Que no cunda el pánico: el préstamo y el arrendamiento no son una receta para la victoria. tanques y mas
Una continuación natural de lo que se inició aquí:
No cunda el pánico: el préstamo y el arrendamiento no es una receta para la victoria. Aeronave
Habiendo analizado más de cerca el tema de las entregas, y aún más de cerca el uso de equipos de Préstamo y Arriendo, llegamos a una conclusión muy interesante: los aviones son muy problemáticos, pero los problemas de uso y mantenimiento aviación La tecnología es incomparable a por tanques y otros vehículos blindados. Increíble, ¿verdad? De hecho, todo es muy natural.
Pero vamos en orden.
Tanques y otros vehículos blindados.
No es más fácil aquí que con los aviones, aunque no tan irremediablemente. En general, es posible enseñarle a un conductor una posesión más o menos decente de un tanque de diseño desconocido, fundamentalmente diferente de la base soviética. Aproximadamente 3-4 meses. En general, según nuestro experto en tanques Alex TV, los tanques soviéticos son más difíciles de manejar que los alemanes o estadounidenses y, por lo tanto, no es tan difícil entrenar a un conductor.
Un instructor inteligente, un campo de entrenamiento y no escatimar combustible diesel: esta es la receta del éxito. Y en unos meses, el conductor podrá realizar misiones de combate en el "nuevo" equipo del tipo Leopard 1 no peor que en el T-64.
El problema está en otra parte. Necesitamos volver a formar al cuerpo técnico. Motor, transmisión, instrumentos: todo requerirá mantenimiento. Es el servicio, todavía hay que estar a la altura de la reparación. Pero si este servicio no está disponible, los tanques simplemente se volverán desechables.
Pero servir a estructuras tan antiguas es muy, muy difícil.
Defensa aérea "Gepard"
La Bundeswehr va a enviar 50 unidades a Ucrania. Más, al parecer, en ninguna parte.
Así se traduce el “Flugabwehrkanonenpanzer Gepard” original, aunque solo un optimista empedernido puede llamar al tanque Gepard. A pesar de la similitud general del casco y el tren de rodaje, la armadura del "Guepardo" solo puede proteger contra fragmentos, ya que son láminas de acero laminado ordinario.
Pero ese no es el punto. El caso es que este arcaísmo museístico se desarrolló en los años sesenta del siglo pasado. Y entró en servicio con la Bundeswehr en 1976. ¿Quién podría ser el verdadero oponente de este juego de disparos? Así es, los helicópteros soviéticos Mi-8 y Mi-24.
Hoy, el Gepard está tan desactualizado que solo los vehículos de combate de infantería y los vehículos blindados de transporte de personal, para los cuales existe la amenaza de proyectiles perforantes de Oerlikons de 35 mm, pueden actuar como sus oponentes. El problema es que el "Gepard" no tiene un cuerpo de tanques, por lo que los BPM modernos pueden abrir fácilmente el "tanque de defensa aérea" con sus armas automáticas, que, por cierto, no son inferiores en términos de calibre.
Por supuesto, los alemanes con gusto le darán estas instalaciones a Ucrania. ¿Por qué no regalar? Ya nadie las necesita, así que... Cierto, el tema de las municiones es muy naviagreno. Porque simplemente no hay conchas. Dicen que Brasil está listo para suministrar 300 proyectiles, es decir, casi 000 cartuchos de munición. Para 1000 autos que deberán estar a disposición de las Fuerzas Armadas de Ucrania, bastante decentemente, 50 b / c por auto. Es decir, puedes hacer la guerra, si no muy activamente y no por mucho tiempo.
Si confiamos en la experiencia de nuestro experto en tanques, durante una operación especial en Chechenia, los petroleros rusos gastaron fácilmente 2-3 rondas de municiones por día cuando se desarrollaba la lucha. Desafortunadamente, no tenemos a uno de los equipos del mismo Tunguskas rodeado de nosotros, pero algo nos dice que no será difícil disparar 2-3 b / c "Cheetah" en un día. ¿Qué pasa con los vehículos blindados ligeros, qué pasa con los activos de aviación, de los cuales Rusia tiene más que suficiente?
