Military Review

KTO Rosomak (parte de 1)

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OMC (transporte de personal blindado con ruedas) Wolverine


CTO Wolverine durante los ejercicios internacionales.


CTO Wolverine es la versión polaca del vehículo AMV creado por la compañía finlandesa Patria Vehicles Oy. Patria ganó la licitación, que finalizó en diciembre en 2002 en 690 con vehículos blindados de transporte de personal, superando a la competitiva Pandur II (Steyr - Daimler - Puch), así como a Piranha IIIC (MOWAG). El nombre "Wolverine" fue elegido como resultado de un concurso anunciado en la revista "New Military Equipment" (Nowa Technika Wojskowa). La versión de combate del transportador tiene una doble torre Hitfist - 30P, desarrollada por el italiano Mellar. Por acuerdo, la fabricación de la mayoría de los vehículos pedidos debe realizarse en Polonia. La línea de producción de transportadores se estableció en la Planta Mecánica Militar (WZM) en la ciudad de Siemianowice-ленlsk. La línea de montaje, y más tarde la producción de las torres, fue a la empresa Bumar - Łabędy en Gliwice. En este momento, el programa incluye una gran cantidad de proveedores de equipos o aquellos que están desarrollando versiones especializadas. Por acuerdo con el fabricante, la plataforma que se está desarrollando también es una versión mejorada del transportador, que se puede pedir después de que se complete la entrega de los vehículos desde el primer pedido.

Transportador AMV






Prototipo del transportador AMV de Patria con torreta Delco-25 y los dos primeros Wolverines (combate y base)


El transportador XC-360 se desarrolló como un sucesor del BTR, que se ha fabricado desde principios de los años ochenta, Sisu XA - 180, así como sus variedades. Es interesante que cinco vehículos blindados de este tipo fueron arrendados por el ejército polaco y utilizados por el contingente militar en los Altos del Golán.

Los primeros requisitos tácticos y técnicos para el nuevo transportador aparecieron en la primera mitad de los años noventa, la versión final de los requisitos se aprobó en el año 1999. La máquina principal tenía que ser de construcción modular, y también debería tener una reducción en el efecto de la visibilidad, mediante la limitación del calor, el ruido y una forma especial del casco, que reduce la reflexión del radar. En el diseño, el equipo de cómputo, un programa de diseño (CAD), se utiliza en gran medida. El primer modelo de automóvil (equipado con una torre AMOS de calibre 120 mm con un mortero de doble cañón) apareció en 2000-m, el mismo año se presentó en la exposición Eurosatory en París. El primer prototipo apareció en noviembre, el 2001 del año, y se suponía que debía usarse solo para pruebas, pero estos planes se cambiaron. En ese momento, el Ministerio de Defensa polaco anunció una licitación para el suministro de transportes blindados para el ejército polaco.

Los planes de reemplazo para transportistas blindados de ruedas en Polonia se relacionan con la segunda mitad del 90, cuando los BTR SKOT comenzaron a retirarse de las tropas en masa (solo quedaron en servicio los transportistas de equipos especializados). Debe recordarse que los primeros planes también hablaron sobre la compra de un pequeño número de transportes blindados de personal, que deberían haberse utilizado solo para misiones en el extranjero (1998 habló sobre la compra de un BTR 180). Durante este período, las tropas polacas participaron en operaciones en los Balcanes. Tampoco se planeó al principio del uso de armas pesadas en el BTR, se suponía que debían estar equipadas solo con ametralladoras. En el momento en que comenzó la licitación, estos requisitos fueron cambiados.





El compartimiento de tropa del Wolverine anterior y actual, el número de asientos para la fuerza de asalto se redujo de 8 a 6, los asientos se reforzaron, el asiento también es una reserva adicional que brinda seguridad adicional y también se agregaron cinturones de seguridad.


20 en mayo El transportador 2002 llegó a Polonia, donde se suponía que se agregaría la torre de Delco en Estados Unidos (el arma principal es el cañón automático XMUM-25-mmMX de Bushum de Perú). La reunión tuvo lugar en las empresas WZM en Siemianowice-Slask, que inicialmente se convirtió en socio de Patrii en el programa KTO. Ya 242 mayo en Suleuwek vehículo fue presentado a representantes de las tropas y la prensa. Mayo 22 pasó disparando en el rango, con las torres de OTO Melara HITFIST - 24 y Delco - 25 en el rango en Wędrzynie. En total, durante las pruebas en Polonia, un transportista de tropas blindado pasó 25 km sin daños. El coche fue entregado a Finlandia para la instalación de hélices e intrínsecas. En septiembre, el vehículo fue nuevamente en Polonia, presentado en el MSPO 2700 (equipado con el módulo no tripulado PML 2002 OWS con un 127-mm NSWT). 12,7-9 de septiembre en Suleiuwek, se han realizado estudios relacionados con la flotabilidad de un vehículo con diferentes tipos de equipos, simulando armas futuras. El margen de flotabilidad en la masa máxima probada de 14 22 kg excedió la norma en 800%. Al final de 14,2, se completó el segundo prototipo AMV en las empresas Patrii. 2002 diciembre La Cámara de Licitaciones 20 del Ministerio de Defensa polaco decidió con la elección de Patria como el proveedor de transportadores blindados con ruedas para el ejército polaco. El contrato de suministro para 2002-2004, proporcionado para vehículos 2013, se firmó en 690 en abril 15.

