Armas láser en aviones de combate. ¿Es posible resistirlo?

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El advenimiento de las nuevas tecnologías invariablemente está cambiando la cara. armas y tácticas de guerra. A menudo, la aparición de un nuevo tipo de arma "cierra" completamente el arma de la generación anterior. Las armas de fuego suplantaron por completo arcos y flechas, y la creación tanques condujo a la desaparición de la caballería.





No menos cambios pueden ocurrir dentro del marco de un tipo de arma, ya que sus características cambian. Por ejemplo, en el ejemplo de un tripulado aviación Puedes ver cómo cambió el diseño de los aviones y sus armas, y de acuerdo con esto, las tácticas de la guerra aérea cambiaron. Las escaramuzas de los pilotos de las armas personales de los pilotos de los primeros biplanos de madera dieron paso a feroces batallas aéreas maniobrables de la Segunda Guerra Mundial. En la Guerra de Vietnam, comenzó el uso de misiles guiados aire-aire (V-B), y en este momento, el combate aéreo de largo alcance con armas de misiles guiados se considera el método principal de combate aéreo.


La evolución de los aviones de combate a lo largo de los años 100


Armas sobre nuevos principios físicos.


Una de las áreas más importantes del desarrollo de armas en el siglo XXI puede considerarse la creación de armas basadas en nuevos principios físicos (PFN). A pesar del escepticismo con el que muchos perciben las armas en la PFN, su apariencia puede cambiar radicalmente la cara de las fuerzas armadas del futuro cercano. Hablando de armas en la PFN, se refieren principalmente a armas láser (LO) y armas cinéticas con aceleración eléctrica / electromagnética del proyectil.

Las principales potencias mundiales están invirtiendo fuertemente en el desarrollo de armas láser y cinéticas. Los líderes en el número de proyectos en curso son países como Estados Unidos, Alemania, Israel, China, Turquía. La difusión político-geográfica de los desarrollos no nos permite sugerir una "conspiración", con el objetivo de llevar al enemigo (Rusia) a una dirección deliberadamente estancada del desarrollo de armas. Para llevar a cabo el trabajo, en particular, en la creación de armas láser, se involucraron las principales preocupaciones de defensa: el estadounidense Lockheed Martin, Northrop Grumman, Boeing, General Atomic y General Dynamics, el alemán Rheinmetall AG y MBDA, y muchos otros.

Cuando hablan de armas láser, a menudo recuerdan la experiencia negativa adquirida en el siglo XX en el marco de los programas soviéticos y estadounidenses para crear láseres de combate. Aquí debemos tener en cuenta la diferencia clave: los láseres de ese período, capaces de proporcionar suficiente energía para alcanzar objetivos, eran químicos o dinámicos de gas, lo que condujo a su tamaño significativo, la presencia de componentes combustibles y tóxicos, inconvenientes de operación y baja eficiencia. El rechazo del armamento de modelos militares según los resultados de esas pruebas fue percibido por muchos como el colapso final de la idea de las armas láser.

En el siglo XXI, el énfasis se desplazó a la creación de fibra y láseres de estado sólido, que fueron ampliamente utilizados en la industria. Al mismo tiempo, las tecnologías de orientación y seguimiento de objetivos han avanzado significativamente, se han implementado nuevos esquemas ópticos y paquetes combinados de los rayos de varios bloques láser en un solo haz utilizando rejillas de difracción. Todo esto hizo que la aparición de armas láser fuera una realidad cercana.


El láser químico MIRACL de 1980 y el último láser de combate de fibra de Rheinmetall


Por el momento, podemos suponer que la recepción de armas láser en serie en las fuerzas armadas de los principales países del mundo ya ha comenzado. Al comienzo del año 2019 Rheinmetall AG anuncia pruebas exitosas del láser de combate 100 kW, que puede integrarse en el sistema de defensa aérea MANTIS de las fuerzas armadas de la Bundeswehr. El Ejército de EE. UU. Firma a Northrop Grumman y Raytheon en creación de un arma láser 50 kW para equipar vehículos de combate Stryker convertidos para misiones de defensa aérea de corto alcance (M-SHORAD). Pero la mayor sorpresa fueron los turcos, utilizando un sistema láser terrestre para destruir un vehículo aéreo no tripulado de combate (UAV) durante verdaderas hostilidades en Libia.


Reconocimiento chino y ataque UAV, derribado por un láser de combate turco en Libia


En este momento, la mayoría de las armas láser se están desarrollando para su uso desde plataformas terrestres y marítimas, lo que es comprensible por los requisitos más pequeños impuestos a los desarrolladores de armas láser en términos de características de peso y tamaño y consumo de energía. Sin embargo, se puede suponer que las armas láser tendrán el mayor impacto en la apariencia y las tácticas del uso de aviones militares.

Armas láser en aviones de combate.


La capacidad de usar efectivamente armas láser en aviones de combate se debe a los siguientes factores:
- alta permeabilidad atmosférica para la radiación láser, que aumenta con el aumento de la altitud;
- objetivos potencialmente vulnerables en forma de misiles aire-aire, especialmente con cabezales de referencia ópticos y térmicos;
- restricciones de peso y tamaño impuestas a la protección anti-láser de aviones y municiones de aviones.

Por el momento, Estados Unidos es el más activo en equipar aviones militares con armas láser. Uno de los candidatos más probables para la instalación de LO es un avión de quinta generación F-35B. Durante la instalación, se desmonta un ventilador de elevación, lo que proporciona al F-35B despegue y aterrizaje vertical. En cambio, se debe instalar un complejo, que incluya un generador eléctrico accionado por un eje de motor a reacción, un sistema de enfriamiento y un arma láser con un sistema de guía y retención de rayos. La potencia estimada debe ser de 100 kW en la etapa inicial, seguida de un aumento gradual a 300 kW y hasta 500 kW. Teniendo en cuenta el progreso emergente en la creación de armas láser, uno puede esperar los primeros resultados después del año 2025 y la aparición de muestras en serie con un láser 300 kW y más después del año 2030.


