Almirante de la corte redondo Popov. Parte de 1. La historia de la creación de armadillos redondos para el Mar Negro.
El rápido desarrollo de la tecnología naval en las 1850-1870-ies, asociado con el uso de motores de vapor, armas de fuego y reservas en barcos de combate, llevó a una revolución en la construcción de buques militares y al rápido desarrollo de industrias relacionadas. El valor de los barcos de madera que se encontraban en la segunda mitad de las 1850-s. con el advenimiento de los primeros acorazados, la fuerza principal de las flotas navales se depreció tanto que todas las potencias marítimas, debido a sus capacidades políticas y económicas, se vieron obligadas a comenzar a reconstruir sus flotas. Monstruos blindados sin precedentes, armados con cañones de varias toneladas, descienden constantemente de las existencias y ... se vuelven obsoletos, "muertos" por nuevos inventos y mejoras.
Este golpe de estado en Rusia ocurrió durante el reinado de Alejandro II. El jefe del departamento naval, el Ministerio del Mar, era el hermano del emperador: el almirante general y el gran duque Konstantin Nikolayevich, la administración directa del departamento fue realizada por el vicealmirante N.Krabbe El Comité Técnico Marítimo (MTC), un órgano del mismo ministerio, estaba a cargo de todos los asuntos de la creación de nuevos buques. Sin embargo, no siempre determinaron la "política" y la técnica de construcción naval de los años 1860-1870. El contraalmirante Andrei Alexandrovich Popov (en 1873 se convirtió en vicealmirante), utilizando la confianza del almirante, "trabajó" como el diseñador general no oficial de la marina. flota De Rusia Este hombre enérgico y talentoso, un competente constructor naval y marinero, fue capaz, confiando en sus asistentes elegidos por él, de realizar una gran cantidad de sus ideas incrustadas en proyectos de barcos de varios propósitos. Entre ellos: el crucero blindado oceánico General Admiral, el acorazado naval Pedro el Grande y barcos redondos: los acorazados Novgorod, el vicealmirante Popov y el yate real Livadia.
Después de la Guerra de Crimea, la marina rusa del Mar Negro prácticamente dejó de existir. La reactivación de la flota del Mar Negro se vio obstaculizada políticamente por los términos del Tratado de Paz de París firmado en 1856 sobre la neutralización del Mar Negro. Este acuerdo no permitía a Rusia tener más de 6 buques de 800 toneladas y 4 de 200 toneladas en fuerzas navales. Las razones económicas también desempeñaron un papel importante: durante más de una década después de una guerra sin éxito y difícil, se necesitaron muchas reformas internas en el país, los limitados fondos de la tesorería eran suficientes solo para mantener y crear los barcos de la Flota Báltica. En este sentido, no se han implementado las repetidas propuestas del ministerio militar de construir al menos baterías flotantes blindadas no aptas para navegar en la defensa de los lugares más vulnerables de la costa del Mar Negro.
