTICA Y LA GENTE DE MAR SOVIÉTICA.
      1. ignoto
        ignoto 3 marzo 2021 21: 03
        +2
        Y la instalación de una ametralladora pesada coaxial desde un torpedero.
    3. ignoto
      ignoto 3 marzo 2021 21: 02
      +2
      ¿Y en esta foto, exactamente 127/25?
      ¿Hubo instalaciones de torre desde 127/25?
      1. Undecim
        Undecim 3 marzo 2021 21: 27
        +2
        Tiene toda la razón, no había torretas de 5 pulgadas / 25. Criticó al autor, pero insertó la foto incorrecta. La fotografía del USS Chicago que inserté fue tomada del USS Wichita y en un marco de 5 "/ 38 Mark 12.
        Foto correcta.
  7. también limpio
    también limpio 2 marzo 2021 19: 19
    +5
    La batalla tuvo lugar inmediatamente después de la batalla en el mar de Java. El 28 de febrero de 1942, el crucero Perth (Australia) partió de los puertos de Batavia y Surabaya, Evertsen (Nueva Zelanda), Exeter and Encounter (Reino Unido) y Houston (Estados Unidos). Los destructores estaban ausentes, ya que después de la batalla en el mar de Java se quedaron sin torpedos.

    1. Hr. Milisegundo. Evertsen, carta a bordo EV (Su Majestad Evertsen) - Destructor clase Van Gent de la flota holandesa. - ¿Qué significa eso?
    2. HMS Encounter (His Majesty the Ship "Encounter"), casco número H10 - destructor tipo E de la Royal Navy de Gran Bretaña. - ¿Y así es como se entiende?
    1. Alf
      Alf 3 marzo 2021 11: 42
      +1
      Cita: alsoclean
      ¿Y así es como se entiende?

      Otra vez le arruinaste todas las frambuesas a Roman.
      1. también limpio
        también limpio 3 marzo 2021 22: 03
        +2
        Cita: Alf
        Otra vez le arruinaste todas las frambuesas a Roman.

        ¿Por qué no? Leo sus artículos con interés. Y prácticamente no comento sobre ellos. Pero luego escapó. Aún así, debes tener más cuidado ...
        1. Alf
          Alf 3 marzo 2021 22: 25
          +1
          Cita: alsoclean
          Leo sus artículos con interés.

          También leo como una novela de aventuras, animada, no aburrida y no sobrecargada de muchos números. De hecho, legible. Pero las payasadas, además, no para los especialistas, sino incluso para los que no son muy profundos en el tema, son muy notorias.
  8. Grossvater
    Grossvater 2 marzo 2021 19: 24
    +7
    En el texto 5 "25 klb. En la foto 5" 38 klb. T-Rishch Voroshilov argumentó que la artillería es una ciencia exacta.
  9. Constantes
    Constantes 2 marzo 2021 19: 27
    +7
    En tiempos de paz común el desplazamiento fue de 9200 toneladas, máximo - 10544 toneladas, en el ejército - 9350 toneladas y 14030 toneladas, respectivamente.


    Gradualmente se vuelve vergonzoso: otro artículo sobre cruceros, pero el autor no puede recordar ni utilizar la terminología adoptada después de 1922. enojado

    - Desplazamiento estándar (desplazamiento estándar): el desplazamiento de un buque (embarcación) completamente terminado con tripulación, pero sin suministros de combustible, lubricantes y agua potable en los tanques.

    - Desplazamiento normal (desplazamiento normal): desplazamiento igual al desplazamiento estándar más la mitad del suministro de combustible, lubricantes y agua potable en los tanques.

    - Desplazamiento completo (desplazamiento con carga, desplazamiento a plena carga, desplazamiento designado): desplazamiento igual al desplazamiento estándar más reservas completas de combustible, lubricantes, agua potable en tanques, carga.
  10. Undecim
    Undecim 2 marzo 2021 19: 52
    +6
    Como arma antiaérea de corto alcance, se iban a instalar ametralladoras de 37 mm, pero la empresa Colt no tenía tiempo con el desarrollo cuando se construyeron los barcos. .
    La empresa Colt nunca ha desarrollado un rifle de asalto marino de 37 mm.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 3 marzo 2021 11: 15
      +2
      Cita: Undecim
      Como arma antiaérea de corto alcance, se iban a instalar ametralladoras de 37 mm, pero la empresa Colt no tenía tiempo con el desarrollo cuando se construyeron los barcos. .
      La empresa Colt nunca ha desarrollado un rifle de asalto marino de 37 mm.

