De la historia de los propios nombres de aviones de Rusia en la posguerra.
En el período de posguerra, en el período que abarca 1950 - 1980, se observa un cierto estancamiento en la "creatividad" textual a bordo. Los aviones dejan de realizar las tareas de volar carteles de propaganda, y toda la información sobre ellos se reduce al mínimo.
Los primeros pasos reviviendo aviones registrados en ruso aviaciónse hicieron después del colapso de la Unión Soviética y en relación con la soberanía de la Federación de Rusia.
En 1991, sobre la base de tres escuadrones de aviación del 234 th regimiento de aviación mixto (desde 1992 se reorganizó en 237 de la Guardia Roja de la Orden de Proskurovsky Bandera de Kutuzov y Alexander Nevsky Aeronautical Display Center): "Caballeros rusos", "Vencejos" и "Nohúsares demoníacos ", En poco tiempo recibió merecida fama en Rusia y en el extranjero. Los pilotos decoraron los fuselajes de sus aviones con los nombres de equipos acrobáticos. Estos nombres se han convertido, de hecho, en su tarjeta de presentación.
Los aviones Vityazi y Gusar fueron pintados con los colores del tricolor ruso, y la bandera de la Fuerza Aérea fue pintada en las quillas. Las primeras acrobacias aéreas Su-27 del grupo de acrobacias aéreas "Caballeros rusos" no se volvieron a pintar, la sección de la cola permaneció camuflada. Tres de esos Su-27 se estrellaron en Cam Ranh. El nuevo avión Vityazi ha sido completamente repintado, pero el "tablero 04 parcialmente camuflado vuela hoy.
El Su-27 de la industria de pulpa y papel de Lipetsk, similar a los caballeros rusos, es similar en color al avión de los caballeros rusos, por lo que a veces se confunden. En Lipetsk Su-27 no hay la inscripción "Caballeros rusos" (lo cual es bastante comprensible), las quillas están pintadas con el color de la bandera rusa, no con la Fuerza Aérea, las franjas rojo-azul-blancas a lo largo del fuselaje y en el borde frontal del ala se hacen más gruesas.
MiG-29 "Swifts" inicialmente tenía un color blanco-azul, el nombre del equipo acrobático a bordo no se aplicó. Un nuevo color moderno, rojo, azul y blanco con una imagen estilizada de un ave y las palabras "Vencejos" apareció en 2002.
El equipo acrobático "Húsares celestiales", por desgracia, dejó de existir, varios "húsares" Su-25 se transfirieron al regimiento de aviación de asalto 899.
El principal impulso para la reactivación de los aviones tradicionalmente registrados en la Fuerza Aérea fue el período de preparación para la celebración del aniversario 50 de la Victoria del pueblo soviético en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945.
En preparación para el desfile aéreo en Moscú sobre Poklonnaya Hill, Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (1991 - 1998), Coronel General P.S. Deinekin25 ordenó asignar dos bombarderos estratégicos Tu-160, que participaron en el desfile, el nombre "Ilya Muromets". La elección del nombre del legendario avión del período de la Primera Guerra Mundial no fue elegida por casualidad. Fue él quien inició el desarrollo de la aviación de bombarderos estratégicos en Rusia, superando a muchas de las principales potencias mundiales en esta área durante varios años.
Esta iniciativa encontró una respuesta cálida en los ejércitos aéreos de la fuerza aérea. El siguiente avión nominal fue el portador de cohetes. "Ivan Yarygin", nombrado en En honor al famoso luchador ruso, el repetido ganador de los campeonatos mundiales y los Juegos Olímpicos, uno de los mejores deportistas del planeta que murió trágicamente en un accidente automovilístico.
En el futuro, como parte de la Fuerza Aérea, comenzaron a aparecer nuevos aviones registrados dedicados a los pilotos destacados de Rusia: "Mikhail Gromov", "Vasily Reshetnikov", "Alexander Golovanov", "Alexander Molodchiy", "Vasily Senko", "Valery Chkalov" и dr. (Aviación de Largo Alcance), "Marshal Aviation Skripko", "Héroe de la Unión Soviética a. C. Grizodubova", "Vladimir Ivanov" et al. (Aviación de transporte militar).
