Aviones de posguerra domésticos de calibre 23 mm. Parte I
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la composición del armamento de cañón de los aviones sufrió cambios importantes. La efectividad de las armas de ametralladora contra los aviones modernos disminuía constantemente, por lo que las armas automáticas se convirtieron en el arma principal de los aviones de combate con el tiempo. Sin embargo, rápido desarrollo aviación afectado esta clase armas. Poco después del final de la Gran Guerra Patriótica y la Segunda Guerra Mundial, se hizo obvio que la tendencia principal de un mayor desarrollo de armas sería un aumento en el calibre. Las pistolas automáticas 20-mm ya no cumplen con los requisitos de los militares.
Poco después de la guerra, se decidió hacer el calibre mínimo de los cañones de los aviones 23 mm. Una de las principales ventajas de las pistolas 23-mm sobre el milímetro 20 fueron las características del proyectil. Con un pequeño aumento en el calibre y las dimensiones de las municiones, fue posible casi duplicar la masa del proyectil, lo que debería haber afectado sus capacidades en consecuencia.
NA-23
El arma principal de la aviación 23-mm en los años de la Gran Guerra Patriótica fue el arma WYa-23. Con un rendimiento suficientemente alto, tuvo un retorno considerable. Para resolver este problema, se decidió desarrollar un nuevo cañón para una nueva munición. El proyectil 23 x115 mm apareció en el año 1943. Los empleados de OKB-16 tomaron un proyectil de la munición 23x152 mm existente y lo conectaron con un estuche prestado del cartucho 14,5x114 mm para armas antitanque. Mientras se mantenían las cualidades básicas de combate, el nuevo proyectil resultó ser más pequeño y ligero que el viejo.
La primera arma bajo la nueva munición fue la pistola automática NS-23, creada por los diseñadores de OKB-16 bajo la dirección de A.E. Nudelman y A.S. Suranova. El desarrollo del arma NA-23 se lanzó en 1943, pero se hizo muy popular en los primeros años de la posguerra. El objetivo del proyecto era crear un nuevo cañón automático para el proyectil 23х115 mm, que en sus características no es inferior a los sistemas existentes del mismo calibre.
Una nueva pistola con una longitud total de 1985 mm y un peso de 37 kg tenía una longitud de cañón de 1450 mm. Herramientas de automatización trabajadas por la energía de retroceso con un recorrido corto del barril. Después de golpear el cañón, el cañón se bloqueó con un perno de pistón giratorio. Hubo un acelerador acelerado. Para simplificar el diseño de la pistola, se utilizó un sistema interesante de extracción de cartuchos usados: cuando se movió el perno, fue empujado hacia afuera por un nuevo cartucho. No se utilizó extractor separado. La fuente de alimentación se realizó utilizando una cinta metálica desmontable. El control de incendios se llevó a cabo utilizando electrostart. Para su instalación en el avión la pistola estaba equipada con dos puntos de fijación.
La nueva pistola tenía algunas ventajas sobre el WL-23, principalmente en su propio peso y peso de municiones. Además, el retroceso disminuyó en un 60%. Sin embargo, el menor peso de la carga propulsora del nuevo proyectil afectó las características de la pistola. Con una velocidad de disparo de aproximadamente 600 rondas por minuto, la pistola NS-23 proporcionó la velocidad inicial del proyectil en el nivel de 690 m / s. El HC-23 era inferior al WL-23 no solo en la velocidad inicial del proyectil, sino también en la segunda salva: 1,85 kg versus 2 kg. La vida útil de la herramienta igualó a 4 miles de tiros.
Se propusieron dos tipos de proyectiles para usar con la pistola HC-23. El paquete de misiles incendiarios tenía un peso total de 200 g, llevaba un 15 g de explosivo y estaba equipado con un fusible A-23. Un proyectil incendiario perforante de armadura con la misma masa transportaba 5-7 g de explosivo y no tenía fusible. Desde una distancia de 200 m, un proyectil incendiario que perfora armaduras podría penetrar en una placa de armadura de 25 de un grosor de mm.