F-35B con sistema de arma láser integrado


Otro modelo en desarrollo es el sistema SHiELD de Lockheed Martin para equipar a los cazas F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon. Las pruebas en tierra del complejo SHiELD pasaron con éxito al comienzo del año 2019Las pruebas de aire están previstas para el año 2021; la admisión al servicio está prevista después del año 2025.

Además de crear armas láser, el desarrollo de fuentes de alimentación compactas es igualmente importante. En esta dirección, el trabajo también continúa activamente, por ejemplo, en mayo 2019, una compañía británica Rolls-Royce demuestra motor híbrido compacto para láseres de combate.

Por lo tanto, es muy probable que en las próximas décadas, las armas láser ocupen su lugar en el arsenal de los aviones militares. ¿Qué tareas resolverá en esta capacidad?

El uso de armas láser en aviones de combate.


El principal objetivo declarado de las armas láser a bordo de los aviones de combate debería ser la intercepción de atacar misiles enemigos del tipo aire-aire y tierra-aire (Z-V). Por el momento, se ha confirmado la posibilidad de interceptar minas de mortero no controladas y cohetes de múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes con láser con potencia de 30 kW (el valor de 100 kW se considera óptimo) a una distancia de varios kilómetros. Los sistemas láser y de interferencia óptica ya se han puesto en servicio y están funcionando activamente, proporcionando un cegamiento temporal de los sensibles cabezales ópticos de los sistemas portátiles de defensa antiaérea (MANPADS).


El objetivo principal de las armas láser es interceptar misiles atacantes V-V y Z-V


Por lo tanto, la aparición de armas láser a bordo con potencia de 100 kW y superior protegerá la aeronave de misiles V-V y Z-V con cabezales de referencia ópticos y térmicos, es decir, MANPADS y misiles de corto alcance. Además, es probable que tales misiles se vean afectados a una distancia de cinco kilómetros o más en un corto período de tiempo. Por el momento, la presencia de misiles B-B de corto alcance y todos los ángulos se considera una de las razones por la falta de la necesidad de un combate cuerpo a cuerpo maniobrable, ya que la combinación de tecnología de blindaje transparente y sistemas de guía avanzados permite el armamento de misiles sin un cambio significativo en la posición del avión en el espacio. Las características limitadas de peso y tamaño de los misiles V-V y MANPADS dificultarán la instalación de una protección anti-láser efectiva en ellos.

Armas láser en aviones de combate. ¿Es posible resistirlo?

Los misiles B-B de corto alcance y los MANPADS pueden convertirse en las primeras "víctimas" de las armas láser de aviación


Los próximos candidatos a la derrota con armas láser serán los misiles B-B y Z-B de largo y medio alcance, que utilizan el radar activo (ARLGSN). En primer lugar, surge la cuestión de crear un material protector radio-transparente que proteja el lienzo ARLGSN. Además, los procesos que ocurrirán cuando el carenado de la cabeza se irradie con radiación láser requieren un estudio separado. Es posible que los productos de calentamiento resultantes impidan el paso de la radiación del radar e interrumpan la captura del objetivo. Si no se encuentra una solución a este problema, deberá volver a la guía de comando de radio de los misiles V-V y Z-V directamente por avión o sistema de misiles antiaéreos (SAM). Y esto nuevamente nos lleva de vuelta al problema de un número limitado de canales para la guía simultánea de misiles y la necesidad de mantener el curso del avión hasta que los misiles lleguen al objetivo.

Con un aumento en la potencia de radiación láser, no solo los elementos del sistema de referencia pueden dañarse, sino también otros elementos estructurales de los misiles V-V y Z-V, que requerirán equiparlos con protección anti-láser. El uso de protección anti-láser aumentará el tamaño y el peso, reducirá significativamente las características del alcance, la velocidad y la maniobrabilidad de los misiles V-V y Z-V. Además del deterioro de las características de rendimiento (TTX), lo que hace que sea difícil alcanzar el objetivo, los misiles con protección anti-láser serán más vulnerables a los misiles antimisiles altamente maniobrables como CUDA, que no requerirán protección contra la radiación láser.


Misiles B-B CUDA altamente maniobrables de pequeño tamaño


Por lo tanto, la aparición de armas láser en aviones de combate es, en cierta medida, un juego de un solo objetivo. Para proteger los misiles V-V y Z-V del daño del láser, deberán estar equipados con protección anti-láser, aumentar la velocidad de vuelo a hipersónico para minimizar el tiempo que pasan en la zona de radiación láser y, posiblemente, abandonar los cabezales de referencia. Al mismo tiempo, la munición de misiles B-B y 3-B más grandes y masivos disminuirá, y ellos mismos serán más susceptibles de ser interceptados por misiles de tipo CUDA pequeños y altamente maniobrables.

La capacidad de munición limitada de los aviones de quinta generación, que es especialmente evidente debido al aumento en el tamaño y la masa de los misiles B-B, combinada con una alta probabilidad de intercepción por un láser o antimisiles, puede llevar al hecho de que los aviones de combate en guerra con armas láser a bordo alcanzarán el alcance cuerpo a cuerpo , armas para las cuales son aún más vulnerables a las armas láser.

