Nuevo buque de desembarco de corto alcance de la Marina de los EE. UU.
Uno de los conceptos del barco, según sus características de desempeño de la LEY correspondiente y con un aspecto similar al discutido en la Armada y el Cuerpo de Marines.
5 de mayo de 2020 NAVSEA, uno de los comandos de la Marina de los EE. UU., Responsable de la creación de buques de guerra y sus subsistemas (Comando del Sistema del Mar Naval, comando de sistemas navales con diez centros de investigación para el uso de combate de diferentes subsistemas, armas y barcos y cuatro empresas de construcción naval que forman parte del llamado Astillero Naval de Washington), realizaron una sesión informativa en la que confirmaron que se crearía una serie de buques de desembarco masivos, simples y baratos para llevar a cabo operaciones de desembarco de la Armada y el Cuerpo de Marines de EE. UU. Buques de guerra
Como parte de la reforma del Cuerpo de Marines.
Dichos buques son requeridos para su reforma del Cuerpo de Marines por su actual comandante, el general Berger (ver artículo "Un paso hacia lo desconocido o el futuro de los marines estadounidenses").
El plan del comandante de los marines estadounidenses, el general Berger, entre otras cosas, prevé la dispersión de las fuerzas de desembarco de los EE. UU. Incluso en el mar, en barcos más pequeños que los habituales DVKD y UDC, que Berger considera necesario tener en la cantidad de aproximadamente 38 unidades.
Y hoy podemos ver de qué se tratarán estos barcos. Se dio a conocer que la Marina de los EE. UU. Enviaba solicitudes a posibles proveedores de un nuevo tipo de lancha de desembarco, que debería crearse bajo el programa LAW (buque de guerra Light Amphipious, o, en ruso, "Light Amphibious Warship"). Es cierto, mientras hablamos no de 38 barcos solicitados por Berger, sino de 28 o 30 unidades. Pero por ahora
El diseño de este barco permitirá que se produzca en prácticamente cualquier cantidad y en cualquier lugar.
Curiosamente, el concepto del barco coincide completamente con el que el autor consideró necesario desarrollar, aunque no para la Marina de los EE. UU., Sino para la Armada rusa.
El artículo “Ataque desde el mar. Cómo devolver las capacidades de aterrizaje de la flota ", publicado el 27 de noviembre de 2018, se propuso un nuevo tipo de embarcación de aterrizaje medio (KFOR), capaz de aterrizar un cuerpo de marines con equipo, tener una rampa de aterrizaje en la popa en lugar de una puerta con una rampa en la proa y un tallo ordinario de "una pieza", opcionalmente - plataforma de despegue y aterrizaje de helicópteros (sin hangar) y algunas armas.
Tal nave podría aterrizar segundos escalones en una costa limpia o utilizada donde no se espera resistencia, sería barata y masiva. Al mismo tiempo, superaría por completo el clásico BDK en navegabilidad y podría pasar de flota a la flota a través de vías navegables interiores (si es necesario). Tal barco no sería una lástima perder: es pequeño, barato y hay pocas personas en él, incluso en comparación con el BDK.
Hoy, un año y medio después, planean ordenar un barco similar para ellos por la Marina de los EE. UU. Y con los mismos objetivos. Recuerde, de acuerdo con los planes del general Berger para reformar el Cuerpo de Marines, la tarea de los Marines será operaciones de combate de alta intensidad para establecer el dominio en el mar en interés de la Marina y avanzar el aterrizaje enemigo en islas desocupadas o débilmente protegidas, con el rápido despliegue de misiles antibuque en ellos y una ofensiva adicional.
Al mismo tiempo, la primera ola de aterrizaje tradicionalmente para los estadounidenses puede pasar por el aire y en vehículos de transporte blindados de personal AAV flotantes, pero la segunda, en esos barcos de aterrizaje baratos de clase media que encajarían tan bien en la estructura de la Armada rusa.
Y que los marines estadounidenses del general Berger usarán ahora.
La parte técnica
De acuerdo con los requisitos de la Marina de los EE. UU., El barco debe tener una longitud de aproximadamente 60 metros y una cubierta de carga de aproximadamente 740 metros cuadrados. Su tripulación no debe tener más de 40 personas, y el número mínimo de paracaidistas que debe llevar durante un tiempo relativamente largo es de 75 personas.
