Acorazado contra portaaviones. Crónicas de batalla naval.
Llamo la atención de todos los amantes de las fuerzas armadas. historias la próxima serie del detective "Sea battle: Aviación contra los acorazados ". La historia anterior sobre la muerte del acorazado "Yamato" causó muchas críticas críticas: los lectores cuestionaron la posibilidad de destruir un barco tan grande y bien protegido con fuerzas limitadas de transporte de cubierta. Probablemente valga la pena recordar los puntos principales de esa disputa:
El buque de guerra más grande de la historia: el acorazado del Imperial flota Yamato murió en una batalla con aviones basados en portaaviones del 58.º compuesto operativo de la Marina de los EE. UU. En general, no hay dudas y preguntas, el resultado de la operación suicida de Ten-Go fue una conclusión inevitable. Los japoneses entraron en esa batalla desigual, guiados por su antiguo código Bushido: el camino de un guerrero.
Otra cosa es que los portaaviones 8 pesados y 5 ligeros de la Marina de los Estados Unidos actuaron contra el escuadrón japonés (acorazado, crucero y destructores 4). ¡Nueve portaaviones contra un acorazado! La relación es impresionante. Por supuesto, esto es una guerra, no una pelea callejera. Hablar de honestidad es irrelevante aquí, quien tiene más fuerza y recursos gana. Y, sin embargo, proyecta una sombra en el avión basado en portaaviones: resulta que sus capacidades, para decirlo suavemente, ¿son exageradas?
Surge un análisis cuidadoso de los siguientes hechos: el avión 227 participó en los ataques contra el acorazado japonés (las máquinas 280 se enviaron en total, de las cuales 53 no alcanzó el objetivo). También se debe tener en cuenta que un tercio de los aviones basados en cubierta eran combatientes cuya participación en la operación se limitaba más bien a la presión psicológica sobre los navegantes japoneses: las balas del calibre 50 no representaban una amenaza para la armadura de medio metro de largo del acorazado. Como resultado, doscientos aviones de cubierta hundieron a todo el escuadrón japonés en 2 horas: los pilotos ni siquiera tenían que regresar para un segundo ataque.
En vista de lo anterior, aparecen los siguientes hechos:
1. Las fuerzas de los norteamericanos eran claramente redundantes. Cada portaaviones envió solo un escuadrón de los cuatro disponibles. Sin embargo, incluso los aviones 227 fueron más que suficientes para completar la tarea.
2. Doscientos aviones atacaron no simultáneamente, sino en varias "olas", la más numerosa de las cuales consistía en máquinas 150.
3. En función de las condiciones de esa situación, a los estadounidenses les quedaban al menos 12 horas de luz diurna. La unidad japonesa fue descubierta por la noche, a una distancia de 300 millas de los portaaviones (kilómetros 550). Los Yankees durmieron bien, tuvieron un buen desayuno y, exactamente en 10: 00, despegaron sus primeros aviones de cubierta. Ya a las 2 horas del día, todo había terminado: Yamato estaba acostado de lado y preparado para morir. El acorazado explotó en 14: 23.
Obviamente, a los pilotos aún les quedaba mucho tiempo; si fuera necesario, podrían repostar y repetir el ataque.
4. Durante la redada en Yamato, los estadounidenses perdieron el avión 10 (cuatro bombarderos torpedo, tres bombarderos, tres aviones de combate). Alrededor de los vehículos 20 fueron dañados por fuego antiaéreo, pero pudieron regresar a sus barcos. No presumo juzgar la gravedad de su daño y la posibilidad de una reparación rápida, supongamos que todos están fuera de orden. 30 de 227. Es una pérdida adecuada.
Resumiendo estos artículos 4, podemos concluir que, teóricamente, para la rápida destrucción del Yamato y su escolta había suficientes dos portaaviones del tipo Essex. De hecho, en ese momento, cada Essex estaba basado en aviones basados en portaaviones 100, que se combinaron en escuadrones 4 (dos cazas, bombarderos y torpedos). Los tanques del barco contenían 230 000 galones de combustible de aviación (más de 800 000 litros), y el sistema de repostaje suministró combustible a la cabina de vuelo 3750 litros de combustible por minuto. 625 toneladas de municiones fueron almacenadas en los bunkers del portaaviones: miles de bombas y misiles, cincuenta torpedos, un millón de rondas de ametralladoras de aviación.
