Aviones antisoviéticos alemanes antiaéreos de pequeño calibre (parte de 5)

En la segunda mitad de 1943, después del fracaso de la ofensiva de verano en el Frente Oriental, Alemania se vio obligada a cambiar a la defensa estratégica. Ante la presión cada vez mayor en el Este y la creciente escala de los bombardeos de los británicos y estadounidenses aviación, se hizo bastante obvio que la industria militar del Reich, incluso teniendo en cuenta el crecimiento en los volúmenes de producción, no logró satisfacer las necesidades del frente. Aunque la artillería antiaérea alemana fue considerada legítimamente la mejor en la Segunda Guerra Mundial, las tropas carecían de cobertura antiaérea. Esta situación empeoró aún más en 1944 después de los desembarcos aliados en Normandía. Habiendo perdido el dominio en el aire, el comando de la Luftwaffe se vio obligado a enviar un número significativo de pilotos de combate experimentados al escuadrón, que se especializa en interceptar bombarderos pesados ​​británicos y estadounidenses, cuyas armas destruyeron metódicamente ciudades alemanas y empresas industriales. El problema de la protección contra los ataques aéreos destructivos fue exacerbado por la escasez de gasolina de aviación. Incluso con aviones en funcionamiento, los cazas alemanes no siempre tenían algo para repostar. La falta de combustible condujo a una reducción radical en las horas de vuelo en las escuelas de aviación, lo que no pudo sino afectar negativamente el nivel de entrenamiento de vuelo de los pilotos jóvenes. Como se desprende de los recuerdos de los soldados alemanes que sobrevivieron en la picadora de carne de la Segunda Guerra Mundial, en 1944 desarrollaron el llamado "aspecto alemán" cuando los soldados de primera línea, ni siquiera en la primera línea, miraban al cielo con ansiedad, esperando el avión de ataque. Habiendo perdido la cobertura efectiva de los cazas, las fuerzas terrestres alemanas exigieron más cañones antiaéreos de fuego rápido y, en la situación actual, entraron en acción varios cañones antiaéreos y sistemas capturados en países ocupados.


Las tropas de la SS y la Wehrmacht, además de los cañones antiaéreos 20 mm fabricados en Suiza y Alemania, tenían un número significativo de instalaciones capturadas, así como cañones antiaéreos 20 mm, convertidos de cañones de aviones. Un ejemplo típico del sistema antiaéreo alemán creado en la segunda mitad de la guerra fue la construcción de la instalación, que utilizaba pistolas de aviación 20-mm MG.151 / 20. Es оружие Los diseñadores de la empresa Mauser Werke crearon la máquina ametralladora para aviones X.UMX-mm MG.15 / 151 con los dispositivos automáticos que trabajan en el retroceso del barril rodante, que estaba firmemente conectado al perno durante el disparo. Debido al aumento de calibre a 15-mm, no solo se cambió el cañón, que se ha vuelto más corto, sino también la cámara. También tuvo que usar un amortiguador de resorte trasero más potente, un nuevo receptor de cinta y un sellador.

Aviones antisoviéticos alemanes antiaéreos de pequeño calibre (parte de 5)

Un pedazo de cinta con conchas mm 20x82


Para el disparo MG.151 / 20 se utilizó munición 20x82 mm. Peso del proyectil: de 105 a 115 G. Velocidad inicial: 700-750 m / s. Además del perforador incendiario perforante, perforador incendiario perforante, trazador incendiario fragmentación, el proyectil altamente explosivo que contiene 25 g de explosivos basados ​​en hexógeno también se incluyó en la munición. Cuando se golpeó 20-mm proyectil de alto explosivo en la armadura Il-2 en la mayoría de los casos, se rompió. Golpear un proyectil altamente explosivo en la quilla o el avión del avión de ataque soviético, como regla general, causó la destrucción de estos elementos estructurales, lo que significó la terminación de un vuelo controlado. La munición de cañón 151 / 20 al disparar a los objetivos aéreos se suministró originalmente con un cinturón de cartucho, que contenía solo 20% de disparos de perforación de armadura: 2 de alto explosivo, fragmentación 2, trazador incendiario, y 1 perforador de armadura o perforante perforante. Sin embargo, hacia el final de la guerra debido a la falta de proyectiles especiales, la proporción de proyectiles más baratos que perforan armaduras en la cinta comenzó a ser 50%. Un marcador de perforación de armadura a una distancia de 300 m podría penetrar la armadura de 60 mm cuando se golpea en un ángulo de 12 °.

