¿Por qué y cómo aparecieron los tanques T-64, T-72 y T-80? Parte de 3
En la fabricación tanque T-64 debido a las dificultades en su desarrollo comenzó la confrontación técnica y organizativa. Hubo menos partidarios y comenzó a madurar una oposición seria. A pesar de la aprobación del decreto sobre la producción de T-64 en todas las plantas, bajo la apariencia de un tanque de movilización, intentaron crear su propia versión en lugar de la T-64.
En ese momento, la documentación para la versión de reserva del tanque (objeto 435), que se desarrolló y probó en el KMDB, se transfirió a la UVZ. Analizó cuidadosamente, evaluó los comentarios recibidos durante las pruebas y encontró maneras de eliminarlos.
El énfasis principal se puso en una versión simplificada del tanque y el uso de componentes y sistemas existentes o resueltos al máximo durante un intento fallido de modernizar el T-62. Parecía trabajo aviación diseñadores Tupolev y Myasishchev. El primero creó aviones, basándose en su propio trabajo preliminar y la experiencia de los competidores, y el segundo creó todo desde cero y no siempre logró el éxito.
Teniendo en cuenta los problemas del T-64 en el motor, el MV y el chasis, se instaló el motor de escape B-45 con la potencia 730 hp. con sistema de enfriamiento por ventilador, cargador automático con municiones de transportador y tren de rodaje más potente. Los comentarios sobre el T-64 se tuvieron en cuenta, el diseño a menudo se simplificó hasta un límite con una disminución de las características de rendimiento del tanque y se proporcionó una mayor confiabilidad.
Las primeras muestras fueron creadas rehaciendo el T-64, luego comenzaron a hacer sus prototipos y prototipos. Se prohibieron los cambios en la documentación de T-64. Hubo un caso conmigo al comienzo de 70-x, luego vino una carta de UVZ pidiéndome que corrigiera el error detectado en el dibujo. Mi jefe me prohibió hacer esto con las palabras: "Nosotros resolveremos este problema nosotros mismos".
Los militares apoyaron este trabajo, se fabricaron hasta dos docenas de tanques, se realizaron pruebas de fábrica y militares. Por lo tanto, el tanque "Objeto 172" apareció no como un tanque nuevo, sino como una variante de movilización del T-64.
Como resultado, aparecieron dos tanques diversificados desarrollados por TTT para el tanque T-64. De acuerdo con los documentos de la directiva, la producción por lotes de T-64 debe organizarse en tres plantas, y T-72 no encaja en esto. Sobre este tema, en la dirección del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Defensa, el Comité Central y el complejo industrial militar, hay dos grupos.
Los líderes superiores del partido y del estado y los ministros apoyaron a T-64, y los líderes de abajo en el GBTU, el complejo militar-industrial y el Comité Central se basaron en T-72. Sobre todo, la lucha encubierta de estos dos grupos se resolvió de manera inesperada, creando problemas durante muchas décadas.
En cumplimiento de la resolución sobre la producción en serie de T-64, se preparó una resolución sobre la creación de instalaciones de producción para esto. Esta decisión fue preparada por el oficial militar-industrial Kostenko.
Tuve que reunirme con él varias veces detrás del muro del Kremlin en el desarrollo del petrolero "Boxer", y él siempre trató de profundizar en la cuestión en cuestión.
Kostenko era miembro de un grupo de personas que defendían la idea de la serialización del tanque T-72. En su libro, Tanques (Memorias y reflexiones), describe este episodio en detalle.
Este grupo ha establecido un objetivo en el documento preparado, distorsionando su esencia e indirectamente para llevar a cabo una decisión sobre la producción en serie de T-72. Damos la palabra Kostenko:
Eligieron el momento de su firma, cuando sus opositores se fueron de vacaciones: Ustinov (secretario del Comité Central del PCUS), Zverev (ministro de la industria de la defensa). Dmitriev (jefe adjunto del departamento de industria de defensa del Comité Central del PCUS) y Kuzmin (jefe del departamento de armamento de las fuerzas terrestres del complejo militar-industrial). Como señaló Kostenko, "la ausencia de altos funcionarios fue de particular importancia en la situación con el proyecto de decreto".