En la primavera y el verano de 1944, se realizaron pruebas de una nueva pistola automática en la plataforma de tierra y en el caza Yak-9. A pesar de las deficiencias, se recomendó la adopción del arma NS-23. La decisión correspondiente del Comité de Defensa del Estado apareció a principios de octubre 44 th.
La producción de los cañones NS-23 comenzó en la planta número 2 (ahora la planta Degtyarev, Kovrov). Hasta el final de 1944, trescientas armas fueron ensambladas en Kovrov. Para 45, los armeros produjeron sobre las nuevas armas de 600. El ritmo de producción en el año 1946 fue menor, solo las pistolas 530. La situación cambió dramáticamente en el año 1947. La aparición de los primeros aviones de combate domésticos, que necesitaban armas automáticas, llevó al hecho de que en la planta de 47 No. 2 se reunieron alrededor de 6 mil НС-23. Antes de 1950, en Kovrov, se fabricaban alrededor de 22,5 mil pistolas. En 1951-53, la producción se llevó a cabo en la fábrica de Tula No. 535, que durante este tiempo produjo mil cañones 6.
El primer avión que recibió la pistola NS-23 fue el avión de ataque Il-10, creado en el año 1944. Cada uno de estos aviones de ataque llevaba dos pistolas en la modificación HC-23KM ("motor de ala" con algunas modificaciones relacionadas con las características de la instalación). En 1946, el HC-23C (con un sincronizador disparando a través del tornillo) armó los aviones de combate La-9 y La-11. Estos aviones estaban equipados con cuatro y tres cañones, respectivamente. Una variante de los cañones NS-23KM con cañones alargados armados con un avión de combate Yak-15 (cargando dos cañones). Además, varias modificaciones del cañón NS-23 equiparon a los cazas MiG-9, MiG-15 y Yak-17.
HP-23
En 1947, los militares exigieron que se actualice el cañón HC-23, lo que aumenta la velocidad de disparo y la velocidad inicial del proyectil. Además, desde el final de 1946, los diseñadores de OKB-16 han estudiado formas de mejorar el cañón, incluida la creación de una cinta de municiones de doble cara. El trabajo en la herramienta modernizada se llevó a cabo bajo el liderazgo de A.E. Nudelman y A.A. Richter, con el resultado de que el nuevo proyecto recibió la designación HP-23.
HP-23 (en el fondo) en comparación con el H-37 (en primer plano) en el Museo Bundeswehr de Dresde
El diseño del nuevo cañón automático utiliza ampliamente los desarrollos bajo el proyecto NA-23. De hecho, HP-23 era un HC-23 con varios nodos modificados y refinados. La longitud del cañón se mantuvo igual - 1450 mm, pero la longitud total de la pistola ha aumentado a 2018 mm. La masa de la estructura ha crecido a 39 kg. El principio de funcionamiento de la automatización siguió siendo el mismo, pero para aumentar la velocidad de disparo, se introdujeron en el diseño aceleradores de retroceso y avance. Para reducir el retroceso utilizado el hidrobuffer. El sistema de municiones sufrió algunos cambios: la nueva arma podría haber recibido proyectiles de ambos lados. En relación con el uso de la alimentación de proyectil de doble cara, se tuvieron que desarrollar nuevas secciones de cinta metálica desmontable.
Todas las innovaciones aplicadas en el diseño de la pistola automática HP-23, afectaron sus características. La velocidad de disparo de la pistola fue capaz de alcanzar 800-950 por minuto, pero la velocidad inicial del proyectil se mantuvo al nivel del cañón HC-23, en el orden de 690 m / s. El uso de aceleradores de retroceso y avance, que permitieron aumentar la velocidad de disparo, afectó el desgaste de algunas partes. La capacidad de supervivencia de la pistola HP-23 fue un cuarto menos que la de la base NS-23 - 3 mil tiros. En el año 1951, a petición de los militares, el recurso se duplicó y se llevó a 6 con mil disparos.