Solo en la segunda mitad de 1869, después de que se llevó a cabo el Programa de Construcción de Barcos Defensivos de los Astilleros Bálticos, al Ministro de Guerra, general DA Milutin. dieron permiso para plantear la cuestión de "construir buques blindados en el sur de Rusia", y nuevamente se trató exclusivamente de fortalecer la defensa del Estrecho de Kerch y el estuario Dnieper-Bug. Durante el estudio preliminar del problema en el Ministerio Marítimo Popov A.A. Propuso resolverlo con la ayuda de barcos redondos: “Un adversario que decide atacar nuestros puntos fortificados costeros puede atreverse a hacerlo solo con las herramientas del calibre más grande, que en ese momento será posible para uso práctico. Para reflejarlo, debemos tener herramientas similares y, por lo tanto, cuando diseñemos embarcaciones que complementen nuestra protección costera como máquinas herramienta para armas, debemos seleccionar la artillería con el calibre más grande disponible para su armamento: por lo tanto, proponemos suministrar 11 d (280 mm) o pistolas lisas 20 d (508 mm). Al reducir la longitud al mismo tiempo que aumenta el ancho del barco, puede reducir su costo y aumentar el desplazamiento. Después de llevar este axioma a un grado finito, es decir, al hacer que la longitud y el ancho sean iguales, lograremos las condiciones más favorables en términos de costo y desplazamiento. Por lo tanto, todas sus líneas de agua están formadas por círculos. De todos los barcos, el tipo de monitor está menos sujeto a rodar y tiene el área más pequeña para cubrir con armadura; El barco diseñado, como máquina de armas, tiene un monitor; en el centro tiene una torre fija cubierta con armadura, así como el costado y la cubierta del barco ... Aunque las formaciones circulares de las líneas de agua no representan condiciones favorables para altas velocidades, pero esta deficiencia se compensa completamente con la ausencia de obstáculos para el giro y el desplazamiento excesivo. Para aprovechar al máximo la agilidad, al tipo proyectado se le dieron dos tornillos, y el exceso de desplazamiento se carga con una máquina ... "
(Los barcos redondos fueron creados en la antigüedad y fueron utilizados por varias naciones. En 1868, el inglés Elder propuso un barco redondo original. En la parte submarina, sus contornos tenían una forma esférica: la superficie mojada disminuyó y, en consecuencia, la resistencia al agua disminuyó. El inventor lo propuso utilizado como un armadillo, "portador del calibre más grande con un balanceo silencioso y una gran estabilidad". Fue el Anciano, en algunas publicaciones de ese tiempo, quien llamó la idea de una ronda b . Onenostsa pero ofrece significativamente diferentes: la parte inferior de la "Monitor" Popov era plana, y por lo tanto, ha habido mucha menos lluvia).
A juzgar por los acontecimientos que se produjeron aún más, esta propuesta se interesó de inmediato por la dirección del departamento marítimo; para comprobar el comportamiento de un buque inusual en el agua Krabbe N.K. Inmediatamente nos permitió hacer un modelo a escala completa: un barco redondo con un diámetro de 3,35 m, con dos motores de vapor retirados temporalmente de Kronstadt de los barcos que trabajan.
No hubo una elección particular sobre el tema de determinar el sitio de construcción de futuros buques. La base moderna de construcción naval estaba disponible solo en el área de San Petersburgo. En el sur del país, en Nikolaev, desde el momento de la flota de navegación, permaneció el Almirantazgo del estado, donde continuaron construyendo barcos de madera para la Flotilla del Mar Negro. ROPiT (Compañía rusa de envío y comercio) trabajó en Sebastopol, cuyos reparadores de barcos solo ensamblaron pequeños vapores a partir de piezas confeccionadas. Aquí estaba la única grada en toda la cuenca del Mar Negro para la reparación de grandes buques. Al no tener medios para construir nuevas empresas o reconstruir empresas existentes, los navegantes propusieron una solución de compromiso: construir nuevos barcos en San Petersburgo y reunirlos en el territorio del Almirantazgo de Nikolaev. Para los trabajos de montaje propuestos para equipar en la ribera del río. Ingul, uno o dos almacenes abiertos y no muy lejos de ellos para construir un "taller blindado", un tipo de taller para el procesamiento de armaduras y estructuras metálicas, entregado desde áreas industriales; desde el mismo lugar se suponía que debía escribir a los constructores navales experimentados. Los rangos más altos de los ministerios marítimos y militares, que se reunieron en una reunión "especial" en la segunda mitad de diciembre, presidida por el almirante general, discutieron ideas sobre la construcción de acorazados. Se decidió reunir por dos años en el acorazado Nikolaevsky cuatro pequeños acorazados por un total de 4 millones de rublos, de los cuales se asignaron 200 mil para la adición del equipo del Almirantazgo. El tipo de barco no fue considerado en detalle, Popov A.A. solo se le encomendó elaborar su proyecto futuro en dos versiones: "dimensiones de los barcos de doble ala", es decir, monitores como "Mermaid", así como el "barco redondo".