      Sin embargo, se planeó la instalación de un MZA de 37 mm en estos MCT. Pero cuando los barcos fueron entregados a la flota, la ametralladora de 37 mm no se había materializado. sonreír
      El armamento AA ligero era prácticamente inexistente cuando se completó, ya que los 37 mm destinados a estos barcos no se materializaron.

      © Leo Marriott. Cruceros del tratado: el primer concurso internacional de construcción de buques de guerra

      En general, la historia de antes de la guerra del MZA naval en los Estados Unidos es el dolor y la humillación de la flota. Durante diez años, la flota estadounidense estuvo esperando la ametralladora estadounidense ... y cuando entró en producción con gran dificultad, resultó que estaba irremediablemente desactualizada. Y tuve que comprar urgentemente dos licencias para MZA en Europa, y exactamente antes de entrar en la guerra. Y cuando se compraron las licencias, resultó que toda la tecnología fue diseñada para la producción a pequeña escala por personal altamente calificado, con el ajuste de las piezas durante el proceso de ensamblaje.
      "Trabajo manual", dijo Roman rápidamente. - A prueba de fallos. Diseños de Leo Ben Bezalel. Ben Bezalel lo recopiló y depuró durante trescientos años ...
      © ABS. PNvS.
      Como resultado, el primer año de la victoria la flota luchó contra el avión con cañones antiaéreos de 5 "de calibre corto, cañones antiaéreos de 3" de la época de la Segunda Guerra Mundial, algunos "pianos de Chicago" y productos de John Mosesovich. Los diseñadores y tecnólogos de Chrysler intentaron adaptar la misma ametralladora sueca para la producción en masa por personal de mediana y baja calificación.
    2. ignoto
      ignoto 3 marzo 2021 21: 07
      +1
      Pero lo hizo. Por lo tanto, a veces, esta máquina se llama "Colt" de 37 mm.
  11. Cortador de gasolina
    Cortador de gasolina 2 marzo 2021 20: 09
    +3
    Honestamente, al lanzar, especialmente a bordo, todavía hay una gran pregunta sobre dónde es más cómodo dormir.
    Este soy yo para la sección "habitabilidad del vapor". Pero esa es mi opinión personal. Hoy no hay hamacas.
    ¿Cómo puedes dormir cuando te tiran de un lado a otro ... yo personalmente no me lo puedo imaginar?  solicitar
    1. Mooh
      Mooh 2 marzo 2021 22: 11
      +3
      Hay muchas cosas en el mundo, Horacio, que nuestros sabios no han soñado.

      ¿Y en las filas en movimiento cómo dormir? ¿Y a 30 grados de escarcha afuera, debajo de un abrigo? Pero los antepasados ​​de alguna manera sabían cómo.
    2. Alf
      Alf 3 marzo 2021 11: 43
      +2
      Cita: Benzorez
      ¿Cómo puedes dormir cuando te tiran de un lado a otro ...

      Perfectamente. Especialmente si estás tan jodido en un día ...
    3. mmaxx
      mmaxx 4 marzo 2021 15: 41
      0
      De todos modos, es mejor que tener la espalda encorvada en una hamaca. No me importa mi juventud, pero luego te das cuenta de que una hamaca es horror. Sí, y no mucho en un crucero de 10000 toneladas y bombea algo.
  12. Gookuni yeddey
    Gookuni yeddey 2 marzo 2021 20: 40
    -2
    No mal distribuido.
  13. Mark kalendarov
    Mark kalendarov 2 marzo 2021 22: 58
    +2
    "En general, los Norhampton no pueden considerarse los mejores barcos de su clase, pero eran dignos representantes de la clase de cruceros pesados".
    ¿Y cuáles, finalmente, son los mejores barcos de esta clase ?? !!
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve 3 marzo 2021 01: 03
      -2
      Alguna pregunta extraña. Bueno, digamos USS Des Moines (CA-134). ¿Para qué lo necesitas?
      1. Macsen_wledig
        Macsen_wledig 3 marzo 2021 10: 18
        +2
        Cita: Cherry Nine
        Alguna pregunta extraña. Bueno, digamos USS Des Moines (CA-134). ¿Para qué lo necesitas?

