Sobre la estrategia de desarrollo de la Armada rusa
Proyecto fragata 22350
Cuando el autor escribio un articulo "¿Está Rusia lista para la defensa marítima?", entonces creía con razón que la situación en la que se encuentra nuestra Armada es difícil. Sin embargo, cuando el autor releyó la serie de artículos de Andrey de Chelyabinsk (“La armada rusa. Una mirada triste hacia el futuro ", "Aviación naval de la Armada rusa: estado actual y perspectivas"), además de leer artículos de Alexander Timokhin "Alas rotas. ¿Renacerá la aviación naval? и "Sobre la necesidad de recrear aviones de misiles navales", tuvo que concluir que la situación es aún peor.
En principio, los artículos anteriores son muy informativos, indican los principales problemas de nuestra Armada y el mar. aviación, y el autor de este material puede agregar muy poco a lo que se dijo allí. Al mismo tiempo, hay un problema fundamental común para Rusia: esta es la degradación de nuestra armada. flota y la aviación naval, y hablar de ello es necesario. No tiene sentido divertir al público con los ostentosos lanzamientos del Calibre contra los terroristas desde nuestros barcos y submarinos; debe proporcionar información honesta e imparcial sobre el estado de la Marina, las tareas que enfrenta, los problemas y las posibles formas de resolverlos. Por lo tanto, este artículo fue escrito: es imposible permanecer en silencio y plantear el problema, solo entonces existe la posibilidad de que se elimine con el tiempo.
Sobre la necesidad de planificación estratégica en la construcción de la flota
Proyecto SSBN 955 "Borey"
¿Por qué el artículo habla de "estrategia"? Como si estos problemas no se abordaran a nivel del Ministerio de Defensa. Por supuesto, hasta cierto punto, estos problemas se resuelven allí. Un ejemplo del enfoque estratégico de nuestro Ministerio de Defensa es el nuevo SSBN del proyecto 955 Borey. Ya están en funcionamiento tres submarinos con un desplazamiento de 24 toneladas, dos más deberían reponer la flota este año. Estos submarinos tienen un destino difícil, pero nuestros militares, constructores navales y lanzadores de cohetes pusieron el proyecto en funcionamiento, a pesar de todas las dificultades, y son estos submarinos los que serán en el nuevo siglo la base de nuestras fuerzas submarinas de disuasión estratégica. Rusia implementó este proyecto, implementado porque había un claro entendimiento de que era necesario. El mismo entendimiento debe estar en la construcción de cualquier barco para la Armada y no solo el barco, esto se aplica a la aviación. Y aquí surgen preguntas.
¿Por qué, por ejemplo, para nuestra flota, patrulleros rompehielos del proyecto 23550, patrulleros del proyecto 22160, UDC grandes y caros? El autor no se opone a la construcción de estos barcos, tal vez tienen derecho a la vida, pero ahora, cuando la fragata de clase, la corbeta, los submarinos nucleares multipropósito y los submarinos diesel-eléctricos, los barcos antisubmarinos son elementales, la construcción de algo más es simplemente irracional.
Proyecto RTO 22800 "Karakurt
Puede comprender el orden de la serie MRK del proyecto 22800 Karakurt. Los motores para las fragatas aún no están listos, y la Marina debe actualizarse, al menos a expensas de los RTO. Pero para las corbetas del proyecto 20386 nuevamente hay preguntas: los motores para ellas se basan en las mismas turbinas de gas M90FR que para las fragatas del proyecto 22350, es decir, aquellas turbinas de gas que aún no están en la serie. Nuevamente, ¿vale la pena comenzar un nuevo proyecto de corbetas, cuando incluso 20380 corbetas dominadas por la industria construyen de 7 a 8 años cada una? ¿Cuánto tiempo se construirá la nueva corbeta? Con tal "zoológico" de barcos de varios proyectos, perdemos por completo la ventaja de la producción a gran escala.
IL-38N "Novella"
Si hablamos de aviación naval, la situación aquí es aún más triste: no hay aviones AWACS navales, no hay aviones EW, no hay nuevos aviones antisubmarinos, no se están produciendo nuevos helicópteros PLO y se ha abolido el AMP. Incluso el programa de modernización del IL-38 al IL-38N relativamente moderno Novella quedó en la incertidumbre: se modernizaron 8 aviones, pero en los últimos dos años no hubo informes de nuevas llegadas, pero noticias sobre la modernización de la IL-38N en un cierto Supernovela.