Un mes después, Alexander II aprobó la decisión de la reunión, así como los requisitos del departamento militar para los elementos de los barcos: el calibre mínimo de las armas - 280 mm; draft - 3,3 m, espesor de la armadura - "más que en los acorazados extranjeros más grandes" (en realidad tenía que ser igual al calibre de las armas). ¡Solo el barco redondo propuesto por Andrei Aleksandrovich cumplió con todos estos requisitos tan estrictos! La sirena con un desplazamiento de 2100 toneladas y un tiro del medidor 3,5 llevaron pistolas 4 de calibre 229 mm, con una armadura de cinturón de espesor 114 mm. El monitor Admiral Chichagov más avanzado, que tiene dos pistolas de calibre 280 mm en su arsenal y está protegido por una armadura 102-178-mm, tenía un calado de 3500 al desplazar toneladas de 5. Por lo tanto, las demandas de los ingenieros del ejército se convirtieron en una excusa para elegir un nuevo tipo de barco como el acorazado del Mar Negro, aunque junto con él había otras razones. En abril, 1870, el gerente del Departamento de Marina, escribió: “La elección de este tipo para los acorazados en el sur nos ahorrará los costos significativos de construir naves de los tipos anteriores que no pueden cumplir los requisitos de la defensa moderna según las condiciones locales y privará a las potencias extranjeras de cualquier motivo para hacernos objeciones y protestas. .. Sin ningún tramo, los barcos redondos se pueden clasificar como fortalezas flotantes y no se incluirán en las listas de barcos de la flota ".
En abril, se realizaron pruebas en un bote redondo construido en la planta de barcos de vapor de Kronstadt. Ella se movió bastante enérgicamente en un canal cortado a través del hielo, confirmando el derecho a la existencia de una nueva embarcación. Los números de 27 se informaron al emperador acerca de las pruebas exitosas, después de lo cual se ordenó a los buques redondos "más altos" diseñados por Popov A.A. llamado "popovkah".
Andrei Alexandrovich y sus ayudantes, hasta mayo, trabajaron en varias variantes de la asignación técnica para la construcción de barcos redondos de diferentes diámetros, y la cuestión de elegir el tipo de pistolas (de ánima lisa o estriada) y las torres (abiertas o rotas, estacionarias) permaneció abierta. Para obtener datos prácticos sobre la navegabilidad e instalación de motores de vapor con tornillos en la parte posterior, se inició en la misma fábrica un nuevo modelo con un diámetro de medidor 7,3 con tornillos 4 y motores de vapor (potencia de cada fuerza nominal 8). Se sabe que este barco, que lleva el nombre de "Platija", mostró un progreso en los nodos 5 y un "giro inusualmente rápido". Después de las pruebas, que terminaron el verano de 1871, se eliminaron los mecanismos de este popovka y el casco de hierro se usó en el puerto de Petersburg como una embarcación flotante.
El Almirante general 26 May “escuchó a la comisión sobre las dimensiones y el sistema de los supuestos acorazados” y eligió una embarcación redonda con un diámetro de 46 metros con una torreta abierta fija, una armadura 550 mm, armada con pistolas de ánima lisa 4 XM mm. El desplazamiento total de la embarcación con el calado 508 del medidor debería haber sido de 3,8 toneladas. Después de ser considerado por el Comité Técnico de la Marina, las pistolas de ánima lisa se reemplazaron con cinco pistolas Kledp 6054 calibre mm; en junio Krabbe N.K. El ingeniero de la nave y el ingeniero teniente Mordvinov AV, el futuro constructor de ambos popovki, aprobaron la tarea, comenzaron a hacer una estimación "de los materiales necesarios para su construcción" ... Para entonces, para el Almirantazgo Nikolaev, habían seleccionado un "taller de construcción naval blindada", y también se seleccionó a un grupo de oficiales. ejecutores Contraalmirante I.F. Un agente naval en Inglaterra comenzó a adquirir el equipo necesario para el taller.
