Instalaciones antiaéreas checoslovacas de posguerra.
Checoslovaquia En los primeros años de la posguerra, el ejército checoslovaco estaba armado con una extraña mezcla de armas antiaéreas de producción checa, alemana y soviética.
Las tropas tenían ametralladoras de 7,92 mm equipadas con miras antiaéreas: alemanas MG-34 y MG-42 y checas ZB-26, ZB-30, ZB-53, capturadas a los alemanes y que permanecían en los almacenes de la empresa Zbrojovka Brno. Además, las unidades de infantería operaban ametralladoras soviéticas SG-7,62 de 43 mm en una máquina con ruedas Degtyarev, lo que hizo posible disparar a objetivos aéreos. La ametralladora DShK de 12,7 mm se convirtió en el medio de defensa aérea del enlace del batallón. Protección contra ataques aéreos de infantería y tanque Los regimientos recibieron baterías de sistemas de artillería de fuego rápido capturados por los alemanes de 20 mm: Flak 2,0 de 28 cm, FlaK 2,0 de 30 cm y Flak 2,0 de 38 cm, así como ametralladoras soviéticas de 37 mm 61-K. Se sabe con certeza que la protección de los aeródromos checoslovacos contra los bombardeos a baja altitud y los ataques de asalto hasta la segunda mitad de la década de 1950 fue proporcionada por los cuatro soportes Flakvierling 20 de 2,0 mm y 38 cm. En las brigadas y regimientos de artillería antiaérea formados para cubrir objetos de importancia estratégica, los cañones soviéticos de 85 mm se llevaba bien con los cañones antiaéreos alemanes de 88 mm. Las ametralladoras de 7,92 mm y ametralladoras de 20 mm se enviaron a los almacenes a mediados de la década de 1950, y los cañones antiaéreos de 88 mm duraron en servicio hasta principios de la década de 1960.
Ya a finales de la década de 1940 en Checoslovaquia, que había desarrollado arsenal industria y personal altamente calificado, comenzaron a crear sus propios sistemas de armas antiaéreas. Poco después del final de las hostilidades, los diseñadores de Zbrojovka Brno, basados en la experiencia adquirida durante los años de ocupación alemana, crearon la ametralladora pesada ZK.477. Paralelamente a las pruebas ZK 477, se lanzó una ametralladora Vz.12,7 / 38 de 46 mm, que era una versión con licencia del DShKM soviético. Externamente, la ametralladora modernizada se distinguió no solo por una forma diferente de freno de boca, cuyo diseño se cambió en el DShK, sino también por la silueta de la cubierta del receptor, en la que se canceló el mecanismo del tambor; se reemplazó por un receptor de alimentación bidireccional. El nuevo mecanismo de potencia permitió el uso de una ametralladora en instalaciones gemelas y cuádruples. Dado que el desarrollo de ZK.477 tomó tiempo, y no tenía ventajas cardinales sobre el DShKM, se redujo su trabajo.
Como ustedes saben, las compañías checas hicieron una contribución muy significativa para equipar la Wehrmacht y los vehículos blindados SS. En particular, las fábricas checas produjeron el medio blindado Sd.kfz. 251 (más conocido en nuestro país por el nombre del fabricante de la empresa "Ganomag"). Después de la guerra, este transporte blindado de personal fue producido en Checoslovaquia bajo la designación Tatra OT-810. El automóvil difería de su prototipo alemán por un nuevo motor diésel de refrigeración por aire fabricado por Tatra, una caja blindada totalmente cerrada y un tren de rodaje mejorado.
Además de los transportes blindados destinados al transporte de infantería, se produjeron modificaciones especializadas: transportadores de varias armas y tractores. En una parte de las máquinas en un pedestal especial, que permitía el fuego circular, instalaron ametralladoras Vz.38 / 46 de gran calibre, obteniendo así un cañón antiaéreo autopropulsado improvisado.
Más tarde, un vehículo de propósito similar con una ametralladora 12,7-mm de torreta fue creado en el chasis del vehículo blindado de ruedas OT-64. En 1970-1980-s tales vehículos blindados de personal en las fuerzas armadas de Checoslovaquia se utilizaron para transportar cálculos de los MANPADS Strela-2M. En medio de las 1990-ies, un transporte blindado de personal con torretas de ametralladoras de gran calibre formó parte del contingente checo de mantenimiento de la paz en el territorio de la antigua Yugoslavia.
Uno de los primeros modelos adoptados por el ejército checoslovaco en la posguerra fue el quz 12,7-mm de instalación Vz.53. ZPU tenía un curso de rueda desmontable y pesaba en la posición de combate 558 kg. Se dispararon cuatro barriles 12,7 mm por segundo a las balas 60. El alcance efectivo del fuego en los objetivos aéreos es aproximadamente 1500 m. En alcance y altura, el Checoslovaco Vz.53 fue inferior al quad soviético 14,5-mm ZPU-4. Pero Vz.53 era mucho más compacto y pesaba en la posición de transporte aproximadamente tres veces menos. Ella podría ser remolcada por una tracción a las cuatro ruedas GAZ-69, o en la parte trasera de un camión.
ZPU Producción checoslovaca Vz.53 en la exposición del museo cubano, dedicado a los eventos en Playa Chiron.
En la segunda mitad del 1950-x ZPU Vz.53 probado en la URSS y merecía una calificación alta. La unidad cuádruple 12,7-mm checoslovaca en 1950-1960-ies se exportó activamente y participó en muchos conflictos locales. Para su época, era un arma bastante efectiva, capaz de combatir con éxito objetivos aéreos de baja altitud.
En un reflejo del desembarco de las fuerzas anticastristas en Playa-Quirón en abril 1961, los cálculos cubanos de ZPU Vz.53 derribaron y dañaron a varios bombarderos invasores Douglas A-26В. Las cuatro ametralladoras checoslovacas también se usaron en las guerras árabe-israelíes, y algunas de ellas fueron capturadas por el ejército israelí.
En las fuerzas armadas de Checoslovaquia, las instalaciones antiaéreas cuádruples 12,7-mm Vz.53 se utilizaron en el batallón de defensa aérea y enlace regimental hasta la mitad del 1970-x, hasta que se implementó Strela-2М.
Como saben, durante la Segunda Guerra Mundial, las fábricas checas fueron una verdadera forja de armas para el ejército alemán. Simultáneamente con la producción, los checos crearon nuevos tipos de armas. Basado en la Kriegsmarine encargada por los ingenieros de Zbrojovka Brno, la instalación de 30 3,0-mm hermanada con Flakzwilling MK 303 (Br), el arma antiaérea M1950 remolcada de doble cañón, fue creada al principio del XNUM-xx. 53
El motor de gas automático proporcionó una velocidad de disparo de hasta 500 rpm por barril. Pero como la pistola antiaérea se accionó desde casetes duros en carcasas 10, la tasa de combate real no superó las rondas / min 100. La munición consistía en perforaciones de blindaje, trazador incendiario y proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Un trazador incendiario perforante de masa 540 g con una velocidad inicial de 1 000 m / s a una distancia de 500 m podría penetrar en la armadura de acero a lo largo del 55 normal. El proyectil de fragmentación altamente explosivo con una masa de 450 g dejó el cañón con una longitud de 2363 mm con una velocidad inicial de 1 000 m / s. El alcance de tiro de los objetivos en el aire fue hasta 3000. La parte de artillería de la instalación se montó en un vehículo de cuatro ruedas. En la posición de disparo ella fue publicada en tomas. Peso en la posición de viaje 2100 kg, en combate 1750 kg. Cálculo - 5 personas.