El desarrollo de la pistola HP-23 finalizó en el año 1948. Después de varias etapas de pruebas en el mismo año, comenzó su producción en masa. La Planta No. XXUMX (Kovrov) y la Planta No. XXUMX (Kuibyshev) estuvieron involucradas en la fabricación de nuevos cañones de aviones. Oficialmente, el HP-2 fue adoptado en el año 525. Hasta el final de 23, se ensamblaron todas las pistolas 1950 del nuevo modelo. Ya en 1948, el número de armas lanzadas superó a 280, y en 49, pasó la marca de las unidades 1200. En 50, las plantas de Kovrov y Kuibyshev recolectaron más de 5800 mil pistolas, y en 1951 se estableció un récord: pistolas 12. Después de eso, el ritmo de producción comenzó a caer marcadamente. Las últimas pistolas 52 de HP-18572 se fabricaron en el año 6350.
Dos pistolas HP-23 en la torreta de popa IL-28
El avión de combate La-23 se ha convertido en la plataforma para probar el cañón HP-15. Los autos de serie de este modelo estaban equipados con tres pistolas. Como arma de curso, las pistolas HP-23 se usaron en varios tipos de luchadores: Yak-23 (dos pistolas), MiG-15bis (dos), MiG-17 (dos), MiG-19 (dos o tres, según la versión). Las cuatro pistolas HP-23 llevaron modificaciones tardías del avión de ataque Il-10. Los bombarderos Tu-4 de largo alcance recibieron diez cañones de este tipo durante la modernización. El bombardero delantero Il-28 estaba equipado con cuatro cañones (dos aros y dos en la instalación de artillería de popa). Además, el avión de transporte An-12 y el bote volador Be-6 transportaban la torreta de popa. Este último también estaba equipado con una pistola en la instalación de proa y dos en la cubierta.
A mediados de los años cincuenta, la documentación sobre la pistola automática HP-23 se transfirió a China. La versión con licencia del arma llamada Tipo 23 se instaló en varios cazas, aviones de ataque y bombarderos de fabricación china.
Según algunos datos, en las primeras etapas del desarrollo de las estaciones orbitales Almaz, fue la pistola HP-23 la que se consideró como su arma principal. Posteriormente se propuso sustituir los brazos de cañón por cohete.
AM-23
A principios de los años cincuenta, los empleados de Tula TsKB-14 (ahora la Oficina de Diseño de Instrumentos) bajo la dirección de N.M. Afanasyev creó una ametralladora de gran calibre A-12,7. El diseño de esta arma se tomó como base para el nuevo calibre de pistola automática 23 mm. Los trabajos en la herramienta AM-23 se iniciaron en el año 1953. El proyecto fue encabezado por N.M. Afanasyev y N.F. Makarov.
Los técnicos realizan el mantenimiento de la pistola AM-23 en condiciones de campo.
Inicialmente, se asumió que la nueva pistola utilizará el viejo proyectil 23x152 mm. Esta munición podría proporcionar un rendimiento suficientemente alto, y también se dominó en la producción. Sin embargo, pronto hubo una propuesta para desarrollar una segunda versión del arma, diseñada para usar proyectiles 23x115 mm. Ambas versiones de las pistolas automáticas se desarrollaron en paralelo. En 1951, TsKB-14 realizó una prueba comparativa de dos pistolas y llegó a la conclusión de que era necesario continuar trabajando en la segunda versión del proyecto, que utilizaba un proyectil del nuevo modelo. La principal ventaja de la munición 23x115 mm es que las dimensiones y el peso son más pequeños, más adecuados para su uso en aviones.
Ambas versiones de la pistola AM-23 se construyeron de acuerdo con el mismo esquema y utilizaron la automatización basada en la eliminación de gases en polvo. Una característica interesante de la pistola Afanasyev y Makarov fue el amortiguador de gas. Para mitigar el impacto de las partes móviles de la automatización, cuando alcanzaron la posición trasera extrema, se utilizó un amortiguador de gas, que tenía su propio tubo de gases de combustión. En el barril rayado había dos salidas de gas: los gases llegaban al pistón a través de una abertura con un diámetro de 6,5 mm, al amortiguador, a través de 4-mm. El uso del amortiguador hizo posible reducir el peso de la pistola, así como aumentar el recurso de sus partes individuales.