En julio 1870, comenzó la guerra franco-prusiana. La consiguiente derrota de Francia permitió al gobierno ruso abolir los artículos del tratado sobre la neutralización del Mar Negro, que fue confirmada por la Conferencia Internacional de Londres en enero 1871. Pero a pesar de esto, los marineros continuaron considerando que la tarea de restaurar la Flota del Mar Negro era "impensable" debido a la falta de fondos estatales para la creación de construcción naval y metalúrgica y empresas en el sur, y las bases de equipos para los buques de "nuevos tipos amenazantes". Por lo tanto, propusieron actuar de manera coherente, primero en construir una flota defensiva de "monitores" compuesta por popovok. El gerente del Ministerio de Marina, 23 July, ordenó al Comandante en jefe del puerto de Petersburg que elaborara un programa de construcción para la defensa de las mochilas 10 del Mar Negro, con su construcción en Petersburg y Kronstadt, y el montaje en Nikolaev. Al mismo tiempo, con el fin de reducir el costo y acelerar la construcción, se propuso utilizar motores de vapor tomados de cañoneras, cortadoras y corbetas antiguas. Después de medio mes, el puerto presentó los cálculos. Desde el desarrollo de Popov A.A. Los ingenieros han elegido un medidor de diámetro primario 24,4 como modelo. Con un desplazamiento de 1200 toneladas, esta nave estaba armada con dos cañones de calibre 229 mm en una torreta fija abierta, blindada con placas 152-203-mm; La planta de energía consistía en motores de vapor 4 de cañoneras, potenciando cada fuerza nominal de 70. Había 32 tales máquinas, 8 tenía que producir. El costo total del programa se determinó en 9,5 millones de rublos, el período de preparación de todos los buques es 15 meses.
Habiendo recibido estos datos, los marineros propusieron construir tales barcos en septiembre, sin abandonar las decisiones de la reunión "especial". En primer lugar, permitió mantener dentro de los montos y términos declarados, en segundo lugar, "con la novedad de los barcos redondos ... para resolver en la práctica, con menos pérdida de dinero y tiempo, todas las cuestiones que deben aclararse antes de gastar el millón de rublos necesario para la construcción de al menos un diámetro de tamaño de pie popovka 152 (46 m) ... "(el costo, con armas y entrega, fue de 4,14 millones de rublos, y el tiempo de producción se determinó en el año 3).
En respuesta al "almirante inquieto", se desarrollaron variantes 6 de naves redondas. En octubre, uno de ellos finalmente eligió un popovka con un diámetro de medidor 29,26: pistolas 2 de calibre 280 mm en una torreta abierta fija, armadura de espesor 305 mm, motores de vapor 4 (potencia nominal 480 de potencia total). El costo total del acorazado, incluida la entrega al sur: 1,94 millones de rublos.
Sólo quedaba por resolver el problema del número de barcos. El "Programa de Acción ..." compilado por el Gran Duque Konstantin Nikolayevich y altamente aprobado fue proclamado: "La flota blindada del Mar Negro debe tener un carácter exclusivamente defensivo, antes de la hora ... La base de esta flota debe ser las promesas que ahora se establecen, tal vez el menor tiempo posible ... "Probablemente, en este programa máximo, se tuvieron en cuenta las opiniones de los expertos sobre la posibilidad de usar coches kanonerok antiguos, así como la construcción de barcos redondos de menor tamaño. ramio En enero, 1871 del año volvió a la propuesta de construir 4 popovki con un diámetro de medidores 29: 2 en San Petersburgo, con un montaje posterior en el sur, 2, justo en el Almirantazgo Nikolaevsky. Este programa requiere dos veces más fondos en comparación con los cálculos iniciales. La cantidad final fue de 8,5 millones de rublos. Sin embargo, al respaldar todos estos “programas” y “planes”, el gobierno no tuvo prisa en financiar su implementación. Entonces, después de que Alexander II permitió a 14 en diciembre 1870 construir el primer popovka en San Petersburgo y al almirante general encargado de acelerar el trabajo en Nikolaev para colocar un segundo recipiente allí, a mediados del próximo año, resultó que solo se asignaron 1871 millones para el programa en 1,66. frotar (un poco más de 1 millones de rublos para los primeros y 600 mil para los otros tres). En los años siguientes, las asignaciones se planearon al mismo nivel. ¡Construir nuevos barcos con tales fondos solo podría ser consistente! Además, los funcionarios del ministerio estimaron que sería posible completar el programa en estas condiciones solo para 1875, e incluso sugirieron que la colocación de la segunda nave se demore por un año. Popov A.A. Tuve que preocuparme mucho, pero en abril a 1871 del año siguió la orden final del Almirante General sobre el inicio de la construcción el mismo año en Nikolaev del segundo popovka.