Armas láser y combate aéreo cercano (BVB)


Supongamos que dos aviones de combate, después de haber disparado su stock de misiles V-V guiados, alcanzaron un rango de 10-15 km uno respecto al otro. En este caso, un arma láser con una potencia de 300-500 kW puede afectar directamente a un avión enemigo. Los sistemas de guía modernos a tal alcance son bastante capaces de apuntar con precisión el rayo láser a elementos vulnerables de los aviones del enemigo: la cabina, el equipo de reconocimiento, los motores y los controles. Al mismo tiempo, los equipos electrónicos a bordo, basados ​​en la firma óptica y de radar de un avión en particular, pueden seleccionar independientemente puntos vulnerables y dirigir un rayo láser hacia ellos.

Dada la alta velocidad de reacción que pueden proporcionar las armas láser, como resultado de un choque con LO de corto alcance, es probable que ambos aviones de diseño tradicional se dañen o destruyan, ambos pilotos serán asesinados primero.

Una solución podría ser el desarrollo de municiones compactas de corto alcance de alta velocidad con guía de comando de radio, capaces de superar la protección proporcionada por las armas láser debido a la alta velocidad de vuelo y la densidad de volea. Así como se requieren varios misiles guiados antitanque modernos (ATGM) para destruir un tanque moderno equipado con un complejo de defensa activa (KAZ), se puede requerir la salva simultánea de un cierto número de misiles cuerpo a cuerpo de pequeño tamaño para destruir un avión enemigo con armas láser.

El fin de la era "invisible"


Hablando de la aviación militar del futuro, no se puede dejar de mencionar la prometedora antena de matriz en fase radioóptica (ROFAR), que debería convertirse en la base de la inteligencia de la aviación militar. Si bien se desconocen los detalles sobre todas las posibilidades de esta tecnología, la apariencia potencial de ROFAR pondrá fin a todas las tecnologías existentes para reducir la visibilidad. En el caso de que surjan dificultades con ROFAR, los aviones avanzados utilizarán modelos avanzados de estaciones de radar con antenas de matriz en fase activa (radar con AFAR), que, en combinación con el uso intensivo de tecnologías de guerra electrónica, también pueden reducir significativamente la efectividad de la tecnología sigilosa.


Tecnología ROFAR


Con base en lo anterior, se puede suponer que en el caso de la aparición de un avión enemigo con armas láser en el arsenal de la Fuerza Aérea, el uso de aviones con una gran cantidad de armas en una carga externa será una solución efectiva. Se producirá un cierto "retroceso" de la generación 4 + / 4 ++ y los modelos Su-35С, Eurofighter Typhoon o F-15X profundamente modernizados pueden convertirse en modelos reales. Por ejemplo, el Su-35C puede transportar armas con doce puntos de suspensión, el Eurofighter Typhoon tiene trece puntos de suspensión y el F-15X mejorado puede transportar hasta veinte misiles V-B.


Luchadores de la generación 4 + / 4 ++: Su-35С, Eurofighter Typhoon y F-15X


El último luchador multifuncional ruso Su-57 tiene un poco menos de capacidades. En suspensiones externas e internas del Su-57, se puede ubicar un total de hasta doce misiles V-B. Es probable que se puedan desarrollar unidades de suspensión para los cazas rusos, proporcionando, por analogía con el caza F-15X, el despliegue de varias municiones en una unidad, lo que aumentará la carga de munición de los cazas C-35С y Su-57 a misiles 18-22 V-B .


Luchador multifuncional de quinta generación Su-57


armas


Acercarse a un avión equipado con armas láser puede ser extremadamente peligroso debido a la alta velocidad de reacción de LO. En el caso de que esto ocurra, es necesario maximizar la probabilidad de derrotar al enemigo en el menor tiempo posible. Como una de las posibles soluciones puede considerarse Pistolas automáticas de tiro rápido 30 mm con proyectiles guiados.


Los proyectiles guiados MAD-FIRES están planificados para implementarse en calibres de hasta 20 mm


La presencia de misiles guiados te permitirá atacar un avión enemigo desde una distancia mayor de la que es posible con municiones no guiadas. Al mismo tiempo, la interceptación de proyectiles calibre 30-40 con un láser mm puede ser difícil debido a su pequeño tamaño y al gran número de municiones en la cola (proyectiles 15-30).

Como se mencionó anteriormente, las armas láser son principalmente una amenaza para los misiles con buscadores ópticos y térmicos, y posiblemente para los misiles con ARLGS. Esto afectará la naturaleza de las armas utilizadas por los aviones de combate para contrarrestar los aviones enemigos con LO. El armamento principal destinado a golpear aviones con aviones debe ser misiles V-B controlados a distancia con protección contra la radiación láser. En este caso, las capacidades de radar para guiar simultáneamente varios misiles V-V en el objetivo serán de particular importancia.

Igualmente importante es el equipamiento de cohetes V-V y Z-V con motores ramjet. Esto no solo proporcionará al cohete la energía necesaria para maniobrar al alcance máximo, sino que también reducirá el tiempo del impacto LO debido a la alta velocidad del cohete al final del vuelo. Además, los misiles B-B de alta velocidad serán un objetivo más difícil para los misiles tipo CUDA.


Misil guiado aire-aire de largo alcance MBDA Meteor, equipado con ARGSN y motor ramjet marzo


Y, por último, una pequeña parte de la munición del caza debería ser antimisiles de pequeño tamaño, desplegar varias unidades en un punto de suspensión, capaces de interceptar los misiles V-B y Z-V del enemigo.

Hallazgos


1 El advenimiento de las armas láser en los aviones de combate, especialmente en combinación con antimisiles de pequeño tamaño, requerirá un aumento en la capacidad de carga de los misiles V-B para los aviones de combate. Dado que la capacidad de los compartimientos internos de los aviones de quinta generación es limitada, se requerirá la colocación de misiles en la suspensión externa, lo que afectará de manera extremadamente negativa al sigilo. Esto puede significar un cierto "renacimiento" de los aviones de generación 4 + / 4 ++.

