Evitar que los soviéticos se abran paso: los sistemas de defensa aérea de Turquía durante la Guerra Fría
Sistema Defensa PavoDespués de unirse a la Alianza del Atlántico Norte en 1952, comenzó una renovación intensiva de los sistemas de defensa aérea terrestres de la República Turca. Como en el caso del luchador. aviación, antiaéreo artillería, antiaéreomisil Los complejos y radares eran en su mayoría de fabricación estadounidense. Desde que se unió a la OTAN hasta principios de la década de 1970, Türkiye recibió armas y equipo militar estadounidense por valor de alrededor de mil millones de dólares.
Artillería antiaérea
En la primera etapa, Estados Unidos entregó al ejército turco un número significativo de soportes para ametralladoras de 12,7 mm, ametralladoras Bofors L40 de 60 mm y cañones antiaéreos autopropulsados gemelos M40 Duster de 42 mm para proteger al ejército turco en la primera etapa.
Plumero ZSU M42
Los cañones antiaéreos M1,5 de 11 mm estaban destinados a combatir objetivos aéreos en un rango de altitud de 90 a 2 km. Algunos de ellos se colocaron en posiciones estacionarias alrededor de objetos de importancia estratégica y en la costa, donde también se utilizaron en la defensa costera. A mediados de la década de 1950, los cañones antiaéreos de 90 mm acoplados al radar de control de fuego SCR-268 mostraron buenos resultados. La efectividad de disparar contra objetivos aéreos fue bastante alta gracias al uso de alimentación automática de proyectiles con un instalador de fusibles. La munición también podía incluir proyectiles con espoleta de radio, que tenían una mayor probabilidad de dar en el blanco. La batería antiaérea, que contenía seis cañones de 90 mm, podía disparar más de 150 proyectiles por minuto.
Cañones antiaéreos M90 de 2 mm en posición de disparo
El radar detectó ráfagas de proyectiles de artillería antiaérea en el aire, ajustando el fuego en relación con el objetivo, lo que fue especialmente importante al disparar contra objetivos que no eran observados visualmente. La estación SCR-268 podía detectar aviones a una distancia de hasta 36 km, con una precisión de alcance de 180 my un azimut de 1,1°. El uso de un radar en combinación con un dispositivo informático analógico y proyectiles con espoletas de radio hizo posible realizar disparos antiaéreos con bastante precisión contra aviones que volaban a altitudes medias y altas, incluso de noche. Además, el radar SCR-584, más avanzado, podría utilizarse para ajustar el fuego antiaéreo. Este radar era capaz de detectar objetivos a una distancia de 40 km y ajustar el fuego antiaéreo a una distancia de hasta 15 km.
Radar scr-xnumx
Debido al aumento de la velocidad y la altitud de vuelo de los aviones de combate, los cañones M90 de 2 mm ya se consideraban obsoletos en la segunda mitad de los años 1960. Sin embargo, estuvieron disponibles en las unidades de defensa costera hasta principios de los años 1990. A finales de la década de 1950, se entregaron a Turquía varias docenas de cañones antiaéreos automáticos M75 Skysweeper de 51 mm de fabricación estadounidense. Este cañón antiaéreo, puesto en servicio en 1953, no tenía igual en calibre en términos de alcance, cadencia de tiro y precisión de disparo. Al mismo tiempo, el complejo y costoso hardware requería un mantenimiento cualificado y era bastante sensible a las cargas mecánicas y a los factores meteorológicos. La movilidad de los cañones automáticos de 75 mm dejaba mucho que desear, por lo que en Turquía solían estar ubicados en posiciones estacionarias.
Cañón antiaéreo de 75 mm M51 Skysweeper en posición de combate
El cañón antiaéreo M51 Skysweeper guiado por radar podría disparar contra objetivos aéreos a una distancia de hasta 13 km, con un alcance de altitud de 9 km. Velocidad de disparo de combate: 45 disparos/min. La estación de radar T-38, acoplada al cañón de un arma, tenía un alcance de unos 30 km y era capaz de seguir un avión que volaba a velocidades de hasta 1100 km/h.