Este golpe de estado en Rusia ocurrió durante el reinado de Alejandro II. El jefe del departamento naval, el Ministerio del Mar, era el hermano del emperador: el almirante general y el gran duque Konstantin Nikolayevich, la administración directa del departamento fue realizada por el vicealmirante N.Krabbe El Comité Técnico Marítimo (MTC), un órgano del mismo ministerio, estaba a cargo de todos los asuntos de la creación de nuevos buques. Sin embargo, no siempre determinaron la "política" y la técnica de construcción naval de los años 1860-1870. El contraalmirante Andrei Alexandrovich Popov (en 1873 se convirtió en vicealmirante), utilizando la confianza del almirante, "trabajó" como el diseñador general no oficial de la marina. flota De Rusia Este hombre enérgico y talentoso, un competente constructor naval y marinero, fue capaz, confiando en sus asistentes elegidos por él, de realizar una gran cantidad de sus ideas incrustadas en proyectos de barcos de varios propósitos. Entre ellos: el crucero blindado oceánico General Admiral, el acorazado naval Pedro el Grande y barcos redondos: los acorazados Novgorod, el vicealmirante Popov y el yate real Livadia.
Crucero blindado del océano "General-Almirante"
Acorazado "Pedro el Grande"
Después de la Guerra de Crimea, la marina rusa del Mar Negro prácticamente dejó de existir. La reactivación de la flota del Mar Negro se vio obstaculizada políticamente por los términos del Tratado de Paz de París firmado en 1856 sobre la neutralización del Mar Negro. Este acuerdo no permitía a Rusia tener más de 6 buques de 800 toneladas y 4 de 200 toneladas en fuerzas navales. Las razones económicas también desempeñaron un papel importante: durante más de una década después de una guerra sin éxito y difícil, se necesitaron muchas reformas internas en el país, los limitados fondos de la tesorería eran suficientes solo para mantener y crear los barcos de la Flota Báltica. En este sentido, no se han implementado las repetidas propuestas del ministerio militar de construir al menos baterías flotantes blindadas no aptas para navegar en la defensa de los lugares más vulnerables de la costa del Mar Negro.
Solo en la segunda mitad de 1869, después de que se llevó a cabo el Programa de Construcción de Barcos Defensivos de los Astilleros Bálticos, al Ministro de Guerra, general DA Milutin. dieron permiso para plantear la cuestión de "construir buques blindados en el sur de Rusia", y nuevamente se trató exclusivamente de fortalecer la defensa del Estrecho de Kerch y el estuario Dnieper-Bug. Durante el estudio preliminar del problema en el Ministerio Marítimo Popov A.A. Propuso resolverlo con la ayuda de barcos redondos: “Un adversario que decide atacar nuestros puntos fortificados costeros puede atreverse a hacerlo solo con las herramientas del calibre más grande, que en ese momento será posible para uso práctico. Para reflejarlo, debemos tener herramientas similares y, por lo tanto, cuando diseñemos embarcaciones que complementen nuestra protección costera como máquinas herramienta para armas, debemos seleccionar la artillería con el calibre más grande disponible para su armamento: por lo tanto, proponemos suministrar 11 d (280 mm) o pistolas lisas 20 d (508 mm). Al reducir la longitud al mismo tiempo que aumenta el ancho del barco, puede reducir su costo y aumentar el desplazamiento. Después de llevar este axioma a un grado finito, es decir, al hacer que la longitud y el ancho sean iguales, lograremos las condiciones más favorables en términos de costo y desplazamiento. Por lo tanto, todas sus líneas de agua están formadas por círculos. De todos los barcos, el tipo de monitor está menos sujeto a rodar y tiene el área más pequeña para cubrir con armadura; El barco diseñado, como máquina de armas, tiene un monitor; en el centro tiene una torre fija cubierta con armadura, así como el costado y la cubierta del barco ... Aunque las formaciones circulares de las líneas de agua no representan condiciones favorables para altas velocidades, pero esta deficiencia se compensa completamente con la ausencia de obstáculos para el giro y el desplazamiento excesivo. Para aprovechar al máximo la agilidad, al tipo proyectado se le dieron dos tornillos, y el exceso de desplazamiento se carga con una máquina ... "
Acorazado novgorod
(Los barcos redondos fueron creados en la antigüedad y fueron utilizados por varias naciones. En 1868, el inglés Elder propuso un barco redondo original. En la parte submarina, sus contornos tenían una forma esférica: la superficie mojada disminuyó y, en consecuencia, la resistencia al agua disminuyó. El inventor lo propuso utilizado como un armadillo, "portador del calibre más grande con un balanceo silencioso y una gran estabilidad". Fue el Anciano, en algunas publicaciones de ese tiempo, quien llamó la idea de una ronda b . Onenostsa pero ofrece significativamente diferentes: la parte inferior de la "Monitor" Popov era plana, y por lo tanto, ha habido mucha menos lluvia).
