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Fantasía en armadura. Del caza de tanques Pavezi al Kiska APC

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Tanque Pavezi P4 en la versión de cañones autopropulsados ​​con cañón de 57 mm, 1925


Sobre tanques con amor. Mirando tanquestanto en serie como experimental, uno no puede evitar sorprenderse de la imaginación creativa de sus autores y, al mismo tiempo, su ... estupidez, el hecho de que no vieron lo obvio y al mismo tiempo aumentó su impulso creativo hacia un genio genuino. O, por el contrario, producían modelo tras modelo con la esperanza de que las personas en uniforme eligieran al menos algo. Y no tiene que ir muy lejos por ejemplos: aquí están, justo frente a usted, en el próximo número de nuestro panóptico.

Fantasía en armadura. Del caza de tanques Pavezi al Kiska APC
Tanque Pavezi P4: el primer prototipo con ruedas con un diámetro de 1200 mm, 1924

Y comenzaremos con historias cómo en 1919 el ingeniero italiano Hugo Pavezi se preocupó por la idea de aumentar la permeabilidad de los vehículos con ruedas y decidió crear un vehículo todo terreno con ruedas. Un diámetro de rueda de 1,2-1,3 metros le permitiría rodar fácilmente a través de zanjas y zanjas. Pero Pavezi parecía tener pequeñas ruedas grandes. Decidió hacer ruedas con tracción total, y para reducir su peso, eligió un diseño tipo bicicleta en el que se uniría una llanta estrecha al cubo en los radios de una barra de acero. Se suponía que los neumáticos eran sólidos, como una banda elástica en los tanques. Pero eso no fue todo: el automóvil Pavezi se basó en estos "neumáticos" solo cuando conducía por la carretera. En carreteras pobres, neumáticos estrechos enterrados en el suelo, y las ruedas comenzaron a depender de llantas de metal, que eran aproximadamente tres veces más anchas que las llantas. Así se arregló, por ejemplo, el chasis del tractor de artillería Fiat-Pavesi P4-110. Y dado que el agarre en el borde liso y ancho con el suelo era pobre, el diseñador proporcionó "garras" especiales en las ruedas. Se ubicaron alrededor del perímetro de la rueda y podían girar 180 grados alrededor de su eje, y así convertirse en orejetas efectivas.


Pavezi P4 - "destructor de tanques", 1925. Foto del manual de Heigl

Sin embargo, ni siquiera estas increíbles ruedas fueron el punto culminante de la construcción de los vehículos todo terreno Pavezi, sino la disposición de su marco. Era un "tipo de ruptura" y consistía en dos carros conectados por una articulación articulada. El giro de una máquina de este tipo se llevó a cabo no cambiando la posición de las ruedas delanteras, sino toda la mitad del cuadro. Gracias a esto, el radio de giro era de solo 6 metros, y el tractor resultó ser extremadamente maniobrable, aunque la conexión de las mitades de la máquina y el sistema de transmisión cardán resultó ser bastante complicado.

Los vehículos todo terreno de Pavezi, como dicen, "se fueron", y luego se le ocurrió al diseñador crear un tanque con ruedas en su chasis. La primera muestra, que recibió el índice P4, comenzó a analizarse ya en 1924. En términos de rendimiento de conducción, no fue inferior a los ligeros tanques italianos FIAT 3000 mod.21 y superó al Renault FT-17 francés. El peso del tanque era de 4200 kg, y su velocidad máxima en tierra firme era de hasta 20 km / h. Todas sus ruedas conducían, por lo que el P4 pudo superar una zanja de 1,2 metros de ancho, tomó una pared vertical de hasta 1 metro de altura y también tuvo una excelente maniobrabilidad: ¡podría girar literalmente en un parche!