Quizás esto no sea malo, pero ni las "Supernovelas" ni la nueva aviación naval IL-38N recibieron en 2 años. Tenemos solo 38 Il-8N y estos son los únicos aviones que al menos pueden poner algo en contra de los submarinos del enemigo potencial. Y aquí el problema no es ni siquiera en ausencia de muestras en serie, sino en ausencia de un atraso técnico. En pocas palabras, si el liderazgo militar superior había llevado a cabo un trabajo sistemático en el desarrollo de la Armada y la aviación naval, entonces, en algún otro lugar desde mediados de la década de 2000, la I + D debería haber comenzado en un nuevo avión de la OLP, en un nuevo helicóptero antisubmarino, en un avión marítimo AWACS. Si esto se hiciera, hoy tendríamos, si no muestras en serie, al menos experimentales, listas para ser lanzadas en serie.
Solo se observa una situación catastrófica en el campo de las armas de torpedos. Los submarinos nucleares y submarinos diesel-eléctricos están armados con torpedos obsoletos UEST-80 con un alcance de hasta 18 km. Pero aún peor es la situación con el BOD del proyecto 1155; usan torpedos SET-533 de 65 mm adoptados para servicio en 1965. Su alcance alcanza los 15 km, y el sistema de guía difícilmente puede llamarse moderno. Las peores tripulaciones del proyecto IPC 1124: están armados con torpedos SET-53 con un alcance de 8 a 14 km (las últimas versiones). Fue adoptado en el distante año 1958. Al mismo tiempo Torpedo eléctrico italiano "Black Shark" alcanza un alcance de 70 km a baja velocidad, el American Mark 48 tiene un alcance de 50 km. Por lo tanto, nuestros submarinos, sin mencionar los buques antisubmarinos, se encuentran en una posición muy vulnerable.
Para resumir, decimos que hoy hemos logrado los siguientes "éxitos" en el desarrollo de la Armada: estamos construyendo barcos con funciones incomprensibles, estamos construyendo submarinos con torpedos obsoletos y sin protección antitorpedo moderna (ver el artículo de M. Klimov "AICR" Severodvinsk "se rindió a la Armada con deficiencias críticas para la preparación para el combate"), estamos construyendo varios tipos de corbetas con funciones similares a la vez, actualizando muy poco nuestra aviación naval.
La impresión general es esta: nuestros adversarios potenciales están construyendo una flota para la guerra, para la victoria en el mar, y nosotros, para la "demostración de la bandera". Y uno de nuestros principales problemas es la falta de una comprensión clara de las funciones que nuestra flota debe cumplir.
Por conveniencia, haremos una lista de los problemas de nuestra Armada y aviación naval.
1. La falta de turbinas de gas en serie para fragatas y corbetas. Anteriormente, fueron suministrados por la planta Zarya-Mashproekt, pero después de la reunificación de Crimea con Rusia, cesaron los suministros. Ahora estamos esperando los resultados del Rybinsk Saturno.
2. Producción extremadamente lenta de motores diesel para RTOs del proyecto 22800 en PJSC Zvezda (según informes de los medios, no más de un motor por año).
3. La falta de motores para el proyecto MRK 21631 "Buyan-M" (utilizando motores chinos).
4. La falta de torpedos modernos para submarinos nucleares, submarinos diesel-eléctricos y buques antisubmarinos de superficie. El programa UGST "Físico" / "Caso" está en un estado indeterminado, en cambio, los torpedos eléctricos UET-1 con un alcance muy corto de 25 km entran en servicio.
5. Falta de protección antitorpedo moderna para submarinos.
6. Períodos de construcción extremadamente largos tanto de submarinos como de NK. Incluso las pequeñas corbetas del proyecto 20380 que estamos construyendo durante ocho años.
7. Falta de modernos aviones antisubmarinos. Convencionalmente, solo 8 IL-38N Novella se les puede atribuir.
Ka-31R
8. La falta de aviones navales AWACS. Solo hay unos pocos helicópteros Ka-31 con un alcance de detección de barcos de 250-285 km.
9. La falta de aviones EW modernos.
10. La falta de VNEU para submarinos diesel-eléctricos, mientras que varios países: Suecia, China, Alemania, Japón ya tienen submarinos con VNEU.
11. La eliminación del AMP, como resultado de lo cual nuestra flota perdió apoyo aéreo.
12. Obsolescencia de las armas de misiles. En primer lugar, se refiere a los RTO del proyecto 1234 con misiles antibuque P-120 Malachite. Este misil, que fue adoptado en 1972, ahora está irremediablemente desactualizado y sus portadores de los lanzadores de misiles 1234 tienen un valor de combate muy bajo.
13. Falta de equipos modernos de protección contra minas. Lea más en el artículo de Andrey de Chelyabinsk “La armada rusa. Una mirada triste hacia el futuro: un desastre que arrasa con las minas ".