Falsificaron un documento del gobierno de tal manera que:
Admira particularmente lo bien que lo hicieron todo:
Entonces, en mayo, 1970 del año apareció el decreto "Sobre medidas para crear capacidad para la producción de tanques T-64A" y, de hecho, sobre la preparación de la producción en serie del tanque T-72. A través de los esfuerzos de varios oficiales de alto rango y el ejército, se tomó una decisión que iba en contra de la línea general de construcción de tanques aprobada por el gobierno para crear un solo tanque T-64. Este documento, en contra de los intereses del estado, permitió lanzar dos tanques prácticamente idénticos.
En 1972, se lanzó el lote de instalación de tanques T-72, se realizaron pruebas de fábrica y militares, y en agosto se adoptó el tanque. Este fue el primer golpe no completamente limpio para Morozov, que no le permitió darse cuenta de la idea de crear un solo tanque.
Paralelamente al trabajo en equipar el tanque T-64 con el motor B-45 en el LKZ, se trabajó en la instalación del tanque GTD-3L con la potencia de 800 HP en este tanque. GTDs se instalaron en T-64 convertido. Las pruebas demostraron que la suspensión con un cambio significativo en las cargas dinámicas no resiste, y LKZ comenzó a desarrollar y probar su versión de la suspensión.
Como resultado del ciclo de prueba realizado, se demostró que en principio es posible crear un tanque con un CCD. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, en junio del 1969 del año se emitió una resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros sobre la creación de una planta de energía de turbina de gas para el tanque T-64. La organización de la producción en serie del tanque T-64 con un CCD fue prevista en el LKZ.
En 1972, se realizan pruebas de tropa comparativas de tres tanques T-64, T-72 y T-80. Las pruebas mostraron características aproximadamente iguales de los tanques, pero no se tomó la decisión sobre su destino futuro.
A mediados del 70, la epopeya con el T-72 comenzó a disminuir, pero se estaba desarrollando otra, con la turbina de gas T-80. Con el nombramiento de Ustinov como Ministro de Defensa, las posiciones de Romanov y Ryabov en la élite política del país se fortalecen, y con su apoyo, el tanque comienza a ser forzado a través del GTE.
En este momento, los esfuerzos de la KMDB se centraron en la creación del compartimiento de combate del tanque T-64B con un sistema de control de fuego Ob fundamentalmente nuevo y el complejo de armas guiadas Cobra, que hizo posible obtener una ventaja importante sobre otros tanques de potencia de fuego.
Teniendo en cuenta que T-80 se quedó muy rezagado con respecto a T-64B en todos los parámetros, se decidió "fortalecerlo" de manera muy original. Durante las pruebas de fábrica del T-64B (yo participé en estas pruebas), la torreta se retira de un tanque y se coloca en el casco T-80, y todas las demás pruebas pasan a dos tanques diferentes, T-64B y T-80B.
De acuerdo con los resultados de las pruebas en 1976, se aceptan dos tanques para el servicio. Entonces, además del ya aplastado T-72 tiene un comienzo en la vida y T-80B, así que incluso con el complejo de armas más perfecto en ese momento. Este fue el segundo golpe a Morozov, después de lo cual se retiró.
Al darse cuenta de que con tres tanques "ya no se puede vivir así", Ustinov organiza las pruebas de tropa más poderosas de los tres tanques, como se llamaban "carreras de cucarachas" en 1976. De acuerdo con sus resultados, T-64 y T-80 fueron aproximadamente iguales, y T-72 se quedó atrás de ellos. Leí repetidamente el informe de la prueba; me sorprendió la opinión irrazonable disidente de Venediktov de que T-72 merece una mejor nota.