Sorprendentemente, a los militares no les gustó este auto, a diferencia del tractor de ruedas altas. Luego, el diseñador presentó una versión analógica del P4 con ruedas con un diámetro de 1,55 metros, pero solo armado con una pistola de 57 mm ubicada en la lámina frontal de su cuerpo. Para monitorear el terreno, el comandante, que también realizaba la función de conductor, era atendido por una caseta de gobierno cilíndrica con ranuras de visualización. El tirador, que también estaba cargando, era el segundo miembro de la tripulación: la longitud del tanque era de 4240 mm, ancho: 2180 mm, altura: 2060 mm, espacio libre: 750 mm. Con un peso total de combate de 5500 kg, el tanque desarrolló una velocidad máxima de 24 km / h en la carretera.

Es cierto que el diseñador mismo no llamó a su automóvil un tanque. En el famoso libro de referencia de Heigl, Taschenbuch der Tanks, publicado en Munich en 1935 y luego reimpreso en la URSS en 1937, se llamaba Pavezi High-Wheel Tank Fighter. Y sí, de hecho podría llamarse así, ya que su arma de cañón de 57 mm de largo podría penetrar la armadura de cualquier tanque europeo, excepto el FCM 2C francés en esos años.


Diagrama esquemático del chasis del dispositivo Pavezi. Página del manual de Heigl

Al ejército italiano no le gustó el tercer modelo con un motor más potente, mayor blindaje e incluso ruedas de mayor diámetro. La velocidad máxima de este automóvil ha aumentado a 35 km / h. Pero este modelo no entró en producción en masa, por lo que los tanques italianos permanecieron puramente rastreados. Quizás los militares sintieron que la vulnerabilidad de las ruedas Pavezi sería demasiado grande, y las ruedas mismas y el tren de aterrizaje, demasiado complejos para el tanque. Aunque los vehículos de transporte de este tipo no causaron ninguna queja de ellos y se utilizaron activamente principalmente en el ejército.

Y aquí, como sucede muy a menudo, Pavezi tiene imitadores en Italia. Más bien, un imitador que adoptó sus ideas. Y, al parecer, decidió: "¡No funcionó para él, funcionará para mí!" Esta persona resultó ser el jefe de la firma Ansaldo, Giovanni Ansaldo, a quien le gustaban tanto los tractores de artillería Pavezi P4 que decidió hacer algo similar, pero a su manera. Es decir, Pavezi Ansaldo no copió completamente el esquema, aunque también decidió hacer el tanque sobre ruedas altas.


Cuatro proyecciones del tanque de ruedas pesadas Ansaldo modelo 1929

Sus ruedas tenían un diámetro de 1500 mm y un ancho de 400 mm y habían desarrollado espigas de moldes de goma en las llantas, lo que proporcionaba a la máquina una buena amortiguación. Hizo que el eje trasero tuviera forma de T, fijo para que pudiera inclinarse 30 ° a cada lado del horizonte, lo que, a su vez, aseguraba un ajuste constante de las ruedas al suelo, incluso si el suelo era muy desigual. En este caso, el eje era un cárter para el diferencial trasero y la transmisión de las ruedas traseras, que podían girarse 40 ° para girar la máquina en el plano horizontal. Es decir, el automóvil tenía volantes en la parte trasera, pero era de tracción total. Al mismo tiempo, su caja de cambios de cuatro velocidades tenía tres velocidades hacia adelante y una hacia atrás.

El motor era un 4 cilindros de gasolina con una potencia de 110 hp. con refrigeración líquida, que fue un paso adelante en comparación con las máquinas Pavezi, que eran solo "motores" de 30-45 caballos de fuerza.

El grosor de la armadura, montada sobre remaches, oscilaba entre 6 y 16 mm y tenía ángulos bastante racionales, aunque muchas de sus láminas todavía estaban montadas verticalmente. La entrada al tanque era una puerta rectangular en el lado izquierdo. Se proporcionó una bomba en el tanque para bombear agua que ingresó y protección contra gases tóxicos, lo que se llevó a cabo creando un exceso de presión dentro del tanque.


Sin embargo, se adelantó a su tiempo y "no fue a ninguna parte" y este automóvil blindado en el colchón de aire del famoso diseñador soviético P. Gorokhovsky, cuyo destino fue muy triste. ¡Sobrevivió a 1937, pero aún fue arrestado en 1942 y fusilado en 1943!

