Los últimos días y muerte del transporte “Armenia” 7 de noviembre de 1941.

Destructor "Sposobny"

Capítulo 6.
Los últimos días de “Armenia”, a partir del 03.11.41

¡No existe ningún expediente separado sobre el barco a motor "Armenia" en los archivos estatales! Por lo tanto, fue necesario encontrar granos de información estudiando cientos y cientos de archivos de almacenamiento.

Yo, completamente alejado del trabajo de archivo, me encontré con un fenómeno interesante, probablemente similar a la euforia de las drogas: cuando tocas un documento, generalmente escrito a mano, leerlo se vuelve adictivo, pierdes la noción del tiempo, el hambre y la sed. Un sentimiento indescriptible te llena al darte cuenta de que a veces eres el primero en leer lo que una persona escribió hace décadas (se adjunta un encarte a cada caso, donde puedes ver quién se familiarizó con este caso y cuándo). Tocas la información escrita con los dedos y tienes la sensación aterradora de la presencia del autor de estas líneas.

Por supuesto que quería iluminar historia del barco a motor "Armenia" a partir del 22 de julio de 1941. Pero el tiempo que se le asigna en la vida a una persona es demasiado pequeño. Sólo pude dedicar mis 12 años a esto. Por eso a continuación...

Los acontecimientos directamente relacionados con los últimos días del barco "Armenia" se presentan en forma de tabla para una mejor comprensión.

Fotocopias de archivos del Archivo Militar Federal Alemán en la ciudad de Friburgo.

Caso 15 SKL A27 “Resumen de las operaciones de combate por área”.

A partir del 07.11.1941/8/000. Frente Oriental. Operaciones de combate contra transporte enemigo. En el Mar Negro, al sur de Yalta, se hundió un barco de vapor de 10 a 000 toneladas mediante un ataque con torpedos.

Caso RL 29_14 “Diario del Cuartel General del Servicio de Emergencia Naval de la Luftwaffe”.

A partir del 07.11.1941 de noviembre de XNUMX.

09:35 – Informe de radio desde Balchik: 08.15 Despegó el HE-111, T5+XH. Aterrizaje a las 13.00 horas en Constanza.
10:45 – Informes SI: salida a las 07.08-07.21 del 1.º HE-111 1.KG/28 y del 1.º HE-111 6.KG. 26 para reconocimiento de torpedos.

15:55 – Informe de HE-111, T5+XH desde Balchik: sur y este de Crimea de 9.15 a 11.30 horas. A las 9.40:30, 1 km al sur de Yalta, hay 11.50 lancha rápida. 40 2 km al sur de Sebastopol 4 barcos 000–6 reg. montones Curso 000°. Clima: sureste, límite de nubes 290 m, visibilidad 400 km. Aterrizó en Balchik a las 5 horas.

Epílogo

Según la Resolución del Comité de Defensa del Estado No. 187 del 17.07.41 de julio de XNUMX, los terceros departamentos de unidades militares y los terceros departamentos de frentes se transforman en departamentos especiales subordinados a la Dirección de Departamentos Especiales de la NKVD (con la inclusión de el instituto de trabajadores políticos como órgano de supervisión del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión en las divisiones y unidades del Ejército Rojo y la Armada).

Un departamento especial de la Flota del Mar Negro está investigando la muerte del transporte Armenia para determinar las causas y los responsables.

El resultado de esta investigación fueron dos documentos (disponibles al momento de escribir este artículo), fechados el 8 de noviembre:

Mensaje especial el jefe del 3.º departamento de la 62.ª brigada aérea, cuyos aviones cubrían “Armenia”, el comisario del batallón Martynenko se dirigió al jefe del 3.º departamento de la Flota del Mar Negro, el comisario de brigada Kudryavtsev; Y

Informe El comisionado superior del segundo departamento del tercer departamento de la Flota del Mar Negro, el instructor político Lezhnev, se dirigió al jefe del segundo departamento del tercer departamento de la Flota del Mar Negro, el comisario del batallón Kuznetsov.

Creo que todos los interesados ​​en la verdad pueden correlacionar los datos fácticos anteriores de los registros de combate, las condiciones climáticas, las tácticas de uso de armas, las descripciones de la situación operativa en la ciudad de Yalta con las conclusiones extraídas durante la investigación por los empleados de 3 departamentos.

To be continued ...

Comments

[kalibr]

Ha realizado un trabajo importantísimo y responsable al altísimo nivel. si es un historiador profesional, me quito el sombrero, si no, pero todos lo hicieron, ¡dos veces!

[bubalik]

"No está del todo claro, el comandante del SK 0122 dice torpedos, el piloto Feoktistov dice bombas, entonces, ¿qué los hundió?

[Alex Krymov]

La siguiente parte contendrá mis pensamientos sobre esta cuestión.
Solo Fektistov, como fuente principal, habla de bombardeos, luego comenzó a aparecer en algunos de los documentos de nivel superior. Todas las demás fuentes primarias sobre torpedeos.