De acuerdo con los resultados de la prueba en la parte superior, se toma la decisión de promover el T-80 de la misma manera original. Decidimos hacer uno de los dos tanques T-64B y T-80B. En diciembre, 1976, la decisión del MIC de crear un solo tanque mejorado T-80U. El jefe del tanque LKZ, desarrolla un cuerpo con una potencia GTE 1200 HP, y el compartimiento de combate KMDB con un nuevo sistema de armas. Este tanque fue planeado para ser puesto en producción en masa en Leningrado, Omsk y Kharkov.
Los trabajos en el motor 6TD en Kharkov fueron prácticamente prohibidos, y un decreto del Comité Central y el Consejo de Ministros inició la construcción de una planta en Kharkov para la producción de un nuevo CCD para T-80U. La construcción de la planta sin documentación elaborada para el CCD fue una aventura. La planta estaba prácticamente construida, comenzaron a pedir el equipo más complicado, valió la pena el dinero inconcebible. Como resultado, el GTE nunca se desarrolló, todo fue arrojado al viento, y nadie respondió por el uso sin sentido de los fondos.
Desarrollo conjunto de LKZ y KKBM tanque T-80U sobre la base del GTE hp 1000 existente. y el nuevo sistema de observación "Irtysh" con el armamento controlado por láser "Reflex" se completó con éxito, y después de las pruebas en 1984 de diciembre, el tanque se puso en servicio.
Después de la muerte de Ustinov en 1984 y la retirada del Olimpo político de Romanov, quien promovió la idea de un tanque de turbina de gas, las prioridades comenzaron a cambiar dramáticamente. Todos vieron la luz de repente: ¡no tiene sentido promover un tanque con un motor de turbina de gas problemático en presencia de un motor 6TD de la misma potencia!
De vuelta en 1976, sobre la base de 6TD caballos de fuerza 1000. Se desarrolló un proyecto de modernización para el tanque T-64B (objeto 476), pero se pospuso, como se ordenó a T-80U. Los problemas que comenzaron con el CCD forzaron en junio a 1981 del año a decidir sobre el desarrollo del tanque T-80U con el motor 6TD. Este es el "objeto 476" del chasis "Leningrad".
Las pruebas de este tanque se realizaron con éxito en el Kubinka. En septiembre, el tanque T-1985UD con el motor 80TD 6 hp se pone en servicio en 1000 del año. (Objeto 478). ¡Casi diez años después, regresaron a un tanque de motor de dos tiempos!
En esta saga a largo plazo del avance del tanque con GTE llegó a su fin. Resultó que para esto no hay requisitos previos técnicos. El tanque T-80UD fue producido en masa en Jarkov; en total, se lanzaron alrededor de los tanques 700. Como recordó el jefe de GBTU Potapov, se preparó y aprobó un proyecto de decreto sobre la transición gradual de todas las plantas a la producción de T-XNUMHUD, pero la Unión colapsó y el tanque resultó estar en el extranjero.
Los tanques T-80UD y T-72 tuvieron que probar inesperadamente sus ventajas en otras condiciones. En 1996-1999, Ucrania entregó tanques 320 T-80UD a Pakistán, y su principal rival, India, operaba tanques T-72. Las revisiones en estos países sobre los tanques no estaban a favor de este último.
En conclusión, cabe señalar que si en el período 1968 - 1973. Hubo una gran competencia de tanques T-64 y T-72, luego en 1975 - 1985. - T-64 y T-80. Sucedió que después de 1973, el T-72 se desvaneció en el fondo. Todos los nuevos desarrollos de alguna manera pasaron por alto el lado de la UVZ, en la modificación de estos tanques se introdujo principalmente lo que ya se ha probado en el T-64 y T-80. Por qué sucedió, no lo entiendo muy bien, pero fue el caso.
Según muchas estimaciones, los tanques T-64, T-72 y T-80 y sus modificaciones son tanques de la misma generación, aproximadamente con el mismo TTX. Están equipadas con las mismas armas, pero están desunidas de acuerdo con las condiciones de producción y operación. Durante mucho tiempo puede descubrir cuál de ellos es mejor, pero no hay duda de que Morozov estableció su concepto.