El automóvil en la configuración polaca, que anteriormente se designaba como XC - 360P desde la firma del contrato, ya no existía. El cambio más significativo en la versión polaca del transportador: la reducción del peso propio del automóvil de 26 tons (en la configuración finlandesa) a 21 tons, lo que hizo posible transportar los BTR con el avión C-130. El ancho del automóvil también se redujo (en la armadura exterior del automóvil en la configuración polaca no hay curva característica como en los automóviles finlandeses), así como el reequipamiento del compartimiento de tropas con dos puertas de popa en lugar de una rampa hidráulica plegable.





MTO Wolverine Scania DI 12 56A03PE, que consta del motor, la caja de cambios ZF 7HP 902S Ecomat y el sistema de refrigeración; La rueda Wolverine está equipada con pestañas que le permiten continuar disparando a través de los neumáticos.


En 2004, se completó y presentó el transportador de preproducción PS - 0, que ya tenía la mayoría de las soluciones utilizadas, que estaban en los requisitos para la versión polaca, tales como: carcasa cónica. 31 de mayo 2004, los primeros dos vehículos de transporte para el ejército polaco (PL-1 y PL-2) llegaron a Gdini. Luego fueron transportados a empresas en Siemianowice-Шlленsk, donde se llevó a cabo la instalación de la torre individual de Hitfist 30P entregada en Italia con armadura PL-1, así como pruebas generales y verificación de ambos transportadores. Según el cronograma, 30 de junio, el traslado solemne de ambos vehículos a representantes de las tropas y la presentación oficial del nombre de su propio "Wolverine" tuvo lugar en Sulejuwek.

El transportador AMV es una estructura de viga de acero. Está montado sobre el sistema de suspensión y la conducción. Este diseño proporciona una mayor rigidez, así como un mantenimiento más fácil de algunos elementos. La planta de energía del vehículo es un cilindro 6, un motor diesel ordinario con un turbocompresor Scania DI 12 56A03PE con una potencia máxima de 360 kW (490 hp) a 2100 rpm. Desplazamiento del motor 11,7 litros, refrigeración líquida. Funciona con la transmisión automática ZF 7HP 902S Ecomat, 7 hacia adelante y 1 hacia atrás, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de más de 100 km / h. El movimiento en el agua está garantizado por dos hélices, con una velocidad máxima de 10 km / año. El sistema de escape está equipado con un sistema de enfriamiento de escape. La capacidad de combustible es de 325 litros.





La colocación exitosa del cabrestante le permite usarlo en ambas direcciones; Por encima de las puertas traseras está la cámara de visión trasera del conductor.


El vehículo tiene ocho ruedas, 14.00R20, que se derivan de un sistema central de control de presión de los neumáticos. Todas las ruedas tienen una suspensión independiente, se deprecian a través de las unidades del sistema hidroneumático, le permiten ajustar la distancia al suelo en 200 mm - 250 mm. El recorrido de la suspensión es 450 mm. El radio de giro del coche es 12 metros. Superar los obstáculos: una colina con una pendiente hasta el granizo 60, máxima inclinación lateral hasta los grados 35, pared vertical 0,5 m, barbas 1,5 m ancho de la zanja 2,1 m.

La versión polaca ha recibido varias soluciones nacionales, como el sistema de extinción de incendios Stopfire, el sistema de intercomunicación Fonet, el dispositivo de observación del conductor PNK - 72 Radomka, las estaciones de radio polacas VHF z Radmoru.

Torre de Hitfist - 30P




Fue diseñado por el italiano Oto Melarę. Hitfist Tower - 30P es una torreta biplaza armada con un cañón automático ATK Mk 30 Buschmaster II (equipado con un mecanismo de alimentación de munición dual) y una ametralladora 44-mm UKM, 7,62C. El diseño representa el desarrollo de la torre Hitfist - 2000, utilizada en los vehículos de combate de infantería italianos Dardo. Sin embargo, la torre se modificó significativamente de acuerdo con los requisitos de Polonia. El mayor cambio es una reducción significativa de la altura, con el objetivo de reducir la silueta del automóvil para que sea posible transportar el avión C - 25 Hércules. Curiosamente, en el BTA Centauro VBM Freccia italiano se utilizó una torre con un diseño muy cercano al polaco.

La torre es blindada, construida de aluminio y también está equipada con una armadura de cerámica adicional. El armamento se controla mediante un sistema de monitoreo de incendios equipado con una mira DNRS-288 día-noche de Kolsman, una cámara térmica TILDE FC de segunda generación, Galileo Avionica, y un detector de alcance láser. El equipo adicional incluye un conjunto de sensores del sistema SSP - 1 Obra - 3 y también un lanzador de aerosol (contiene seis granadas 81-mm).





La ubicación del comandante Wolverine, un conjunto visible de periscopios, una consola SKO, un propulsor de pistola Mk 44 de doble potencia en las profundidades; Posición del artillero, sistema de puntería visible con una pantalla y manipuladores, un ocular de alcance, una ametralladora UKM - 2000C


El tirador se encuentra en el lado derecho de la máquina, hay una consola SKO con controladores, así como una pantalla de diez pulgadas, un visor de respaldo (óptico) y una ocasión de mano, que sirve para girar la torreta en caso de fallo de alimentación en los motores de la torreta (regulación de azimut altura izquierda). La adición es el periscopio frontal. En frente del tirador hay un sistema para quitar las mangas del armamento principal, así como una ametralladora, que también mantiene (recarga y remoción, cintas vacías).