MG.151 / 20 producido en versiones de motor-gun, en sincrónico y de ala, así como para uso en las instalaciones de defensa de torreta. La masa de la pistola era 42 kg, la velocidad de disparo - 750 rds / min. La producción del cañón del avión MG.151 / 20 comenzó en 1940 y continuó hasta el final de la guerra. Fue ampliamente utilizado como el armamento principal de los cazas Bf 109 y Fw 190 de varias modificaciones, así como cazas-bomberos, cazas nocturnos y aviones de ataque, se instaló en torretas mecanizadas y manuales en los bombarderos. En una versión de torreta no mecanizada, la pistola MG 151 / 20 estaba equipada con dos manijas con un gatillo y una mira de cuadro colocada en el soporte.


Variante de torreta 20-mm pistola MG.151 / 20


En la primera mitad del 1944 del año, hubo aproximadamente 7000 MG.151 / 20 cañones y más de 5 millones de proyectiles para ellos en los almacenes de la Luftwaffe. Los primeros cañones MG.20 / 151 20-mm adaptados para fuego antiaéreo fueron torretas desmanteladas por bombarderos dañados. Estas instalaciones se utilizaron para proporcionar defensa aérea de aeródromos de campo. La torreta MG.151 / 20 se montó en soportes improvisados ​​en forma de troncos enterrados en el suelo o tuberías. A veces, se colocaba un escudo blindado en un cañón de avión utilizado como arma antiaérea.


Pistola antiaérea MG.151 / 20 hecha a mano en las afueras de un aeródromo alemán.

Sin embargo, las variantes sincrónicas y de ala, que eran parte de las armas de ataque de los combatientes y aviones de ataque, no podían instalarse en torretas antiaéreas sin una revisión seria. Las pistolas de aviones 20-mm no reclamadas se volvieron a trabajar para su uso en el suelo en fábricas de armas y grandes talleres de reparación. Se hicieron cambios importantes en el dispositivo de recarga y el mecanismo de disparo. Los sistemas de gatillo eléctrico existentes y los mecanismos de recarga neumáticos fueron reemplazados por partes mecánicas que aseguran un fuego continuo cuando se montan en instalaciones antiaéreas. A juzgar por los especímenes conservados en exposiciones de museos y capturados en fotografías de la Segunda Guerra Mundial, se crearon varias versiones de cañones antiaéreos de cañón simple y doble utilizando cañones de aviones MG.151 / 20.

La pistola antiaérea más común que usa las pistolas MG.20 / 151 20-mm fue una instalación horizontal montada en un soporte para pulgares conocido como 2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20 o Fla.SL.151 / 3. La producción en serie de esta instalación comenzó en la primavera del 1944 del año, y tuvo mucho en común de manera constructiva y externa con el LSD en el que se utilizaron las ametralladoras 15-mm MG.151 / 15.


Pistola antiaérea 2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20 en posición de disparo


En el soporte giratorio debajo de los cañones estaban montados tres cajones de concha. En la caja frontal, ajuste la cinta con carcasas 400, en los dos lados, en 250. Esta característica del almacenamiento de municiones se asoció con la inconveniencia de la caja frontal del equipo en comparación con el lado. Algunos cañones antiaéreos tenían pararrayos que bajaban la llama del cañón, una flecha cegadora.