Las décadas han pasado, y las disputas sobre esta generación de tanques no han disminuido. En estas disputas, a veces cruzamos la línea donde termina la objetividad. Por lo tanto, todos nosotros, especialmente mis colegas de Nizhny Tagil, necesitamos un enfoque más equilibrado y objetivo para las estimaciones de tanques. También me permití a veces juicios ásperos, no siempre objetivos. No nos hace honor. Hicimos algo común, ¡tenemos algo de lo que estar orgullosos!
Con todos los costos de la formación de estos tanques, ellos, por supuesto, tuvieron que ser desarrollados, fabricados y probados. Según los resultados de las pruebas, sacar conclusiones objetivas y honestas y dejar en la producción en serie una, como estaba previsto. Pero los líderes del estado, la industria y el ejército no tuvieron el coraje de detenerse y tomar decisiones en interés del estado y el ejército.
Durante mucho tiempo ha sido el momento de crear una nueva generación de tanques, teniendo en cuenta la experiencia de crear la generación anterior de tanques y el proyecto inacabado para crear un "Boxer" prometedor. Ahora el proyecto del tanque Armata está llegando a la meta, y hay algo que discutir, pero hasta ahora hay poca información.
El propósito de este artículo no fue estudiar las características de los tanques, ya que se ha hecho durante mucho tiempo. La atención se centró en el proceso de creación de esta generación de tanques y las circunstancias que afectan la adopción de decisiones fatídicas. Quería mostrar cuán difícil y ambigua fue la formación de los tanques: después de todo, su progreso se vio influenciado no solo por las características técnicas, sino también por otras consideraciones lejos de la tecnología.
En ese momento, la documentación para la versión de reserva del tanque (objeto 435), que se desarrolló y probó en el KMDB, se transfirió a la UVZ. Analizó cuidadosamente, evaluó los comentarios recibidos durante las pruebas y encontró maneras de eliminarlos.
El énfasis principal se puso en una versión simplificada del tanque y el uso de componentes y sistemas existentes o resueltos al máximo durante un intento fallido de modernizar el T-62. Parecía trabajo aviación diseñadores Tupolev y Myasishchev. El primero creó aviones, basándose en su propio trabajo preliminar y la experiencia de los competidores, y el segundo creó todo desde cero y no siempre logró el éxito.
Teniendo en cuenta los problemas del T-64 en el motor, el MV y el chasis, se instaló el motor de escape B-45 con la potencia 730 hp. con sistema de enfriamiento por ventilador, cargador automático con municiones de transportador y tren de rodaje más potente. Los comentarios sobre el T-64 se tuvieron en cuenta, el diseño a menudo se simplificó hasta un límite con una disminución de las características de rendimiento del tanque y se proporcionó una mayor confiabilidad.
Las primeras muestras fueron creadas rehaciendo el T-64, luego comenzaron a hacer sus prototipos y prototipos. Se prohibieron los cambios en la documentación de T-64. Hubo un caso conmigo al comienzo de 70-x, luego vino una carta de UVZ pidiéndome que corrigiera el error detectado en el dibujo. Mi jefe me prohibió hacer esto con las palabras: "Nosotros resolveremos este problema nosotros mismos".
Los militares apoyaron este trabajo, se fabricaron hasta dos docenas de tanques, se realizaron pruebas de fábrica y militares. Por lo tanto, el tanque "Objeto 172" apareció no como un tanque nuevo, sino como una variante de movilización del T-64.
Como resultado, aparecieron dos tanques diversificados desarrollados por TTT para el tanque T-64. De acuerdo con los documentos de la directiva, la producción por lotes de T-64 debe organizarse en tres plantas, y T-72 no encaja en esto. Sobre este tema, en la dirección del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Defensa, el Comité Central y el complejo industrial militar, hay dos grupos.
Los líderes superiores del partido y del estado y los ministros apoyaron a T-64, y los líderes de abajo en el GBTU, el complejo militar-industrial y el Comité Central se basaron en T-72. Sobre todo, la lucha encubierta de estos dos grupos se resolvió de manera inesperada, creando problemas durante muchas décadas.