Las pistolas antiaéreas remolcadas ZK.453 se redujeron a baterías con pistolas 6, pero si fuera necesario, podrían usarse individualmente. La principal desventaja de ZK.453, así como la soviética ZU-23, es su capacidad limitada en condiciones de poca visibilidad y por la noche. No se acopló con un sistema de control de incendio por radar y no tenía una estación centralizada en la batería.
Comparando ZK.453 con 23-mm ZU-23 de fabricación soviética, se puede observar que la instalación checoslovaca era más pesada y tenía una menor tasa de combate, pero la zona de bombardeo efectivo era aproximadamente un 25% mayor y su proyectil tenía un mayor efecto destructivo. Las instalaciones gemelas 30-mm ZK.453 se utilizaron en la defensa aérea militar de Checoslovaquia, Yugoslavia, Rumania, Cuba, Guinea y Vietnam. En la mayoría de los países, ya han sido dados de baja.
Las unidades 30-mm ZK.453 remolcadas gemelas tenían una movilidad reducida y una tasa de combate de fuego relativamente baja, lo que no les permitía ser utilizadas para la cubierta antiaérea de convoyes de transporte, rifles motorizados y unidades de tanques. Para eliminar estos inconvenientes, el arma antiaérea autopropulsada Praga PLDvK VZ se utilizó en el año 1959. 53 / 59, recibió en el ejército el nombre no oficial "Jesterka" - "Lizard". La rueda ZSU masa 10300 kg tenía una buena cruz y podía acelerar en la carretera a 65 km / h. Crucero por la carretera 500 km. Tripulación 5 hombre.
La base para el ZSU era el camión con tracción en las tres ruedas V3S de Praga. Al mismo tiempo, ZSU recibió una nueva cabina blindada. La armadura proporcionaba protección contra armas pequeñas de calibre de rifle y astillas ligeras. En comparación con ZK.453, se cambió la parte de artillería de la unidad autopropulsada. Para aumentar la velocidad de combate del fuego, las pistolas antiaéreas 30 mm se transfirieron a tiendas tipo caja con una capacidad de disparos 50.
La tasa de captación del arma antiaérea doble 30 mm se mejoró mediante el uso de unidades eléctricas. Como respaldo, se utilizó la guía manual. En el plano horizontal había la posibilidad de un ataque circular, los ángulos de guía vertical de -10 ° a + 85 °. En caso de emergencia fue posible disparar sobre la marcha. Tasa de lucha: 120-150 rds / min. La velocidad de disparo y las características balísticas se mantuvieron en el nivel de instalación ZK.453. El total de municiones en las tiendas 8 fue 400 disparos. Con el peso de una tienda equipada con 84,5 kg, reemplazarlos por dos infectantes no fue un procedimiento fácil y requirió un esfuerzo físico considerable.
La instalación de artillería con la ayuda de guías especiales, cables y un cabrestante se podría transferir al suelo y utilizar de forma permanente en las posiciones preparadas. Esto expandió las capacidades tácticas y facilitó el enmascaramiento de una batería antiaérea durante las operaciones defensivas.
Debido a la simplicidad, confiabilidad y buenas cualidades operativas y de combate, ZSU PLDvK VZ. 53 / 59 fue popular entre las tropas. Hasta mediados de los 1970, los "lagartos" autopropulsados de Checoslovaquia se consideraban medios de defensa aérea bastante modernos y bajo la designación М53 / 59 eran populares en el mercado mundial de armas. Sus compradores fueron: Egipto, Irak, Libia, Cuba, Yugoslavia y Zaire. La mayoría de todos los M53 / 59 fueron entregados a Yugoslavia. Según datos de Western, por 1991, 789 ZSU fue suministrado al ejército yugoslavo.
Las partes en conflicto utilizaron los cañones antiaéreos autopropulsados de M53 / 59 en el curso de los conflictos armados que se desataron en el territorio de la antigua Yugoslavia. Inicialmente, el ejército serbio usó el 30-mm ZSU para disparar a objetivos terrestres. Debido a la considerable densidad de fuego y la alta velocidad inicial de los proyectiles milimétricos 30 que atravesaron las paredes de ladrillo de las casas, y la capacidad de disparar en los pisos superiores y áticos, las armas antiaéreas se volvieron indispensables en las batallas urbanas.
Estas instalaciones antiaéreas fueron particularmente activas durante las hostilidades en Bosnia y Kosovo. Después de los primeros choques de combate, el sonido característico de su disparo tuvo un fuerte efecto psicológico en los soldados enemigos: invulnerable al fuego de armas pequeñas, el M53 / 59 trató fácilmente con infantería descubierta y vehículos ligeramente blindados.
En el medio de 1990-x ZSU, se consideraba que el М53 / 59 era obsoleto, y los analistas militares occidentales no los tomaron en serio cuando planeaban ataques aéreos en Serbia. En el curso del reflejo del bombardeo de Serbia y Montenegro por las fuerzas de la OTAN en 1999, el ZNU M53 / 59 se involucró en la defensa aérea. Las fuerzas aéreas de la OTAN utilizaron activamente la guerra electrónica, lo que dificulta el uso de estaciones de radar. Pero el M53 / 59 no tenía sistemas de control centralizados con detección de radar. Por lo tanto, los fondos EW contra ellos fueron inútiles, y un cálculo bien preparado podría destruir efectivamente los objetivos aéreos de bajo vuelo, detectándolos visualmente. Según datos oficiales serbios, los misiles 53 de crucero y un avión no tripulado fueron alcanzados por ZNS М59 / 12. El único avión tripulado derribado por 24 en junio 1992 del año fue el croata MiG-21.
En la República Checa el último ZSU PLDvK VZ. Los 53 / 59 se retiraron en el año 2003. En Eslovaquia, aproximadamente las unidades autopropulsadas 40 todavía están almacenadas. También la rueda ZSU permaneció en las fuerzas armadas de Bosnia y Herzegovina y en Serbia. En Yugoslavia y Checoslovaquia, al final de los 1980, se intentaron crear un sistema de defensa antiaéreo de corto alcance basado en los cañones antiaéreos de corto alcance equipados con misiles con un cabezal de giro térmico: K-13, P-60 y P-73.
Para aumentar la velocidad de vuelo de los misiles en el lanzamiento, tenían que estar equipados con propulsores de propulsor sólido de aceleración adicionales. Después de las pruebas, se abandonó la construcción en serie de sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados improvisados en Checoslovaquia. En Yugoslavia, se construyeron 12 sistemas de defensa aérea con los misiles PL-4M, misiles aire-aire R-73E modificados. Como etapas superiores adicionales, los motores de aviación NAR C-24. En teoría, el sistema de defensa de misiles PL-4M podría alcanzar un objetivo a una distancia de 5 km, un alcance de altitud de 3 km. En 1999, se lanzaron cuatro PL-4M durante la noche contra objetivos reales en las cercanías de Belgrado. Se desconoce si fue posible lograr un éxito. Un lanzador estaba ubicado en el territorio de Kosovo, desde donde se dispararon dos aviones de ataque A-10 Thunderbolt II durante las horas del día. Los pilotos de aviones estadounidenses notaron oportunamente el lanzamiento del sistema de defensa antimisiles y evitaron la derrota mediante el uso de trampas de calor.