2 Las armas láser representarán un peligro excepcional en el combate cuerpo a cuerpo, por lo tanto, en el caso de un ataque fallido de largo y medio alcance, los pilotos evitarán el combate cuerpo a cuerpo con aviones equipados con aviones, si es posible.

3 La capacidad de confrontar los aviones de combate de generación 4 + / 4 ++ / 5 con una gran cantidad de misiles B-B y un avión discreto de generación 5 con armas láser a bordo está determinada por el desempeño de los misiles aéreos e interceptores para interceptar misiles V-B. A partir de cierto momento, las tácticas de usar lanzamientos masivos de misiles B-B en aviones equipados con misiles y antimisiles en el aire pueden dejar de funcionar, lo que requerirá un replanteamiento del concepto de avión de combate multifuncional, que consideraremos en el siguiente artículo.
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36 comentarios
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  1. 0
    15 Agosto 2019 18: 20
    Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!
    1. AVM
      +2
      15 Agosto 2019 18: 44
      Cita: E.S.
      Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!


      Estos no son mis inventos: https://www.popmech.ru/weapon/news-480002-amerikantsy-ispitali-dvigatel-dlya-mad-fires/

      Según el Pentágono, la nueva munición debería ser adecuada para disparar desde artillería de calibre de 20 a 40 milímetros.


      Por supuesto, no se puede argumentar que esto se realizará. Pero para la Fuerza Aérea, esta no es una tecnología crítica. Para mí, es más importante para la Armada y la Defensa Aérea.
      1. KCA
        0
        16 Agosto 2019 03: 21
        Popmekhanika es una revista extremadamente autorizada, todos los principales científicos de sofás, diseñadores, ingenieros, militares, leen con entusiasmo sus artículos, que en un momento la revista "Joven técnico" no publicaría, solo si hubiera una revista "Bueno, un técnico muy joven", para niños de 5 a 10 años
        1. +2
          16 Agosto 2019 04: 37
          Cita: KCA
          que en un momento la revista "Joven técnico" no publicaría, solo si hubiera una revista "Bueno, un técnico muy joven", para niños de 5 a 10 años

          Explicó con tanto detalle que no quedó espacio para la revista Tekhnika Molodyozhi ...
          El autor escribió un artículo interesante sobre las perspectivas de las armas láser en la aviación, y culpar a su trabajo sin ofrecer su propia atención es simplemente indecente.
          Recuerdas perfectamente el video de 1991:

          Y fue percibido con humor y cierta fatalidad, basado en el recuerdo de la rápida descarga de "pilas" para grabadoras portátiles y su peso.
          Hoy, treinta años después, ¿cómo percibe este video mientras sostiene un teléfono inteligente?
          En cuanto a la carga de las baterías, disminuyó de unas pocas horas a:
          Samsung ha patentado una batería de grafeno que se carga en 12 segundos. Las baterías nuevas proporcionarán una carga de alta velocidad y, al mismo tiempo, protección contra altas temperaturas, informa ZDNet.
          La publicación informa que el grafeno conduce la electricidad 140 veces más rápido que el silicio. Y esto, a su vez, aumenta la velocidad de carga de la batería en cinco veces.

          Sentado en el sofá, naturalmente, es difícil imaginar ALGO ... Pero el momento no está lejano, si, por supuesto, los "superhumanos" no se destruyen entre sí, cuando las teorías y suposiciones fantásticas se considerarán en el orden de las cosas cotidianas.
          Con equipos y armas, esto (puede) suceder mucho más rápido y más grandioso.
          Solo para esto necesitas vivir un poco más ... si
          PD Cuando era niño, escuchaba música y cuentos de hadas grabados en discos de gramófono de goma laca. Más tarde fueron reemplazados por de vinilo, y las inserciones de la revista "Krugozor" fueron tan populares que encontraron una continuación en los "soportes" de los rayos X.
          Mi primera grabadora, comprada en 1972 con el dinero que gané, fue:

          Cuesta unos 140 rublos ...
          Imagine cuántos cambios han sucedido desde entonces.
          Por cierto, muchas de las perspectivas de "Joven técnico" se han traducido con éxito a la realidad.
          hi
          1. 0
            23 de octubre 2019 10: 48
            Si un láser en un avión es capaz de emitir un pulso de 100 kW cada medio segundo, entonces sí, puede ser un arma peligrosa. Y si cargar un disparo durará decenas de segundos, entonces no debería molestarse en instalar qué "arma"
  2. 0
    15 Agosto 2019 18: 33
    Ahora empezarán los gritos de que todos los proyectos láser lo bebieron y, en general, "estáis todos mintiendo")))
    1. +2
      15 Agosto 2019 18: 55
      todos los proyectos de láser que bebió

      ¿Y luego bebió? Se trata de compartir la piel de un oso no calificado. Todavía no hay un arma de aviación y no se sabe cuándo será, y nadie niega que sea necesario trabajar en esta dirección. Pero cuando crean un láser de combate ubicado en el caza, entonces, dependiendo de sus características de rendimiento, las tácticas de uso quedarán claras.

      Yo tampoco puedo fantasear peor que el autor: en este momento, nuestros muchachos de Sarov conducirán un reactor compacto de 100 megavatios y calentaremos los portaaviones de un disparo con una pistola láser desde la órbita. amarrar
  3. +4
    15 Agosto 2019 18: 38
    NDA no es un artículo sino una decepción. Un montón de imprecisiones, todo en un montón y conclusiones infundadas.
    Aquí hay solo algunos ejemplos.