En cumplimiento de la resolución sobre la producción en serie de T-64, se preparó una resolución sobre la creación de instalaciones de producción para esto. Esta decisión fue preparada por el oficial militar-industrial Kostenko.
Tuve que reunirme con él varias veces detrás del muro del Kremlin en el desarrollo del petrolero "Boxer", y él siempre trató de profundizar en la cuestión en cuestión.
Kostenko era miembro de un grupo de personas que defendían la idea de la serialización del tanque T-72. En su libro, Tanques (Memorias y reflexiones), describe este episodio en detalle.
Este grupo ha establecido un objetivo en el documento preparado, distorsionando su esencia e indirectamente para llevar a cabo una decisión sobre la producción en serie de T-72. Damos la palabra Kostenko:
"Sin embargo, los partidarios del objeto 172 aparecieron en el Ministerio de Defensa, la Industria del Ministerio de Defensa y el Comité de Planificación Estatal (también en el complejo militar-industrial y el Comité Central). No había muchos de ellos; en cada "oficina" se podía contar con los dedos de una mano.
Por lo tanto, se formó gradualmente un grupo de personas con ideas afines, en las que cada una actuó dentro de los límites de sus habilidades personales y poderes oficiales, sin anunciar el "objeto 172".
Por lo tanto, se formó gradualmente un grupo de personas con ideas afines, en las que cada una actuó dentro de los límites de sus habilidades personales y poderes oficiales, sin anunciar el "objeto 172".
Eligieron el momento de su firma, cuando sus opositores se fueron de vacaciones: Ustinov (secretario del Comité Central del PCUS), Zverev (ministro de la industria de la defensa). Dmitriev (jefe adjunto del departamento de industria de defensa del Comité Central del PCUS) y Kuzmin (jefe del departamento de armamento de las fuerzas terrestres del complejo militar-industrial). Como señaló Kostenko, "la ausencia de altos funcionarios fue de particular importancia en la situación con el proyecto de decreto".
Falsificaron un documento del gobierno de tal manera que:
"Al leer esto, cualquiera que no estuviera dedicado a las sutilezas no podía (incluso después de leer el texto completo de la resolución) imaginar que el propósito de esta resolución era asegurar la creación de capacidades de producción en UVZ y ChTZ que permitieran 1969 del año de 1971 en enero iniciar la producción en serie de nuevos tanques "objeto 1".
Admira particularmente lo bien que lo hicieron todo:
“La primera, la segunda, la tercera página, pero luego llegué al lugar donde había un elemento en la opción móvil del tanque. ¡Este artículo ha desaparecido del texto! En cambio, una nueva, cambió formalmente la esencia de la decisión. En el nuevo párrafo se registró que el Ministerio de Defensa está exento de la tarea de organizar la producción en serie de T-64 en UVZ ”.
Entonces, en mayo, 1970 del año apareció el decreto "Sobre medidas para crear capacidad para la producción de tanques T-64A" y, de hecho, sobre la preparación de la producción en serie del tanque T-72. A través de los esfuerzos de varios oficiales de alto rango y el ejército, se tomó una decisión que iba en contra de la línea general de construcción de tanques aprobada por el gobierno para crear un solo tanque T-64. Este documento, en contra de los intereses del estado, permitió lanzar dos tanques prácticamente idénticos.
En 1972, se lanzó el lote de instalación de tanques T-72, se realizaron pruebas de fábrica y militares, y en agosto se adoptó el tanque. Este fue el primer golpe no completamente limpio para Morozov, que no le permitió darse cuenta de la idea de crear un solo tanque.
Paralelamente al trabajo en equipar el tanque T-64 con el motor B-45 en el LKZ, se trabajó en la instalación del tanque GTD-3L con la potencia de 800 HP en este tanque. GTDs se instalaron en T-64 convertido. Las pruebas demostraron que la suspensión con un cambio significativo en las cargas dinámicas no resiste, y LKZ comenzó a desarrollar y probar su versión de la suspensión.