El portaaviones Essex estaba equipado con dos catapultas neumáticas y compresores 8: la velocidad técnica de lanzamiento de la aeronave alcanzó los 42 segundos; por supuesto, en condiciones reales fue varias veces menor. Pero lo que es notable: según las estadísticas, el 60% de los lanzamientos desde la cubierta de la nave se realizó sin la ayuda de catapultas: los combatientes y los bombarderos de los años de guerra no necesitaron ayuda al comienzo. Todo esto simplificó enormemente el procedimiento de puesta en marcha y permitió levantar rápidamente el grupo de choque en el aire.
В pasado Asumí que para destruir un objetivo de clase "acorazado" bien protegido con una poderosa defensa aérea y una escolta de una docena de destructores, necesitamos un grupo de ataque de aviones 100-120. El acorazado probablemente no podrá hundirse en un vuelo, pero el número de aviones, combustible y las municiones permitieron a dos portaaviones repetir el ataque muchas veces y lograr la muerte de un acorazado. Esta afirmación ha provocado que muchos lectores desconfíen y hagan una pregunta justa: “¿Es posible? Los artilleros antiaéreos del acorazado dispararán a estos cien aviones, como una bandada de gripe aviar, y no habrá nada para repetir el ataque: el material y los pilotos morirán en el primer ataque ... "
Debo admitir que, la última vez que exageré un poco el número requerido de aviones en la primera "ola", de hecho, un grupo de aviones 30-40 fue suficiente para atacar al escuadrón de acorazados. Esto es difícil de creer, pero durante la Segunda Guerra Mundial, las armas antiaéreas de a bordo no pudieron repeler el ataque ni siquiera de una cantidad de aviones.
Hoy no realizaré cálculos complejos ni haré declaraciones precipitadas. Daré un ejemplo de un caso real: 24 Octubre 1944 batalla naval del año. Ese día, la Unidad Operativa 38-E de la Marina de los Estados Unidos destrozó un escuadrón de acorazados japoneses y cruceros pesados. Durante las muchas horas de batalla naval, el primer barco de la clase Yamato, el superenlace de la Flota Imperial de Japón, el inimitable Musashi, fue hundido por la aviación basada en transportistas.
La muerte de "Musashi"
Sin entrar en los largos detalles del teatro del Pacífico y los motivos de la aparición del escuadrón japonés en el mar de Sibuyan (Filipinas), notamos de inmediato que la operación japonesa estaba condenada al fracaso; .
Como parte del escuadrón japonés se encontraban:
Superlinkor "Yamato" y "Musashi". Los buques de guerra más grandes y poderosos del planeta. Desplazamiento completo: 70 mil toneladas (para comparación: el moderno y pesado crucero de misiles de propulsión nuclear, Pedro el Grande, el buque insignia de la Flota del Norte de la Armada rusa, tiene un desplazamiento total de aproximadamente 26 mil toneladas).
El calibre principal de naves gigantescas - 460 mm. Arma y los mecanismos de los acorazados estaban protegidos de manera confiable por el metal muerto: el grosor de la reserva para la tala alcanzó el MEDIO MEDIO de la armadura de acero, la torre principal de calibre, ¡650 mm! Impenetrable chapa de acero 65 centímetros de grosor, ¿puedes imaginarte esto?
Esquema LC del tipo Yamato en alta resolución. Preste atención a la cantidad de cañones de artillería antiaérea.
Pistolas antiaéreas Superlinker: 12 twin 127 calibre mm y 130 pistolas antiaéreas automáticas (34 single y 32 construyen unidades de calibre 25 mm). Además, había pistolas 6 de calibre medio (150 mm) y ametralladoras gemelas 2. *
* Información sobre LC Musashi, Octubre 1944.
¿Quién pudo resistir tales naves?
El acorazado "Nagato". Un monstruo de acero, invicto incluso por una explosión atómica (prueba de un arma nuclear en el atolón de Bikini, 1946). Para 20 años antes de los eventos en el mar de Sibuyan, "Nagato" fue el mejor acorazado del mundo, los japoneses fueron los primeros en aventurarse a instalar armas de más de 400 mm de tamaño en el barco. Nagato recibió ocho pistolas 410 mm, estableciendo un nuevo estándar para el medidor principal en todo el mundo. Además, el armamento del acorazado incluía:
Pistolas de calibre medio 18 x 140 mm,
Armas antiaéreas 8 x 127 mm,
98 lanza cañones antiaéreos.