Inspección de las pistolas AM-23 en el soporte inferior móvil DT-7N del bombardero Tu-16
La pistola recibió un tornillo de cuña que se movía en un nido vertical inclinado del receptor. Una innovación importante en el diseño de la pistola fue el apalancamiento, que empujó el proyectil fuera de la cinta y lo envió al cañón. Gracias al uso de todas estas soluciones técnicas, la velocidad de disparo de un nuevo cañón para municiones 23х115 mm alcanzó 1200-1250 rondas por minuto con una velocidad inicial del proyectil 690 m / s. Al mismo tiempo, la pistola AM-23 era compacta y lo suficientemente ligera. La longitud total al utilizar el barril 1000-mm no excedió 1470 mm. Peso del cañón - 44 kg. Vitalidad - 6000 disparos.
Para apagar el impulso de retroceso, la pistola estaba equipada con otkatnikami con resorte. Además, la pistola estaba equipada con un sistema de recarga neumático que aseguraba el movimiento de las partes móviles de la pistola en cualquier dirección. El cañón AM-23 se suministró con una cinta desmontable de metal. Las municiones podrían ser introducidas en una de las dos ventanas de recepción de la pistola, en los lados derecho e izquierdo del receptor. Para cambiar la dirección de la alimentación del proyectil, se requirió intervención.
Instalación de pistola en popa con pistola AM-23 Radar PRS-1 "Argon" / BOX TAIL y antenas de la estación EW Sayany-M en el avión Tu-142М3 N85 serie No.8601903 de la USSR Armada en el museo en Zhuliany airfield Ucrania, 15.03.2010 (autor de la foto - Alexey Vlasov, http://russianplanes.net)
El proyectil de fragmentación de alta explosividad, la fragmentación de alta explosividad con trazador, la armadura perforante de armadura con trazador y el multielemento (fragmentación con fragmentos confeccionados) estaban presentes en la nomenclatura de municiones para el cañón AM-23. A principios de los años sesenta, un proyectil DOS-15, equipado con reflectores dipolos, fue construido para combatir estaciones de radar enemigas.
En 1953, el cañón AM-23 para el proyectil 23х115 mm (esta versión de la pistola fue designada como el índice TKB-495) se sometió a prueba. Al mismo tiempo, se realizó una competencia en la que, además de AM-23, tomaron parte desarrollos similares de OKB-16 (producto "220P") y OKB-15 (Sh-23). De acuerdo con los resultados de la comparación, la pistola de los diseñadores de Tula fue reconocida como la mejor de las muestras presentadas. En la primavera de 1954, se puso en servicio bajo el nombre AM-23 (9A-036).
La producción en serie de pistolas automáticas AM-23 comenzó en el año 1953, durante el cual se montaron las pistolas 56 de este modelo. La adopción de un arma ha afectado el ritmo de producción: en 1954-m se produjo más que las unidades 1000. La producción en masa de armas AM-23 continuó hasta finales de los años setenta. Se hizo más de mil mil cañones 11.
Durante la producción en serie de TsKB-14, y luego la oficina de diseño de instrumentos desarrolló dos modificaciones de la pistola. En la variante AM-23Л1, la pistola recibió una boquilla de choque del modelo L1 y un barril de longitud 1450 mm, con el resultado de que su longitud total alcanzó 1770 mm y la velocidad inicial del proyectil superó 700 m / s. La modificación AL-23Л2 se equipó con una boquilla de boca L3.
Cañones AM-23 en la torreta de bombardero de largo alcance 3MD
La pistola AM-23 de todas las modificaciones estaba equipada con aviones de varios tipos y clases. Los bombarderos 3, Il-54, Tu-16 y Tu-95, los aviones An-8, An-12 e Il-76 (serie temprana), así como los barcos fronterizos del proyecto 125 armados con esta arma. En casi todos los casos, las pistolas AM-23 se montaron en torres gemelas con control remoto. La excepción son las modificaciones tempranas del bombardero Tu-16, que llevaba tres torretas gemelas y un cañón de curso en la proa.