El comandante se sienta en el lado izquierdo de la torre. Por su disposición tiene un SKO en el lugar de trabajo, así como un conjunto de periscopios 8, que le permiten familiarizarse con la situación en torno al BTR. Los periscopios tienen la capacidad de esconderse, de modo que no sobresalgan los contornos de la torre (este diseño obligó a presentar el requisito del transporte aéreo). El comandante puede asumir el control total sobre el armamento del automóvil.





El sistema de sensores de advertencia de exposición SSP 1-3 Obra y el lanzador de granadas de humo 81-mm, así como el "ojo" principal con una cámara de imagen térmica, un canal óptico y un visor de alcance láser.


Peso propio de la torre 2350 kg, pero su peso de combate 2850 kg. Su altura (con periscopios ocultos) es 595 mm, rotación en grados 360, los ángulos de declinación / elevación del arma son grados 10 y + 60. El stock de municiones 30-mm listas para usar es conchas 220, además, las conchas 250 están ubicadas en dos debajo de los campos debajo de la torreta.

En 2010, el grupo Bumar propuso un aumento en la capacidad de la torreta, debido a la instalación de misiles antitanques y la adición de una vista panorámica independiente al comandante. Una opción alternativa es equipar la torre no tripulada Wolverine Hitfist posterior - el 30 OWS, que ya está equipado con sistemas antitanque.

Planes


Planes con 2002

De acuerdo con los planes iniciales, que ahora son irrelevantes, los planes para el pedido deberían haber sido el transporte 690 de las siguientes versiones:
313 Wolverine y Wolverine - 2 - la versión principal del vehículo de combate de infantería, según los planes originales del sistema de remolque Hitfist - 30P, se adaptó para su uso con Spike ATGM - LR, Wolverine - 2; Spike.

125 Pieces Wolverine - 1 - transportador de infantería con un módulo de ametralladora 12,7-mm.
78 piezas Wolverine WDST - comandante táctico del coche
41 Wolverine WEM - vehículo de evacuación médica
34 Wolverine WPT - vehículo de asistencia técnica
32 R1 Wolverine y R2 Wolverine - (8 y 24 transporter, respectivamente), autos de diagnóstico, se planeó primero construir una versión más corta de la Wolverine utilizando 60 × 6, que ahora se planea construir sobre la base de la versión de reconocimiento 6 × 8 (pistola 8-mm).
Cosas de 23: artillería (hasta el final, sabemos qué es exactamente el arma de esta versión debería haber sido compatible).
22 cosas - coche de ingeniería
Piezas 17 - Vehículo de Inteligencia Química
Piezas 5 - Coche de Inteligencia de Ingeniería

Planes con 2008 año.

En 2008, se toman decisiones que permiten la continuación del pedido de Wolverine BTR, así como un aumento en el desarrollo del trabajo en opciones especializadas. El pedido inicial para las máquinas 690 puede extenderse aún más por los automóviles 140 (más tarde hubo informes de que las nuevas máquinas pedidas se basarán en el diseño mejorado de la generación Wolverine de 2). El número de vehículos KTO Wolverine con los que estará equipado el batallón motorizado ha aumentado de 75 a 88.

Renovación del Contrato en 2013

Este año, la producción de automóviles a partir del pedido inicial para el 6 90 Wolverine ha llegado a su fin. Después del ajuste, este número consiste en: Vehículos de combate 359 y Vehículos especiales 331, (base). En la segunda mitad de este año, se revisó el acuerdo entre AMP SA y Patria Land Services Oy, que fue precedido por un acuerdo entre Patria y la tesorería en nombre del Ministerio de Economía.

Sobre la base del acuerdo, WZM S. A recibió el derecho de continuar con la licencia para los productos y ventas de Wolverine para las Fuerzas Armadas durante los años de 10 (hasta 31 de diciembre 2023), el Ministerio de Defensa planea comprar vehículos 307. Además, se eliminaron las restricciones a la exportación de Wolverine, lo que permite que Wolverine se venda en el mercado mundial y regule la cooperación de WZM y Patri en esta área (el acuerdo también es para los años 10).

WZM SA recibió el derecho de diseñar de forma independiente versiones especializadas, así como de modernizar y modificar vehículos nuevos y producidos anteriormente para las Fuerzas Armadas de la República de Polonia, además de venderlos a terceros mercados. Este acuerdo será válido para los años 30 a partir de la fecha de las últimas ventas, pero a más tardar antes del año 2052.

To be continued ...
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Originador:
http://gdziewojsko.wordpress.com/wozy-bojowe/kto-rosomak/
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KTO Rosomak (parte de 1)
KTO Rosomak (parte de 2)
KTO Rosomak (parte de 3)
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  1. Akim
    27 Agosto 2013 08: 02 nuevo
    +7
    No debería hacer preguntas: ¿por qué el texto de tal declaración? Jugué el papel de un estúpido traductor automático.
    1. svp67
      svp67 27 Agosto 2013 13: 03 nuevo
      +1
      Cita: Akim
      Jugué el papel: estúpidamente traductor automático.
      ¿Eso es un traductor automático?
  2. MUD
    MUD 27 Agosto 2013 08: 30 nuevo
    +2
    Muy alto Atrapa todo lo que está destinado para él y aún más.
    1. Horst78
      Horst78 27 Agosto 2013 12: 24 nuevo
      -1
      Así que tensé la altura, el sueño de un grenademetchik ciego wassat
      1. Lopatov
        Lopatov 27 Agosto 2013 13: 03 nuevo
        +5
        Y el sueño del soldado de infantería montado en él.
        1. tomar
          tomar el sol 27 Agosto 2013 18: 33 nuevo
          +2
          Cita: Spade
          Y el sueño del soldado de infantería montado en él.

