Pandur II: transporte de personal blindado originario de Austria
Vehículo blindado de transporte de personal pandur ii ejército portugués
Autobuses de combate. El moderno vehículo de combate blindado con ruedas multiusos Pandur II, diseñado en Austria por los diseñadores de Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, fue una solución exitosa para el mercado europeo. Pandur II fue lanzado en cientos de unidades en las variantes BTR y BMP, mientras que la producción autorizada de vehículos blindados con ruedas se estableció en Portugal y la República Checa. Además, Indonesia transportó vehículos blindados de transporte Pandur II, que también espera desplegar su producción localizada llamada Pindad Cobra 8x8.
De Pandur I a Pandur II
El vehículo blindado de transporte de personal Pandur II fue desarrollado por ingenieros de Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, que, a su vez, es una división de la gran corporación General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). El nuevo modelo de vehículos blindados es un desarrollo adicional del transporte de personal blindado de tres ejes Pandur I, que es utilizado activamente por el ejército austríaco. El modelo Pandur II es una versión modular mejorada del transporte de personal blindado anterior con mayores dimensiones del casco y el compartimento aerotransportado debido a la transición a una fórmula de rueda de 8x8.
Hoy, el vehículo blindado con ruedas austríaco Pandur II se produce en masa en tres países. Además de Austria, participan en una asamblea con licencia en la República Checa en Tatra Defense Vehicle y en Portugal en Fabrequipa. En total, en el mundo, GDELS apoya la operación de más de tres mil vehículos de combate en todas las plataformas de Pandur, de los cuales más de mil son operados por países miembros del bloque político-militar de la OTAN.
Vehículo blindado de transporte de personal Pandur I
Vale la pena señalar que la empresa Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig es hoy el mayor proveedor de vehículos blindados con ruedas para las necesidades del ejército austríaco. A pesar del hecho de que después del final de la Segunda Guerra Mundial, Austria se convirtió en un país neutral y conserva este estado hasta ahora, al no ser miembro de ningún bloque militar, el país ha mantenido unas fuerzas armadas compactas pero bien equipadas. En total, poco más de 50 mil personas sirven en el ejército austríaco. A pesar del pequeño tamaño de las fuerzas armadas, muchas muestras utilizadas por el ejército austriaco armas Son desarrollos locales: desde las famosas pistolas Glock y los rifles de asalto Steyr AUG hasta los vehículos blindados de transporte de personal de Pandur y los vehículos de combate de infantería de Ulan.
El vehículo blindado de transporte de personal Pandur I con una fórmula de rueda 6x6 comenzó a desarrollarse en 1979, las primeras muestras de máquinas aparecieron en 1984, pero solo en 1993 se concluyó el primer contrato para el suministro de estos vehículos blindados para el ejército austríaco. El auto era liviano, flotante y al mismo tiempo bastante bien protegido. Sin la instalación de una reserva adicional, proporcionó protección circular para el grupo de aterrizaje y la tripulación contra balas perforantes de calibre 7,62 mm. Sin embargo, a principios de 2000, los requisitos militares para vehículos blindados con ruedas habían aumentado significativamente. Se requería un nuevo vehículo de combate con una mejor protección frontal y circular, un motor más potente y una mejor protección contra las minas.
La respuesta a los desafíos de la época fue trabajar en una versión modernizada del BTR, originalmente en la versión Pandur II con una disposición de ruedas de 6x6. Las primeras muestras de este tipo estaban listas para fines de 2001, pero muy rápidamente el interés de los clientes y usuarios potenciales de los nuevos vehículos blindados con ruedas comenzó a cambiar hacia el modelo con la fórmula de ruedas 8x8, que finalmente se convirtió en la principal para los vehículos blindados en muchos países del mundo. El primer prototipo de un vehículo de combate multipropósito de cuatro ejes estaba listo en 2003. El modelo fue muy exitoso e interesó a clientes extranjeros. El primer país en comprar el Pandur II en febrero de 2005 fue Portugal, y un año después, la República Checa también ordenó nuevos vehículos blindados con ruedas.
Al mismo tiempo, el modelo Pandur II se puede producir tanto en la variante con una disposición de ruedas de 6x6 como en la variante con una disposición de ruedas de 8x8, la unificación de las máquinas es más del 90 por ciento. El ejército austriaco usa ambas versiones de vehículos blindados, pero la República Checa y Portugal producen y operan solo modelos Pandur II con una disposición de ruedas de 8x8. Indonesia adquirió los mismos vehículos blindados de cuatro ejes.
Características de diseño de Pandur II
La versión básica del vehículo blindado de transporte de personal Pandur II recibió una caja de acero totalmente soldada, que, por regla general, está hecha de calidades de acero de mayor nivel de resistencia. El proveedor de placas blindadas es la empresa metalúrgica sueca SSAB, especializada en la fabricación de acero de alta resistencia. El cuerpo del vehículo de combate Pandur II con una fórmula de rueda de 8x8 tiene una longitud de poco más de 7,5 metros, un ancho de 2,68 metros, una altura de 2,08 metros (en el techo del casco). Al mismo tiempo, el volumen interno útil del transporte de personal blindado es bastante impresionante y asciende a 13 metros cúbicos. El espacio libre es de 450 mm, el ancho de vía es de 2200 mm.