Residencia en:
http://airwar.ru/
http://airpages.ru/
http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Shirokorad A. B. historia Armas de aviación. - Mn.: Cosecha, 1999
Poco después de la guerra, se decidió hacer el calibre mínimo de los cañones de los aviones 23 mm. Una de las principales ventajas de las pistolas 23-mm sobre el milímetro 20 fueron las características del proyectil. Con un pequeño aumento en el calibre y las dimensiones de las municiones, fue posible casi duplicar la masa del proyectil, lo que debería haber afectado sus capacidades en consecuencia.
NA-23
El arma principal de la aviación 23-mm en los años de la Gran Guerra Patriótica fue el arma WYa-23. Con un rendimiento suficientemente alto, tuvo un retorno considerable. Para resolver este problema, se decidió desarrollar un nuevo cañón para una nueva munición. El proyectil 23 x115 mm apareció en el año 1943. Los empleados de OKB-16 tomaron un proyectil de la munición 23x152 mm existente y lo conectaron con un estuche prestado del cartucho 14,5x114 mm para armas antitanque. Mientras se mantenían las cualidades básicas de combate, el nuevo proyectil resultó ser más pequeño y ligero que el viejo.
La primera arma bajo la nueva munición fue la pistola automática NS-23, creada por los diseñadores de OKB-16 bajo la dirección de A.E. Nudelman y A.S. Suranova. El desarrollo del arma NA-23 se lanzó en 1943, pero se hizo muy popular en los primeros años de la posguerra. El objetivo del proyecto era crear un nuevo cañón automático para el proyectil 23х115 mm, que en sus características no es inferior a los sistemas existentes del mismo calibre.
Una nueva pistola con una longitud total de 1985 mm y un peso de 37 kg tenía una longitud de cañón de 1450 mm. Herramientas de automatización trabajadas por la energía de retroceso con un recorrido corto del barril. Después de golpear el cañón, el cañón se bloqueó con un perno de pistón giratorio. Hubo un acelerador acelerado. Para simplificar el diseño de la pistola, se utilizó un sistema interesante de extracción de cartuchos usados: cuando se movió el perno, fue empujado hacia afuera por un nuevo cartucho. No se utilizó extractor separado. La fuente de alimentación se realizó utilizando una cinta metálica desmontable. El control de incendios se llevó a cabo utilizando electrostart. Para su instalación en el avión la pistola estaba equipada con dos puntos de fijación.
La nueva pistola tenía algunas ventajas sobre el WL-23, principalmente en su propio peso y peso de municiones. Además, el retroceso disminuyó en un 60%. Sin embargo, el menor peso de la carga propulsora del nuevo proyectil afectó las características de la pistola. Con una velocidad de disparo de aproximadamente 600 rondas por minuto, la pistola NS-23 proporcionó la velocidad inicial del proyectil en el nivel de 690 m / s. El HC-23 era inferior al WL-23 no solo en la velocidad inicial del proyectil, sino también en la segunda salva: 1,85 kg versus 2 kg. La vida útil de la herramienta igualó a 4 miles de tiros.
Se propusieron dos tipos de proyectiles para usar con la pistola HC-23. El paquete de misiles incendiarios tenía un peso total de 200 g, llevaba un 15 g de explosivo y estaba equipado con un fusible A-23. Un proyectil incendiario perforante de armadura con la misma masa transportaba 5-7 g de explosivo y no tenía fusible. Desde una distancia de 200 m, un proyectil incendiario que perfora armaduras podría penetrar en una placa de armadura de 25 de un grosor de mm.
En la primavera y el verano de 1944, se realizaron pruebas de una nueva pistola automática en la plataforma de tierra y en el caza Yak-9. A pesar de las deficiencias, se recomendó la adopción del arma NS-23. La decisión correspondiente del Comité de Defensa del Estado apareció a principios de octubre 44 th.