          Sí, Akim, gracias por el artículo. Sí, puedes hacer un par de preguntas. sentir
          Por tema: todos los vehículos blindados modernos son casi idénticos en términos de características de rendimiento.
          Y lo más importante, no solo las corporaciones líderes mundiales las diseñan y producen.
          Si la calificación es antigua: (opinión puramente personal).
          1.Patria AMV /
          2.Piranha 4.5.
          3. Terrex AV81.82 (desarrollado por la empresa irlandesa Timiney Technologia
          4.SEP 6 / 6,8 / 8, (Hagglung Suecia)
          5.Boxer.Alemania
          6.Nexter. Francia.
          7.Pandur.Austria.
          8.GPV SESHA (Pars).
          9.Freccia VBC.
          10.CM-32 Taiwán.

          TODO ES TAN ESPERANZA PARA QUE SALGA EL CÓDIGO, BOOMERANG, SERÁ EL N ° 1
          1. Akim
            27 Agosto 2013 18: 46 nuevo
            +3
            Cita: tomar el sol
            Sí. Akim, gracias por el artículo.

            Ella no ha terminado todavía. El moderador tiene tres partes más.
            Y en cuanto a la calificación ... Deje que el BTR-4M no sea perfecto, pero me gustaría verlo en el ejército. Para ser honesto, no estoy interesado en las calificaciones. Me pregunto qué tienen los vecinos y qué tenemos nosotros. Y aunque lamentablemente perdemos tanto en calidad como en cantidad.
            1. tomar
              tomar el sol 27 Agosto 2013 19: 22 nuevo
              +3
              Cita: Akim
              Me pregunto qué tienen los vecinos y qué tenemos nosotros.

              Miren a los países: Finlandia a finales de los 80 estaba armada en un 90% con armas de la URSS.
              Avanzaron tecnológicamente y crearon vehículos blindados de primera clase.
              Y tenemos una charla, elogios de relaciones públicas del garante, corrupción total.
              Sí, incluso Siria fusionó su ***** s.
              Cita: Akim
              Y aunque lamentablemente perdemos tanto en calidad como en cantidad.

              Y en Rusia, en lugar del moderno BTR-90, Rostock, adoptado para el servicio, lleva el sello BTR80 / 80A / 82.
              Sin protección contra minas, una vez más, todos viajan con armadura.
              1. Akim
                27 Agosto 2013 19: 36 nuevo
                +3
                Cita: tomar el sol
                Avanzaron tecnológicamente y crearon vehículos blindados de primera clase.

                Estos no son mis pensamientos, esto es solo una traducción, pero Finlandia no creó un AMV desde cero. Es una pena que no desarrollemos la escuela "soviética", sino que usemos solo los retrasos.
                1. tomar
                  tomar el sol 27 Agosto 2013 19: 56 nuevo
                  +2
                  Cita: Akim
                  pero Finlandia no creó AMV desde cero

                  Te referías.
                  BTR ,, Pasi ,, HA-180, 6/6. Producido en serie en Finlandia desde 1983. A granel por empresa, Patria Vehicles ,,. en la ciudad de Hameenlinna, propiedad de la corporación ,, Sisu Vehicles ,,.
                  Pero la creación de este vehículo blindado de transporte de personal no estuvo exento de soporte técnico, los alemanes.
                  BTR 6/6 ,, Fuchs ,,. Vehículo blindado de transporte de personal TPz 1, Fuchs, adoptado para armar la Bundeswehr en 1976. Fabricado por Rheinmetall AG.
                  TTX es casi idéntico.
                  1. Akim
                    27 Agosto 2013 20: 05 nuevo
                    +2
                    Cita: tomar el sol
                    Pero la creación de este vehículo blindado de transporte de personal no estuvo exento de soporte técnico, los alemanes.

                    Por supuesto, obtuvimos tecnología y experiencia y luego creamos la nuestra por completo.
                  2. tomar
                    tomar el sol 27 Agosto 2013 20: 15 nuevo
                    +3
                    Cita: Akim
                    Es una pena que no desarrollemos la escuela "soviética", sino que usemos solo los retrasos.

                    Este es exactamente el punto.
                    Necesitamos nuestras propias tecnologías. Pero los tecnólogos no las tomarán desde cero. En los años 90 y 2000, los institutos de investigación de defensa perdieron su fuerza. Docenas y cientos con aliados.
                    En Ucrania, la situación es probablemente la misma.
                    Una vez más, regrese al BTR -90, Rostock ,,. Fueron entregados al Ministerio de Defensa para el desarrollo de características de desempeño, con el arreglo en popa del MTO, hicieron lo que ordenaron.
                    Pero simplemente no fue posible comenzar su producción sin volver a equipar el parque tecnológico de máquinas de la planta de Arzam.
                    Hecho algunas unidades y todo. Callejón sin salida tecnológico. Colgamos fideos en nuestras orejas y comenzamos la producción del viejo equipo BTR-80.
                    Y la pregunta principal: ¿cómo van a producir BTR, Boomerang, los equipos viejos?
                  3. tomar
                    tomar el sol 27 Agosto 2013 20: 55 nuevo
                    0
                    _______________________________
                    BTR VAB 4 / 4,6 / 6. Francia.
                    Ha sido desarrollado desde principios de los años 70 por compañías francesas, siguiendo las instrucciones del Ministerio de Defensa francés. Empresas, Panar ,, Saviem, Renault. Se desarrollaron prototipos, que recibieron la designación VAB: vehículo blindado de primera línea. En 1974, la compañía fue ganada por Renault. El primer modelo de producción ingresó a las fuerzas terrestres de Francia en 1976.
                2. herreros xnumx
                  herreros xnumx 27 Agosto 2013 20: 13 nuevo
                  +1
                  Estimado Akim, en julio de 1990, Finlandia adquirió dos BTR-80 para realizar pruebas. Los finlandeses solo buscaban nuevos "caballos blindados" en lugar del obsoleto BTR-60 para sus brigadas jaeger. "Ochenta" desde este punto de vista fue bastante agradable. El segundo participante de la prueba se convertiría en el vehículo blindado de transporte de personal Sisu SA-1983 fabricado a partir de 150 sobre la base del camión comercial Sisu SA-180, apodado Pasi (del panssaroitu finlandés Sisu - "Sisu blindado".