Pistola antiaérea 2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20 en el museo


La orientación de una instalación construida a un objetivo no fue mecanizada. La flecha, apoyada en los apoyos para los hombros, tuvo que hacer esfuerzos considerables para levantar la pistola, cuya masa con munición excedía los 200 kg. Aunque los diseñadores intentaron equilibrar las pistolas en el plano horizontal, la velocidad angular de la pastilla era pequeña y la inercia durante la rotación en el bolardo era muy significativa. Sin embargo, un arma antiaérea con una velocidad de disparo de más de 2000 rds / min para aviones que vuelan a baja altitud era un grave peligro. La gran ventaja del "tríceps" que tiene la potencia de la cinta en comparación con el 20-mm se cuadruplica MZA 2,0 cm Flakvierling 38 fue la capacidad de disparar en ráfagas largas de mayor duración. Para esto, solo se requirió un tirador, mientras que para el mantenimiento de la configuración cuádruple con la carga de la revista, se necesitaba un cálculo de ocho personas.



El número exacto de instalaciones construidas 2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20 recibido por las tropas es ahora imposible de instalar, pero a juzgar por el número de fotografías donde se capturaron, estos cañones antiaéreos se lanzaron mucho. Los cañones antiaéreos 20 de tres cañones se montaron de forma permanente para la defensa antiaérea objetiva, y en varios equipos de blindaje, automóviles y ferrocarriles, incluidos los trenes antiaéreos blindados.



Como chasis blindado para colocar el 2,0 cm Flakdriling MG 151 / 20, los transportadores de personal blindados semi-seguidos más utilizados de la familia SdKfz 251. Esta máquina fue creada en 1938 por Hanomag sobre la base de un tractor de artillería Sd Kfz 11, y fue producida en serie hasta marzo de 1945.


Construyó una instalación antiaérea de 20 mm en la parte trasera de un vehículo blindado de personal, capturado por tropas de los EE. UU.

Inicialmente, las instalaciones antiaéreas se colocaron en transportes blindados de personal con una plataforma trasera abierta. Con una buena visión general, el tirador estaba protegido de las balas y la metralla solo con un escudo blindado en el frente. Desde octubre 1944 hasta febrero 1945, la industria alemana logró lanzar aproximadamente 150 ZSU Sd.Kfz.251 / 21 con cañones incorporados. La tripulación del ZSU abierto en un círculo se cubrió con un grosor de armadura de 8 a 14,5 mm. La pistola se montó en una caja blindada.


ZSU Sd.Kfz.251 / 21


De ser necesario, el artillero tuvo la oportunidad de disparar no solo al aire, sino también a objetivos terrestres. Según los informes de combate de EE. UU., Sd.Kfz.251 / 21 en el Frente Occidental se usaba con mucha frecuencia para apoyar a las fuerzas terrestres. Por la combinación de características, las unidades autopropulsadas antiaéreas Sd.Kfz.251 / 21 pueden considerarse una de las muestras alemanas más exitosas en un chasis semi-rastreado. Esta ZSU a un costo relativamente bajo, y no malos indicadores de movilidad y maniobrabilidad, tenía una potencia de fuego aceptable. Sin embargo, los alemanes no tuvieron tiempo de construir muchos cañones autopropulsados ​​antiaéreos de este tipo. ZSU Sd.Kfz.251 / 21 apareció demasiado tarde y no tuvo un efecto notable en el curso de las hostilidades. También en varias fuentes se menciona que las instalaciones de 20-mm se montaron en los vehículos blindados de reconocimiento de triple eje M8 Greyhound capturado de los estadounidenses. Sin embargo, es poco probable que tal ZSU haya logrado lanzar mucho.