La producción de los cañones NS-23 comenzó en la planta número 2 (ahora la planta Degtyarev, Kovrov). Hasta el final de 1944, trescientas armas fueron ensambladas en Kovrov. Para 45, los armeros produjeron sobre las nuevas armas de 600. El ritmo de producción en el año 1946 fue menor, solo las pistolas 530. La situación cambió dramáticamente en el año 1947. La aparición de los primeros aviones de combate domésticos, que necesitaban armas automáticas, llevó al hecho de que en la planta de 47 No. 2 se reunieron alrededor de 6 mil НС-23. Antes de 1950, en Kovrov, se fabricaban alrededor de 22,5 mil pistolas. En 1951-53, la producción se llevó a cabo en la fábrica de Tula No. 535, que durante este tiempo produjo mil cañones 6.
El primer avión que recibió la pistola NS-23 fue el avión de ataque Il-10, creado en el año 1944. Cada uno de estos aviones de ataque llevaba dos pistolas en la modificación HC-23KM ("motor de ala" con algunas modificaciones relacionadas con las características de la instalación). En 1946, el HC-23C (con un sincronizador disparando a través del tornillo) armó los aviones de combate La-9 y La-11. Estos aviones estaban equipados con cuatro y tres cañones, respectivamente. Una variante de los cañones NS-23KM con cañones alargados armados con un avión de combate Yak-15 (cargando dos cañones). Además, varias modificaciones del cañón NS-23 equiparon a los cazas MiG-9, MiG-15 y Yak-17.
HP-23
En 1947, los militares exigieron que se actualice el cañón HC-23, lo que aumenta la velocidad de disparo y la velocidad inicial del proyectil. Además, desde el final de 1946, los diseñadores de OKB-16 han estudiado formas de mejorar el cañón, incluida la creación de una cinta de municiones de doble cara. El trabajo en la herramienta modernizada se llevó a cabo bajo el liderazgo de A.E. Nudelman y A.A. Richter, con el resultado de que el nuevo proyecto recibió la designación HP-23.
HP-23 (en el fondo) en comparación con el H-37 (en primer plano) en el Museo Bundeswehr de Dresde
El diseño del nuevo cañón automático utiliza ampliamente los desarrollos bajo el proyecto NA-23. De hecho, HP-23 era un HC-23 con varios nodos modificados y refinados. La longitud del cañón se mantuvo igual - 1450 mm, pero la longitud total de la pistola ha aumentado a 2018 mm. La masa de la estructura ha crecido a 39 kg. El principio de funcionamiento de la automatización siguió siendo el mismo, pero para aumentar la velocidad de disparo, se introdujeron en el diseño aceleradores de retroceso y avance. Para reducir el retroceso utilizado el hidrobuffer. El sistema de municiones sufrió algunos cambios: la nueva arma podría haber recibido proyectiles de ambos lados. En relación con el uso de la alimentación de proyectil de doble cara, se tuvieron que desarrollar nuevas secciones de cinta metálica desmontable.
Todas las innovaciones aplicadas en el diseño de la pistola automática HP-23, afectaron sus características. La velocidad de disparo de la pistola fue capaz de alcanzar 800-950 por minuto, pero la velocidad inicial del proyectil se mantuvo al nivel del cañón HC-23, en el orden de 690 m / s. El uso de aceleradores de retroceso y avance, que permitieron aumentar la velocidad de disparo, afectó el desgaste de algunas partes. La capacidad de supervivencia de la pistola HP-23 fue un cuarto menos que la de la base NS-23 - 3 mil tiros. En el año 1951, a petición de los militares, el recurso se duplicó y se llevó a 6 con mil disparos.