El diseño del automóvil es clásico para la gran mayoría de los vehículos blindados modernos de países occidentales. En la parte delantera de la maleta, en el lado izquierdo, se encuentra el asiento del conductor; en el lado derecho, el motor. El compartimento del motor y la transmisión está aislado y equipado con equipos contra incendios. Detrás del accionamiento mecánico está el lugar del comandante del vehículo de combate y un amplio escuadrón de aterrizaje. En la versión del vehículo blindado de transporte de personal, la tripulación del automóvil consta de dos personas, mientras que puede transportar hasta 10-12 rifles motorizados. Al instalar una torre con una pistola automática de 30 mm, la capacidad de la máquina se reduce a 6 soldados de infantería.
Militares portugueses dejan vehículo blindado de transporte de personal Pandur II
La reserva de la carcasa como estándar brinda protección frontal contra balas incendiarias perforantes de calibre 14,5 mm y protección circular contra disparos de balas perforantes de calibre 7,62 mm. Al mismo tiempo, la reserva se puede fortalecer fácilmente mediante la instalación de una armadura con bisagras, existe la posibilidad y el aumento de peso de la máquina se compensa con un potente motor. Además, el transporte de personal blindado se caracteriza por una mejor protección contra las minas. Pandur II recibió inicialmente un fondo en forma de V, así como asientos especiales de suspensión para el aterrizaje de minas para la tripulación y el equipo de aterrizaje desarrollado por Steyr. Los asientos de aterrizaje se encuentran a los lados del casco, los soldados de infantería están sentados uno frente al otro. Para salir del automóvil, los rifles motorizados usan puertas batientes o una rampa en la popa de un vehículo blindado de transporte de personal.
El peso total de combate del Pandur II en la versión del vehículo blindado es de 22,5 toneladas. El motor diesel HPL ISLe HPCR de seis cilindros en línea de Cummins ofrece una potencia máxima de 450 hp. El motor se combina con una transmisión automática ZF 6HP602C. El Pandur II tiene una planta de energía bastante potente, que le permite dispersar un vehículo blindado de transporte de personal a lo largo de la carretera a una velocidad de 105 km / h, mientras que el alcance máximo del vehículo de combate es de hasta 700 km y el suministro de combustible es de 350 litros.
La gran mayoría de todos los Pandur II lanzados tienen una disposición de ruedas de 8x8, mientras que dos pares de ruedas delanteras son controlables. La suspensión de todas las ruedas es independiente. El vehículo blindado utiliza neumáticos especiales con insertos que proporcionan movimiento incluso en caso de pinchazo o daño por balas y fragmentos. Al igual que otros transportadores de personal blindados modernos, el transportador de personal blindado austriaco tiene un sistema centralizado para cambiar la presión de los neumáticos, lo que permite al conductor reducir fácilmente la presión (hasta un máximo de 0,8 bar). Esto es necesario para mejorar la permeabilidad del transporte blindado de personal en terrenos arenosos o en marismas.
Pandur II con torre SP30
Armamento Pandur II
En la versión del clásico vehículo blindado de transporte de personal, Pandur II lleva solo ametralladoras. Estas pueden ser ametralladoras de gran calibre de 12,7 mm montadas en torretas. En este caso, es posible instalar un módulo de combate RWS controlado a distancia con una ametralladora pesada y una versión más simple con control manual. La última opción es más barata, pero peligrosa para el tirador, ya que para disparar tiene que sobresalir del cuerpo del vehículo de combate.
Una característica distintiva de toda la plataforma Pandur II es su modularidad. En total, Steyr anunció 36 variantes diferentes de un vehículo de combate. Por ejemplo, sobre la base de Pandur II, las versiones de la luz rodaron tanque con una pistola de 105 mm y un mortero autopropulsado de 120 mm. También hay versiones antitanque de la máquina, equipadas con modernos sistemas antitanque.
La República Checa por sus variantes de BMP con ruedas Pandur II eligió un módulo de combate remoto controlado por Samson (RCWS-30) con un cañón automático Mk30 Bushmaster II de 44 mm y una ametralladora de 7,62 mm. En esta versión, se agrega un operador de armas a la tripulación, y el número de paracaidistas se reduce a 9 personas. Además, dos ATGM Spike-LR fabricados por la compañía israelí Rafael se pueden colocar en el módulo.
Pandur II checo con módulo de combate Samson (RCWS-30)
El ejército portugués también tiene dos versiones del Pandur II, armado con cañones automáticos de 30 mm. El primero recibió una torreta doble estándar SP30, que es una versión ligera de la torreta Ulan BMP con una pistola Mauser MK30-30 de 2 mm y una ametralladora de 7,62 mm combinada con ella. En este caso, todas las armas se estabilizan en dos planos. La segunda opción está equipada con un módulo de combate remoto Elbit con una composición de arma similar, que también se puede complementar con dos ATGM Spike-LR. En esta realización, el vehículo de combate es utilizado por los marines portugueses.
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