¿Cuándo recibirá la Armada rusa torpedos modernos?
UGST "Físico" - la principal esperanza de la Armada rusa
Problema de torpedos armas- Probablemente el más agudo y doloroso de todos los problemas que enfrenta la Armada rusa en la actualidad. En Military Review, este problema se ha planteado durante casi diez años. Para todos los que quieran familiarizarse profundamente con este problema, el autor recomienda una serie de artículos de Maxim Klimov: "Armas submarinas marinas: problemas y oportunidades", "Escándalo de torpedos árticos", "Impotencia submarina marina", """Sobre la aparición de modernos torpedos submarinos". Estos materiales exponen los principales problemas, sus soluciones, sugerencias y recomendaciones.
Este artículo analiza la experiencia rusa y extranjera en la creación de armas de torpedos, explora las perspectivas de desarrollo de los torpedos nacionales, saca conclusiones y hace recomendaciones.
Entonces, en la construcción de torpedos hay dos áreas en competencia: torpedos térmicos y torpedos eléctricos. Los primeros están equipados con motores de combustible líquido, los últimos están equipados con motores eléctricos alimentados por baterías recargables. Considere la experiencia extranjera en la creación de torpedos térmicos y eléctricos.
Torpedos termales
Estados Unidos
Torpedo Mark 48
Marca de torpedo 48. Adoptada por la Marina de los EE. UU. En 1972, pero desde entonces ha sufrido una serie de modernizaciones que le permiten seguir siendo uno de los torpedos más avanzados del mundo. Tiene un calibre de 533 mm, un motor de pistones axiales que funciona con combustible Otto II, en lugar de hélices: propulsión por chorro de agua, alcance: 38 km a 55 nudos, 50 km a 40 nudos, profundidad: hasta 800 m. Sistema de guía: acústica pasiva o activa orientación, hay telecontrol sobre la comunicación por cable.
Japón
Tipo de torpedo 89. Adoptado en 1989. Tiene un calibre de 533 mm, un motor de pistones axiales que funciona con combustible Otto II, un alcance de 39 km a 55 nudos, 50 km a 40 nudos, una profundidad de hasta 900 m. Controlado a distancia con un sistema de guía pasivo o activo.
China
Torpedo Yu-6. Adoptado en 2005. Calibre - 533 mm. El motor es un combustible Otto II impulsado por pistones axiales, el alcance es de 45 km a velocidad de crucero, durante un ataque un torpedo puede acelerar a 65 nudos. Sistema de guía: guía acústica pasiva o activa, así como guía sobre la estela, posiblemente por control remoto. Una característica del torpedo es la capacidad de cambiar en cualquier momento entre la guía con cable y la acústica.
Reino Unido
Torpedo Spearfish
Torpedo Spearfish calibre 533 mm. Adoptado en 1992. El torpedo funciona con una propulsión de chorro de agua conectada al motor de turbina de gas Hamilton Sandstrand 21TP04 que utiliza combustible Otto II y perclorato de hidroxilamonio como agente oxidante. Alcance - 54 km, velocidad máxima - 80 nudos. Sistema de guía: control remoto y sonar activo. El torpedo es altamente resistente a las contraataques acústicos y las maniobras de evasión. Si Spearfish no alcanza el objetivo en el primer ataque, el torpedo selecciona automáticamente el modo de re-ataque apropiado.
Torpedos electricos
Alemania
Torpedo DM2A4 Seehecht
DM2A4 Seehecht - Torpedo de 533 mm. Adoptado en el año 2004. Motor: alimentado por baterías recargables de óxido de plata-zinc. Alcance: 48 km en 52 nodos, 90 km: en 25 nodos. El primer torpedo controlado por cable de fibra óptica. La orientación del cabezal de referencia es una forma parabólica optimizada hidrodinámicamente, cuyo objetivo es reducir el ruido y los torpedos de cavitación a un mínimo absoluto. La matriz conforme de los sensores de referencia le permite determinar los ángulos de detección +/– 100 ° horizontalmente y +/– 24 ° verticalmente, lo que proporciona ángulos de captura más altos en comparación con las matrices planas tradicionales. Se utiliza un sonar activo como sistema de guía.