    - El autor escribe como un hecho consumado
    Pero los turcos presentaron la mayor sorpresa, usando un sistema láser en tierra para destruir un vehículo aéreo no tripulado de combate (UAV) durante las hostilidades reales en Libia.
    ESTO NO ES UN HECHO, Y ES TODO PARA LA CONCIENCIA, tal vez correspondiente a la verdad, o tal vez no.
    - el autor escribe
    la aparición de muestras en serie con un láser 300 kW o más después del año 2030.
    Bueno, no quites la turbina del caza PROTO SO MEGAWATT power, para hacer esto necesitas una RESERVA EN MEGAWATT power. ¿Crees que el F-35 lo tiene?
    - el autor escribe
    Hablando de la aviación militar del futuro, no se puede dejar de mencionar la prometedora matriz de antenas radioópticas en fase (ROFAR),
    Un artículo sobre armas láser, ¿dónde funciona ROFAR?

    ETC. ETC.

    Las conclusiones no están bien fundadas.
    es probable que aprendan a disparar misiles V-V de corto alcance, pero esta será la RESPUESTA al deseo de participar en combate cuerpo a cuerpo y
    usa el arma
    - En el contexto del pronóstico de la instalación para la quinta generación de aviones, la hipótesis sobre el renacimiento de la generación 4 + es generalmente insostenible (¿o sugiere el autor equipar el avión con aviones viejos?
    1. AVM
      0
      15 Agosto 2019 18: 50
      Cita: bk316
      NDA no es un artículo sino una decepción. Un montón de imprecisiones, todo en un montón y conclusiones infundadas.
      Aquí hay solo algunos ejemplos.

      - El autor escribe como un hecho consumado
      Pero los turcos presentaron la mayor sorpresa, usando un sistema láser en tierra para destruir un vehículo aéreo no tripulado de combate (UAV) durante las hostilidades reales en Libia.
      ESTO NO ES UN HECHO, Y ES TODO PARA LA CONCIENCIA, tal vez correspondiente a la verdad, o tal vez no.


      Quizás no, pero presentado de la siguiente manera. E incluso si no, es una cuestión del futuro cercano. Por lo general, supuse que Israel sería el primer LO en aplicar.

      Cita: bk316
      - el autor escribe
      la aparición de muestras en serie con un láser 300 kW o más después del año 2030.
      Bueno, no quites la turbina del caza PROTO SO MEGAWATT power, para hacer esto necesitas una RESERVA EN MEGAWATT power. ¿Crees que el F-35 lo tiene?


      ¿Y cuál es el poder del ventilador de elevación? Y no hay un megavatio. Para un láser 100 kW, se requiere 250-300 kW de potencia; para 300 kW, se requiere 600-800 kW.

      Cita: bk316
      - el autor escribe
      Hablando de la aviación militar del futuro, no se puede dejar de mencionar la prometedora matriz de antenas radioópticas en fase (ROFAR),
      Un artículo sobre armas láser, ¿dónde funciona ROFAR?


      A pesar del hecho de que depreciará la tecnología Stealth, y sin ella, la ventaja de la quinta generación sobre la cuarta no es tan obvia.

      Cita: bk316
      Las conclusiones no están bien fundadas.
      es probable que aprendan a disparar misiles V-V de corto alcance, pero esta será la RESPUESTA al deseo de participar en combate cuerpo a cuerpo y
      usa el arma


      El láser quemará los cerebros del piloto antes de que entre en la posición para atacar. Ninguna maniobra se puede comparar con la velocidad de guiado LO.

      Cita: bk316
      - En el contexto del pronóstico de la instalación para la quinta generación de aviones, la hipótesis sobre el renacimiento de la generación 4 + es generalmente insostenible (¿o sugiere el autor equipar el avión con aviones viejos?


      No el autor, sino la Fuerza Aérea de EE. UU.
      Otro modelo en desarrollo es el sistema SHiELD de Lockheed Martin para equipar a los cazas F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon. Las pruebas en tierra del complejo SHiELD se completaron con éxito al comienzo del año 2019, las pruebas de aire están planificadas para el año 2021 y el armado se planifica después del año 2025.
      1. -2
        15 Agosto 2019 18: 56
        // Generalmente asumí que Israel sería el primer LO en usar.
        Bueno, el uso de combate de las Enfermeras fue. El verdadero infa será clasificado y el poder de la instalación. Hasta que las empresas competidoras estén encendidas. Mauger todavía tiene medio año, creo que un año.
        De nuevo, esto es solo, digamos, prototipos.
      2. 0
        15 Agosto 2019 19: 05
        El láser quemará el cerebro del piloto antes

        Como es eso Haz una cabina opaca y un casco con realidad aumentada DONDE ES SIMPLE que un láser de combate. Sí, en realidad ya lo han hecho.


        Para un láser 100 kW, se requiere 250-300 kW de potencia; para 300 kW, se requiere 600-800 kW.

        Y para
        con aumento incremental posterior a 300 kW y hasta 500 kw

        Megawatt exacto.


        aire тесты programado para año 2021,

        Ves todo esto mientras la fantasía ...
        1. AVM
          0
          15 Agosto 2019 19: 44
          Cita: bk316
          El láser quemará el cerebro del piloto antes

          Como es eso Haz una cabina opaca y un casco con realidad aumentada DONDE ES SIMPLE que un láser de combate. Sí, en realidad ya lo han hecho.


          Así es, más sobre eso en el próximo artículo. Pero esto es solo una parte de la solución. Porque a corta distancia, el LO trabajará puntualmente en el avión del enemigo en modo automático, dañando todos los puntos débiles.