A juzgar por los acontecimientos que se produjeron aún más, esta propuesta se interesó de inmediato por la dirección del departamento marítimo; para comprobar el comportamiento de un buque inusual en el agua Krabbe N.K. Inmediatamente nos permitió hacer un modelo a escala completa: un barco redondo con un diámetro de 3,35 m, con dos motores de vapor retirados temporalmente de Kronstadt de los barcos que trabajan.
No hubo una elección particular sobre el tema de determinar el sitio de construcción de futuros buques. La base moderna de construcción naval estaba disponible solo en el área de San Petersburgo. En el sur del país, en Nikolaev, desde el momento de la flota de navegación, permaneció el Almirantazgo del estado, donde continuaron construyendo barcos de madera para la Flotilla del Mar Negro. ROPiT (Compañía rusa de envío y comercio) trabajó en Sebastopol, cuyos reparadores de barcos solo ensamblaron pequeños vapores a partir de piezas confeccionadas. Aquí estaba la única grada en toda la cuenca del Mar Negro para la reparación de grandes buques. Al no tener medios para construir nuevas empresas o reconstruir empresas existentes, los navegantes propusieron una solución de compromiso: construir nuevos barcos en San Petersburgo y reunirlos en el territorio del Almirantazgo de Nikolaev. Para los trabajos de montaje propuestos para equipar en la ribera del río. Ingul, uno o dos almacenes abiertos y no muy lejos de ellos para construir un "taller blindado", un tipo de taller para el procesamiento de armaduras y estructuras metálicas, entregado desde áreas industriales; desde el mismo lugar se suponía que debía escribir a los constructores navales experimentados. Los rangos más altos de los ministerios marítimos y militares, que se reunieron en una reunión "especial" en la segunda mitad de diciembre, presidida por el almirante general, discutieron ideas sobre la construcción de acorazados. Se decidió reunir por dos años en el acorazado Nikolaevsky cuatro pequeños acorazados por un total de 4 millones de rublos, de los cuales se asignaron 200 mil para la adición del equipo del Almirantazgo. El tipo de barco no fue considerado en detalle, Popov A.A. solo se le encomendó elaborar su proyecto futuro en dos versiones: "dimensiones de los barcos de doble ala", es decir, monitores como "Mermaid", así como el "barco redondo".