                  BTR-80 en pruebas en Finlandia
                  Las pruebas comparativas del BTR-80 y XA-180 revelaron lo siguiente:
                  - los coches tienen una reserva equivalente;
                  - XA-180 es más espacioso, cómodo y tiene una velocidad máxima más alta en la carretera;
                  - BTR-80 pero más rápido en el suelo, mucho mejor armadas (ametralladoras 14,5-mm y 7,62-mm montadas en la torreta contra las ametralladoras 12,7-mm o 7,62-mm montadas en la torreta), y lo más importante, ¡mucho más barato!
                  Se dio preferencia al BTR-80. Los finlandeses ya comenzaron las negociaciones con la parte soviética sobre la adquisición de un gran lote de BTR-80, cuando la Unión Soviética colapsó. Luego, en su antiguo territorio, comenzó a suceder de tal manera que, a pesar de todas las garantías de los representantes rusos sobre el suministro garantizado de vehículos blindados y repuestos para ellos, los finlandeses dispararon un rayo en el BTR-80, dejando solo un par de "ochenta". Estos dos vehículos sirvieron en Suomi hasta 2007, cuando uno de ellos fue desechado, y el segundo al museo de tanques de Parol. hi
                  BTR-80 en el Museo del tanque finlandés en Parola
                  1. Akim
                    27 Agosto 2013 20: 31 nuevo
                    +1
                    Cita: smiths xnumx
                    BTR-80 pero más rápido en tierra, mucho mejor armado (

                    No parece que los finlandeses se hayan disparado por la ametralladora. En cualquier caso, la prioridad sería para su máquina doméstica. Una gran fiesta para los finlandeses es una convención. En diez años, no han adquirido más de cien nuevos vehículos blindados de transporte de personal, a pesar de que en el extranjero, bajo licencia, recolectaron o vendieron más de mil. Y si el Wolverine polaco gana una licitación en India, habrá muchos más. Y los marines estadounidenses también corren alrededor del chasis de Patria.
                    1. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 21: 13 nuevo
                      0
                      En 1982, Finlandia se sometió a pruebas comparativas de 6x6 vehículos blindados con ruedas SISU HA-180 y Valmet 1912-6,
                      prototipo Valmet 1912-6

                      destinado a reemplazar el BTR-60PB, que estaba en servicio con el ejército finlandés. En base a los resultados de las pruebas de armamento, se adoptó un vehículo blindado de transporte de personal de la compañía SISU. Uno de los factores decisivos a su favor fue el uso generalizado en el diseño de componentes y ensamblajes del camión SA150 4x4 Masi, que también fue diseñado por SISU y utilizado en las fuerzas armadas finlandesas. La producción en serie del BTR XA-180 comenzó en 1983. El primer pedido fue de 50 vehículos para las fuerzas de autodefensa y otros nueve para el contingente finlandés de la ONU. Los primeros XA-180 para la ONU se entregaron en agosto de 1984, la producción en masa en interés del ejército comenzó el 23 de noviembre de 1984. Después de eso, la producción en masa y las entregas del XA-180 continuaron, llegando a 400 aviones en 1994. En julio de 1990, a Finlandia Llegaron dos vehículos blindados de transporte de personal 80, comprados para pruebas, cuyo propósito era probarlos como nuevas máquinas para equipar brigadas de combate y grandes pedidos posteriores. Pero por varias razones, y principalmente debido a la incertidumbre causada por el colapso de la URSS, las compras de BTR-80 fueron rechazadas a favor de entregas adicionales del BA HA-180. Los vehículos blindados de transporte de personal no son utilizados por las fuerzas blindadas, se asignan solo a las brigadas de combate.
                      http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1999_01/p11.php
                      Saludos hi
                      BTR XA-180SA. 1989 año
                  2. tomar
                    tomar el sol 27 Agosto 2013 21: 21 nuevo
                    0
                    Cita: smiths xnumx
                    fabricado desde 1983 por la compañía Sisu sobre la base del camión comercial Sisu SA-150, el vehículo blindado de transporte XA-180 (6x6), apodado Pasi (del panssaroitu finlandés Sisu - "Sisu blindado".