        Es lógico suponer que la conversación debería ser sobre cruceros "contractuales", y no sobre todos en fila. :)
        1. Cereza nueve
          Cereza nueve 3 marzo 2021 13: 37
          0
          También una pregunta extraña. Después de Northampton, los estadounidenses tuvieron 3 tipos más de MRT en los años 30.
          1. Macsen_wledig
            Macsen_wledig 3 marzo 2021 14: 57
            0
            ¿Qué estás hablando ahora?
            1. Cereza nueve
              Cereza nueve 3 marzo 2021 17: 53
              +1
              Si se cuentan los estadounidenses del tratado, después de los Northampton estaban Portlands, Nueva Orleans y Wichita. Dado que el desarrollo de la clase MCT fue más o menos en una dirección, el crecimiento de la protección, es lógico suponer que Wichita será el estadounidense mejor negociado. Si Wichita no tuvo éxito (existe esa opinión), entonces Nueva Orleans. Si tomamos la situación para el año de colocar a los Northampton, entonces Takao fue derribado un año antes, Zara quedó al descubierto más tarde, ambos son significativamente más fuertes, pero ambos son 10K +. Sin tener en cuenta tales especímenes, el SRT blindado habitual de finales de los años 20, quizás un poco peor que Myoko, pero este último tiene sus propias pulgas.
              1. Macsen_wledig
                Macsen_wledig 3 marzo 2021 18: 50
                0
                Cita: Cherry Nine
                Si se cuentan los estadounidenses del tratado, después de los Northampton estaban Portlands, Nueva Orleans y Wichita.

                En realidad, esto es lo que quise decir ... :)
        2. ignoto
          ignoto 3 marzo 2021 21: 10
          0
          "Nueva Orleans".
      2. El comentario ha sido eliminado.
    2. Alf
      Alf 3 marzo 2021 11: 44
      +2
      Cita: Mark Kalendarov
      ¿Y cuáles son, finalmente, los mejores barcos de esta clase?

      La perfección es inalcanzable. Siempre se puede decir, pero aquí está mal.
      1. Santa Fe
        Santa Fe 4 marzo 2021 07: 08
        0
        Si no considera a los "tramposos", entonces de los que honestamente cumplieron los acuerdos (Gran Bretaña, EE. UU.), El mejor camión de 10 toneladas fue construido por los estadounidenses.

        El último de los proyectos contractuales, Wichita

        Demostró qué configuración y conjunto de cualidades debe tener un crucero de acuerdo con las tácticas "ofensivas" de las fuerzas de crucero estadounidenses. El precio fue una disminución en la estabilidad, pero si Wichita pasó por toda la guerra y no se hundió, entonces nuestras evaluaciones no son interesantes aquí.

        Con el estallido de la guerra, cuando todas las restricciones se evaporaron, los Yankees tomaron Wichita y corrigieron su única falla, agregando ancho y desplazamiento. Así resultó Baltimore
        1. Cereza nueve
          Cereza nueve 4 marzo 2021 12: 28
          0
          Bueno, justo a tiempo para Wichita, hay muchas preguntas. En este barco, los estadounidenses tenían un deseo esencialmente japonés de verter una pinta y media en una taza de una pinta. Es difícil calificar al barco como el mejor, que inmediatamente tuvo que ser cargado con lastre para que no llegara al fondo directamente desde la pared. Y dado que la guerra siguió aumentando y aumentando el peso superior a expensas de la defensa aérea y RLO, un servicio relativamente exitoso hasta el año 47 es en gran medida un éxito.