En 2012, la versión de exportación del torpedo Seehecht DM2A4, SeaHake mod 4 ER, batió todos los récords y alcanzó más de 140 kilómetros. Esto fue posible gracias a la adición de módulos adicionales con baterías recargables, lo que llevó a un aumento en la longitud del torpedo de 7 a 8,4 m.
Italia
Torpedo WASS Tiburón Negro
Torpedo de 533 mm WASS Black Shark. Adoptado en 2004. Como fuente de energía en el torpedo "Black Shark" usaba baterías a base de aluminio y óxido de plata. Suministran electricidad tanto al motor de propulsión como al equipo de guía. El alcance es de 43 km a 34 nudos y 70 km a 20.
La búsqueda de un objetivo y su orientación se llevan a cabo utilizando equipos de control que pueden funcionar automáticamente y por comandos del operador. El sistema de guía acústica ASTRA (Arquitectura avanzada de transmisión y recepción de sonda, "Arquitectura avanzada de sonda con transmisión y recepción") puede funcionar en modo activo y pasivo. En modo pasivo, la automatización de torpedos monitorea el espacio circundante y busca objetivos por el ruido que producen. Indicó la capacidad de determinar con precisión el ruido objetivo y la inmunidad a la interferencia.
En el modo activo, el sistema de guía emite una señal acústica, cuya reflexión determina la distancia a varios objetos, incluidos los objetivos. Al igual que con el canal pasivo, se han tomado medidas para filtrar interferencias, eco, etc.
Para aumentar las características de combate y la probabilidad de golpear objetivos complejos, el torpedo Black Shark tiene un sistema de control de comando a través de un cable de fibra óptica. Si es necesario, el operador del complejo puede tomar el control y ajustar la trayectoria del torpedo. Gracias a esto, el torpedo no solo puede apuntar al objetivo con mayor precisión, sino también redirigirse después de lanzarlo a otro objeto enemigo.
Francia
Torpedo F-21 calibre 533 mm. Adoptado en 2018. La fuente de energía son las baterías recargables basadas en AgO-Al. El alcance máximo es de más de 50 km. La velocidad máxima es de 50 nudos. La profundidad máxima es de 600 M. El sistema de guía es activo-pasivo con control remoto.
Experiencia doméstica
Torpedo USET-80
Rusia tiene experiencia en la producción y operación de torpedos eléctricos y térmicos. Los eléctricos de hoy están representados por el torpedo USET-80 con un calibre de 533 mm, adoptado para servicio en 1980. El torpedo es impulsado por un motor eléctrico alimentado por una batería de cobre y magnesio activada por agua de mar. El alcance máximo es de 18 km, la velocidad máxima es de 45 nudos. La profundidad máxima de aplicación es de 1000 m. El sistema de guía es de dos canales a lo largo del canal acústico activo-pasivo y el canal de guía a lo largo de la estela del barco.
El camino de este torpedo a la Armada desde el principio no fue fácil. En primer lugar, el torpedo recibió baterías de cobre y magnesio en lugar de plata y magnesio, que se planificaron originalmente. El problema con las baterías de cobre y magnesio es que nunca se han probado para cargar agua fría en el Ártico. Es posible que USET-80 en estas condiciones generalmente no esté operativo.
En segundo lugar, resultó que el sistema de referencia de un torpedo a menudo no "ve" el objetivo. Este problema fue especialmente grave durante las pruebas en el Mar de Barents, donde las profundidades poco profundas, un fondo rocoso, la temperatura cambia y, a veces, el hielo en la superficie, todo esto crea una gran interferencia para el sistema de referencia. Como resultado, en 1989, el torpedo recibió un nuevo sistema de guía activo-pasivo de dos planos "Cerámica", que se reproduce en la base de elementos domésticos del SSN de un torpedo estadounidense desarrollado en la década de 1960.
En tercer lugar, la eficiencia del motor de torpedo es muy baja, fuertes chispas en los colectores, radiación pulsada potente, que interfiere con el funcionamiento de la electrónica. Es por eso que el USET-80 tiene un pequeño rango de captura de objetivos por parte del jefe de referencia.
Hoy, el USET-80 es el principal torpedo de los submarinos rusos.