Rueda ZSU PLDvK VZ. El 53 / 59 fue adecuado para acompañar convoyes de tráfico y la cubierta antiaérea de objetos en la parte trasera. Pero debido a la débil reserva y la falta de capacidad a través del país, no pudieron moverse en las mismas formaciones de batalla con tanques. En medio de 1980-x en Checoslovaquia se creó ZSU BVP-1 STROP-1. La base era el vehículo de combate de infantería BVP-1, que era la versión checoslovaca del BMP-1. De acuerdo con los requisitos militares, el automóvil estaba equipado con un sistema optoelectrónico de búsqueda y puntería, un telémetro láser y una computadora balística electrónica.
Durante las pruebas realizadas en 1984, durante la luz del día fue posible detectar el caza MiG-21 a una distancia de 10-12 km y determinar la distancia con gran precisión. En el ZVU BVP-1 STROP-1, se usó una unidad de artillería a control remoto de PLDvK VZ. 53 / 59. El campo de tiro fue 4 km. Alcance efectivo de 2000 m.
Así, los checos trataron de cruzar los últimos aparatos electrónicos con cañones antiaéreos, que descendieron de los cañones 30-mm utilizados por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena recordar que en la URSS del 1965 del año, el ZSU-23-4 Shilka con un radar de detección llegó al ejército, y en 1982, el Ejército soviético recibió el sistema de misiles antiaéreos Tunguska. El uso de cañones de artillería antiaéreos con carga de caja externa en ese momento era un anacronismo y, como era de esperar, el BVP-1 STROP-I ZSU no lo adoptó.
En 1987, se comenzó a trabajar en el sistema antiaéreo de misiles y artillería STROP-II. El automóvil estaba armado con una torreta de cañón 30-mm 2A38 soviético (utilizada como parte del armamento Tunguska y Pantsir-S1) y misiles con un misil Strela-2M. La ametralladora PKT 7,62-mm también fue emparejada con pistolas.
La base para el STROP-II ZRPK era una plataforma blindada fácilmente conocida como Tatra 815 VP 31 29 con una fórmula de rueda 8х8. Se utilizó el mismo chasis al crear el 152-mm ACS VZ. 77 Dana. El sistema de control de incendios era el mismo que en el STROP-I ZSU. Sin embargo, durante las pruebas que comenzaron en 1989, resultó que el accionamiento de la guía horizontal de la torre masiva produce un error inaceptable, lo que afecta la precisión del disparo. Además, la elección de los misiles Strela-2M se debió al hecho de que este MANPADS se produjo bajo licencia en Checoslovaquia. Pero al final de 1980-x, este complejo con IR GOS no refrigerado ya no cumplía con los requisitos de los sistemas modernos de defensa aérea. En la forma existente de ZRPK STROP-II, los militares no se adaptaron. El futuro del complejo móvil fue influenciado por la "Revolución de terciopelo" y la ruptura de la cooperación técnico-militar con Rusia.
Después del divorcio de la República Checa se presentó la versión eslovaca - ZRPK BRAMS. El chasis y la parte de artillería permanecieron iguales, pero el sistema de control de incendios y el equipo de control fueron recreados. El radar de la máquina no aparecía, para la búsqueda de objetivos y orientación se suponía que debía usar un sistema optoelectrónico que consistía en una cámara de televisión con una óptica potente, una cámara termográfica y un telémetro láser, lo que proporcionaba un rango aceptable para el equipo de detección y el seguimiento de los objetivos aéreos. Además, en lugar de dos misiles Strela-2М en la parte trasera de la torre, los misiles Igla-1 se colocaron a los lados del globo con sensores del sistema de guía. Para garantizar la estabilidad, al disparar, la máquina se fija mediante cuatro soportes hidráulicos.
El BRAMS ZRPK es capaz de golpear objetivos con disparos de cañones a una distancia de hasta 4000 m, misiles antiaéreos - hasta 5000 m. Ángulos de captura vertical de armas: de -5 ° a + 85 °. El automóvil que pesa 27100 kg acelera en la carretera a 100 km / h. Reserva de energía 700 km. Tripulación 4 hombre.
En las 1990-2000-ies, las fuerzas armadas de Eslovaquia, debido a restricciones financieras, no podían permitirse comprar nuevos sistemas de misiles antiaéreos. En este sentido, BRAMS ZRPK se ofreció solo para exportación. El automóvil se demostró repetidamente en exhibiciones de armas, pero no estaba interesado en compradores potenciales. Simultáneamente con los eslovacos, los checos intentaron dar nueva vida al complejo antiaéreo basado en el chasis Tatra 815. En lugar de una torreta con un cañón 30-mm 2A38 y MANPADS, la nueva pistola autopropulsada autopropulsada STYX iba a recibir una artillería Oerlikon GDF-35 de fabricación suiza emparejada de 005 mm. Sin embargo, las cosas no fueron más allá de los diseños.
Durante la Segunda Guerra Mundial, resultó que para la artillería antiaérea había un rango de altitud "difícil" desde 1500 m hasta 3000. Aquí los aviones no eran muy accesibles para los cañones antiaéreos de pequeño calibre, y para los cañones de artillería antiaéreos pesados, esta altura era demasiado pequeña. Para resolver el problema, parecía natural crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio. La empresa alemana Rheinmetall AG ha lanzado un pequeño lote de 50-cm antiaéreo 5-cm Flak 41. Pero, como dicen, el arma "no salió", cuando operaba en el ejército, reveló importantes deficiencias. A pesar del calibre relativamente grande, las carcasas de 50-mm no tenían suficiente potencia. Además, los destellos de disparos incluso en un día soleado cegaron al artillero. El transporte en condiciones reales de combate era demasiado engorroso e inconveniente. El mecanismo de guía horizontal era demasiado débil y funcionaba lentamente. En marzo, 1944 del año, los diseñadores checos de Skoda se encargaron de crear una nueva pistola antiaérea automática 30-mm sobre la base de la instalación 3,0-mm 303 con la unidad de artillería Flakzwilling MK 50 (Br). Según el conjunto TTZ, el nuevo cañón antiaéreo 50 mm debería tener un rango de disparos - 8000 m, velocidad inicial del proyectil - 1000 m / s, masa del proyectil - 2,5 kg. Más tarde, el calibre de esta pistola se incrementó a 55 mm, lo que supuestamente aumentaría el alcance, alcance y poder destructivo del proyectil.
Después de la guerra, se continuó con la creación de un nuevo arma antiaérea, pero ahora fue diseñado para el calibre 57-mm. En 1950, se presentaron varios prototipos para la prueba, que difieren en el sistema de alimentación y en los carros. El primer prototipo de la pistola bajo el símbolo R8 tenía una plataforma con cuatro camas plegables y una distancia entre ejes extraíble. El cañón antiaéreo R8 pesaba casi tres toneladas. Las pistolas antiaéreas Power 57 mm se realizaron a partir de una cinta de metal. El segundo prototipo R10, que tenía un sistema de alimentación de proyectiles similar, se montó en un carro diseñado como un arma antiaérea Bofors L / 40 antiaéreo 60 mm, por lo que pesaba una tonelada más. También se instaló un tercer prototipo del R12 en un carro de dos ejes con ruedas, pero las carcasas se entregaron desde el cargador de carga 40, que aumentó su peso en comparación con el R10 en el 550 kg. Después de las pruebas, se hicieron los requisitos para aumentar el alcance horizontal de disparo a los medidores 13500, y el techo tenía que ser al menos de los medidores 5500. Además, los militares señalaron la necesidad de mejorar la confiabilidad y la calidad de construcción de las armas, así como aumentar la velocidad de recogida. El recurso de supervivencia del tronco debería haber sido al menos 2000. Se suponía que la plataforma de la pistola era removible, y el cálculo de la pistola era tener una cubierta de escudo que protegiera de las balas de rifle y la metralla. La masa total de cañones antiaéreos con plataforma no debe exceder las cuatro toneladas.