El desarrollo de la pistola HP-23 finalizó en el año 1948. Después de varias etapas de pruebas en el mismo año, comenzó su producción en masa. La Planta No. XXUMX (Kovrov) y la Planta No. XXUMX (Kuibyshev) estuvieron involucradas en la fabricación de nuevos cañones de aviones. Oficialmente, el HP-2 fue adoptado en el año 525. Hasta el final de 23, se ensamblaron todas las pistolas 1950 del nuevo modelo. Ya en 1948, el número de armas lanzadas superó a 280, y en 49, pasó la marca de las unidades 1200. En 50, las plantas de Kovrov y Kuibyshev recolectaron más de 5800 mil pistolas, y en 1951 se estableció un récord: pistolas 12. Después de eso, el ritmo de producción comenzó a caer marcadamente. Las últimas pistolas 52 de HP-18572 se fabricaron en el año 6350.
Dos pistolas HP-23 en la torreta de popa IL-28
El avión de combate La-23 se ha convertido en la plataforma para probar el cañón HP-15. Los autos de serie de este modelo estaban equipados con tres pistolas. Como arma de curso, las pistolas HP-23 se usaron en varios tipos de luchadores: Yak-23 (dos pistolas), MiG-15bis (dos), MiG-17 (dos), MiG-19 (dos o tres, según la versión). Las cuatro pistolas HP-23 llevaron modificaciones tardías del avión de ataque Il-10. Los bombarderos Tu-4 de largo alcance recibieron diez cañones de este tipo durante la modernización. El bombardero delantero Il-28 estaba equipado con cuatro cañones (dos aros y dos en la instalación de artillería de popa). Además, el avión de transporte An-12 y el bote volador Be-6 transportaban la torreta de popa. Este último también estaba equipado con una pistola en la instalación de proa y dos en la cubierta.
A mediados de los años cincuenta, la documentación sobre la pistola automática HP-23 se transfirió a China. La versión con licencia del arma llamada Tipo 23 se instaló en varios cazas, aviones de ataque y bombarderos de fabricación china.
Según algunos datos, en las primeras etapas del desarrollo de las estaciones orbitales Almaz, fue la pistola HP-23 la que se consideró como su arma principal. Posteriormente se propuso sustituir los brazos de cañón por cohete.
AM-23
A principios de los años cincuenta, los empleados de Tula TsKB-14 (ahora la Oficina de Diseño de Instrumentos) bajo la dirección de N.M. Afanasyev creó una ametralladora de gran calibre A-12,7. El diseño de esta arma se tomó como base para el nuevo calibre de pistola automática 23 mm. Los trabajos en la herramienta AM-23 se iniciaron en el año 1953. El proyecto fue encabezado por N.M. Afanasyev y N.F. Makarov.
Los técnicos realizan el mantenimiento de la pistola AM-23 en condiciones de campo.
Inicialmente, se asumió que la nueva pistola utilizará el viejo proyectil 23x152 mm. Esta munición podría proporcionar un rendimiento suficientemente alto, y también se dominó en la producción. Sin embargo, pronto hubo una propuesta para desarrollar una segunda versión del arma, diseñada para usar proyectiles 23x115 mm. Ambas versiones de las pistolas automáticas se desarrollaron en paralelo. En 1951, TsKB-14 realizó una prueba comparativa de dos pistolas y llegó a la conclusión de que era necesario continuar trabajando en la segunda versión del proyecto, que utilizaba un proyectil del nuevo modelo. La principal ventaja de la munición 23x115 mm es que las dimensiones y el peso son más pequeños, más adecuados para su uso en aviones.
Ambas versiones de la pistola AM-23 se construyeron de acuerdo con el mismo esquema y utilizaron la automatización basada en la eliminación de gases en polvo. Una característica interesante de la pistola Afanasyev y Makarov fue el amortiguador de gas. Para mitigar el impacto de las partes móviles de la automatización, cuando alcanzaron la posición trasera extrema, se utilizó un amortiguador de gas, que tenía su propio tubo de gases de combustión. En el barril rayado había dos salidas de gas: los gases llegaban al pistón a través de una abertura con un diámetro de 6,5 mm, al amortiguador, a través de 4-mm. El uso del amortiguador hizo posible reducir el peso de la pistola, así como aumentar el recurso de sus partes individuales.