Septiembre 18 2003. Ocurrió una tragedia: la caída del Tu-160 "Mikhail Gromov". La tripulación del Teniente Coronel de la Guardia Yu.M. Deineko (comandante del barco), guardia Mayor Fedusenko O.N. (asistente del comandante del barco), Mayor de la Guardia A.G. Kolchin. (navegante del barco), Mayor de la Guardia SM Sukhorukov. (navegador-operador) hasta el último luchó por la supervivencia de la aeronave. Pero a una altitud de 1200 m, el avión comenzó a colapsar rápidamente y se incendió. Habiendo hecho todo lo posible, la tripulación en una orden de emergencia por expulsión abandonó el bombardero en llamas. El último vehículo de combate lo dejó el comandante. Pero la baja altitud y la alta velocidad vertical de descenso con la imposición de otra explosión a bordo no dejaron a los pilotos la posibilidad de sobrevivir. Por su valentía y heroísmo, la tripulación recibió póstumamente altos premios gubernamentales, y el guardia, el teniente coronel Deineko Yu.M. fue galardonado con el título de Héroe de Rusia (póstumamente). En septiembre de 2004, se inauguró un monumento en el lugar del accidente del Tu-160.
Esta tragedia continuó la triste lista de los aviones muertos de la aviación de largo alcance nacional. 91 hace un año (2 en noviembre 1915) como resultado del accidente, ocurrió una de las primeras catástrofes de naves pesadas del tipo "Ilya of Murom". Como resultado, casi toda la tripulación de la aeronave fue asesinada: el capitán del personal Ozersky DA y sus dos compañeros (el teniente coronel Zvegintsev y el oficial no comisionado Vogt). Sólo el teniente Spasov sobrevivió por un milagro.
En los últimos años, se ha revivido una tradición en la Fuerza Aérea, enraizada en historia Aeronáutica militar. Luego, a la vuelta de los siglos XIX / XX, los globos individuales entrando en La composición de los destacamentos aeronáuticos y las empresas desplegadas en las grandes ciudades recibió los nombres de estos centros administrativos del país. Hoy, como hace cien años, los espacios aéreos del país, una vez más, aran las aeronaves con los nombres de las principales ciudades de Rusia. En servicio con las fuerzas aéreas modernas se encuentran aviones registrados: Ryazan, Kaprados "," Tambov "," Saratov "," Chelyabinsk "," Irkutsk "," Smolensk " y así sucesivamente (Aviación de largo alcance), "Genial novgoclan "," Hero City Smolensk "," Orenburg "," Pskov " et al. (Aviación de transporte militar). Por lo tanto, hay una continuidad de esta gloriosa tradición, que fue revivida a través de los años.
Recientemente, muchos aviones registrados han participado activamente en actividades de entrenamiento de combate de la Fuerza Aérea. Así, en el otoño de 2000, la tripulación del teniente coronel Danilenko en el avión plane08 Smolensk Por primera vez desde 1994, aterrizó y despegó en el aeropuerto de Machulishchi (República de Bielorrusia), confirmando la alianza de defensa de dos estados amigos. Aviones del mismo año. Smolensk и "Irkutsk" Por primera vez después de una pausa de diez años, volaron al Polo Norte con despegue y aterrizaje en el aeródromo operacional de Tiksi. En la primavera de 2006, aeronaves registradas. "Irkutsk" и "Blagoveshchensk" realizó vuelos de larga distancia a las costas de los Estados Unidos y Canadá con el aterrizaje en el aeródromo de Anadyr.
Casi todos los aviones Tu-134UBL que pertenecen a Long-Range Aviation también tienen sus propios nombres, la mayoría de ellos con nombres de ríos, junto a los cuales se encuentran los aeródromos de dolnik: "Volga", "Уral "," Tsna ", а tambien - "Diezmo", "Meshchera".
Al mismo tiempo, el proceso de asignar nombres propios a las aeronaves también afectó a la aviación de primera línea. Por lo tanto, un caza interceptor nominal MiG-6 con un número de cola "31" apareció como parte de una de las unidades de aviación del Ejército de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de 08. "Boris Safonov", dedicado a la memoria del famoso piloto as soviético, dos veces Héroe de la Unión Soviética B.F. Safonov, que murió en una batalla desigual a finales de mayo de 1942 en los cielos del Ártico. Su-24MR con número de cola "07" del 47.º Regimiento de Aviación de Reconocimiento de la Bandera Roja de Borisov de la Guardia llamado "Arseny Morozov", además, lleva las imágenes de dos Órdenes de la Bandera Roja, el cartel de la Guardia y la inscripción "Borisov Pomeranian". Las imágenes de las Órdenes de Suvorov, la Bandera Roja y la insignia de la Guardia, la inscripción "Borisovsky" se aplicaron en el lado izquierdo del MiG-25RB con el número de cola "28" del mismo regimiento.