El armamento del tanque en comparación con otros vehículos blindados italianos era muy fuerte: una pistola de 37 mm (en la parte delantera) y una ametralladora Fiat de 6,5 mm del modelo 1914 (en la parte trasera de la torreta en un soporte de bola), y se podía quitar y usar como antiaéreo, y dispara a través de una pequeña escotilla en el techo de la torre. La observación se llevó a cabo a través de las ranuras de visualización y utilizando la mira óptica de las armas. La tripulación estaba compuesta por tres personas: un conductor, un artillero (él es un comandante) y un artillero de una ametralladora de popa (también está cargando un arma).


Es interesante que solo en este momento, es decir, en octubre de 1943, los diseñadores alemanes de la compañía Krupp pensaron en colocar una torre del Pzkfwg IV en el chasis del tanque checo 38NA. Y obtuvieron un tanque muy bueno, algo similar a los T-34 anteriores, pero mejor armados. Podría producirse en cantidades mucho mayores que el Pzkfwg IV estándar, pero ... algo se evitó, ¡y este tanque no vio la luz en 1943, ni en 1944, ni en 1945!

Dado que el peso del tanque no era tan pequeño: 8250 kg, en la mayoría de las fuentes de ese tiempo se llamaba "tanque pesado con ruedas". Y aunque realmente fue construido, probado y mostró una velocidad de 43,5 km / h (que fue muy bueno para 1929), también superó libremente una pared vertical de 1 metro de altura, una zanja de 1,2 my una pendiente pronunciada de 45 ° el ejército nunca lo aceptó.


Todos conocemos bien los cañones autopropulsados ​​alemanes Hetzer, pero el chasis 38t se ha convertido en la base de una cantidad sorprendente de los proyectos más inusuales, incluida la mejora de este vehículo. Ante nosotros está el proyecto del obús de 105 mm Gerat547 38 (d)

Bueno, si hubiera aceptado, ¿y se habría establecido bien en la misma Abisinia o durante la Guerra Civil en España? Entonces, toda la historia de la construcción de tanques mundiales podría haber sido un poco diferente. Podría ... ¡pero no fui!


¡Y este es un vehículo de reconocimiento basado en el Hetzer, solo sin techo, para bajar aún más, pero con la misma arma!


Bueno, hacer este auto en metal simplemente no es un éxito, pero logró terminar su modelo de madera. Al final de la guerra, los alemanes estaban muy molestos por el bajo vuelo de los aviones Tempest y Thunderbolt, armados con colgantes de misiles. Se asumió que tales cañones antiaéreos basados ​​en tanques, armados con un par de cañones automáticos de 30 mm, ¡podrán librar una lucha efectiva contra ellos!


Nuevamente, se hizo un modelo de madera de este vehículo blindado de transporte de personal planeado para su liberación. Y la pregunta es? ¿Por qué liberar transportadores de personal blindados más pequeños que pierden la guerra cuando, al ganarla, liberan transportadores de personal blindados grandes? Los alemanes tenían una serie completa de vehículos blindados de transporte de personal Sd Kfz 251, sobre la base de los cuales produjeron todo, solo hubo 23 modificaciones, incluido incluso un modelo como Sd. Kfz.251 / 20 Infrarotscheinwerfer - proyector de infrarrojos autopropulsado. Desde finales de 1944, se produjo bajo el nombre de "Búho Real" (Uhu). El nuevo vehículo blindado de transporte de personal bajo un nombre muy peculiar, por así decirlo, "nombre" Katzchen "(" Coño ") era más pequeño, lo que significa que llevaba menos soldados. Y menos soldados, lo que significa más vehículos blindados de transporte de personal.