                    Bebé tomado. [Media = http: //u-96.livejournal.com/3103964.html]
                    ,, Continuamos la caminata del año pasado alrededor del segundo pabellón del Museo del Tanque en Parola. ,,.
                    BTR 6/6 XA-180 ,,, Pasi ,,. Creado por Sisu. Utiliza componentes y ensamblajes de un camión comercial Sisu SA-150. La producción por lotes del vehículo blindado XA-180 comenzó en 1983. CON
                    1983, se produjeron un total de aproximadamente 1000 vehículos blindados de transporte de personal.
                    Saludos hi
                    1. herreros xnumx
                      herreros xnumx 27 Agosto 2013 21: 37 nuevo
                      0
                      Estoy absolutamente de acuerdo con usted, el respetado contramaestre u_96 en su diario en vivo, si lo conoce, dele mi más profunda reverencia, siempre lo leo con gran interés, lo considero uno de los mejores. Especialmente reportajes fotográficos (Parola, Kubinka, el museo de Vadim Zadorozhny, etc.). Pido disculpas por usar los datos de su LiveJournal, simplemente en "tecnología y armamentos", este drama no se describe tan animado e interesante. ¡Atentamente! hi
                      1. tomar
                        tomar el sol 27 Agosto 2013 22: 05 nuevo
                        0
                        Desafortunadamente con
                        Cita: smiths xnumx
                        contramaestre u_96 en su diario en vivo,
                        No lo sé. Pero estoy totalmente de acuerdo con usted, está escrito profesionalmente y sin innecesario "agua". Gracias por la información proporcionada ...
                        Saludos hi
  3. 128mgb
    128mgb 27 Agosto 2013 08: 32 nuevo
    +1
    ¿Y qué altura tiene él? Tres metros no menos. Visible para el combate sin contacto.
  4. tupolev-95
    tupolev-95 27 Agosto 2013 09: 23 nuevo
    +4
    Otro granero para intimidar a los aborígenes desde la distancia. Es difícil oler.
  5. solomon
    solomon 27 Agosto 2013 10: 50 nuevo
    +2
    KTO Rosomak (Transportador de ruedas blindado - Wolverine)
    Longitud, mm: 7770
    Ancho, mm: 2830
    Altura, mm: 2360-2990
  6. vasya
    vasya 27 Agosto 2013 12: 33 nuevo
    +1
    No es para nuestra área, llena de discursos y falta de carreteras. Aunque para los estados bálticos (que los polacos deberían defender contra nosotros) lo harán. Incluso una cámara de visión trasera es útil (porque necesita ver cuánto salió).
    Altura, mm: 2360-2990 es muy probable sin una torre. (si correlacionamos el crecimiento del luchador y la altura del automóvil en la primera foto)
    1. Akim
      27 Agosto 2013 12: 54 nuevo
      +1
      Cita: Vasya
      Aunque para los estados bálticos (que los polacos deben defender contra nosotros) irá

      Por supuesto, los polacos consideran a Rusia un adversario probable, pero no tanto como para encajar con los estados bálticos.
      1. Lopatov
        Lopatov 27 Agosto 2013 13: 02 nuevo
        +2
        Cita: Akim
        pero no lo suficiente para encajar con los estados bálticos.

        Así es. Por otra parte, totalmente en desacuerdo. Gracias por el artículo.
  7. vomitar
    vomitar 27 Agosto 2013 13: 08 nuevo
    0
    ¡Estoy de acuerdo en que es un poco alto! Pero en general no es una mala impresión que me haya complacido eso (y también el reequipamiento del compartimento aerotransportado con dos puertas de popa en lugar de una rampa hidráulica plegable). Y esto es una reverencia en dirección a nuestra escuela de diseño. algo me dice que nuestros desarrollos también serán de este tamaño; no sé si es una tendencia de moda o una realidad objetiva solicitar
    1. Akim
      27 Agosto 2013 13: 26 nuevo
      +1
      Cita: vomag
      entonces me dice que nuestros desarrollos también serán de este tamaño

      Bueno, si comienzas desde la longitud del cañón 2A42 - 2400, este modelo 3D generalmente parece un gigante.
      1. Ka-52
        Ka-52 27 Agosto 2013 15: 05 nuevo
        +1
        Bueno, espero que este sea solo un modelo 3D que no coincida con la realidad ...
        De otro amarrar , esas caras serán para todos riendo
      2. tomar
        tomar el sol 27 Agosto 2013 21: 53 nuevo
        0
        Cita: Akim
        Bueno, si comienzas desde la longitud del cañón 2A42 - 2400, este modelo 3D generalmente parece un gigante

        A pesar de que los polacos recibieron una licencia con licencia. BTR Patria AMV (Rosomak).
        Diseñaron y lanzaron su propio vehículo blindado de transporte de personal.
        BTR ,, Hippo ,, desarrollador de la compañía - AMZ Kunto Sp.
        El BTR se exhibió en el último show de MSPO en septiembre de 2012.
        La masa del vehículo blindado de transporte de personal sin armadura adicional es de 21 toneladas. Capacidad de carga de 5 toneladas (navegabilidad hasta 26 toneladas. El máximo con juramento adicional es de 36 toneladas.
        Los desarrolladores afirman que el nuevo vehículo blindado de transporte de personal es adecuado para la inteligencia de ingeniería.
        Y aún así, en primer lugar, el MO polaco quiere apoyar al fabricante local.
        1. Akim
          27 Agosto 2013 22: 05 nuevo
          +1
          Cita: tomar el sol
          Y aún así, en primer lugar, el MO polaco quiere apoyar al fabricante local.