Hablando sobre los nombres propios de la aeronave, es imposible no recordar el "arte rupestre" en general. Esta pintura ha florecido especialmente de forma salvaje durante la retirada de las tropas rusas de Europa del Este. Muchos emblemas de la Fuerza Aérea 16, especialmente el MiG-23, fueron marcados con varios emblemas. La mayoría de las veces, el dibujo se aplicó al fondo en forma de contorno de la RDA, y los propios emblemas eran combinaciones de aves de presa y misiles aire-aire. En aras de la objetividad, vale la pena señalar que la originalidad del plan rara vez fue apoyada por su encarnación artística de alta calidad. Y no había profesionales en los regimientos y escuadrones.
Con el tiempo, el proceso de decorar aviones con emblemas de unidades adquirió un carácter más organizado, lo que tuvo un efecto positivo en la calidad del simbolismo. Un ejemplo vívido de un simbolismo bellamente concebido y encarnado es An-12 con mamuts pintados en los lados de un escuadrón, que se basa en Tiksi.
En general, los emblemas de los escuadrones a los lados de los fuselajes de los aviones se aceptaron casi universalmente. Por otro lado, un cierto grado de organización limita la gran creatividad de las masas. Existe un caso conocido cuando fue necesario vaciar el bate de GRU que se muestra en el fuselaje de un avión de reconocimiento. Bueno, el ejército ... hay un ejército, aunque sea una fuerza aérea.
Algunos de los bombarderos Tu-22MZ de largo alcance que una vez se basaron o que ahora se basan en el Lejano Oriente tienen imágenes de tigres de Amur. Los dibujos se hicieron en 90-e y hoy están parcialmente borrados, por lo que los tigres parecen gatos flacos.
Los tiburones de la boca, tan populares en Occidente, no recibieron una amplia distribución en nuestro país después de Afganistán, aunque al menos un An-12 con moscas de dientes elegantes. Pero los asteriscos y signos de la Guardia del viejo tipo soviético son siempre populares. Los Tu-22МЗ separados conservados en sus lados siguen siendo asteriscos "afganos" - marcas sobre salidas de combate.
Los asteriscos en la aviación de largo alcance marcan los lanzamientos de misiles prácticos realizados desde este avión, y en el Tu-22MZ, las estrellas de "inicio" a menudo no se aplican al fuselaje, sino a las torres de refuerzo para la suspensión de cohetes. También se encuentran a menudo los símbolos rusos - banderas, águilas de dos cabezas.
Según las estimaciones del liderazgo de la Fuerza Aérea, hoy existe una necesidad urgente de determinar finalmente el procedimiento para asignar las llamadas aeronaves a las aeronaves. nombres propios.
La evolución de las aeronaves personales está inextricablemente vinculada a la historia de la Fuerza Aérea Rusa, que requiere un estudio cuidadoso y un tratamiento cuidadoso por parte del estado y la generación más joven de defensores de la Patria.
| Aviones de largo alcance | Algunos aviones registrados de transporte aéreo de aviación. | ||
| Tu-160 | IL-76 | ||
| número de cola | número de cola | ||
| "Vasily Reshetnikov" | 02 | Pskov | RA-86049 |
| "Pavel taran" | 03 | "Nikolai Zaitsev" | RA-76641 |
| "Ivan Yarygin" | 04 | "Ciudad de héroe Smolensk" | RA-86825 |
| "Alexander Golovanov" | 05 | "Valentina Grizodubova" | |
| "Ilya Muromets" | 06 | "Guardias Krasnoselsky" | RA-86875 |
| "Alexander Molodchy" | 07 | ||
| "Vladimir Sudets" | "Orenburg" | RA-78813 | |
| "Vasily Senko" | 11 | "Tver" | RA-86900 |
| "Alexander Novikov" | 12 | "Violín de aviación mariscal" | 1 |
| "Alexey bad" | 16 | ||
| "Valery Chkalov" | 17 | ||
| "Valentine Bliznyuk" | 19 | An-124 | |
| Tu-95MS | número de cola | ||
| número de cola | "Vladimir Ivanov" | RA-82-23 | |
| "Irkutsk" | 01 | An-22 | |
| Mozdok | 02 | número de cola | |
| Smolensk | 08 | ||
| "Saratov" | 10 | "Vasily Semenenko" | RA-08832 |
| Vorkuta | 11 | ||
| "Moscú" | 12 | An-26 | |
| Kaluga | 15 | número de cola | |
| "Ryazan" | 20 | ||
| "Chelyabinsk" | 22 | ||
| Tambov | 23 | "Cuña" | RA-26081 |
| "Blagoveshchensk" | 59 | ||
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