Así que juzgue ahora por sí mismo, 20 rondas de municiones por automóvil, ¿es eso mucho o qué?
O como. Además, de alguna manera parece dudoso. Sí, los brasileños, que durante mucho tiempo han estado obsesionados por la fama de personas muy puntuales y pedantes, tarde o temprano, por supuesto, recogerán la cantidad declarada de proyectiles y los llevarán al otro lado del mundo. La pregunta es: ¿llegarán tarde?
"Leopardo"
Sí, un gran nombre, un tanque muy bueno. Para finales del siglo pasado. Hoy, la máquina también está francamente desactualizada y simplemente no se puede comparar con el T-72B3 ruso. Teniendo en cuenta que quieren hacer felices a los ucranianos con los PRIMEROS modelos de la serie, aquí todo es muy modesto. Los Leopard de las primeras modificaciones ni siquiera tenían estabilización de cañón. Sí, el cañón británico L7А3 era muy bueno en ese momento, pero hoy en día, los 105 mm no representan una amenaza para los tanques modernos.
Y entonces surgen preguntas similares a las que se hicieron en el primer artículo: ¿a quién y dónde le servirá todo este “esplendor”?
De hecho, a diferencia de un avión que puede volar a un aeródromo en la Rumanía amiga y pasar por todos los procedimientos de mantenimiento necesarios allí, esto no brilla para un tanque. Tanque - оружие borde delantero, respectivamente, nadie hará todos los procedimientos con él en la parte trasera.
El tanque debe recibir servicio a una pequeña distancia de la línea del frente para volver al servicio lo más rápido posible. Recalco que estamos hablando de mantenimiento, y no de reparaciones. Según nuestro experto en tanques, el mantenimiento es incluso más importante que las reparaciones, porque es precisamente el mantenimiento correcto y oportuno lo que puede retrasar lo más posible el momento en que el vehículo de combate sale a reparar.
Por ahora, solo hablamos de tecnología alemana, que la Bundeswehr distingue por su generosidad. Con ella, no todo es tan malo como con otros componentes de la alegre lista de Lend-Lease.
Aproximadamente las mismas preguntas que en la primera parte: ¿quién mantendrá y reparará equipos completamente extranjeros?
Por cierto, las cifras de tiempo no son inferiores a las de la aviación: seis meses, nada menos. Sí, el tanque es estructuralmente más simple, pero tiene mucha menos electrónica que un avión, pero hay dónde cavar no con una computadora portátil, sino con un mazo y otras herramientas de precisión.
Bueno, la formación primaria de técnicos se puede llevar a cabo en el territorio de Rumania o Polonia, afortunadamente, los polacos tienen leopardos. Pero es dudoso que en el campo sea posible enseñar a trabajar con el motor y otros elementos del MTO. Esto aún requerirá capacitación bajo la guía de especialistas apropiados del fabricante. Es decir, de Porsche. Sin esto, los tanques simplemente están condenados a dejar de ser unidades de combate.
Otro tema difícil son las piezas de repuesto. No es fácil ni siquiera logísticamente, porque será necesario crear desde cero no solo una reparación, sino también una base de suministro.
Es decir, arrastrar por toda Ucrania una gama bastante amplia de repuestos y consumibles, sin los cuales no tiene sentido importar tanques, a menos, por supuesto, ...
A menos, por supuesto, que esta sea solo una acción única para cancelar equipos viejos y transportarlos para reciclarlos en el territorio de Ucrania.
Por supuesto, hay una opción cuando parte del equipo importado puede usarse como donante. Esta es una práctica normal. Algunos equipos se desmantelan y se utilizan como fuente de repuestos. Un negocio muy dudoso y poco fiable, que en cualquier caso requiere manos hábiles y herramientas adecuadas.
Y si hablamos del esperado "Abrams"...