O, por ejemplo, otra solución extraña. Por alguna razón, los diseñadores de Hitler, con persistencia digna de una mejor aplicación (¡y recuerdo una monstruosa falta de recursos!), Todo el tiempo intentaron crear un buen tanque de reconocimiento. Los modelos siguieron uno tras otro, incluido este modelo de 1944 bajo un chasis prometedor. El tanque se llamaba Leopard, y él era perfecto en todos los sentidos. ¡Ese es el momento en que tales tanques se han ido irremediablemente, sin mencionar las dificultades puramente tecnológicas en la producción de muchos chasis diferentes!


E imagine, los alemanes entendieron esto, e hicieron un tanque de reconocimiento basado en el tanque Pzkfwg V Panther. Y que obtuviste? Así es, una versión peor de la Pantera!


Pero, al tener un chasis Panther, decidieron lanzar un tanque antiaéreo con cuatro cañones antiaéreos de 20 mm a la vez. Pero por lo general no tenían suficientes Panthers habituales, y luego gastaban dinero en antiaéreos ...


Por cierto, a los alemanes les gustó tanto la torre con el cañón de 50 mm del tanque de reconocimiento Leopard que la pusieron en este chasis con ruedas: VsKfzg 261. ¿Qué pasaría si tuvieran suerte? Mala suerte…

Uno de los intentos de mejorar el armamento de los tanques en serie, en particular, el Pzkfwg III Ausf L, fue instalar cañones bicaliber de 55-75 mm con un agujero cónico en él

Parece ser "asesino" sucedió оружиеSin embargo, resultó que los tanques tienen más probabilidades de luchar con la infantería enemiga que con los tanques. Por lo tanto, necesitan un poderoso caparazón altamente explosivo. Pero esta pistola no la tenía, y además, necesitaba proyectiles con núcleos de aleación de tungsteno, y todo el tungsteno estaba ... en las entrañas de los Montes Urales. ¡Y resultó que nada surgió de la idea de rearmar el nuevo arma Pzkfwg III! ¡Simplemente perdimos fuerza, tiempo y dinero! Por cierto, los tanques soviéticos T-34 con cañones "antitanques" de 57 mm tampoco se mostraron en el Juguete, ¡aunque dispararon perfectamente a los tanques enemigos en el campo de tiro!


Opciones de diseño para el KV-13

Pero esta es nuestra "oración por la copa", que podría llamarse así: "¡Nuevo tanque mediano, ven, ven!" ¡Cuántas fuerzas fueron lanzadas durante la guerra por el equipo de J. Y. Kotin para crear el KV-13! Un tema digno de un libro separado. En qué variantes no se ofreció: con un cañón de 76 mm y con un obús de 122 mm, que era disparar a los tanques con un proyectil acumulativo. Pero todas las principales soluciones técnicas eran antiguas. Incluyendo la fractura "corporativa" de la placa de blindaje frontal. ¡Como si no pudieras simplemente tomarlo y copiarlo del mismo T-34! Para ensanchar el casco, colocar una correa de hombro expandida debajo de la torre, triplicar la torre, colocar la torreta del comandante sobre ella, como la de los alemanes, y colocar el motor al otro lado, como en el T34M fallido, y habría resultado ser un tanque realmente nuevo (ver la figura a continuación), no solo otro KV ligero. Pero algo no fue suficiente para los diseñadores. Bueno, las fallas en la creación de nuevos tipos de BTT han estado con nosotros ...

Esto completa la inspección de nuestro tanque panóptico.

PD: La administración del sitio y el autor agradecen a A. Sheps por las ilustraciones bellamente ejecutadas proporcionadas por él para nuestro panóptico de tanques.
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28 comentarios
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  1. polpot
    polpot 6 julio 2020 18: 23 nuevo
    +7
    Gracias, la búsqueda de diseño es complicada, siempre habrá 10 proyectos fallidos para un proyecto exitoso.
    1. Tugarin
      Tugarin 6 julio 2020 18: 37 nuevo
      +9
      Cita: polpot
      la búsqueda de diseño es un negocio complicado; siempre habrá 10 proyectos fallidos para un proyecto exitoso