Inspección de las pistolas AM-23 en el soporte inferior móvil DT-7N del bombardero Tu-16
La pistola recibió un tornillo de cuña que se movía en un nido vertical inclinado del receptor. Una innovación importante en el diseño de la pistola fue el apalancamiento, que empujó el proyectil fuera de la cinta y lo envió al cañón. Gracias al uso de todas estas soluciones técnicas, la velocidad de disparo de un nuevo cañón para municiones 23х115 mm alcanzó 1200-1250 rondas por minuto con una velocidad inicial del proyectil 690 m / s. Al mismo tiempo, la pistola AM-23 era compacta y lo suficientemente ligera. La longitud total al utilizar el barril 1000-mm no excedió 1470 mm. Peso del cañón - 44 kg. Vitalidad - 6000 disparos.
Para apagar el impulso de retroceso, la pistola estaba equipada con otkatnikami con resorte. Además, la pistola estaba equipada con un sistema de recarga neumático que aseguraba el movimiento de las partes móviles de la pistola en cualquier dirección. El cañón AM-23 se suministró con una cinta desmontable de metal. Las municiones podrían ser introducidas en una de las dos ventanas de recepción de la pistola, en los lados derecho e izquierdo del receptor. Para cambiar la dirección de la alimentación del proyectil, se requirió intervención.
Instalación de pistola en popa con pistola AM-23 Radar PRS-1 "Argon" / BOX TAIL y antenas de la estación EW Sayany-M en el avión Tu-142М3 N85 serie No.8601903 de la USSR Armada en el museo en Zhuliany airfield Ucrania, 15.03.2010 (autor de la foto - Alexey Vlasov, http://russianplanes.net)
El proyectil de fragmentación de alta explosividad, la fragmentación de alta explosividad con trazador, la armadura perforante de armadura con trazador y el multielemento (fragmentación con fragmentos confeccionados) estaban presentes en la nomenclatura de municiones para el cañón AM-23. A principios de los años sesenta, un proyectil DOS-15, equipado con reflectores dipolos, fue construido para combatir estaciones de radar enemigas.
En 1953, el cañón AM-23 para el proyectil 23х115 mm (esta versión de la pistola fue designada como el índice TKB-495) se sometió a prueba. Al mismo tiempo, se realizó una competencia en la que, además de AM-23, tomaron parte desarrollos similares de OKB-16 (producto "220P") y OKB-15 (Sh-23). De acuerdo con los resultados de la comparación, la pistola de los diseñadores de Tula fue reconocida como la mejor de las muestras presentadas. En la primavera de 1954, se puso en servicio bajo el nombre AM-23 (9A-036).
La producción en serie de pistolas automáticas AM-23 comenzó en el año 1953, durante el cual se montaron las pistolas 56 de este modelo. La adopción de un arma ha afectado el ritmo de producción: en 1954-m se produjo más que las unidades 1000. La producción en masa de armas AM-23 continuó hasta finales de los años setenta. Se hizo más de mil mil cañones 11.
Durante la producción en serie de TsKB-14, y luego la oficina de diseño de instrumentos desarrolló dos modificaciones de la pistola. En la variante AM-23Л1, la pistola recibió una boquilla de choque del modelo L1 y un barril de longitud 1450 mm, con el resultado de que su longitud total alcanzó 1770 mm y la velocidad inicial del proyectil superó 700 m / s. La modificación AL-23Л2 se equipó con una boquilla de boca L3.
Cañones AM-23 en la torreta de bombardero de largo alcance 3MD
La pistola AM-23 de todas las modificaciones estaba equipada con aviones de varios tipos y clases. Los bombarderos 3, Il-54, Tu-16 y Tu-95, los aviones An-8, An-12 e Il-76 (serie temprana), así como los barcos fronterizos del proyecto 125 armados con esta arma. En casi todos los casos, las pistolas AM-23 se montaron en torres gemelas con control remoto. La excepción son las modificaciones tempranas del bombardero Tu-16, que llevaba tres torretas gemelas y un cañón de curso en la proa.
Residencia en:
http://airwar.ru/
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http://museum-arms.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://zid.ru/
Shirokorad A. B. historia Armas de aviación. - Mn.: Cosecha, 1999
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