          Cita: bk316
          Para un láser 100 kW, se requiere 250-300 kW de potencia; para 300 kW, se requiere 600-800 kW.

          Y para
          con aumento incremental posterior a 300 kW y hasta 500 kw

          Megawatt exacto.


          Se supone que debe usar el eje de accionamiento del motor F-35B, que generalmente acciona el ventilador de elevación, para conducir un generador con una potencia superior a 500 kW (en modo STOVL, el eje de transmisión suministra hasta 20 MW de potencia del eje al ventilador de elevación).

          Cita: bk316
          aire тесты programado para año 2021,

          Ves todo esto mientras la fantasía ...


          Por lo tanto, cualquier pronóstico puede llamarse fantasías.
          1. +1
            16 Agosto 2019 13: 08
            Por lo tanto, cualquier pronóstico puede llamarse fantasías.

            Por supuesto. Desde un punto de vista científico, hay hechos y conjeturas Y MÁS QUE NADA. Los pronósticos son especulaciones, las fantasías también son especulaciones, los planes también son especulaciones, la interpretación de los hechos es especulación.
            Estás escribiendo un artículo como si se tratara de hechos.
            Los hechos deben distinguirse claramente de la especulación, la declaración de los hechos debe ser precisa.
            Si escribiste claramente, estas son mis fantasías personales sobre el desarrollo de LO, no basadas en hechos. Me encantaría leer y alabar la dirección del pensamiento ...
            Estoy acostumbrado a leer no ficción, lo siento mucho riendo
      3. -1
        15 Agosto 2019 19: 12
        Si Israel es el primero en presentar un LO en funcionamiento, entonces los persas serán los primeros en presentar al Kassam un generador de plasma líder, y la construcción costará 15 kopeks
      4. +1
        16 Agosto 2019 05: 28
        El láser quemará los cerebros del piloto antes de que entre en la posición para atacar. Ninguna maniobra se puede comparar con la velocidad de guiado LO.

        por favor, no tolere su visión de sofá de la práctica del combate aéreo. Las maniobras activas anularán todos sus intentos de apuntar al cerebro del piloto.
        Alta permeabilidad atmosférica para la radiación láser, que aumenta con el aumento de la altitud.

        Si que eres ¿Y sobre el hecho de que se forman nubes a partir de alturas de 300 ma 8-9 km que probablemente no haya escuchado? ¿O en su versión del WB solo ocurren con la estratosfera? ¿O se llevará a cabo exclusivamente en las regiones desérticas del norte de África y Arabia?
  4. +1
    15 Agosto 2019 18: 48
    Frio. Pero la idea es clara. ... El sigilo no es efectivo, y el láser es nuestro futuro. guiñó un ojo
  5. -1
    15 Agosto 2019 19: 07
    Cita: AVM
    Cita: E.S.
    Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!


    Estos no son mis inventos: https://www.popmech.ru/weapon/news-480002-amerikantsy-ispitali-dvigatel-dlya-mad-fires/

    Según el Pentágono, la nueva munición debería ser adecuada para disparar desde artillería de calibre de 20 a 40 milímetros.


    Por supuesto, no se puede argumentar que esto se realizará. Pero para la Fuerza Aérea, esta no es una tecnología crítica. Para mí, es más importante para la Armada y la Defensa Aérea.

    El libro de texto 40 de hace un año y la regla de cálculo aseguran que el rango de puntería del proyectil 25-30mm corregido sea acorde con la extensión de los proyectiles en la cola.
    No tiene sentido corregir un proyectil así, seleccionando una carga explosiva ya pequeña de dicho proyectil en el sistema de corrección
    1. AVM
      -1
      15 Agosto 2019 19: 38
      Cita: E.S.
      Cita: AVM
      Cita: E.S.
      Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!


      Estos no son mis inventos: https://www.popmech.ru/weapon/news-480002-amerikantsy-ispitali-dvigatel-dlya-mad-fires/

      Según el Pentágono, la nueva munición debería ser adecuada para disparar desde artillería de calibre de 20 a 40 milímetros.


      Por supuesto, no se puede argumentar que esto se realizará. Pero para la Fuerza Aérea, esta no es una tecnología crítica. Para mí, es más importante para la Armada y la Defensa Aérea.

      El libro de texto 40 de hace un año y la regla de cálculo aseguran que el rango de puntería del proyectil 25-30mm corregido sea acorde con la extensión de los proyectiles en la cola.
      No tiene sentido corregir un proyectil así, seleccionando una carga explosiva ya pequeña de dicho proyectil en el sistema de corrección


      Todo es así, solo la dispersión se distribuye uniformemente y los proyectiles guiados vuelan hacia el objetivo. Si tiene proyectiles 2000 y los libera en 10 segundos, entonces esto no es tan importante. Y si tiene conchas 100-120, entonces la alineación es completamente diferente.

      Los proyectiles guiados no deben "perseguir" un objetivo de maniobra, solo simplificar la puntería (no es necesario establecer con precisión el eje del cañón del avión y parcialmente compensar la desviación del objetivo.

      No habrá sensación de explosivos si no se alcanza el objetivo.
  6. -2
    15 Agosto 2019 19: 54
    Cita: AVM
    Cita: E.S.
    Cita: AVM
    Cita: E.S.
    Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!


    Estos no son mis inventos: https://www.popmech.ru/weapon/news-480002-amerikantsy-ispitali-dvigatel-dlya-mad-fires/

    Según el Pentágono, la nueva munición debería ser adecuada para disparar desde artillería de calibre de 20 a 40 milímetros.


    Por supuesto, no se puede argumentar que esto se realizará. Pero para la Fuerza Aérea, esta no es una tecnología crítica. Para mí, es más importante para la Armada y la Defensa Aérea.