Torpedos térmicos en nuestro la flota fueron representados por un torpedo 65-76A calibre 650 mm. El aumento en el calibre se hizo por la posibilidad de instalar una ojiva nuclear. El torpedo fue impulsado por una planta de energía de turbina de gas alimentada por peróxido de hidrógeno, en lugar de hélices, se utilizó una propulsión por chorro de agua. Según diversas fuentes, la velocidad máxima del torpedo alcanzó de 50 a 70 nudos, y el rango de crucero fue de hasta 100 km a una velocidad de crucero de 30-35 nudos. La profundidad máxima del torpedo es de 480 m. El sistema de referencia está activo, determinando la estela del objetivo. No se proporciona control remoto. Se desconoce el estado actual del torpedo: según datos oficiales, se retiró del servicio después de la muerte del submarino nuclear Kursk en 2000, lo que, según datos oficiales, resultó nuevamente en el accidente del torpedo 65-76A. Según otras fuentes, el torpedo todavía está en funcionamiento.
Perspectivas de las armas de torpedos domésticos.
No se puede decir que el Ministerio de Defensa no comprende la necesidad de adoptar torpedos modernos. El trabajo está en marcha. Una de las direcciones es el desarrollo de un "torpedo" / "Caso" universal de referencia en aguas profundas. Este trabajo ha estado en curso desde 1986. Un torpedo con un calibre de 533 mm tiene características bastante modernas: alcance de hasta 60 km, velocidad - hasta 65 nudos, profundidad de aplicación - hasta 500 m. El UGST está equipado con un motor de pistón axial que funciona con un combustible líquido de un solo componente, que impulsa una propulsión de chorro de agua de bajo ruido. El sistema de guía de torpedos detecta submarinos a una distancia de 2,5 km, barcos de superficie, a una distancia de 1,2 km. Además del modo de referencia, el torpedo tiene control remoto a través de cables con un alcance de hasta 25 km, así como un modo de seguimiento del recorrido (con un número determinado de rodillas y solapas).
Para reducir el ruido y aumentar la maniobrabilidad en la etapa inicial del camino, el UGST está equipado con timones de dos planos que se extienden más allá del calibre de un torpedo después de que sale del tubo del torpedo.
El estado del torpedo es actualmente desconocido. Hay evidencia de su adopción, sin embargo, hasta la fecha no se han recibido datos sobre compras en serie de "Físico" / "Caso" de UGST.
Otro desarrollo prometedor de la industria rusa de torpedos es el torpedo eléctrico universal UET-1, desarrollado por Dagdiesel Plant JSC (Kaspiysk) en el marco del centro de desarrollo Ichthyosaurus. El torpedo tiene un calibre de 533 mm, rango de crucero - 25 km, velocidad - hasta 50 nudos, rango de detección de objetivos bajo el agua - hasta 3,5 km (frente a 1,5 km para USET-80), además, el torpedo es capaz de detectar estelas de barcos de superficie con una vida útil de hasta 500 segundos. No hay datos de telecontrol. Según los últimos datos, UET-1 ya está en producción en masa y en 2018 se firmó un contrato para el suministro de 73 torpedos a la flota por un período hasta 2023.
Hallazgos
Una comparación del armamento de nuestras fuerzas submarinas (torpedos USET-80) con modelos modernos de torpedos térmicos y eléctricos simplemente demuestra el retraso catastrófico de nuestra Armada de las flotas de los principales países del mundo.
1. Nuestros torpedos tienen un alcance casi 3 veces más corto.
2. Tenga una velocidad baja, solo 45 nudos.
3. No tiene control remoto.
4. Tienen un CCH con un rango de captura objetivo corto y baja inmunidad al ruido.
5. Tiene problemas con el rendimiento en el Ártico.
Se lograron algunas mejoras como resultado del lanzacohetes Ichthyosaurus en el torpedo UET-1. El progreso es evidente en los torpedos CLP, características de transporte ligeramente mejoradas. Sin embargo, en comparación con los mejores ejemplos de torpedos eléctricos, el UET-1 todavía se ve pálido en términos de alcance. Se puede suponer que el torpedo no pudo crear una batería de alta capacidad. Esto parece plausible, dado el estado de nuestra industria eléctrica, así como el hecho de que el desarrollo del torpedo fue realizado por Dagdiesel por iniciativa propia.