Superestructuras "Nagato" después de una explosión nuclear. Atolón de Bikini, 1946
Como antes, el invencible "Nagato" aterrorizaba a sus oponentes. ¿Qué tipo de daño puede causar un monstruo frágil a un monstruo impenetrable? Cientos de cañones de artillería antiaérea destrozarán a cualquiera que se atreva a atacar al acorazado japonés desde el aire. Al menos así les pareció a los japoneses ...
Muchos barcos interesantes se encontraban en el escuadrón japonés: el viejo pero eficiente acorazado Haruna (que no es la expresión correcta: "Harune" en ese momento apenas pasaba 30 años, la era normal de muchos barcos modernos), cruceros pesados "Tono", Chikuma, Myoko ... ¡total de acorazados 7, cruceros 11 y destructores 23!
El acorazado Haruna está listo para demostrar que no es una nave obsoleta, habiendo abierto fuego desde sus ocho cañones 356 mm.
Cada crucero japonés llevó hasta 100 barriles de instalaciones antiaéreas, el destructor más que 30. Todo esto, en teoría, fue para crear un muro infranqueable de fuego antiaéreo. Incluso a pesar del retraso de los japoneses en el diseño de la artillería antiaérea y los sistemas de control de incendios, sería lógico suponer que el número de instalaciones debería haberse convertido en calidad. Y, sin embargo, el asunto tomó un giro dramático mucho antes de lo que podría haberse esperado.
El crucero pesado "Chikuma" maniobra bajo fuego
Masacre
El enemigo del escuadrón japonés no era menos serio. 38 es la Fuerza de Tarea Naval de los Estados Unidos (también conocida como Task Force 58). Como ya se señaló en el artículo anterior, el Grupo de trabajo 58 (en este caso, tenía el índice "38", pero no la esencia), a pesar del nombre bastante común, fue el escuadrón más terrible que jamás haya navegado el Océano Mundial. Dos docenas de portaaviones atacan bajo la cobertura de acorazados de alta velocidad, cruceros y cientos de destructores.
Octubre 24 1944 fue el año en que los portaaviones pesados se encontraban en el mar de Sibuyan: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington y Enterprise, así como los portaaviones ligeros de 5: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto y Bellew Wood.
Habiendo recibido un mensaje sobre el acercamiento del escuadrón japonés, los pilotos navales de la Marina de los Estados Unidos, como de costumbre, durmieron bien, tuvieron un desayuno completo y, por la mañana, 9 lanzó al aire sus torpederos y sus bombarderos.
Intrepid carrier (CV-11)
Ataque 1-i. Bombarderos 12 y bombarderos torpederos 13 al amparo de aviones de combate 19 - de los portaviones Intrepid y Cabot. El escuadrón japonés los recibió con una avalancha de fuego, los pilotos angustiados lanzaron rápidamente los torpedos al objetivo más cercano y, después de perder tres aviones, se apresuraron a abandonar la zona peligrosa.
El "objetivo inmediato" fue el superlinker de Musteri: él introdujo su primer torpedo en el tablero. El daño fue pequeño, el flujo de agua rápidamente tomó el control. La segunda víctima fue el crucero pesado "Myoko".
Ataque 2-i. Media hora más tarde, los japoneses fueron atacados por aviones de los portaviones Lexington y Essex. Total de máquinas 30, según los japoneses. El Musashi golpeó bombas 2 y un torpedo. La primera bomba golpeó el proyectil, perforó una delgada cubierta de 25 mm y, destellando a través del cuerpo del acorazado, voló a través del costado. La segunda bomba rompió dos cubiertas y explotó con tal fuerza que, debido a un temblor poderoso, las líneas principales de la sala de calderas explotaron.
Ataque 3-i. Los portaaviones Enterprise y Franklin entraron en acción: el avión de cubierta 80 dio un duro golpe al recinto japonés. Sorprendentemente, a pesar de la falta de coordinación, Musashi volvió a sufrir un golpe fuerte: su nariz fue rota por un torpedo.
Al mediodía, los Yankees tuvieron un buen almuerzo y continuaron golpeando a la flota japonesa. 4-th en fila, el ataque más productivo y más duro llevado a cabo por pilotos del portaaviones "Intrepid": el caza 14 "Hellcat", los bombarderos de buceo 12 "Helldiver" y los torpederos-bomba 9 "Evanjer". El acorazado "Musashi" golpeó tres torpedos y cuatro bombas pesadas: las superestructuras de la nave se convirtieron en ruinas en llamas y detonaron las municiones de los cañones antiaéreos. Una gran cantidad de habitaciones en la parte submarina del acorazado se inundaron, incluido el compartimiento de máquinas hidráulicas, la velocidad de Musashi se redujo a los nodos 16; desde ese momento, la nave fue condenada. La orden japonesa fue muy lejos, solo el pesado crucero Tone y el destructor 2 permanecieron cerca del hundido Musashi.