La revisión del cañón antiaéreo 57-mm se retrasó, y luego de que las pruebas militares no tuvieron éxito en 1954, surgió la cuestión de detener el refinamiento adicional. Para ese entonces, la URSS produjo con éxito un cañón antiaéreo C-57 de 60-mm bastante exitoso y las perspectivas para el cañón antiaéreo checoslovaco, que también tenían disparos unitarios únicos que no eran intercambiables con los proyectiles 57-mm soviéticos eran confusos. Pero el liderazgo de Checoslovaquia, después de la eliminación de defectos importantes, para apoyar su propia industria de armas en 1956, inició la producción en serie de las pistolas R10, que fueron adoptadas bajo la designación VZ.7S. Los cañones antiaéreos 57-mm ingresaron en el regimiento antiaéreo de artillería 73-th en Pilsen, y en los regimientos antiaéreos 253-th y 254-th de la división de artillería antiaérea 82-th en Jaromir.
Herramientas de automatización trabajadas por la eliminación de gases en polvo y una corta carrera del barril. La comida se llevó a cabo a partir de una cinta de metal. Para apuntar al propulsor eléctrico se utilizó el generador de gasolina. La munición consistía en disparos unitarios con trazador de fragmentación y proyectiles perforantes. La masa del proyectil fue 2,5 kg, la velocidad inicial - 1005 m / s. Velocidad de disparo - 180 rds / min. La masa de la pistola en la posición de combate - aproximadamente 4200 kg. Cálculo - 6 personas. Velocidad de desplazamiento - hasta 50 km / h.
Al comparar los cañones antiaéreos 57 mm de producción checoslovaca y soviética, se puede observar que el VZ.7S superó ligeramente al C-60 en la velocidad inicial del proyectil, lo que dio un mayor alcance de tiro directo. Gracias al sistema de alimentación de cinta, el cañón antiaéreo checoslovaco fue más rápido. Al mismo tiempo, el cañón antiaéreo soviético C-60 mostró una mayor confiabilidad y un costo significativamente menor. Desde el principio, la batería C-60 consistía en una estación de colocación de armas, que aseguraba una mayor eficiencia del fuego antiaéreo. Como resultado, todas las pistolas ZNILX VZ.219S se ensamblaron en ZVIL Pilsen, que se utilizaron en paralelo con el C-7 soviético antes de que comenzaran los 1990.
Simultáneamente con el desarrollo del cañón antiaéreo RNNUMX de 57-mm remolcado, su versión autopropulsada se creó en Checoslovaquia. Como el chasis utilizaba el tanque T-10-34. Desde 85 a 1953, se realizaron algunas modificaciones de ZSU. Pero al final, los checos prefirieron el ZSU-1955-57 emparejado soviético basado en el tanque T-2, que estuvo en servicio hasta la segunda mitad del 54-x.
Al final de 1940 en Checoslovaquia, había hasta ciento cincuenta cañones antiaéreos de calibre medio: cañones antiaéreos 85-mm del modelo X-NUMX 12 del año XS y 1944-mm 88-cm Flak 8,8 cm. Sin embargo, basándose en la experiencia del uso de artillería antiaérea alemana contra los bombarderos aliados, los ingenieros de Škoda en 37 comenzaron a diseñar cañones antiaéreos 8,8 mm con una mayor velocidad inicial del proyectil y una mayor velocidad de disparo. El nuevo sistema de artillería, que recibió la designación de fábrica R41, tenía mucho en común con la pistola antiaérea alemana 1948 cm Flak 100. De los cañones alemanes tomaron el carro, el diseño del cañón, los mecanismos de deslizamiento y una serie de otros detalles. Para aumentar la velocidad de combate del fuego, se usó la comida de la tienda, lo que permitió hacer disparos 11 / min. Impresionante para tal calibre de fuego combinado con excelentes características balísticas. Con una longitud de barril de 8,8 mm (medidores 41), la velocidad inicial del proyectil fue 25 m / s. La pistola R5500 excedió el COP-55, que tenía un calibre 1050 de longitud de barril. Entonces, la pistola antiaérea KN-11 de 19 mm podría lanzar proyectiles 60 por minuto, con una velocidad inicial de 100 m / s.
A pesar de la superioridad en varios parámetros sobre el cañón antiaéreo KS-19 soviético, no fue posible llevar el cañón antiaéreo 100-mm R11 de Checoslovaquia a la producción en masa. Y no fue solo que en las pruebas el prototipo del arma dio muchos fallos y exigió mucho trabajo. Seguramente, los especialistas de Skoda podrían hacer frente a los principales problemas técnicos y ajustar el sistema de artillería al nivel requerido de fiabilidad operativa. Después del establecimiento del régimen comunista en Checoslovaquia, la nueva dirección del país en aras de los dividendos políticos y económicos decidió recortar varios programas ambiciosos para crear una serie de muestras de vehículos blindados y artillería, orientándose a armas y equipos pesados de fabricación soviética. Como resultado, Checoslovaquia recibió varias docenas de cañones antiaéreos 100-mm KS-19М2, que fueron operados hasta el comienzo de los 1980-s, después de lo cual fueron depositados.
A diferencia de cañones antiaéreos 85 mm obr.1944, a la que fueron emitidos los datos para el tiro con obsoleta PUAZO-4A, COP-19M2 de control por el sistema de batería antiaérea llevado GSP-100M diseñado para automático con el objetivo remoto en acimut y elevación, u ocho Menos armas y entrada automática de valores para la instalación del fusible de acuerdo con la guía antiaérea de la estación de radar. La guía de la herramienta se realizó de forma centralizada, con la ayuda de accionamientos servo hidráulicos.
Además de los ya mencionados cañones antiaéreos 85, 88 y 100 mm de producción soviética y alemana, los cañones antiaéreos 130 mm KS-30 se suministraron a Checoslovaquia para armar regimientos de artillería antiaérea.
Con una masa en la posición de combate 23500 kg, la pistola disparó 33,4 kg con proyectiles de fragmentación dejando el cañón con una velocidad inicial de 970 m / s. El rango de disparo del objetivo aéreo era de hasta 19500. El cañón antiaéreo 130 mm tenía una carga de funda separada, con una tasa de combate de fuego de hasta 12 rds / min. Los cañones en la batería antiaérea fueron construidos automáticamente usando servoaccionamientos, de acuerdo con los datos del dispositivo de control de incendios antiaéreo. El tiempo de respuesta de los fusibles remotos también se estableció automáticamente. Los parámetros objetivo se determinaron utilizando la estación de armas SON-30.
En comparación con las pistolas antiaéreas KS-19, emitidas en el número de copias de 10151, las KS-130 de mm-30 lanzaron mucho menos - pistolas 738. Checoslovaquia fue uno de los pocos países (además de la URSS) donde las armas antiaéreas KS-30 estaban en servicio. Actualmente, todos los cañones antiaéreos 130-mm se encuentran fuera de servicio. Varios ejemplares se conservan en museos checos.
To be continued ...