La batería antiaérea tenía cuatro cañones. La designación preliminar del objetivo a través de una línea telefónica o una red de radio se emitía desde los radares SCR-584 modernizados, que luego fueron reemplazados por radares móviles AN/TPS-43. A pesar de los problemas con la confiabilidad de los componentes electrónicos construidos sobre dispositivos eléctricos de vacío, el funcionamiento de los cañones antiaéreos M51 Skysweeper en Turquía continuó hasta principios de los años 1970.
Radar aerotransportado
En 1953 se formó el 6º Mando Aéreo Táctico Conjunto de la OTAN, con sede en Esmirna, al que, entre otras tareas, también se le encomendó la defensa aérea de Turquía. Paralelamente al despliegue de baterías antiaéreas en Turquía, a finales de los años 1950 se erigieron varios puestos de radar estacionarios. Inicialmente, se trataba de radares de vigilancia del tipo AN/FPS-8 que operaban en las frecuencias 1280-1350 MHz, capaces de detectar objetivos de gran altitud a una distancia de más de 400 km.
Radar AN / FPS-8
A principios de la década de 1960, los radares AN/FPS-8 se complementaron con radares estacionarios AN/FPS-88 de dos coordenadas más avanzados que operaban en el mismo rango de frecuencia, pero con antenas cubiertas por cúpulas radiotransparentes. El radar AN/FPS-88 con una potencia de pulso de 1 MW podía detectar grandes objetivos aéreos a gran altitud a una distancia de más de 400 km. Para determinar con mayor precisión el rango de vuelo y la altitud, se utilizaron radioaltímetros AN/FPS-6 y AN/MPS-14.
Radioaltímetros AN / FPS-6 como parte de un sistema de radar
Para controlar el espacio aéreo, así como para designar objetivos a los sistemas de defensa aérea terrestres y guiar a los cazas interceptores, se utilizaron sistemas de radar compuestos por el radar AN/FPS-88 y los radioaltímetros AN/FPS-6. Los radares AN/TPS-44 ubicados en colinas a lo largo de la costa, que emiten en el rango de frecuencia de 1,25 a 1,35 GHz, podrían funcionar en un rango mayor. Actualmente, AN/FPS-88 y AN/FPS-6 han sido retirados de servicio, y estaciones muy desgastadas como AN/TPS-44 con un alcance de detección nominal de más de 400 km funcionan en modo ahorrador y, por lo tanto, sus La autonomía real no supera los 270 km. En 1974, seis puestos de radar estacionarios que operaban en el territorio de la República de Turquía, desplegados a una altitud de 1000-2500 m, se incluyeron en el sistema de control terrestre automatizado Neij para las fuerzas y activos de defensa aérea de la OTAN en Europa. Según el plan del comando de la OTAN, el sistema Neige debía resolver los problemas de monitoreo continuo de la situación aérea, detección de objetivos a larga distancia y su identificación, recopilación y análisis de información, emisión de datos individuales y una imagen general. de la situación aérea a los centros de control de defensa aérea. Se le encomendó la tarea de garantizar el control de los medios de combate: cazas interceptores y sistemas de misiles antiaéreos en condiciones de que el enemigo utilice contramedidas de radio activas.
Sistemas de misiles antiaéreos estacionarios
En relación con la adopción de bombarderos a reacción por parte de la Fuerza Aérea de la URSS, teniendo en cuenta la posición estratégica de Turquía y la presencia de bases militares estadounidenses en su territorio, se necesitaba un arma de defensa aérea más eficaz que la artillería antiaérea. A principios de la década de 1960, comenzó el despliegue de los sistemas de misiles antiaéreos MIM-3 Nike Ajax en el oeste del país. Las unidades de misiles antiaéreos estuvieron desde el principio subordinadas al mando de la Fuerza Aérea Turca.