Acorazado vicealmirante Popov
Un mes después, Alexander II aprobó la decisión de la reunión, así como los requisitos del departamento militar para los elementos de los barcos: el calibre mínimo de las armas - 280 mm; draft - 3,3 m, espesor de la armadura - "más que en los acorazados extranjeros más grandes" (en realidad tenía que ser igual al calibre de las armas). ¡Solo el barco redondo propuesto por Andrei Aleksandrovich cumplió con todos estos requisitos tan estrictos! La sirena con un desplazamiento de 2100 toneladas y un tiro del medidor 3,5 llevaron pistolas 4 de calibre 229 mm, con una armadura de cinturón de espesor 114 mm. El monitor Admiral Chichagov más avanzado, que tiene dos pistolas de calibre 280 mm en su arsenal y está protegido por una armadura 102-178-mm, tenía un calado de 3500 al desplazar toneladas de 5. Por lo tanto, las demandas de los ingenieros del ejército se convirtieron en una excusa para elegir un nuevo tipo de barco como el acorazado del Mar Negro, aunque junto con él había otras razones. En abril, 1870, el gerente del Departamento de Marina, escribió: “La elección de este tipo para los acorazados en el sur nos ahorrará los costos significativos de construir naves de los tipos anteriores que no pueden cumplir los requisitos de la defensa moderna según las condiciones locales y privará a las potencias extranjeras de cualquier motivo para hacernos objeciones y protestas. .. Sin ningún tramo, los barcos redondos se pueden clasificar como fortalezas flotantes y no se incluirán en las listas de barcos de la flota ".
"Sirena"
En abril, se realizaron pruebas en un bote redondo construido en la planta de barcos de vapor de Kronstadt. Ella se movió bastante enérgicamente en un canal cortado a través del hielo, confirmando el derecho a la existencia de una nueva embarcación. Los números de 27 se informaron al emperador acerca de las pruebas exitosas, después de lo cual se ordenó a los buques redondos "más altos" diseñados por Popov A.A. llamado "popovkah".
Andrei Alexandrovich y sus ayudantes, hasta mayo, trabajaron en varias variantes de la asignación técnica para la construcción de barcos redondos de diferentes diámetros, y la cuestión de elegir el tipo de pistolas (de ánima lisa o estriada) y las torres (abiertas o rotas, estacionarias) permaneció abierta. Para obtener datos prácticos sobre la navegabilidad e instalación de motores de vapor con tornillos en la parte posterior, se inició en la misma fábrica un nuevo modelo con un diámetro de medidor 7,3 con tornillos 4 y motores de vapor (potencia de cada fuerza nominal 8). Se sabe que este barco, que lleva el nombre de "Platija", mostró un progreso en los nodos 5 y un "giro inusualmente rápido". Después de las pruebas, que terminaron el verano de 1871, se eliminaron los mecanismos de este popovka y el casco de hierro se usó en el puerto de Petersburg como una embarcación flotante.
El Almirante general 26 May “escuchó a la comisión sobre las dimensiones y el sistema de los supuestos acorazados” y eligió una embarcación redonda con un diámetro de 46 metros con una torreta abierta fija, una armadura 550 mm, armada con pistolas de ánima lisa 4 XM mm. El desplazamiento total de la embarcación con el calado 508 del medidor debería haber sido de 3,8 toneladas. Después de ser considerado por el Comité Técnico de la Marina, las pistolas de ánima lisa se reemplazaron con cinco pistolas Kledp 6054 calibre mm; en junio Krabbe N.K. El ingeniero de la nave y el ingeniero teniente Mordvinov AV, el futuro constructor de ambos popovki, aprobaron la tarea, comenzaron a hacer una estimación "de los materiales necesarios para su construcción" ... Para entonces, para el Almirantazgo Nikolaev, habían seleccionado un "taller de construcción naval blindada", y también se seleccionó a un grupo de oficiales. ejecutores Contraalmirante I.F. Un agente naval en Inglaterra comenzó a adquirir el equipo necesario para el taller.