Las tropas tenían ametralladoras de 7,92 mm equipadas con miras antiaéreas: alemanas MG-34 y MG-42 y checas ZB-26, ZB-30, ZB-53, capturadas a los alemanes y que permanecían en los almacenes de la empresa Zbrojovka Brno. Además, las unidades de infantería operaban ametralladoras soviéticas SG-7,62 de 43 mm en una máquina con ruedas Degtyarev, lo que hizo posible disparar a objetivos aéreos. La ametralladora DShK de 12,7 mm se convirtió en el medio de defensa aérea del enlace del batallón. Protección contra ataques aéreos de infantería y tanque Los regimientos recibieron baterías de sistemas de artillería de fuego rápido capturados por los alemanes de 20 mm: Flak 2,0 de 28 cm, FlaK 2,0 de 30 cm y Flak 2,0 de 38 cm, así como ametralladoras soviéticas de 37 mm 61-K. Se sabe con certeza que la protección de los aeródromos checoslovacos contra los bombardeos a baja altitud y los ataques de asalto hasta la segunda mitad de la década de 1950 fue proporcionada por los cuatro soportes Flakvierling 20 de 2,0 mm y 38 cm. En las brigadas y regimientos de artillería antiaérea formados para cubrir objetos de importancia estratégica, los cañones soviéticos de 85 mm se llevaba bien con los cañones antiaéreos alemanes de 88 mm. Las ametralladoras de 7,92 mm y ametralladoras de 20 mm se enviaron a los almacenes a mediados de la década de 1950, y los cañones antiaéreos de 88 mm duraron en servicio hasta principios de la década de 1960.
Pistolas antiaéreas 12,7 mm.
Ya a finales de la década de 1940 en Checoslovaquia, que había desarrollado arsenal industria y personal altamente calificado, comenzaron a crear sus propios sistemas de armas antiaéreas. Poco después del final de las hostilidades, los diseñadores de Zbrojovka Brno, basados en la experiencia adquirida durante los años de ocupación alemana, crearon la ametralladora pesada ZK.477. Paralelamente a las pruebas ZK 477, se lanzó una ametralladora Vz.12,7 / 38 de 46 mm, que era una versión con licencia del DShKM soviético. Externamente, la ametralladora modernizada se distinguió no solo por una forma diferente de freno de boca, cuyo diseño se cambió en el DShK, sino también por la silueta de la cubierta del receptor, en la que se canceló el mecanismo del tambor; se reemplazó por un receptor de alimentación bidireccional. El nuevo mecanismo de potencia permitió el uso de una ametralladora en instalaciones gemelas y cuádruples. Dado que el desarrollo de ZK.477 tomó tiempo, y no tenía ventajas cardinales sobre el DShKM, se redujo su trabajo.
Como ustedes saben, las compañías checas hicieron una contribución muy significativa para equipar la Wehrmacht y los vehículos blindados SS. En particular, las fábricas checas produjeron el medio blindado Sd.kfz. 251 (más conocido en nuestro país por el nombre del fabricante de la empresa "Ganomag"). Después de la guerra, este transporte blindado de personal fue producido en Checoslovaquia bajo la designación Tatra OT-810. El automóvil difería de su prototipo alemán por un nuevo motor diésel de refrigeración por aire fabricado por Tatra, una caja blindada totalmente cerrada y un tren de rodaje mejorado.
Vehículo blindado de personal OT-810
Además de los transportes blindados destinados al transporte de infantería, se produjeron modificaciones especializadas: transportadores de varias armas y tractores. En una parte de las máquinas en un pedestal especial, que permitía el fuego circular, instalaron ametralladoras Vz.38 / 46 de gran calibre, obteniendo así un cañón antiaéreo autopropulsado improvisado.
BTR OT-64, armado con una ametralladora Vz.38 / 46
Más tarde, un vehículo de propósito similar con una ametralladora 12,7-mm de torreta fue creado en el chasis del vehículo blindado de ruedas OT-64. En 1970-1980-s tales vehículos blindados de personal en las fuerzas armadas de Checoslovaquia se utilizaron para transportar cálculos de los MANPADS Strela-2M. En medio de las 1990-ies, un transporte blindado de personal con torretas de ametralladoras de gran calibre formó parte del contingente checo de mantenimiento de la paz en el territorio de la antigua Yugoslavia.
Uno de los primeros modelos adoptados por el ejército checoslovaco en la posguerra fue el quz 12,7-mm de instalación Vz.53. ZPU tenía un curso de rueda desmontable y pesaba en la posición de combate 558 kg. Se dispararon cuatro barriles 12,7 mm por segundo a las balas 60. El alcance efectivo del fuego en los objetivos aéreos es aproximadamente 1500 m. En alcance y altura, el Checoslovaco Vz.53 fue inferior al quad soviético 14,5-mm ZPU-4. Pero Vz.53 era mucho más compacto y pesaba en la posición de transporte aproximadamente tres veces menos. Ella podría ser remolcada por una tracción a las cuatro ruedas GAZ-69, o en la parte trasera de un camión.
ZPU Producción checoslovaca Vz.53 en la exposición del museo cubano, dedicado a los eventos en Playa Chiron.
En la segunda mitad del 1950-x ZPU Vz.53 probado en la URSS y merecía una calificación alta. La unidad cuádruple 12,7-mm checoslovaca en 1950-1960-ies se exportó activamente y participó en muchos conflictos locales. Para su época, era un arma bastante efectiva, capaz de combatir con éxito objetivos aéreos de baja altitud.
Defensa de misiles cubanos Vz.53
En un reflejo del desembarco de las fuerzas anticastristas en Playa-Quirón en abril 1961, los cálculos cubanos de ZPU Vz.53 derribaron y dañaron a varios bombarderos invasores Douglas A-26В. Las cuatro ametralladoras checoslovacas también se usaron en las guerras árabe-israelíes, y algunas de ellas fueron capturadas por el ejército israelí.
Instalación antiaérea checoslovaca 12,7-mm Vz.53, una exposición del museo israelí Batey a-Osef
En las fuerzas armadas de Checoslovaquia, las instalaciones antiaéreas cuádruples 12,7-mm Vz.53 se utilizaron en el batallón de defensa aérea y enlace regimental hasta la mitad del 1970-x, hasta que se implementó Strela-2М.
Instalaciones antiaéreas 30-mm.
Como saben, durante la Segunda Guerra Mundial, las fábricas checas fueron una verdadera forja de armas para el ejército alemán. Simultáneamente con la producción, los checos crearon nuevos tipos de armas. Basado en la Kriegsmarine encargada por los ingenieros de Zbrojovka Brno, la instalación de 30 3,0-mm hermanada con Flakzwilling MK 303 (Br), el arma antiaérea M1950 remolcada de doble cañón, fue creada al principio del XNUM-xx. 53
Instalación remolcada 30-mm ZK.453
El motor de gas automático proporcionó una velocidad de disparo de hasta 500 rpm por barril. Pero como la pistola antiaérea se accionó desde casetes duros en carcasas 10, la tasa de combate real no superó las rondas / min 100. La munición consistía en perforaciones de blindaje, trazador incendiario y proyectiles de fragmentación altamente explosivos. Un trazador incendiario perforante de masa 540 g con una velocidad inicial de 1 000 m / s a una distancia de 500 m podría penetrar en la armadura de acero a lo largo del 55 normal. El proyectil de fragmentación altamente explosivo con una masa de 450 g dejó el cañón con una longitud de 2363 mm con una velocidad inicial de 1 000 m / s. El alcance de tiro de los objetivos en el aire fue hasta 3000. La parte de artillería de la instalación se montó en un vehículo de cuatro ruedas. En la posición de disparo ella fue publicada en tomas. Peso en la posición de viaje 2100 kg, en combate 1750 kg. Cálculo - 5 personas.
Instalación antiaérea ZK.453 cubre radar P-35
Las pistolas antiaéreas remolcadas ZK.453 se redujeron a baterías con pistolas 6, pero si fuera necesario, podrían usarse individualmente. La principal desventaja de ZK.453, así como la soviética ZU-23, es su capacidad limitada en condiciones de poca visibilidad y por la noche. No se acopló con un sistema de control de incendio por radar y no tenía una estación centralizada en la batería.