    El libro de texto 40 de hace un año y la regla de cálculo aseguran que el rango de puntería del proyectil 25-30mm corregido sea acorde con la extensión de los proyectiles en la cola.
    No tiene sentido corregir un proyectil así, seleccionando una carga explosiva ya pequeña de dicho proyectil en el sistema de corrección


    Todo es así, solo la dispersión se distribuye uniformemente y los proyectiles guiados vuelan hacia el objetivo. Si tiene proyectiles 2000 y los libera en 10 segundos, entonces esto no es tan importante. Y si tiene conchas 100-120, entonces la alineación es completamente diferente.

    Los proyectiles guiados no deben "perseguir" un objetivo de maniobra, solo simplificar la puntería (no es necesario establecer con precisión el eje del cañón del avión y parcialmente compensar la desviación del objetivo.

    No habrá sensación de explosivos si no se alcanza el objetivo.


    Aún es necesario "establecer el eje" porque los límites de corrección son proporcionales a la extensión de la cola.
    El resultado de un disparo con un proyectil ajustado no será alcanzado por cinco proyectiles con 150 g de explosivos cada uno, sino por diez con 50 gramos.
    Pero si la cola de 50 proyectiles convencionales pasó, entonces los proyectiles corregidos no tienen el límite de la corrección de ruta para seleccionar dicho error de puntería
  7. 0
    15 Agosto 2019 23: 04
    Cita: E.S.
    Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!

    por qué no, si ya hemos hablado de balas guiadas "inteligentes" para armas pequeñas
    1. +1
      16 Agosto 2019 06: 20
      Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!

      por qué no, si ya hemos hablado de balas guiadas "inteligentes" para armas pequeñas

      Entonces, ¿dónde están? Probablemente en el mismo lugar que los proyectiles guiados de 25-30 mm, solo en proyectos de diseñadores y artículos como este
  8. -4
    16 Agosto 2019 00: 31
    La revisión es aproximadamente correcta.
    ROFAR reemplazará no AFAR, sino el sistema de guía óptica.
    Que tiene un inconveniente: ángulo de desplazamiento estrecho. Un poco bruscamente a un lado - óptica
    pierde el objetivo como un alcance de francotirador. Y ROFAR mantendrá la meta.
    Pero a distancias pequeñas ("ópticas").
    1. 0
      16 Agosto 2019 01: 23
      En mi humilde opinión, estás equivocado.
      En ROFAR, el sistema de control óptico es solo los módulos magnéticos de primer orden, y el resto es AFAR, aunque con una gran cantidad de módulos y alta resolución al mapear
      1. 0
        16 Agosto 2019 06: 55
        Avior (Sergey) Hoy, 01: 23
        En mi humilde opinión, estás equivocado.
        En ROFAR, el sistema de control óptico es solo los módulos PPM, y el resto es AFAR,

        absolutamente no lejos. Como en AFAR, el PMD genera un nivel dado de potencia de microondas de la onda de radio y recibe la misma señal con una sensibilidad dada del canal receptor. Y en ROFAR, el PPM modula el haz láser en amplitud con una señal portadora de microondas. Es más fácil decir que la radiación AFAR es una onda electromagnética con cierta frecuencia y longitud. Y en ROFAR: fotones con cierta polarización.
        1. 0
          16 Agosto 2019 08: 38
          A juzgar por las declaraciones del desarrollador, se ve un poco diferente.
          El rayo láser en el rofar se usa para controlar el PMD: esta es la diferencia con el Afar, en el que el control de los módulos es eléctrico.
          Este método de control, según los desarrolladores de Rofar, puede aumentar significativamente la eficiencia de los módulos y, por lo tanto, la potencia de radiación, y expandir significativamente el rango de frecuencia en el que los módulos pueden operar, lo que a su vez le permite obtener nuevas propiedades para dicho radar.
          . En la radio fotónica, la energía de la radiación de luz, es decir, un láser con una potencia de cientos de kilovatios, se convierte utilizando el llamado cristal fotónico en radiación de microondas. En este caso, la eficiencia de los dispositivos basados ​​en fotones cristalinos alcanza aproximadamente el 70-80%. Permanece un poco de exceso de radiación térmica.

          ¿Es esta la única ventaja de la radio fotónica? De lo contrario, ¿el radar que utiliza la tecnología de radio fotónica funcionará igual que los existentes?

          Las capacidades de la llamada antena de matriz en fase activa, creada utilizando la tecnología de radio fotónica (ROFAR), superará significativamente las capacidades de los radares modernos.

          http://www.kr-media.ru/news/avionika-i-vooruzhenie/sovetnik-pervogo-zamestitelya-generalnogo-direktora-kret-v-g-mikheev-intervyu/

          Otra cosa es que los desarrolladores están tan confundidos acerca de la esencia del problema, que esto multiplica varios conceptos erróneos entre los lectores.
          Por ejemplo
          . Las estaciones de radar que funcionan según los principios de los conjuntos de antenas en fase de fase de radio nos proporcionarán la salida no de los puntos en forma de puntos en la pantalla que son característicos de los radares actuales, sino de una imagen de video familiar para la visión humana, como si pudiéramos ver un objeto a cientos de kilómetros de distancia

          De hecho, esta es una descripción de un radar de apertura sintética que existe desde hace mucho tiempo.
          Por ejemplo http://www.vega.su/production/detail.php?ID=2101
          Y la declaración se ve aún más extraña
          . Todo sucede en tiempo real ya que la velocidad del fotón excede la velocidad de la luz.
          qué
          Pero esperaremos hasta que se presente el primer modelo realmente válido, creo, luego aparecerá una descripción más inteligible del principio del trabajo
          hi
          1. 0
            16 Agosto 2019 09: 19
            En principio, según su enlace, Mikheev dijo lo mismo, y yo escribí:
            En la radio fotónica, la energía de la radiación de luz, es decir, un láser con una potencia de cientos de kilovatios, se convierte utilizando el llamado cristal fotónico en radiación de microondas. En este caso, la eficiencia de los dispositivos basados ​​en fotones cristalinos alcanza aproximadamente el 70-80%
            1. 0
              16 Agosto 2019 11: 31
              Lo siento, pero dijiste exactamente lo contrario:
              . La radiación AFAR es una onda electromagnética con cierta frecuencia y longitud. Y en ROFAR: fotones con cierta polarización.