Como resultado del ciclo de prueba realizado, se demostró que en principio es posible crear un tanque con un CCD. De acuerdo con los resultados de estos trabajos, en junio del 1969 del año se emitió una resolución del Comité Central del PCUS y del Consejo de Ministros sobre la creación de una planta de energía de turbina de gas para el tanque T-64. La organización de la producción en serie del tanque T-64 con un CCD fue prevista en el LKZ.
En 1972, se realizan pruebas de tropa comparativas de tres tanques T-64, T-72 y T-80. Las pruebas mostraron características aproximadamente iguales de los tanques, pero no se tomó la decisión sobre su destino futuro.
A mediados del 70, la epopeya con el T-72 comenzó a disminuir, pero se estaba desarrollando otra, con la turbina de gas T-80. Con el nombramiento de Ustinov como Ministro de Defensa, las posiciones de Romanov y Ryabov en la élite política del país se fortalecen, y con su apoyo, el tanque comienza a ser forzado a través del GTE.
En este momento, los esfuerzos de la KMDB se centraron en la creación del compartimiento de combate del tanque T-64B con un sistema de control de fuego Ob fundamentalmente nuevo y el complejo de armas guiadas Cobra, que hizo posible obtener una ventaja importante sobre otros tanques de potencia de fuego.
Teniendo en cuenta que T-80 se quedó muy rezagado con respecto a T-64B en todos los parámetros, se decidió "fortalecerlo" de manera muy original. Durante las pruebas de fábrica del T-64B (yo participé en estas pruebas), la torreta se retira de un tanque y se coloca en el casco T-80, y todas las demás pruebas pasan a dos tanques diferentes, T-64B y T-80B.
De acuerdo con los resultados de las pruebas en 1976, se aceptan dos tanques para el servicio. Entonces, además del ya aplastado T-72 tiene un comienzo en la vida y T-80B, así que incluso con el complejo de armas más perfecto en ese momento. Este fue el segundo golpe a Morozov, después de lo cual se retiró.
Al darse cuenta de que con tres tanques "ya no se puede vivir así", Ustinov organiza las pruebas de tropa más poderosas de los tres tanques, como se llamaban "carreras de cucarachas" en 1976. De acuerdo con sus resultados, T-64 y T-80 fueron aproximadamente iguales, y T-72 se quedó atrás de ellos. Leí repetidamente el informe de la prueba; me sorprendió la opinión irrazonable disidente de Venediktov de que T-72 merece una mejor nota.
De acuerdo con los resultados de la prueba en la parte superior, se toma la decisión de promover el T-80 de la misma manera original. Decidimos hacer uno de los dos tanques T-64B y T-80B. En diciembre, 1976, la decisión del MIC de crear un solo tanque mejorado T-80U. El jefe del tanque LKZ, desarrolla un cuerpo con una potencia GTE 1200 HP, y el compartimiento de combate KMDB con un nuevo sistema de armas. Este tanque fue planeado para ser puesto en producción en masa en Leningrado, Omsk y Kharkov.
Los trabajos en el motor 6TD en Kharkov fueron prácticamente prohibidos, y un decreto del Comité Central y el Consejo de Ministros inició la construcción de una planta en Kharkov para la producción de un nuevo CCD para T-80U. La construcción de la planta sin documentación elaborada para el CCD fue una aventura. La planta estaba prácticamente construida, comenzaron a pedir el equipo más complicado, valió la pena el dinero inconcebible. Como resultado, el GTE nunca se desarrolló, todo fue arrojado al viento, y nadie respondió por el uso sin sentido de los fondos.
Desarrollo conjunto de LKZ y KKBM tanque T-80U sobre la base del GTE hp 1000 existente. y el nuevo sistema de observación "Irtysh" con el armamento controlado por láser "Reflex" se completó con éxito, y después de las pruebas en 1984 de diciembre, el tanque se puso en servicio.
Después de la muerte de Ustinov en 1984 y la retirada del Olimpo político de Romanov, quien promovió la idea de un tanque de turbina de gas, las prioridades comenzaron a cambiar dramáticamente. Todos vieron la luz de repente: ¡no tiene sentido promover un tanque con un motor de turbina de gas problemático en presencia de un motor 6TD de la misma potencia!