Comparando ZK.453 con 23-mm ZU-23 de fabricación soviética, se puede observar que la instalación checoslovaca era más pesada y tenía una menor tasa de combate, pero la zona de bombardeo efectivo era aproximadamente un 25% mayor y su proyectil tenía un mayor efecto destructivo. Las instalaciones gemelas 30-mm ZK.453 se utilizaron en la defensa aérea militar de Checoslovaquia, Yugoslavia, Rumania, Cuba, Guinea y Vietnam. En la mayoría de los países, ya han sido dados de baja.
Las unidades 30-mm ZK.453 remolcadas gemelas tenían una movilidad reducida y una tasa de combate de fuego relativamente baja, lo que no les permitía ser utilizadas para la cubierta antiaérea de convoyes de transporte, rifles motorizados y unidades de tanques. Para eliminar estos inconvenientes, el arma antiaérea autopropulsada Praga PLDvK VZ se utilizó en el año 1959. 53 / 59, recibió en el ejército el nombre no oficial "Jesterka" - "Lizard". La rueda ZSU masa 10300 kg tenía una buena cruz y podía acelerar en la carretera a 65 km / h. Crucero por la carretera 500 km. Tripulación 5 hombre.
ZSU PLDvK VZ. 53 / 59
La base para el ZSU era el camión con tracción en las tres ruedas V3S de Praga. Al mismo tiempo, ZSU recibió una nueva cabina blindada. La armadura proporcionaba protección contra armas pequeñas de calibre de rifle y astillas ligeras. En comparación con ZK.453, se cambió la parte de artillería de la unidad autopropulsada. Para aumentar la velocidad de combate del fuego, las pistolas antiaéreas 30 mm se transfirieron a tiendas tipo caja con una capacidad de disparos 50.
Unidad de artillería ZSU PLDvK VZ. 53 / 59
La tasa de captación del arma antiaérea doble 30 mm se mejoró mediante el uso de unidades eléctricas. Como respaldo, se utilizó la guía manual. En el plano horizontal había la posibilidad de un ataque circular, los ángulos de guía vertical de -10 ° a + 85 °. En caso de emergencia fue posible disparar sobre la marcha. Tasa de lucha: 120-150 rds / min. La velocidad de disparo y las características balísticas se mantuvieron en el nivel de instalación ZK.453. El total de municiones en las tiendas 8 fue 400 disparos. Con el peso de una tienda equipada con 84,5 kg, reemplazarlos por dos infectantes no fue un procedimiento fácil y requirió un esfuerzo físico considerable.
La instalación de artillería con la ayuda de guías especiales, cables y un cabrestante se podría transferir al suelo y utilizar de forma permanente en las posiciones preparadas. Esto expandió las capacidades tácticas y facilitó el enmascaramiento de una batería antiaérea durante las operaciones defensivas.
Debido a la simplicidad, confiabilidad y buenas cualidades operativas y de combate, ZSU PLDvK VZ. 53 / 59 fue popular entre las tropas. Hasta mediados de los 1970, los "lagartos" autopropulsados de Checoslovaquia se consideraban medios de defensa aérea bastante modernos y bajo la designación М53 / 59 eran populares en el mercado mundial de armas. Sus compradores fueron: Egipto, Irak, Libia, Cuba, Yugoslavia y Zaire. La mayoría de todos los M53 / 59 fueron entregados a Yugoslavia. Según datos de Western, por 1991, 789 ZSU fue suministrado al ejército yugoslavo.
Las partes en conflicto utilizaron los cañones antiaéreos autopropulsados de M53 / 59 en el curso de los conflictos armados que se desataron en el territorio de la antigua Yugoslavia. Inicialmente, el ejército serbio usó el 30-mm ZSU para disparar a objetivos terrestres. Debido a la considerable densidad de fuego y la alta velocidad inicial de los proyectiles milimétricos 30 que atravesaron las paredes de ladrillo de las casas, y la capacidad de disparar en los pisos superiores y áticos, las armas antiaéreas se volvieron indispensables en las batallas urbanas.
Estas instalaciones antiaéreas fueron particularmente activas durante las hostilidades en Bosnia y Kosovo. Después de los primeros choques de combate, el sonido característico de su disparo tuvo un fuerte efecto psicológico en los soldados enemigos: invulnerable al fuego de armas pequeñas, el M53 / 59 trató fácilmente con infantería descubierta y vehículos ligeramente blindados.
En el medio de 1990-x ZSU, se consideraba que el М53 / 59 era obsoleto, y los analistas militares occidentales no los tomaron en serio cuando planeaban ataques aéreos en Serbia. En el curso del reflejo del bombardeo de Serbia y Montenegro por las fuerzas de la OTAN en 1999, el ZNU M53 / 59 se involucró en la defensa aérea. Las fuerzas aéreas de la OTAN utilizaron activamente la guerra electrónica, lo que dificulta el uso de estaciones de radar. Pero el M53 / 59 no tenía sistemas de control centralizados con detección de radar. Por lo tanto, los fondos EW contra ellos fueron inútiles, y un cálculo bien preparado podría destruir efectivamente los objetivos aéreos de bajo vuelo, detectándolos visualmente. Según datos oficiales serbios, los misiles 53 de crucero y un avión no tripulado fueron alcanzados por ZNS М59 / 12. El único avión tripulado derribado por 24 en junio 1992 del año fue el croata MiG-21.
En la República Checa el último ZSU PLDvK VZ. Los 53 / 59 se retiraron en el año 2003. En Eslovaquia, aproximadamente las unidades autopropulsadas 40 todavía están almacenadas. También la rueda ZSU permaneció en las fuerzas armadas de Bosnia y Herzegovina y en Serbia. En Yugoslavia y Checoslovaquia, al final de los 1980, se intentaron crear un sistema de defensa antiaéreo de corto alcance basado en los cañones antiaéreos de corto alcance equipados con misiles con un cabezal de giro térmico: K-13, P-60 y P-73.
Para aumentar la velocidad de vuelo de los misiles en el lanzamiento, tenían que estar equipados con propulsores de propulsor sólido de aceleración adicionales. Después de las pruebas, se abandonó la construcción en serie de sistemas de misiles antiaéreos autopropulsados improvisados en Checoslovaquia. En Yugoslavia, se construyeron 12 sistemas de defensa aérea con los misiles PL-4M, misiles aire-aire R-73E modificados. Como etapas superiores adicionales, los motores de aviación NAR C-24. En teoría, el sistema de defensa de misiles PL-4M podría alcanzar un objetivo a una distancia de 5 km, un alcance de altitud de 3 km. En 1999, se lanzaron cuatro PL-4M durante la noche contra objetivos reales en las cercanías de Belgrado. Se desconoce si fue posible lograr un éxito. Un lanzador estaba ubicado en el territorio de Kosovo, desde donde se dispararon dos aviones de ataque A-10 Thunderbolt II durante las horas del día. Los pilotos de aviones estadounidenses notaron oportunamente el lanzamiento del sistema de defensa antimisiles y evitaron la derrota mediante el uso de trampas de calor.