          Aunque, como prototipo para Baltimore, el barco es ciertamente interesante.
  14. Undecim
    Undecim 2 marzo 2021 23: 18
    +6

    Con esta foto, el autor es completamente travieso. Esta es una fotografía del destructor soviético Sharp Tipo 7 de la Flota del Pacífico.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Niko
      Niko 3 marzo 2021 09: 21
      +3
      Con una foto, el autor tiene el mismo problema de un artículo a otro. Si juegas un poco con una de las frases favoritas del autor: "se sacrificó la calidad por la velocidad" (pero no se desgasta)
  15. Alf
    Alf 3 marzo 2021 11: 39
    +2
    El comienzo de la guerra, es decir, cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor, Northampton estaba en el mar, escoltando al portaaviones Enterprise.

    El más desafortunado fue el Northampton, que fue alcanzado por dos torpedos de lanza de 610 mm de largo. La tripulación luchó por la vida del barco, pero la destrucción fue demasiado significativa y como resultado el crucero se hundió.

    No puedes escapar del destino.
    transporte armado,

    Ni un higo para un transporte, con un montón de 8 pulgadas ...
    "Augusta" fue alcanzado por aviones chinos, que arrojaron bombas sobre el crucero.

    Lo que es típico, no acertaron. Los chinos, una palabra, están cortando el césped por todas partes ...
    1. Alexey ra
      Alexey ra 3 marzo 2021 12: 07
      +1
      Cita: Alf

      Lo que es típico, no acertaron. Los chinos, una palabra, están cortando el césped por todas partes ...

      Vamos, recuerda nuestra Fuerza Aérea de esa época. En 1939, la troika DB-3 de 21 dbap en lugar de la estación de tren finlandesa fue a nuestra estación (Gruzino) y ... falló las 30 bombas. Menos por menos dio una ventaja. sonreír
      1. Alf
        Alf 3 marzo 2021 12: 10
        +2
        Bueno, sí, los navegantes fallaron. Pero entonces, cuántas palabras "cariñosas" escucharon de la infantería ...
        1. Alexey ra
          Alexey ra 3 marzo 2021 17: 25
          +2
          Cita: Alf
          Bueno, sí, los navegantes fallaron.

          Además, dos veces, con una salida al objetivo y con un punto de caída.
          Cita: Alf
          Pero entonces, cuántas palabras "cariñosas" escucharon de la infantería ...

          Gracias a Dios que hubo alguien que dijo esas palabras.
          En 1945, nuestra fuerza aérea se perdió de la misma manera, y en lugar de Mudanjian, se fueron durante cuatro días como Mulin, ocupados por nuestros hombres del ejército. Pero esta vez no se equivocaron dos nueves "Ilov" del 303º bap y un nueve del 444º bap con un punto de reinicio de 270 "acres".
          En 11-45, nuestro avión realizó una incursión masiva de grupos IL-4 en la ciudad de Mulin. Asesinó a hasta 200 soldados, incluido el jefe del ejército DC mayor Goldstein. Hasta 200 autos, 12 armas y 8 morteros fueron rotos y quemados.

          Llegó al punto en que el equipo del ejército se vio obligado a contraatacar con fuego de sus propios bombarderos.
          Según orden oral del diputado. el comandante de la artillería de defensa aérea del 5.º Ejército 2011 y 1278 ZAP [regimientos de artillería antiaérea] dispararon contra sus aviones. Utilizado hasta 52 proyectiles de 85 mm y 34 de 37 mm. Dos soldados muertos, 6 heridos.
          1. Cereza nueve
            Cereza nueve 3 marzo 2021 17: 38
            +2
            Cita: Alexey RA
            Murieron hasta 200 militares, incluido el jefe del Palacio de Cultura del Ejército, el mayor Goldstein.

            Vamos, te aferras a las pequeñas cosas. El comandante del ejército, el teniente general McNair, saluda.
            1. Alexey ra
              Alexey ra 4 marzo 2021 10: 47
              0
              Cita: Cherry Nine
              Vamos, te aferras a las pequeñas cosas. El comandante del ejército, el teniente general McNair, saluda.