De vuelta en 1976, sobre la base de 6TD caballos de fuerza 1000. Se desarrolló un proyecto de modernización para el tanque T-64B (objeto 476), pero se pospuso, como se ordenó a T-80U. Los problemas que comenzaron con el CCD forzaron en junio a 1981 del año a decidir sobre el desarrollo del tanque T-80U con el motor 6TD. Este es el "objeto 476" del chasis "Leningrad".
Las pruebas de este tanque se realizaron con éxito en el Kubinka. En septiembre, el tanque T-1985UD con el motor 80TD 6 hp se pone en servicio en 1000 del año. (Objeto 478). ¡Casi diez años después, regresaron a un tanque de motor de dos tiempos!
En esta saga a largo plazo del avance del tanque con GTE llegó a su fin. Resultó que para esto no hay requisitos previos técnicos. El tanque T-80UD fue producido en masa en Jarkov; en total, se lanzaron alrededor de los tanques 700. Como recordó el jefe de GBTU Potapov, se preparó y aprobó un proyecto de decreto sobre la transición gradual de todas las plantas a la producción de T-XNUMHUD, pero la Unión colapsó y el tanque resultó estar en el extranjero.
Los tanques T-80UD y T-72 tuvieron que probar inesperadamente sus ventajas en otras condiciones. En 1996-1999, Ucrania entregó tanques 320 T-80UD a Pakistán, y su principal rival, India, operaba tanques T-72. Las revisiones en estos países sobre los tanques no estaban a favor de este último.
En conclusión, cabe señalar que si en el período 1968 - 1973. Hubo una gran competencia de tanques T-64 y T-72, luego en 1975 - 1985. - T-64 y T-80. Sucedió que después de 1973, el T-72 se desvaneció en el fondo. Todos los nuevos desarrollos de alguna manera pasaron por alto el lado de la UVZ, en la modificación de estos tanques se introdujo principalmente lo que ya se ha probado en el T-64 y T-80. Por qué sucedió, no lo entiendo muy bien, pero fue el caso.
Según muchas estimaciones, los tanques T-64, T-72 y T-80 y sus modificaciones son tanques de la misma generación, aproximadamente con el mismo TTX. Están equipadas con las mismas armas, pero están desunidas de acuerdo con las condiciones de producción y operación. Durante mucho tiempo puede descubrir cuál de ellos es mejor, pero no hay duda de que Morozov estableció su concepto.
Las décadas han pasado, y las disputas sobre esta generación de tanques no han disminuido. En estas disputas, a veces cruzamos la línea donde termina la objetividad. Por lo tanto, todos nosotros, especialmente mis colegas de Nizhny Tagil, necesitamos un enfoque más equilibrado y objetivo para las estimaciones de tanques. También me permití a veces juicios ásperos, no siempre objetivos. No nos hace honor. Hicimos algo común, ¡tenemos algo de lo que estar orgullosos!
Con todos los costos de la formación de estos tanques, ellos, por supuesto, tuvieron que ser desarrollados, fabricados y probados. Según los resultados de las pruebas, sacar conclusiones objetivas y honestas y dejar en la producción en serie una, como estaba previsto. Pero los líderes del estado, la industria y el ejército no tuvieron el coraje de detenerse y tomar decisiones en interés del estado y el ejército.
Durante mucho tiempo ha sido el momento de crear una nueva generación de tanques, teniendo en cuenta la experiencia de crear la generación anterior de tanques y el proyecto inacabado para crear un "Boxer" prometedor. Ahora el proyecto del tanque Armata está llegando a la meta, y hay algo que discutir, pero hasta ahora hay poca información.
El propósito de este artículo no fue estudiar las características de los tanques, ya que se ha hecho durante mucho tiempo. La atención se centró en el proceso de creación de esta generación de tanques y las circunstancias que afectan la adopción de decisiones fatídicas. Quería mostrar cuán difícil y ambigua fue la formación de los tanques: después de todo, su progreso se vio influenciado no solo por las características técnicas, sino también por otras consideraciones lejos de la tecnología.
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