Rueda ZSU PLDvK VZ. El 53 / 59 fue adecuado para acompañar convoyes de tráfico y la cubierta antiaérea de objetos en la parte trasera. Pero debido a la débil reserva y la falta de capacidad a través del país, no pudieron moverse en las mismas formaciones de batalla con tanques. En medio de 1980-x en Checoslovaquia se creó ZSU BVP-1 STROP-1. La base era el vehículo de combate de infantería BVP-1, que era la versión checoslovaca del BMP-1. De acuerdo con los requisitos militares, el automóvil estaba equipado con un sistema optoelectrónico de búsqueda y puntería, un telémetro láser y una computadora balística electrónica.
ZSU BVP-1 STROP-1
Durante las pruebas realizadas en 1984, durante la luz del día fue posible detectar el caza MiG-21 a una distancia de 10-12 km y determinar la distancia con gran precisión. En el ZVU BVP-1 STROP-1, se usó una unidad de artillería a control remoto de PLDvK VZ. 53 / 59. El campo de tiro fue 4 km. Alcance efectivo de 2000 m.
Así, los checos trataron de cruzar los últimos aparatos electrónicos con cañones antiaéreos, que descendieron de los cañones 30-mm utilizados por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial. Vale la pena recordar que en la URSS del 1965 del año, el ZSU-23-4 Shilka con un radar de detección llegó al ejército, y en 1982, el Ejército soviético recibió el sistema de misiles antiaéreos Tunguska. El uso de cañones de artillería antiaéreos con carga de caja externa en ese momento era un anacronismo y, como era de esperar, el BVP-1 STROP-I ZSU no lo adoptó.
En 1987, se comenzó a trabajar en el sistema antiaéreo de misiles y artillería STROP-II. El automóvil estaba armado con una torreta de cañón 30-mm 2A38 soviético (utilizada como parte del armamento Tunguska y Pantsir-S1) y misiles con un misil Strela-2M. La ametralladora PKT 7,62-mm también fue emparejada con pistolas.
ZRAK STROP- II
La base para el STROP-II ZRPK era una plataforma blindada fácilmente conocida como Tatra 815 VP 31 29 con una fórmula de rueda 8х8. Se utilizó el mismo chasis al crear el 152-mm ACS VZ. 77 Dana. El sistema de control de incendios era el mismo que en el STROP-I ZSU. Sin embargo, durante las pruebas que comenzaron en 1989, resultó que el accionamiento de la guía horizontal de la torre masiva produce un error inaceptable, lo que afecta la precisión del disparo. Además, la elección de los misiles Strela-2M se debió al hecho de que este MANPADS se produjo bajo licencia en Checoslovaquia. Pero al final de 1980-x, este complejo con IR GOS no refrigerado ya no cumplía con los requisitos de los sistemas modernos de defensa aérea. En la forma existente de ZRPK STROP-II, los militares no se adaptaron. El futuro del complejo móvil fue influenciado por la "Revolución de terciopelo" y la ruptura de la cooperación técnico-militar con Rusia.
Después del divorcio de la República Checa se presentó la versión eslovaca - ZRPK BRAMS. El chasis y la parte de artillería permanecieron iguales, pero el sistema de control de incendios y el equipo de control fueron recreados. El radar de la máquina no aparecía, para la búsqueda de objetivos y orientación se suponía que debía usar un sistema optoelectrónico que consistía en una cámara de televisión con una óptica potente, una cámara termográfica y un telémetro láser, lo que proporcionaba un rango aceptable para el equipo de detección y el seguimiento de los objetivos aéreos. Además, en lugar de dos misiles Strela-2М en la parte trasera de la torre, los misiles Igla-1 se colocaron a los lados del globo con sensores del sistema de guía. Para garantizar la estabilidad, al disparar, la máquina se fija mediante cuatro soportes hidráulicos.
BRAMS ZRPK
El BRAMS ZRPK es capaz de golpear objetivos con disparos de cañones a una distancia de hasta 4000 m, misiles antiaéreos - hasta 5000 m. Ángulos de captura vertical de armas: de -5 ° a + 85 °. El automóvil que pesa 27100 kg acelera en la carretera a 100 km / h. Reserva de energía 700 km. Tripulación 4 hombre.
En las 1990-2000-ies, las fuerzas armadas de Eslovaquia, debido a restricciones financieras, no podían permitirse comprar nuevos sistemas de misiles antiaéreos. En este sentido, BRAMS ZRPK se ofreció solo para exportación. El automóvil se demostró repetidamente en exhibiciones de armas, pero no estaba interesado en compradores potenciales. Simultáneamente con los eslovacos, los checos intentaron dar nueva vida al complejo antiaéreo basado en el chasis Tatra 815. En lugar de una torreta con un cañón 30-mm 2A38 y MANPADS, la nueva pistola autopropulsada autopropulsada STYX iba a recibir una artillería Oerlikon GDF-35 de fabricación suiza emparejada de 005 mm. Sin embargo, las cosas no fueron más allá de los diseños.
Cañones antiaéreos 57-mm.
Durante la Segunda Guerra Mundial, resultó que para la artillería antiaérea había un rango de altitud "difícil" desde 1500 m hasta 3000. Aquí los aviones no eran muy accesibles para los cañones antiaéreos de pequeño calibre, y para los cañones de artillería antiaéreos pesados, esta altura era demasiado pequeña. Para resolver el problema, parecía natural crear cañones antiaéreos de algún calibre intermedio. La empresa alemana Rheinmetall AG ha lanzado un pequeño lote de 50-cm antiaéreo 5-cm Flak 41. Pero, como dicen, el arma "no salió", cuando operaba en el ejército, reveló importantes deficiencias. A pesar del calibre relativamente grande, las carcasas de 50-mm no tenían suficiente potencia. Además, los destellos de disparos incluso en un día soleado cegaron al artillero. El transporte en condiciones reales de combate era demasiado engorroso e inconveniente. El mecanismo de guía horizontal era demasiado débil y funcionaba lentamente. En marzo, 1944 del año, los diseñadores checos de Skoda se encargaron de crear una nueva pistola antiaérea automática 30-mm sobre la base de la instalación 3,0-mm 303 con la unidad de artillería Flakzwilling MK 50 (Br). Según el conjunto TTZ, el nuevo cañón antiaéreo 50 mm debería tener un rango de disparos - 8000 m, velocidad inicial del proyectil - 1000 m / s, masa del proyectil - 2,5 kg. Más tarde, el calibre de esta pistola se incrementó a 55 mm, lo que supuestamente aumentaría el alcance, alcance y poder destructivo del proyectil.
Después de la guerra, se continuó con la creación de un nuevo arma antiaérea, pero ahora fue diseñado para el calibre 57-mm. En 1950, se presentaron varios prototipos para la prueba, que difieren en el sistema de alimentación y en los carros. El primer prototipo de la pistola bajo el símbolo R8 tenía una plataforma con cuatro camas plegables y una distancia entre ejes extraíble. El cañón antiaéreo R8 pesaba casi tres toneladas. Las pistolas antiaéreas Power 57 mm se realizaron a partir de una cinta de metal. El segundo prototipo R10, que tenía un sistema de alimentación de proyectiles similar, se montó en un carro diseñado como un arma antiaérea Bofors L / 40 antiaéreo 60 mm, por lo que pesaba una tonelada más. También se instaló un tercer prototipo del R12 en un carro de dos ejes con ruedas, pero las carcasas se entregaron desde el cargador de carga 40, que aumentó su peso en comparación con el R10 en el 550 kg. Después de las pruebas, se hicieron los requisitos para aumentar el alcance horizontal de disparo a los medidores 13500, y el techo tenía que ser al menos de los medidores 5500. Además, los militares señalaron la necesidad de mejorar la confiabilidad y la calidad de construcción de las armas, así como aumentar la velocidad de recogida. El recurso de supervivencia del tronco debería haber sido al menos 2000. Se suponía que la plataforma de la pistola era removible, y el cálculo de la pistola era tener una cubierta de escudo que protegiera de las balas de rifle y la metralla. La masa total de cañones antiaéreos con plataforma no debe exceder las cuatro toneladas.