              ¿Dónde estamos en la escala estadounidense? Una incursión, y menos el batallón, menos el comandante de las fuerzas terrestres. Aunque ... ¿tal vez la Fuerza Aérea luchó tan duro por la independencia del ejército? sonreír
              En general
              ¡Recuerdo estos malditos volantes de la guerra! ¡Seguro que nunca darán en el blanco!
              ©
              1. Cereza nueve
                Cereza nueve 4 marzo 2021 11: 14
                +1
                Cita: Alexey RA
                Aunque ... ¿tal vez la Fuerza Aérea luchó tan duro por la independencia del ejército?

                Sí, no es frecuente que los subordinados de un diputado de la NGSh maten a otro diputado de la NGSH. Algún tipo de energía bolchevique directa en asuntos de personal.

                Aunque personalmente soy partidario de la versión de que Harris y Arnold lucharon del lado de los nazis. Con esto, compensaron las actividades de Kniepkamp, ​​por ejemplo, detrás de las líneas enemigas. Se me ocurrió esta idea después de enterarme de que Quesada, el comandante de la fuerza aérea táctica, intentó colocar bombas en los spitfires un poco más tarde que el momento en que Arnold se negó a aceptar el A-25A Shrike, también conocido como SB2C-1 Helldiver.
          2. mmaxx
            mmaxx 4 marzo 2021 15: 45
            0
            Sí ... Así me viene a la cabeza la frase del veterano: "No hay enemigo peor que tu propio avión. Siempre golpea".
  16. yehat2
    yehat2 3 marzo 2021 17: 29
    +2
    Debo rendir homenaje, los constructores navales estadounidenses en esos años hicieron muchos buenos barcos. estos cruceros son solo uno de una lista completa
    consiguieron el magnífico destructor Giering y el bastante práctico Iowa, y los enormes portaaviones resultaron ser bastante buenos.
    1. Ingeniería
      Ingeniería 3 marzo 2021 19: 25
      +1
      La practicidad de Iowa será difícil de justificar incluso para Kaptsov. Iowa es lo que sea. Incluso si es muy bueno, pero no práctico.
      El engranaje es genial, pero el camino es una cuchara para la cena.
      Los portaaviones son buenos. Pero simplemente no llegaron al perfecto
      La Marina estadounidense de la Segunda Guerra Mundial es extremadamente divertida y subestimada de muchas maneras.
      Los barcos sobresalientes son cero. Sobresaliente, incluso los buenos almirantes son cero. El número de barcos es colosal, pero solo de la segunda mitad de la guerra.
      La primera mitad la lleva la flota, que es comparable al enemigo en términos cuantitativos y cualitativos. Pero por alguna razón, los marineros y los oficiales subalternos y medios de repente demuestran una profesionalidad asombrosa desde el principio en la mayoría de los casos.
      1. Cereza nueve
        Cereza nueve 3 marzo 2021 20: 02
        +1
        Cita: ingeniero
        Los barcos sobresalientes son cero. Sobresaliente, incluso los buenos almirantes son cero.

      2. ignoto
        ignoto 3 marzo 2021 21: 18
        +1
        Continuidad.
        Preservando la tradición.
        El nivel de educación.
      3. yehat2
        yehat2 3 marzo 2021 22: 24
        +3
        Cita: ingeniero
        demostrar una profesionalidad asombrosa en la mayoría de los casos

        simplemente no sabes qué significó el servicio en la marina para los estadounidenses comunes después de la depresión y la devastación masiva, especialmente para los que no son del todo "indígenas": negros, latinos, italianos, etc.
        así que se salieron de su camino.
      4. Alexey ra
        Alexey ra 4 marzo 2021 11: 04
        +1
        Cita: ingeniero
        Pero por alguna razón, los marineros y los oficiales subalternos y medios de repente demuestran una profesionalidad increíble desde el principio en la mayoría de los casos.