El Nike-Ajax se convirtió en el primer sistema de defensa aérea producido en serie y el primer sistema de misiles antiaéreos adoptado por el ejército estadounidense en 1953. A mediados de la década de 1950 y principios de la de 1960, las capacidades del sistema de defensa aérea permitían destruir eficazmente cualquier tipo de bombardero a reacción y misil de crucero existentes en ese momento. Este sistema de defensa aérea estacionario de un solo canal fue diseñado como un medio de defensa aérea objetivo para la protección de grandes ciudades y bases militares estratégicas. En términos de sus capacidades, el sistema de defensa aérea Nike Ajax construido a finales de la década de 1950 se acercaba a las características del sistema de defensa aérea soviético S-75, mucho más masivo, que inicialmente tenía la capacidad de cambiar de posición. Alcance: unos 45 km, altura: hasta 19 km, velocidad del objetivo: hasta 2,3 M. Una característica única del misil antiaéreo Nike-Ajax era la presencia de tres ojivas de fragmentación altamente explosivas. El primero, que pesaba 5,44 kg, estaba ubicado en la sección de proa, el segundo (81,2 kg) en la sección central y el tercero (55,3 kg) en la cola. Se suponía que esto aumentaría la probabilidad de dar en el blanco debido a una nube de fragmentos más extensa. El cohete utilizaba un motor a reacción líquido que funcionaba con combustible tóxico y un oxidante cáustico e inflamable. Cada batería constaba de dos partes: un puesto central, donde se ubicaban los radares y estaciones de guía, y un sector en el que se ubicaban los lanzadores, depósitos de misiles y tanques de combustible.
Se construyeron más de 3 posiciones de capital para el MIM-100 Nike Ajax en Norteamérica. Pero debido a las dificultades para operar cohetes de propulsión líquida y las pruebas exitosas del complejo de largo alcance MIM-14 Nike-Hercules con cohetes de combustible sólido, el Nike-Ajax fue retirado del servicio a mediados de los años 1960. Algunos de los sistemas antiaéreos retirados del servicio por el ejército estadounidense no fueron eliminados, sino transferidos a los aliados de la OTAN: Grecia, Italia, Holanda, Alemania y Turquía. La Fuerza Aérea Turca utilizó sistemas Nike-Ajax hasta principios de los años 1970. El siguiente paso para fortalecer el sistema de defensa aérea de Turquía fue la adopción del sistema de defensa aérea de largo alcance estadounidense MIM-14 Nike-Hercules. A diferencia de su predecesor, el Nike-Hercules tiene un mayor alcance de combate (hasta 130 km y una altitud de hasta 30 km), lo que se logró mediante el uso de un nuevo sistema de defensa antimisiles y estaciones de radar más potentes. Sin embargo, el diseño básico y la operación de combate del complejo siguieron siendo los mismos. El nuevo sistema de defensa aérea estadounidense también era de un solo canal, lo que limitaba significativamente sus capacidades para repeler un ataque masivo.
El sistema de detección y designación de objetivos del sistema de defensa aérea Nike-Hercules se basó inicialmente en un radar de detección estacionario del sistema de defensa aérea Nike-Ajax, que operaba en modo de emisión continua de ondas de radio. Posteriormente, para una modificación conocida como Hercules Standard A, se creó el radar móvil AN/MPQ-43, que permitía cambiar de posición en caso de ser necesario. El modernizado sistema de defensa aérea Hércules mejorado (MIM-14B) introdujo nuevos radares de detección y radares de seguimiento de objetivos mejorados, que aumentaron la inmunidad al ruido y la capacidad de rastrear objetivos de alta velocidad. Además, se instaló un radar que determinaba constantemente la distancia al objetivo y emitía correcciones adicionales para la computadora. Algunas unidades electrónicas se transfirieron de dispositivos eléctricos de vacío a bases de elementos de estado sólido.
Aunque las capacidades del complejo modernizado han aumentado, todavía estaba principalmente "afinado" contra bombarderos de largo alcance grandes, relativamente lentos e inmanejables. Las capacidades incluso de los sistemas de defensa aérea mejorados MIM-14В/С para combatir aviones de primera línea que operaban a baja altitud eran modestas. Sin embargo, esto fue parcialmente compensado por ciertas capacidades para interceptar misiles balísticos.
Posición SAM MIM-14 Nike-Hercules
La batería Nike-Hércules incluía todas las armas de combate y dos plataformas de lanzamiento, cada una de las cuales tenía de 3 a 4 lanzadores con sistemas de defensa antimisiles. Las baterías suelen colocarse alrededor del objeto defendido. Cada división incluye seis baterías.
Imagen satelital de Google Earth: posición del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules a 5 km al este de la ciudad de Marmaris. La foto fue tomada en 2009.