La revisión del cañón antiaéreo 57-mm se retrasó, y luego de que las pruebas militares no tuvieron éxito en 1954, surgió la cuestión de detener el refinamiento adicional. Para ese entonces, la URSS produjo con éxito un cañón antiaéreo C-57 de 60-mm bastante exitoso y las perspectivas para el cañón antiaéreo checoslovaco, que también tenían disparos unitarios únicos que no eran intercambiables con los proyectiles 57-mm soviéticos eran confusos. Pero el liderazgo de Checoslovaquia, después de la eliminación de defectos importantes, para apoyar su propia industria de armas en 1956, inició la producción en serie de las pistolas R10, que fueron adoptadas bajo la designación VZ.7S. Los cañones antiaéreos 57-mm ingresaron en el regimiento antiaéreo de artillería 73-th en Pilsen, y en los regimientos antiaéreos 253-th y 254-th de la división de artillería antiaérea 82-th en Jaromir.
Cañón antiaéreo 57-mm VZ.7S
Herramientas de automatización trabajadas por la eliminación de gases en polvo y una corta carrera del barril. La comida se llevó a cabo a partir de una cinta de metal. Para apuntar al propulsor eléctrico se utilizó el generador de gasolina. La munición consistía en disparos unitarios con trazador de fragmentación y proyectiles perforantes. La masa del proyectil fue 2,5 kg, la velocidad inicial - 1005 m / s. Velocidad de disparo - 180 rds / min. La masa de la pistola en la posición de combate - aproximadamente 4200 kg. Cálculo - 6 personas. Velocidad de desplazamiento - hasta 50 km / h.
Al comparar los cañones antiaéreos 57 mm de producción checoslovaca y soviética, se puede observar que el VZ.7S superó ligeramente al C-60 en la velocidad inicial del proyectil, lo que dio un mayor alcance de tiro directo. Gracias al sistema de alimentación de cinta, el cañón antiaéreo checoslovaco fue más rápido. Al mismo tiempo, el cañón antiaéreo soviético C-60 mostró una mayor confiabilidad y un costo significativamente menor. Desde el principio, la batería C-60 consistía en una estación de colocación de armas, que aseguraba una mayor eficiencia del fuego antiaéreo. Como resultado, todas las pistolas ZNILX VZ.219S se ensamblaron en ZVIL Pilsen, que se utilizaron en paralelo con el C-7 soviético antes de que comenzaran los 1990.
Simultáneamente con el desarrollo del cañón antiaéreo RNNUMX de 57-mm remolcado, su versión autopropulsada se creó en Checoslovaquia. Como el chasis utilizaba el tanque T-10-34. Desde 85 a 1953, se realizaron algunas modificaciones de ZSU. Pero al final, los checos prefirieron el ZSU-1955-57 emparejado soviético basado en el tanque T-2, que estuvo en servicio hasta la segunda mitad del 54-x.
Armas antiaéreas de calibre medio.
Al final de 1940 en Checoslovaquia, había hasta ciento cincuenta cañones antiaéreos de calibre medio: cañones antiaéreos 85-mm del modelo X-NUMX 12 del año XS y 1944-mm 88-cm Flak 8,8 cm. Sin embargo, basándose en la experiencia del uso de artillería antiaérea alemana contra los bombarderos aliados, los ingenieros de Škoda en 37 comenzaron a diseñar cañones antiaéreos 8,8 mm con una mayor velocidad inicial del proyectil y una mayor velocidad de disparo. El nuevo sistema de artillería, que recibió la designación de fábrica R41, tenía mucho en común con la pistola antiaérea alemana 1948 cm Flak 100. De los cañones alemanes tomaron el carro, el diseño del cañón, los mecanismos de deslizamiento y una serie de otros detalles. Para aumentar la velocidad de combate del fuego, se usó la comida de la tienda, lo que permitió hacer disparos 11 / min. Impresionante para tal calibre de fuego combinado con excelentes características balísticas. Con una longitud de barril de 8,8 mm (medidores 41), la velocidad inicial del proyectil fue 25 m / s. La pistola R5500 excedió el COP-55, que tenía un calibre 1050 de longitud de barril. Entonces, la pistola antiaérea KN-11 de 19 mm podría lanzar proyectiles 60 por minuto, con una velocidad inicial de 100 m / s.
Pistola antiaérea 100 mm R11
A pesar de la superioridad en varios parámetros sobre el cañón antiaéreo KS-19 soviético, no fue posible llevar el cañón antiaéreo 100-mm R11 de Checoslovaquia a la producción en masa. Y no fue solo que en las pruebas el prototipo del arma dio muchos fallos y exigió mucho trabajo. Seguramente, los especialistas de Skoda podrían hacer frente a los principales problemas técnicos y ajustar el sistema de artillería al nivel requerido de fiabilidad operativa. Después del establecimiento del régimen comunista en Checoslovaquia, la nueva dirección del país en aras de los dividendos políticos y económicos decidió recortar varios programas ambiciosos para crear una serie de muestras de vehículos blindados y artillería, orientándose a armas y equipos pesados de fabricación soviética. Como resultado, Checoslovaquia recibió varias docenas de cañones antiaéreos 100-mm KS-19М2, que fueron operados hasta el comienzo de los 1980-s, después de lo cual fueron depositados.
Cañón antiaéreo 100-mm KS-19
A diferencia de cañones antiaéreos 85 mm obr.1944, a la que fueron emitidos los datos para el tiro con obsoleta PUAZO-4A, COP-19M2 de control por el sistema de batería antiaérea llevado GSP-100M diseñado para automático con el objetivo remoto en acimut y elevación, u ocho Menos armas y entrada automática de valores para la instalación del fusible de acuerdo con la guía antiaérea de la estación de radar. La guía de la herramienta se realizó de forma centralizada, con la ayuda de accionamientos servo hidráulicos.
Además de los ya mencionados cañones antiaéreos 85, 88 y 100 mm de producción soviética y alemana, los cañones antiaéreos 130 mm KS-30 se suministraron a Checoslovaquia para armar regimientos de artillería antiaérea.
130-mm arma antiaérea KS-30 en el museo Lesana cerca de Praga
Con una masa en la posición de combate 23500 kg, la pistola disparó 33,4 kg con proyectiles de fragmentación dejando el cañón con una velocidad inicial de 970 m / s. El rango de disparo del objetivo aéreo era de hasta 19500. El cañón antiaéreo 130 mm tenía una carga de funda separada, con una tasa de combate de fuego de hasta 12 rds / min. Los cañones en la batería antiaérea fueron construidos automáticamente usando servoaccionamientos, de acuerdo con los datos del dispositivo de control de incendios antiaéreo. El tiempo de respuesta de los fusibles remotos también se estableció automáticamente. Los parámetros objetivo se determinaron utilizando la estación de armas SON-30.
Pistola antiaérea 130-mm en posición de combate.
En comparación con las pistolas antiaéreas KS-19, emitidas en el número de copias de 10151, las KS-130 de mm-30 lanzaron mucho menos - pistolas 738. Checoslovaquia fue uno de los pocos países (además de la URSS) donde las armas antiaéreas KS-30 estaban en servicio. Actualmente, todos los cañones antiaéreos 130-mm se encuentran fuera de servicio. Varios ejemplares se conservan en museos checos.
To be continued ...
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