        Pero si lo hacen, entonces a gran escala. Por ejemplo, incluya sistemas eléctricos de potencia para interiores. lleno de vapores de gasolina de aviación de un tanque de combustible de aviación dañado (Oh, ¿qué fue lo que estalló? ¿Y por qué Lady Lex se quema y se hunde?). O, con la persistencia de los maníacos, alimentan el cuadro de distribución principal No. 4 con cortocircuitos no resueltos en los circuitos de consumo de otros cuadros de distribución principales (privando así a SODAK del 75% de su suministro de energía; la automatización inteligente simplemente desconectó el siguiente cuadro de distribución principal de la cadena potencia de entrada de los generadores). O abandonan un portaaviones obstinadamente reacio a hundirse. sonreír
        1. Ingeniería
          Ingeniería 4 marzo 2021 20: 29
          +1
          O, con la persistencia de los maníacos, alimentan el cuadro principal N ° 4 con cortocircuitos no resueltos en los circuitos de los consumidores de otros cuadros principales.

          Parecen solo dos intentos. El tercero está suprimido. ¿Dónde está la obstinación de los maníacos?
          O abandonar un portaaviones obstinadamente dispuesto a hundirse

          ¿Considerar a BZJ Yorktown como una gran jamba? Bueno, tal cosa. Especialmente considerando la situación táctica. Aunque solo sea para ser absolutamente amerofóbico.
          Pero si lo hacen, entonces a gran escala.

          Esto es más sobre marineros iluminados.

          1. Cereza nueve
            Cereza nueve 5 marzo 2021 02: 35
            +1
            Cita: ingeniero
            Esto es más sobre marineros iluminados.

            )))
            Bueno, volviste a tus sentidos otra vez)))
            Cita: ingeniero
            Parece que solo fueron dos intentos. El tercero está suprimido.

            NNP, había 4 escudos, por lo que en la búsqueda "para cortocircuitar el acorazado con tus propias manos" se utilizaron 2 de cada tres intentos, por lo que es más correcto.
            Cita: ingeniero
            Aunque solo sea para ser absolutamente amerofóbico.

            Con respecto a Midway, a los amerofóbicos les gusta recordar la superación bastante heroica con la reparación de York en 3 días. Todos estos días Saratoga mostró la bandera en San Diego, de alguna manera no dependía de ella. Me vino a la mente que parecía haber otro portaaviones en alguna parte, solo el 30 de mayo, justo cuando York abandonaba el PX.
            Bueno, el comando de TF16 por parte del conductor. yeguas Los destructores también estaban bien concebidos.

            El uso del B-17, el uso del B-26, pero lo que hay, se pueden recordar muchas cosas interesantes.
          2. Alexey ra
            Alexey ra 9 marzo 2021 10: 40
            0
            Cita: ingeniero
            Parecen solo dos intentos. El tercero está suprimido. ¿Dónde está la obstinación de los maníacos?

            Solo hubo tres intentos. Se completaron dos (le costó al LK tres cuadros de distribución principales desenergizados de los cuatro disponibles), el tercero siguió siendo un intento: el jefe de electricistas, Shaeffer, que estaba en la sala de distribución principal n. ° 1, se negó a obedecer la orden (y privó por completo la nave de energía) hasta que se eliminó el cortocircuito en los circuitos del tablero principal # 4 ...
            Que tal tenacidad de los maníacos... cuando, cuando se suministra energía a un cuadro principal inactivo desde otro cuadro principal, ocurre lo mismo dos veces (desconexión del siguiente cuadro principal de los generadores) - por tercera vez puede que valga la pena pensar si ¿Vale la pena conectar lo último de la centralita principal del barco en funcionamiento a este "tren"? Pero no, también se les ordena que lo conecten. ¿Qué hay que pensar? ¡Tienes que temblar! ©
      5. yehat2
        yehat2 4 marzo 2021 13: 24
        +1
        Cita: ingeniero
        Iowa será difícil de justificar incluso a Kaptsov

        Es muy fácil, solo diga 2 palabras "crucero KAlaska".
  17. Alien De
    Alien De 3 marzo 2021 23: 42
    0
    Gracias a Roman) gran artículo y foto. hi
  18. Anton Yu
    Anton Yu Abril 14 2021 18: 56
    0
    Es bueno que no sea profesor de ruso y no me importa el mar de errores.