El despliegue del sistema de defensa aérea MIM-14В/С en territorio turco comenzó a finales de los años 1960. En total, hasta la segunda mitad de la década de 1970, se entregaron a Turquía 12 baterías Nike-Hercules. Aunque estos complejos tenían la posibilidad teórica de ser reubicados, el procedimiento de despliegue y colapso fue bastante complejo y requirió mucho tiempo. En general, la movilidad del sistema de defensa aérea estadounidense MIM-14C Nike-Hercules era comparable a la movilidad del complejo soviético de largo alcance S-200. Al final de la Guerra Fría, 10 baterías Nike-Hercules estaban desplegadas en funcionamiento en Turquía. Todas las posiciones se encontraban a una altitud de 300 a 1800 m sobre el nivel del mar.
Diseño del sistema de defensa aérea Nike-Hercules MIM-14 en Turquía a principios de la década de 1990
El diagrama presentado muestra que los sistemas de misiles antiaéreos de largo alcance estaban distribuidos de manera desigual en todo el país. La defensa aérea de las regiones orientales fronterizas con Armenia y Georgia se llevaría a cabo con la ayuda de cazas interceptores, artillería antiaérea y sistemas móviles de corto alcance. En la parte occidental de la República de Turquía se encontraban posiciones estacionarias de sistemas de defensa aérea de largo alcance. A juzgar por la ubicación y la dirección en la que estaban orientados los lanzadores de misiles antiaéreos, se suponía que debían principalmente proteger puertos y estrechos marítimos. La mayor densidad de sistemas de misiles de defensa aérea se observó en las cercanías de Estambul.
Lanzador Nike-Hercules MIM-14 en la base aérea del Museo de Aviación de Etimesgut, a 15 km al oeste de Ankara
Tras la disolución del Pacto de Varsovia y el colapso de la URSS, el número de sistemas Nike-Hércules desplegados en Turquía disminuyó gradualmente. Los últimos sistemas de defensa aérea en las cercanías de Estambul fueron dados de baja en 2007. Sin embargo, a diferencia de otros países de la OTAN, los sistemas de defensa aérea retirados del servicio de combate no fueron eliminados, sino enviados para su almacenamiento a la 15ª base de misiles, ubicada al noroeste de Estambul.
Diseño del sistema de defensa aérea Nike-Hercules MIM-14 en Turquía a partir de 2009
En 2009, los sistemas de defensa aérea Nike-Hércules permanecían únicamente en la costa del mar Egeo. Esta disposición de los sistemas de defensa aérea en posiciones estacionarias demuestra claramente contra quién están dirigidos principalmente. Aunque Turquía y Grecia son miembros de pleno derecho de la OTAN, existen graves contradicciones entre estos países, que en el pasado han dado lugar a enfrentamientos armados en repetidas ocasiones. Trotz der Tatsache, dass die Nike-Hercules-Luftverteidigungssysteme in der Türkei extrem abgenutzt und hoffnungslos veraltet sind, sind sie weiterhin offiziell in Betrieb.
Imagen de satélite de Google Earth: posición del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules en las proximidades de la ciudad de Izmir. De los seis lanzadores, sólo dos están equipados con misiles antiaéreos.
Las posiciones del sistema de defensa aérea Nike-Hercules MIM-14 todavía se mantienen en las cercanías de Izmir, Kocakoy y Karakoy. Las imágenes de satélite muestran que algunos de los lanzadores están equipados con misiles, lo que indica una escasez de sistemas de defensa antimisiles estándar. Las tres baterías conservadas están distribuidas uniformemente a lo largo de la costa, controlan el espacio aéreo desde el mar Egeo y cubren zonas de destrucción mutua con redistribución de alcance.
Imagen de satélite de Google Earth: sistemas de radar en el aire MIM-14 Nike-Hercules alrededor de Izmir
A pesar de que los MIM-14 Nike-Hercules disponibles en Turquía son complejos de modificaciones recientes que pueden reubicarse si es necesario, de hecho la mayor parte de ellos están vinculados a radares estacionarios para detectar objetivos aéreos. A mediados de la década de 1980, los sistemas de defensa aérea Nike-Hercles de largo alcance se combinaron con potentes radares fijos Hughes HR-3000. En este sentido, se utilizaron como auxiliares los radares estándar AN/FPS-71 y AN/FPS-75.
Sistemas móviles de misiles antiaéreos
A principios de la década de 1970, la defensa aérea del ejército turco se reforzó con los sistemas antiaéreos portátiles FIM-43 Redeye. Los MANPADS fueron suministrados desde los Estados Unidos y desde el excedente de la Bundeswehr. El complejo portátil de primera generación podía alcanzar objetivos aéreos subsónicos al disparar en persecución a una distancia de 4500 m y en el rango de altitud de 50 a 2700 m.