Después de la capitulación de Italia en septiembre 1943, una parte significativa de los equipos y armas del ejército italiano estaba a disposición de la Wehrmacht. En general, las pistolas antiaéreas 20-mm italianas cumplían en su totalidad con los requisitos de las pistolas antiaéreas de pequeño calibre y, por lo tanto, se utilizaron en las unidades de defensa aérea alemanas junto con sus propias unidades de producción.


Instalación universal 20-mm Breda Modèle 35


En el año 1935 dentro Cannone-Mitragliera da 13,2 / 1930 modello 20 conocido como especificación de requerimientos emitidos por el departamento técnico del Ministerio de Defensa de la firma Breda Meccanica Bresciana basa francesa 20 mm ametralladora Hotchkiss Mle 65 crear el establecimiento de un 35 mm universales italiana cómo Breda Modèle 35, en el cual Cartucho usado "Long Soloturn" - 20x138 mm. La misma munición se usó en los fusileros alemanes: 2,0 cm FlaK 30, 2,0 cm Flak 38 y 2,0 cm Flakvierling 38.


Instalación de 20-mm Breda Modèle 35 en la posición de disparo en la posición de disparo antiaéreo

En el ejército italiano, el 20-mm "Breda" se usó como arma antitanques ligera y antiaérea. Un proyectil perforante de armadura que pesa 120 g, acelerándose en un barril de 1300 mm de longitud (indicadores 65) a una velocidad de 840 m / s a ​​una distancia de metros 200, podría penetrar una armadura homogénea en un ángulo recto de 30 mm.


Soporte de casete apretado en carcasas 12 20-mm


Las comidas, como en la ametralladora francesa, provienen de una cinta de clip rígida en carcasas 12. El clip se alimentó desde el lado izquierdo y, a medida que se agotaban los cartuchos, pasaba por el receptor y caía hacia la derecha. Tasa de fuego - 500 rds / min. Un cálculo bien entrenado podría desarrollar una tasa de combate de fuego a 150 rds / min. Peso de la instalación - aproximadamente 340 kg. Ángulos de captación verticales: -10 ° a + 80 °. Al separar el curso de la rueda, fue posible disparar en el sector 360 °.



La instalación universal de Breda Modèle 35 está muy extendida. A partir de septiembre 1942, en las fuerzas armadas italianas había cerca de 3000 tales instalaciones. Fueron utilizados activamente en las hostilidades en el norte de África y Sicilia. Muy a menudo, las pistolas antiaéreas italianas 20-mm se montan en varios vehículos. Para la defensa aérea y las fuerzas navales, se lanzaron más de unidades 200 en el carro de pistola giratorio estacionario. La misma instalación se colocó posteriormente en plataformas ferroviarias.



Las ametralladoras Breda 20-mm incautadas en Italia se utilizaron en la Wehrmacht bajo la designación Breda 2,0 cm FlaK-282 (i). La producción de estas instalaciones antiaéreas continuó incluso después de septiembre 1943 en los territorios del norte de Italia controlados por los alemanes, en total, los nazis tenían al menos 2000 de tales armas antiaéreas a su disposición. Además de las fuerzas armadas de la Alemania nazi, el ejército finlandés utilizó activamente la MZA italiana 20-mm.



Después de la entrada de Italia en la guerra, el ejército y la marina enfrentaron una grave escasez de MZA. Se adoptaron las ametralladoras 20-mm Breda Modèle 35 en cantidades insuficientes. En vista de esto, se decidió comprar un cañón 20-Mitragliera 20 / 77 20 1936 adicional de Scotti para las fuerzas armadas italianas. Este cañón antiaéreo 20-mm fue creado conjuntamente por Scotti e Isotta Fraschini con la ayuda del Swiss Oerlikon en 70. En la Marina italiana, esta arma se llamaba 1939 mm / 1941 Scotti Mod. XNUMX / XNUMX.