Predigo que esta será otra película de terror para los ucranianos. Sí, por supuesto, el tanque M1A2 Abrams "moderno" es una "obra maestra" de la creación, pero hay matices muy serios.
Motor principal. Con un sobrepeso de hasta 70 toneladas, el automóvil no se mueve con un motor diésel, sino con un motor de turbina de gas.
Una turbina con la misma potencia es mucho más pequeña y liviana que un diesel y le permite "dar" una buena cantidad de caballos para mover este cofre. E incluso la terrible voracidad de la turbina no es el principal problema, aunque el combustible es un problema para la realidad ucraniana. En principio, para batallas defensivas, cuando necesitas disparar hordas de tanques rusos sin moverte demasiado, es suficiente.
La turbina es caprichosa, requiere mantenimiento, reemplazo de filtros y una gran cantidad de combustible. Pero este no es el problema número 1 para el ejército ucraniano. Y el hecho de que históricamente no saben cómo usar turbinas. Dio la casualidad de que el único tanque soviético que estaba equipado con un motor de turbina de gas, aunque se creó sobre la base del T-64, se fabricó en la planta de Kirov en Leningrado / San Petersburgo.
Y aquí está el momento más desagradable: para mantener una técnica tan compleja y delicada en condiciones de trabajo, se necesita el esfuerzo de más de un especialista. En la experiencia de la Segunda Guerra Mundial, cada batallón de "Tigres" tenía una compañía de personal técnico que servía a los "tanques maravillosos", que aún se rompían como condenados.
Aproximadamente lo mismo le espera a "Abrams" en los espacios abiertos de Ucrania. Si recuerda la "Tormenta del desierto" en 1991, allí "Abrams" se movía principalmente a lo largo de las carreteras para poder repostar sin problemas.
En Ucrania, habrá problemas a cada paso, y el punto ni siquiera es que los puentes no resistan, no hay manos. Las manos y las cabezas deberán estar preparadas.
Si los aviones, como se mencionó anteriormente, pueden llevarse al territorio de un tercer país, entonces este no es el caso con los tanques. Entonces, después de levantar copas para Lend-Lease, la resaca llegará muy rápidamente.
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Es posible de alguna manera conducir un subtotal sobre los problemas del contrato de préstamo y arrendamiento:
- problemas logísticos para la entrega de equipos;
- problemas logísticos en la entrega de repuestos y municiones;
- formación de la tripulación;
- formación del personal técnico que atiende el equipo;
- formación de personal técnico en reparación de equipos;
- suministro de base de reparación y documentación técnica.
La lista no es terrible. Pero para la implementación normal del suministro de toda esta basura a Ucrania y la capacitación del personal técnico de las Fuerzas Armadas de Ucrania, se necesita tiempo. Ni un mes. Más de una docena de instructores que están listos para trabajar "en el camino", es decir, en Rumania o en Polonia. En la propia Ucrania, parece ser muy peligroso.
Tiempo. Mientras preparan tripulaciones y técnicos, mientras recogen proyectiles por todo el mundo... Por cierto, Rheinmetall ya ha anunciado que no puede suministrar más de una carga de munición a sus Leopard.
Por supuesto, si buscas bien, puedes encontrarlo. Aquí es apropiado recordar al almirante Gordey Levchenko, quien, junto con el agregado naval en el Reino Unido Sklyarov y el embajador Maisky, buscaban revestimientos en todo el Reino Unido para los baúles del acorazado Royal Sovereign, que se convertiría en Arkhangelsk.
Tampoco había proyectiles de alto poder explosivo para los cañones del acorazado. El acorazado no era nuevo, lo que nos permite establecer analogías. Y el comandante del destacamento de los barcos transferidos, Gordey Levchenko, mientras varios cientos de marineros y especialistas soviéticos dieron vida a los barcos que nos transfirieron, corrieron en busca de todo lo necesario. Y encontrado.