Aunque las características de inmunidad al ruido y sensibilidad del buscador de infrarrojos de este complejo eran modestas, los Redeye MANPADS se generalizaron. Se entregaron a Turquía unos 150 lanzadores y casi 800 misiles. Actualmente, los MANPADS FIM-43 Redeye en Turquía han sido reemplazados por el FIM-92 Stinger.
Además del sistema de defensa aérea MIM-14 Nike-Hercules, a mediados de la década de 1970 se suministraron a Turquía desde Estados Unidos varias baterías de sistemas móviles de defensa aérea MIM-23B Improvement Hawk. Para su época, el sistema de defensa aérea I-Hawk era bastante avanzado y tenía las siguientes ventajas: la capacidad de interceptar objetivos de alta velocidad a bajas altitudes, alta inmunidad al ruido del radar de radiación y la capacidad de localizar una fuente de interferencia. Tiempo de reacción corto, alta movilidad.
Lanzador de halcón mejorado MIM-23B
El sistema de defensa aérea "Advanced Hawk" podría atacar objetivos aéreos supersónicos a distancias de 1 a 40 km y en el rango de altitud de 0,03 a 18 km. La principal unidad de disparo del complejo MIM-23B era una batería antiaérea de dos pelotones. El pelotón de bomberos tenía un radar de iluminación del objetivo y tres lanzadores con tres misiles guiados antiaéreos en cada uno. Además, el primer pelotón de bomberos tenía un radar de designación de objetivos, un telémetro de radar, un punto de procesamiento de información y un puesto de mando de la batería, y el segundo tenía un radar de designación de objetivos y un puesto de control.
Los primeros sistemas de defensa aérea MIM-23B comenzaron a combatir en las cercanías de Estambul e inicialmente sirvieron como complemento a los complejos de largo alcance Nike-Hercules. Pero posteriormente, la mayor parte de los sistemas móviles de baja altitud fueron utilizados por el comando de la Fuerza Aérea de Turquía como reserva, que, si fuera necesario, podría ser transferida a la zona más peligrosa. Por este motivo, en territorio turco los sistemas antiaéreos de la familia Hawk se desplegaron en posiciones permanentes de forma muy limitada. A finales de la década de 1990, algunos de los sistemas de defensa aérea turcos MIM-23B Improvement Hawk se actualizaron al nivel Hawk XXI. Después de la modernización, el obsoleto radar de vigilancia AN/MPQ-62 fue reemplazado por un moderno radar tridimensional AN/MPQ-64. Los controles del sistema de defensa aérea y el equipo de intercambio de datos han sufrido cambios. Además, los misiles MIM-23K modificados estaban equipados con nuevas ojivas de fragmentación altamente explosivas y espoletas de radio más sensibles. Esto hizo posible aumentar la probabilidad de alcanzar objetivos aéreos y dotar al complejo de capacidades antimisiles limitadas. En total, Türkiye recibió 12 baterías Hawk, algunos de los complejos procedían de las fuerzas armadas estadounidenses. Se informa que la última entrega se realizó en 2005. Actualmente, incluso los sistemas modernizados ya no cumplen plenamente con los requisitos modernos y, debido al desgaste físico, varios sistemas de defensa aérea Hawk XXI siguen en condiciones operativas en la Fuerza Aérea de Turquía. Que en un futuro próximo deberían ser reemplazados por complejos de fabricación turca. A finales de la década de 1970, se agudizó la cuestión de proteger los aeródromos militares turcos de los ataques con bombas a baja altitud. Una parte importante de las bases aéreas ubicadas en el territorio de la República de Turquía se encontraban dentro del radio de combate de los cazabombarderos soviéticos Su-7B, Su-17, MiG-23B y los bombarderos de primera línea Su-24. Todas las bases aéreas turcas están situadas dentro del alcance de los bombarderos de largo alcance Tu-16, Tu-22 y Tu-22M.