La conclusión, desafortunadamente, es obvia. Rusia hoy está muy por detrás de las principales potencias marítimas. No se puede hablar de oposición estadounidense en el mar. En el mar, nos quedamos atrás no solo de los Estados Unidos, sino también de Japón, China, Gran Bretaña y Alemania. Y, lo peor de todo, nos quedamos rezagados no tanto en la cantidad de barcos (en este indicador solo superamos a los EE. UU. Y China), sino en tecnologías: construcción naval, construcción de motores, marina armas, aviones antisubmarinos.
Largo plazo
Entonces, nuestra posición en términos de preparación para el combate naval no es envidiable. Además, nuestra flota está dispersa en 4 salas de operaciones prácticamente aisladas entre sí, por lo tanto, ahora no podemos exigirle nada más que:
1. Asegurar el despliegue de SSBN en áreas de servicio de combate.
2. Defensa costera cerca de nuestra base naval bajo la apariencia de un DBK de tropas costeras y fuerzas aerotransportadas.
Estas son las dos tareas que enfrenta nuestra flota ahora, y que enfrentarán 15-20 años antes de que podamos adquirir nuevamente una flota oceánica capaz de realizar tareas más complejas. Sin embargo, esto no significa que la flota no necesite comprometerse. Las formas de desarrollo de la flota se discutirán a continuación. Los enumeramos también punto por punto.
1. En primer lugar, se necesita un programa estratégico para el desarrollo de la Armada para un par de décadas por delante. El objetivo de este programa no debería ser tanto "construir barcos" como eliminar el retraso tecnológico de las principales potencias marítimas, aprender a hacer motores para barcos y dar órdenes a las empresas de construcción naval. Este programa no debe centrarse en la cantidad, sino en la calidad. Pongamos menos submarinos, pero se les proporcionarán armas modernas de torpedos, protección antitorpedo y VNEU.
2. El programa debe enfatizar en la construcción naval de buques universales e industriales: las fragatas del Proyecto 22350 deben convertirse en el núcleo de la flota futura, también tiene sentido colocar corbetas del proyecto 20380, submarinos diesel-eléctricos del Proyecto 636 y submarinos nucleares del Proyecto 885M. Ningún barco patrullero, rompehielos patrulleros, ni siquiera "Surf" tipo UDC debe posponerse por 10-15 años.
Laboratorio de vuelo basado en IL-114
3. Se debe dar un lugar importante en el programa a la aviación naval. Es necesario desarrollar un avión antisubmarino moderno, por ejemplo, basado en el Il-114, especialmente dado que dicho proyecto existió. Además del avión en sí, es necesario crear balizas de sonar modernas. Además, se requiere la renovación de la flota de helicópteros Ka-27 debido al lanzamiento de un helicóptero PLO moderno.
Indian Su-30 con sistema de misiles antibuque "Bramos" - clon P-800 "Onyx"
4. Se requiere la reactivación de MPA. Algunos autores creen que la MRA es demasiado costosa y más fácil y más barata para construir portaaviones. Sin embargo, el estado de nuestra industria de construcción naval es tal que confiar en la construcción de portaaviones en los próximos 15-20 años, por desgracia, es demasiado optimista. Por lo tanto, MRA aún no está en disputa. Tu-22M3 debería modernizarse para nuevos misiles: X-32, P-800 Onyx, tal vez debajo de la Daga y volver a la aviación naval. Por cierto, tal programa de modernización es y lo más importante, que se implemente en su totalidad. Sin embargo, la principal fortaleza del MRA no debería ser el Tu-22M3, que es relativamente pequeño, sino el Su-30SM más barato y más versátil, que ya se ha comprado en pequeñas cantidades para la aviación naval. Dichas máquinas adaptadas para el uso de Onyx necesitan 100-150 piezas.
5. Creación de modernos sistemas anti-minas basados en vehículos no tripulados a control remoto.
6. Desarrollo de submarinos diesel-eléctricos con VNEU. Según los últimos datos. Se abre el nuevo OKR en VNEU.
7. Es necesario crear armas modernas de torpedos y en paralelo con ellos sistemas de protección anti-torpedos.
Si tal o cerca, en esencia, se implementa el programa, ¿qué obtendremos al salir? Por supuesto, no recibiremos una segunda, tercera o incluso cuarta flota más fuerte. Una flota grande y fuerte necesita mucho dinero, que el país aún no tiene. Pero no es necesario desgarrar y perseguir a Estados Unidos o China. Ahora necesitamos reaprender prácticamente cómo construir barcos, motores para ellos y crear armas navales. Y la primera etapa es la adquisición de competencias tecnológicas y las bases para la creación de nuevos equipos militares. Lo principal es eliminar el retraso tecnológico, obtener nuevas armas, incluso en una serie pequeña.