[bubalik]

... pero no está claro, los pilotos dicen una cosa:

Del informe de ml. Teniente Stepánov:
A una distancia de 30 a 40 km de Yalta con rumbo 140 observé fuego antiaéreo desde el barco y desde el barco que lo acompañaba. Al darse cuenta de la bombarda. Yu-88, lo atacó. En ese momento observé una bomba caer en la proa y humo en el lugar donde impactó la bomba. Perseguían a Yu-88, que desapareció. Regresamos al lugar del bombardeo del barco y observamos cómo el barco hundía su proa en el agua. La hélice de popa no funcionó. Cerca del barco vi muchos objetos flotantes que no pude distinguir. Cerca había una patrullera. Después de varias vueltas, perdí de vista el barco. El barco permaneció. Seguí al líder hasta el aeródromo.
Y en avión, ¿fue Yu88 o He111?

[bubalik]

"Aunque los alemanes escriben eso con torpedos.

...es todo tan confuso

[Alex Krymov]

Sergey,
En capítulos anteriores no en vano describí las tácticas de utilizar torpedos y bombas. También hago repetidas referencias al tiempo. Permítanme repetirlo brevemente.
Clima: Estado del mar 6-7 (altura media de las olas 5 m), base de las nubes 400-500 metros, viento fuerte.
Uso de bombas.
Si el bombardeo es gratuito (realizado desde una altura de 4 a 4.500 m), ARMENIA no es visible detrás de las nubes. Si es desde una inmersión, al comienzo de la inmersión (los mismos 4-4.5000 m) ARMENIA debería ser visible durante mucho tiempo para poder calcular el rumbo y el paso de la inmersión. Lanzamiento de bombas en picado 1.500 - 1.200 ARMENIA nuevamente no es visible debido a las nubes bajas. Por supuesto, es posible la opción de lanzar bombas por encima de las nubes. Pero en este caso los aviones fascistas habrían sido descubiertos por nuestros aviones de cobertura. Quien caminó sobre las nubes.
Uso de torpedos.
Entrar en curso de combate desde una altura de 100 a 200 metros sobre el nivel del agua. Lanzar un torpedo desde una altura de 15 a 20 metros.

¿Qué tipo de arma es objetivamente adecuada para su uso en nuestras condiciones climáticas?
Y esto sin tener en cuenta que sólo Feoktistov, la fuente principal, habla de bombas.

[bubalik]

Tiempo: estado del mar 6-7 (altura media de las olas 5 m),

Uso de torpedos.
Entrar en curso de combate desde una altura de 100 a 200 metros sobre el nivel del agua. Lanzar un torpedo desde una altura de 15 a 20 metros.

"No mentiré, pero ni siquiera los torpedos de aviones modernos se utilizan al nivel del mar 6.

[Alex Krymov]

Sergey, sobre las restricciones al uso de torpedos en función de las condiciones del mar, no encontré ninguna información. No en el sentido de que no haya restricciones, sino en el sentido de que no las he encontrado. A veces se escribe que, debido a la emoción, el torpedo no comenzó a moverse, sino que se “rompió”.
Tengo un manual de instrucciones y un manual técnico de un archivo alemán. servicio. No es una guía de "cómo hacerlo".
Pero tenemos los siguientes hechos: a) la salida de dos torpederos para un ataque con torpedos, b) un ataque con torpedos de dos torpederos con lanzamiento de torpedos en la zona del cabo Sarych, esto es 40-45 km en frente a Yalta. Es decir, la agitación del mar no impidió que VOROSHILOV y KOMMUNIST atacaran. Observé en el texto del artículo que antes del lanzamiento los pilotos podían establecer la profundidad del torpedo. No sé por qué. Puedo suponer que es sólo para nivelar la emoción. Sería fantástico recibir asesoramiento de expertos sobre este tema.

[antivirus]

Sólo las estrellas de la pasarela destacan por encima de la multitud.
Participación en la investigación.
Y hace varios años, cuando Shoigu planeaba encontrar Armenia, la empresa de información era la misma. Conclusión bien conocida: nadie jode. Todos violaron todo, todos habrían muerto en cautiverio y, en última instancia, el lagkry, la Gestapo. La evacuación más allá de los límites de la razón fue una oportunidad (no escaparon). La oportunidad se aprovechó en 95, y el 5% restante fue alcanzado por un torpedo (?) de un avión solitario.
La ficción no son conclusiones.
Y luego las conclusiones - la posición del Estado - reclamaciones - dureza, convirtiéndose en crueldad - en compensación. Pero los cordones de los zapatos ajenos son para la paz de los amigos.
Incluso con base en Constanza existe la posibilidad de arruinar a los latinos.
Comprender y comprender.
No hay forma de luchar con la OTAN.
A continuación, usted mismo añadirá una excusa para negarse a presionar a los antiguos enemigos y asesinos de los pueblos de la URSS. No hay excusas para ellos, pero también tienen la responsabilidad de comprar gasneft. Si no hay conclusiones, entonces nos quedamos en el pasado, sin mirada ni perspectiva hacia el futuro.

[S.Z.]

Respeto y respeto al autor por trabajar con fuentes primarias.