20-mm Cannone-Mitragliera da 20 / 77 cañón automático en una máquina de trípode universal con ruedas

El peso de la instalación en la máquina trípode con ruedas en una posición de combate después de la separación del recorrido de la rueda fue 285 kg. Al instalar el trípode en el suelo, existía la posibilidad de un ataque circular. Ángulos de captación vertical: de -10 ° a + 85 °. Los productos de las firmas Breda y Scotty dispararon municiones idénticas y, de acuerdo con sus características balísticas, eran casi iguales. La primera versión del cañón antiaéreo Scotty 20-mm se cargó con cintas rígidas en cartuchos 12. Más tarde, hubo opciones con el tambor de carga 20 y con el poder de la cinta. La instalación con alimentación de cinta y caja en carcasas 50 tuvo una tasa de disparo de 600 rds / min y podría producir hasta 200 rds / min.



Además de las instalaciones en la máquina de trípodes con ruedas, se montaron varios cañones antiaéreos Skoti en los vagones de cabecera. La pistola en el carro de miniaturas estaba equipada con un sistema de balanceo, que permitía la guía manual horizontal y vertical sin un esfuerzo físico excesivo.

En Milán, la planta de Isotta Fraschini, que también producía automóviles de pasajeros costosos, reunió más máquinas 500 20-mm de Scottie. El ejército italiano hasta septiembre 1944 los utilizó activamente en las hostilidades. En el otoño de 1944, las tropas alemanas capturaron alrededor de doscientas MNU Cannone-Mitragliera da 20 / 77, y las usaron bajo la designación 2,0 cm Flak Scotti (i).

Además de los cañones antiaéreos 20-mm propios e italianos, los alemanes tuvieron un número significativo de muestras tomadas en otros países. Entre ellos, una instalación antiaérea danesa 20-mm muy exitosa M1935 Madsen en una máquina universal con un recorrido de rueda desmontable es independiente.


Instalación de 20-mm M1935 Madsen en una máquina de trípode con ruedas universal en la exposición del Museo Militar de Beijing

También había una variante en un arma cruciforme antiaérea con un curso de rueda. La ametralladora de infantería de calibre con rifle Madsen repitió la pistola danesa de calibre pequeño con cámara para el calibre 20x120 de mm, de acuerdo con el principio de la operación automática. El cilindro de enfriamiento de aire se suministró con un freno de boca. La alimentación se suministra desde las revistas de caja en 15 o las carcasas de batería en 30. El cañón automático 20-mm en una máquina universal, en la segunda mitad de los 30-s fue popular entre los compradores extranjeros y se exportó ampliamente. El bautismo de las instalaciones 20-mm M1935 Madsen tuvo lugar durante la Guerra de Invierno Soviético-Finlandesa.


Instalación de 20-mm M1935 Madsen en posición para disparos antiaéreos


El cañón antiaéreo en la máquina universal tenía un peso récord para su calibre, su peso en la posición de combate era solo de 278 kg. Tasa de fuego - 500 rds / min. Tasa de combate - hasta 120, por minuto Alcance efectivo de los objetivos aéreos: hasta 1500 m. La munición consistió en disparos con perforaciones de armadura (masa 154 g), trazador de perforación de armaduras (146 g), proyectil de fragmentación (127 g). De acuerdo con los datos de referencia, un proyectil perforante de armadura con una velocidad inicial de 730 m / s, en un rango de 500 m, podría penetrar normalmente en la armadura de 28 mm.



Después de la ocupación de Dinamarca, Noruega y los Países Bajos, varios cientos de armas antiaéreas Madsen de 20 mm estaban a disposición de los hitlerianos. Las autoridades de ocupación continuaron fabricando sistemas antiaéreos y municiones para ellos en las empresas danesas. Sin embargo, para salvar a los alemanes, se negaron a fabricar máquinas de trípode de ruedas universales bastante complejas e instalaron rifles automáticos M20 Madsen 1935-mm en giros, que, a su vez, se unieron a las cubiertas de buques de guerra, bases de varias plataformas móviles o en posiciones fijas concretas del Atlántico. . Inicialmente, los ejércitos húngaro y rumano utilizaron el 20-mm "Madsen" en el frente oriental. Sin embargo, después de que partes del Ejército Rojo entraron en el territorio de Alemania, todas las reservas alemanas se movilizaron, y las instalaciones de producción danesa con munición no estándar para la Wehrmacht comenzaron a usarse contra la aviación soviética.