              Según Mikheev, Rofar tiene la misma radiación de microondas electromagnética que lejos, solo que el rango de frecuencia es más amplio.
              Creo que es mejor esperar hasta que aparezcan muestras de trabajo, luego la descripción será más clara, hasta que, francamente, sean muy publicitarias
              1. -1
                16 Agosto 2019 12: 34
                "Rofar es la misma radiación de microondas electromagnética que lejos" ////
                -----
                Así es. El láser solo genera ondas desde submilimétricas hasta
                Rango de decímetro. Se envían al objeto y no hay fotones.
                (de lo contrario, se llamaría solo un láser sonreír ).
                ROFAR es un AFAR avanzado.
                1. 0
                  16 Agosto 2019 12: 36
                  Es aún más correcto decir que no genera, pero controla la generación, en realidad generan MRP.
        2. 0
          16 Agosto 2019 12: 44
          ". Y ROFAR tiene fotones con cierta polarización" ////
          ----
          El láser emite fotones. No volverán a la fuente de radiación de ninguna manera.
    2. 0
      16 Agosto 2019 07: 01
      voyaka uh (Alexey) Hoy, 00: 31
      ROFAR reemplazará no AFAR, sino el sistema de guía óptica.

      Pero a distancias pequeñas ("ópticas").

      Guerrero, lamentablemente no entiendes el principio de trabajo de ROFAR. Esta no es una estación óptica, como la OLS-35 o AN / AAQ-37
      1. -2
        16 Agosto 2019 12: 30
        Yo no escribí eso. Escribí que ROFAR reemplazará a los OLS. Y escribió que ROFAR,
        Dado que funciona en una longitud de onda submilimétrica, no es adecuado para grandes
        distancia (debido a pérdidas inevitables).
        Es posible que la tecnología se combine en un solo dispositivo, cuya base
        será la detección habitual en el rango de centímetros.
        En cualquier caso, ROFAR no ayudará con la lucha contra el sigilo, así que
        cómo las ondas submilimétricas son fácilmente absorbidas por el recubrimiento invisible.
  9. 0
    16 Agosto 2019 01: 19
    Existe tal información sobre ROFAR
    . KRET realiza este trabajo, es la organización líder bajo el orden de la Advanced Research Foundation (FPI) bajo el gobierno de la Federación Rusa. El proyecto se lanzó en febrero de 2015 y finaliza en julio de 2019. Debemos presentar el modelo de demostración ROFAR y realizar investigaciones sobre las posibilidades de su uso en medios prometedores.

    http://www.kr-media.ru/news/avionika-i-vooruzhenie/sovetnik-pervogo-zamestitelya-generalnogo-direktora-kret-v-g-mikheev-intervyu/

    Julio pasó, pero parecía no haber información de que se presentó el diseño.
    No hubo información de que el proyecto se extendió.
    Existe, por supuesto, la opción de que en el último momento terminen algo y lo endurezcan, como se ha establecido en Rusia desde tiempos inmemoriales, y en un futuro próximo veremos mensajes de que se presenta el demostrador de diseño y el tema se extiende.
  10. 0
    16 Agosto 2019 10: 34
    Cita: Ka-52
    Proyectiles guiados 25-30mm para combate aéreo: ¡son cinco!

    por qué no, si ya hemos hablado de balas guiadas "inteligentes" para armas pequeñas

    Entonces, ¿dónde están? Probablemente en el mismo lugar que los proyectiles guiados de 25-30 mm, solo en proyectos de diseñadores y artículos como este

    En desarrollo. Los proyectos fueron incluso en la URSS (balas atómicas) también balas con un propulsor de reacción.
    espera, todo está en desarrollo, DARPA parece haberlos representado ya. - ¿O lo sacas ahora?
    Por supuesto, solo podemos hablar de balas de gran calibre de al menos 14 mm. Y pegar una base de microelemento en una carcasa de 30 mm es mucho más fácil. Así que todavía hay granadas de mano por delante y también guiadas.
    Créeme algún día cualquier ficción se convierte en realidad. Recuerde los comunicadores plegables del Capitán Kirk y el equipo Enterprise de Star Trek (serie original) de los años 60. ¿No se parece a nada?
  11. 0
    18 Agosto 2019 00: 30
    Para "lanzamientos masivos" necesita tener fuerzas aéreas no menos masivas y el número correspondiente de misiles.
  12. 0
    Abril 18 2020 23: 00
    Victor V. Apollonov (Victor V. Apollonov) Hoy, 22:31
    0
    Este artículo muestra una vez más la importancia de una buena comprensión del tema en discusión. Sin una idea de las tendencias de desarrollo de la física láser, uno puede ir radicalmente al revés en el desarrollo de la tecnología de aviación y cohetes. ¡Un error grave en uno puede conducir a errores gigantescos en otras áreas de la tecnología militar! Y estos son cientos de miles de millones y décadas de arduo trabajo.
    respuesta

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