Bombarderos de buceo Helldiver. Parece un nido de avispas.
Ataque 5-i. Los portaaviones Essex y Lexington enviaron bombarderos torpederos 27 y bombarderos 15 al amparo de combatientes 16. Este ataque pasó por el Yamato, los aviones atacaron otros acorazados de la flota japonesa. Esta incursión no fue tan exitosa: parte de los bombarderos llevaron bombas 227-kg, ineficaces contra las fortalezas flotantes ultra protegidas. Cinco aviones dañados con dificultad llegaron a sus barcos y aterrizaron en el agua, los destructores de la escolta levantaron a las tripulaciones fuera del agua.
Ataque 6-i. El último ataque en ese día fue llevado a cabo por pilotos de los portaaviones Enterprise y Franklin. Los torpedos 4 y las bombas 10 se metieron en el hundimiento "Musashi", convirtiendo finalmente el Orgullo de la Flota Imperial en ruinas. A las 7 horas de la noche, la nariz del acorazado estaba completamente sumergida antes de la primera torre, todas las salas de máquinas estaban fuera de servicio, la electricidad estaba apagada. La tripulación comenzó a abandonar la nave. Media hora después, 70, miles de toneladas de basura quemada, una vez que el acorazado Musashi, volcó y se hundió bajo el agua. Se acabó el día. Para alguien exitoso. Para algunos, no. Con un barco de guerra que se hunde lentamente, la gente de 1288 escapó, otro marinero de 991 murió en la batalla y fue llevado al fondo en el casco de un enorme barco.
En total ese día las víctimas del ataque estadounidense fueron:
- Superlinker "Musashi", se hundió.
- Superlinker "Yamato" - dos bombas cayendo, una de ellas provocó la inundación de las instalaciones en la proa del barco. "Yamato" tomó 2000 toneladas de agua, el banco logró enderezar, la velocidad disminuyó, se preservó la capacidad de combate.
- acorazado "Nagato", recibió graves daños. Los bombardeos de la sala de calderas No.1, una estación de radio, la torreta de calibre principal y las pistolas medianas 4 fueron destruidas por explosiones de dos bombas. La velocidad se redujo al nodo 21, hubo grandes incendios en la cabina. Es de destacar que a veces el daño "Nagato" se describe como "menor". Tal vez sea así, sin embargo, la muerte del hombre 52 de la tripulación del acorazado te permite dudarlo. Por ejemplo, durante el hundimiento del destructor Sheffield de un cohete sin explotar (el episodio favorito de todos los escépticos de la seguridad de los barcos modernos), todos los navegantes de 18 murieron. Pero esto es por cierto.
- crucero pesado "Myoko", golpeado por un torpedo. El flujo de agua logró tomar el control, el rodillo enderezó la contra inundación de los compartimentos del lado opuesto.
- El destructor "Fujinami" - se hundió por la explosión de una bomba aérea.
- El destructor "Kiyosimo" - un golpe directo de una bomba, destruyó todos los mecanismos y armas en la parte media del destructor.
- el destructor "Urakadze" - debido a las explosiones cercanas se rompió la estanqueidad del casco, la comunicación falló.
Estos son los principales resultados de la batalla naval del año de 24 en octubre. Entre los historiadores militares hay una opinión de que después de continuos ataques aéreos de una hora, el escuadrón japonés mantuvo su capacidad de combate, por lo que los estadounidenses no lograron el resultado deseado. Tal vez, tal vez ... Pero ¿qué pasa con el hundimiento de uno de los dos barcos más grandes del planeta? En cualquier caso, para mí este es un episodio de guerra en el Océano Pacífico de interés puramente técnico: los aviones atacaron al escuadrón de acorazados en pequeños grupos y lograron éxitos notables.
PS A la mañana siguiente, octubre 25 1944, el escuadrón del Almirante Kurita estaba esperando una nueva prueba: tratando de abrirse paso hasta el lugar de aterrizaje del grupo de desembarco estadounidense en la Bahía de Leyte, los japoneses accidentalmente se encontraron con portaaviones de escolta 6. Los niños vencieron a los acorazados que los japoneses tuvieron que abandonar sus planes. Y los samurai huyeron, bajo la presión del acero y el fuego ...
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