En esencia, se trata de una guerra en la que la situación no está clara, los informes no siempre son fiables, las órdenes no siempre se ejecutan...

¿Fue una bomba o un torpedo, o hubo varios de ellos? Una bomba desde un mástil, en mi humilde opinión, a veces es peor que un torpedo. Y probablemente no siempre sea posible confundir lo que hacía un bombardero desde un avión, ya fuera lanzar un torpedo o realizar un bombardeo desde el mástil, especialmente en el fragor de la batalla. Además, los alemanes utilizaron los mismos tipos de bombarderos para ambos.

[solar]

Hubo más de una inmersión en Armenia.

"Las superestructuras y las cubiertas tienen signos evidentes y aterradores de destrucción: las barandillas y otros elementos verticales están volteados hacia afuera. Lo más probable es que sean consecuencia de explosiones de bombas aéreas", dijo Serguéi Fokin, director ejecutivo del Centro de Investigación Subacuática del Sociedad Geográfica Rusa, participante en la expedición, según cita el servicio de prensa... Según los datos recibidos, la naturaleza del daño indica que el barco no fue hundido por torpedos, como se suponía anteriormente, sino como resultado de Ataques de aviones alemanes.
“Para un examen detallado del objeto, ubicado a 15 millas náuticas de la costa a una profundidad de 1 metros, se utilizó un vehículo submarino deshabitado (ROV) de producción nacional, controlado remotamente, de la serie RT, que permitió obtener el primer fotogramas de vídeo”, informó la Sociedad Geográfica Rusa.

https://www.interfax.ru/russia/706259
Los barcos de Armenia fueron arriados, se desconoce qué pasó con ellos después.
Una película documental “Mar Negro Zugzwang. La muerte del barco a motor "Armenia" (2021).
https://www.youtube.com/watch?v=1OMPt1rf4vA
La película responde a muchas preguntas, tanto en el artículo como en las discusiones, te aconsejo que la veas. Por ejemplo

La película contiene información sobre cuál fue la base para el lightgram del comandante del dragaminas; el dragaminas recibió un lightgram del destructor Soobrazitelny de que toda la costa de Crimea desde Yalta hasta el cabo Chauda en la costa oriental del golfo de Feodosia está ocupada por enemigo, del cual no hay ni una palabra en el caso (4 En noviembre de 1941, el jefe de estado mayor de la Flota del Mar Negro advirtió a la flota que toda la costa desde Yalta hasta el cabo Chauda estaba ocupada por el enemigo, aproximadamente de lo cual tampoco había nada en el expediente. Además, el comandante de Sobratstley, el capitán de tercer rango Vorkov, estaba seguro de que el dragaminas y Armenia estaban incluidos en el convoy que escoltaba, de lo cual no tenían idea)
Sí, por cierto, Krol estaba al mando del dragaminas Gruz, no de Vostok. Muestra claramente cómo se hacían esas cosas en aquellos días. Kroll, por cierto, finalmente fue absuelto.

[Alex Krymov]

Sergey, buenas tardes.
Cuando escribes “lo que no es cuestión de palabras”, ¿a qué negocio te refieres?

[colonia]

Sí, se ha trabajado mucho y es interesante.
Lamentablemente, esto no nos acerca ni un paso más a los acontecimientos reales que tuvieron lugar en Yalta y Sebastopol.
Sólo los participantes reales en los eventos pueden responder, y no siempre. Se llevó a cabo una investigación, se conservaron los protocolos de interrogatorio, pero probablemente de ellos no se pueda deducir nada fiable. En Sebastopol, en XNUMX, ser juzgado significaba una muerte segura. ¡Sin embargo! Los resultados preliminares de la investigación contienen lo principal. ¡El oficial de servicio operativo del cuartel general de la flota NUNCA dio el visto bueno para que "Armenia" se fuera!
El almirante Eliseev no dio la orden a "Armenia" de abandonar Yalta.
¿Por qué el m/v abandonó Yalta?
Las razones no están en Sebastopol, sino en Yalta.
¿Quién podría obligar u obligar al comandante (capitán) a hacerse a la mar sin una orden?
Los testigos presenciales pueden responder a estas preguntas, pero no las hay.
¿Por qué obligaron al comandante a hacer esto?
¿Qué pasó realmente en Yalta la mañana del 6 de noviembre?
Lo que no está en los archivos...
La pista puede ser o no las palabras "parte de la dirección del partido y miembros de sus familias..."

[Cortador de gasolina]

Parece que los testigos del incidente informaron que el barco fue cubierto con una bomba exitosa por nuestros socios alemanes...
Después de lo cual el vapor sobrecargado se averió en el centro del barco y, como es comprensible, muy pronto se llenó de agua. Con posterior hundimiento hasta el fondo.

[Goldmitro]

Parece que los testigos del incidente informaron que el barco fue cubierto con una bomba exitosa por nuestros socios alemanes...

Según los resultados del examen del "Armenia" que yacía en el fondo, se sugirió que su casco roto podría indicar que el barco también tenía municiones que detonaron al ser alcanzado por una bomba; una bomba no podía provocar tal destrucción y tal un rápido hundimiento del barco.