Una herramienta que puede, si no eliminar, reducir significativamente la brecha con los principales fabricantes de torpedos, es el desarrollo y la adopción del UGST "Fizik" / "Case". Este torpedo no se puede llamar "incomparable en el mundo", pero es un arma muy moderna y peligrosa para los submarinos enemigos.
Obviamente, en el futuro cercano, debemos seguir el camino de la creación de torpedos térmicos, mejorar y desarrollar el físico. Los torpedos térmicos tienen una serie de ventajas sobre los eléctricos: los torpedos térmicos son más baratos porque no tienen una batería costosa, tienen una vida útil más larga (la vida útil de la batería producida por la industria rusa es de aproximadamente 10 años, después de lo cual los torpedos se retiran del servicio), se pueden usar repetidamente, a diferencia de los eléctricos. Esto último es muy importante, ya que un aumento en el número de lanzamientos de torpedos es extremadamente necesario para mejorar la calidad del entrenamiento de las tripulaciones de nuestros submarinos. Por ejemplo, los estadounidenses lanzaron torpedos Mark 2011 mod 2012 48-7 más de trescientas veces. No hay estadísticas exactas sobre el entrenamiento de nuestras tripulaciones, pero es obvio que nuestros submarinistas tienen mucha menos práctica de torpedos. La razón de esto es la falta de torpedos térmicos recargables.
Proyecto DEPL 636 "Varshavyanka" - un buen submarino con torpedos hacia atrás
Existe la opinión de que la distancia de detección de los submarinos es pequeña, por lo que no se necesitan grandes distancias de lanzamiento de torpedos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que en el proceso de maniobras durante una batalla, es posible aumentar la distancia entre los submarinos, y los estadounidenses, por ejemplo, resuelven específicamente la "brecha de distancia" para estar fuera del alcance de nuestros torpedos. Por lo tanto, las bajas características de los torpedos colocan a nuestros submarinos en una posición muy difícil, prácticamente sin dejarles ninguna posibilidad contra los submarinos de un enemigo potencial.
Los torpedos de largo alcance son necesarios no solo contra submarinos. También se necesitan contra naves de superficie. Por supuesto, hay misiles antibuque contra naves que tienen un alcance mucho mayor que los torpedos. Sin embargo, es necesario tener en cuenta la calidad notablemente aumentada de la defensa aérea / defensa antimisiles de las naves de un enemigo potencial. Es poco probable que el 4 "Calibre", lanzado desde el submarino del Proyecto 636 "Varshavyanka", pueda romper no solo las órdenes de defensa aérea, sino incluso la defensa aérea de una fragata moderna separada. Por ejemplo, una fragata de defensa aérea de tipo Sajonia puede coordinar simultáneamente el vuelo de 32 misiles en la sección de marcha y 16 en la etapa terminal. Además, el lanzamiento del RCC desenmascara al submarino y lo pone al borde de la muerte. aviación PLO enemigo.
Pero para atacar la orden de los buques con torpedos, sin revelar su posición, como lo hizo la tripulación submarina diesel-eléctrica tipo Gotland en los ejercicios de la Fuerza de Tarea Conjunta 06-2 en 2005, cuando el séptimo AUG completo dirigido por el portaaviones Ronald Reagan fue interrumpido condicionalmente y submarinos nucleares multipropósito ... israelíes y australianos lograron resultados similares en sus submarinos diesel-eléctricos. Por lo tanto, el uso de submarinos armados con torpedos contra el NK sigue siendo relevante. Solo se necesitan los submarinos más silenciosos y los torpedos modernos.
Por lo tanto, la cuestión de los torpedos es la cuestión más apremiante en la actualidad. historias Armada rusa. Además, ayer se necesitaban torpedos modernos, porque hoy estamos encargando los nuevos Varshavyanka, Ash, Borea, estamos presentando ... ¡barcos condicionalmente aptos para el combate que están casi desarmados contra los probables submarinos de un enemigo! No tenemos el derecho de enviar a nuestros submarinistas a una muerte casi inevitable sin una oportunidad no solo de llevar a cabo una misión de combate, sino simplemente de sobrevivir. El problema de crear torpedos modernos debería resolverse. Hay una base científica y técnica para esto. Es necesario abordar el problema con resolución y trabajar duro hasta que se elimine por completo.
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