Otro problema es el financiero. La flota es el tipo de tropas más caro, es necesario gastar dinero en ella cuando hay otros proyectos importantes: Armata T-14, Coalición de armas autopropulsadas, Sarmat RS-28, programa Avangard, Su-57, reanudación de la producción de Tu -160. Todo esto requiere mucho dinero. El autor cree que es necesario gastar dinero en el desarrollo de la flota. Después de todo, es la flota la que garantiza el despliegue de las fuerzas nucleares estratégicas, la flota puede defender nuestros intereses económicos en la plataforma del Ártico, y está el Lejano Oriente, una gran región, donde hay pocos ferrocarriles, pocas carreteras y las principales comunicaciones se llevan a cabo por mar. Además, es en armamentos navales donde tenemos el mayor retraso detrás de las potencias principales y debemos eliminarlo, de lo contrario nuestra flota simplemente perderá su importancia de defensa y se convertirá en un conjunto de naves obsoletas e ineficaces.
Corto plazo
Proyecto MRK 12411 "Rayo" con misil antibuque R-270 "Mosquito"
En la actualidad, la Armada rusa tiene 26 barcos listos para el combate de 1-2 rangos, 40 RTO, 26 MPK, 42 barredoras de minas, 16 submarinos diesel-eléctricos, 13 submarinos multiusos. ¿Cuál es su verdadero valor de combate? De las 26 naves de 1-2 rangos, 6 DBOs del Proyecto 1155. Para su tiempo, eran buenas naves, pero hoy en día llevan armas de torpedos obsoletas, no tienen sistemas de defensa aérea de largo alcance y no tienen misiles antibuque. Otras 2 corbetas de patrulla del proyecto 22160 no pueden luchar ni con NK ni con submarinos.
De los 40 RTO, 8 son Project 21631 Buyan-M, que son plataformas en alta mar para el lanzamiento del Calibre, 2 RTO modernos del Proyecto 22800 Karakurt, 11 RTO del Proyecto 12341, uno de los cuales ha sido modernizado para misiles X-35, el resto lleva P obsoleto -120 "Malaquita", y hay 19 RTO más del proyecto 12411 "Relámpago" con misiles P-270 "Mosquito". Los "relámpagos" debido a sus misiles suficientemente potentes y difíciles de interceptar aún pueden considerarse "luchadores" más o menos serios. Por lo tanto, entre 40 RTO, tenemos 22 barcos adecuados para luchar en el mar.
Con el IPC del Proyecto 1124 Albatros, la situación es aún peor: debido a la falta de armas de torpedos de alta calidad, usarlas contra submarinos modernos significa enviarlos a una muerte segura.
La situación con los submarinos no es mejor: la ausencia de torpedos modernos, protección contra torpedos y VNEU en submarinos diesel-eléctricos los coloca en una posición muy difícil para enfrentar al probable enemigo con submarinos.
Cuarenta y dos buscaminas de minas no tienen armas modernas y usan redes de arrastre de minas obsoletas. Su valor en la lucha contra las minas enemigas probables es cercano a cero.
Por lo tanto, la flota moderna de Rusia solo puede considerarse de efectividad de combate limitada y puede usarse en la lucha contra un enemigo conscientemente más débil. Una colisión en el mar con una flota moderna, incluso no muy grande, terminará para nuestra Armada con grandes pérdidas.
En esta situación, el énfasis principal en el corto plazo debe colocarse en DBK y la aviación con misiles antibuque. Los DBK tipo "Ball" y "Bastion" son buenos por su relativa baratura, así como por su capacidad de usar contra objetivos terrestres, por lo que pueden considerarse como una reserva para las Fuerzas Terrestres. La aviación basada en el Su-30SM armado con misiles antibuque también se puede utilizar para cubrir la flota desde el aire, y también como una reserva para las fuerzas aerotransportadas en caso de un conflicto terrestre a gran escala.
Conclusión
La situación de nuestra flota es difícil y requiere medidas vigorosas para restablecer su efectividad en el combate. Sin embargo, estas medidas deben aplicarse de manera integral: el objetivo no debe ser solo la construcción de barcos y submarinos, sino la creación de un sistema de "planta de energía - barco - armas". La flota no debe desarrollarse por separado, sino junto con la aviación naval, que en los próximos años debe considerarse como la principal fuerza de ataque de la flota. Y lo que es más importante, necesitamos un programa de desarrollo de la flota estatal, dentro del marco del cual se llevaría a cabo la I + D necesaria, se realizarían fondos regulares, se coordinarían las acciones de la flota y la industria. Y para hacer esto es necesario que nuestra flota sea una herramienta confiable para proteger los intereses de Rusia.
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