          Es un poco para otros fines. Ya escribí sobre él aquí.
          http://topwar.ru/24019-oh-nelegkaya-eto-rabota-begemota-taschit-iz-bolota.html
  8. Starover_Z
    Starover_Z 27 Agosto 2013 14: 56 nuevo
    0
    versión de los requisitos aprobados en 1999. La máquina principal tenía que ser de diseño modular y también tenía que reducir el efecto de la visibilidad.

    Sí, completamente invisible: menos de 3 metros riendo
    Cita: Spade
    Y el sueño del soldado de infantería montado en él.

    Más bien, la nostalgia de un pelotón de soldados de infantería en minibuses. riendo
    Risas, risas, pero, por desgracia, una tarifa por una versión con ruedas del dispositivo y la reserva de la parte inferior.
    El objetivo resultó ser más crecimiento. No, "¡Iremos por el otro lado!"
  9. herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 15: 08 nuevo
    +3
    Pero qué máquina tan buena, debe tenerse en cuenta que los polacos en el tiempo del Pacto de Varsovia fabricaron vehículos de transporte blindados OT-64 SKOT bastante buenos, que todavía forman parte de los ejércitos de la República Checa, Eslovaquia y Polonia. Además, se compraron los vehículos blindados OT-64: Argelia, Egipto, India, Irak, Marruecos, Sudán y otros países asiáticos y africanos. En total, se produjeron alrededor de 4500 vehículos blindados. Al mismo tiempo, la compañía checa Tatra fue responsable del desarrollo del chasis, y el FSC polaco del desarrollo del casco blindado. La producción en serie del BTR OT-64, que recibió el nombre de Obrněný Transportér, comenzó en 1963. OT-64 fue el primero de los vehículos blindados de transporte de personal en la zona de influencia soviética en tener una salida trasera a través de dos puertas, como en el BMP-1 creado más tarde. En términos de tecnología, el OT-64 estaba muy por delante de su contraparte, el BTR-60 soviético. El OT-64 estaba equipado con un motor diesel (tomado del Tatra 138), a diferencia de los dos motores de gasolina del BTR-60, que simplificaron enormemente el diseño y redujeron el consumo de combustible. Las cabezas de los bloques eran de aluminio refrigerado por aire, por lo que el peso de la unidad era significativamente menor. El grosor de la armadura, a su vez, alcanzó 13 mm en comparación con 4-6 mm para el BTR-60.

    BTR OT-64, vista trasera

    Saludos hi
  10. stoqn477
    stoqn477 27 Agosto 2013 18: 08 nuevo
    +1
    No entiendo por qué te estás riendo de la tecnología extranjera? ¿Eran vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, qué tan bajo era algo más seguro? Apenas. Creo que todo lo que vimos son soldados que están parados encima del auto, esperando que algo golpee el auto para sobrevivir. Vamos a negar algo extraño, compáralo con lo que tienes. Soldados que es poco probable que se rían de ellos.
    1. herreros xnumx
      herreros xnumx 27 Agosto 2013 19: 42 nuevo
      +1
      Estimado Stoyan Ivanov, actualmente el ejército búlgaro tiene 150 vehículos blindados de transporte de personal BTR-60PB-MD-1 modernizados en Bulgaria con un motor de CUMMINS.8 Se instalan XNUMX lanzagranadas de humo en la torre con ametralladoras KPVT y PKTM. En lugar de la vista anterior, se instala una más moderna con características mejoradas. Para la conveniencia de la entrada y salida del rellano, las puertas se cortan a los lados.

      Pero los verdaderos avances del complejo militar-industrial búlgaro fue la creación de su propio BMP-BMP-23, creado por la industria de defensa búlgara en el chasis del vehículo blindado MT-LB y las armas autopropulsadas 2C1 Gvozdika basadas en él, producidas bajo licencia en Bulgaria. Durante la producción en masa, se produjeron 115 BMP-23. BMP-23 es significativamente diferente de BMP-1 y es más similar a BMP-2. El casco está diseñado sobre la base de la carrocería 2C1 "Carnation", pero con una armadura más gruesa y un motor diesel más potente. "Carnation" es un vehículo más grande que el BMP-1 y, por lo tanto, en su interior no está tan lleno como en el BMP-1. Armadura de acero fundido que puede soportar fuego de ametralladoras pesadas. La torre está armada con un cañón de 23 mm y dos o cuatro misiles 9M111 Bassoon o 9M113 Competition.

      Existe una variante de BMP-30, una variante de BMP, caracterizada por la instalación de una torre del BMP-2 soviético con un cañón de 30 mm 2A42 y ATGM 9M111 Fagot.

      Saludos hi
      1. stoqn477
        stoqn477 27 Agosto 2013 23: 35 nuevo
        0
        No hay problema en lo que tenemos en servicio. Para mí, el problema es que la gente todavía insiste en que el BMP o el APC es ligeramente inferior, esto ayudará. Lo sentimos, pero si la armadura es delgada, como el papel, no la guardará si tiene un metro de altura. Esto no la salvará de una reunión con un juego de rol.
        La variante BMP-30 no se produce en absoluto, creo que no había mercado para ella. Para nuestro ejército, creo que dejaron una versión más barata con un arma de 23 mm.
  11. alert_timka
    alert_timka 27 Agosto 2013 18: 29 nuevo
    0
    Cita: stoqn477
    No entiendo por qué te estás riendo de la tecnología extranjera? ¿Eran vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de combate de infantería, qué tan bajo era algo más seguro? Apenas. Creo que todo lo que vimos son soldados que están parados encima del auto, esperando que algo golpee el auto para sobrevivir. Vamos a negar algo extraño, compáralo con lo que tienes. Soldados que es poco probable que se rían de ellos.