To be continued ...

Residencia en:
http://alternathistory.com/neizvestnaya-mg-151-i-soputstvuyushhie-stvoly/
https://en.valka.cz/topic/view/14077/2-cm-MG-151-20-Fla-SL-151-Drilling
http://www.maquetland.com/article-phototheque/3120-cannone-mitragliera-scotti-isotta-fraschini-model
https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=156167
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  1. Mikhail Matyugin 27 diciembre 2018 08: 37 nuevo
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    Solo una gran continuación de un ciclo maravilloso, muchas gracias, querido Sergey, que ya estoy leyendo y disfrutando directamente: ¡comprimido, científico, objetivo e informativo!
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Decimam 27 diciembre 2018 10: 23 nuevo
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    Cannone-mitragliera da 20/77 (Scotti) en una Camionetta Desertica Fiat-SPA AS43, utilizada por el cuerpo de transporte de Speer, 1944.
    1. Decimam 27 diciembre 2018 10: 26 nuevo
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      La misma configuración, pero aún no trofeo.
    2. maíz 27 diciembre 2018 14: 48 nuevo
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      Por cierto, el auto en sí también es muy interesante, también hay algo que contar.
      1. Decimam 27 diciembre 2018 14: 51 nuevo
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        Sí, el equipo italiano generalmente no está muy iluminado en el contexto de la tecnología de Alemania, la URSS, los Estados Unidos e Inglaterra. Puedes escribir una serie de artículos, y no uno.
  4. maíz 27 diciembre 2018 14: 52 nuevo
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    Y, sin embargo, ¿cuál fue la efectividad real de la artillería antiaérea (y especialmente de gran calibre) en ese momento? ¿Valió la pena los recursos gastados o fue más rentable construir aviación?
    1. Bongo 27 diciembre 2018 14: 55 nuevo
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      Cita: Maiz
      Y, sin embargo, ¿cuál fue la efectividad real de la artillería antiaérea (y especialmente de gran calibre) en ese momento? ¿Valió la pena los recursos gastados o fue más rentable construir aviación?

      Con la pérdida de la supremacía aérea, los principales medios de defensa aérea durante los años de la VM fueron precisamente la artillería antiaérea.
      1. maíz 27 diciembre 2018 15: 13 nuevo
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        La pérdida de la supremacía / paridad del aire marcó un colapso tanto en ese momento como ahora. Entonces se crea la impresión (al menos para mí) de que la artillería antiaérea es como una cataplasma muerta.
        1. Bongo 27 diciembre 2018 15: 22 nuevo
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          Cita: Maiz
          La pérdida de dominio / paridad en el aire presagiaba el colapso tanto antes como ahora.

          No teníamos superioridad aérea al menos hasta el inicio del 1944 del año. Al mismo tiempo, los alemanes utilizaron el principal sistema de defensa antiaérea para los alemanes y el arma de objeto 88-128-mm. Podemos recordar la artillería antiaérea británica, incluida la de gran calibre, que mostró una eficiencia muy alta.
          Simplemente pregunte a su gusto, qué 1 de agosto 1945 del año dos B-29 cerca de Tokio fueron derribados.
          Cita: Maiz
          Así que tengo la impresión (al menos conmigo) de que la artillería antiaérea es como una cataplasma muerta.