El rango de crucero a una velocidad de 14 nudos debe ser de 3500 millas náuticas, combustible a bordo, alrededor de 390 toneladas.
El barco debería poder usarse para olas de hasta 5 puntos, y su equipo de navegación y habitabilidad deberían permitirle operar de forma autónoma, fuera de la composición de las fuerzas navales, si es necesario.
Requiere una grúa de 13 toneladas.
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que la apariencia del barco aún no se ha determinado, y, posiblemente, se revisará el aterrizaje desde la popa. Este tema específico está en discusión entre la Armada y el Cuerpo de Marines. Sin embargo, la probabilidad de que la arquitectura de la nave sea solo eso es alta.
Muy curioso es el requisito de que la vida útil del barco sea de 10 años.
Esto va en contra de la práctica normal cuando se construye un barco para 20 a 40 años de servicio, y parece que los estadounidenses no están planeando un servicio prolongado para estos barcos. Y este es un hecho muy inquietante.
Signos de inteligencia
Como ya se mencionó en el artículo sobre la reforma de Berger, los estados de los batallones del cuerpo de marines se están revisando actualmente: disminuirán. La composición del grupo de aterrizaje de 75 personas puede decir cuánto. Como regla general, el ejército trata de no "dividir" las unidades. Por otro lado, definitivamente no habrá más de una compañía en dicho barco. Por lo tanto, la composición mínima de la empresa, considerada por los estadounidenses, puede ser de 75 personas. Tal número "vence" a pelotones de 25, y son para los escuadrones de 8 personas más el comandante del pelotón. Es cierto que ya no hay lugares para los subordinados del comandante del batallón, pero el número de 75 personas se indica como el más pequeño posible.
Por lo tanto, el batallón "pierde peso" debido a la posible reducción de la boca. Es posible predecir en qué dirección irá la revisión de los estados del batallón.
Pero todo esto es un poco en el contexto de una vida de 10 años. Los estadounidenses tienen experiencia en la construcción en masa de barcos "desechables". Como ejemplo, se pueden citar los buques de carga Liberty, que se convirtieron en uno de los símbolos de la Segunda Guerra Mundial. Algunos de ellos tomaron bastante tiempo, pero fueron dados de baja en su mayoría en los primeros años de la posguerra. Motivo: su diseño, en principio, no preveía una operación a largo plazo, su tarea era vivir durante varios años y nada más.
Tales requisitos de vida fueron posibles porque la Libertad fue construida específicamente para la guerra.
Ahora estamos presenciando la construcción de barcos de desembarco "especialmente para la guerra", aquellos que simplemente no tienen sentido para las condiciones de tiempo de paz.
Quienes vigilan el estado de ánimo en los círculos "patrióticos" estadounidenses saben que la idea de una guerra con China en el futuro cercano ya se ha convertido en la corriente principal allí; esto simplemente no se está discutiendo. La guerra con China en la sociedad estadounidense parece inevitable.
Sin embargo, hasta hace poco, estas eran solo palabras, y las palabras de personas "de las personas" que no tienen poder real.
Pero el 5 de mayo de 2020, se convirtió en una solicitud de información de la Marina de los EE. UU. Y este es un asunto completamente diferente.
Tanto el plan de Berger como este barco, que se estima que vivirá solo unos pocos años según la asignación táctica y técnica, son una señal característica de que Estados Unidos se está preparando para la guerra. Ya hay muchas señales de tal entrenamiento hoy: son ojivas nucleares de potencia reducida en misiles balísticos submarinos, y nuevos fusibles para ellos, que aumentan la precisión de la destrucción del objetivo y la preparación para el despliegue de misiles de mediano alcance en Europa, y mucho más. Pero hasta ahora no ha habido signos de reconocimiento que hubieran establecido con precisión el marco de tiempo para una futura gran guerra.
Ahora hay uno de esos signos.
Y el comienzo de la producción de estos barcos puede decirnos el tiempo durante el cual los estadounidenses planean comenzar su próxima gran guerra.
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