      Sí, el progreso es tal cosa. A veces prueba y error.
    2. Kote Pan Kokhanka
      Kote Pan Kokhanka 6 julio 2020 18: 56 nuevo
      +8
      Gracias a Vyacheslav Olegovich? ¡Especialmente para los precursores italianos del Centauro y el Kitty alemán! hi
  2. Tugarin
    Tugarin 6 julio 2020 18: 39 nuevo
    +15
    Gracias al autor Sobre la tecnología siempre es interesante.
  3. smaug78
    smaug78 6 julio 2020 19: 33 nuevo
    +1
    El tanque se llamaba Leopard, y él era perfecto en todos los sentidos.
    ¿Y de qué manera fue perfecto, a partir de una suspensión de ajedrez, o eso, dada la relación "armadura-arma", este tanque será poco efectivo en la batalla contra el T-34 o un tanque similar?
    1. kalibr
      6 julio 2020 19: 45 nuevo
      +8
      Como un vehículo de reconocimiento. La batalla contra el T-34 no era parte de su tarea ...
      1. Lopatov
        Lopatov 6 julio 2020 19: 57 nuevo
        +6
        Cita: kalibr
        La batalla contra el T-34 no era parte de su tarea ...

        Y así de afortunado ...
      2. smaug78
        smaug78 6 julio 2020 19: 58 nuevo
        0
        ¡Gracias! Aunque no estoy de acuerdo con usted, ya que la "perfección" en la serie no fue.
        1. kalibr
          6 julio 2020 22: 18 nuevo
          +3
          Eso es precisamente por qué no fue. ¡El tren se fue!
    2. Lopatov
      Lopatov 6 julio 2020 19: 53 nuevo
      +5
      Cita: smaug78
      contra el T-34 o un tanque similar?

      Ahora estás haciendo lo mismo que comparar el Tiger y el T-34.

      "Leopard" - un tanque de reconocimiento con todas las consecuencias. Nuestro análogo es quizás el T-70, que junto con vehículos blindados se utilizaron en reconocimiento. unidades
      1. smaug78
        smaug78 6 julio 2020 19: 59 nuevo
        +1
        Ahora estás haciendo lo mismo que comparar el Tiger y el T-34.
        Los alemanes hicieron exactamente lo mismo.
      2. Kote Pan Kokhanka
        Kote Pan Kokhanka 6 julio 2020 20: 54 nuevo
        +2
        Cita: Spade

        "Leopard" - un tanque de reconocimiento con todas las consecuencias. Nuestro análogo es quizás el T-70, que, junto con vehículos blindados, fueron utilizados

        Bueno, ¡probablemente el Leopardo alemán debería compararse con nuestro T-80! Si ni siquiera con el PT-76. Este último tenía dimensiones considerables, si no más que T-54.
        1. Lopatov
          Lopatov 6 julio 2020 21: 05 nuevo
          +1
          Cita: Kote Pan Kokhanka
          Bueno, ¡probablemente el Leopardo alemán debería compararse con nuestro T-80!

          Entonces no teníamos muchos tanques en reconocimiento. Vehículos blindados y motocicletas ...

          Cita: Kote Pan Kokhanka
          Si ni siquiera con el PT-76

          También discutible. Dicen que en realidad se metieron accidentalmente en batallones de reconocimiento, solo necesitaban estar unidos en algún lugar. Y la inteligencia quería reconocimiento MBT con equipo de navegación normal y gyrocompass
        2. Gato de mar
          Gato de mar 6 julio 2020 22: 41 nuevo
          +3
          Vlad, bienvenido! hi
          Este último tenía dimensiones considerables, si no más que T-54.