    Eso es seguro. Los videos de YouTube en Siria han demostrado que la altura de la máquina no es un obstáculo para los lanzadores de granadas. A partir de 200 metros caen en siluetas bajas BMP y, por regla general, no disparan a grandes distancias. El artículo establece que este dispositivo flota bien y mostró una buena flotabilidad con una masa de 20 toneladas. Entonces, ¿qué problemas vieron algunos comentaristas al discutir sobre los ríos?
  12. wei
    wei 27 Agosto 2013 21: 46 nuevo
    0
    Autor - Traducción Akim
    y eres un noble viejo Troll lol
    proporcionado por dos hélices, con una velocidad máxima de 10 km / año

    1,5 m barbas

    No tiene una alta opinión de su navegabilidad o más bien de su flotabilidad. riendo
    1. Akim
      27 Agosto 2013 22: 01 nuevo
      0
      Cita: wei
      y eres un noble viejo Troll

      Oh, qué estricto eres. Le di un enlace al original. Puede, ya que no es creyente de Thomas, enviarlo a través de un intérprete y leerlo si entiende todas estas tonterías, porque Google está traduciendo "RÁPIDO".
      Repito para aquellos que están en un tren blindado. Acabo de traducir! Para juzgar su navegabilidad, necesitas verlo en vivo. Para los polacos, no reemplazó el BWP-1 para los marines. Están esperando la versión de combate de "Hippo". Se le puede mostrar en la exposición de este año.
      1. tomar
        tomar el sol 27 Agosto 2013 22: 29 nuevo
        0
        Cita: Akim
        Para juzgar su navegabilidad

        La navegabilidad no es mala, la necesidad de los marines aumentará los Estados Unidos.
        En el comercial Patria AMV. prueba para los EAU con el módulo ruso ,, tríada ,,,
        ¿Patria tiene una licencia para usar el módulo de combate ruso? ¿Quién tiene información ..?
        1. Akim
          27 Agosto 2013 22: 41 nuevo
          0
          Cita: tomar el sol
          ¿Hay una licencia para que Patria use el módulo de combate ruso? ¿Quién tiene información ..?

          Esta no es una pregunta para Patria. La torre es suministrada por el lado ruso a petición del cliente. Los finlandeses son el chasis, aunque alargados.
  13. herreros xnumx
    herreros xnumx 27 Agosto 2013 22: 46 nuevo
    0
    Entonces, el ejército de los EAU anunció la necesidad de comprar 700 vehículos blindados de transporte pesado con ruedas con la fórmula 8x8. En este caso, la mejor oportunidad de compra son los vehículos blindados VBCI de la compañía francesa Nexter.

    VBCI ya ha sido probado en operaciones militares en Afganistán, Líbano y recientemente en Malí, donde se ha demostrado perfectamente, tanto en términos de protección, movilidad y resistencia (la transición de Dakar al norte de Malí se llevó a cabo en un tiempo récord). Sin embargo, el ejército de los EAU presentó la condición de equipar al VBCI con un módulo de combate del BMP-3 ruso. También es altamente efectivo y bien probado en los EAU.

    Dado que la torreta BMP-3 es mucho más pesada que los módulos de combate franceses originales, se encargó de adaptar el vehículo al complejo de armas ruso. Corps VBCI recibió la correspondiente ganancia. En general, los representantes de Nexter expresaron su confianza en la viabilidad de este proyecto y presentaron un modelo de un vehículo de combate modernizado.

    El único competidor considerado en los EAU VBCI se considera el vehículo de combate finlandés Patria AMV. Sin embargo, Nexter logró hacer una oferta más competitiva, mientras que los finlandeses no mostraron mucha actividad en la promoción de su BTR. En el caso de una conclusión exitosa de un contrato con Nexter, la Federación Rusa también recibirá importantes beneficios. Al mismo tiempo, hay dos formas de cooperación mutuamente beneficiosa. La primera es la venta de la licencia de Nexter para el módulo de combate BMP-3, que es poco probable que nuestros desarrolladores y fabricantes acuerden en otras cuestiones, la segunda es la participación directa en la producción con la cooperación con Nexter.

    http://www.military-informant.com/index.php/army/2577-vbci-ifv-100mm.html


    Modelo VBCI con un módulo de combate de BMP-3 en el stand NEXTER ¡Saludos! hi
  14. Kir
    Kir 27 Agosto 2013 23: 22 nuevo
    0
    Gracias al traductor y poner, no uno sino muchos profesionales !!! y la pregunta no pertenece al caso finlandés, ya que Wolverine tiene raíces finlandesas, ¿y puede convertirse en un Wolverine? o en Rusia, la palabra estaba rusificada, por cierto, y la traducción de la palabra (no se encontró de inmediato), pero parece estar caminando por las colinas, y para un automóvil blindado flotante más que adecuado, me refiero a la bestia en sí misma con sus capacidades de supervivencia trascendentes.
    1. Akim
      28 Agosto 2013 07: 10 nuevo
      0
      Cita: Kir
      y la pregunta no pertenece al caso finlandés, t

      Eso es lo que no es, eso no es. Inglés, español, polaco. Un poco de francés e italiano. Y entiendo casi todas las lenguas eslavas.
      En general, tenía miedo en un sitio ruso de traducir un artículo polaco. Pensé que la reacción sería completamente diferente, incluso en el aspecto técnico.