En julio 1870, comenzó la guerra franco-prusiana. La consiguiente derrota de Francia permitió al gobierno ruso abolir los artículos del tratado sobre la neutralización del Mar Negro, que fue confirmada por la Conferencia Internacional de Londres en enero 1871. Pero a pesar de esto, los marineros continuaron considerando que la tarea de restaurar la Flota del Mar Negro era "impensable" debido a la falta de fondos estatales para la creación de construcción naval y metalúrgica y empresas en el sur, y las bases de equipos para los buques de "nuevos tipos amenazantes". Por lo tanto, propusieron actuar de manera coherente, primero en construir una flota defensiva de "monitores" compuesta por popovok. El gerente del Ministerio de Marina, 23 July, ordenó al Comandante en jefe del puerto de Petersburg que elaborara un programa de construcción para la defensa de las mochilas 10 del Mar Negro, con su construcción en Petersburg y Kronstadt, y el montaje en Nikolaev. Al mismo tiempo, con el fin de reducir el costo y acelerar la construcción, se propuso utilizar motores de vapor tomados de cañoneras, cortadoras y corbetas antiguas. Después de medio mes, el puerto presentó los cálculos. Desde el desarrollo de Popov A.A. Los ingenieros han elegido un medidor de diámetro primario 24,4 como modelo. Con un desplazamiento de 1200 toneladas, esta nave estaba armada con dos cañones de calibre 229 mm en una torreta fija abierta, blindada con placas 152-203-mm; La planta de energía consistía en motores de vapor 4 de cañoneras, potenciando cada fuerza nominal de 70. Había 32 tales máquinas, 8 tenía que producir. El costo total del programa se determinó en 9,5 millones de rublos, el período de preparación de todos los buques es 15 meses.
Habiendo recibido estos datos, los marineros propusieron construir tales barcos en septiembre, sin abandonar las decisiones de la reunión "especial". En primer lugar, permitió mantener dentro de los montos y términos declarados, en segundo lugar, "con la novedad de los barcos redondos ... para resolver en la práctica, con menos pérdida de dinero y tiempo, todas las cuestiones que deben aclararse antes de gastar el millón de rublos necesario para la construcción de al menos un diámetro de tamaño de pie popovka 152 (46 m) ... "(el costo, con armas y entrega, fue de 4,14 millones de rublos, y el tiempo de producción se determinó en el año 3).
En respuesta al "almirante inquieto", se desarrollaron variantes 6 de naves redondas. En octubre, uno de ellos finalmente eligió un popovka con un diámetro de medidor 29,26: pistolas 2 de calibre 280 mm en una torreta abierta fija, armadura de espesor 305 mm, motores de vapor 4 (potencia nominal 480 de potencia total). El costo total del acorazado, incluida la entrega al sur: 1,94 millones de rublos.
Sólo quedaba por resolver el problema del número de barcos. El "Programa de Acción ..." compilado por el Gran Duque Konstantin Nikolayevich y altamente aprobado fue proclamado: "La flota blindada del Mar Negro debe tener un carácter exclusivamente defensivo, antes de la hora ... La base de esta flota debe ser las promesas que ahora se establecen, tal vez el menor tiempo posible ... "Probablemente, en este programa máximo, se tuvieron en cuenta las opiniones de los expertos sobre la posibilidad de usar coches kanonerok antiguos, así como la construcción de barcos redondos de menor tamaño. ramio En enero, 1871 del año volvió a la propuesta de construir 4 popovki con un diámetro de medidores 29: 2 en San Petersburgo, con un montaje posterior en el sur, 2, justo en el Almirantazgo Nikolaevsky. Este programa requiere dos veces más fondos en comparación con los cálculos iniciales. La cantidad final fue de 8,5 millones de rublos. Sin embargo, al respaldar todos estos “programas” y “planes”, el gobierno no tuvo prisa en financiar su implementación. Entonces, después de que Alexander II permitió a 14 en diciembre 1870 construir el primer popovka en San Petersburgo y al almirante general encargado de acelerar el trabajo en Nikolaev para colocar un segundo recipiente allí, a mediados del próximo año, resultó que solo se asignaron 1871 millones para el programa en 1,66. frotar (un poco más de 1 millones de rublos para los primeros y 600 mil para los otros tres). En los años siguientes, las asignaciones se planearon al mismo nivel. ¡Construir nuevos barcos con tales fondos solo podría ser consistente! Además, los funcionarios del ministerio estimaron que sería posible completar el programa en estas condiciones solo para 1875, e incluso sugirieron que la colocación de la segunda nave se demore por un año. Popov A.A. Tuve que preocuparme mucho, pero en abril a 1871 del año siguió la orden final del Almirante General sobre el inicio de la construcción el mismo año en Nikolaev del segundo popovka.
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