          No, no más, la verdad era más espaciosa por dentro. Teníamos tres PTU en inteligencia, los llamaban "Samovar" o "Army Volga", por qué, no sé, no tuve la oportunidad de montar o disparar. Y más de "medio cuatro", parecía debido a su propia angularidad, una ilusión óptica.
          Gracias a Vyacheslav, lo leí con interés, ¡y los dibujos en general son simplemente magníficos! bueno
        3. AllBiBek
          AllBiBek 7 julio 2020 00: 04 nuevo
          +3
          Más bien, con Valentine, el mismo nicho.
  4. Undecim
    Undecim 6 julio 2020 19: 35 nuevo
    +10
    Y comenzaremos con una historia sobre cómo, en 1919, el ingeniero italiano Hugo Pavezi se preocupó por la idea de aumentar la permeabilidad de los vehículos con ruedas y decidió crear un vehículo todo terreno con ruedas. Un diámetro de rueda de 1,2-1,3 metros le permitiría rodar fácilmente a través de zanjas y zanjas.
    En el plan original de Hugo Pavezi, no había militarismo. Desarrolló un tractor agrícola.

    Y él consiguió un tractor. Expedido hasta 1942 en varios países europeos bajo licencia.
    1. Undecim
      Undecim 6 julio 2020 19: 37 nuevo
      +11

      Otra opción agrícola.
      Para entender cuán revolucionario fue el tractor Pavezi, es suficiente familiarizarse con el diseño del tractor soviético K-700 de 1961. Por cierto, el diámetro exterior de las ruedas Kirovets es de 1622 mm.
      1. Crimea26
        Crimea26 7 julio 2020 09: 59 nuevo
        0
        solo queda atornillar las trenzas en las ruedas, y puedes correr en la "falange" enemiga))))
    2. irontom
      irontom 7 julio 2020 20: 12 nuevo
      +1
      A mediados de los años 20, la URSS probó el tractor Pavezi como un tractor, lo consideraron demasiado complicado y no le gustó la cruz.
  5. Pavel57
    Pavel57 6 julio 2020 19: 39 nuevo
    +3
    Muchos proyectos interesantes
  6. Boratsagdiev
    Boratsagdiev 6 julio 2020 21: 06 nuevo
    0
    Los alemanes no tuvieron experimentos ni deterioro, sino que simplemente los convirtieron en comandantes (control de tanques, comunicaciones).
    A menudo, en lugar de un arma, había un muñeco, a veces la torre era un muñeco.
  7. Kuroneko
    Kuroneko 6 julio 2020 22: 22 nuevo
    +2
    como en el fallido T34M

    Monsieur sobre algún nuevo tipo de T34 experimentado estadounidense, o sobre nuestro T soviético-34 millones?
    ¿Y de dónde sacaste la idea de que los desarrollos del KV-13 fueron en vano? Sobre esta base, una serie de IS nació un poco más tarde.
    1. Viento libre
      Viento libre 7 julio 2020 00: 30 nuevo
      +1
      Impresionante auto KV-13. Jugué con gusto.
    2. kalibr
      7 julio 2020 07: 26 nuevo
      +2
      Sí, se necesitaba un guión ... Hay un libro "Sin secretos y secretos" del equipo de autores de la planta de Kirov ... También hay algo al respecto.
  8. Soveticos
    Soveticos 6 julio 2020 23: 21 nuevo
    +1
    Gracias, artículo muy interesante. Esperamos continuar.
    1. kalibr
      7 julio 2020 07: 23 nuevo
      +1
      No habrá continuación, por desgracia. ¡Se acabaron los dibujos!
  9. Sr. ZinGer
    Sr. ZinGer 7 julio 2020 07: 13 nuevo
    +1
    Gracias a Vyacheslav Olegovich.
    ps El diseñador no es Gorokhovsky sino Grokhovsky. Y yo lo llamaría un aventurero técnico.
  10. VicktorVR
    VicktorVR 7 julio 2020 09: 18 nuevo
    +1
    No se sorprenda de la imaginación creativa de sus autores y, al mismo tiempo, de su ... estupidez

    "Todos se consideran un estratega ..." (C)
    Más bien, ingenuidad.
    Es interesante lo que dicen los descendientes, por ejemplo, sobre los intentos actuales de crear un dron terrestre, "armas basadas en nuevos principios físicos", lanzacohetes reutilizables (y, en general, la idea misma de poner una carga útil en órbita con un cohete) ...