¿Por qué este pequeño histórico ¿excursión? Y además, en 80 años todo será exactamente igual: todos los activos ilíquidos se recogerán de los almacenes y sitios y se entregarán solemnemente a Ucrania. Y solo entonces comenzará una búsqueda frenética de repuestos, componentes, municiones y, lo más importante, aquellos que quieran ir a Ucrania para entrenar a militares y técnicos ucranianos.
La ley de préstamo y arrendamiento adoptada en los Estados Unidos no es más que la punta del iceberg. Fue lo más fácil votar por la ley, eso lo sabemos por nuestra realidad. Pero hacer cumplir la ley correctamente es mucho más difícil. Se necesita gente, tiempo, dinero.
Hoy en día, muchos en Ucrania están demasiado animados por el hecho de que se haya firmado la ley. Y permítete esperanzas infundadas. Nueva tecnología, contraofensiva rápida y todo eso. Pero cuanto más piensas en la lista de equipos expresada por la parte ucraniana, más cuestionas su verdad.
Sí, los viejos "Cheetahs", "Leopards", "Abrams", "Bradleys", eso es bienvenido. Y bienvenido al hangar con los problemas expresados en los artículos.
F-16... Sabes, no fueron entregados a Ucrania ni siquiera en el mejor de los casos. Intentaron trasplantar a la fuerza a los búlgaros, y se defendieron con las manos y los pies, porque este es un avión COMPLETAMENTE diferente, pero a los ucranianos no se les dio, ya que no pidieron. Y la idea misma de ukroletchikov en las cabañas de "Sokolov" huele a fuego y pedazos de duraluminio quemado en el suelo. Además, mucho antes del inicio de las verdaderas batallas en el aire.
OMS
En cuanto al anuncio de las entregas de HIMARS y M270 MLRS, no hay necesidad de ser optimista. En Estados Unidos hay algo más de cuatrocientas de estas instalaciones en balance, y además, están repartidas por las bases. No es rentable regalar un sistema MLRS / OTRK nuevo (desde 2005 en servicio) a cambio de nada. Además, el complejo ya pasó la prueba en condiciones de combate y otros países lo están comprando.
En cuanto al M270 MLRS, sí, los buenos muchachos de los EE. UU. pueden enviar esta instalación a Ucrania. Teniendo en cuenta que la instalación más joven hoy en día tiene “solo” 20 años, entonces se puede instalar. El M270 MLRS cuesta un poco, 4 millones cada uno. Por supuesto, nadie entregará misiles tácticos a Ucrania, pero los proyectiles sí pueden.
Y para el MLRS M270 MLRS realmente habrá todo lo que es para Abrams. Cuestiones de habilidad, mantenimiento y reparación.
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Por desgracia, la guerra moderna es una guerra, incluidos los recursos de naturaleza técnica. Quién entregará, reparará, restaurará más rápido. También puede dar ejemplos de la Segunda Guerra Mundial, cuando simplemente la obra maestra (¡sarcasmo!) Los tanques "Tiger" y "Panther", producidos por la pieza, no pudieron oponer nada al eje de "Shermans" en el oeste y T-34 en el este.
Hoy todo es exactamente igual. Tripulaciones perfectamente entrenadas pueden sentarse en los controles y palancas, pero si su equipo no tiene el mantenimiento y la reparación adecuados, ese equipo dejará de ser de combate.
Sí, el tanque aún puede enterrarse en el suelo y usarse como pastillero. Pero los aviones se han ido.
En el momento de ESE préstamo y arrendamiento, rindamos homenaje a los estadounidenses, pudieron proporcionarnos todo lo que necesitábamos: motores, cajas de cambios, cajas de cambios, ametralladoras, cartuchos para ellos. Solo queda por ver cómo Lend-Lease-2022 no cederá ante Lend-Lease 1942.
Para ser honesto, hay una duda muy grande de que se parezca aunque sea un poco. No esos tiempos, oh, no esos...
Expreso mi profunda gratitud a Alexey Kuznetsov (Alex TV) por llenar los vacíos relacionados con los vehículos blindados y su funcionamiento.
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