Imagen de satélite de Google Earth: posición del sistema de defensa aérea Rapier-2000 en las proximidades de la base aérea Incirlik
En este sentido, la Fuerza Aérea de los EE. UU. financió la compra de 14 sistemas de defensa aérea de corto alcance Rapier de la British Aircraft Corporation. Al principio, los complejos que cubrían las bases en territorio turco eran atendidos por tripulaciones estadounidenses. Die ersten Rapira-Luftverteidigungssysteme wurden Anfang der 1980er Jahre in der türkischen Luftwaffe eingesetzt.
El elemento principal del complejo, que entró en servicio en Gran Bretaña en 1972, es un lanzador remolcado para cuatro misiles, en el que también está montado un sistema de detección y designación de objetivos. Para transportar el puesto de guía, una tripulación de cinco personas y munición de repuesto se utilizan otros tres vehículos.
Lanzador SAMs Rapier
El radar de vigilancia del complejo, combinado con el lanzador, es capaz de detectar objetivos de baja altitud a una distancia de más de 15 km. La guía SAM se lleva a cabo mediante comandos de radio, que se automatizan completamente después de la adquisición del objetivo. El operador solo mantiene el objetivo aéreo en el campo de visión del dispositivo óptico, mientras que el radiogoniómetro de infrarrojos acompaña al sistema de defensa antimisiles a lo largo del trazador y la computadora genera comandos de guía para el misil antiaéreo. El sistema de defensa aérea Rapier se puede utilizar de forma autónoma. Normalmente, los complejos se combinan en baterías, cada una de las cuales incluye: control de batería, dos pelotones de bomberos y una sección de reparación. La primera modificación en serie del complejo podría alcanzar objetivos aéreos a una distancia de 500 a 7000 m, en el rango de altitud de 15 a 3000 m.
En la segunda mitad de la década de 1990, comenzó la producción en masa de una modificación radicalmente mejorada del Rapier-2000. Gracias al uso de misiles Mk.2 más efectivos, con un alcance de disparo aumentado a 8000 m, fusibles infrarrojos sin contacto y nuevas estaciones de guía optoelectrónicas y radares de seguimiento, las características del complejo han aumentado significativamente. Además, el número de misiles en los lanzadores se ha duplicado: ocho unidades. El radar Dagger se introdujo en el complejo Rapier-2000. Es capaz de detectar y rastrear simultáneamente hasta 75 objetivos. Un ordenador acoplado a un radar permite distribuir los objetivos y dispararles en función del grado de peligro. Los misiles son guiados hacia el objetivo mediante el radar Blindfire-2000. En condiciones difíciles de interferencia o cuando existe amenaza de destrucción del sistema de defensa aérea por misiles anti-ubicación, entra en juego la estación optoelectrónica. Incluye una cámara termográfica y una cámara de televisión de alta sensibilidad. La estación optoelectrónica acompaña al misil a lo largo del trazador y proporciona las coordenadas al ordenador. Utilizando radar de seguimiento y medios ópticos, es posible disparar simultáneamente a dos objetivos aéreos.
Lanzador SAM Rapier-2000
Después de que la empresa turca Roketsan recibiera una licencia para producir el sistema de defensa aérea Rapier-2000, se construyeron 86 complejos en Turquía. BAE Systems suministró los misiles Mk.2A y varios componentes electrónicos. Los radares fueron proporcionados por Alenia Marconi Systems.
Diseño de bases aéreas cubiertas por los sistemas de defensa aérea Rapier-2000
Actualmente, el sistema de defensa aérea Rapier-2000 cubre permanentemente cinco grandes bases aéreas ubicadas en el sur y el oeste de Turquía. Normalmente, en las proximidades de la base aérea se despliegan de 2 a 6 complejos. La base mejor protegida es la base aérea de Incirlik, donde están estacionados permanentemente aviones de combate estadounidenses y se almacenan bombas termonucleares B61.
Diseño de las posiciones del sistema de defensa aérea Rapier-2000 en las proximidades de la base aérea Incirlik
Actualmente, los dirigentes turcos han fijado el rumbo para actualizar el sistema nacional de defensa aérea. El problema de sustituir radares y sistemas de misiles antiaéreos obsoletos se resuelve comprando modelos modernos en el extranjero. Además, Ankara está buscando activamente establecer en su territorio una producción bajo licencia de equipos de radar avanzados, que proporcionen acceso a la tecnología. Al mismo tiempo, se está creando nuestros propios radares y sistemas de defensa aérea, que ya han comenzado a incorporarse a las tropas.
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