          Los pilotos de nuestro IL-2 no lo creían ... no
          1. maíz 27 diciembre 2018 16: 15 nuevo
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            Cita: Bongo
            No teníamos superioridad aérea al menos hasta principios de 1944

            Pero los alemanes tampoco lo tenían, incluso en los momentos más difíciles de la guerra, la aviación soviética sufrió pérdidas, pero se rompió desesperadamente.
            Cita: Bongo
            Los pilotos de nuestro IL-2 no lo creían así.
            La opinión humana no es raramente extremadamente subjetiva. Debe haber datos sobre pérdidas, eficiencia en relación con otros tipos y ejércitos de tropas.
        2. Alexey ra 27 diciembre 2018 19: 47 nuevo
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          Cita: Maiz
          Así que tengo la impresión (al menos conmigo) de que la artillería antiaérea es como una cataplasma muerta.

          ... si en 1943 se perdieron 1468 Il-2 de la artillería antiaérea alemana de todos los calibres, entonces en 1944 (Yasso-Kishinev, Sebastopol, Vyborg, Bielorrusia y otras operaciones ofensivas) "Ilov" se perdió 1859 automóviles, y en los primeros seis meses de los 45 (operaciones de Wisla-Oder, Koenigsberg y Berlín) el número de derribados "Ilov" ascendió a 1048 aviones. Al mismo tiempo, el aumento en las pérdidas de IL-2 por el fuego de artillería antiaérea alemán fue acompañado por una disminución constante en las pérdidas de las acciones de los combatientes de la Luftwaffe. Si en el 43 en 1090 los Il-2 fueron derribados en batallas aéreas, entonces en el 44 - 882 vehículos, y en el 45 (a partir del 1 de mayo) - 369 "Ilov". Es decir, en las batallas aéreas en el cielo del 44 ° Ilyushin, se perdió 2,1 veces menos que el fuego para todos los calibres, y en el 45 °, fue 2,8 veces menos.
          Las pérdidas de combate totales del avión de ataque IL-2 permanecieron prácticamente sin cambios: en 1943, las fuerzas aéreas de la nave espacial perdieron 3515 Il-2 en los frentes, en 1944 - 3344 vehículos de combate, y en el 45 (a partir del 1 de mayo) - 1691.
          © Perov / Rastrenin

          Es decir, el crecimiento de las pérdidas de IL-2 de ZA compensó la disminución de las pérdidas de IA.
        3. John22 27 diciembre 2018 19: 55 nuevo
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          La saturación de la infantería hitlerita MZA, permitió no cubrirla con aviación (a diferencia de la infantería del Ejército Rojo). Y su efectividad se mantuvo hasta el final de la base de datos. Lee Pokryshkin. Dice que los Aero Cobras soviéticos se extraviaron ante el menor declive en la línea del frente.
  5. san4es 27 diciembre 2018 16: 20 nuevo
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    hi Saludos. Gracias. Añade Breda Modèle 35 en acción:

    ... Trofeo del Ejército de EE. UU.
  6. san4es 27 diciembre 2018 16: 36 nuevo
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    sentir ... Desafortunadamente, con disparos de otros cañones antiaéreos de 20 mm de esos años, solo se encontró Oerlikon:
  7. NF68 27 diciembre 2018 17: 19 nuevo
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    Un artículo interesante.
  8. Rafael_83 27 diciembre 2018 17: 29 nuevo
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    Cognitivo y muy. No conocía ni el "danés" ni el uso de 151/20 en el terreno. Es cierto que este último sigue siendo inferior en potencia a Flak38, muy superior a él, resulta en la densidad e intensidad del fuego (en una versión similar a varios barriles, es comprensible), que es claramente preferible para trabajar en aviones / cazas de ataque de bajo vuelo a corta distancia.
    Desde SW. hi
    PS
    Algo nos está preparando para continuar, solo nos llega un tipo de vacaciones. Compañero
  9. Saxahorse 27 diciembre 2018 23: 33 nuevo
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    Gracias, una gran continuación!